FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ELECTRO NEUMÁTICA DE ALIMENTACIÓN COMBINADA

Al iniciar todos los cilindros se encuentran con el vástago totalmente guardado es decir en su posición mínima (A-, B-, C-).

Cuando presionamos START (pulsador normalmente abierto),el A-,B-,C- (los interruptores de proximidad),se cierran de este modo se auto enganchan ya que al mismo tiempo el AUX1(contactor) también se cierra y así se energizan el relé AUX1,el solenoide XA y AUX2 (relé); provocando así la salida del vástago del cilindro A hasta llegar a la posición A+ (sensor de proximidad que indica que el vástago está totalmente salido) luego de haber recibido La señal del solenoide XA, de este modo el relé AUX2 se energiza y el AUX2(contacto abierto) se auto engancha logrando que el solenoide XB mande un impulso para que el vástago del cilindro A se guarde A- (sensor de proximidad que indica que el vástago está totalmente guardado) y al mismo tiempo el solenoide XC y su relé AUX3 se engancha con el AUX3 (contactor) y se energizan mandando así una señal para que el vástago del cilindro B salga hasta la posición B+ (sensor de proximidad que indica que el vástago está totalmente salido).

Con la ayuda de un temporizador a la conexión el vástago del cilindro B permanece en la posición máxima (vástago completamente salido B+) durante 0.60 segundos.

Seguidamente el solenoide XD y su relé AUX4 se enganchan con el AUX4 (conector) y se energizan de este modo envían una señal al cilindro B que se encuentra en ese momento en su posición máxima (B+) para que regrese a su posición B- y de este modo lograr que el vástago del cilindro A salga hasta llegar a su posición máxima A+.

Luego el vástago del cilindro A se guarda (posición A- ), y al mismo tiempo el vástago del cilindro B sale B+ por la activación del solenoide XC y su relé AUX3 se engancha sol el AUX3 (contactor) y se energizan.

El solenoide XE se activa y manda una señal al vástago del cilindro C para que este salga hasta llegar a su máxima posición C+ (sensor de proximidad que indica que el vástago está totalmente salido) y de este modo es detectado por el solenoide XF, y este luego se desenergiza ya que el vástago del cilindro C regresa y de igual modo el vástago del cilindro B. así sucesivamente vuelve a iniciar el circuito.