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I_ ,

/' 1 I 1

MINISTERIO DE INDUSTRIA I O;BRAS PUBLICAS,'\

\ . !. �

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,I ( -(2) ,

N"_o 5' I\ ,

,'

" FERROGA,RRILES EN E�TUnIO I GONSTRUGGION," .

�

.'" I

,

,

I

',FERROCARRIL DE CIRCUNVALj\CION'

,

DE,SANTIAGO

(Parte oomprendida entre La estacion de San Diego i Nunoa),

,

, '

tOMISION 'ENCARGADA DEL TRABAJO

I '

INJENIERO JEFE .. '.. DON E,LEAZAR LEZAETA A.ID. I 1.°. , . . " OSCAR VON CHRISMARID; 2.° .•• .', '11 JORJE LIRA O.

DIBUJANTE..• ; •. '," " A'QUILINO GAROiA

,'

II

.

�'..

,

SANTIAGO DE GJ;IILEUiPHE,j\fTA NACIONAL� CALLE DE LA i\,(OVEHA, NtH'I. t455

1899�

, ,

Ie

.,

I

.. _.J.

,\

I /

.

,FERROCARRIL DE' �IRCUNVALACION' DE SANTIAGO.

- \

.Parte comprendida entre la estacion de San Diego i Nuhoa)

-

DECRETO DE PETICION D]� PROPUESTAS

I

Santiago, 18 de nooiembr« de 1899.

Seecion 3.a, mirn, 2,206.-He acor?ado i decreto:I

,

]) Pidanse 'propuestas publicae por precio alzado-i con relaeion a losI' planosconfeccion/ados 311 efecto, para 131 consbruccion de La via del ferrocarril

I'

de circunvalacion de Santiago, entre 131 estacion de San Diego (Matadero)I. i 131 estacion prcyectada en N ufioa i para 131 construccion del cierro de I�'

1,'_ estacion de Santa.' Elena,, 2) Quedan escluidos de 131 licitacion los. edificios para estaciones, que

seran materia de resoluoion- posterior, i 191 eierrode 131 via en 131 parte quepudiera corresponder al Estado efectuar este trabajo .

.

3) Los pIanos, especificacioues i presupuestos de las obras podran ser60psultados por fOS interesados en la .Primera Seceion de la Direccion Je­.neral de Obras Publicae desde eL25 del actual.

4) Cada proponente debera acompafiar a sa propuesta:u) Comogarantia de Ia seriedad de 131 propuesta, una boleta de depo­

sito en un banco que tenga oficina en Santiago '0 en una tesoreria fiscal, -a. 131 orden del Ministerio de Industria i Obras Publicae, por una cantidad queequivalga 311 2 pOl' ciento del valor total de 131 propuesta,

Este deposito se devolvera a los proponentes no favoreoidos en la lici- .

taoion tan pronto como recaiga resolucion sobre ellas

\

\, ,

-,4 -

,

EI deposito correspondiente a la propuesta aceptadase devolvera \?till;):vez que se haya reducido a escritura publica el cont,rato.' ,

10'

b) Como garantia,del eontrato, una boleta de deposito en l�, for�Iladeterminada en el incise precedente, por una eantidad que equivalga al 5 ','

'ppr ciento del valor total de la propuesta, ,

\,

5) Fljase en ciento ochenta dias corridos el plazo par� la terrninacioin

total de los trabajos. '"

6) �l oontratista pagal'a una multa de veinticinco pesos por cada dia

de retardo en Ia terminacion de, las obms, a' contar desde las 12,del dia fija-do para, la entrega de elIas.

, I

, 7) ;para los efectos del pago de las -planillas parciales ��l trabajo, 'seeonsideraran como precios: unitarios de las diversas obras, los que se obten­

gan reduciende 0 aumentando los precios unitarios del presupuesto oficialen un tanto por ciento igual al de Ia diferencia entre la p�op�est(t aceptadai dioho presupuesto oficial. � , ,

\

"8) El Gobierno se reserva el derecho de -introducir modificaciones en

los planosi que .importen una alteraoion de, un '20 pot cierrto en mas' 0 enme-

110S del' valor del contrato.,

En este.caso 81 .pagosehara ,t�mbien·en oonformidad a 10 prescrito enI '

,

. el articulo anterior.'"

, "

'

. 9) El contratista no podra hacer valer la .�ircunsta:ncia de .aumento I,delos trabajos para pedir prorroga del.plazo a que se refiere el.arttculo 5.de' este decretc.

".

10) :illl contratista debera ademas sujetarse enIo que-no sea oontrario ,

a este decreta, a 10 preserito en el reglana..ento de: 31 de marzo de 18;98 paralcs contratos de obras publicas, '\

'

. 11) En Ia ejecucion de los trabajas, el contratista se cenir;{l, a las espe­eificaciones ·Mcnicas para, la construeeion de terrooarriles aprcbadas pOl'

'\

decreto supremo de abril ultimo i en las cuales se intradace la .siguientemodificacion:

."

"

«La mezcla que se emplee en las slcantarillas i demas obras de arte,se eompondra de una parte de cemento por.tres de arena lavada.»

12) Las propuestas se abriran en e1 Ministerio de Industria i .Obras :

I

Publieas a las 3 P. M. el 11 de diciembre proximo.T6mese, razon, comuniquese i publiquese.-ERRAZURTz.-Jose F.

Valdes C.

'1

I, .)

v .

I

'l\ ..

I .

I

'FO'RMULARIO",r

,

....... ,.

\

PARA LAS

J.

Propuestas de' las obras que' se,· espresan1

1

,

I"

I' .

EN'EL

FERRO'CARRIL 'DE CIRCUNVALACION DE SANTIAGO',-

,

En la parte oomprendida entre las e�ta.oiones d� San Diego iRunoa

';\ .El que suscribe, domiciliado en lit eiudad de,

: ,...

,',calle de_ , ; , N.o , secomprometeaejecntar de S11; cuenta i Fi�sgo, las obras que' se indican en los planes confeccionados por

la Direceion de Obras Ptiblicas, en conf9rrhidad .a las clausulas i condicio­nes jenerales formadas al efecto, por la surna alzada de ($ ... : ......... .1., .... ),

. '/"

••••••'

',' ••••'

•••••••••••I••• " •• • ••• � •••••• " •••••

°0'••• ,. ••••••• '." • � • • • • • .. •• ••

E1 plazo de ejecucion sera de '180 dias corridos .

.

"

Se ,comprorhete, t'ambien, a mantener en los trabajos, el siguiente'. promedio .de operarios, en cada uno de los meses que a continuacion se

espresan:•. 1 1900

Enero.. .. : : .. ·

..

. Febrero ..

"Marzo·

·

� ..

Abril. :,

.

Mayo '. iJunio ; .....•. ; .

, '

•

, I

Santiago, ...... .de diciembre de 1899.

Firnla' r : ..1/

NOTA.-Todas las propuestas deben presentarse en estos formularios impnesos i esprohibido introducir modificacion alguna ell elIos.

\I

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I '

•

I•

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.

'

FERR�CARRIL DE CIRCUNVALACWN' DE �ANTlAGO. }

" (Parte comprendida entre 'las estaciones de San Diego i Nunoa)

�,(Ei\'IORIA DESCRIPTIVA

Jeneralidades==Is« nueva via ferrea que se va a construir: entre/lasestaeiones de San Diego, ya existente, i Nufioa, en proyecto, constituye

,_ una parte del ferrocarril que debe rodear a Santiago, con el doble objetode, facilitar i hacer mas rapido tanto e� movimiento de pasajeros como el

trasporte de los productos de los numerosos centros ccmerciales, indus­triales i agricolas que se encuentran en la ciudad i sus alrededores,

,

La parte de este ferrocarril, objeto de la presente Memoria, tiene

3,,200, metros de .largo; arranca del estremo oriente de la estacion de San

Diego, situada detras .del Matadero e inmediata al camino de Santa Rosa,para llegar al estremo sur de la estacion de Nufioa, La enrieladura solo, \

�,:ilegar:i _hasta ese punto; no obstante, despues veremos que sent necesario,

eehar en el lugar destinado a la estacion una parte de las tierras que. sobraran de los cortes.

" ,,

Tmz�do.'-Al salir de la estaeion d� San Diego, la nueva via atra­viesa a Iii vel eI camino de Santa Rosa, describe una curva de 700 metros

.de radio i sigue mas 0 menos de poniente a oriente hasta el paradero de

Santa Elena: A la entrada i a la salida de este se enouentran dos curvas deradio pequefio, 250 metros, que son con la mencionada las unicas existen-tes en esta .seccion.

'

Pasada la ultima curva, toma la linea la direccion de Sur a Norte para,

llegar a la estacion de Nufioa, siguiendo paralelamente al ferrocarril del

·-IJal.lO de Maipo i al lado oriente de la faja ocupada por este en la actus-lidad.

. ., \

\ I,

,

-8-.

I'

j If, ,

•

"

"_, ' . .

.

Aqui se hace I necesario trasladar la linea de .Pirque al Este.de �ad:'Circunvalaoion para' evitar el p-eligro de un cruzamiento a nivel 'de las

lfneas ferreas, .Con tal objeto la.faja espropiada se dividini en dos partes,,

de las cuales una de 8 metros se- destinara 'a la linea del Llano de Maipo,ilia otra de 12, metros servira para la del Estado. Las obras de tierra i las

alcantarillas seran comunes a ambas, dejando entre ellas iina entrevia .de. \, �

2 metros.La zona que el ferrocarril atraviesa-tiene en su totalidad un gran va-

'

,\\ I ,

lor agricola; la calJa de tierra vejetal es en todas partes mui gruesa, puesalcanza a 2 metros i mas, Las aguas de riego-son abundantes"j limosas j'el desague de los terrenos, facil. Hasta el paradero de Santa Elena, domi- ,

" nan Ias vifias i los potreros de talajes, i al acerearse a .l'{vnoa, las quintas.

i las pequefias propiedades., -', i '

. .

Gradientee i Cn1'VC(,S.-El terrene tiene en jeneral una doble pendiente: . 1

de norte a sur i de oriente a 'poniente: ninguna de Iasdos es mui fuerte+i.

'es mayor la primera que la segunda. Las pendientes de la linea' ferrea di- .

fieren poco de 0.008 en jeneral i alcanzan a su maximum 'd�\0,b124 a �a lle-.

gada a la estacion de Nufioa. ' ,

\'." I

"

I

Esta gr�diente, relativarnente fuerte, encuentra su jus;tiflcacion en la:,inelinaoion del terrene, de 0.01, proximamente: en efecto, siendo esta iri­clinacion inadmisibl� pal�a el recinto de una' estacion, se h� debido proyec­tar -�a de N,unoa sobre un terraplen que obliga a admitir, para el trozo desu enlace' con el resto de la via, la gradiente apuntada.,

' ,

", Ya hemos indicado mas .at.ras las curvas, que son pocas, cortas ide ra- ,

«lio grande, monos a la entrada i a.la saliJ� del, paradero de S�nta EIe'na". donde tienen un radio de 250 metros; pero la in�linacion del 'terrene hace

que .Ia resistencia que estas curvas introducen solo sea - perj tldi�ial a -lostreries de subida que salgan de Santa Elena; pOI' otra parte, este I'�dio ill!"nimum de 250'metros '8e encuentra en un trozo de via en el cual Ia velocidad

,-

de los trenes tiene forzosamente qu� ser pequefia. ,

Estaciones.--En el fundo de Santa Elena, en lafaja de terrenos com­

prendida entre el callejon del Traro 11a linea del Llano de Maipo se ha

pro�ectado Ell paradero del mismo nombre del fundo. Sabido es que el ca­

llejon del Trarp tiene trafico considerable i que pOl' el se sirven muchas '

haciendas valiosas de 16s alrededores de Santiago, entre las euales mencio-,naremos a Santa Carolina, Macul, Santa Elena, etc.

L'a estacion, de Nufioa, que limita al norte la parte del ferrocarril deeuya ejecucion se trata, se ubieara en. e1 punto en que aetualmentese eru- .J

zan e1 camino de este nombre con la via del Lla�o de Maipo, paralelaraen­te a esta ultima i a11ado Sur del camino.

I, )., I

',':' �'9·...,... ) 1,1

,' f

\ It. I ;-

,Este, con sus bifurcaciones, 'al<ii\1nza, hasta L6s r>rrimeros eontrafuertes,I( Ide la cordillera ida salida a l�s p'FoduQtos de 'una s8,riE{ de: fundos vastos i

,

, riquisirnos, (01).�0 Ia. Reina, PefialQlen'.i Lo Hermida; atraciesa udemas un,/ -

.centro de poblaeion en los Guindos i 'Nufioa i domina un niimero crecido de

P'eq"uefias-chaoras i quintas,I ., 1 .t"

" ApaJrte d� 10' que dejamos dicho, esta estacion serv[li'a palla el trasbor-dode las mercadertas del Llano de Maipo.Jo que contribuye a darle desde

luego principal importaneia, 'i con la proyectad�, pr�IOligaci�n de,esa linea"un desarrol 10 e,norme para el porvenir,

,

. ',Las"condiciones-d'el terrene han heche imposible colocar horizontal­mente' las estaoiones sin entrar en' movimientos de tierra despropcrcionados;sie�1do .neeesario 'e;tal;>lecerlas en grad'ientes d.e '0:0\05, lo.que ya es un rriFhi­

, rnum; admitir masrseria hacer peligrosaa las maniobras i 'dificiHa penna­I nencia de' los -Carros en Ia via.

Movirniexz,tQ de tieTras.-fu[l,S obras de tierra en jeneral se ejecutaranahOl�a pam una sola via i hai modo de !/es�ablecer con ellas co,mpensacronentre los desmontes i los terraplenes.

'

�.' L�s cifi'us que se refieren ,�lJ .oubo de las tierras movidas son las si-

guientes:" .

�

, ,� Hrui en Ia 'via 17,SQ9 ,metros cubicos de terraplenes, de r08 cuaies 3,540 ,

�etr6s cubic0S se saearan de los fosos laberaies, ilos 14,269 metros eubieos-

. .restantesse haran trasportando materiales de los cortes: EI producto de,

estos desm��ntes sera 13,292 metros ctlbic���, incluyendo 10$ desagues ,i esca-'., .

vaeiones de las a1c�ntarillas i 8,'7'76 metros cubicos .del paraderode SantaI· I·

I Elena.' , ,

I.

I �

,

'

E1c -exceso que arrojan _

sobre los terraplenes, ascendente a, 4,259'metros eribicos, se EHlI �)leaia, como . homos dieh-i, en,1a estacion de 1It'uffuoa.

,

LastTe.,-En ·e1 U!ayecto'de esta seceion as(como en 'sus cercanias, noexisten poiz;�S 'de ,1a;�Me estableeidos ni convendria tal'l1poco, establecerlosnuevos. En efecto; el valor del terrene en esta parte es m:u,jr elevado i las

\ �' c�ndiciories del s�elo nada favorables para su establecimiento. I

'

.

-, Basta recordar lp que ya homos dicho al tratar dela calidad de 1'as

tierras at�avesadai'i pOl' l� linea, en las cuales el espesor de Ia capa vejetal,

alcanza a 2 metros para convencerse de 10 que decimos. Si.a esto se -agreg'a.

� i'a' nat�I:a1eza arcillosa de es�s tierras, cosa que pone en evideneia el creoidomimero de ,pozos pam estraer materiales para la fabrieacion de ladrillos,'se comprendera de mas. la, neeesidad de ir a buscar 81 lastre mas lejos,'Fuera de las difioultades-que haipara estraerlo, sera este sucio i de ,malaca1idad.

'

La cantidad de lastre necesaria sera de 13,792.75 metros.cubicos, que.

• I ,.,•

\

I l

\

_I,10 -

\se emplearan en la linea 1 desvios i unit parbe en las, rampas' de acceso-para

,

los pasos a nivel que se encuentrau en los oaminos atravesados porIa linea\

'ferrea. Esta cantidad hapra queir a, buscarla a Sa,Etta Cruz 0 a.la ribera" norte del.Mapocho..

'

,

.

.

i'

I

I

' "

Pasos a n'ivel.-Las comunicaciones interiores de las propiedades ilas �ireu1'lstan,cias especiales del terreno en l�s cruce� con los eaminos, Iianhecho riecesario consulter 1� ejecucion'de varies p'asos a ,nivel que clasifi­earemos en dos tipos distintos, segun ia, clase de tdtpco a que se encuen-

tran sujetos,,.

I

Los primeros, los destinados a 1a eomunieaciou'interiOr de los fundos,,

seran de 5 metros de ancho i su barrera consistira en una puerta de dos

.hoja,s puestas a cada lado de la linea; E�tas puertas sed']) de,madera de roble ,

e. iran sujetae a postes del mismo material alquiteanados, 'enterrades en,

el sueloi de una altur� libre sobre este de 1 metro 80 centimetros. ,

En cuanto a la via tendra a ].0 largo del paso guarda.rieles interioresi esteriores que la protejan i una cubierta de tablones en los fosos laterales,

. Los pasos a nive1 de los eaminos publieostendran 8 metros de anchoi.seran protejidos por una barrera cuyo� detalles figurall en el plano dedi-cado a este objeto. I

La 'proteccion de la via sera anaJoga a 1a adoptada anteriormente.- :POI', 10 que hace a sus detalles de ejecucion, se encuentran, como los demas, I

l'Ncluidos eI:\ l,as especificaciones. ,', .

"-

,

,

Obras de arte.-Las obras de artes tiene en\ la seccion que nos 9cupa

ll1':l"i' poca importancia, son solo aleantarillas-pequetias i un si�on en el para"dero de Santa Elena.

' -

Las alcantarillas pueden ciasifioarse en dos tipos distiutos: las de 80,

, eentimetros .de Iuz, que son salvables por el rii1 solo, i las de luces mayores, en las cuales se emplearan vigas de madera; I

Estas riltimas se . subdividiran ademas en tres tipos distintos: de un

; metro., un metro 50 centdmetros i dos metros de luz 1ibre entre los muros.

Como la elevacion de .los terraplenes en je�eral es pequefia i 10 mismo, Ja profundidad de las acequias a que sirven las alcantarillas, la altura delriel sobre el fondo de estas, es en tbdas partes moderada i �aria entre,

1.20 m. i 2.85 .m. Sin embargo, ha side necesario establecer una alcanta­rilla cuya altura es solo de 0.50 rn. en la estaca 16, porque la linea en estaparte va en corte de, 0-.76 m. de hondura i.no se puede bajar mas.el fond��h���

,

,

En los detalles de estas .obras figuran una de' cada luz i una de oadaaltura.

_

En jeneral se han podido �stablecer las alcantarillas en el mismo pun-

...,,_ 11

'\ to' en, que aetualmente corta 'e1 tra:zado' a,' las aeequias atrayes,a:das;"s6101-enalgunas �e ha hecho necesario .establecer, derivaciones en las estacas

'11, 50,' 65, 0 profundizar' e1 cauce, como hemos indicado ya en la estaca Hi.

Al principio 'de este parrafo\ hablamos de 'nn siron pfira atravesar e! I

" paradero de" Santa, Elena, ubicado en el deslinde oriente de este i parale-\ Iamente a la linea actual-del Llano'de Maipo, EI largo total del sifon serade 13Q m.; suancho libre entre los pies derechos, de 0.80' m., i su altura.efi la clave de l�' b6veda que lei cubre, de 0.75 111. N? nos ocuparemosaqui de sus demas detalles, que se pueden consultar en los planes especia-les de esta obra,

' '

,

Para terminar con 10 que se refiere a las obras de arte, diremos que.Ia' mayor parte de ellas tiene po'r -objeto dar-paso a los desagti.es que, vanal Zanjon de la' Aguada, i unas pocas, a regadores para lbs terrenos q.!1ese encuerrtran al sur. i occidente de, la -Iinea en proyecto; pOI' esto ha sido

;

facil desviar algunas acequias i profundizar otras, cuando asi 10 han. exijidohis circunstan�ias locales.

'

',,,"

\

. Obras en las estaciones=s-Y« hemos dicho anteriormente, cuales serani en que parte vendran a quedar las estaciories que han de establecerse.Afiadiremos ahora algunas palabras para indicar en que han de consistir

" , (

las obras que' ha] que 'ejecutar en' elias.Ya hernos hablado del movimiento de tierras, de modo que solo nos

ocuparemos de la disposicion de las vias, del cierro, .las puertas que a este, se refieren ilas instalaC-iones telegraficas.

La distribucion de las, vias en la estacion de Santa Elena, aparece en

.detalle en el plano adjunto."

Los cierros .seran "de ladrillos e ir�n -asentados: sobre cimientos de'f 'I

'

albatiilei'ia: de' bolone.. i .reforzados a cada 5 m. con pilastras de ladrillos'

,'igiialmente: Ademas tendran, como coronacion, una -barda del misnao rna-

: teriaT'e'n forma :d� dOB aguas i un mojinete de tejas.:.

El.desarrollo total de este cierro que corresponde al paradero de SantaElena, sera: de 1;200 m.

'

,

',_�I Las pue�ta$ para 'estaoiones seran de madera de roble ide dos tipos'di�tinto�, seg�n sudestino: 2 de 8,i 6 m. de ancho respectivamente para elservicio de la Iinea, i 4 de 5 m, par� el movimiento de la estaeion.

En el espacio oeupado pOI" las puertas, terminara la muralla que formae1 cierro con pilastras de ladrillosobre zocalo de piedra, coronadas en for­ma de pirarnide, i a ellas se afianzaran los 'fierros que han de sostener las

,'puertas."

Por 10 que hace a los detalles, tanto de las iiltimas como del eierro,calidad de la mezcla emp1eada i proporciones de los materiales, se encuen·

\'

-12.-'

,

tran- todos insertados en las hojas dedicadas a «Detalles de Obras», siendoescusado por eso reproducirlos ahora, ,

Telegrtaf,os.-La linea telegrafica, de dos hiles, se estendera desde laestacion de San Diego, hasta el 'estreQlo norte de la seccion-de que nos

ooupamos, donde eSlta;ra la de N,ufioa, i tendra una estacion. intermediaen el paradero de Santa Elena. '

Aparto de Ia estension que he�os indicado, debora llevarse laIinea- alos pozos de lastre; siempreque en la actualidad no exista en ellos ningunservicio de esta naturaleza.

Para cornpletar estas instalaciones, deberi el contratista construir,tanto en el paradero de Santa Elena, como en el de la. estaoion de: Nufioa,unacasucha de-madera para.el telegrafo, cuyas dimensiones seran 3 pOl' 4 ill.i que aloanzaran 'U,l'l valor de unos 300 pesos cada una.

,

En cuanto-alos aparatos telegraficos necesarios, seran proporcionadospor el Fisco.

Santiago, diciembre de 1899..'

ELEAZAR LEZAETA A.

CO�IPLEi\,(:ENTO A LAS ESPECIFICAClONES TE'CNICAS

[aprobadas pOl' decreta suprefno nlln�. 609, de 6·de abril de 1899) i'

I t,

Alcomtarilla». --La fundacion se iniciara en la oapa de terreno que. estime el injeniero de la obra como adecuada para recibir [os eimientos.

En los puntos en que han de ejecutarse las.alcantarillas se continuara,

. provisoriamente la ienrieladura sobre caballetes de madera cuya seguri­dad sera califioada por el injeniero inspector. Esta� obras provisorias se-

ran de cargo del, eontratista."

Puentes de caminospublicos.-Para dejar espedito: el traflco, se ejeeu­taran estos puentes por mitades de sa largo, sino se pudiera establecer enbuenas condiciones un desvio del camino.

"

Para colocar la cubierta del puente, can vigas de rieles i lastre, solo se

podra interrumpir el trafieo por espacio de 48 horas seguidas, colocandose. sefiales 0 avisos, de dia i de noche, a distanoias convenientes.

Esto corresponde al contratista,Los [osos de la via.-En las partes donde hai terraplenes se podran

utilizar fcsos laterales de emprestito hasta de 1 IIi1. de hondura i.de 0.50; m.

de, base abajo, con taludes de 1 por 1.

,I.

_

·1/C"- •

\\', 'I I, \

\

,. .Iia p1ataforitria .de la, via . ....,;,_D�ble ser ej'ecutrud� en .seco, :.no, pudien-

doserellenar las p�rtes pantanosas sin haberse secado pvey.i�meI;lte el te-

.rreno i, cavado eljoango i .tierra vejetal pantanosa. '

!,

,!

I

,Lo� fOi:OS de desague para, este objeto 'corresponden al .oontratista,• �'\ \ \ !J

I'SIll mayor abono. ,', I I '

M'ovirt'biento -de'tierras, etc.-'La operacion del movimiento de tierras

i 'enr'�eladura erl:ra via del Estadoi en ,la' de Pirque, ea )nseparable i debe

ser ejecutada por un mismo contratista., i

'

,/' ,EP mqvimi��t� d� tierras desd� aquella parte, 400 metros- antes de, Sa:rita Elena, debe iniciarse sin demora, con material-de via portatil, Se

.

colooaran, en cuanto sea posible, los. do� oambios en los estremos de la

, , desviacion para seguir r� enrieladura de Pirque. ""

"

.

\

, El'trafic'o de la via de Birq.ue se mantendra constanteraente espedito.,

Una vez-entregada la'n�eva via-de Firque al trail'co, se l��antara i setrasportara..:el material ,de la via antigua a la estaeion de �ufioa, pudien­dose despues 'utili.zar lo's terraplenes de la via' antigua para el movimieotode tierras en la v,ia del Estado.

. I

,

\

; , I Tr:eri,es �astr.:e'Pos.-El itinerario de los trenes que traeran 81 Iastre de

'los pozo� eatablecidos en Santa Cruz; i-en la ribera norte .del MapochQ".

,

\, sera fijsdo .por.Ia .Djreceion.de.Jos .Fereooarniles del, Es-tado.,

E�tos rtrenes.se-entregardn 'al oenbratista con su 'pe,rsonal complete, \,

., corriendo l,os' honorarios delpersonal de bu cargo. "

,

,rEI pfllgo'de car-bon, aceite i utiles para el personal' de' servioio de los ,

:tiJ7enes de lastre, seran .tambien de cuenta del contratista, asi como los desvios'

.,. (

-

o enrieiaduras suplementarias que fuere neeesario ejecutar, la -instalaeiorr .

,

del servieio 't�legr:HicQ que hubiere .que establecer i elpago de su person:�l.[.' ,Mate1'iales de La via,-La compra de durmienbes paraIa via dEillEs­

�ado Lla via: 'de Pirque, comb la de' rieles, usados pa.I'a puentes, �tp. es de." cuerrta .del c�ntniti�ta i sU,',v:alor esta incluido en el de las obras corres-pondientes, ,

,

El Fisco entregara inmediatamente al contratista los rieles de acero

\,' para la via 'del Est�do; i los rieles de acero con sus aceesorios para la via, dePirque, en el plazo de 90 dias, como tambien los cambios completes ne-,

cesarios para las des vias. \". '

. 'Si esta entrega ,no 'se efectuare dentro gel plazo estipulado, eloontra­'tista tendra unicamente dereeho 'a un aumento en el plazo de su contrato

,igual al numero de dias que aquella se hubiere retardado.Cali(;1ad del cernento.-·El cemento que se eUlpleara en las a:lcantari�'

nas i den;las obms 'de arte, debe serrde primera calidad, esto es de alglin.ade la� .marca,s ',Whit� ]31'others1 Alsen u otra semejante.

, , \

r II "

, : .,

"

IYurmientes.�Deben ' ser de roble'

pellin i no se admitiran, en conse-

cuencia, maderas de Chiloe. '\' ,

'l\fODIFICAGIONES DE AtGUNA'l�E LAS CLAUSULAS JENERALES, I,

\ PARA PROPUESTAS' HE FERROCARRILl<:S

El contratista se somctera, en 10 que no sea oontrario al decreto nu­

mero 2,1206, de is de, noviet'11bre de j_899, a'las «E"pecificacion,jeneralespara propuestas de construccion de ferrocarriles», publicadas en la Heeopi­laciou de leyes, decretos i demas disposioiones sobre Obras Publicae del.,afio 1896.

, .-

, Con .las siguientes modificaeiones:.: A�t. 39. El, Gobierno suministrara :�g�., !\k�gD. al contratista el

siguiente material rodante para la ejecucion ae"'Ios"tiabajos: dos locomoto-., .

ras i 50 oarros lastreros,_

" El eontratista recibira este material bajo inventario, quedando respon­sable de .su, eonservacion i debiendo entregarlo en estadode servicio.al ter­minar los trabajos.

Las reparaciones de todos los danos 0 deterioros que haya recibido, 0

los hara el']'isc9 por (menta' del contratista, 0 los hara directamcnte este, I' "

ultimo, '

,. .

,

'.

Art. '52. Cuando se juzgue necesario ejecutar obras no previstasderitro del 20 por ci.ento a que se r�fiere el art. 8.° del decreto num; 2,206 1· '

I

de,l8 de .noviembre ultimo: Be recabara, ante todo, 'la aprobacion del Mi-.

nistro de Obras publicas. En este caso los precios de dichas obras se de­

terminaran en conformidad con Ia serie de precios de la propuesta, fijadosde acuerdo con el arbioulo 7.° 'del Reglamento para lo� oontratosde Obras,Pliblicas de 31 de marzo ue 1898. 8i no se enconb�asen dichas obras en la

serie de 'precios i no se hubiere fijado precio especial antes de principiar eltrabajo, se procedera 'a, avaluarlas, cor arreglo a los precios corrientes, P?rel'injeniero jefe, agregando el 10 pOl' ciento a favor .del contratista.

'L�s precios indicados por el injeniero jefe se pasaran al Consejo deObras Publicae para st;l aprobacion 0 modificacion i despues se pedira la

aprobacion suprema.8i el contratista no aceptase e1 precio fijado, el,Gobierno hara eje­

cutar e1 trabajo en la forma. que estime pOl' convenieute.Art. 58. - Cualquiera difieultad o conteneion que ocurra entre alguno de

.Jos injenieros residentes del Estado i otroinjeniero, cornisionado 0 manda­tariodel contratista, en la construcoion. de alguna obra, calidad de los ma-

I

15 ',�

,

" ,'"" f" _' "

- teriales i, en jeneral, en la,ejecu�iQfi del eontrato, 'sera decidida por el Mi-nistro de Obras Publieas despues de oira 1�, Direccicnl del Ramo.' _

,

.Art, 5;9'. Las dificultades de cualquiera naturaleza a que pudiera dar

orijen Ia interpretacion i ejecuciori delcontrato, seran resueltas por el Mi-''

,nisterio de Obras Publicae despues de oir a la Direccion del Ramo i a

cualquier otto funcionatio .publico, si' as! 10 estima eonveniente.-,----

Arlicuio s�lple1nentij7rJ"o num. 1. -'-Sera de� cuenta del contratis,ta el

trasporte, hasta el interior-de la 'estacion de Nufioa, de todo el material- sobrante delos fosos, cortes, etc., -i que debera ser repartido en ese recin-

, Ito con forme a las ordenes del injeniero inspector. La construecion de.lineasi desvios provisionales para este trabajo no le sera abonada pOl' el Fisco.

"

Articulcswplementario ruim: 2.-,-Queda derogado el articulo 15 del Re­

glamento para los contratos de 'obra� publicae de 31 de marzo de 1898.'

Artir;�llo suplemen_ta1:io num, 3.-La albanileria de mas, que la con­

sultada en, los' planes que sea necesario hacer en las fundaciones de' las.aleantarillae -i obras ,de arte, se

-

pagara al precio de 15 pesos el metrocubico.

,

CIERROS

DETALLl�S DE LAS OBRAS /5'

i

a) Oierros de la via.�Estan comprendidos en la tasacion practicada.-,

por la comisionmombrada al efecto, el valor ,i clase de los cierros q1!l:e se

ejeeutaran a ambos lados de la via. Es facultative para los duenos de terre­nos acepta; 0 no el valor fijado porIa cornision Lasadora, cerrando ellos

.mismos'sus propiedades en e1 primer caso. I

I

.'

b) Cierros para'Zds estdciones.-Las murallas de 0.20 metro de grue'SOs-e ej�cutarap con albafiileria de ladrillos, llevando en su coronamiento una

.

bard a, del mismo material i un mojinete de tejas; se reforzaran de 5 en 5

metros can una pilastra, que llevara a 0.40 metro 81 espesor del muro,:EI cirniento de las murallas sera de piedra de cantera i mezcla de cal;

te�1dra 0.50 metro de grueso pOI' un metro de alto, can un enterramientotlede 0.40 metro. Las 'pilastras se asentaran en un zocalo de piedra de0.60 porO.60.

-,

Las proporciones de la mezcla que'se emplee seran: 1 de cal por 3 dearena.

I, EL largo total del eierro en el paradero de Santa Elena es de 1,020metros. Su coste pOI' metro corrido alcanza a 14 pesos .

.

•

I

"

"\,

I,

-v •

' ""r ,

PUERT.MS EN EL PARA�ERO "DE SANl'A ,ELENA: .

I'

En cada estremo de la estacion -habra una puerta para ll(t via, de an­

ehode 6 .i 8 metros, contado entre las caras interiores de las-pilastras que'las sostienen; '1 ambos\lacios, ,e inmediata a estas, se colocaraJuna rej� demadera para reemplazar In partesuperior de la mural'1a de cerco en el es­

pacio que se estiende hasta_.J11 pilastra mflB cercana; , se data a)a reja la

misma altura que al resto del cierro estimandola ahnismo' pteci�' qu,e 'este.,

Se construiran ademas cuatro puertas-de 5 metnos de ancho: una para'carga i otra para,pasajeros,alporiier�te,"i,las' dos restantes, al Norte i Sur"

, ,",

\'

para el camino en proyecto. ,� "

',

'

Las seis-puertas consultadas se' afianzaran en pilastras de 2: 20 metros .

.

de altura: i de 0.80 pOI' 0.80 de seccion horizontal, colocadas sobre zocalos,d� piedra de l.:W pOI' 0.90 pOI' 0.90 i coronadas pOI' uri mojinete d� ladrillos

'

,

en forma de,pinirniCle.' I

I, -Los fierros machos para colgar las puertas a ]�s pilastras se interna-'ran hasta la mitad del e�pesor de 'estas"abriendolos en un estremo en fo'rma'de.ancla, su seooiones de' I" po,r 1".

\

t. "

'

, 'I .as puertas se constituiran .con un marco de .madera de, r�ble formado '

,pOl' piezas, de 0.15 .por 0.) 0 de escuadria, eon �n diagonal de la misma ' '

seccion i con una serie de listones verticales de rauli de 0.16 /por 0.025 ator-nillados al marco.

''

:Ell costo de eada pilastra, con inclusion de los 'fierros ,para colgar las

puert'1� sera de 60 pesos.'

,

" , .,',.

,

Las aloayatas seran formadas )Jlor fierros .planos d,e 2!'" pOl' i'�; ocupa- ,,'ran sobre la hoja de la puerta un largo de unrnetro pOl' 10' menos, e ir�nafianz�das al marco pOI' pernos de !". En su estremo Iibre, se ddblararr en

doble eseuadra paraengarzarlas 'en el macho; a fin de que se pue�a,engan".chftr las puertas en la muralla, el contratista colocara sobre esta, ,ganchosde 0.15 metro de largo, i en.la puerta misma los .listones correspondiente�. '

Tod6s estes detalles figuran en los plano,s especiales para "estas obras, El'

preeio de cada puerta de 5 metros, ineluida la ferreteria, sel�a de ,60 pesos, i'

.el de cada una de 8 i 6 metros, de 120 pesos; en estes ,'pre;cios .se incluyela, .enlooacion de las .puertas.

'.,

PASOf;! A NIVEL

a) Para la comunicacion. interior de 'las propiedades.-Se les dara 5

metros de aneho, oerrandolos de eada lado .de .la via pOl' nrna.puerta de ma-

dera de roble de dos hojas,.

,

\,

',

,

'\ 'I .

,

;......; l7...;... ,

,\

Para 'los detalles de estas puertas puede �pIisultarse e1 [llano que a ,

elias se refiere.:'

. 1."

,

La via llevara gll;.rda-riele� interiores i, esteriores en todo el ancho'

del pasq,' afianzados 'a. los'rielek por pemos de !-",pon sus respectivos ritiles.S�, usaran en estas obras rieles nuevas.

' .'.

'

I, , I <,\ ',-

( Los fosos Iaterales se salvaran pOl" puentes de 5 metros de ancho i deuna Iiiz dete:rl'ni�nadf1 por Ia secci;on del)oso;' luz 'i�e, en ningun .caso pqdta"exeeder de 3 metros. Los puente tendran 4 yigas de roble pellin de 0.3,0

,

,

'> por ;0.3,0; su cub'ierta sera forrnada p'br tablones de roble :de 0.20 par 0.07'5

'd,e, escuadria; Ilevara adernas dos guarda-ruedae ,de 0.15 por 0,.15 i dos rieles"

I' .,

para sostener los tablones. "

, ,

'\ •

1".

'Gada pa�o a ni vel con inclusion de sus puentes, de sus puertas i de Ia "

ferroterla de estas obras, igual a la de' las puertas para estaciones, impor- '

\

't�r.a �,50pesos:.',

. 1, " ,,'.

b) 'Pexsos ex ninel. cle los caminos pz(blicos.-,Tendran 8 metros de'ancho\. i llevaran. como' proteccion de la via guarda-rieles interiores i esterio,res,', e}lya di�pp,�ici0�,es;a;miloga a la que acabamos de describir. Entre los guarda­," rfe�es i��eriores i en una faja de un metro mas afuera de los est�riores, se. dispondra, en todo el.ancho del paso, un adoquinado depiedra.

,

;,

' La'b�r.rera '�era; CO�lltituida .a cada lado pOl' una pue'rta de dos hojas, <,

"

colgadae de' postes de'roble pellin .de 0.20- por 0.20 que dejaran entre sf un'ancho maximo de 8 metros. K.

'

'

\ , .; ,"'.. ."', �

•I

,

Los 'marcos de las hojas se formaran can piezas de 0.15 por 0.10 de...,I

�_/ ,l� �.

I•• >�'.. I � , ,) I

escuadria, i se darit a las crucetas, ensambladas a aquellas a media madera,- uh-a,��cci�il �ecOi15 p,or 0.10., Pa;ra may-ores detaIl�s'pued�n consnltarse

19s plaiios. ,,

.

"

El valor decada paso, escluyendo el iast:e i los puentes, es de 3'��',

v ,

. ¥OVIMIENTO DE TIERRAS

-Los anexos ,indican: 3,540 metros ciibicos de terraplen que se haran

con el desmonte d� los fosos laterales, i 14'969,metros ctibioos, con material. sacado de 16s cortes;

13,;;'92 metros oubioos de cortes en'la via;4,259 metros oubicos sobrantes de los desmontes ,9,01 corte hecho en

el paradero de Santa Elena, _para rellenar 13,. estacion de N.ufioa,.

, I II

-18 -

ALCANTARILLAS

Vease anexo VI:

Son: 5 alcantarillas abiertas de 2.00 metros de luz1 II " \ II 1.50 metro " "

2 " ,/ " " 1.00 " " "

4 " I " " 0.80 " II "

En el callejon del Traro, dos puentes de camino, eubier'tos, de dos me-.

tros de luz.'

En el paradero de Santa Elena, un cauce abovedadu de 0.80; metro.

LASTRE

a) Lastre para, VIas i desvios:\ -

Para �,OOO metros v]a del Estado. ............ 4,500 m3," 1,200 " "

\combinada ........ ; .... 4,560 II

" 400 II " Pirque ... '

............. 720 "

" 500 " " " ................. 900' II,

" 1,0'00 " de desvios en Santa' Elena',' .. ',2,250 "

b) Lasure para rampas de cami�os:Para el camino de Santa Rosa .

II\

el callej on del. Traro .... '

'. . .. .1"., ,1' •• 1 •••••--!

103.75,I

7'59:00

,

'fELEGRAFO 'I

Los postes de telegrafo se eolocaran a 50 metros de intervalo proxi­mamente, se haran de madera de cipres i bendran como dimensiones 7.50

por 0.1'5 i por 0'.15 metros.

Cada peste llevara dos aisladores P'1ra Ia suspension de la .doble Ilrrea

te'legrafica, i de trecho en trecho se oolooaran '�isladores tensores..ENRIELADUR A.

La enrieladura comprendera la rameadura i nivelacion del suelo, lacolocacion de la via, de los cambios, etc.

Hemos debido incluir tambien en ella el trasporte de materiales parala enrieladura de la via de Pirque i el levante i trasporte a la estacion -

-de ,J5[ufioa del material de esta .via en el trozd desviado. Al salvar el- (­

cauce de Santa Elena se eolocara Ia via sobre un envigado de refuerzo.Para ma;yores detalles puede consultarse t:)l anexo correspondiente,

Cantidades Preciosu n i tarios l'OTALES

I.-CIERROS

'J,';j?' a) Cierros del paradero Santa Elena..16':"'6 b) Pilastras para las puertas .

fi:.1f6 c) 'Puertas.de 5 metros de aneho., •.. ,

'd) II ,,8 i B- metros II

II.-'-PAsOS A NIVEL

a) De las propiedades .

b) De-los caminos....•..... , .

III.-MoVIMIE�ho DE TIERRAS

1).,2g a) 'I'erraplenes: ,

o_.:p;:.

Con material de los fosos laterales.II II' "cortes .\ .

b) Cortes: I

",�, En la via ...•.•.....•.........? 7' ,En el paradoro Santa Elena .....

rV.-OJ;lRAS DE ARTE -

a) Alcantarillas abiertas de 2 metros'(/8. ·'de'luz .

Alcantarillas abiertas de metro1.50 de 'Ius

-

, .

Alcantarillas abiertas de: 1 metro?/t? de luz . .................•....

Alcantarillas de 80 centimetros�1Y.\ de lua .. � : " .

; $'; � b) Puentes ely eaminos, de 2 metros .

?.sy, �) Cauce abovedado de 80 centfmetrosdeluz '. ..

)'.r, Rectificacion de cauces....•......

V.-LASTRE

0Jo V�a del _Estado (de k. 0 a k 2) "

'.

J:J� V�a com�lDada (de k. 2 a k. 3,2) .

().� Vla de Pirque ....•....••...........°,10 Deselos en Santa Elena .

oy?) Rampas de pasos a niV�1.. \', . - {i-la, ouelta,•...... '

.

1.020 met.1242

42

3.540 met.!14.269

11.8328.776

.

5

1

2

42

1

4.500 met. 3

4,560 II

].62Q "

2.250 II

86275 "

I I

$ 14 0060 0060 00

120 00

65'0 00350 00

o aoo 60--

o 50-o 50

I

876 11

564 03

867 90

422 65874 92,

2,097 00

o 751 001 00o 75o 75

$ 14,280 00 g720 00

- 240 00240,00 �

2,600 : 00 ..s-�.

700 00 -2}

1,062 008,561 40

5,916 004,388 00

4,380 56 )'�

564 03 -?'�

1,735 80

1,690 60,1,749 84 7Y-I

2,097 00 --77J401 75 a �

3,375 0040,5,6'0 001,620 001,687 506�7 06

1$ 63,216 '54

"

I, ,

'I ,

s. ,J,'T'

I, ES'PE0IFICA!ClON DE 'LAS "OBltAS

I c'"

,

PreciosI

.r. TOTALESun i tur ios

>

\

, 3,200 met." $1,000 ..

72;100met.l

2',

" ", "

:' , I

a) Vi,a del Estado .: ,,', ... .' .....,

Desvlos; .... "

' .1 ••••• ,' •• l : •• '.,,

Coloeaeidn de cambios � . .' .

1..) "l,7'j' d p.""',

'I!J "V, a e l'rqne,. '

.• " ..

I Oolocucidn de csmbios ,'

�--!lII�--',''''I'rasport� de materiales ' para la, enrieladura' de 'Ill. via de Pirque,

,

levantamiento i' trasporte a lat' . \

d 1>-:'T" N d I t', ,�s aelOU e :L', Ulloa e a au 19ua

7J- -- via de Pirque •.........•.•. " .

,/��,

'Eu\1igaao de refuerzo de la via en, el paso: del cauce cubierto en

� Santa Blena.•....•... � ,�----'\----'-------I-_:__'__:

0) Durinientes' de 2.75 xO,25x0.15_:_ metros; . ; .••. ""',',' .,.: ,

, .Durrnientes de Umx020xO.125

De la oueita; , .

, ,

I VI;---l.�NRIELADtiRA '

7

»

, 5,,000'

metros. ',' l , . . . . . . . . . . . .. ... 2,600"a) Olavos rieleres ;

. . . . . .. . 5,000 Kgs�, '

VII.-TELEGRAFO

o 50 $, \o 50

gO'OO° 34

'l_ 40 00

$ 63,216 54, i

1,600 00 i77�50000 ,£//.350 00 ,*�71'4 00' -

"'-'<?,, 80' 00' , ::,';

, 'I-'\ I,

'

, j,

,

1 40 '1,000 00!',

0, 7Q' , .1,829 ,00o ,:1<0 ,- 2JOOO DCl

'.

,75 4, OQ 3Q(l':QO l0:sn36 7 50 . 2,70 00 6.{5�

114 3 50,

, mw '00,I .j/

I', IC/.L/,1,240 Kg. o 25 310, Op"

250 00'

-ZV"-<i2 300 00 60,0 00'_

I '

0-?t?

,'

�.! �

. ,

'!a) Pastes de eipres, de 7.50xO.l5x",: 0.15 metros.. � .. ; � •• :., •....I b} ,AiRladores tensorea.v. _ ..• ; .

• b�) Aisladores �encillos .

; e). Alambre galvanizad� Dum. ,6 Best·,

"best ...•.•. '

.

d) Colocacion de la linea ....••.. , .

e) Oasuchas provisionales ..••.•'. '

.

,_'--" '- -' -------I!I--�"

\.

Suma.. '. . . . ... . . . . . . . . . . . . . $ 80,059,5410%,Imprevistos i utilidad del contra-

� ��"",;�/":,,,,; " . 8.00.,...5_'..,..9.....5_.I1--_Suma total .. ,... , . . . . . . . . ..

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scren e e'

presen�e presl'lpues 0 a a suma e oe len a 1 ocno lUI sesen a �C(O) .'

pes,08, cuarenta i nueve centavos,

Santiage, 1,° de diciembre de 1&�9,

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. ANE�O ;NUM, I. ",.' .

1'11.1.

\'lUovim:iento de' tier.n8ls '

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. A.-EN LA VIA ESCLUYENDO LAS' EST.I\.CIo),ms,

.

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:.; , H"UBIqAlJION '. CORTES EN.M3 v. ,. TERIUPLENES EN

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200 �OO.:.Ell )a via �e Pil'qn� al sur

,

400 400 I,

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'2;300 it 2,400 ...'. 360 180 540 'I

, _2,400 a, 2,4 i 0 ..•.. 190 90 280, /

2,470 it �,55,5. � : .

c r 10,5 5U 155"

21555 a 2,620. : ',' 80 4:0 120 -

,2,620 a 2,700 .... , I 160 80 240;

2,700 a 2,t;OO .... 204 -100 304 ,

2,800 a 2,900 .. '

..

, 713 ?QO ),0132,900 a 3,000.: .. 800

'

400 1,200r

3,000 a 3,100 .... 1,052 500 1,552 I

3;lQ'0 a 3,200 ....,

1,460' 700 �,160, ,

·'.J.'.ot�\ �e,cortes':1 f��,8?2 Total ,�e t�r!,ap'l�.qes. 9,128I

-_,,-

5,

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P'

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, ,

-- 22.'.

I ,

I't

.�.-MOVIMIENTO DE, TIERRA EN LAS \ ES��CIONESI

\

/'

UBICACION CORTES EN M3 TERp,APLENES EN M3

Kilometres Estado \ �irCj\le \ SUIna-" Estado Pir�ue [- Suma /

<

I :\� _

En ell paradero Santa EI�na: -

/I

1,.560 a ] ,620.•..•... ." 232 I 232"

/

1,620 a r,720.•..••... 1,031 1,031

_l,720 a 1;840.... : .... 3,770. 3,770

1,84,0 a (960......... 4,774 4,7'74,'/

En ]a estacion de N ufioa

S,200 a 3.,3,00 '; .

3,300 a. 3,400 ;I

" ,_\

3,400 a, 3,500 ; .

3,5QO a' 3,600. � .

3,600 a 3,700 , .

, -------_.-,-_---,- ---.- ,.-----

'Total de cortes .. � ..

Total de terraplenes.I

'

, IJ�======'��=-='===�r;:===============================7==:======�==�

,

8,776

Restcmen. del nwvimiento de iierras

Cortes en la, via : '

.

ld. en las estaciones •.......... ; .. : '. : .. '

..

',I'

"

3,200 ,3,2002,000 2,'060

1,500 1,500,f

800 800

150 150---- -'-.-'-

Total de terraplenes .....•..... ; .... 0 0 0 0 0 0 • 0 0 0 0 •

11,832 rn3

8,776 "

,', '

I ',Total .de cortes .. 0 0 0 •••••••• 0 0 0 • 0 •• � ••••• ; .� ••• 0,' 20,608 illTerraplenes en,la via ..... 0 o. 0 ••• 0 •• 0 ••• 0 .,000 •••• 0. 0 9,128 rn3

ld. en las estaciones. 0 •• 0 0 • 0 0 • 0 •• 0 0 0 •• 0 ... ',0 •

I 8,681 "I,

-'23

" ,

,

ANEXO\H,. ,

I

CompensaciOll del movjmteuto de tierr.ls"

T � r r a p If, n e s.' ,:.

x .

Los 17,Sc)9 Ill." de terraplenes que hai que' formal', segun el anexo I, se' sacaran:Del emprestito de fosos laterales : •••

I Del material de acarreo de' corte;........•.\

13,540 MS

14,269 u .

Total de terraplenes ......•••....... : ... 17,809 M�,

Deemonies"

Cor'tcs en la via r •••••••••••••

Id. en el paradero' de Santa Elena .

Desvio de cauces (krn, 1.5) .

Escavaciones en las alcantarillas '

11,832 M'

8,776 "

500 ",,

960 "

Total de desmontes . 22,068 M"

1):1 exceso de los desmontes sobre, los terraplenes, que es de 4.2.59 m:!, se emplea-,ra, en rellenar i levan tar la estacion de N ufioa, que tiene en el estremo sur Ull terra­

plen de' 2 metros de altura, mas 0 menos, en toclo el ancho de la' estacion.

ANEXO III

, La.str-e,. ,

L-,-Lastre para la via i desvios:

Des,de km. 0 a 2,000 metros en ]a via del Estado.· 4,500 M 3

" ,,2 118,200, ".

en, la via cornbina- \

da del Estado con

Pirque .

400'metros" en la via Pirque al sur .de Santa Elena.

En la estacion de Nufioa para la via Pirque .

Para desvios en Santa Elena , .

4,.560 "

720 "

900 "

2,250 ,"

Suma .. : ........•....t

••••••••••••••••

n.-Lastre l?ara ramplas de pasos a nivel con gradiente maxima de 2k%:

'III, \'

,

/' "

I,

A:_Orimirio 'd� Santa Rosa

,

',

\ ,6+8'� , 1 '

,

Parte horiz�b"tal' al�medio de -'.;- X O,2� X 2p. ;" .

, 2',

\

12 X 10'- 251 ,

Rampas de aeceso: 2,de ----, X 0,25' X �"" .

'

••••

I, '<' ',2 ' 2

68.75 n

I) \ \

B. - Gam ino ,del Traro'6+8 ,

/

Parte horizontal al-m�dio de _'- X l,1,O-x 20.... 154 '"

, ,2\

12+10 ,

Rampas deaeceso: 2 de ---,X pOX,

(, 2'

50605 "

2

Suma ::. ::.: .. :.: ,,:...... '862.75 fit13'I

'

Total de lastre .. '

..

'

..". ..'

; 13,792·75 �p,,

r I

-r I

/(, I

I :-

Rectifica�io:n de eauoes pnr-n servtcto de' agua, "

$8'aca 1,� Desviodel £oso al camino Santa Rosa, ulcantarilla en estacaI." , \ '

,

'

8.5 X J',5DX I I 127,50 metros cubicos ; ; $'Profundizar -el £oso oriente del camino Santa Rosa i desa­

guar al zanj?n de ia'Aguad;: 80 metros cubicos .. : . � , .,Colocar un puente de rieles usados para transeuntes can

, r I , ,

\ ,cubierta de desmonte i lastre .

,' ,

Estaca 16 -Profunclizar dos acequias de 1'iego de 0.50 X 0.50. por 100 ,

m�,tros ,de la1'go:pa1'a dar corriente a las aguasi' paso pOl'debajo de Ia via. 25, lIiet1'�s cnbicos , I':' .....

'

..... '� ....

Esiaca 50.-:!)esviaracequia de tiego al mlnaJ de Cuevas allado sur deIa via. 120 X 0.50 X 0.50 = 30 metros cubicos...........•.. "

Esiaca 65. -Desvio del canal Cuevas d'esde estaca' 65 hasta 58 parael '

,

lado norte de la via, dar paso al canal en a,lcantarilla 65i unir las aguas can J?S desagues de la'v'iila del lado ilor­te, 150 X 2 X 1.50 = 450 metros cubicos •.••.......•••..

/,/?" �=s

.', _ ,1·, ..

I NOTA.-Estas obras estan incluidas en la lista de alcantarillas.

) '\\

/

,I'

, I ,

'1',

" '

,

,I

I

63 75

40

�40

15

18

225

$ , 401, 75

·', ��. �,'")'.\

,\

ANEXO V

I

Cauce abuveda'do en Santa; Elena

"

,-- 1

. '._"

ALBANILERIA< DE LAPRILLO CON. CEMENTO POR�LAND

'_ Ciento t�einta metros de ca�ce abovedadb de:0.80' metro de luz interior.' -,

,0'.55 metro, de "alto basta el asiento de la boveda,0'.70' .metro de alto en la clave de Ill/b6�eda.

Base de ladrillo de: I

,'

I '.

1.40' metro de ancho pOl' 0'.30' metro de alto.I Muro lat�r�l de b.2Q 'metro de gtueso. ,

B6V�da de ?20 me,tr? de gr'?eso.'

f'.- O-/� , fJ-117 metros CUblCOS a 16 pesos --: .. .to : : $Reeipiente de entrada, 1 metro eubieo a 20' pesos .

. Embudo desalida, 2 metros cubicos a 20' pesos .•..... � •

Oornpuerta de desagtie : ...........••.•'

•• :'Escavaoiones, 225 metros cubicos a '60 centavos .. ; .••••

\

1,8�2,2\0'4030' "

\135 I

/' ,

'Total '

,"

$ '2,.0'97..................................I,

I'

N;)TA.-La boveda no recib� carga; la via salva el cauce pOl' un 'envigado .

.. . .

, I.

'I

/ '

_;_':'_--'---

,

/0/.. t:?)-

,I

'I ..:: .M- .......

ANE'

Alcan

PUE,N'1'ES DEL CAMINO D;_L TRARO, CAUCE SIFON:

1 , U] 1 U].Q) rll '" a U] Q) 0

S 0,' .� '"' .0 ..... '"'til m p...." '[i p....,0 Q) Q) , Q)

i:i.� I'l.. m S· >;l.. Q) S.S ,.0 >:: o· m >:: "0 too�:i:I Q)

..., >:: 0 Q) >:: 0c0; <:.> 0 Q.) <1>.8 0 U] Q) <:.>

;> m ·s 0 .�' 0 o .....

cO· 0 ..., . .� cO..o ..., ,-<cO..o0·.� Q) U] ,S '-<-::l Q) U] ::: � ...==, ,

�...,.... 0 5"0<:.>

... 0 .....,"0<:.>,:L, r:_,. c, c.; "'"

,

---- --1--_1 _

0.'020 � 22.80'0.50 11.40

10.00,0.50 500

35.50 0.50 17.75

240Q 050 "12.00

�,4.00 0.50 1200

28.00 0.60 16.80-1�'

2 �5 ' ,33.00 060 19.80'I

:��.OO 0,60 l6:80

--.2--&9.: 40:80 0.60 2-4.18

.,38.80

4080 0.60 24.4a· 27.20

Boveda �25.00 060 135.00 120.00

•

16.80

5.00

16:60

1:1.47

13.47

20.70

32.28

27'.20

10. J$8.00 i4.74 f·�2,d.,.,.__

10 �O.OO 5.50 :o-/��

10 ,166.00 2l.04 1'1.2h_�10 134.70 18.10 0.0 '8;1:

10 134.70 20.30 0070-1:'

207.'00. ;�

10 35.48 a. tJ.!Je(

. (,',

10 322:80 ' 32.58 ,8.5:1:

10 388,0::> 16.00, r

•

10 272.00 12.32 '

y,-10 272.00 12.32 ' .'\

16 1,920.00 B6veda �3750 0.60

22.5'01'

22.42 10 224.20 33.55 o,o_,h!'

4800 0.60 31.05 10 310.50 5'498 a. ytfe'28.80\

4'0.50 0.60 24,30 22.20 10 2�4.00 27.90 t?; /3.'7;I

.

36.00 0.60 21.60 24.09 10 �40.901 55.70 /. a s-:I:

Rectificacion

1 •

XO VI

tari II as'

SANTA ELENA I RECTlFICACION DE CAUCE

\ �..

en I.. en

en In<Il 0 en 0)",0 -"'.� 0 'p" S en

� 0rn rn bI) en0) .g5,n 0) _0 .;;: <::l

p.. ..., '::l Po. :::. <:.> S Po. 1;l,

::: c <:.> 0).... '" c;> '6ee ::: "0 c

,c;> o rn c;> ::: 0 <-. c;> ...,

0 0 0 oPo.bI)'8 0 t:. b '5 0 .� -0 rn 0 0 c<!

..., ..., cnce� � hI) ..., s- 'I,0) rn ""CIO) OJ rn � ..c� bI) .... rn

p:;! 0.� S .... 0 i> � O· ;::l

u c, u P-; u ta�� -��

P-;-_ -�_ --

12 176.l:\b. 3.86 24 91.20 11.00 Rieles .....

'

. Colocar rieles 275 $ 712.48\

12 66.00. 2.20 .24 .52.80 1 ),.00 Riel via.. " .. . . . . . .... � .. 173.80 ..I

. �\

12 2fJ2AS· 2.20 24 52.S0 .12.60 4 vigas 30 x 30 2.10 75 :564.03

Riel via......

12 224.4Q 2.20 24 52.S0 12.00 .............. 0 ••• 423.90'.

, '..'

,

12 243.60 2.20 24 52.80 12.20 Riel via .... ............ .. I. 443.10',

/

\

4 vigas 30 x 30\

'8512 425.76 3.80 24 91.20 11.00 2.60 82.5.'716..

12 390.96 3,80 24 91.20 13.15 4 vigas 30 x 30 2.60 85 909.76

12 192.00 220 2t 5280 11.00 Rielvia .... •••• or•••••••• ... . 649.80\

I

12 147.84 4.40, 24. 10:5.60 9.00 Rieles ....... Colocar rieles 325 874.92,

. .'

12 1�7.841 440 24 105.60 9.00 'Rieles ....... Colocar rieles 325 874.92I

.. ,

.... Detalles segun anexo V....... ••••••••••• 4 ............ . ... 2,097:00-

12 402.60 2.20 24 "J 80 12.60 2 vigas 30 x 30 1 ..60 65 727.10

12 659.76 3.80 24' 91.20 11.00 4 vigas 30 x 30 2,60 145 1,175.26,

12 334.80 3.80 24 .91.20 12.20 4 vigas 30 X 30 2.60 , 145 757.30

12 668.40 2.20 24 ,52.801 11.00 2 vigas 30 X 30,

1.60 /65 1,008.70Ide cauces segnn anexo mimero IV .... •••••••••••• OJ. 0' ••••••••• . ... 401.75

.----

,

Total. . ....... 0 ••••••••••• ............. , .... $ 12,619.58

/6"f'

g- o ()

/.z_ tJ () ,ill

/¥ Y 0 "

/6 .7.11' 15. 7 '11

/

!, "," ... '

-,-';;:;$ -'"",

• 1

I. '

c"

\ '/'

ANEXO VII1,'--1

" ,

, II

, I

, '1I r

,'I

AL ORIENTE DE LA, FAJ:A ESP'RO,P�ApA,'

I,

, , ,

La desviacion principif)o,400 metros al sur del, pal;\1dero de'Santa Elena i con-'

'claye'en el empalme provisorio' en: (.,,

,

.

Estacion Nuno'aI,' Y

,: I

,, \, c

400 metros de'large:> al sur de Santa Elena, I

1,200 .II '> de recta hasta �ufioa,'

500 " -en la estacion . de J\l Ulloa,

2,100:��'et�0� via deti:o�h� rle 1 metro. (�,

1 \.

1.0 Los rieles de, 20.4 1dlpgramo� por m'etro corrido con ac��s�i'ios, �on' p�opor-I:Ct0nadI!JSpor' el FisC9;'

r i'"

\' 2.° Movimiento de �ierra, 1'3,090 metros cu'bicos;'3." Ilastre, 3,180 metros cubieos;

.

, /

,( ,(:4.0 Durmientes, 2,600;.

5.° Enrieladura i coloeacion de dos cambios en los estremos;"

. '

. ". \ \."

6.° Ouatro: puentes menores en estacllstl09, 120,137 i 148: " '

:I:.(J.s cubes i�valor',d� estes puentes estan comprendidos en el valor de las alcan:'ltarillas de las estacas 109, 120,137, 148, de 15 metros de largo para ties vias; ,

, '"\ �7.o Envigado de los 4 puentes; ii'

,

'I

"

',''/ �.o �Trasl'l0rte, de material Ide' construeeion a los' empahlles;rlevante del material'

ude la :V,ta !l;nt�lgua i �r�sporte a Ia estacion Nufloa.'.

),,

RNEXO 'VIII .', ,!

l\fateriales .d e Ia via

\"

Q:lll'EtDEBE (!JOMPR!\R EL C,ONTH,AT,ISTA I CUYO' V,ALOR FIGURA. EN EL PRES,UPUEST'9', ,

, D,:Urm:ientes de roblepelZin para la trocha ancha del Estado (1.68 1m.) de; 2,(75!X"0.25xOJ5.'

I ..

, ,"" •

',

Para 3,200 metros de via i 1,000 metros de desvio,, \, t

Para reserva � ',,' .

4,660 durmientes

340, '11'I

Total .....•............•.....•...• 5,OQO durmientes

" ,

29,

",

"

,,Durmie�tes' cle, roble par,q la trodia de. la v'ia,"de 'Pirque t,! metro), de 1.80 X

0.20 X 0.12.I

"

I",

'I

Pam'2,100 metros de via , ..... " ,: .. ,: .. ;", "i, '2,�00 durmientes, "

" , I!'!

Bieles usadoe de 8 metrae de largo se neoesitan. '

\I '. ,,' \

,(,' \-

, 10 para el; puente en el caminode S'anta Rosa ,', ,10, \ ......, "

\

\ 30 para cada. puente en el camino del Traro I. ',', ,60, _·t. �. I"�

.' '!__

, ,

Son :� .. \ ; . , , .

'

.. : "; .. ',:" .. , 70 rielesf I ," ,

'Clavos rieleroe para cia del Esiado ,i. cle Pirque '

� " _5,000 ki16gtamo�',

' � -

/

!I

'to /1ti

I

ANEXa IX

Pr-esrrpuesfo , "1

, P4RA INSTALACION DE 'TEL�GRAFO, ENIJtE 'LA� ,_ESTACIO�ES ,DE SAN DIEGO: SANTA

ELENA I NUNOA ".,

\-

'

, Laroo del telJg'mf�: 3;80.0 metros:.

f I i:J/. \

75' posies de ciprie de ,0. is X 0,15 X 7.50 fpetros, 1.50 metro

enterrado con la, punta alquitranada '.

114 aisladoree sencillos de porcelt).na. , . '," . : ; ...•.. ; ,.'.,'36 aieuulores iensores ; .. , " . " e" s •• ,

7,600 met, 0:9 alo/mbre 'nU,1h�1'O iJ galvanizado Best-Best = 1,24) ,

k'l'loO'ramos I" 'l' ,

.b. • ••••••••••••••• I.f ••..•••• I ••••••'

•••••• ,I •••

Oolocacion. ;, '

_ :�, :' ' .

;.. "

2 Oaeuchas pro uisionalcs 'de 4 x 3 metros x 4 i de altura, ...\' f

'

11 .

1'

'�•

•

$ 4 $ 3903,50 399

7, ,50 ,270

0.25 al,q250.

300, 600. '

_'---'_

$ 2,129, Not�: .:Las Imiqui�l,as t�legnificas i baterias his proporciona el Fisco.

( \, I,

" I

-

,

j, I'

, I

"

,.

, .

I,

I ,

. (

"N31IH�

"-

I·