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2.7. EXPERIENCIA.

No es nuestra intención detenernos en los trabajos realizados, por lo que remitimos al dossier de

empresa que describe la experiencia en estos 10 años de trabajo. No obstante, si queremos resumir el

número de obras que hemos llevado a cabo, que acreditan el trabajo realizado y respaldan el futuro de

nuestro proyecto.

Tipo de Obra Numero de Obras Unidades

Obras ferroviarias y de Ave. 25 Tramos de Ave + 300 Km. lineales

Obras de Autovías y Carreteras. 28 Tramos de Autovía + 400 km. lineales

Puertos. 2 Obras de Puertos Marítimos + 500 Has.

Aeropuertos. 5 obras de aeropuertos + 1000 Has.

Obra industriales. 3 Centrales de Ciclo Combinado

2 Centrales Termosolares.

Túneles. 35 Obras de Túnel + 100 Km. de túnel

Grandes Estructuras. + 50 viaductos

Así mismo, nos gustaría destacar los proyectos más importantes que estamos llevando a cabo a nivel

internacional en la actualidad, y de esta manera poder formarnos una idea más concreta de la magnitud

de las obras en las que colaboramos.

Crossrail Londres. Tramo C435, Farringdon Station. United Kingdom

Cliente: BFK, Geocisa

Importe Estimado del Contrato para Grupo Ara: 4,1 mill ₤

Comprende la remodelación de la estación de Farringdon, así como la construcción de nuevos enlaces y túneles. Cuando se haya completado, se prevé que más de 140 trenes por hora fluirán a través del intercambiador de Farringdon y se convertirá en una de las estaciones más concurridas de tren de Gran Bretaña. Será la única estación de Londres en donde los pasajeros podrán acceder a cualquiera de las tres redes de ferrocarril que tiene la ciudad.

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Grupo Ara es adjudicataria del montaje de todos los instrumentos de control de movimiento de los edificios cercanos, del exterior y del interior de la estación y de los túneles. Este montaje inclulle las transferencias vía radio de los datos y la centralización y automatización de las mediciones. Se están colocando 18 estaciones totales que medirán un total de 500 puntos a la hora, además de ser responsables de la instalación de los equipos de control de deformaciones en los túneles. Así mismo, Grupo Ara está actualmente licitando para ejecutar la topografía en los túneles y en los Hall de entrada a la futura estación, por un importe cercano al millón de libras esterlinas.

Crossrail Londres. Tramo C300 Western Running Tunnels

Cliente: BFKImporte Estimado del Contrato para Grupo Ara: 1,5 mill ₤

El Western Running Tunnel trancurre entre las estaciones de Royal Oak y Farringdon, será el primero de los 5 necesarios para la construcción del Crossrail. Las dos primeras tuneladoras comenzarán a trabajar en Royal Oak hacia Farringdon en el Q2 2012, y recorrerá aproximadamente 6,4 km. Las tuneladoras de Royal Oak Portal pasarán a través de la estación de Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, y Farringdon, donde las

máquinas se desmontarán.

Grupo Ara se encarga del guiado de las tuneladoras, de toda la topografía en el interior del túnel (redes, levantamientos,...), así como del control del avance del túnel.

Crossrail Londres. Tramo C305 Eastern Running Tunnels

Cliente: Dragados S.A., John Sisk & Son (Holdings) Ltd; GeocisaImporte Estimado del Contrato para Grupo Ara: 2,3 mill ₤

Limmo Peninsula a FarringdonA aproximadamente 8,3 km de longitud, Limmo Peninsula a Farringdon (Drive Y) será el túnel más largo del Crossrail. Pudding Mill Lane a Stepney Green, tendrá 2,7 kilómetros de túnel y completará la obra de contrucción de túnel con TBM más importante del proyecto del Crossrail en Londres, y uno de los más importantes de la historia de Reino Unido.

Grupo Ara se encarga del guiado de las tuneladoras, de toda la topografía en el

interior del túnel (redes, levantamientos,...), así como del control del avance del túnel.

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Mejora y construcción de la North South Road. Tramo Araran – Talin, Armenia

Cliente: Isolux CorsánImporte Estimado del Contrato para Grupo Ara: 0,4 mill €

El proyecto forma parte del corredor Norte-Sur del país, de 550 kilómetros de longitud, que conectará Armenia por el Sur con Irán y por el Norte con el Mar Negro a través de Georgia. La nueva infraestructura permitirá a Armenia comenzar a superar el aislamiento geográfico al que se ve sometida por su falta de salida al mar y por la carencia de relaciones diplomáticas con sus países vecinos, Azerbaiyán y Turquía. El tramo adjudicado discurre entre las localidades de Ashtarak y Talin y comprende la duplicación y nuevo trazado de la existente M1, así como la

rehabilitación del tramo entre Yerevan y Ashtarak, junto con la rehabilitación y mejoras de la existente M2 entre Yerevan y Ararat.

Grupo Ara se encarga de suministrar gran parte del instrumental de topografía utilizado en la obra, así como de aportar topógrafos españoles de campo y de oficina técnica.

Montaje de Vía del Tren de Alta Velocidad La Medina – La Meca

Cliente: Consorcio español formado, entre otros por OHL, Copasa e Ineco.Importe Estimado del Contrato para Grupo Ara: 2,5 mill €

Proyecto de diseño y construcción de 450 km de superestructura y sistemas ferroviarios, con trazado de Alta Velocidad de doble vía electrificada, para velocidades de 320 km/hora de ancho UIC. Este es el mayor proyecto adjudicado hasta la fecha a las empresas constructoras españolas en el extranjero, y supone un gran hito en la adjudicación de proyectos de construcción con participación público privada.

Grupo Ara ha sido adjudicatario ya de 3 proyectos que forman parte de las mediciones iniciales previas a la obra civil. En este momento estamos desarrollando dos trabajos más. Así mismo, aportaremos toda la topografía de construcción de campos base y estamos licitando para la topografía de montaje de vía, suponiendo una de

las mayores adjudicaciones hasta la fecha a Grupo Ara.

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Ampliación y mejora de la NH-2, India

Cliente: Isolux Corsán.Importe Estimado del Contrato para Grupo Ara: 0,8 mill €

Ampliación de 4 a 6 carriles de la autopista NH-2 entre Varanasi y Aurangabad (Km. 786,000 a 978,400), de una longitud de 192,4 km en los estados de Uttar Pradesh y Bihar.

Grupo Ara, a través de su filial india, está presente en el país desde hace dos años, aportando a los proyectos jefes de topografía españoles y topógrafos de campo

indios. Grupo Ara aporta en la NH-2 un jefe de topografía que coordina a todos los equipos locales, formados por nuestros topógrafos. Esta fórmula de equipos mixtos españoles-indios, nos permite ejecutar proyectos con una gran eficiencia y versatilidad.

Ampliación y mejora de la NH-8, India

Cliente: Isolux Corsán.Importe Estimado del Contrato para Grupo Ara: 0,6 mill €

Ampliación a 6 carriles de 94 kilómetros de la actual autopista NH – 8, en el estado de Rajastán. Como elementos destacables del proyecto podemos nombrar la construcción de un gran puente, 15 puentes de menor calado, 5 pasos inferiores y 78 obras de drenaje.

Grupo Ara aporta al proyecto un jefe de producción y de topografía y topógrafos indios, que son comandados por nuestro personal expatriado de confianza. Este proyecto supuso el primer trabajo adjudicado a Grupo Ara en el país.