03-25 Freno de escape

Función

1. Cilindro de control

2. Eje con palanca

3. Amortiguador

El freno de escape está compuesto principalmente por un regulador en el tubo de escape

controlado por un cilindro de accionamiento. Este es controlado por una unidad de control,

mediante la válvula proporcional.

Se puede hacer que aumente el efecto de freno motor restringiendo el flujo de los gases de

escape del motor. Para ello se cierra parcialmente el regulador en el freno de escape.

El freno de escape se activa manualmente con un interruptor ubicado en el piso.

La activación automática del freno de escape también se puede seleccionar pulsando el botón

de freno de escape automático en el panel de instrumentos.

Con el freno de escape automático seleccionado, se puede activar el freno de escape desde el ralentizador o el pedal de freno.

Si el vehículo está equipado con un ralentizador, el freno de escape no es activado cuando se

frena con el pedal de freno.

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Nº de serie de chasis: 3807355

15/05/2013 © Scania CV 1 of 2

Si hay un fallo en la función de ABS, no será posible activar el freno de escape con el pedal

de freno.

Criterios de activación del freno de escape:

� Régimen del motor superior a 900 rpm.

� El embrague debe estar sin pisar.

� Convertidor de par (si procede) desactivado.

Si con el freno de escape activado el régimen del motor baja desde un régimen alto a 800 rpm

se desactiva el freno de escape.

Para una descripción más detallada en lo que se refiere al control del freno de escape, remítase a la Descripción del funcionamiento de la Válvula proporcional del freno de escape.

Nº de serie de chasis: 3807355

15/05/2013 © Scania CV 2 of 2