ficha tecnica engranes

7/22/2019 Ficha Tecnica Engranes

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Universidad Politcnica de Quertaro

Santiago de Quertaro a 18 de abril de 2012

PROFESOR: OCTAVIO CABRERA LAZARINI

ALUMNO:

DAVID ESQUIVEL BRISEO

TRABAJO:

ENGRANES TIPOS Y SU PRODUCCIN

TM802

OBSERVACIONES


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INTRODUCCION

Se denomina engranajeo ruedas dentadasalmecanismoutilizado para transmitir potencia de un

componente a otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas

dentadas, de las cuales la mayor se denominacorona'y la menor 'pin'. Un engranaje sirve para

transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones

ms importantes de los engranajes es la transmisin del movimiento desde elejede una fuente de

energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje

situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas est

conectada por lafuente de energay es conocido como engranaje motor y la otra est conectada

al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.1

Si elsistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se denomina 'tren.

Tipos de engranajes
http://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismohttp://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismohttp://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismohttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_circularhttp://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_circularhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-enciclopedia-0http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-enciclopedia-0http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-enciclopedia-0http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-enciclopedia-0http://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_circularhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo


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La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de

rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos de

engranajes:

Pn recto de 18 dientes.

Ejes paralelos

Engranajes especiales.Parque de las Ciencias de Granada.

Cilndricos de dientes rectos Cilndricos de dientes helicoidales Doble helicoidales

Ejes perpendiculares

Helicoidales cruzados Cnicos de dientes rectos Cnicos de dientes helicoidales Cnicos hipoides De rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

Planetarios Interiores De cremallera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

Transmisin simple Transmisin con engranaje loco Transmisin compuesta. Tren de engranajes
http://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_las_Ciencias_de_Granadahttp://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_las_Ciencias_de_Granadahttp://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_las_Ciencias_de_Granadahttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Spur_Gear_12mm,_18t.svghttp://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_las_Ciencias_de_Granada


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Transmisin mediante cadena o polea dentada

Mecanismo pin cadena Polea dentada

Caractersticas que definen un engranaje de dientes

rectos

Artculo principal:Clculo de engranajes.

Elementos de un engranaje.

Representacin del desplazamiento del punto de engrane en un engranaje recto.

Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe.Se utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no

son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de lavelocidad de giro que tengan.

Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten lapotencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma

de sus flancos, est constituido por dos curvas evolventes de crculo, simtricas respecto al

ejeque pasa por el centro del mismo.
http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1lculo_de_engranajeshttp://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1lculo_de_engranajeshttp://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1lculo_de_engranajeshttp://es.wikipedia.org/wiki/Trabajo_(econom%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Trabajo_(econom%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Eje_(mec%C3%A1nica)http://es.wikipedia.org/wiki/Eje_(mec%C3%A1nica)http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Involute_wheel.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Involute_wheel.gifhttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Partes_engranaje.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Partes_engranaje.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Involute_wheel.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Involute_wheel.gifhttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Partes_engranaje.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Partes_engranaje.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Involute_wheel.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Involute_wheel.gifhttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Partes_engranaje.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Partes_engranaje.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Involute_wheel.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Involute_wheel.gifhttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Partes_engranaje.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Partes_engranaje.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/Eje_(mec%C3%A1nica)http://es.wikipedia.org/wiki/Trabajo_(econom%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1lculo_de_engranajes


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Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define comola relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de

dientes. En los pases anglosajones se emplea otra caracterstica llamada Diametral Pitch,que es inversamente proporcional al mdulo. El valor del mdulo se fija mediante clculo

de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en funcin de la

relacin de transmisin que se establezca. El tamao de los dientes est normalizado. El

mdulo est indicado por nmeros. Dos engranajes que engranen tienen que tener el

mismo mdulo.

Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Conrelacin a la circunferencia primitiva se determinan todas las caractersticas que definen

los diferentes elementos de los dientes de los engranajes.

Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y unvano consecutivos.

Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetroprimitivo.

Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como. Es fundamental para calcular la relacin de transmisin. El nmero de dientes de un

engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ngulo de presin es 20 ni

por debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de 25.

Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior delengranaje.

Dimetro interior: es eldimetrode la circunferencia que limita el pie del diente. Pie del diente: tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente

comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.

Cabeza del diente: tambin se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del dientecomprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo.

Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento. Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) ms la altura del pie

(dedendum).

ngulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a la circunferencia depaso, (20 25 son los ngulos normalizados).

Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las

circunferencias de los engranajes.

Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el pin conductor y larueda conducida. La Rtpuede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad. La

relacin de transmisin recomendada7tanto en caso de reduccin como de multiplicacin

depende de la velocidad que tenga la transmisin con los datos orientativos que se

indican:

Velocidad lenta:
http://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_de_materialeshttp://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_de_materialeshttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%A1metrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%A1metrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%A1metrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-6http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-6http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-6http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-6http://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%A1metrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_de_materiales


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Velocidad normal :

Velocidad elevada:

Hay dos tipos de engranajes, los llamados de diente normal y los de diente corto cuya alturaes ms pequea que el considerado como diente normal. En los engranajes de diente corto,

la cabeza del diente vale ( ), y la altura del pie del diente vale ( ) siendo el

valor de la altura total del diente ( )

Frmulas constructivas de los engranajes rectos

Dimetro primitivo:

Mdulo:

Paso circular:

Nmero de dientes:

Dimetro exterior:

Grueso del diente:

Hueco del diente:

Dimetro interior:

Pie del diente:

Cabeza del diente:

Altura del diente:

Distancia entre centros:


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Ecuacin general de transmisin':

Para dibujar la involuta (ver sig. fig.) debe trazarse un radio del crculo base a un ngulo respecto al eje x, obtenindose as el punto B, luego dibujamos una recta tangente a crculo

base a partir del punto B y de longitud igual al arco AB, en donde A es el punto de

interseccin del crculo base con el eje x. obtendremos entonces un punto (x, y) quepertenece al lugar geomtrico de la involuta del crculo base. Si repetimos el procedimiento

anterior tres veces para distintos y unimos los puntos (x, y) obtenidos empleando

plantillas curvas, apreciaremos un bosquejo similar al mostrado en la siguiente figura.

Engranajes cilndricos de dientes helicoidales

Engranaje helicoidal.

Los engranajes cilndricos de dentado helicoidal estn caracterizados por su dentadooblicuo con relacin al eje de rotacin. En estos engranajes el movimiento se transmite de

modo igual que en los cilndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas. Los ejes delos engranajes helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90. Para

eliminar elempuje axialel dentado puede hacerse doble helicoidal.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Empuje_axial&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Empuje_axial&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Empuje_axial&action=edit&redlink=1http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anim_engrenages_helicoidaux.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:LineaDeContacto.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anim_engrenages_helicoidaux.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:LineaDeContacto.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Anim_engrenages_helicoidaux.gifhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:LineaDeContacto.pnghttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Empuje_axial&action=edit&redlink=1


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Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten ms potencia que los rectos, y

tambin pueden transmitir ms velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos; adems,

pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se puede

decir que se desgastan ms que los rectos, son ms caros de fabricar y necesitangeneralmente ms engrase que los rectos.*

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Lo ms caracterstico de un engranaje cilndrico helicoidal es la hlice que forma, siendo

considerada la hlice como el avance de una vuelta completa del dimetro primitivo del

engranaje. De esta hlice deriva el ngulo que forma el dentado con el eje axial. Este

ngulo tiene que ser igual para las dos ruedas que engranan pero de orientacin contraria, osea: uno a derechas y el otro a izquierda. Su valor se establece a priori de acuerdo con la

velocidad que tenga la transmisin, los datos orientativos de este ngulo son los siguientes:

Velocidad lenta: = (5 - 10)

Velocidad normal: = (15 - 25)

Velocidad elevada: = 30

Las relaciones de transmisin que se aconsejan son ms o menos parecidas a las de los

engranajes rectos.

Frmulas constructivas de los engranajes helicoidales cilndricos

Como consecuencia de la hlice que tienen los engranajes helicoidales su proceso de

tallado es diferente al de un engranaje recto, porque se necesita de una transmisin

cinemtica que haga posible conseguir la hlice requerida. Algunos datos dimensionales de

estos engranajes son diferentes de los rectos.

Juego de engranajes helicoidales.

Dimetro exterior:
http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-7http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-7http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Helical_Gears.jpghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Helical_Gears.jpghttp://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-7


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Dimetro primitivo:

Mdulo normal o real:

Paso normal o real:

ngulo de la hlice:

Paso de la hlice:

Mdulo circular o aparente:

Paso circular aparente:

Paso axial:

Nmero de dientes:

PROCEDIMIENTOS PARA TALLAR ENGRANAJES POR

MEDIO DE FRESADO

Los dientes de las ruedas dentadas cilndricas, helicoidales y cnicas se conforman por

fresado ordinario, por limado, o por fresado con fresa matriz (o tornillofresa).

Los cuatro principios de accin de las fresadoras para Engranajes son los siguientes

1.El principio de la herramienta conformada, que utiliza una herramienta o fresa que tienela forma del espacio vaci a hueco entre dientes.

2.El principal de la plantilla, en el cual la accin de la herramienta cortante es guiada a

controlada por una plantilla que corresponde a la curva del diente.


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3. El principio odontogrfico, en el cual la herramienta se gua por un mecanismo

adecuado, de manera que su trayectoria se aproxime muy de cerca a la curva del diente.

4. El principio generador, en el cual una herramienta cuya seccin transversal difiere de la

forma del diente que se desea se mueve con tal movimiento relativo respecto a la rueda

dentada que se est engendrando, que se obtiene como resultado la forma apropiada del

diente.

Las mquinas que aplican el mtodo 1 producen engranajes cilndricos, espirales,

helicoidales y de tornillo sin fin; las que utilizan los 2 y 3, ruedas dentadas cilndricas y

cnicas; y las que emplean el 4, cilndricas, helicoidales, cnicas, cnicas espirales ehipoidales, as como ruedas dentadas para tornillo sin fin. Adems, los mtodos 1 y 2 se

emplean para productos tales como ruedas de trinquetes y para cadenas y ejes ranurados.

Procedimientos para tallar engranajes cilndricos.

Tres distintos procedimientos se emplean comnmente para tallar ruedas dentadas

cilndricas: el de fresado ordinario, que utiliza una fresa de forma circular cuyo perfilcorresponde a la forma del hueco entre dientes; el de limado,procedimiento de generacinque utiliza una herramienta en forma de diente de cremallera o del pin que hace parejacon el engranaje que se talla; y el de fresa matriz o tornillo-fresa, el cual es tambin degeneracin, y emplea un cierto numero de dientes de cremallera con flancos rectos,

arrollados helicoidalmente en torno de un cuerpo cilndrico.

Los estndares de la ASA, B6. 1, 1932, cubren cuatro formas de dientes para ruedas

cilndricas, como sigue:

1. El diente de l4 grados, de profundidad o altura completa y la forma compuesta de la

cremallera bsica (corresponde al sistema Brown y Sharpe).

2. El sistema de dientes mochos de 20 grados con cremallera bsica de flancos rectos.

3. De l4 grados y profundidad completa con cremallera bsica de flancos rectos.

4. El diente de 20 grados dc profundidad completa con cremallera bsica de flancos rectos.

Estos cuatro estndares representan una avenencia entre los numerosos estndares

comerciales usados anteriormente.

Las ruedas dentadas dc pasos grandes se tallan primero en basto, obtenindose lo quepodra llamarse un engranaje por labrar que servir de base para acabados dc la exactitudque se desee. En esta operacin se arranca la mayor parte del metal comprendido entre los

dientes como paso preparatorio para el acabado, que se lleva a efecto por uno de los tres

procedimientos mencionados antes. Este trabajo se efecta mis econmicamente por lafresa con forma o por el mtodo de la fresa matriz o tornillo-fresa.

En donde se usa un diente de cremallera como herramienta generadora, es necesario que

ruede la pieza base que se quiere labrar a medida que la va tallando la fresa y que se avance

esta transversalmente despus de cada carrera, de manera que se arranque una pequeaviruta en cada carrera, luego se gira la pieza base un ngulo pequeo y se avanza o gira la

herramienta con la pieza base como si las dos estuvieran engranando. Es costumbre usar

dos herramientas simultneamente cuando se emplea este mtodo para engendrar ruedas


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dentadas cnicas de dientes rectos, trabajando las herramientas sobre los lados o flancos

opuestos del mismo diente.

El procedimiento de limado se utiliza en los sistemas deFellows y Sykes, en los cuales seemplea una fresa de forma de pin como herramienta de corte. Se lleva primero la fresa

hasta la profundidad total del hueco que va a ser cortado, despus de lo cual la fresa y la

pieza giran juntas como si estuvieran engranando; o bien se pueden hacer girar la pieza y lafresa juntas mientras esta se va llevando hasta la profundidad apropiada. El movimiento de

la fresa es alternativo, y el movimiento relativo de la fresa y la pieza base constituye elmovimiento de avance. Aunque la fresa en si misma tiene la forma de un pin, la

herramienta generadora usada en este caso es realmente un diente de cremallera, el cual fu

utilizado para engendrar ci diente del pin.

El procedimiento de la fresa matriz o tornillo-fresa es muy usado donde se requieran unaproduccin rpida y una gran exactitud. Esta ultima condicin no pudo

satisfacerse por este procedimiento hasta que se encontraron medios para afilar las fresas

matrices en toda su extensin y con gran exactitud. Como tales fresas afiladas las pueden

suministrar en la actualidad varios fabricantes, el procedimiento de la fresa matriz se estextendiendo cada vez ms para fabricar ruedas dentadas con exactitud.

El proceso del tallado basto para formar el engranaje por labrar, preparatorio del acabado

por la fresa matriz, se hace con frecuencia con una fresa-tornillo que puede estar sin afilar

en dicho caso. La mayor velocidad que puede obtenerse y la mayor produccin entre dos

afilados sucesivos hacen que sea ms econmico emplear la fresa afilada que sin afilar, apesar de su precio ms elevado. La fresa matriz sin afilar es til cuando hayan de tallarse

pocos engranajes de una misma clase, cuando el tiempo de ajuste, o colocacin de la pieza

y la fresa en la mquina, sea relativamente grande en comparacin con el tiempo de corte, ycuando no se requiera gran exactitud.

Elprincipio de la plantilla se emplea a veces para ruedas dentadas muy grandes, como lasque trabajan en los laminadores. Tales engranajes no son realmente intercambiables conotros. Las mquinas funcionan sobre el principio del cepillo o la limadora.

Para la talla basta o inicial de los grandes engranajes cnicos, se utilizan mquinas queemplean el principio de la plantilla. El cepillo Gleason para engranajes cnicos para

pequeas ruedas intercambiables es de este tipo.


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Procedimientos para la talla de engranajes cnicos.

El mtodo de fresado es muy usado para la talla inicial o por labrar de las ruedas cnicas.

Las ruedas cnicas de precisin con dientes rectos no pueden terminarse con una fresa

conformada. El mtodo ms comn para tallar engranajes cnicos es el de generacin, y lamquina ms comnmente usada para este objeto es el generador Gleason de engranajescnicos, el cual utiliza una corona dentada para controlar el movimiento del diente decremallera bsica con flancos rectos como herramienta generadora. Se puede usar una sola

herramienta, pero ms generalmente se emplean dos simultneamente, trabajando sobre losdos flancos de un diente.

Las ruedas dentadas cnicas espirales tienen dientes curvos que no son espiralesverdaderas. Se usa una fresa circular, parecida a la cilndrica o recta, o sea la fresadora

acepilladora. Se emplean cuchillas con seccin de diente de cremallera con flancos rectos.En el desbastado, para proporcionar inclinacin radial o salida para la viruta, los dientes

alternos tallan los flancos opuestos de un hueco entre dientes. Despus de acabado o

terminado el hueco, se gira la pieza base con un ndice del plato divisor, justamente comocuando se tallan dientes rectos o de engranajes cilndricos.


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Para el acabado en la fabricacin en serie, se usa una fresa, la cual slo termina un flanco

de los dientes. Un segundo juego de mquina y fresa termina el otro flanco de los dientes.

Las ruedas dentadas hipoidales se labran en la actualidad en generadores hipoidalesGleason con la fresa colocada unos 5 cm por debajo del centro del pin. Recientemente, laIllinois Tool Co. introdujo los engranajes "Spiroid"; se parecen stos a los hipoidales y son

para transmisiones en ngulo recto y con altas relaciones. El pin es en forma de una roscacnica con uno o ms filetes.

Los engranajes de esta forma complicada, que no se pueden rectificar despus deltratamiento trmico, son asentados con frecuencia haciendo marchar juntos mecnicamente

la rueda dentada y su pin, con un aceite que contenga un fino abrasivo pulverizado entre

los dientes que engranan.

Los engranajes interiores se tallan por el principio generador con fresa de pin y por elprocedimiento de limado (mquina Fellows) y con una fresa de diente de cremallera de unapunta y por el procedimiento de generacin (mquina Bilgrim).

Las cremalleras se tallan por el principio de la fresa circular conformada y por el

procedimiento de fresado ordinario, y con la fresa de pin por el principio de generacin.Los engranajes helicoidales setallan par el principio de la fresa circular conformada y elprocedimiento de fresado, el principio de generacin y el fresado con fresa matriz, y por el

principio de generacin y el procedimiento de limado (mquina Fellows).

Los tornillos sin fin ogusanos se tallan por el principio de la fresa circular conformada y elprocedimiento de fresado (fresadora de roscar); por el principio de la cuchilla conformada yel procedimiento de torneado; por medio de la fresa de pin y el procedimiento de

generacin (mquina Fellows); y por e procedimiento de la fresa matriz. Los tornillos sin

fin de gran avance son acabados por los flancos de los dientes con una herramienta de corte

lateral en el torno, o bien por rectificado a esmeril.

Las ruedas para tornillos sin fin se tallan por el principio de generacin y el procedimientode fresado con fresa matriz. Se usan tres formas de fresas, la fresa matriz recta, la fresa

matriz cnica y la fresa perfilada simple. La primera requiere el mecanismo ms simple;

una fresadora ordinaria es suficiente, pero las fresas matrices, o tornillos-fresa, soncostosos. La fresa perfilada simple se fabrica fcilmente y con exactitud, pero requiere una

mquina complicada para usarla. La fresa matriz cnica se adapta a trabajos grandes y a un

gran numero de piezas. Con frecuencia se rectifican los tornillos sin fin despus detemplados.

Fresas para engranajes.

Las fresas circulares conformadas para dientes de envolvente, en un sistema estndar

intercambiable, se fabrican en juegos de ocho, para tallar engranajes que varan desdepiones de 12 dientes basta una cremallera.

Para el desbaste o talla inicial de los huecos entre los dientes se usanfresas desbastadorasque tienen inclinacin lateral o filos curvos para romper las virutas. Estas slo dejan porquitar con la fresa regular una pequea cantidad de metal, aumentan la precisin de las

ruedas dentadas y ahorran desgaste de las fresadoras de acabado. Una fresa desbastadora

sirve para todos los engranajes del mismo paso. El trmino fresa de desbaste se aplicatambin a una fresa cncava que lleva acoplada una fresa regular para engranajes y es


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empleada para acabar la periferia del disco base utilizado para tallar la rueda dentada, la

cual va fresando por delante de la fresa para engranajes.

Aditamentos y accesorios para fresas

Esta disponible ena gran variedad de accesorios para aumentar la adaptabilidad y

productividad de una fresadora. Hay tres clases de accesorios:

Los que aumentan la adaptabilidad de la maquina, como el aditamento para fresado verticaly el aditamento para ranurar.

Los que sirven para sujetar las fresas o cortadoras, como son los arboles, collares y

adaptadores.

Los que sujetan la pieza de trabajo para maquinarla, como las prensas, dispositivos y

abrazaderas.

Acabado de los engranajes.

El funcionamiento silencioso de los engranajes ha sido la meta perseguida por la ingenierade fabricacin durante aos. Las ondas sonoras inconvenientes se producen por un error

muy ligero del perfil del diente, de su tamao, del hueco o de la concentricidad. En los

engranajes de acero, tratados trmicamente despus de labrados, no se pueden conservar enforma adecuada sus contactos ni sus superficies. Los dientes deben ser acabados al tamao

y a la forma exactos con la superficie de contacto adecuada y deben terminarse, despus de

tallados, por limado y bruido, y luego de su tratamiento trmico han de rectificarse aesmeril y pulirse con pulidor aplantillado. Las ruedas dentadas se labran dejando suficiente

metal sobre La superficie del diente para que haya un margen para distorsin o deformacin

y para permitir la limpieza despus de la operacin de acabado. Las mquinas limadoras deengranajes fabricadas con una fresa de cremallera recta o con una circular para engranajes,hacen que la rueda que se talla marche en contacto con la fresa. La fresa de forma precisa

tiene dientes muy exactos, con cortes o ranuras en uno o ms puntos a lo largo de su

superficie. A medida que la rueda que se talla va marchando sobre esta fresa, con sus ejes

cruzados a 10 15 grados, hay un movimiento axial de deslizamiento que produce laseparacin de pequesimas partculas de metal, consiguiendo as que su diente de la rueda

alcance la exactitud final de la fresa, dentro de limites de 0.00063 cm. "Gerac" Es un

procedimiento para el acabado o terminado de los dientes que previamente se han talladobastamente. La fresa, que se parece a la Fellow para engranajes helicoidales, marcha

engranando con la rueda que se talla en un eje muy cruzado. Su accin es semejante al

limado.

El bruido de las ruedas dentadas no templadas se efecta hacindolas marchar a presincon una o entre tres ruedas bruidoras templadas y ligeramente mayores que su tamao

normal. La mquina bruidora de dientes de engranajes de la City Machine and ToolWorks Bolender tiene una o tres ruedas dentadas motrices que trabajan a 350 r.p.m. y hasta

25 revoluciones en un sentido, despus de lo cual invierten su movimiento y luego se paran.

Los dientes templados son acabados por rectificado o asentado. El rectificado puedehacerse con una rueda abrasiva que tenga la forma exacta del hueco entre dientes, en una

mquina semejante a un cepillo, como la fabricada por la Cear Grin-ding Machine Co. Las

ruedas pequeas permiten rectificar engranajes cercanos a algn resalto. Tambin se usanruedas de este tipo para rectificar tornillos sin fin de acero templado hasta de 20 cm de


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dimetro y 30 cm de largo. La rueda de rectificar puede ser plana lateralmente, inclinarse

un ngulo igual al de oblicuidad, y engendrar la superficie del diente por una accin de

cepillo y de rodamiento. La rectificadora limadora de la Pratt y Whitney y las rectificadoras

Less-Bradner de una y de dos ruedas son de este tipo.

En el asentado (lapping) o pulido con pulidor aplantillado, el engranaje que se talla se hace

marchar engranando, con sus ejes cruzados, con pulidor aplantillado de fundicin. Amedida que trabajan juntos, los dientes deslizan axialmente, produciendo as una abrasin

igual sobre toda la superficie del diente. Entre el engranaje que se talla y el pulidoraplantillado se va colocando un aceite que contenga un abrasivo fino mientras marchan

juntos. Las mquinas pulidoras de este tipo son fabricadas por la National Broach and

Machine Co. y Ia Michigan Tool Co. Los engranajes cnicos de dientes rectos, los cnicosespirales y los hipoidales se pulen con pulidor aplantillado en una mquina Gleason, la cual

proporciona un pequeo movimiento alternativo al pin durante el trabajo de pulimento

ficha tecnica engranes

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