formula sena

8/18/2019 Formula Sena

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Formula Sena

Diego Camilo Gutiérrez Riveros

Sena

Boyacá

Mantenimiento mecatronico de automotores

Sogamoso

201


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Formula Sena

Diego Camilo Gutiérrez Riveros

!ngeniero" #aime $l%erto Becerra &érez

Sena

Boyacá

Mantenimiento mecatronico de automotores

Sogamoso

201


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C'()*(!D'

!ntroducci+n

1" Sistema aerodinámico en un ve,-culo mono.laza2" Sistema de /renos en un ve,-culo mono.laza" Sistema de direcci+n en un ve,-culo mono.laza" Sistema de sus.ensi+n en un ve,-culo mono.laza" Conclusiones" Bi%liogra/-a

!()R'D3CC!'(


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*n este tra%a4o desarrollare los di/erentes sistemas 5ue com.onen un ve,-culomono.laza de com.etici+n" $ continuaci+n .resentare una com.le4a investigaci+n lo cualnos dará a conocer el /uncionamiento de estos sistemas im.lementándolo en ve,-culos de

com.etici+n"

1" S!S)*M$ $*R'D!(6M!C' *( 3( 7*89C3:' M'('&:$;$


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Se denomina aerodinámica a la ciencia del mane4o de las corrientes de viento< a.licada alos autos de carreras .ara a=adir ad,erencia o agarre a los mismos< con el o%4eto delograr mayor velocidad y seguridad al .iloto" 8ay varios métodos 5ue se utilizan .ara

reducir la sustentaci+n o .ara crear /uerza ,acia a%a4o" *stos métodos incluyeninterce.tores aerodinámicos >s.oilers? y e/ectos de tierra" *l ti.o de dis.ositivo utilizadode.ende de la clase de com.etencia y de las restricciones >reglas? 5ue ,ayan sidoim.uestas"

Como menciona%a anteriormente los alerones delanteros y traseros aumentan el a.oyoaerodinámico y< .or lo tanto< la velocidad en las curvas" :os mismos se a4ustan a lascaracter-sticas de cada circuito" *n los circuitos rá.idos< con largas rectas y .ocas curvas<las alas son casi ,orizontales .ara reducir el a.oyo aerodinámico y la resistencia alavance >e incrementa la velocidad má@ima? en las rectas" *n circuitos lentos< con .ocas

rectas y muc,as curvas< las alas tienen muc,a más inclinaci+n< .ues se sacri/ica lavelocidad má@ima en /unci+n del agarre >y con él la velocidad? en las curvas< de%ido alaumento del a.oyo aerodinámico" 3n dato im.ortante y curioso a resaltar seria el ,ec,ode 5ue un auto de F+rmula 3no genera ,asta cuatro veces su .eso en a.oyosaerodinámicos ascendentes"

2" S!S)*M$ D* FR*('S *( 3( 7*89C3:' M'('&:$;$


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:a di/erencia entre los /renos de F1 y los de un coc,e de calle es< en .rimer lugar< 5ue alcontrario de lo 5ue ,acemos normalmente en los ve,-culos comerciales donde solemos/renar .rogresivamente< en la Fórmula 1 el .iloto .isa a /ondo el .edal y des.ués va

li%erando .ara conseguir la velocidad deseada" &or otro lado los materiales 5ue se usan.ara las .iezas utilizadas en los /renos es di/erente< de%ido a las altas tem.eraturas 5uetienen 5ue so.ortar los discos al momento de una /renada< casi 1000AC< /ue necesariocrear un com.uesto resistente y 5ue al mismo tiem.o /uera ligero"

*l resultado de estos re5uisitos son los discos de car%ono car%ono< tam%ién llamadosdiscos car%ocerámicos" *ste com.uesto con el 5ue se ,acen tanto los discos como las.astillas de /reno es un a %ase de car%ono y un re/uerzo de /i%ra de car%ono< .ero no la5ue se usa .ara el c,asis< una muc,o más resistente" &or los .rocesos 5u-micos y /-sicosnecesarios .ara la ela%oraci+n de este com.uesto< unos /renos de F1 .ueden tardar a.ro@imadamente 10 d-as en su /a%ricaci+n"

:os discos tienen un diámetro e@terior de 2 mm y un es.esor má@imo de 2 mm" &or su.arte las .inzas o calli.ers están /a%ricados com.letamente de aluminio< como lo marca laF!$ en el reglamento y ,asta ,ace 2 a=os conta%an con .istones 5ue eran losencargados de e4ercer una %uena .resi+n de /renado"

$ .artir de 201 /ue necesario integrar un sistema 5ue .ermitiera recu.erar la energ-a delos /renos al mismo tiem.o 5ue se controla la .resi+n necesaria .ara disminuir lavelocidad de /orma controlada"

" S!S)*M$ D* D!R*CC!E( *( 3( 7*89C3:' M'('&:$;$

https://www.unocero.com/2015/04/18/24-cosas-que-probablemente-no-sabias-de-la-f1/https://www.unocero.com/2015/04/18/24-cosas-que-probablemente-no-sabias-de-la-f1/


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*l sistema de direcci+n em.leado en los /ormula 1 es el sistema .i=+n cremallera" estesistema consiste en mover un engrana4e so%re una cremallera< 5ue es una %arra dentada<de modo 5ue lo 5ue ,acemos es mover la %arra o cremallera longitudinalmente con el giro

del volante 5ue mueve el .i=+n"

*m.lear a secas este sistema es muy ine/iciente en los coc,es reales de com.etici+n.uesto 5ue ,a%r-a 5ue ,acer demasiada /uerza .ara girar el volante" &or ello se em.leauna direcci+n .i=+n cremallera asistida mecanica,idáulicamente" *sto consiste en usar lacremallera como .ist+n ,idráulico" Cuando el conductor o .iloto gira el volante< el /luido.asa al .ist+n a través de unos ori/icios en el .i=+n .ara asistir la direcci+n ,acia donde el.iloto gira el volante de este modo lo 5ue ,acemos es /acilitar el giro del volante.ermitiendo al .iloto no tener 5ue e4ercer tanta /uerza

" S!S)*M$ D* S3S&*(S!E( *( 3( 7*89C3:' M'('&:$;$


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&us,Rod

*ste ti.o de sus.ensi+n es la 5ue se ven-a usando .or todos los e5ui.os ,asta el cam%iode RBR" Consta .rinci.almente de los 2 triángulos de sus.ensi+n< una %arra diagonal 5uetra%a4a a com.resi+n y 5ue em.u4a a su vez un %alanc-n 5ue acciona un con4unto muelleamortiguador"

*n este caso< al su%ir la rueda ante un im.acto< giran los 2 triángulos >*n las imágenes<las %arras H,orizontalesI?" Con estas se mueve la %arra diagonal< 5ue em.u4a el %alanc-nde color verde 5ue actJa a su vez so%re el amortiguador< ,aciendo 5ue se com.rima" *stoim.lica 5ue la %arra diagonal /uncione a com.resi+n< lo 5ue le da nom%re al sistema" *n eles5uema de la derec,a se .ueden ver en verde las /uerzas 5ue transmiten el im.acto en

la rueda ,asta el amortiguador"

&ullrod


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*ste sistema lo volvi+ a .oner en uso RBR" *n él< la %arra diagonal tra%a4a a tracci+n yalgunos elementos están colocados di/erente"

*n este caso< la %arra diagonal tira del %alanc-n ,asta 5ue /orman una l-nea recta" $l estar el amortiguador unido al %alanc-n< se com.rime" *n el grá/ico se .uede ver el triángulo

naran4a 5ue re.resenta como se mueve el con4unto %arra a tracci+n y %alanc-n" Se.ueden o%servar en morado el .unto inicial y /inal del ancla4e del amortiguador"

" C'(C:3S!'(*S


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Como resultado de la investigaci+n .resentada es .osi%le concluir el /uncionamiento delos di/erentes mecanismos de un ve,-culo mono.laza de com.etici+n< sus .artes y sudesarrollo tecnol+gico al .asar de los a=os

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