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Formación basada en competencias

Diseño curricular

Basado en Norma de Competencia Laboral Nro. 2175242Nro. de REGICE: 100

Auxiliar mecánico

Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competen-cias. Para el logro de este objetivo ha creado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre temas vinculados a:

▪ La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de competencia.

▪ El desarrollo de la formación basada en competencia.

▪ El desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la-boral de trabajadores y trabajadoras.

▪ La identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu-ciones de la Red de Formación Continua.

▪ El desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal.

▪ La promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajado-res y trabajadoras.

▪ Los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos de formación, certificación y prácticas calificantes.

En el marco de los Consejos Sectoriales, con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los empleadores y con la asisten-cia del Estado, se han desarrollado las Normas de Competencia Laboral, que expresan los requerimientos de los distintos sectores de actividad a los trabajadores en términos de criterios, desempeños, resultados y conocimiento.

Esos términos, que definen la buena práctica laboral, pasando al ámbito de la formación definen a su vez los objetivos a alcanzar en términos de aprendizaje y se traducen en Diseños Curriculares, como nexo articula-dor entre el trabajo y la educación, adecuados a las características de la población destinataria.

El Diseño Curricular de cada rol ocupacional normalizado es un docu-mento que orienta a los directivos y docentes de Instituciones de For-mación Profesional en la implementación de cursos que respondan a las especificaciones definidas en las normas, desde la perspectiva pedagó-gica del enfoque de competencias laborales. Define los componentes que organizan la propuesta formativa y los requisitos para la implemen-tación del diseño, generando las condiciones para el desarrollo de las capacidades que están a la base de los desempeños competentes.

Comporta, junto con las normas y los materiales didácticos correspon-dientes, un elemento sustancial del Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias que aporta coherencia lógica a las demandas sectoriales identificadas y validadas en diálogo social, recogidas por la Formación Profesional para la calificación y/o recalifi-cación de los trabajadores en las competencias que les son requeridas.

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Formación basada en competencias

Auxiliar mecánico

Basado en Norma de Competencia Laboral Nro. 2175242Nro. de REGICE: 100

Mecánica del automotor

Diseño curricular

Elaborado en Mayo 2012 Revisión MTEYSS 2014

Dirigido a jóvenes mayores de dieciocho años y adultas con escolaridad básica completa, con o sin experiencia en el campo laboral.

El uso de un lenguaje que no discrimine ni marque diferencias entre hombres y mujeres es una de las preocupaciones del Ministerio de Trabajo,

Empleo y Seguridad Social -MTEySS-. Sin embargo, no hay acuerdo entre los lingüistas sobre la manera de cómo hacerlo en nuestro idioma. En tal

sentido y con el fin de evitar la sobrecarga gráfica que supondría utilizar en español o/a para marcar la existencia de ambos sexos, hemos optado

por emplear el masculino genérico clásico, entendiendo que todas las menciones en tal género representan siempre a hombres y mujeres.

Las cámaras y sindicatos se responsabilizan por los contenidos de sus respectivos Diseños y Materiales Didácticos. El Ministerio de Trabajo,

Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica, a los actores representativos de los sectores de la actividad, para la elaboración

de los Diseños Curriculares y Materiales Didácticos Basados en Normas de Competencia Laboral. Asimismo, la Secretaría de Empleo consigna

estas producciones en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE- en correspondencia con la norma a la que refieren.

Diseño Curricular AUXILIAR MECÁNICO 4

Pág.

Índice

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................6

ESTRUCTURA CURRICULAR ................................................................................71. Marco contextual ................................................................................................................... 72. Marco pedagógico ................................................................................................................ 83. Estructura curricular modular ........................................................................................... 84. Carga horaria ........................................................................................................................105. Criterios de enseñanza .......................................................................................................106. Criterios de evaluación .......................................................................................................117. Requisitos para la implementación del diseño ............................................................118. Bibliografía ............................................................................................................................12

DESCRIPCIÓN DE LOS MÓDULOS .................................................................. 13

MÓDULO IDiagnóstico y reparación del motor naftero de 4 tiempos ...................................131. Introducción ...............................................................................................................................132. Objetivos ......................................................................................................................................133. Contenidos .................................................................................................................................14

Bloque I: Características generales del sector automotriz. ............................14Bloque II: Detección de fallas en el funcionamiento del motor naftero. .....14Bloque III: Evaluación del estado del motor del automóvil..............................14Bloque IV: Desarme del motor del automóvil. .......................................................14Bloque V: Armado del bloque del motor. .................................................................14Bloque VI: Armado de la tapa de cilindros. .............................................................14

4. Actividades ..................................................................................................................................145. Criterios de evaluación ...........................................................................................................156. Bibliografía ..................................................................................................................................16

MÓDULO IIDiagnóstico de fallas y reparación de los sistemas de alimentación y encendido convencional .....................................................................................................171. Introducción ...............................................................................................................................172. Objetivos ......................................................................................................................................173. Contenidos .................................................................................................................................18

Bloque I: Funcionamiento del sistema de alimentación convencional. ......18Bloque II: Reparación y calibración de la bomba de nafta. ..............................18Bloque III: Diagnóstico y reparación de diferentes carburadores. ................18Bloque IV: Sistema de encendido convencional. ..................................................18Bloque V: Diagnóstico, reparación, puesta a punto y calibración del distribuidor. .........................................................................................................................18Bloque VI: Detección de fallas en funcionamiento de bobinas, bujías y cables. ....................................................................................................................................18Bloque VII: Ajuste y regulación de las válvulas del Sistema de distribución. .18


MÓDULO IIIDiagnóstico y reparación de sistemas convencionales de motores diesel .....201. Introducción ...............................................................................................................................202. Objetivos ......................................................................................................................................203. Contenidos .................................................................................................................................214. Actividades ..................................................................................................................................215. Criterios de evaluación ...........................................................................................................226. Bibliografía. .................................................................................................................................22

MÓDULO IVDiagnóstico y reparación de sistemas de frenos convencionales ......................231. Introducción ...............................................................................................................................232. Objetivos ......................................................................................................................................233. Contenidos .................................................................................................................................244. Actividades ..................................................................................................................................245. Criterios de evaluación ...........................................................................................................246. Bibliografía ..................................................................................................................................25

MÓDULO VDiagnóstico y reparación del los sistemas de dirección y transmisión ............261. Introducción ...............................................................................................................................262. Objetivos ......................................................................................................................................263. Contenidos .................................................................................................................................274. Actividades ..................................................................................................................................275. Criterios de evaluación ...........................................................................................................276. Bibliografía ..................................................................................................................................28

MÓDULO VIDiagnóstico y reparación de los sistemas de suspensión delantero y trasero .......................................................................................................................................291. Introducción ...............................................................................................................................292. Objetivos ......................................................................................................................................293. Contenidos .................................................................................................................................304. Actividades ..................................................................................................................................305. Criterios de evaluación ...........................................................................................................306. Bibliografía ..................................................................................................................................30

MODULO VIIMantenimiento e inspección de los neumáticos .......................................................311. Introducción ...............................................................................................................................312. Objetivos ......................................................................................................................................313. Contenidos .................................................................................................................................31

Bloque I: Organización del proceso de Mantenimiento. ...................................31Bloque II: Mantenimiento del Neumático................................................................32



El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, en el marco de sus políticas activas para la promoción del empleo y la formación continua, implementa estrategias de apoyo a la competitividad económica y la equidad social. Con el objeto de promover el desarrollo de las competencias de la población trabajadora, afines a la demanda de calificación laboral actual y potencial de la matriz productiva diversificada que nuestro país requiere, la Dirección de Fortalecimiento Institucional, por medio de la Línea de Fortalecimiento Institucional y Certificación de la Calidad (Res. 1204/11), lleva a cabo acciones de asistencia técnica a los sectores de actividad para el desarrollo de diseños curriculares basados en normas de competencia laboral.

Estos diseños expresan el estándar de calidad que pretendemos de la oferta formativa para llegar a quienes más lo necesitan: los trabajadores y trabajadoras de nuestro país.

INTRODUCCIÓN

Introducción


Estructura curricular

ESTRUCTURA CURRICULAR

1. MARCO CONTEXTUAL

A principios de la década del 90, se inicia en nuestro país un nuevo ciclo de expansión de la industria automotriz, con un parque automotor que se moderniza y diversifica. A partir de la implementación del Régimen especial para el sector (Decreto 2677/91), cuyo rasgo más significativo fue el consenso entre las cámaras, los sindicatos y el gobierno, el volumen fabricado alcanza una cifra récord, pasando de producir más de 400.000 unidades en 1994.

Durante este período se produjeron también significativas transformaciones en el sector autopartista. Por el incremento del contenido importado de las unidades, las distintas firmas debieron someterse a nuevas condiciones de competencia. Como resultado de este proceso, se redujo el número de proveedores con las que las terminales operan directamente y estas comienzan a producir e importar nuevos modelos cercanos a la frontera tecnológica. El rasgo distintivo de este proceso fue la introducción masiva de la informática y la electrónica en el automóvil. Estos nuevos componentes cambian drásticamente los sistemas que definen la estructura de funcionamiento del automóvil, requiriendo al Servicio de Mantenimiento y Reparación una nueva tecnología, nuevas lógicas de intervención y nuevos saberes para los operadores.

El Servicio de Mantenimiento y Reparación de Automóviles (SMyRA) adquiere mucha importancia en términos de empleo y formación de los recursos humanos de la actividad, debido a que el 61% de las empresas del sector se inscriben en este rubro, con el 66% de la mano de obra.

Por lo dicho, la formación del rol que nos ocupa continúa siendo significativa en términos de

Diseño Curricular AUXILIAR MECÁNICO8

empleabilidad y es de suma importancia para los jóvenes que buscan desarrollar un oficio en el sector. El Auxiliar mecánico se podrá desempeñar en empresas rectificadoras y talleres mecánicos concesionarios y es de suma importancia para los jóvenes que buscan desarrollar un oficio en el sector.

2. MARCO PEDAGÓGICO

La formación por competencias responde a la necesidad de encontrar un punto de convergencia entre educación y trabajo, entre los esfuerzos de formación de los trabajadores y el funcionamiento del mercado. Su instrumentación tiene como eje elevar la calidad de la formación, al vincularla con las necesidades de los individuos y con las del sector productivo.

El Diseño Curricular propuesto se fundamenta en un análisis funcional previo que considera el desarrollo actual y potencial del sistema productivo. Se estructura a partir del análisis de la práctica profesional y de la definición de roles profesionales descriptos en términos de unidades y elementos de competencia, reconocidos y validados por los actores del sector. Desde esta perspectiva la vinculación entre realidad productiva y formación profesional se produce en un doble aspecto. Por un lado, la realidad productiva constituye la fuente de diagnóstico para elaborar la propuesta formativa. Por otro, es el escenario donde los sujetos podrán desarrollar nuevas capacidades o mejorar las ya adquiridas durante los procesos formativos o laborales anteriores. Adoptar este enfoque supone diseñar el currículo, sus objetivos, contenidos, actividades y los recursos didácticos, tomando en consideración las necesidades productivas del sector. El modelo curricular basado en competencias prioriza la integración y la contextualización tanto desde el punto de vista del desempeño como de la formación profesional. En

cada módulo se integran contenidos y estrategias de enseñanza, de aprendizaje y de evaluación en función del desarrollo de aquellas capacidades que se movilizan en las situaciones y actividades identificadas en el perfil profesional. Por otro lado, los contenidos se seleccionan a partir de las capacidades a desarrollar, con el fin de lograr un aprendizaje fundamentado de la práctica profesional. Además, las actividades formativas del módulo se estructuran en torno a la identificación de problemas derivados del campo profesional.

Por todo lo dicho, es necesario que los centros de formación profesional, al implementar el presente diseño, sean capaces de adecuar la propuesta al contexto, responder a las innovaciones y las problemáticas que se desarrollan en los productos y en las empresas del sector.

Este documento servirá como base para la formación del rol ocupacional y orientará a los docentes, que podrán enriquecerlo con sus aportes a partir de la práctica.

Objetivo general:

Al finalizar el curso, se espera que el participante haya desarrollado las capacidades necesarias para mantener, diagnosticar las fallas y reparar sistemas tradicionales del automotor de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguridad y cuidado del medio ambiente, vigentes en la actualidad.

3. ESTRUCTURA CURRICULAR MODULAR

El gráfico que se presenta a continuación representa el conjunto de módulos que componen el diseño curricular, en relación con las funciones del rol laboral (unidades de competencia) y las actividades representativas de cada función (elementos de competencia).



Unidades decompetencia Módulos

Organizar el proceso de mantenimiento y reparación.

Mantener el sistema de frenos convencionales.

Mantener el sistema de tren delantero y suspensión.

Mantener el sistema convencional de transmisores.

Mantener motores.

Elementos de competencia.

Recepcionar el vehículo.

Organizar área de trabajo y herramental.

Elevar el automóvil.

Veri�car el sistema de frenos por campanas.

Veri�car y/o reemplazar cilindros por pérdidas de líquido de freno.

Recti�car campanas y/o reemplazar las cintas.

Veri�car el funcionamiento del sistema de discos.

Veri�car y/o reemplazar las pastillas.

Regular freno de mano.

Veri�car el estado de las cubiertas.

Veri�car el estado de los amortiguadores.

Veri�car el sistema de suspensión delantera.

Veri�car el sistema de dirección.

Veri�car la suspensión trasera.

Diagnosticar la falla del embrague.

Diagnosticar la falla de la caja de cambio.

Diagnosticar la falla y reemplazar los semiejes.

Diagnosticar la falla y reemplazar componentes de la masa de ruedas.

Desmontar el motor.

Montar el motor.

Veri�car correas, mangueras y nivel de líquidos.

Veri�car y reemplazar �ltro de aceite y aceite.

Desmontar y montar el carburador.

Reemplazar �ltro de aire y nafta.

Desmontar el distribuidor.

Controlar y reemplazar cables de bujía, bobina de encendido y bujías.

Módulo IDiagnóstico y reparación del motor naftero de 4 tiempos.

Módulo IVDiagnóstico y reparación de sistemas de frenos convencionales.

Módulo VIDiagnóstico y reparación de los sistemas de suspensión delantero y trasero.

Módulo VII Mantenimiento e inspección de los neumáticos.

Módulo V Diagnóstico y reparación de los sistemas de dirección y transmisión.

Módulo IIDiagnóstico de fallas y reparación de los sistemas de alimentación y encendido convencional.

Módulo IIIDiagnóstico y reparación de sistemas convencionales de motores diesel.


MÓDULO N° DENOMINACIÓN CANTIDAD DE HORAS

IDiagnóstico y reparación del motor naftero de 4 tiempos.

63 hs.

II

Diagnóstico de fallas y reparación de los sistemas de alimentación y encen-dido convencional.

56 hs.

IIIDiagnóstico y reparación de sistemas convenciona-les de motores diesel.

35 hs.

IVDiagnóstico y reparación de sistemas de frenos convencionales.

28 hs.

VDiagnóstico y reparación de los sistemas de direc-ción y transmisión.

28 hs.

VIDiagnóstico y reparación de los sistemas de suspen-sión delantero y trasero.

28 hs.

VII Mantenimiento e inspec-ción de los neumáticos.

24 hs.

Total 262 hs.

Desarrollo de estrategias didácticas centradas en la resolución grupal de problemas habituales de la cotidianeidad profesional: proyectos, observaciones, caso, resolución de situaciones problemáticas, así como también juego de roles, simulaciones y dramatizaciones.

Presentación de contenidos bajo demanda: tanto la modalidad de ejecución de proyectos como otras estrategias didácticas posibilitan la introducción de contenidos en la medida en que son demandados por la situación problemática que se está abordando.

Respeto por los ritmos del aprendizaje individual: la planificación de actividades formativas alternativas, formuladas a partir del conocimiento de la heterogeneidad del grupo, permite ir adecuando el avance individual al desarrollo grupal.

Énfasis en las capacidades, más que en los contenidos como un fin en sí mismo.

Evaluación diagnóstica de saberes y experiencias previas antes de abordar las acciones formativas. Es considerada fundamental para una mejor organización y planificación de las actividades.

El docente promoverá el diálogo y la reflexión sobre las acciones realizadas y orientará sobre las mejores decisiones, haciendo hincapié en la fundamentación por parte de los cursantes.

Rescate de saberes y experiencias previas de los participantes para confirmar o modificar dichos conocimientos.

Uso de tecnología, equipos, máquinas, herramientas, accesorios, insumos, documentos -manuales de reparación, órdenes de trabajo, formularios- con los que normalmente trabajan los mecánicos.

Modalidad de taller para propiciar espacios de práctica que permitan ver los distintos marcos teóricos abordados.

Según el momento del aprendizaje, las actividades pueden concebirse del siguiente modo:

Actividades de inicio:

Plantean un problema concreto a fin de facilitar la rememoración de conocimientos previos para una evaluación diagnóstica o para introducir un nuevo tema. Son de utilidad las guías de preguntas, las observaciones del ejercicio laboral, la presentación de casos simulados para indagar sobre aspectos de la realidad laboral y permitir la auto-evaluación de

4. CARGA HORARIA

5. CRITERIOS DE ENSEÑANZA

La adopción de un enfoque curricular basado en competencias implica una serie de características de la enseñanza, del aprendizaje y de la propuesta formativa institucional, las cuales se transformarán en criterios pedagógico–didácticos para orientar la formación profesional en los distintos centros. Mencionaremos a continuación algunas de estas características:

Integración del proceso formativo con la situación laboral a partir de la reflexión y fundamentación en torno a las acciones de trabajo.



conocimientos, actitudes, habilidades, destrezas personales adquiridas y su puesta en práctica.

Actividades de desarrollo:

Se relacionan con los contenidos específicos y las capacidades a desarrollar propias de cada módulo. Se plantean, por ejemplo, mediante estrategias de exposición y demostración para guiar la práctica de los participantes. Se recomienda contar con el equipamiento propuesto en el presente diseño y complementar las actividades sugeridas en el Material Didáctico que lo acompaña con distintos recursos didácticos, como la proyección de videos. Estas actividades deben proveer la práctica de procedimientos por parte de los participantes y la observación de dichas prácticas. La observación no solamente ayuda a fijar conocimientos, sino que es una capacidad que debe desarrollar el mecánico para su desempeño laboral.

Actividades de cierre:

En general se sugiere plantear un problema clave del desempeño profesional en el que los participantes puedan aplicar las capacidades en cuyo proceso han estado trabajando, fundamentando su práctica. Por ejemplo, mediante la resolución de casos o la simulación. Se recomienda promover instancias de autoevaluación para que los participantes concienticen las fortalezas y debilidades de su accionar.

6. CRITERIOS DE EVALUACIÓN

La evaluación será considerada una instancia presente durante todo el proceso de enseñanza con el propósito de identificar fortalezas y dificultades, y efectuar los reajustes necesarios para favorecer el desarrollo de las capacidades.

Evaluación diagnóstica: al inicio de cada módulo o de cada tema nuevo, para que el docente pueda efectuar un diagnóstico del grupo y realizar los ajustes necesarios.

Evaluación de proceso: realizada en forma continua y sistemática, como resultado de la observación y reflexión de la actividad habitual y no como actividad especial en fechas previstas por un calendario externo. Esta evaluación debe permitir elaborar al docente un juicio evaluativo fundado acerca de la adquisición de las capacidades.

Evaluación de resultados o final: deberá ser de carácter eminentemente práctica para que los

participantes puedan demostrar, mediante su desempeño, las capacidades adquiridas para el accionar propio del campo laboral. La misma se administrará al finalizar los módulos para su aprobación. Consistirá en la presentación de una situación problemática que deberá ser resuelta con los conceptos teóricos y prácticos analizados durante el curso, para lo cual el docente podrá solicitar la fundamentación de acciones.

7. REQUISITOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL DISEÑO

Infraestructura:

Aula con capacidad para 20 personas.

Equipamiento básico:

Automóvil.

Motores: diesel, nafteros.

Neumáticos.

Banco de trabajo.

Máquinas, herramientas y equipos:

Instrumentos de medición: Distribuscopios, multímetro, calibres, sondas, micrómetros.

Compresómetro – manómetro.

Llaves para extracción de bujías y de distintos tipos (tubo, fija, combinada, estriadas).

Aceitera.

Destornilladores.

Manijas de fuerza.

Alargue.

Pinzas.

Crícket/gato.

Pluma.

Prensaválvulas,

Prensaaros.

Pinceles.

Bateas.

Martillo plástico.

Llaves, bomba de vacío.

Manijas de fuerza.

Lámparas de puesta a punto.


Herramientas de montaje y desmontaje.

Bombas de nafta.

Carburadores.

Distribuidores.

Bomba inyectora.

Documentación técnico-administrativa:

Manuales de fabricantes

Órdenes de trabajo.

Normas de higiene, seguridad y cuidado del medio ambiente vigentes en el Sector.

Elementos de protección personal:

Zapatos con puntera de acero.

Antiparras.

Guantes de desarme o badana.

Equipamiento de aula:

Sillas, pizarra y fibrones.

Material Didáctico que acompaña este diseño, para cada participante.

Reproductor de DVD y TV o PC/ notebook, cañón, proyector y pantalla.

Perfil del equipo técnico- docente involucrado:

Los docentes deberán evidenciar competencias pedagógicas para organizar situaciones de aprendizaje que permitan desarrollar en los participantes tanto las capacidades vinculadas con el desempeño autónomo y responsable de su rol profesional, como aquellas relacionadas con el auto-aprendizaje, la actitud crítica y reflexiva y el trabajo en equipo. Deberán acreditar las competencias técnicas relativas al rol Auxiliar mecánico.

8. BIBLIOGRAFÍA

▪ AVOLIO DE COLS, S. y IACOLUTTI, M. D. Enseñar y evaluar en formación de competencias laborales. Conceptos y orientaciones metodológicas. Bue-nos Aires. BID.2006. Capítulos 1 a 3.

▪ CATALANO, A.; AVOLIO DE COLS, S. y SLADOGNA, M. Diseño Curricular basado en normas de com-petencia laboral. Conceptos y orientaciones me-todológicas. Buenos Aires. CINTERFOR- OIT. 2004. Capítulos 1 y 2.

▪ MTEYSS. FAATRA. SMATA. Norma de Competen-cia Laboral Nro. 2175242 correspondiente al rol de auxiliar mecánico.


MÓDULO I

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL MOTOR NAFTERO DE 4 TIEMPOS

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de evaluar el estado del motor, verificar su compresión, desmontar, desarmar y limpiar todos los componentes. Se trabajarán también tipos y características de talleres donde podrá desempeñarse, tal como en el estado actual del sector automotriz. Se hará hincapié en la aplicación de medidas de seguridad laboral y ambiental durante todo el proceso de trabajo.

2. OBJETIVOS

Al finalizar el módulo, se espera que los participantes estén capacitados para:

Conocer tipos y características de los talleres para poder desempeñar sus actividades teniendo en cuenta la normativa vigente y lineamientos de las organizaciones.

Conocer el sector automotriz, roles, funciones y avances para poder desempeñar sus actividades.

Formular hipótesis de falla interpretando el estado del motor, datos técnicos y parámetros del manual de reparaciones para realizar el diagnóstico y la reparación de la unidad.

Evaluar el estado del motor y del funcionamiento general del sistema para realizar el diagnóstico y la reparación de la unidad.

Interpretar información oral y/o escrita para diagnosticar y reparar la unidad.

Seleccionar y utilizar herramientas aplicando destrezas sensomotoras para la desconexión de puntos de sujeción de los componentes.

Conocer características de motores nafteros para

DESCRIPCIÓN DE LOS MÓDULOS

Módulo I


diagnosticar y reparar fallas.

Identificar y clasificar los componentes desmontados, siguiendo criterios de desarme para facilitar el armado y montaje posterior en condiciones de seguridad laboral

Prevenir riesgos en el proceso de desmonte y desarme del motor para evitar accidentes personales, a terceros y al vehículo.

Organizar el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización. Evitar demoras y accidentes laborales.

Aplicar procedimientos para montar la tapa de cilindros armada en el bloque del motor.

3. CONTENIDOS

Los contenidos han sido organizados en cinco bloques:

Bloque I: Características generales del sector automotriz.

Organización del trabajo. Roles que intervienen y su interrelación. Medidas de seguridad y ambiente.

Bloque II: Detección de fallas en el funciona-miento del motor naftero.

Aspectos a tener en cuenta para la detección de fallas más comunes en los sistemas de distribución, lubricación, refrigeración y alimentación.

Ciclo de funcionamiento del motor naftero de 4 tiempos.

Diagrama de puesta a punto.

Tipos de motores. Descripción y función de cada componente. Aplicación de medidas de seguridad e higiene durante el proceso de trabajo. Manipulación de herramientas de mano.

Bloque III: Evaluación del estado del motor del automóvil.

Procedimientos para realizar la verificación de la compresión del motor.

Presión de aceite.

Utilización del compresómetro y manómetro.

Manipulación de herramientas adecuadas durante el proceso de trabajo.

Bloque IV: Desarme del motor del automóvil.

Aspectos a tener en cuenta y procedimientos a seguir para desarmar el motor.

Limpieza de todos los componentes.

Manipulación de herramientas adecuadas.

Aplicación de medidas de seguridad.

Bloque V: Armado del bloque del motor.

Procedimientos secuenciales para armar y montar en el bloque motor:

El cigüeñal, sus metales y las tapas de bancada. Aros en los pistones. Los conjuntos pistón.

Puntos de fijación. Ajuste.

Bomba de aceite, el cárter, el portafiltros y los filtros de aceite

Selección y utilización de herramientas adecuadas: Torquímetro y prensa aros.


Bloque VI: Armado de la tapa de cilindros.

Procedimientos secuenciales para armar y montar la tapa de cilindros.

Retenes de guías de válvulas.

Válvulas y resortes.

Procedimientos para montar la tapa de cilindros armada en el bloque del motor.

Tipos de bulones: tapa de cilindros, botadores, balancines y árbol de levas.

Utilización de herramientas de acuerdo a los procedimientos definidos por el fabricante (prensaválvulas, torquímetro, llave fija, tubo, llave combinada etc.).


4. ACTIVIDADES


Presentación del docente, de los participantes, de los objetivos del módulo y metodología de trabajo con el fin de indagar los saberes previos del grupo.

Diálogo en plenario sobre las actividades inherentes al rol. Se retomarán los aportes de los participantes y se realizará una puesta en común.


Exposición dialogada sobre las características del sector automotriz. Diálogo entre los participantes con el propósito de indagar experiencias previas en alguna ocupación del Sector. Presentación sobre las medidas de seguridad en el taller.

Exposición dialogada sobre fallas en el funcionamiento del motor del automóvil y la



importancia de diagnosticar correctamente el estado en que se encuentra.

Exposición dialogada y demostración del docente sobre el funcionamiento de cada uno de los 4 tiempos del ciclo del motor, características de los distintos tipos de motores y funcionamiento de sus componentes.

Trabajo en pequeños grupos para la identificación de los componentes del motor naftero, y detección de posibles fallas. En plenario se trabajaran procedimientos empleados y tipos de fallas detectadas.

Reflexión grupal sobre la detección de posibles fallas en el sistema de distribución y presentación de fichas y guías de observación para la detección.

Trabajo en pequeños grupos para la identificación de los componentes del sistema de distribución. En plenario el docente formulará preguntas sobre la función de cada uno de los componentes descriptos y reconocido por los participantes, para identificar posibles causas de mal funcionamiento.

Presentación de actividades, provistas por el Material Didáctico, para que los participantes reconozcan los componentes que correspondan al sistema de lubricación, identifiquen posibles causas de mal funcionamiento y medidas de seguridad a tener en cuenta sobre el vehículo y en el manejo de herramientas.

Presentación de actividades, provistas por el Material Didáctico, para que los participantes reconozcan los componentes que correspondan al sistema de refrigeración, identifiquen posibles causas de mal funcionamiento y medidas de seguridad a tener en cuenta sobre el vehículo y en el manejo de herramientas.

Presentación de actividades, provistas por el Material Didáctico, para que los participantes reconozcan los componentes que correspondan al sistema de alimentación, identifiquen posibles causas de mal funcionamiento y medidas de seguridad a tener en cuenta sobre el vehículo y en el manejo de herramientas.

Presentación de una situación problemática vinculada con la evaluación del estado del motor, para que los participantes realicen pruebas de compresión, seleccionen y utilicen herramientas para el desmonte de bujías, haciendo hincapié en la correcta utilización de instrumentos de medición y herramientas.

Trabajo en pequeños grupos para la medición de la presión de aceite, se proveerá de materiales de apoyo tales como fichas técnicas y/o manuales de fabricantes para comparar los valores obtenidos por la medición. Se formularán hipótesis de falla considerando síntomas y kilometraje del motor para evaluar la necesidad de ajuste del mismo.

Demostración a cargo del docente de la extracción del motor. Los participantes registrarán los pasos, interpretaran información técnica provista por el docente para la desconexión de los puntos de sujeción de los componentes de los distintos sistemas. En plenario, dialogarán sobre cuidados al extraer el motor, posibles errores y cómo evitarlos.

Desarme del motor del automóvil en pareja. Uno de los participantes realizará el desarme y limpieza de las piezas, el otro observará y registrara los pasos. Luego intercambiarán roles para armar el bloque del motor.

Conformación de grupos de trabajo para desmontar, armar y montar el cigüeñal, el conjunto pistón biela, la tapa de cilindros y el montaje de las juntas en el bloque del motor, aplicando procedimientos trabajados, medidas de seguridad y criterios para la organización del espacio de trabajo. El docente formulará preguntas promoviendo la reflexión y fundamentación de las acciones desarrolladas.


Realización de un procedimiento, a partir de la interpretación de una orden de trabajo de un motor naftero de cuatro tiempos, para que planifique el servicio a realizar, definiendo etapas y actividades. Se requerirá aplicación de medidas de seguridad, manipulación de herramientas y fundamentación de la práctica.


El docente evaluará si el participante:

Interpreta la orden de trabajo.

Utiliza nociones científico–tecnológicas para la resolución de casos o situaciones problemáticas que se presentan.

Reconoce fallas en el funcionamiento del motor y sus componentes.

Aplica procedimientos para el desmonte y desarme del motor.

Limpia y ordena cada uno de los componentes desarmados.


Interpreta información técnica.

Realiza consultas oportunas.

Respeta medidas de seguridad.

Ordena y mantiene en estado operativo las herramientas.

Se comunica con claridad y precisión en forma oral y escrita.

6. BIBLIOGRAFÍA

Ver estructura curricular, apartado “8. Bibliografía”.



Módulo IIMÓDULO II

DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO CONVENCIONAL

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de diagnosticar y reparar fallas en el sistema de alimentación convencional, a partir de la evaluación del estado funcional de los componentes.

Se hará hincapié en la aplicación de medidas de seguridad laboral y ambiental durante todo el proceso de trabajo.

2. OBJETIVOS


Formular hipótesis de falla en el sistema de alimentación convencional interpretando los signos de mal funcionamiento para diagnosticar y reparar el sistema.

Interpretar información técnica para realizar diagnósticos de fallas.

Relacionar las evidencias de mal funcionamiento que se le presenten con las causas que pueden originarlas, para realizar el diagnóstico y reparación.

Aplicar procedimientos en los procesos de limpieza, reparación, armado, desarme de piezas de montaje y desmontaje de componentes para preservar la calidad del trabajo a realizar.

Aplicar métodos de medición y calibración de los distintos componentes teniendo en cuenta los datos técnicos del manual.

Evaluar el funcionamiento de los componentes y del sistema en su conjunto para decidir la calidad


de la reparación.

Identificar situaciones de riesgo para evitar accidentes personales y al vehículo en reparación.

Ordenar el espacio de trabajo, limpiando y guardando el equipamiento para su reutilización.

Analizar críticamente el proceso de diagnóstico y reparación y la calidad del servicio e inferir las posibles mejoras a introducir para obtener un producto con la calidad requerida por el establecimiento.

3. CONTENIDOS

Los contenidos han sido organizados en siete bloques:

Bloque I: Funcionamiento del sistema de ali-mentación convencional.

Descripción y función de los componentes.

Distintas aplicaciones de los componentes.

Funcionamiento del sistema de alimentación convencional.

Fallas más comunes del sistema de alimentación convencional.

Bloque II: Reparación y calibración de la bomba de nafta.

Procedimientos para la reparación y calibración de la bomba de nafta. Aspectos a tener en cuenta. Manejo de herramientas e instrumentos de medición.

Fallas más comunes.

Metodología de diagnóstico de fallas.

Bloque III: Diagnóstico y reparación de diferen-tes carburadores.

Condiciones de buen funcionamiento del carburador elemental.

Descripción de los circuitos del carburador a través de las distintas condiciones de marcha.

Procedimientos de identificación y resolución de fallas en los circuitos del carburador.

Bloque IV: Sistema de encendido convencional.

Características del sistema de encendido convencional. La necesidad de conocer su funcionamiento para un buen diagnóstico.

Distintas aplicaciones de los componentes.

Funcionamiento de la bobina de encendido.

Procedimientos para identificar las fallas más comunes.

Bloque V: Diagnóstico, reparación, puesta a punto y calibración del distribuidor.

Funcionamiento, desarme y armado del distribuidor.

Uso del distribuscopio.

Puesta a punto del distribuidor.

Uso de la lámpara de puesta a punto.

Bloque VI: Detección de fallas en funcionamien-to de bobinas, bujías y cables.

Procedimientos para la detección de fallas. Aspectos a tener en cuenta.

Uso del multímetro.

Limpieza de bujías.

Bloque VII: Ajuste y regulación de las válvulas del Sistema de distribución.

Características técnicas de las válvulas del sistema de distribución.

Procedimientos para su ajuste y regulación.

Uso de sonda calibrada.

Medidas de seguridad.

4. ACTIVIDADES


Presentación de los objetivos del módulo y metodología de trabajo.

Diálogo en plenario sobre lo trabajado en el módulo anterior e indagación de saberes previos sobre sistema de alimentación y encendido convencional.


Presentación de actividades del Material Didáctico, para que los participantes puedan comprender el funcionamiento del sistema de alimentación convencional y su relación con fallas más comunes. Los participantes identificarán los componentes y su función. Analizarán las fallas más comunes y su posible resolución.

Presentación de actividades, provistas por el Material Didáctico, relativas a la función de la bomba de nafta y el tipo de fallas, procedencia y características de los tipos de combustibles. Conformarán grupos de trabajo para que identifiquen posibles fallas de mal funcionamiento del motor atribuibles a la bomba



de Nafta y puedan desarmarla para realizar su limpieza, reparación y armado.

Exposición dialogada sobre la función del carburador y los circuitos, el tipo de fallas que genera en el funcionamiento del motor. Conclusiones en plenario.

Trabajo en pequeños grupos con carburadores, para que los participantes puedan identificar cada componente, circuito y tipo de falla que pueden producir. Se le solicitará que armen y desarmen el carburador, aplicando medidas de seguridad durante todo el proceso de trabajo. Conclusiones en plenario.

Presentación de actividades, provistas por el Material Didáctico, relativas a los componentes y función del circuito completo de encendido (cuatro cilindros), identificación de fallas más comunes. Se analizará los componentes de la bobina de encendido, los principios de funcionamiento y su relación con el sistema de encendido. Se dialogará sobre las posibles fallas en el sistema de encendido producidas por un mal funcionamiento del distribuidor. Conclusiones en plenario.

Demostración a cargo del docente o de participantes que se ofrezcan para realizar el desarme y armado del distribuidor, y verificación del estado de los componentes. Se enfatizará sobre la importancia de aplicar las medidas de seguridad en el manejo de herramientas.

El docente hará una demostración sobre la utilización del distribuscopio, haciendo referencia a sus funciones en la identificación de defectos del distribuidor y medidas de seguridad a implementar. Los participantes usarán el distribuscopio para ver los posibles defectos del distribuidor y en plenario expondrán dificultades en su uso.

Simulación de fallas -distribuidores con defectos- para que los participantes divididos en pequeños grupos las identifiquen. Conclusiones en plenario.

Análisis grupal sobre la función de la lámpara puesta a punto para determinar el momento exacto de chispas en cada cilindro. Diálogo sobre las fallas derivadas de una mala puesta a punto.

Simulación de falla para que los participantes formulen hipótesis y ajusten la puesta a punto del distribuidor. Se analizará en forma grupal

sobre la función del multímetro para el control de bobinas, bujías y cables de bujías, teniendo en cuenta las medidas de seguridad adecuadas.

Identificación, en pequeños grupos, de distintos tipos de registro de válvulas (para árboles de leva, a la cabeza, o lateral) y procedimientos a seguir para su ajuste, calibración y regulación según indicaciones de manual de fabricante. Se hará hincapié en la selección y uso de distintos instrumentos de medición (sonda, calibre) y las medidas de seguridad adoptadas.


Presentación de una situación para que los participantes realicen el control del sistema de alimentación y encendido, registren lo observado, diagnostiquen y reparen, justificando las acciones tomadas.




Formula hipótesis de falla, piezas dañadas o desgastadas de las mismas.

Fundamenta las decisiones adoptadas.

Selecciona las herramientas e instrumentos adecuados a utilizar.

Registra las tareas realizadas.

Aplica procedimientos durante la reparación, armado, desarme de piezas de montaje y desmontaje de componentes.

Aplica métodos de medición y calibración.

Evalúa el funcionamiento de los componentes y del sistema.


Identifica situaciones de riesgo.

Respeta las medidas de seguridad.

Ordena y mantiene en estado operativo las herramientas.

▪ Se comunica con claridad y precisión en forma oral y escrita.

6. BIBLIOGRAFÍA




Módulo IIIMÓDULO III

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS CONVENCIONALES DE MOTORES DIESEL

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de diagnosticar y reparar los sistemas convencionales de motores diesel. Se hará hincapié en la aplicación de medidas de seguridad laboral y ambiental durante todo el proceso de trabajo.

2. OBJETIVOS


Formular hipótesis de falla en los sistemas de inyección diesel, interpretando los signos de mal funcionamiento para diagnosticar y reparar el sistema.

Reconocer las características del motor diesel para realizar diagnósticos y reparaciones.

Relacionar las evidencias de mal funcionamiento que se le presentan con las causas que puedan originarlas para realizar el diagnóstico y reparación.

Evaluar el estado funcional de la bomba inyectora y del sistema en su conjunto para reparar y/o reemplazar.

Evaluar el estado de la reparación en su conjunto para realizar ajustes.

Seleccionar y manipular con destreza los componentes para realizar las actividades de desconexiones, montaje y desmontaje del sistema de inyección, aplicando procedimientos en función del tipo de bomba.




3. CONTENIDOS

El diagnóstico de fallas: las relaciones entre el sistema del motor y el sistema de inyección para realizar.

El motor diesel: principios de funcionamiento; componentes; relaciones de mezcla. Relaciones funcionales con otros sistemas del automotor.

Evolución de los sistemas de alimentación de combustibles diesel. Versiones mecánicas y electrónicas.

Sistema de inyección convencional diesel: Funciones y finalidad. Principios de funcionamiento. Componentes del Sistema de inyección diesel. Tipos, función en el conjunto, tanque de combustible, bomba alimentadora, filtro de gasoil, bomba inyectora e inyectores.

Metodología de diagnóstico de fallas: Tipología de fallas más comunes. Signos de mal funcionamiento: Humos, problemas en el arranque y en el motor.

Tipología de fallas más comunes para cada evidencia. Circuitos y procedimientos de identificación y resolución de fallas.

Procedimientos para el reemplazo y verificación de la reparación.

La importancia del registro de las reparaciones y/o reemplazo para construir un historial de fallas.

4. ACTIVIDADES


Presentación de los objetivos del módulo y metodología de trabajo.

Diálogo en plenario sobre sistemas convencionales de motores diesel para indagar saberes previos de los participantes.


Análisis, en pequeños grupos, de las bases de un buen diagnostico, pros y contras de no realizarlo y presentación de conclusiones en plenario.

Exposición dialogada sobre funcionamiento mecánico del motor diesel.

Presentación de actividades del Material Didáctico, para que los participantes puedan identificar causas de distintas fallas, tipos de motores de inyección directa e indirecta. Diálogo sobre ventajas y desventajas de ambos sistemas y las tendencias futuras sobre su uso.

Presentación de un caso para que los participantes puedan realizar un primer diagnóstico y definir si la falla es mecánica o del sistema de alimentación. Se dialogará la necesidad de usar el compresómetro para medir el funcionamiento del motor, consultar las características del motor presentadas por el fabricante y comparar las presiones del propio con el parámetro del fabricante.

Exposición dialogada sobre las características, función y componentes de los inyectores en los distintos tipos de motores de inyección directa e indirecta.

Presentación de actividades del Material Didáctico, para que los participantes realicen la calibración de inyectores: desarmar, revisar, limpiar, armar, calibrar, verificar calibración Consecuencias del mal funcionamiento de los inyectores. El docente promoverá el dialogo sobre experiencias y casos, con el propósito de explicar la función del sistema de precalentamiento, cómo funciona, qué tipos de precalentadores conocen, cuáles son sus componentes.

Prueba de funcionamiento del sistema de precalentamiento en pequeños grupos. Se dialogará sobre las consecuencias del mal funcionamiento y de cómo identificar la falla en el sistema. Extraerán conclusiones sobre los requisitos de un buen funcionamiento del precalentador en cuanto a tiempo y forma.

Exposición dialogada sobre la función de la bomba en el sistema de inyección. Presentación de los distintos tipos de bombas y el funcionamiento de la bomba lineal. En pequeños grupos se trabajará sobre los procedimientos para identificar los principales sistemas, componentes y funcionamiento de la bomba inyectora de tipo lineal. Se analizarán los dos movimientos alternativo y rotativo, y se observará en forma práctica el proceso de variación de caudal en cada posición del elemento bombeante.

Practicas grupales sobre el banco de prueba, análisis de sus componentes, su función y la necesidad de adoptar medidas de seguridad. Conclusiones en plenario.

Análisis grupal de los componentes del sistema de alimentación de la bomba rotativa de baja presión con el propósito de establecer semejanzas y diferencias con el sistema de alimentación de la bomba lineal. Se hará hincapié en la importancia de su correcto funcionamiento


y en las conclusiones para el diagnóstico.

Exposición dialogado y demostración sobre la Bomba inyectora CAV tipo DPA, el regulador mecánico de una bomba CAV. Conclusiones para el diagnóstico de fallas en condiciones seguras y la relación entre el funcionamiento del regulador mecánico y las posibles fallas del motor.


Presentación de una situación para que los participantes realicen el diagnóstico y reparación de los sistemas convencionales de motores diesel, justificando las acciones tomadas.





Reconoce características de motores diesel.

Formula de hipótesis de falla.

Fundamenta las decisiones adoptadas.

Selecciona las herramientas e instrumentos adecuados a utilizar.

Registra las tareas realizadas.

Aplica técnicas y procedimientos para identificar fallas.

Respeta medidas de seguridad.


6. BIBLIOGRAFÍA.




Módulo IV


MÓDULO IV

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE FRENOS CONVENCIONALES

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de diagnosticar y reparar los sistemas convencionales de frenos, realizando el diagnóstico de fallas, el montaje y desmontaje de sus componentes, en condiciones de seguridad laboral y ambiental.

2. OBJETIVOS


Formular hipótesis de falla, interpretando los signos de mal funcionamiento a partir de constatación empírica de las fallas para la reparación del sistema de freno convencional.

Relacionar las evidencias de mal funcionamiento con las causas que pueden originarlas para realizar el diagnostico.

Evaluar el estado funcional de los componentes y de los sistemas en su conjunto para repararlos y/o reemplazarlos.

Seleccionar y manipular con destreza y en forma segura las herramientas de mano para realizar reparaciones en los sistemas de frenos.

Aplicar procedimientos para operar el elevador respetando las normas de seguridad y evitar accidentes.



Registrar fallas, reparaciones, actividades y los


tiempos de ejecución para construir un historial del vehículo a reparar.

3. CONTENIDOS

El sistema de frenos: principios de funcionamiento; componentes; relaciones funcionales con otros sistemas de frenos.

Evolución de los sistemas de frenos.

Procedimientos de montaje y desmontaje, y correcto uso del herramental. Metodología de diagnóstico de fallas: tipología de fallas más comunes. Signos de mal funcionamiento.

Uso de los manuales de información técnica para efectuar los procedimientos de montaje, desmontaje y para interpretar los parámetros de funcionamiento de los distintos componentes.

Procedimientos para el reemplazo y/o reparación de componentes y verificación de la reparación.

Registro de las reparaciones y/o reemplazo para construir un historial de fallas.

Fallas en los distintos componentes específicos del Sistema. Relaciones funcionales entre ellos. Detección de Signos de mal funcionamiento en el Sistema a disco. Detección de Signos de mal funcionamiento en el Sistema a tambor o campana.

Tipos de servicios relacionados con el mantenimiento y reparación del Sistema de frenos. Verificación de los componentes. Diagnóstico de fallas.

Procedimientos para: reemplazo de pastillas reemplazo de disco, reemplazo de bombas de frenos. Derivación a rectificadores de campanas. Montaje de Campanas.

4. ACTIVIDADES

Presentación de los objetivos del módulo, asociándolos con lo trabajado en los módulos anteriores.

Diálogo en plenario sobre las características y las fallas más comunes del sistema de frenos del automotor, para indagar saberes de los participantes.


Presentación de actividades del Material Didáctico, para identificar las fallas en los distintos componentes específicos del sistema, las relaciones funcionales entre los mismos y los signos de mal funcionamiento relacionados con el daño de cada uno de ellos. Los participantes, en pequeños grupos, desarmarán cada

componente y analizarán cada pieza y los indicadores de desgaste.

Simulación de diagnóstico y evaluación del estado de los componentes del sistema de frenos sobre distintos tipos de vehículos. Conclusiones en plenario.

Prácticas en grupo para realizar reemplazo de pastillas, de discos, de bombas de frenos, derivación a rectificadores de campanas, montaje de campanas, purgar el sistema. Para cada caso, los participantes realizarán la verificación de los componentes, el diagnóstico de fallas, y propondrán el servicio a realizar justificando su elección.


Simulación de un servicio de diagnóstico y reparación del sistema de frenos convencionales. Los participantes se dividirán en grupos de no más de cinco participantes, uno de los cuales asumirá en juego de roles la función de jefe de taller. Cada grupo dispondrá de una orden de trabajo que especifique los componentes a verificar. A partir de la misma, el equipo de trabajo deberá: verificar los componentes, enunciar las fallas detectadas, y realizar el servicio requerido en base al diagnóstico.





Formula con fundamento la hipótesis de falla.

Diagnostica las fallas, aplicando procedimientos.

Evalúa la necesidad de reemplazo de los componentes o del conjunto.

Repara fallas simples en los distintos sistemas de frenos.

Selecciona y utiliza las herramientas de mano según la técnica de trabajo y bajo las normas de seguridad específicas.

Opera el equipamiento utilizando las técnicas y siguiendo las normas de seguridad específicas.

Verifica el funcionamiento del sistema reparado y la calidad de la reparación.



Aplica medidas de seguridad personal.

Registra con claridad y precisión los datos


obtenidos.

Mantiene limpios y ordenados los equipos y las herramientas.


6. BIBLIOGRAFÍA




Módulo V


MÓDULO V

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y TRANSMISIÓN

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de realizar el diagnóstico y reparación de fallas simples en los sistemas de dirección y transmisión. Se propone desarrollar procedimientos de control que aseguren el diagnóstico y la aplicación de criterios de seguridad y calidad.

2. OBJETIVOS


Diagnosticar y reparar fallas simples, a partir de la evaluación del estado funcional de los componentes y del funcionamiento del conjunto.

Formular hipótesis de falla, interpretando los signos de mal funcionamiento para su reparación.

Relacionar las evidencias de mal funcionamiento con las causas que pueden originarlas para realizar el diagnostico.

Evaluar el estado funcional de los componentes y de los sistemas en su conjunto para repararlos y/o reemplazarlos en condiciones de seguridad laboral y ambiental.

Seleccionar y manipular con destreza y en forma segura las herramientas de mano para reparar el sistema de dirección y transmisión.

Operar el elevador respetando los procedimientos y las normas de seguridad durante el diagnóstico y reparación de los sistemas de dirección y transmisión.



Registrar fallas, reparaciones, actividades y los tiempos de ejecución para construir un historial del vehículo a reparar.

Ordenar, limpiar y guardar las herramientas, para su reutilización en próximos procesos.

3. CONTENIDOS

Dirección, finalidad y evolución. Características del sistema de dirección. Componentes, funciones.

Transmisión, finalidad, características del sistema. Componentes, funciones.

Variantes del sistema. Semiejes, verificaciones. Procedimientos de verificación de fallas.

Metodología de diagnóstico de fallas. Tipología de fallas más comunes. Signos de mal funcionamiento: ruidos, vibraciones, pérdidas, inestabilidad, desgaste de los componentes, etc. Procedimientos de identificación y resolución de fallas. Elaboración de informes. Historial de fallas.

Seguridad e higiene en el trabajo, específicas para la actividad.

4. ACTIVIDADES


Presentación de los objetivos del módulo, interrogantes y problemas relacionados con las capacidades que se pretenden desarrollar en el curso.

Diálogo en plenario sobre las actividades que despliega el mecánico cuando repara el sistema de dirección y transmisión.


Análisis grupal del funcionamiento, características y elementos principales de la dirección y del sistema de transmisión, en particular se destacará la función del semieje, mostrándolo en un auto colocado en el elevador

El docente mostrará componentes sueltos del sistema de dirección y transmisión, y los participantes analizarán, en plenario, el funcionamiento, movimiento y las posibles fallas de cada componente. Sobre el auto colocado en el elevador se demostrarán los movimientos del sistema de dirección y transmisión, para que los participantes analicen el movimiento de los distintos componentes y relacionen el análisis de cada componente con el conjunto.

Simulación de una situación que permita a los participantes reflexionar sobre la complejidad e importancia del diagnóstico, sobre las

dificultades para realizarlo, sobre la importancia de la experiencia y la inventiva personal, y la necesidad de construir hipótesis de fallas. Se definirá en plenario un posible circuito de diagnóstico que destaque un método común para diagnosticar las distintas fallas de sistemas mecánico.

Presentación de casos de automóviles con fallas en el sistema de dirección evidenciadas por ruidos y vibraciones. Una vez realizado el diagnóstico, en pequeños grupos deberán reparar el sistema y establecerán criterios comunes de trabajo, para el diagnóstico y la reparación.

Trabajo en pequeños grupos compartiendo experiencias relacionadas con las posibles fallas que se presentan en los sistemas de transmisión, teniendo en cuentas las técnicas de diagnóstico. En plenario se presentarán conclusiones.

Presentación de casos de automóviles con fallas en el sistema de transmisión evidenciadas por ruidos, vibraciones y pérdidas. En grupos, los participantes ejercitarán el desarrollo de los procesos de diagnóstico y reparación de fallas.


Presentación de problemas en el sistema de transmisión de automóviles para que los participantes: planifiquen el servicio a realizar, formulen hipótesis de fallas, ante la evidencia de mal funcionamiento, reparen fallas simples y apliquen normas de seguridad e higiene ocupacional, registren y evalúen el trabajo realizado.





Diagnostica las fallas, aplicando procedimiento.


Repara fallas simples en los sistemas de dirección y transmisión.

Selecciona y utiliza las herramientas de mano según la técnica de trabajo y bajo las normas de seguridad específicas.

Opera el equipamiento utilizando las técnicas y siguiendo las normas de seguridad específicas.

Verifica el correcto funcionamiento del sistema reparado y la calidad de la reparación. Interpreta


información técnica.



Registra con claridad y precisión los datos obtenidos.



6. BIBLIOGRAFÍA




Módulo VI


MÓDULO VI

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN DELANTERO Y TRASERO

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de realizar el diagnóstico y reparar fallas simples en los sistemas de dirección y suspensión del tren trasero. Se propone desarrollar procedimientos de control que aseguren el diagnóstico y la aplicación de criterios de seguridad laboral y ambiental.

2. OBJETIVOS

Al finalizar el módulo se espera que los participantes estén capacitados para:

Evaluar el estado funcional de los componentes y del funcionamiento de su conjunto para diagnosticar y reparar fallas simples.

Formular hipótesis de falla, interpretando los signos de mal funcionamiento para su reparación.

Seleccionar y manipular con destreza y en forma segura las herramientas de mano para los trabajos de reparaciones simples aplicando los procedimientos secuenciales en el reemplazo de estos componentes.

Operar el elevador respetando los procedimientos y las normas de seguridad durante el diagnóstico y reparación de los sistemas de suspensión delantero y trasero.

Establecer a partir de la hipótesis de falla la secuencia de actividades para el diagnóstico y reparación de los sistemas de suspensión delantero y trasero.


Registrar fallas, reparaciones, actividades y los


tiempos de ejecución para construir un historial del vehículo a reparar.

Ordenar, limpiar y guardar las herramientas, de manera que tengan un mantenimiento permanente, para su reutilización en próximos procesos.

3. CONTENIDOS

Suspensión, finalidad, necesidad y evolución. Características del sistema de suspensión. Componentes, funciones. Variantes del sistema.

Sistemas de suspensión delantero y trasero, características, tipos, verificación y reemplazo. Muelles, rodamientos, bujes; verificación y reemplazo.

Seguridad e higiene en el trabajo, específicas para la actividad

4. ACTIVIDADES


Presentación de los objetivos del módulo.

Diálogo en plenario sobre las actividades que despliega el mecánico cuando repara el sistema de suspensión.


Demostración, a cargo del docente, sobre el funcionamiento del sistema de suspensión sobre un auto colocado en el elevador para que los participantes identifiquen y analicen sus componentes y fallas posibles.

Presentación de actividades del Material Didáctico, para que los participantes desarrollen el proceso de diagnóstico y reparación del sistema de suspensión del tren delantero y trasero sobre la base del proceso de diagnóstico y el análisis de una serie de evidencias típicas.

Diálogo sobre el proceso de diagnóstico, particularizándolo en el sistema de suspensión y las bases de un buen diagnóstico. Conformación de pequeños grupos para trabajar en casos de automóviles con fallas en el sistema de suspensión, para que los participantes analicen e identifiquen posibles causas de mal funcionamiento.

Trabajo en pequeños grupos, realizando prácticas en el sistema de suspensión en particular sobre amortiguadores, muelles, apoyos del muelle y rodamientos. Realización de reparaciones simples en el sistema. Previamente planificarán el servicio a realizar definiendo las etapas y

actividades, y formularán hipótesis de falla.

Trabajo en grupos ejercitando el desarrollo de los procesos de diagnóstico y reparación de fallas que se les presenten en sistemas de suspensión de autos preparados para tal fin, en particular con problemas en los bujes, rótulas y brazos de suspensión, tanto en el tren trasero como delantero. Sobre la base de las dificultades encontradas, el docente presentará diversos autos con problemas en el sistema de suspensión delantero y trasero, para que los participantes, en grupos de trabajo, puedan identificar las fallas y el herramental a utilizar para hacer reparaciones simples.

Actividad final:

A partir de una orden trabajo los participantes, en parejas, deberán diagnosticar y detallar el procedimiento de reparación de las fallas presentadas de distintos vehículos.




Realiza diagnósticos de fallas, aplicando procedimiento.


Repara fallas simples en los sistemas de suspensión delantero y trasero.

Selecciona y utiliza las herramientas de mano según la técnica de trabajo.

Opera el equipamiento utilizando técnicas y siguiendo las normas de seguridad específicas.

Verifica el funcionamiento del sistema reparado y la calidad de la reparación.







6. BIBLIOGRAFÍA



Módulo VIIMODULO VII

MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

1. INTRODUCCIÓN

El propósito de este módulo es capacitar al participante de modo que, al finalizar, se encuentre en condiciones de realizar el mantenimiento e inspección de neumáticos. Se hará hincapié en controles de calidad durante el proceso de trabajo y la aplicación de medidas de seguridad laboral y ambiental.

2. OBJETIVOS

Al finalizar el módulo se espera que los participantes estén capacitados para:

Interpretar información oral y escrita para organizar sus actividades y reparar neumáticos.

Evaluar el estado del neumático para derivar el trabajo, en función de criterios técnicos, a mantenimiento o reemplazo.

Conocer tipos y características de neumáticos para identificar fallas y realizar la reparación.

Aplicar procedimientos para la recepción y entrega del vehículo en forma segura.

Interactuar con el cliente, con proveedores, con pares y jefes en la gestión del servicio, de manera clara, amena y precisa para presupuestar.

Utilizar herramientas informáticas para procesar información que le permita brindar asistencia al cliente e interactuar con proveedores, con pares y jefes del taller.

3. CONTENIDOS

Bloque I: Organización del proceso de Manteni-miento.

Diferenciación de neumáticos por su construcción.



Tipos de neumáticos: Radial y diagonal. Propiedades de cada uno. Ventajas y desventajas. Estructura y diseño.

Identificación de las partes del neumático.

Descripción de la nomenclatura general de los neumáticos. Medidas de cámaras y cubiertas.

Selección y reemplazo de medidas y Diseños de Neumáticos para diferentes prestaciones.

Medidas de seguridad.

Bloque II: Mantenimiento del Neumático.

Elaboración del Diagnóstico. Hipótesis de falla y de desgaste.

Rotación del neumático.

Balanceo estático o dinámico.

Procedimientos para la verificación del tipo de desgaste.

Detección de desgaste prematuro.

Detección de juegos por desgaste del tren delantero o trasero, ruidos.

Desarrollo de estrategias de acuerdo al tipo de desgaste.

Asesoramiento al cliente. Tipo de vehículo. Medidas del neumático.

Medidas de Seguridad.

4. ACTIVIDADES


Presentación de los objetivos del módulo.

Indagación de problemas, a partir de la experiencia de los participantes, relacionados con el mantenimiento y la inspección de los neumáticos.


Exposición dialogada sobre la importancia de diagnosticar correctamente la causa del desgaste en los neumáticos. Basándose en los saberes previos de los participante, el docente conducirá un debate y realizará una puesta en común sobre cuáles son las tareas básicas de un gomero. Análisis grupal y elaboración de conclusiones en plenario.

Trabajo en pequeños grupos, identificando en cubiertas con cámara o sin cámara, su construcción, propiedades y ventajas de cada uno.

Presentación de actividades del Material Didáctico para trabajar las diferentes maneras de reparación

de cada neumático, su duración, rendimiento y diferentes servicios que pueden prestar.

Diálogo sobre la importancia de la observación directa para diagnosticar la vida útil del neumático y la interpretación de la nomenclatura general de los neumáticos.

Presentación de actividades del Material Didáctico con el propósito de que los participantes identifiquen las causas principales de daño al neumático de distintos tipos de vehículos: camión y automóvil.

Dramatización a cargo de los participantes para trabajar en la importancia de asesorar al cliente sobre el diagnostico y la reparación a realizar en el neumático.

Presentación de casos para que, en forma grupal, los participantes elaboren la orden de trabajo utilizando herramientas informáticas e información técnica.

Actividad final:

A partir de la entrega de una orden de trabajo los participantes deberán: planificar la tarea a realizar, elaborar el diagnóstico a partir del tipo de avería y reparar. Se observarán en todo el proceso la aplicación de las normas de seguridad laboral y ambiental.



Interpreta una orden de trabajo.

Identifica averías.

Elabora el diagnóstico.

Formula hipótesis de falla y de desgaste.

Aplica procedimientos para montar y desmontar el neumático.







6. BIBLIOGRAFÍA


Mantenimiento y reparación de automotores

Diseño curricular

Norma de competencia

Material didáctico

Instrumento de evaluación

formación basada en competencias auxiliar mecánico€¦ · formación basada en competencias...

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