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Evolution Pilotos automáticos adaptivos

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Tecnología EvolutionLa culminación de la experiencia en pilotos automáticos de Raymarine, tras el I+D de Sistemas FLIR, y la tecnología avanzada de orientación aeroespacial, los algoritmos de control IA de Evolution suponen un nuevo nivel en control de precisión del piloto automático.

Evolution IALos pilotos Evolution perciben los alrededores y calculan al instante los comandos de gobierno para maximizar el rendimiento del piloto. El resultado es un mantenimiento de rumbo preciso y fiable, independientemente de la velocidad del barco o de las condiciones del mar.

Regata, placer o pesca, Evolution estará al mandoPor qué necesita Evolution...

Sin complicaciones• No son necesarios los procesos

de calibración• No se necesita calibrar el compás• Supervisión precisa de

escoración, guiñada y rumbo

Fácil de instalar• Libertad respecto a las

restricciones de los sensores de rumbo convencionales;- Se puede instalar el sensor EV

sobre o bajo cubierta- Se puede instalar boca abajo

o alejado del eje central del barco

• Conexiones Plug and Play

RobustoLa carcasa está totalmente sellada y construida según el estándar de estanqueidad IPX6

Consumo eficienteLos pilotos Evolution gobiernan con tal precisión que le ayudarán a ahorrar combustible y a llegar más rápido a destino

Imágenes y contenido únicamente con propósitos ilustrativos

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Regata, placer o pesca, Evolution estará al mando

Rendimiento en placerPara una navegación relajada cuando lo que más desea es sentir las salpicaduras del mar y olvidarse del rumbo.

Rendimiento en crucerosMantenimiento de rumbo superior y viradas limpias bajo cualquier circunstancia – la elección de los patrones Raymarine

Rendimiento en regatasCuando sólo lo logrará el mejor. Mantenimiento tajante del rumbo. ¡Perfectamente adaptado para los regatistas!

A favor del viento con foque izado

Viento de través con mar de popa

Si necesita más información sobre Evolution, visite nuestra web www.raymarine.com o contacte con su distribuidor Raymarine

Control flexibleControle Evolution desde las unidades de control p70/p70r o directamente desde su DMF Raymarine.

Contra el viento en rolada corta

Evolution perfecto en todos los puntos de las velas


Modos de rendimiento fácilmente seleccionables

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Unidades de control p70 ó p70R

Pilotos Evolution de Bañera e Intraborda/FuerabordaLos pilotos EV-1 consisten en una Unidad de Control, Sensor EV-1, Unidad Actuadora del Piloto (ACU) y unidad de potencia. Elegir la unidad de potencia (montada intraborda mecánica/hidráulica o en bañera) y una ACU correcta para su barco, depende del sistema de gobierno y del desplazamiento del barco en sí mismo.

Propulsión por Cable EvolutionEV-2 ha sido diseñado para los sistemas de gobierno por cable más modernos y se conecta directamente al bus SeaTalkng de Raymarine. EV-2 dispone también de un puerto Bus CAN para la conexión directa a sistemas de gobierno por cable – como los sistemas con Unidades ZF Pod, Yamaha Helm Master, Volvo IPS** y Seastar Solutions Optimus.

Una conexión del Bus CAN al EV-2 elimina la necesidad de la Unidad Actuadora del Piloto (ACU), simplificando así la instalación.** Se necesita una puerta de enlace Volvo IPS y cableado adicional.

Sistema Típico Evolution

Código de producto

Pack de Piloto Intraborda

Tipo de barcoContenido del Pack

EV ACU Ref. Timón* U. Control U. Potencia

T70155 EV-200 Vela Velero de tamaño medio EV-1 200 p70 –

T70156 EV-200 Motor Motora de tamaño medio EV-1 200 p70R –

T70157 EV-200 Hidráulico Motora de tamaño medio EV-1 200 p70R Bomba hidráulica Tipo 1

T70158 EV-200 Lineal Velero de tamaño medio EV-1 200 p70 Lineal Mecánica Tipo 1

T70159 EV-200 Sport Embarcaciones deportivas EV-1 200 p70R Unidad Sport montado sobre timón

T70160 EV-300 Solenoide Barcos con gobierno controlado por solenoide EV-1 300 p70R –

T70161 EV-400 Velero Grandes veleros EV-1 400 p70 –

T70162 EV-400 Motor Grandes barcos a motor EV-1 400 p70R –

T70164 EV-Gobierno por cable Gobierno por cable EV-2 – p70R –


* Se suministra con unidad de referencia de timón.

Packs de Sistemas Evolution

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Sensor EV-1 Unidad Actuadora del Piloto (ACU) Unidad de potencia

Alimentación

Unidades de control p70 ó p70R Sensor EV-2

Sistema Típico Evolution por Cable

Asociados Drive-by-Wire: • Seastar Solutions (Optimus 360 y Optimus eps) • Volvo Penta • ZF • Yamaha Helm Master


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Response LevelResponse leveldetermines pilotsensitivity.

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Control del Piloto mediante DMFLos pilotos Evolution también se pueden controlar desde un display multifunción (DMF) Serie A, Serie C, Serie E y Serie gS.

Control del PilotoComplete su sistema de piloto Evolution con una unidad de control p70 ó p70R. Los p70 y p70R cuentan con vibrantes displays a color y funcionan con el intuitivo interfaz de usuario LightHouse de Raymarine. LightHouse organiza todas sus opciones en una sencilla estructura de menús, de forma que con el proceso de ajuste rápido en 3 pasos de Evolution estará listo y navegando en unos minutos.

Unidad de control p70RDispone de un control giratorio para barcos a motor. Use el dial giratorio para hacer cambios en menú o en el rumbo, o active el modo Power Steer y gobierne manualmente directamente desde su p70R.

Unidad de control p70Diseñado para yates a vela, el p70 ofrece cambios de rumbo sencillos y directos de 1 y 10 grados con la pulsación de un botón.


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Pilotos Intraborda/FuerabordaLa gama Evolution Intraborda consiste en packs de piloto diseñados para tipos de barco, sistemas de gobierno y desplazamientos específicos.

Así pues, la selección del pack de piloto viene determinada por:

1. El tipo de sistema de gobierno instalado en el barco

2. Si el sistema de gobierno es hidráulico, el tamaño del cilindro (en cc); en sistemas hidráulicos, la bomba debe coincidir con el cilindro

3. El tamaño y desplazamiento del barco – tenga siempre en cuenta el desplazamiento máximo del barco (normalmente un 20% por encima del desplazamiento designado)

Una vez disponible esta información, puede elegir el pack adecuado para su barco de la siguiente tabla, además de la unidad de potencia.

LA GAMA DE PILOTOS AUTOMÁTICOS EVOLUTION

Pilotos de bañeraLos pilotos EV-100 se instalan en la bañera de la caña, en yates gobernados por rueda y en pequeños barcos a motor. Un sistema EV-100 consiste en un sensor EV-1, unidad de Control del Piloto ACU-100, unidad de potencia y unidad de control. La siguiente tabla lista los pilotos de bañera y su aplicación ideal.

P70 UNIDAD DE CONTROL

UNIDAD DE CONTROL ACU-100 UNIDAD DE RUEDA UNIDAD HIDR. DE 0.5L UNIDAD DE CAÑAEV-1

Código de producto

Descripción del Piloto de Bañera

Desplazamiento Máximo

Tipo de Barco

Contenido del Pack

EV ACU U. Control U. Potencia

T70152 EV-100 Rueda 7,500kg (16,000lbs) Velero EV-1 ACU-100 p70 Unidad de rueda

T70153 EV-100 Caña 6,000kg (13,200lbs) Velero EV-1 ACU-100 p70 Unidad de caña

T70154 EV-100 Motor 3,181kg (7,000lbs) Motor EV-1 ACU-100 p70R Bomba Hidráulica de 0.5

Unidades de Potencia Capacidad (cc) (Hidráulico)

Desplazamiento del Barco (kg)

Unidad del Sistema de Piloto

EV-100 EV-200 EV-300 EV-400

Bomba Hidráulica Tipo 0.5L 50-110 NA

Bomba Hidráulica Tipo 1 80-230 NA

Unidad Mecánica Giratoria / Lineal Tipo 1 11,000kg (24,000Ibs)

Unidad de Colas Universal Tipo 1 NA



Unidad Lineal/Hidráulica Tipo 2 22,000kg (48,000lbs)

Unidad Lineal/Hidráulica Tipo 3 35,000kg (77,000lbs)

Unidad Lineal Mecánica Tipo 2, corta 15,000kg (33,000lbs)

Unidad Lineal Mecánica Tipo 2, larga 20,000kg (44,000lbs)

Unidad Mecánica Giratoria Tipo 2 20,000kg (44,000lbs)

Unidades de potencia Solenoide NA

Sistemas ZF Saildrive NA

UNIDAD DE CONTROL P70RUNIDAD DE CONTROL P70ACU-200/300/400UNIDADES MECÁNICAS BOMBAS EV-1 / EV-2


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www.raymarine.com

128mm / 5.0in

284mm (11.18in)

110mm (4.33in)

140

mm

/ 5

.5in

115

mm

(4

.52in

)

34

.2m

m

(1.3

4in

)

93.2

mm

(3.6

6in

)

64.5mm (2.53in)

21

1.8

mm

(8

.33in

)

EV-1/EV-2

p70/p70R

ACU 2/3/400

128mm / 5.0in

284mm (11.18in)

110mm (4.33in)

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m /

5.5

in

115

mm

(4

.52

in)

34.2

mm

(1.3

4in

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93.2

mm

(3.6

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64.5mm (2.53in)

21

1.8

mm

(8.3

3in

)

EV-1/EV-2

p70/p70R

ACU 2/3/400

128mm / 5.0in

284mm (11.18in)

110mm (4.33in)

140

mm

/ 5

.5in

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5m

m (4

.52

in)

34.2

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4in

)

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(3.6

6in

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64.5mm (2.53in)

211.8

mm

(8.3

3in

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EV-1/EV-2

p70/p70R

ACU 2/3/400

140

mm

(5.

5 in

)

52 mm(2.0 in)180 mm (7.1 in) 159.3 mm (6.3 in)

ACU 100

ESPECIFICACIONES EV1/EV2Alimentación nominal: 12V (alimentación por sistema SeaTalkng) Voltaje operativo: 10.8V a 15.6 VCCConsumo: 30 mALEN SeaTalkng (Número de Equivalencia de Carga): 1Estanqueidad: IPX 6Temperatura de funcionamiento: -20ºC a +55ºCHumedad relativa: máx. 93%Sensores: acelerómetro digital de 3 ejes, compás digital de 3 ejes y sensor de giro angular digital de 3 ejesConexiones de datos: SeaTalkng y NMEA 2000 DeviceNet (sólo EV-2; puerto no usado en unidad EV-1)Peso: 0.29 kg

ESPECIFICACIONES ACU 100Alimentación nominal: 12VVoltaje operativo: 10.8V a 15.6 VCCCorriente de salida de la unidad: 7A máxima continua al voltaje suministradoConsumo (standby) – alimentación directa: 300mA a 12VConexiones de datos: SeaTalkng

Temperatura de funcionamiento: -20ºC a +55ºCConexiones: Sensor de referencia de timón; unidad de motor; masaEstanqueidad: Panel de conectores IPX2; Electrónica de la unidad IPX6

ESPECIFICACIONES ACU 200/300/400Alimentación nominal: 12V ó 24VVoltaje operativo: 10.8V a 31.2 VCCConsumo (standby) – alimentación directa: 300 mA (12 / 24 V)Consumo (standby) – alimentación SeaTalkng: 20 mA (12 V)LEN SeaTalkng (Número de Equivalencia de Carga): 1Salida SeaTalkng: A a 12V (fusible de 3A)Conexiones de datos: SeaTalkng

Conexiones: ACU-200: Sensor de referencia de timón / Sleep / Alimentación / Unidad motor / Palanca unidad / Masa ACU-300: Sensor de referencia de timón / Sleep / Alimentación / Salida unidad solenoide / Retorno / Masa ACU-400: Sensor de referencia de timón / Sleep / Alimentación / Unidad motor / Palanca unidad / Masa / Entrada Digital / Salida (DIO) Salida de la Unidad: ACU-200: máxima continua 15A a voltaje alimentación; ACU-300: máxima continua 5A a voltaje alimentación, y ACU-400: máxima continua 30A a voltaje alimentación. Salida del Embrague: ACU-200: Hasta 2.0A continuos, seleccionable entre 12/24V; ACU-300: sin conexión a palanca de embrague, y ACU-400: Hasta 2.0A continuos a 12V en sistemas a 12V / Hasta 4A continuos a 24V en sistemas a 24V / Hasta 4A continuos a 12V en sistemas a 24V /Estanqueidad: Resiste salpicadurasTemperatura de funcionamiento: -20ºC a +55ºC.Humedad relativa: máx. 93%Peso: 2.2 kg

Nota: Todas las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Nota de SeguridadLos productos Raymarine están hechos para usarse como una ayuda a la navegación, y nunca deben prevalecer sobre el buen juicio durante la navegación. Su precisión puede verse afectada por muchos factores, incluyendo las condiciones ambientales, un fallo o defecto en el equipo, o una instalación incorrecta o mal uso. Sólo las cartas oficiales y los boletines de navegación contienen la información actualizada necesaria para una navegación segura, y será responsable el capitán de su uso prudente. Es responsabilidad del usuario utilizar cartas oficiales, atender los boletines de navegación y tener conocimientos de navegación cuando se maneja cualquier equipo Raymarine.

Nota sobre el contenidoLa información técnica y gráfica contenida en este folleto, según nuestro cono-cimiento, era correcta en el momento de su impresión. No obstante, la política de mejoras continuas y actualizaciones de Raymarine pueden cambiar las especifica-ciones del producto sin previo aviso. Así pues, en ocasiones pueden encontrarse diferencias inevitables entre el producto y este folleto en ocasiones, por las que Raymarine no aceptará ninguna responsabilidad.

EspecificacionesTodas las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. Para ver la última versión de las especificaciones, visite www.raymarine.com. Algunas imágenes se emplean únicamente con propósitos ilustrativos.

Marcas comercialesPuede ver una lista de marcas comerciales en nuestra web www.raymarine.com

FotografíaLas fotografías usadas en este folleto han sido suministradas por cortesía de: Billy Black; Joe McCarthy; Galeon; Riviera; Viksund; Onne van der Wal and iStockPhoto

Nota: Los equipos aquí descritos pueden requerir una autorización del gobierno de EEUU en caso de exportación. Queda prohibido contravenir la legislación de los EEUU.

Raymarine UK Limited T: +44 (0)1329 246 700

Raymarine Asia Pty LtdT: (+61) (0)2 9479 4800

Raymarine Inc. T: (+1) 603.324.7900

Raymarine FranceT : (+33) (0) 146497230

Raymarine Finland OyT: (+358) (0) 207619937

Raymarine ItalyT: (+39) (0)2 99451001

Raymarine Belgium (Order Processing)

T: (+32) 765 79 41 74

Raymarine DenmarkT: (+45) 4371 6464

Raymarine Germany GmbHT: (+49) (0) 40 237 8080

Raymarine NederlandT: (+31) (0) 26 361 4242

Raymarine NorwayT: (+47) 69 264 600

Raymarine Sweden ABT: (+46) 317 633670

Encontrar un Distribuidor: Raymarine cuenta con una amplia red mundial de distribuidores. Para encontrar a su distribuidor más cercano, visite www.raymarine.com/locatedealer


ACTUALIZACIÓN GRATUITA DE LA GARANTÍA DE 2 AÑOS A 3 AÑOSVea más información y condiciones visitando www.raymarine.com/warranty

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