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GESTIÓN DE MERCANCIAS PELIGROSAS UNIDAD Nº I

Identificación, clasificación y manejo de riesgos con

Mercancias peligrosas

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Introducción

Además de conocer la clasificación de cada una de las sustancias

denominadas peligrosas es necesario conocer los tipos de embalajes con los que

se deben cumplir para su transporte, es por esto que se dará a conocer de manera

general, la homologación o certificación de embalajes de acuerdo a las

indicaciones de las Naciones Unidades mostrando de forma práctica el significado

de las letras y números que muchas veces se puede visualizar en las cargas con

mercancías peligrosas.

Adicionalmente a los pictogramas de clasificación muchas veces se podrá

visualizar, en las instalaciones de fabricación, proceso y almacenamiento de

mercaderías peligrosas, un rombo de peligrosidad de cuatro colores. Cada uno de

ellos representa los riesgos de salud, inflamabilidad y reactividad o inestabilidad

de cada sustancia, por tanto su uso y entendimiento proporcionará a los

trabajadores información muy valiosa del producto con la sola presencia de estos

pictogramas.

Finalmente para terminar con la unidad uno, se dará a conocer la estructura de

una hoja de seguridad HDS de acuerdo a Norma Chilena, detallando el contenido

de cada uno de sus ítems destacando la importancia que tiene este elemento en el

manejo diario y emergencial con las sustancias peligrosas.

SEMANA 2

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Ideas Fuerza

Tipos de Embalaje – El tipo de embalaje con que cuente una sustancia peligrosa

determinará no sólo su transporte ni los resguardos de sistemas de emergencia

con que deben contar sus lugares de almacenamiento sino que además es uno de

los aspectos que se encuentra internacionalmente regulado a través de una

certificación u homologación de Naciones Unidas. Toda carga que se transporta

por vía aérea, marítima o terrestre de manera internacional requiere contar con

estos embalajes que certifican que pueden resistir determinadas condiciones en el

transporte minimizando los riesgos al personal que conlleva su manipulación.

Identificación de Riesgos en Instalaciones Fijas – Además de los pictogramas

que definen clase y división de peligrosidad de cada una de las sustancias

denominadas como peligrosas. Existe otro pictograma que el profesional logístico

debe conocer e interpretar, este es el llamado rombo de identificación de riesgos

para los trabajadores el cual otorga información para los lugares donde se

fabriquen procesen y almacenen mercaderías peligrosas e informa de manera

gráfica los riesgos de salud, inflamabilidad y reactividad o inestabilidad de cada

sustancia.

Hojas de Seguridad – Para todo manejo logístico de sustancias peligrosas a nivel

mundial son requeridas las hojas de seguridad de los productos que se fabrican,

almacenen, transporten o comercialicen. A través de ellas se entrega información

clave acerca de la sustancia, sus riesgos tanto para la propiedad, medioambiente,

personas, animales y las medidas de mitigación que pueden ser tomadas en caso

de alguna contingencia con la sustancia peligrosa.

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Desarrollo

1. Tipos de Embalaje para Transporte de Sustancias Peligrosas

Muchas de las características de peligrosidad descritas en la semana anterior

pueden ser mitigadas con un correcto tipo de embalaje.

De hecho la norma NFPA clasifica a las sustancias de acuerdo al tipo de embalaje

siendo la del tipo I la más peligrosa disminuyendo su peligrosidad hacia el tipo III.

No todas las clases de sustancias peligrosas cuentan con esta tipificación.

Es así como desde el punto de vista logístico la ONU dispone todos los embalajes

que contienen mercancías denominadas como peligrosas, están obligados a una

homologación o certificado, por un laboratorio oficial.

El fabricante del envase o embalaje debe obtener la homologación de los tipos

que fabriquen o importen, salvo en los casos en que cuenten con este certificación

por autoridades pertinentes en el país de origen.

Para identificar el tipo de embalaje requerido para la mercancía peligrosa es

necesario recoger determinada información:

Obtener el número ONU de la Sustancia. Ej.: Etanol=1170;

Encendedor de Gas=1057.

Si el producto es líquido conocer la densidad relativa y

concentración

Preguntar el sistema de transporte: aéreo, marítimo o terrestre (tren

o carretera).

Preguntar el destino (nacional o internacional)

Conocer la naturaleza del envase primario, la cantidad y masa

bruta de la mercadería

Estos datos permiten deducir:

1. Si no hay limitación al transporte de la mercadería.

2. La cantidad unitaria máxima permitida al transporte

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3. El grupo de embalaje indicando la importancia del riesgo:

a. Grupo I: Muy peligroso (marca “X”)

b. Grupo II: Medianamente peligroso (marca “Y”)

c. Grupo III: Poco peligroso (marca “Z”)

El grupo es el que determina el grado de severidad de las pruebas de

homologación

4. Las eventuales instrucciones del embalaje.

Para que un embalaje pueda certificarse debe pasar por una serie de pruebas de

homologación, las cuales se aplican a embalajes completos y llenos bajo

determinadas condiciones de temperatura y humedad. Estas pruebas se hacen en

general con sustitutos permitidos de las sustancias peligrosas. Dentro de estos

ensayos o pruebas se encuentran:

Ensayo de Apilamiento

Ensayo de Caída

Ensayo COOB

2. Marcado de Homologación

Las siglas de la ONU se plasman en toda caja certificada para el transporte de

mercancías peligrosas.

Ejercicio N°1:

Investiga en qué consisten cada uno de los ensayos de

homologación detallados anteriormente.

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Junto al signo se cuentra una serie de siglas que identifican la carga que contiene

dicho embalaje.

Ejemplo de marcado de marcado obligatorio:

Cuya codificación se detalla a continuación:

Ej.: 4G (4=caja y G=cartón)

El grupo de embalaje: X, Y, Z

La masa bruta maxima del embalaje

La letra S para los embalajes destinados a contener sólidos o embalajes interiores.

Los dos últimos digitos del año de fabricación del embalaje y no el de la

homologación

La letra del país que ha expedido la homologación. Ej.: E si es España.

El número de registro o inscripción y el nombre o sigla del fabricante.

Ejercicio N°2:

Investiga las siglas para identificación del al menos tres diferentes

materiales y países del mundo que entreguen la homologación.

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Además de estas siglas el embalaje que contenga y transporte mercancías

peligrosas debe tener el rombo de clasificación de peligrosidad de la sustancia

detallado en el material de la semana anterior.

3. Identificación de Riesgos en Instalaciones Fijas

Complementaria a la señalética utilizada para la designación de peligrosidad

definida en la Norma Chilena N°382 y que fue expuesta en el material de la

semana anterior, está la identificación de riesgos de los materiales dispuesta en

Norma Chilena N° 1411 la cual está dirigida a los trabajadores y que debe estar

presente en las instalaciones en donde se fabrican, almacenan o usan materiales

que presentan riesgos (peligrosidad). No se aplica al transporte de productos

peligrosos.

Esta norma pretende entregar información básica al personal que trabaja en

dichas instalaciones o a aquellas personas que actúan en emergencias o en el

combate de incendios.

Identificación

Se identifican los peligros de un material en tres categorías principales:

SALUD, INFLAMABILIDAD y REACTIVIDAD o INESTABILIDAD.

Cada categoría principal (salud, inflamabilidad, y reactividad) tendrá una

graduación que va del 0 al 4, y que sirve para informar la severidad del

riesgo.

La mayor severidad corresponde al 4, mientras que la menor será 0.

La identificación se presenta en un diagrama similar al mostrado en la

siguiente figura:

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Figura 3.1: Pictograma identificación de riesgos para instalaciones fijas

Fuente: Norma Chilena 1411/4

o Define la señalética a usar.

Figura 3.2: Disposición de colores identificación de peligros

Fuente: Elaboración Propia

Definición de Riesgos a Identificar

Riesgos para la salud

Capacidad del material para causar lesiones a una persona por contacto o

absorción en el cuerpo.

Riesgo de inflamabilidad

Grado de susceptibilidad de un material para quemarse

Riesgo de reactividad o inestabilidad

Capacidad de los materiales de liberar energía

Información adicional

Si es corrosivo, radioactivo, si no se puede usar agua

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Figura 3.3: Categorización Riesgos para la Salud

Fuente: Norma Chilena 1411

Figura 3.4: Categorización Riesgos de Inflamación

Fuente: Norma Chilena 1411

Figura 3.5: Categorización Riesgos de Reactividad

Fuente: Norma Chilena 1411

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Figura 3.6: Categorización Riesgos Especiales

Fuente: Norma Chilena 1411

4. Elaboración de Hojas de Seguridad

Para todo manejo logístico de sustancias peligrosas a nivel mundial son

requeridas las hojas de seguridad de los productos que se fabrican, almacenen,

transporten o comercialicen.

Actualmente a nivel mundial se habla del Sistema Globalmente Armonizado para

su elaboración “GHS”, sin embargo, este aun no es de obligatoriedad en su

aplicación en nuestro país.

En Chile la elaboración de hojas de seguridad se rige por la Norma Chilena

N°2245 del año 2015 que establece todos los ítems obligatorios que toda hoja de

seguridad de productos químicos (dentro de ellos las denominadas sustancias

peligrosas).

El objetivo de contar con HDS de los productos peligrosos es entregar información

clara y entendible al trabajador, autoridades fiscalizadoras, bomberos y servicios

de emergencia acerca del contenido de determinados productos y de cómo se

puede atender emergencias asociadas a su uso.

Esta norma establece la obligatoriedad de que el proveedor debe mantener las

HDS actualizadas y proporcionar al receptor la edición más reciente. Las HDS se

deben elaborar por una persona competente que tenga formación o experiencia

demostrable y actualizada, para elaborar las secciones correspondientes.

Cuando se trate de una mezcla, se debe generar y entregar una HDS para

la mezcla en su totalidad y no una HDS individual que corresponda a cada

integrante.

Cuando se trata de un Kit, se debe generar y entregar una HDS para cada

uno de los productos químicos que lo componen.

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La HDS de almacenamiento cuenta con 16 ítems a diferencia de la de HDS de

transporte que sólo debe contar con 10. A continuación a través cuadros

esquemáticos se darán a conocer los requisitos obligatorios con los que debe

contar una Hoja de Seguridad de Almacenamiento.

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Figura 4.1: Esquema de Contenidos HDS

Fuente: Ministerio de Salud

Ejercicio N°3:

Investiga cuál de los ítems descritos anteriormente no forman parte

de una HDS de Transporte.

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Conclusión

Durante el desarrollo de esta unidad se han enunciado aspectos complementarios

a la rotulación de sustancias peligrosas, las cuales en el desarrollo de la vida

profesional del profesional logístico debe saber interpretar y reconocer. Dando a

conocer la necesidad de contar con embalajes certificados para el transporte

internacional de sustancias, y el significado de cada una de las siglas que

acompañan el logotipo de Naciones Unidas, con que cuentan ciertos embalajes;

Además de enunciar cada una de las pruebas a las que deben ser sometidos los

embalajes para obtener esta certificación.

A través del reconocimiento del rombo de identificación de riesgos en

instalaciones fijas, se podrá determinar los peligros y tipos de exposición a los

cuales trabajadores, transportistas, bomberos entre otros, estarán expuestos

durante su jornada de trabajo con mercancías peligrosas.

Finalmente complementando la información ya entregada se da a conocer la

importancia y estructura de una Hoja de Seguridad, detallando paso a paso los

contenidos mínimos obligatorios por ley en Chile y sus lugares de exposición, sin

dejar de señalar la normativa internacional (GHS) que ya es obligatoria en países

vecinos como Argentina y Brasil.

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Bibliografía

Nch 1411: 1978, Prevención de Riesgos Parte 4 Identificación de Riesgos de

Materiales, Santiago de Chile, Instituto Nacional de Normalización.

Manual IATA para requisitos de transporte de mercancías peligrosas. Extraído el 6

de marzo desde https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/dgr57-

addendum2-es.pdf

https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/dgr57-addendum2-es.pdfhttps://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/dgr57-addendum2-es.pdf

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