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en su plano superior, que deberán permanecer encendidas únicamente durante el tiempo
necesario para su ejecución y con el fin de hacerse visible a distancia, especialmente
durante la noche.
Señalización de las maniobras.
Si la grúa forma parte de un grupo de equipos de trabajo, y se va a realizar una maniobra
conjunta debe existir un encargado, con la formación y capacidad necesaria para poder
dirigirla, que será responsable de su correcta ejecución, el cual podrá estar auxiliado por
uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad así lo requiere.
El gruista solamente deberá obedecer las órdenes del encargado de maniobra y de los
ayudantes, en su caso, quienes serán fácilmente identificables por distintivos o atuendos
que los distingan de los restantes operarios.
Si fueran necesarias las señales gestuales para realizar las distintas operaciones con la carga
porque el gruista no puede estar cerca de la posición de ella, (habitualmente en grúas con
mando a distancia el gruista suele poder comprobar perfectamente la maniobra a realizar),
seguirán la codificación siguiente:
Gestos Generales.
Significado Descripción Ilustración
Comienzo:
Atención
Toma de
mando
Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las
palmas de las manos hacia adelante.
Alto:
Interrupción
Fin de
movimiento
El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la
mano hacia adelante.
Fin de las
operaciones Las dos manos juntas a la altura del pecho.
Movimientos verticales.
Significado Descripción Ilustración
Izar
Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la
mano derecha hacia adelante, describiendo lentamente
un círculo
Bajar
Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano
derecha hacia el interior, describiendo lentamente un
círculo.
Distancia
vertical Las manos indican la distancia
Movimientos horizontales.
Significado Descripción Ilustración
Avanzar
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia
el interior, los antebrazos se mueven lentamente hacia
el cuerpo.
Retroceder Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia
el exterior, los antebrazos se mueven lentamente
Significado Descripción Ilustración
alejándose del cuerpo.
Hacia la
derecha:
con
respecto al
encargado
de las
señales.
El brazo derecho extendido más o menos en horizontal,
la palma de la mano derecha hacia abajo hace
pequeños movimientos lentos indicando la dirección.
Hacia la
izquierda:
con
respecto al
encargado
de las
señales.
El brazo izquierdo extendido más o menos en
horizontal, la palma de la mano izquierda hacia abajo
hace pequeños movimientos lentos indicando la
dirección.
Distancia
horizontal Las manos indican la distancia.
Peligro.
Significado Descripción Ilustración
Peligro: alto
parada de
emergencia
Los dos brazos extendidos hacia arriba, las palmas de
las manos hacia adelante.
Rápido Los gestos codificados referidos a los movimientos se
hacen con rapidez.
Significado Descripción Ilustración
Lento Los gestos codificados referidos a los movimientos se
hacen muy lentamente.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Para la prevención de accidentes en las maniobras con camión-grúa, además de los
dispositivos de seguridad y medidas preventivas descritas, se han de utilizar, según los
riesgos de cada puesto de trabajo, equipos de protección personal que
deberán estar homologados, (disponer de marcado CE), según las
Normas Técnicas Reglamentarias correspondientes.
Habitualmente y de forma general los equipos de protección individual
más usados son:
• Casco de seguridad.
• Pantallas para la protección del rostro o en su
caso gafas protectoras de la vista.
• Auriculares o cascos para la protección de los oídos.
• Calzado de seguridad con refuerzos.
• Guantes de seguridad.
• Chaleco/Ropa de Alta Visibilidad.
Se entiende por equipo de protección individual (EPI) cualquier equipo destinado a ser
llevado o sujeto por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan
amenazar su seguridad o salud en el trabajo, así como cualquier complemento o accesorio
destinado a tal fin.
Estos elementos se catalogan como medidas de protección contra los accidentes y
enfermedades profesionales, en algunos casos eliminando un riesgo residual y en otros
casos, minimizándolo.
“Las protecciones personales no eliminan ni evitan el riesgo el de accidentes,
sino que tratan de aminorar o reducir sus consecuencias.”.
Con relación a la utilización de equipos de protección individual, han de tenerse en cuenta
las siguientes obligaciones:
Anexo I Ficha de Prevención:
DE LA ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO DEL TRABAJADOR
Facilitar y Exigir a los trabajadores el
conocimiento de las fichas técnicas o
instrucciones de los diferentes equipos de
protección individual.
Utilizarlos siempre que sea necesario por
motivos de trabajo, y por supuesto en los
lugares donde la señalización así lo indique.
Verificar y Controlar la correcta utilización Respetar las instrucciones de utilización y
conservación del equipo.
Promocionar, Verificar y Controlar la
conservación y estado del equipo.
Indicar cualquier anomalía o defecto que se
detecte en el equipo de protección
individual.
EQUIPO DE TRABAJO:
Caídas de objetos
Caídas de personas a distinto nivel.
Caídas de objetos desprendidos.
Choques contra objetos móviles.
Golpes por objetos o herramientas.
Atrapamiento por o entre objetos.
Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos.
Sobreesfuerzos.
Exposición a contactos eléctricos.
Incendios.
Atropellos a golpes con vehículos.
Los conductores de camiones deben tener la formación y aptitudes necesarias que aseguren su
capacidad de llevar a cabo sus actividades de forma segura y responsable.
Establecer un programa de mantenimiento de los vehículos, prestando máxima atención a los
elementos de seguridad (frenos, dirección, ruedas, luces, etc.).
Pasar la inspección ITV en los plazos establecidos.
Los vehículos dispondrán de la indicación de carga máxima admisible.
El puesto de conducción deberá disponer de asiento ergonómico: regulable y provisto de los
RIESGOS
MEDIDAS PREVENTIVAS y CONSEJOS
Grúa Hidráulica Articula sobre Camión
elementos de suspensión precisos.
Al coger objetos y durante la conducción mantener una postura correcta (sentarse erguido con la
espalda apoyada en el respaldo en toda su longitud).
El puesto de conductor deberá disponer de buena visibilidad.
Respetar las normas de circulación.
Prohibido conducir si se ha ingerido alguna bebida alcohólica o cualquier otra sustancia que
pueda alterar la capacidad física o psíquica del conductor.
Abróchese el cinturón de seguridad.
Salga siempre con el tiempo suficiente, planificar bien las rutas.
Avise siempre con antelación suficiente antes de realizar una maniobra.
Respete siempre los límites de velocidad establecidos.
Mantenga la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante del suyo.
Conduzca con prudencia evitando riesgos innecesarios.
Si tiene un fallo en los frenos, accione intermitentemente el pedal de forma rápida y frecuente,
actuando con el freno de mano de manera progresiva, pero no violentamente y cambiando en
seguida a una velocidad menor. Si es absolutamente preciso, desvíe su vehículo fuera de la
carretera.
Si tiene un reventón en un neumático circulando a velocidad elevada no pise el freno, sujete
firmemente el volante con las dos manos y gire lo necesario para mantener la dirección del
vehículo, mientras va levantando suavemente el pie del acelerador, haciendo que el motor vaya
reteniendo el vehículo y bajando la velocidad. Cuando éste haya perdido velocidad, accione el
freno poco a poco y apártese de la carretera, si es posible, para cambiar el neumático.
Si tiene un patinazo circulando a velocidad elevada sobre pavimento húmedo, no pise el freno ni
levante el pie del acelerador, gire en seguida el volante en la misma dirección en que se mueven
las ruedas traseras al deslizarse, y tan pronto como el vehículo comience a enderezarse, gírelo en
dirección opuesta. Afloje ligeramente el acelerador y cuando haya corregido el patinazo,
disminuya la velocidad de frenado.
Si tiene un deslumbramiento por los faros de otro vehículo, hágale señales con sus faros,
disminuya la velocidad llegando incluso a pararse para evitar alcanzar los vehículos o peatones
que circulan en su mismo sentido. No mire nunca directamente a los faros que le deslumbran,
gire ligeramente la cabeza mirando hacia el borde derecho de la carretera.
Si un vehículo que circula en dirección contraria invade su carril, pulse fuertemente el claxon y
encienda sus faros, y en caso negativo, gire rápidamente a su derecha aunque se salga de la
calzada.
Si la colisión frontal le parece inevitable, pise a fondo el freno y no suelte el volante. Cierre la
llave de contacto para anular la posibilidad de un incendio.
Si su vehículo se incendia, corte el encendido del motor y apártese a un lado de la carretera,
frenando el vehículo y haciendo salir a todos los ocupantes. Sofoque las llamas con el extintor,
una manta, ropa, tierra o arena, pero nunca con agua. Si el fuego se acerca al depósito de
combustible, aléjese rápidamente para evitar que le alcance la explosión.
Dotar al vehículo de dispositivos apropiados de lucha contra incendios.
Si su vehículo cae al agua trate de salir por una puerta o una ventana mientras el vehículo aún
flota. Si el vehículo se hunde por el morro, hágalo por la ventanilla, rompiéndola con un objeto
duro o de un fuerte puñetazo en el centro, ya que la puerta del vehículo no se podrá abrir hasta
que la presión del agua sea igual en el interior y en el exterior, es decir, cuando el vehículo esté
casi totalmente inundado. En este momento, haga una profunda inspiración, y abra la puerta.
Si su vehículo se para en un paso a nivel coloque en seguida la segunda velocidad, suelte el
embrague, y haga funcionar de manera continua el motor de arranque.
Si circulando por la noche se le apagan repentinamente los faros deténgase lo antes posible, con
suavidad, y si distingue la carretera, apártese a un lado, preseñalizando su vehículo.
Si el parabrisas del vehículo se rompe impidiéndole la visibilidad, dé rápidamente, con las debidas
precauciones, un fuerte puñetazo al parabrisas, abriendo así una ventana que le permita ver la
carretera.
Si una persona cae al suelo delante de sus ruedas, no frene en seco, si lo hace levante el pié al
instante. Si las ruedas frenadas pasarán por encima de la persona, sería mucho peor que si le
pasan rodando.
Hay tres ocasiones en las que no se debe pisar a fondo el freno: en caso de reventón, cuando el
vehículo patina, y cuando tenemos una persona bajo las ruedas.
Se debe tener dos triángulos reflectantes plegables. Haga lo posible por aparcar su vehículo al
margen de la carretera, para repararlo o esperar la llegada de auxilio, y póngase el triángulo
delante de su cuerpo para protegerse, mientras va a colocarlo en el suelo, a 50 metros como
mínimo delante o detrás del vehículo dependiendo del tipo de carretera.
Si le ha entrado un insecto (abeja, avispa,…) no se altere ni pierda la calma, no aparte la vista de
la carretera ni suelte las manos del volante. Detenga tranquilamente su vehículo, apartándose de
la carretera, y procure alejar el insecto. La picadura de la avispa es siempre menos peligrosa que
el posible accidente.
Como regla general, no se debe maniobrar ni frenar bruscamente para evitar a un perro u otro
animal pequeño (gallo, gato, conejo, etc.) que se cruce en el camino. Para evitar los atropellos,
mire a lo lejos, a fin de localizar al animal con la mayor antelación, y toque el claxon.
Instalar dispositivos de señalización acústica y luminosa de marcha atrás.
En las operaciones de mantenimiento o reparación se tendrá especial cuidado con los distintos
elementos móviles.
Efectuar las operaciones de mantenimiento o reparación, siempre que sea posible, con el motor
parado.
Antes de iniciar las maniobras de carga se instalarán calzos inmovilizadores en las cuatro ruedas y
los gatos estabilizadores.
En caso de operaciones de carga o descarga en rampas estas no deben superar la pendiente del
20 % en prevención de atoramientos o vuelco.
Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.
Se prohíbe sobrepasar la carga máxima admisible fijada por el fabricante del camión en función
de la extensión brazo-grúa.
El equipo tiene que disponer de un avisador que indique los casos de sobrecarga y de exceso
de momento de carga.
Prohibición expresa de utilizar el gancho o cualquier dispositivo para izar la carga para elevar
personas.
No equilibrar ni controlar manualmente cargas elevadas.
No depositar ni herramientas ni otros objetos encima de cargas que tengan que ser izadas.
Fijar bien las cargas antes de izarlas.
Utilizar cadenas, cables, eslingas, poleas y ganchos en adecuadas y seguras condiciones de uso.
Inspeccionar periódicamente el estado de las cadenas, cables, ganchos, eslingas, y otros
elementos sometidos a esfuerzos y al menos efectuar una revisión trimestral a fondo de los
mismos y de toda la instalación en general.
Respetar la tabla de cargas preparada por el fabricante.
Verificar el perfecto estado de los sistemas de seguridad (frenos, válvulas de seguridad, etc.).
Realizar las maniobras simultáneas de elevación y transporte de la carga a una velocidad muy
moderada.
No realización de trabajos de elevación de cargas en situaciones de fuerte viento.
Evitar el balanceo de la carga.
Se prohíbe realizar suspensión de cargas de forma lateral cuando la superficie de apoyo del
camión esté inclinada hacia el lado de carga, en previsión de los accidentes por vuelco.
Se prohíbe la permanencia de personas en torno al camión-grúa (pluma) a distancias inferiores a
5 m.
Se prohíbe la permanencia bajo las cargas en suspensión.
Mantenga la máquina alejada de terrenos inseguros, propensos a hundimientos.
Evite pasar el brazo de la grúa sobre el personal.
Suba y baje del camión-grúa por los lugares previstos para ello.
Asegure la inmovilización del brazo de la grúa antes de iniciar un desplazamiento del vehículo.
No permita que nadie se encarame sobre la carga.
No realice nunca arrastres de carga o tirones sesgados.
Mantenga a la vista la carga.
Levante una sola carga cada vez.
Asegúrese de que la máquina está estabilizada antes de levantar cargas. Ponga en servicio los
soportes estabilizadores totalmente extendidos, es la posición más segura.
No abandone la máquina con las cargas suspendidas.
Evite el contacto con el brazo telescópico en servicio puede sufrir atrapamientos.
Antes de poner en servicio la máquina, compruebe los dispositivos de frenado.
Utilice siempre las prendas de protección que se le indiquen.
Limpie sus zapatos del barro o grava que pudieran tener antes de subir a la cabina. Si se resbalan
los pedales durante una maniobra o durante la marcha, pude provocar accidentes.
Vigile la existencia de líneas eléctricas aéreas. A menos de 5 m.solicitar descarga de la línea.
A utilizar en aquellos lugares donde las medidas preventivas derivadas de la evaluación de
riesgos lo indiquen, así como cuantos otros aparezcan en el documento de medidas
preventivas de la empresa.
Casco de seguridad
Guantes
Protección ocular
Calzado de seguridad
Ropa de Alta Visibilidad y/o Accesorios
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
Ejemplos de criterios que puedan ser expuestos o
entregados al trabajador.
ESLINGA DE CADENAS.
Se rechazarán las eslingas cuando se detecten:
• Eslabones torcidos, alargados, aplastados
o abiertos.
• Soldaduras defectuosas y/o grietas.
• Eslabones o Elementos de unión que
ofrezcan más rozamiento del habitual.
ESLINGA TEXTIL.
Se rechazarán las eslingas cuando:
• Por su estado no se pueda conocer la
capacidad de carga e instrucciones de
uso.
• Se aprecie un corte transversal superior
al 10% del ancho.
• Esté dañado el protector del ojo de
enganche de la eslinga.
• Esté afectada por contacto con productos químicos.
CRITERIOS DE RECHAZO DE ESLINGAS
• Se detecten nudos, empalmes o deterioros.
• Estén etiquetadas como de un solo uso.
ESLINGA DE CABLE.
Se rechazarán las eslingas cuando:
• Existan nudos, corrosión del cable o de
las gazas de conexión.
• Las conexiones de los extremos estén
cuarteadas, deformadas o desgastadas.
• Se aprecie rotura de un cordón.
• Haya una reducción anormal y localizada del diámetro del cable.
• Existan diez alambres
rotos, distribuidos al
azar, en un cableado,
o cinco alambres
rotos en un cordón.
Defectos habituales en cables.
De forma general el estrobado se realizará de manera que el reparto de carga sea
homogéneo para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitándose
el contacto de estrobos con aristas vivas mediante la utilización de cantoneras o
protectores. El ángulo que forman los estrobos entre sí no superará en ningún
caso 120 º debiéndose procurar que sea inferior a 90º. En todo caso deberá
comprobarse en las correspondientes tablas, que la carga útil para el ángulo formado, es
superior a la real. Cada uno de los elementos
auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas,
ganchos, grilletes, ranas, etc.) debe tener una
capacidad de carga suficiente para soportar, sin
deformarse, las solicitaciones a las que estarán
sometidos, se deben desechar aquellos accesorios
cuyo estado no sea el correcto.
Ejemplos de Diagrama de Cargas:
Busca en el Manual de Instrucciones del Fabricante
el correspondiente a tu equipo.
Conocer las características del equipo es fundamental para realizar un correcto y seguro uso
del mismo. Ejemplo de características de capacidad de una grúa hidráulica sobre camión.
EJEMPLO
REGISTRO DE LA ENTREGA DE
INFORMACIÓN GENERAL AL
TRABAJADOR
En cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que tiene por objeto
promover la seguridad y salud de los trabajadores mediante la aplicación de medidas y el
desarrollo de las actividades necesarias para la prevención de riesgos derivados del trabajo,
la empresa ____________ pone a disposición del trabajador las siguientes informaciones. FECHA INFORMACIÓN ENTREGADA
(*1) MOTIVO DE LA ENTREGA
SUSTITUCIÓN PREVISTA (*3)
FIRMA y DNI DE LA PERSONA QUE ENTREGA
Ficha de Gestión Grúa Hidráulica Sobre Camión.
Anexo I Ficha de PRL Evaluación de riesgos del
puesto de trabajo y Medidas
preventivas. Política de Seguridad y Salud
de la empresa
Etc Etc
*1: Denominación de acuerdo con el Catálogo de Informaciones que se entreguen en cada puesto de trabajo
*2: Implicación en ó con el proceso/ Ocupante del Proceso/ Cambio de puesto de trabajo/ Pérdida/Renovación
*3: Fecha de caducidad (si procede)
*4: Datos de la persona que entrega la información
Esta información inicial es la que establece la empresa______ para dar instrucciones
vinculantes para todo el personal de la empresa que ocupe un puesto de trabajo
en el que se use Grúa Hidráulica Articulada sobre Camión y, con carácter general
algunas de las medidas preventivas a aplicar.
Esta acción informativa es parte de la promoción de la política de prevención de
riesgos laborales de la compañía.
Reconociendo la entrega de esta información general el: TRABAJADOR:___________________D.N.I/NIE____________PUESTO QUE OCUPA___________
REGISTRO DE LA ENTREGA DE LA INFORMACIÓN GENERAL PARA LA EMPRESA.
En cumplimiento de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales, que tiene por objeto
promover la seguridad y salud de los trabajadores mediante la aplicación de medidas y el
desarrollo de las actividades necesarias para la prevención de riesgos derivados del trabajo,
la empresa ____________ pone a disposición del trabajador las siguientes informaciones. FECHA INFORMACIÓN ENTREGADA
(*1) MOTIVO DE LA ENTREGA (*)
SUSTITUCIÓN PREVISTA
FIRMA y DNI DE LA PERSONA QUE
(*3) ENTREGA Ficha de Gestión para Grúa
Hidráulica Sobre Camión.
Anexo I Ficha de PRL Evaluación de riesgos del
puesto de trabajo y Medidas preventivas.
Política de Seguridad y Salud de la empresa.
Etc Etc *1: Denominación de acuerdo con el Catálogo de Informaciones que se entreguen en cada puesto de trabajo
*2: Implicación en ó con el proceso/ Ocupante del Proceso/ Cambio de puesto de trabajo/ Pérdida/Renovación
*3: Fecha de caducidad (si procede)
*4: Datos de la persona que entrega la información
Esta información inicial es la que establece la empresa______ para dar instrucciones
vinculantes para todo el personal de la empresa que ocupe un puesto de trabajo
en el que se use Grúa Hidráulica Articulada sobre Camión y, con carácter general
algunas de las medidas preventivas a aplicar.
Esta acción informativa es parte de la promoción de la política de prevención de
riesgos laborales de la compañía.
Reconociendo la entrega de esta información general el: TRABAJADOR:______________________D.N.I/N____________PUESTO QUE OCUPA___________
MATERIAL PARA CHARLA DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
No descubrimos nada nuevo si decimos que de vez en cuando es necesario aprovechar a hablar con los ocupantes de los puestos
de trabajo de manera que se pueda sacar toda la información
posible sobre la ejecución de las tareas.
Junte a sus chóferes de Grúa Articulada sobre Camión en el momento más
adecuado y, con una duración de 20 minutos para poder debatir con ellos
aspectos relativos a la seguridad y salud.
Primera reflexión. (5 minutos Aprox.)
Identificar riesgos de la fotografía y de las situaciones reales de trabajo que los
propios ocupantes del puesto quieran añadir por motivo de su experiencia laboral.
Segunda Reflexión. (15 minutos Aprox).
Hablar sobre medidas preventivas que puedan instaurarse para reducir el riesgo
durante este tipo de trabajo. Procurar conseguir de la charla la identificación de
aspectos preventivos que no se hayan previsto en la evaluación de riesgos del
puesto de trabajo. En caso de encontrar diferencias proporcione el debido
tratamiento a las mismas en el modelo de gestión de incidencias que disponga su
empresa.
¿Hay demasiada gente alrededor?
¿Revisarán las eslingas?
¡¡ Y… Además!! No nos hemos
puesto el casco.
¿Y qué hace ese… poniendo la
mano justo debajo?
(Realizando esta segunda reflexión, los técnicos de PRL podrán aprovechar a
realizar la revisión periódica de la evaluación de riesgos del puesto de
trabajo).
Se recomienda registrar y evaluar todas las actividades formativas e informativas que las
empresas realicen.