financiación evaluación proyectos

8/17/2019 Financiación Evaluación Proyectos

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UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES

FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO

MAESTRÍA EN PLANIFICACIÓN URBANA Y R EGIONAL

FINANCIACIÓN Y EVALUACIÓN DE PLANES Y PROYECTOS

TRABAJO FINAL

INTEGRANTES: FRANCO BORSELLA, ELIANA CIAMPAGNA, OCTAVIO FERNÁNDEZ, CHRISTIAN GÓMEZ DONOSO, FEDERICO K ULEKDJIAN

PROFESORA:

Mag. ALICIA R EY

2016


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1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1. Título del ProyectoMejoramiento de Caminos Rurales de la Provincia de Buenos Aires - Partido de Coronel Suárez.

1.2. Unidad Ejecutora del Proyecto

La Unidad Ejecutora del Proyecto estará bajo la Unidad de Proyectos y Programas Especiales de laSubsecretaría de Obras Públicas del Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires.

1.3. Equipo responsable de la FormulaciónEl proyecto ha sido formulado por un equipo técnico del Área de Formulación de Proyectos de laMunicipalidad del Partido de Coronel Suárez.

1.4. Plazo de ejecuciónEl plazo estimado de Ejecución es de veinte (20) meses a partir del inicio. El plazo comprende los

procesos licitatorios de las componentes, su ejecución y los procesos administrativos de cierre, a

cargo de la Unidad Ejecutora del Proyecto.1.5. Área de influencia geográficaEl área de influencia del proyecto se compone de zonas rurales correspondiente al Partido deCoronel Suárez en la Provincia de Buenos Aires.

1.6. BeneficiariosSe benefician del proyecto 800 productores ubicados en el Partido de Coronel Suárez, además delos pobladores/trabajadores del área de influencia del proyecto, transportistas, profesionales ytécnicos vinculados a las producciones agropecuarias y prestadores de servicios involucrados en lasactividades de la región, que verán optimizada su conectividad como consecuencia de la mejora en

el estado de transitabilidad de los caminos.

1.7. Problemas identificados a resolverLos principales problemas identificados son:

Intransitabilidad de los caminos durante y luego de lluvias

Rotura de vehículos ante el mal estado de los caminos, profundizándose dicha situaciónfrente a condiciones climáticas desfavorables.

Falta de mantenimiento adecuado de los caminos.

Falta de maquinaria vial adecuada para llevar a cabo las tareas de mantenimiento de loscaminos.

Dificultad para sacar la producción agrícola, porcina y bovina de carne y leche,repercutiendo en la disminución de ingresos por parte de los productores.

Aumento de costo del transporte.

Frecuencia de accidentes viales.

Dificultades para llegar a lugares de trabajo.

Inconvenientes para alumnos y docentes para acceder a los establecimientos educativos.


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Erosión por vientos intensos

ÁRBOL DE PROBLEMAS

Accidentes viales frecuentes

El estado actual de los caminos dificulta la conectividad de la región

Deterioro delparque

automotor y de

lasherramientas

agrícolas

Dificultad de

la Poblaciónrural para

transitar elcaminos de

manerasegura

Éxodo y desarraigo de población rural

Desmejoramiento de las condicione s de vida de la población local

Dificultades para llegar alugares de trabajo

Impedimentode acceso

oportuno para

reparación delservicio

eléctrico

Inconvenientes dedocentes y alumnos para

llegar a las escuela

Encarecimientode los fletes

Problemas para responderante emergencias de

Policías, médicos,

ambulancias y bomberos

Ineficienciadel gastomunicipal

paramantener el

camino

Estancamiento del desarrollo comercial de la zona

Incomunicación con centrosurbanos importantes

Inconvenientes para el desarrollo social,comunitario y económico de la población rural

Desincentivo a las inversiones para agregar valor a laproducc ión, en tambos y feedlots

Transporteexcedidoen peso

Sequía y

precipitacionesabundantes e

irregulares

Mantenimiento deficiente delos caminos

Maquinaria municipalvial insuficiente

Alteoinadecuado

Falta decontrol de

cargas

Impacto del

cambioclimático en

la región

Alcantarillasinsuficientes,

rotas o tapadas

Camino Deteriorado y Anegado

Falta de personal

especializado enmanteniminento del

camino

Inexistenciade caminosalternativos

Sustrato arenoso dedel camino

Infracciónde normasde tránsito

Aumento de costos de producción

Caminoerosionnado

Aumentode

tránsito

Falta de inversión en obras demejora del camino

Zona de vientosintensos

Crecimiento ytransformación

de la

producciónregional

Impedimento deproveedores de

insumos o servicios

agropecuarios(veterinarios,

agrónomos, etc.)para el acceso

oportuno a loscampos


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Erosión por vientos i ntensos

ÁRBOL DE SOLUCIONES

Bajafrecuencias de

El buen estado de los caminos favorece la conectividad de la región

Conservación

adecuada del

parque

automotor y de

las

herramientas

agrícolas

Condiciones

adecuadas de

tránsito y

seguridad vial

Radicación de población nativa y fortalecimiento de la identidad rural

Buenas condiciones de vida de la población local

Accesoseguro a lugares de

trabajo

Acceso

oportuno de

serviciosde

reparación de la

red eléctrica

Docentes y alumnos llegan

a las escuela sin

dificultades

Estabilidad de

costos de fletesTránsito asegurado para

policías, médicos,

ambulancias y bomberos

Eficiencia

del gasto

municipal

para

mantener el

camino

Desarrollo comercial de la zona

Conectividad con centros

urbanos importantes

(Casbas)

Crecimiento del desarrollo social, comunitario y

económico de la población rural

Incentivo a las inversiones para agregar valor a la

producción, en tambos y feedlots

Tránsito

pesado

controlado

Sequía yprecipitaciones

abundantes e

irregulares

Mantenimiento adecuado de

los caminos

Disponibilidad demaquinaria municipal

vial suficiente

Alteo adecuado

Existencia

de control

de cargas

Impacto delcambio

climático en

la región

Alcantarillas

suficientes y en

buen estado

Condicones adecuadas y buena conservación del camino

Personal especializado

en manteniminento de

caminos

Inexistencia

de caminos

alternativos

Sustrato adecuado del

camino

Respeto de

las normas

de tránsito

Estabilidad y previsión de costos de producción

Camino compacto

Aumento

de

tránsito

Inversiones necesarias para

obras de mejora de l camino

Zona de vientos

intensos

Crecimiento y

transformación

de la

producción

regional

Acceso oportuno de

proveedores de

insumos o servicios

agropecuarios

(veterinarios,

agrónomos, etc.) a

los campos


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1.8. Objetivos

Fin

Contribuir a una mejora en la calidad de vida económica-social de la población a través del impulsoa la producción, el desarrollo de las economías de las regiones y de la mejora del perfil exportador;generando empleo y nivelación de desigualdades territoriales; luego de 5 años de terminado el

proyecto.

Propósito

Incrementar el ingreso de los productores gracias al aumento del volumen de ventas de productos yservicios de origen agropecuario y de la disminución en los costos de traslado en la zona deinfluencia del proyecto al finalizar su ejecución; luego de 3 años de terminado el proyecto.

1.9. Componentes

Componente 1: Obras de Infraestructura Vial

Este componente contempla obras para la mejora, consolidación y señalización del camino“Estación Piñeyro-Coronel Suárez”, el cual une la Estación Piñeyro con la localidad de CoronelSuárez-, en el Partido de Coronel Suárez Provincia de Buenos Aires. El mismo posee una longitudde 18 km.

o Actividades

a. Enripiado camino b. Reparación y colocación de alcantarilladoc. Señalización

Componente 2: Fortalecimiento Institucional

La propuesta de Fortalecimiento Institucional tiene como finalidad desarrollar y mejorar lacapacidad de mantenimiento, reparación y mejoramiento de caminos rurales en el Partido deCoronel Suárez. Para ello se prevé la adquisición de equipamiento vial de manera que puedan serllevadas a cabo las tareas que se requieran para el mantenimiento y mejoramiento de los caminosrurales.

También se fortalecerá la capacidad institucional de la Subsecretaría de Obras Públicas de laProvincia de Buenos Aires, a efectos de dotarla de una Unidad Ejecutora específica, provista de unaestructura técnica que le permita gestionar el desarrollo de la ejecución del proyecto.

o Actividades

a. Compra de equipamiento b. Dotar de una estructura técnica, administrativa y gerencial para gestionar la ejecución del proyecto. Se financiará la contratación del Coordinador Técnico del Proyecto (20 meses), deun Ingeniero Civil/Vial (14 meses), un Topógrafo (14 meses) y un Inspector Ambiental ySocial (20 meses).


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Componente 3: Capacitación y Concientización

El componente tiene por objetivo capacitar a operarios de equipos viales encargados de las laboresde mantenimiento y mejoramiento de caminos. Contribuir en la concientización de productoresacerca del cambio climático, en el cuidado y mantenimiento del camino, en el uso responsable de

agroquímicos y difundir entre los beneficiarios y población en general el manejo adecuado deresiduos y efluentes de producciones pecuarias intensivas.

El proyecto financiará las siguientes capacitaciones:

Capacitación a productores en manejo de residuos y efluentes, producción pecuaria intensiva Capacitación sobre cambio climático Uso de maquinaria vial Capacitación a vialidad de Coronel Suárez

Además desarrollará una campaña de concientización en el cuidado y buen uso del camino y uso

responsable de agroquímicos.

o Actividades

a. Capacitación a productores en manejo de residuos y efluentes, producción pecuariaintensiva a través de jornadas de actualización.Los contenidos de la jornada incluirán:

Caracterización del tipo de residuo/efluente que se genera en la cría intensiva Impactos que puede producir el mal manejo del residuo/efluente Legislación provincial y municipal referente a tratamiento de residuos/efluentes Opciones de tratamiento de manejo de residuos y efluentes de acuerdo al tipo de

producción pecuaria Plan de manejo de aplicación del residuo/efluente como fertilizante

Para esta actividad se deberá contratar especialistas en manejo de residuos ganaderos. Alrespecto, se recomienda recurrir al Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA).Esta actividad se desarrollará en el salón de usos múltiples de la Municipalidad de CoronelSuárez o algún otro lugar que disponga de capacidades edilicias e instalaciones, para uncupo de 60 participantes aproximadamente. La jornada de actualización en los temasanunciados, se conformara de disertaciones de especialistas, sugiriendo que en general nosuperarán las 3 hs, para posibilitar que el público objetivo participe de la jornada, sincomprometerse sus labores diarias.

b. Capacitación sobre cambio climático. . En ese contexto, se propone el desarrollo decapacitaciones destinadas a productores y técnicos agropecuarios sobre la temática decambio climático con el fin de contribuir a la adaptación al cambio climático. La adaptaciónal cambio climático son las medidas tomadas por las personas y las instituciones pararesponder de forma preventiva o reactiva al cambio climático, donde se incluye cambiar lasacciones y/o el modo de llevarlas a cabo. Contenidos: Qué es el cambio climático.Escenarios climáticos posibles para la región. Consecuencias para la producción.Identificación de vulnerabilidades. Diferencias ente mitigación y adaptación. Medidas deadaptación: diversificación de la producción, capacitación, asociativismo, fortalecimientoinstitucional. Duración: 90 minutos. Responsables: Profesionales con antecedentes en el

tema pertenecientes a organizaciones como: la Dirección de Cambio Climático de laSecretaría de Ambiente de la Nación, el Centro de Investigación del Mar y la Atmósfera y elINTA.


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c. Curso de operador vial de maquinas pesadas. Esta capacitación busca ahondar en losconocimientos impartidos apuntando a personas vinculadas al manejo de equipamiento vial.Para ello se recomienda contratar a un maquinista especializado o personal idóneo de laDirección de Vialidad Provincial.

d. Capacitación a vialidad de Coronel Suárez sobre control de caminos. El objetivo de la

jornada es dar a conocer herramientas que permitan un mejor majeo de las especies exóticasque se dispersan en la zona de camino. Los contenidos de la jornada incluirán: Caracterización del tipo de vegetación exótica invasora en la zona de camino.

Antecedentes locales y nacionales Impactos que puede producir el mal manejo de las especies exóticas.

e. Campaña de concientización. Destinada a los productores y población en general, se propone realizar una campaña de concientización en el cuidado y buen uso de los caminos yel manejo responsable y seguro de agroquímicos, según las buenas prácticas. Esta campañase conformará de las siguientes acciones: micros radiales, página web. Para lograr esta

acción se requerirá la contratación, por un período de tres (3) meses, de un licenciado/da encomunicación con experiencia en medios de comunicación masivos (radiales y gráficos).Este deberá diseñar y desarrollar los mensajes y página web, que formaran parte de un plande comunicación, indicando el cronograma de difusión de cada uno de los mensajes en losmedios correspondientes, durante seis (6) meses. Para el caso particular de los microsradiales se procurará difundirlo en el mayor número de emisoras de amplitud modulada (am)y frecuencia modulada (fm) del Municipio, contratando la franja horaria más adecuada parala recepción de la población objetivo.

1.10. Costos y financiamientoEl costo total del proyecto a precios financieros, para el período de ejecución, asciende a AR$167.300.000.

Tabla N°1. Costo Total del Proyecto (AR$ )

(Pesos) % TotalCostos

1.Obras de Infraestructura Vial 140.000.000 83,7 2.Fortalecimiento Institucional 27.000.000 16,1 3. Capacitación y Concientización 300.000 0,2 Total Costos 167.300.000 100,0

El financiamiento propuesto para la ejecución del proyecto comprende la participación delGobierno Nacional en un 80% y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires en un 20%. De estamanera el aporte del Gobierno Nacional alcanzaría los AR$ 133.840.000 mientras que se cubriríacon aporte provincial AR$ 33.460.000

1.11. Resultados esperados y beneficiosLa corriente de beneficios esperados del Proyecto se circunscribe a los siguientes aspectos:


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a) Disminución de pérdidas en la producción bovina y porcina por mermas en la cantidado calidad

En ambos tipos de producción, la mejora en la transitabilidad de los caminos rurales, implica menordesbaste, es decir, disminución de golpes, posibles quebraduras u otras lesiones en el ganadotransportado para su comercialización.

Evitando pérdidas durante la etapa de transporte debido al mal estado de los caminos, las cuales severán disminuidas luego de realizada la obra.

b) Aumento de ingresos en la producción lechera por disminución de días intransitables

En el caso de la producción lechera, la existencia de días intransitables durante el año genera quelos productores no puedan sacar su producción a tiempo impactando directamente en una merma enla calidad de la leche. Esto último los obliga a vender el producto a un menor precio. Por estemotivo, ante el mejoramiento de los caminos planteado se verán disminuidos los días intransitables,evitando la pérdida de ganancias anteriormente detallada.

c) Reducción del costo de transporte para la producción agropecuaria e insumos

El mejoramiento de las trazas permitirá a los productores del área de influencia, disminuir suscostos de transporte de la producción ganadera, porcina y agrícola, de las materias primas e insumosnecesarios para llevar a cabo su producción así como los gastos de movilidad en que deben incurrir

para la administración de sus establecimientos.

d) Ahorro en el costo de operación vehicular

El mejoramiento de las trazas permitirá a los usuarios de las mismas disminuir los costos operativosde los vehículos que utilizan para trasladar su producción, comprar materias primas e insumos ytrasladarse por motivos sociales.

e) Costos de conservación y mantenimiento de las trazas.

El Proyecto contempla obras de consolidación de la traza seleccionada mediante el estabilizado conripio. Existe una diferencia en los costos de mantenimiento en la situación con y sin proyecto que

proviene principalmente de la frecuencia de realización de tareas como: limpieza de banquinas,repaso y reconstrucción. De este modo, una vez mejorada la traza la necesidad de mantenimiento se

verá reducida impactando positivamente en el monto de costos de conservación de la misma.

La mejora en las condiciones de transitabilidad de los caminos, el fortalecimiento institucional, asícomo de los municipios en materia de maquinarias viales y la capacitación de productoresagropecuarios, pobladores rurales, emprendedores y operarios y técnicos viales, beneficiará:

Las condiciones para comercializar la producción y acceder a nuevos mercados.

La diversificación de los sistemas productivos.

El acceso a servicios agropecuarios.

El acceso a las instituciones educativas.


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El acceso de trabajadores (peones rurales, profesionales, vendedores de insumos, contratistas,

etc.) a los establecimientos agrícolas y ganaderos de la zona.

El incentivo a buenas prácticas de uso de los caminos, más seguras para los pobladores y más

beneficiosas para la producción que se traslade.

La extensión de la vida útil de los vehículos y la mejora de su estado general. El arraigo de la población local en la región.

1.12. Procedimientos para Seguimiento y EvaluaciónLos indicadores para el seguimiento y la evaluación del proyecto se establecen en el Marco Lógico.El seguimiento de la ejecución de las obras, contará con las actas de medición, las certificaciones deobra y los informes de los auditores, principalmente.

Para el caso de los componentes no estructurales, se prevén informes de la unidad ejecutora,registros de las actividades realizadas y encuestas a beneficiarios para valorar su percepción.

Para la evaluación del proyecto se medirán los resultados en relación a la mejora en latransitabilidad y el impacto que se produce al quinto año de finalizado el proyecto en el Valor Netode Producción correspondiente al área del proyecto.


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MARCO LÓGICO

RESUMEN NARRATIVO INDICADORESMEDIOS DE SUPUESTOS

VERIFICACION CRITICOS/RIESGOS

FINContribuir a una mejora en la

calidad de vida económica-social de la población a travésdel impulso a la producción, eldesarrollo de las economías delas regiones y de la mejora del

perfil exportador; generandoempleo y nivelación dedesigualdades territoriales.

.

Incremento en el Valor Neto de

Producción primaria del área deinfluencia del proyecto en un 20%,luego de 5 años de proyecto.

Incremento en el nivel de empleo, enun 15% luego de 3 años de proyecto.

Incremento en la asistencia escolar enun 50% luego de 3 años de proyecto.

Estadísticas Provinciales dela Dirección Provincial deEstadística de la Provinciade Buenos Aires.

Las condicionesmacroeconómicas y socioinstitucionales no sufrenalteraciones extraordinarias.Si existieran cambios degestión de gobierno secontinuará con el proyectotal cual está planteado.

PROPOSITOIncrementar el ingreso de los

productores gracias al aumentodel volumen de ventas de

productos y servicios de origenagropecuario y de ladisminución en los costos detraslado en la zona de influencia

del proyecto al finalizar suejecución.

Aumento en la cantidad vendida:Ganadería: un amento del 20% enventas, y un 10% de tenencia decabezas de ganado. Luego de 3años de proyecto

Porcina: un amento del 20% enventas, y un 10% de tenencia decabezas de ganado. Luego de 3años de proyecto

Disminución de los días deintransitabilidad de los caminos, de5 días intransitables como máximoa 0 (cero). Luego de 3 años de

proyecto

Disminución de costos demantenimiento de caminos en un20%. Luego de 3 años de proyecto

Estadísticas Provinciales dela Dirección Provincial deEstadística de la Provinciade Buenos Aires.

Dirección de VialidadMunicipal

Dirección de VialidadMunicipal

Las condicionesmacroeconómicas nosufren alteracionesextraordinarias por fuerade lo contemplado en los

presupuestos del proyecto.

Los mercados de la producción local no sufrencambios significativos nison afectados por factoresextraordinarios.

Las condicionesclimáticas no sufrencambios significativosrespecto de su tendencia

histórica y no se producencatástrofes naturales.

Las condiciones sociales einstitucionales no sufrenconvulsionessignificativas que alteren

el cronograma deejecución.


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COMPONENTE 1

Obras de infraestructura vial

Camino Estación Piñeyro_Coronel Suárez, mejorado enuna longitud total de 18 km al

finalizar la ejecución del proyecto.

18 km terminados según plan deobras.

Certificados de obraaprobados.

Inspecciones de obra

semanales.Fotografías de avances deobra.

Informes técnicos deavance de obras.

Registros de la ejecucióndel proyecto y reportes

periódicos de avance de laejecución.

Las condicionesmacroeconómicas no sufrenalteraciones extraordinarias

por fuera de lo contempladoen los presupuestos del

proyecto.

Las condiciones sociales einstitucionales no sufrenconvulsiones significativasque alteren el cronogramade ejecución.

Los procesos licitatorios se producen con normalidaddentro de los plazoscontemplados por el

proyecto.

Los desembolsos se

producen con normalidad,en tiempo y forma, deacuerdo a los presupuestos

previstos.

Las condiciones climáticasno sufren cambiossignificativos respecto de sutendencia histórica y no se

producen catástrofesnaturales.

COMPONENTE 2

Fortalecimiento Institucional

Municipio de Coronel Suárezfortalecido con equipamientovial durante el primer año deejecución del proyecto.Constitución de una Unidadloca Ejecutora del Proyecto

Equipamiento vial adquirido ytransferido al Municipio.

Unidad Ejecutora provista de unaestructura técnica establecida que

permita gestionar la ejecución del proyecto.

Órdenes de compra.

Actas de entrega devehículos y equipamiento.

Informes de la Unidadejecutora del proyeco conregistro fotográfico.

Contratos de locación de personal.



proyecto.

Las condiciones sociales einstitucionales no sufrenconvulsiones significativasque alteren el cronogramade ejecución.

Los desembolsos se producen con normalidad,en tiempo y forma, deacuerdo a los presupuestos

previstos. COMPONENTE 3

Capacitación yConcientización

Productores agropecuarios y población rural, usuarios de loscaminos concientizados.

Productores pecuariosintensivos actualizados en elmanejo de efluentes. Operarios

Al finalizar el proyecto:

Operarios municipales capacitados en prácticas de mantenimiento decaminos.

Productores que realizan ganadería

intensiva (Feedlots y Tambo) y producción porcina intensiva,capacitados sobre la problemática del

Informes de avance de laUnidad ejecutora del

proyecto



proyecto.

Las condiciones sociales e

institucionales no sufrenconvulsiones significativasque alteren el cronograma


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de maquinaria vial capacitados.Durante el primer año deejecución del proyecto.

manejo de efluentes.

Número de beneficiarios,sensibilizados cambio climático,cuidado y mantenimiento del caminoy en el uso responsable deagroquímicos.

de ejecución.

Los desembolsos se producen con normalidad,en tiempo y forma, deacuerdo a los presupuestos

previstos.

Las condiciones climáticasno sufren cambiossignificativos respecto de sutendencia histórica y no se

producen catástrofesnaturales.

ACTIVIDADES

1. Obras de infraestructuravial

a. Enripiado camino

b. Obras de alcantarillado(reparación y colocación)

c. Señalización

2. FortalecimientoInstitucional

a. Compra de equipamiento

b. Dotar de una estructuratécnica, administrativa ygerencial para gestionar laejecución del proyecto. Sefinanciará la contratación delCoordinador Técnico delProyecto (20 meses), de unIngeniero Civil/Vial (14 meses),un Topógrafo (14 meses) y unInspector Ambiental y Social(20 meses).

TOTAL:140.000.000

Total: 5.800.000Mano de obra: $12.000 obrero/mes =$2.400.000 (10 obreros/20 meses)Materiales: $1.000.000 totalMaquinaria: $30.000 máquina/mes =$2.400.000 (4 máquinas X 20 meses)

Total: 131.700.000Mano de obra: $12.000 obrero/mes$3.600.000 (15 obreros/20 meses)Materiales: $8.100.000Maquinaria: $300.000 máquina/mes =$120.000.000 (15 máquinas X 20 meses)

Total: 2.500.000Mano de obra: 12.000 obrero/mes =$1.200.000 (5 obreros/20 meses)Materiales: $900.000Maquinaria: $2.000 máquina/mes =$400.000

TOTAL: 27.000.000

5 vehículos para el traslado a las

obras.$ 2.500.000,00

5 maquinarias viales paramantenimiento, $ 20.000.000,00

1 oficina:$ 2.500.000,00

Inspección semanal por km.

Verificación decomprobantes de compra

para la adquisición

Revisión de comprobantesde alquiler de oficinas por20 meses

Revisión de contratos dehonorarios de personaltécnico y administrativo.

Disponibilidad de mano deobra capacitada en la zona de laobra para ser contratada.

Disponibilidad de materiales para ser comprados para laobra.

Condiciones climáticasfavorables para el desarrollo delas obras.

Disponibilidad deequipamiento para seradquirido por el municipio.Capacidad para compulsade precios entre oferentesdiversos.

Profesionales interesadosdentro del Municipio para

participar de la oficina

técnica.


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3.Capacitación yConcientizacióna. Capacitación a productores enmanejo de residuos y efluentes,

producción pecuaria intensiva através de jornadas de

actualización.Los contenidos de la jornadaincluirán:

Caracterización deltipo de residuo/efluenteque se genera en la críaintensiva

Impactos que puede producir el mal manejodel residuo/efluente

Legislación provincial

y municipal referente atratamiento de

residuos/efluentes Opciones de

tratamiento de manejode residuos y efluentesde acuerdo al tipo de

producción pecuaria Plan de manejo de

aplicación delresiduo/efluente comofertilizante

Para esta actividad se deberácontratar especialistas enmanejo de residuos ganaderos.

Al respecto, se recomiendarecurrir al Instituto Nacional deTecnología Agropecuaria(INTA). Esta actividad sedesarrollará en el salón de usosmúltiples de la Municipalidadde Coronel Suárez o algún otrolugar que disponga decapacidades edilicias einstalaciones, para un cupo de60 participantesaproximadamente. La jornadade actualización en los temas

anunciados, se conformara dedisertaciones de especialistas,sugiriendo que en general nosuperarán las 3 hs, para

posibilitar que el públicoobjetivo participe de la jornada,sin comprometerse sus laboresdiarias.

TOTAL: 300.000$

Total a: 26.000$

Existencia de Contratos de los profesionales encargados de las jornadas.

Asistencia a las jornadas de los productores.

Revisión de los contratos yfacturas por honorarios de

los profesionales.

Revisión de las planillas deasistencia de los

productores.

Existencia de profesionalesen la región que puedan

responder comoresponsables para llevar acabo las jornadas.

Interés por parte de losactores en participar,interiorizarse y capacitarseen el manejo de residuos yefluentes.


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b. Capacitación sobre cambioclimático. . En ese contexto, se

propone el desarrollo decapacitaciones destinadas a

productores y técnicosagropecuarios sobre la temática

de cambio climático con el finde contribuir a la adaptación alcambio climático. La adaptaciónal cambio climático son lasmedidas tomadas por las

personas y las instituciones pararesponder de forma preventiva oreactiva al cambio climático,donde se incluye cambiar lasacciones y/o el modo dellevarlas a cabo. Contenidos:Qué es el cambio climático.Escenarios climáticos posibles

para la región. Consecuencias para la producción.Identificación devulnerabilidades. Diferenciasente mitigación y adaptación.Medidas de adaptación:diversificación de la

producción, capacitación,asociativismo, fortalecimientoinstitucional. Duración: 90minutos. Responsables:Profesionales con antecedentesen el tema pertenecientes a

organizaciones como: laDirección de Cambio Climáticode la Secretaría de Ambiente dela Nación, el Centro deInvestigación del Mar y laAtmósfera y el INTA.

c. Curso de operador vial demaquinas pesadas. Estacapacitación busca ahondar enlos conocimientos impartidosapuntando a personasvinculadas al manejo de

equipamiento vial. Para ello serecomienda contratar a unmaquinista especializado o

personal idóneo de la Direcciónde Vialidad Provincial.

d. Capacitación a vialidad deCoronel Suárez sobre control decaminos. El objetivo de la

jornada es dar a conocerherramientas que permitan unmejor majeo de las especies

exóticas que se dispersan en lazona de camino. Los contenidosde la jornada incluirán:

Total b: 23.000$

Existencia de Contratos de los profesionales encargados de lascapacitaciones.

Asistencia a las jornadas de los productores.

Total c: 94.000$

Existencia de Contratos de los profesionales encargados del curso.

Asistencia al curso de los operadores

viales.

Total d: 15.000$

Existencia de Contratos de los profesionales encargados de lascapacitaciones.

Asistencia a la capacitación de losoperadores viales.

Revisión de los contratos yfacturas por honorarios delos profesionales.

Revisión de las planillas deasistencia de los

productores.


Revisión de las planillas de

asistencia de los operadoresviales.


Revisión de las planillas de

asistencia de los operadoresviales.

Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo las capacitaciones.

Interés por parte de losactores en participar,interiorizarse y capacitarsesobre cambio climático.

Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo los cursos.

Interés por parte de losoperadores viales en participar, interiorizarse ycapacitarse para operarmaquinarias pesadas.

Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo las capacitaciones.

Interés por parte de losoperadores viales en participar, interiorizarse y


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Caracterización del tipo devegetación exótica invasoraen la zona de camino.Antecedentes locales ynacionales.

Impactos que puede producir el mal manejo de

las especies exóticas

e. Campaña de concientización.Destinada a los productores y

población en general, se propone realizar una campañade concientización en el cuidadoy buen uso de los caminos y elmanejo responsable y seguro deagroquímicos, según las buenas

prácticas. Esta campaña seconformará de las siguientes

acciones: micros radiales, página web. Para lograr estaacción se requerirá lacontratación, por un período detres (3) meses, de unlicenciado/da en comunicacióncon experiencia en medios decomunicación masivos (radialesy gráficos). Este deberá diseñary desarrollar los mensajes y

página web, que formaran partede un plan de comunicación,indicando el cronograma de

difusión de cada uno de losmensajes en los medioscorrespondientes, durante seis(6) meses. Para el caso

particular de los micros radialesse procurará difundirlo en elmayor número de emisoras deamplitud modulada (am) yfrecuencia modulada (fm) delMunicipio, contratando la franjahoraria más adecuada para larecepción de la poblaciónobjetivo.

Total e: 142.000$

Existencia de Contratos de los profesionales encargados de losdiseños y desarrollo de las campañasde concientización: 42.000$

Cantidad de emisoras que difundenlas campañas.Campaña de publicidad: 100.000$

Revisión del diseño de lascampañas deconcientización.

Revisión de la existencia dela página web.

capacitarse sobre el controlde caminos.

Existencia de profesionalesen la región que puedanresponder comoresponsables para llevar acabo la campaña deconcientización.

Interés por parte de los productores y de la población en general en participar, interiorizarse yconcientizarse.

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