AÑO 2011AÑO 2011-- Edición Nº 10Edición Nº 10-- 13ra Fecha 13ra Fecha –– Río GallegosRío Gallegos-- MardelSimuTC MardelSimuTC

Lo que pintaba para el olvido fue para el Lo que pintaba para el olvido fue para el Lo que pintaba para el olvido fue para el Lo que pintaba para el olvido fue para el recuerdo, Alejandro Silvera largó de recuerdo, Alejandro Silvera largó de recuerdo, Alejandro Silvera largó de recuerdo, Alejandro Silvera largó de atrás y con la fuerza del toro terminó en atrás y con la fuerza del toro terminó en atrás y con la fuerza del toro terminó en atrás y con la fuerza del toro terminó en lo más alto. Segundo fue PELE, de esta lo más alto. Segundo fue PELE, de esta lo más alto. Segundo fue PELE, de esta lo más alto. Segundo fue PELE, de esta manera hicieron el 1manera hicieron el 1manera hicieron el 1manera hicieron el 1----2 Torino, tercero 2 Torino, tercero 2 Torino, tercero 2 Torino, tercero completó el podio el moño dorado de completó el podio el moño dorado de completó el podio el moño dorado de completó el podio el moño dorado de Matías Hernandez.Matías Hernandez.Matías Hernandez.Matías Hernandez.

A TAN SOLO 2 FECHAS DEL FINAL DEL TORNEO, RÍO A TAN SOLO 2 FECHAS DEL FINAL DEL TORNEO, RÍO GALLEGOS DEJÓ CON SABOR AMARGO A VARIOS, GALLEGOS DEJÓ CON SABOR AMARGO A VARIOS, PERO TAMBIÉN SORPRENDIÓ A OTROS QUE NO PERO TAMBIÉN SORPRENDIÓ A OTROS QUE NO ESPERABAN BUENOS RESULTADOS POR LO ESPERABAN BUENOS RESULTADOS POR LO

COMPLICADA QUE ES LA PISTA…COMPLICADA QUE ES LA PISTA…

1RA TANDA, SANTI EN LA 1RA TANDA, SANTI EN LA PUNTA DE COMIENZO A FIN, PUNTA DE COMIENZO A FIN, AFINADO COMO LA VIOLA DE AFINADO COMO LA VIOLA DE PAPPO… MATÍAS PAPPO… MATÍAS HERNANDEZ LO SIGUIÓ MUY HERNANDEZ LO SIGUIÓ MUY BIEN Y TERMINÓ A 1 BIEN Y TERMINÓ A 1 SEGUNDO, 3RO JUAN SEGUNDO, 3RO JUAN GENOVA A 12 SEGUNDOS.GENOVA A 12 SEGUNDOS.

FACU Y GURISMAN FACU Y GURISMAN COMPLETARON LA ZONA DE COMPLETARON LA ZONA DE PUNTOS. LEO BUSTOS, PUNTOS. LEO BUSTOS, SANTIAGO RUIZ Y RUPE LO SANTIAGO RUIZ Y RUPE LO SIGUIERON.SIGUIERON.SIGUIERON.SIGUIERON.

LA SERIE DURÓ 8.23:186, LOS DE LA SERIE DURÓ 8.23:186, LOS DE ARRIBA CUMPLIERON PORQUE ARRIBA CUMPLIERON PORQUE ESPERABAN EN LA SEGUNDA ESPERABAN EN LA SEGUNDA SERIE RIVALES POR LA PUNTA Y SERIE RIVALES POR LA PUNTA Y POR EL ASCENSO.POR EL ASCENSO.

HABÍA QUE SALIR MUY HABÍA QUE SALIR MUY BIEN DE LAS CURVAS Y NO BIEN DE LAS CURVAS Y NO PERDER EL CONTROL EN PERDER EL CONTROL EN EL CURVÓN, SITIOS EL CURVÓN, SITIOS COMPLICADOS POR LOS COMPLICADOS POR LOS ACCIDENTES.ACCIDENTES.

COMIENZO DESASTROZO PARA COMIENZO DESASTROZO PARA ALEJANDRO, QUE DEBÍA ALEJANDRO, QUE DEBÍA SUMAR A COMO DE LUGAR SUMAR A COMO DE LUGAR PARA TENER CHANCES DE PARA TENER CHANCES DE CAMPEONAR. PELE TAMBIÉN CAMPEONAR. PELE TAMBIÉN DERRAPA Y RÍMOLI TOMA LA DERRAPA Y RÍMOLI TOMA LA DELANTERA.DELANTERA.

RIMOLI Y CERATTO RIMOLI Y CERATTO SE ENROSCARON EN SE ENROSCARON EN UNA CURVA Y UNA CURVA Y PERMITIERON A PERMITIERON A FUCKER TOMAR LA FUCKER TOMAR LA POSTA. LA SERIE FUE POSTA. LA SERIE FUE 17 SEGUNDOS MAS 17 SEGUNDOS MAS LENTA QUE LA 1RA.LENTA QUE LA 1RA.

FINALIZÓ 2DO EN PISTA FINALIZÓ 2DO EN PISTA (LUEGO ES PENALIZADO AL (LUEGO ES PENALIZADO AL 5TO LUGAR) RÍMOLI A 9 5TO LUGAR) RÍMOLI A 9 CENTÉSIMAS DE FUCKER, 3RO CENTÉSIMAS DE FUCKER, 3RO MANUEL CERATTO Y 4TO MANUEL CERATTO Y 4TO PELE.PELE.

ALEJANDRO SILVERA LLEGÓ ALEJANDRO SILVERA LLEGÓ 5TO PERO DESPUÉS LE FUE 5TO PERO DESPUÉS LE FUE DEVUELTA LA 2DA DEVUELTA LA 2DA POSICIÓN POR LA CAF, POSICIÓN POR LA CAF, COMPLETARON PELADO Y COMPLETARON PELADO Y CORSARIO NEGRO.CORSARIO NEGRO.

La finalLa finalLa finalLa finalSemáforo verde, sale santi por Semáforo verde, sale santi por

adentro y conserva la adentro y conserva la

posición, Fucker sólo atina a posición, Fucker sólo atina a

no perder, a pesar de lo no perder, a pesar de lo

complicado, no hubo complicado, no hubo

incidentes en la 1ra curva.incidentes en la 1ra curva.

Buen parque en la final, no Buen parque en la final, no

el mismo que en el inicio el mismo que en el inicio

del torneo, pero con las del torneo, pero con las

mismas ganas de corrermismas ganas de correr

PELE. Alejandro Silvera y PELE. Alejandro Silvera y

Facu, los dos Facu, los dos torinostorinos

avanzaron 6 y 9 posiciones, avanzaron 6 y 9 posiciones,

memorable carrera para memorable carrera para

ambos, Facu tuvo una serie ambos, Facu tuvo una serie

de despistes que lo de despistes que lo

complicaron.complicaron.

Gurisman no pudo luchar Gurisman no pudo luchar

contra los 3 que se contra los 3 que se

venían con todo de atrás, venían con todo de atrás,

las gomas del Ford las gomas del Ford

sintieron el rigor del sintieron el rigor del

asfalto santacruceño.asfalto santacruceño.

Fucker no pudo hacer nada Fucker no pudo hacer nada

mas que mirar como mas que mirar como

avanzaban los toros, no tuvo avanzaban los toros, no tuvo

un auto para estar arriba, pero un auto para estar arriba, pero

su regularidad le hizo ganar la su regularidad le hizo ganar la

serie y llegar 6to.serie y llegar 6to.

Adelante la final venía como Adelante la final venía como

pocas durante la temporada, pocas durante la temporada,

los 3 primeros soldados y los 3 primeros soldados y

alejándose lentamente.alejándose lentamente.

Santi mantuvo la primera Santi mantuvo la primera

posición gran parte de la posición gran parte de la

carrera, el Ford también carrera, el Ford también carrera, el Ford también carrera, el Ford también

sufrió desgaste y llegó sufrió desgaste y llegó

5to.5to.

Matías Hernandez y Juan Matías Hernandez y Juan

Génova mantuvieron buen Génova mantuvieron buen

ritmo, los chivos no dejaron ritmo, los chivos no dejaron

respirar a Santi y llegaron 3ro respirar a Santi y llegaron 3ro

y 4to.y 4to.

Daniel Rímoli y Gurisman, Daniel Rímoli y Gurisman,

encarnizada batalla por los encarnizada batalla por los

puestos 8vo y 9no, finalmente puestos 8vo y 9no, finalmente

Daniel llega 8vo, Ceratto 9no Daniel llega 8vo, Ceratto 9no

y Gurisman 13 porque tuvo y Gurisman 13 porque tuvo

que abandonar.que abandonar.

La punta mas caliente que La punta mas caliente que

nunca con 4 autos nunca con 4 autos

pegados esperando el pegados esperando el

momento u equivocación momento u equivocación

del otro.del otro.

Duelo de titanes, Santi no Duelo de titanes, Santi no

pudo contenerlo a Ale esta pudo contenerlo a Ale esta

vez.vez.

Fucker tuvo suerte por un Fucker tuvo suerte por un

despiste de Facu en la última despiste de Facu en la última despiste de Facu en la última despiste de Facu en la última

ultima vuelta y terminaron ultima vuelta y terminaron

chapa a chapa.chapa a chapa.

Facu finalizó 7mo, Rímoli Facu finalizó 7mo, Rímoli

8vo, Ceratto 9no, pelado 8vo, Ceratto 9no, pelado

10mo, Santiago Ruiz 11ro y 10mo, Santiago Ruiz 11ro y

corsario 12do. Rupe, corsario 12do. Rupe,

Gurisman y Leo bustos Gurisman y Leo bustos

abandonaron.abandonaron.

Otra lucha para destacar Otra lucha para destacar

fue la de Pelado y fue la de Pelado y

Santiago Ruiz, ambos Santiago Ruiz, ambos

dieron un buen show. dieron un buen show.

Alejandro ganó en Alejandro ganó en

33.52:969, lo siguió PELE 33.52:969, lo siguió PELE

a 17 segundos.a 17 segundos.

GANADOR: A

leja

ndro S

ilvera T

orin

oGANADOR: A

leja

ndro S

ilvera T

orin

o--RÍO

GALLEGOS

RÍO

GALLEGOS

RÍO

GALLEGOS

RÍO

GALLEGOS ––

FECHA 1

3FECHA 1

3--M

ARDELSIM

UM

ARDELSIM

U

TCP en la historiaTCP en la historiaTCP en la historiaTCP en la historiaTCP en la historiaTCP en la historiaTCP en la historiaTCP en la historiaNo hay entrevista en esta edición, pero si agregamos una sección,

para conocer un poco mas de la historia del TC, en este caso

agregamos la hazaña del domador de bestias, Angeletti, quien

dejó de existir hace poco, hizo historia con un Fairlane en el TC.

Oscar Angeletti 30 de diciembre de 1947 - 7 de diciembre de 2011

Campeón de Turismo Carretera en su segunda temporada

completa en 1986,cuando Roberto Mouras y Oscar Castellano lo

acaparaban todo. Sin embargo la temporada 87 fue un desastre y

en 1988 no ganó finales, aunque si cinco series, lo que le permitió

obtener el subcampeonato detrás de la "naranja mecánica" de

Castellano.

Por aquel entonces Ford contaba con el motor mas potente, pero

carecía de una carrocería que le permitiera pelear en rectas

ruteras, debido a la menor distancia entre ejes y su trocha ruteras, debido a la menor distancia entre ejes y su trocha

angosta.

Por ese motivo, para 1989, Angeletti decidió preparar un auto con

pocos antecedentes deportivos pero que se mostraba muy

competitivo, de forma externa muy similar a las temibles Dodge.

El Fairlane.

"Me gustó su perfil, sus líneas aerodinámicas. En la ACTC me

dijeron que sí, que lo armara, pero se mataban de risa"

¿Que beneficios tenia? Una mayor penetración aerodinámica que

el Falcon, una mejor tenida y una fácil transmisión de potencia a

las ruedas. Cuenta Angeletti:"Lo dejamos con un peso de entre

veinte y treinta kilos mas que un Falcon. Ese era su único punto en

contra".

El ingenio popular lo apodó con varios nombres: Buquebus ,

Ballena, Jumbo, Transatlántico· entre otros. Lo cierto es que este

ultimo pegó muy fuerte en la memoria colectiva.

El Fairlane no debutó luego de pasadas las dos primeras fechas,

aunque el 23 de abril, en Balcarce, apareció en Pista y terminó

décimo. En Olavarría y Bahía Blanca abandonó por problemas de

motor. El 11 de julio, en el autódromo capitalino, logró un histórico

triunfo.

La segunda conquista se dio en Junín, en un trazado semipermanente.

Ya mostraba las garras el cuco celeste y blanco.

De nuevo en Balcarce, El Farlaine dominó la prueba de clasificación y

su manga. Sin embargo, en la final la llanta delantera izquierda lo

obligó a desertar cuando iba en la punta. De lo contrario, hubiera

ganado por escándalo.

La revancha llegó en Nueve de Julio."Por una falla del semáforo me

retrasé en la salida. Quedé último, aunque logré recuperarme". Ganó

de atropellada.

Con estos resultados, comienza a descontar puntos al Pincho

Castellano, que cambió su Dodge por un Falcon a inicios de año, y el

Pupi ya estaba tercero.

En Morón rompió el motor en pruebas libres, fue tercero en la En Morón rompió el motor en pruebas libres, fue tercero en la

clasifica, ganó su serie y estaba por llevarse la final. Un toque con un

rezagado lo retrasó considerablemente. Con el auto herido y

desalineado la peleó, recuperó terreno y terminó quinto.

A matar o morir. El campeonato se define en Tandil. Pero la definición

no dependía de Angeletti, sino del hombre de Lobería y líder del

torneo.

Corriendo prudentemente, Castellano sumaba los puntos para retener

la corona. Angelleti debía conformarse con ganar en el difícil trazado

tandilense.

Inesperadamente, la cubierta delantera izquierda del Fairlane

comenzó a desinflarse y todo se complicó aun mas. Pese a todo, el

Pupi se las ingeniaba para llevar al monstruo con voluntad de fierro,

aguantando los embates del Falcon anaranjado en la cola, cruzó

victorioso la línea de sentencia con su llanta tirando chispazos

estremeciendo casi al delirio a los fanáticos del óvalo.

Subcampeón en los papeles, Oscar Angeletti fue campeón de la

dedicación y la tozudez."Moralmente, fuimos casi campeones. El

equipo seguía la música que yo le ponía".

La temporada 89 fue la única donde el Fairlane pudo correr, porque la

ACTC, pasar evitar que el monopolio de Dodge se pasara al de los

Farlaine, se prohibió el modelo."Cuando me dijeron que no podía

seguir con el ·Jumbo· me dolió mucho, pero era entendible. Si no lo

hacían, el resto de los pilotos de Ford debían cambiar sus Falcon por

los Farlaine, con lo que se hubiera gastado mucha plata", confesaba

resignado.

Quedó en la historia como el intrépido piloto del enorme monstruo

celeste y blanco que sorprendió a todos con sus cuatro heráldicas celeste y blanco que sorprendió a todos con sus cuatro heráldicas

conquistas. Tanque, que quizás a su pesar, mas que por su título del

·86,siempre se lo recordará por ese Farlaine que llegó victorioso con su

llanta tirando chispazos.

El Fairlane inmortal

El auto que popularizó Oscar Angeletti con cuatro victorias en 1989

aún da batalla. Correrá en el TC Pista Mouras. El modelo está

prohibido en Turismo Carretera.

La última aparición del Fairlane fue en el TC Pista, en el 2004.

Oscar Aventín, en entrevista con Olé 2005 Se detiene en un recuerdo:

"Algo no se puede esconder: la aerodinámica. Hace varios años, a

(Oscar) Angeletti se le ocurrió armar un Fairlane. Y empezó a ganar

todas las carreras. Claro, el motor del Falcon en el Fairlane era otra

cosa. Y tuvimos que prohibir ese modelo por Angeletti. Hicimos una

prueba aerodinámica y lanzamos en una recta, a la misma velocidad,

al Falcon y al Fairlane. Y el último hacía 900 metros más que el otro".

PromotorasA Rupe no le A Rupe no le A Rupe no le A Rupe no le A Rupe no le A Rupe no le A Rupe no le A Rupe no le alcanza con una alcanza con una alcanza con una alcanza con una alcanza con una alcanza con una alcanza con una alcanza con una promotora, son 2, promotora, son 2, promotora, son 2, promotora, son 2, promotora, son 2, promotora, son 2, promotora, son 2, promotora, son 2, rubias, lindas y les rubias, lindas y les rubias, lindas y les rubias, lindas y les rubias, lindas y les rubias, lindas y les rubias, lindas y les rubias, lindas y les encanta hacer PT encanta hacer PT encanta hacer PT encanta hacer PT encanta hacer PT encanta hacer PT encanta hacer PT encanta hacer PT (Promotoras (Promotoras (Promotoras (Promotoras (Promotoras (Promotoras (Promotoras (Promotoras Trabajando)Trabajando)Trabajando)Trabajando)Trabajando)Trabajando)Trabajando)Trabajando)

Sección Zoom… Sección Zoom… Sección Zoom… Sección Zoom… Sección Zoom… Sección Zoom… Sección Zoom… Sección Zoom… aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo aunque el camarógrafo admitió que no tuvo admitió que no tuvo admitió que no tuvo admitió que no tuvo admitió que no tuvo admitió que no tuvo admitió que no tuvo admitió que no tuvo que hacer dicho que hacer dicho que hacer dicho que hacer dicho que hacer dicho que hacer dicho que hacer dicho que hacer dicho acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa acercamiento, la cosa era evidente.era evidente.era evidente.era evidente.era evidente.era evidente.era evidente.era evidente.

Explicación de Explicación de Explicación de Explicación de Explicación de Explicación de Explicación de Explicación de por qué los por qué los por qué los por qué los por qué los por qué los por qué los por qué los hombres se hombres se hombres se hombres se hombres se hombres se hombres se hombres se sienten atraídos sienten atraídos sienten atraídos sienten atraídos sienten atraídos sienten atraídos sienten atraídos sienten atraídos a la marca a la marca a la marca a la marca a la marca a la marca a la marca a la marca Dodge.Dodge.Dodge.Dodge.Dodge.Dodge.Dodge.Dodge.