finalidad

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FINALIDAD: capaz de transformar energía mecánica en energía eléctrica necesaria para los consumidores del automóvil (luces, motores de limpia-parabrisas, cierre centralizado, et El alternador es el encargado, de generar la energia suficiente, para que funcione el veiculo! al mismo tiempo que a"astece # mantiene la "ateria al $%%& de su capacidad de carga acumulada, para que el veiculo tenga energia, estando el motor apagado' F(N)I*NA+I N-*: A. /IA0: Las escobillas: De"ido a que las esco"illas se encuentran en continuo contacto con partes m1viles del alternador, su desgaste es "astante frecuente' 0i colocamos un amperímetro al alternador # o"servamos saltos raros, es pro"a"le que de"amos reemplazarlas' Puente rectificador : Los diodos que lo conforman fallar con el tiempo, aciendo que no pase la energía suficiente para cu"rir las necesidades eléctricas del veículo # mantener la "atería cargada' (n multímetro so"re los diodos nos puede mostrar si poseen la resistencia suficiente' El rotor : )uando e2istan pro"lemas con esta pieza tendremos como resultado unos niveles de tensi1n "a3os o nulos' 4odemos verificar su estado compro"ando que no a# fugas ni en el colector ni en la "o"ina' Regulador de voltaje: Los a# de mu# diversos tipos: mecánicos, con relé, transistorizados5 pero lo más pro"a"le es que se a#a quemado del uso' 4ara sa"erlo es necesario sustituirlo # ver si en ese caso el alternador sigue funcionan -I4*0:

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FINALIDAD: capaz de transformarenerga mecnicaenenerga elctrica necesaria para los consumidores del automvil (luces, motores de limpia-parabrisas, cierre centralizado, etc.)El alternador es el encargado, de generar la energia suficiente, para que funcione el vehiculo; al mismo tiempo que abastece y mantiene la bateria al 100% de su capacidad de carga acumulada, para que el vehiculo tenga energia, estando el motor apagado.FUNCIONAMIENTO: AVERIAS: Las escobillas: Debido a que las escobillas se encuentran en continuo contacto con partes mviles del alternador, su desgaste es bastante frecuente. Si colocamos un ampermetro al alternador y observamos saltos raros, es probable que debamos reemplazarlas. Puente rectificador: Los diodos que lo conforman fallar con el tiempo, haciendo que no pase la energa suficiente para cubrir las necesidades elctricas del vehculo y mantener la batera cargada. Un multmetro sobre los diodos nos puede mostrar si poseen la resistencia suficiente. El rotor: Cuando existan problemas con esta pieza tendremos como resultado unos niveles de tensin bajos o nulos. Podemos verificar su estado comprobando que no hay fugas ni en el colector ni en la bobina. Regulador de voltaje: Los hay de muy diversos tipos: mecnicos, con rel, transistorizados pero lo ms probable es que se haya quemado del uso. Para saberlo es necesario sustituirlo y ver si en ese caso el alternador sigue funcionando.

TIPOS: