Ficha TécnicaEl primer pavimento construido en la República de Guatemala, se realizó entre nuestra ciudad y Amatitlán, se puso en servicio en el año de 1,938. En el mismo período se realizaba al pavimento del Tramo entre Asunción Mita - San Cristóbal, en la frontera de El Salvador, y el Puente Tamazulapa de 132 metros de longitud y 5.30 metros de ancho.

En 1,941 se inicia el uso de equipo mecánico en la construcción de carreteras en la denominada hoy Ciudad Pedro de Alvarado, pasando por Chiquimulilla, Taxisco, Escuintla, Santa Lucia Cotzumalguapa, Mazatenango, Retalhuleu, Pajapita hasta llegar a Ayutla, hoy Ciudad Tecún Umán en la frontera con México

En el año de 1,944 se inició la construcción de la Carretera Interamericana (CA-01) llamada Franklin Delano Roosevelt.

Para 1951 los trabajos de la Ruta al Atlántico (CA-09) Norte reciben el banderazo de salida para unir los Puerto Barrios y Santo Tomás de Castilla en la Bahía de Amatique, con la capital de la república con una longitud es de 304 kilómetros, hoy esta importante ruta tiene más de 60 puentes cuya suma de sus longitudes es un poco más de 2 kilómetros, entre ellos el puente Belice. Se goza de esta carretera desde noviembre de 1959 cuando se inaugura.

Para 1969 se inaugura el pavimento de Puente Arroyo a la Mesilla, en la frontera con México que corresponde a la Carretera Interamericana con lo cual se termina esta ruta en su totalidad, con una longitud de más de 500 kilómetros

En 1977 finaliza la comunicación con El Petén por carretera, iniciándose en octubre de 1964 y partiendo de La Ruidosa hacia San Benito a orillas del lago de Petén Itzá

Hoy muchas de estas carreteras continúan prestando su importante servicio, el tiempo ha pasado y ha habido necesidad de mejoras, producto del clima y por supuesto el uso, entre las mejoras más significativas está la incorporación del uso del pavimento de concreto y sus ventajas entre ellas:

Su gran capacidad de absorción a los incrementos de carga, producidos por el aumento del volumen del tráfico y peso de los vehículos. Su baja exigencia en mantenimiento y su vida útil de más de 25 años, muy superior a otras opciones de pavimentación.