estudio propio: mÁster en logÍstica, transporte y ......almacenamiento con pasillos, utilizando...

Estudios Propios 1

Estudio Propio: MÁSTER EN LOGÍSTICA, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN INTERNACIONAL

Código Plan de Estudios: EÑ77

Año Académico: 2020-2021

ESTRUCTURA GENERAL DEL PLAN DE ESTUDIOS:

CURSO Obligatorios Optativos

Prácticas Externas

Memoria/ Proyecto

Créditos Créditos

Nº Asignaturas

Créditos Nº

Asignaturas Créditos Créditos

1º 54 12 6 60

2º

3º

ECTS TOTALES

54 12 6 60

PROGRAMA TEMÁTICO:

ASIGNATURAS OBLIGATORIAS Código

Asignatura Curso Denominación

Carácter OB/OP

Créditos

702947 1 COMERCIO INTERNACIONAL OB 3

702948 1 ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO OB 5

702949 1 DIAGNÓSTICO LOGÍSTICO OB 6

702950 1 LOGÍSTICA DE ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍAS OB 4

702951 1 PLANEACIÓN Y COORDINACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO

OB 5

702952 1 LEAN MANUFACTURING OB 5

702953 1 DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO OB 5

702954 1 LOGÍSTICA Y POLÍTICA DE COSTES OB 4

702955 1 PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA DE DISTRIBUCIÓN OB 4

702956 1 CENTROS LOGÍSTICOS OB 4

702957 1 TRANSPORTE INTERNACIONAL OB 5

702958 1 DISTRIBUCIÓN URBANA DE MERCANCÍAS O CAPILAR OB 4

MEMORIA /PROYECTO/TRABAJO FIN DE MÁSTER Código

Asignatura Curso Denominación

Carácter OB/OP

Créditos

705299 1 TRABAJO FIN DE MÁSTER OB 6

Carácter: OB - Obligatoria; OP – Optativa

Estudios Propios 2

GUÍA DOCENTE

Año académico 2020-2021

Estudio Máster en Logística, Transporte y Distribución Internacional (EÑ77)

Nombre de la asignatura COMERCIO INTERNACIONAL

Carácter (Obligatoria/Optativa) OB

Créditos (1 ECTS=25 horas) 3 ECTS

Modalidad (elegir una opción)

Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Alejandro Álvarez – Canal, Fernando Giner

Idioma en el que se imparte Español

DISTRIBUCIÓN DE CRÉDITOS (especificar en horas)

Número de horas presenciales/on-line asistencia profesor 21

Número de horas de trabajo personal del estudiante 54

Total horas 75

CONTENIDOS (Temario)

UNIDAD 1. INICIACIÓN AL COMERCIO EXTERIOR

1.1. ORIGEN DEL COMERCIO EXTERIOR

1.2. INTERCAMBIO EN EL COMERCIO EXTERIOR

1.3. BARRERAS AL COMERCIO EXTERIOR

1.4. MEDIDAS DE DEFENSA COMERCIAL

UNIDAD 2. INTRODUCCIÓN AL MARKETING INTERNACIONAL

2.1. QUÉ ES EL MARKETING INTERNACIONAL

2.2. LA IMPORTANCIA DEL COMERCIO MUNDIAL

2.3. ENLACES GLOBALES

2.4. OPORTUNIDADES Y RETOS DEL MARKETING INTERNACIONAL

UNIDAD 3. INTRODUCCIÓN A LA OPERATIVA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

3.1. RIESGOS DEL COMERCIO EXTERIOR

UNIDAD 4. PRINCIPALES ÁREAS DEL COMERCIO EXTERIOR

4.1. MARKETING

4.1.1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL MARKETING

4.1.2. ORIENTACIÓN DE MARKETING EN LA EMPRESA

4.1.3. ELEMENTOS BÁSICOS DEL MARKETING

4.2. LOGÍSTICA

4.2.1. LOGÍSTICA EMPRESARIAL

4.2.2. LOGÍSTICA DE SISTEMAS

Estudios Propios 3

4.2.3. LA CADENA DE SUMINISTROS

4.2.4. HUBS O PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

4.2.5. EL OPERADOR LOGÍSTICO

4.2.6. LA LOGÍSTICA AL SERVICIO DEL COMERCIO INTERNACIONAL

4.3. TRANSPORTE INTERNACIONAL

4.3.1. LA ORGANIZACIÓN EN EL TRANSPORTE

4.4. ADUANA

4.4.1. CLASIFICACIÓN ARANCELARIA

4.4.2. OPERACIÓN ADUANERA

4.4.3. LA DEUDA ADUANERA

4.4.4. DIFERENCIAS ENTRE DESTINO ADUANERO Y RÉGIMEN ADUANERO

4.4.5. ZONAS FRANCAS

4.4.6. DEPÓSITO ADUANERO

4.4.7. FUNCIÓN PRINCIPAL DE UN DEPÓSITO ADUANERO

4.5. ÁREA JURÍDICA

4.6. ÁREA FINANCIERA Y MEDIOS DE PAGO

4.6.1. LOS MERCADOS DE DIVISAS

4.6.2. EL RIESGO DE CAMBIO

4.6.3. INSTRUMENTOS DE COBERTURA O FINANCIEROS

4.6.4. MEDIOS DE PAGO

4.7. FISCALIDAD EN EL COMERCIO EXTERIOR / EL IVA

4.7.1. LA DEVOLUCIÓN DE IVA PARA EL EXPORTADOR FUERA DE LA UNIÓN EUROPEA

4.7.2. REGISTRO DEVOLUCIÓN MENSUAL DEL IVA

4.7.3. EL IVA EN LAS OPERACIONES INTRACOMUNITARIAS

4.8. SELECCIÓN DE MERCADOS EXTERIORES

4.9. ASPECTOS LEGALES

UNIDAD 5. DOCUMENTACIÓN EN EL COMERCIO EXTERIOR

5.1. LA DOCUMENTACIÓN LOGÍSTICA

5.2. DOCUMENTOS COMERCIALES

5.3. DOCUMENTOS DE TRANSPORTE Y SEGURO

5.4. DOCUMENTOS FISCALES

UNIDAD 6. ORGANIZACIÓN ECONÓMICA Y COMERCIAL DE LA UNIÓN EUROPEA

6.1. INTEGRACIÓN ECONÓMICA

6.1.1. FORMAS DE INTEGRACIÓN

6.1.2. INCONVENIENTES DE LA INTEGRACIÓN

6.2. ORIGEN DE LA UNIÓN EUROPEA

6.2.1. HISTORIA

UNIDAD 7. INSTITUCIONES DE LA UNIÓN EUROPEA

7.1. LA COMISIÓN

7.2. EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA

7.3. EL PARLAMENTO EUROPEO

7.4. EL TRIBUNAL DE JUSTICIA

7.5. EL TRIBUNAL DE CUENTAS EUROPEO

7.6. BANCO CENTRAL EUROPEO

Estudios Propios 4

7.7. BANCO EUROPEO DE INVERSIONES

7.8. POLÍTICAS DE LA UNIÓN EUROPEA

UNIDAD 8. ORGANISMOS INTERNACIONALES

8.1. OMC. ORGANIZACIÓN MUNDIAL DEL COMERCIO

8.2. ONUDI. ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO INDUSTRIAL

8.3. OCDE. ORGANIZACIÓN DE COOPERACIÓN Y DESARROLLO ECONÓMICO

8.4. UNCTAD. CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO

8.5. ASEAN. ASOCIACIÓN DE NACIONES DEL SURESTE ASIÁTICO

8.6. NAFTA. TRATADO DE LIBRE COMERCIO DE AMÉRICA DEL NORTE ENTRE EE.UU, CANADÁ Y MÉXICO

8.7. MERCOSUR. MERCADO COMÚN DEL SUR

8.8. INSTITUCIONES DEL COMERCIO EXTERIOR EN ESPAÑA

UNIDAD 9. LA CONTRATACIÓN INTERNACIONAL

9.1. PAPEL DE LOS CONTRATOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

9.1.1. CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS DE UN CONTRATO INTERNACIONAL

9.1.2. ELEMENTOS ESENCIALES DE TODO CONTRATO

9.2. FORMACIÓN Y EJECUCIÓN DEL CONTRATO

9.2.1. FASE PREPARATORIA

9.3. LEGISLACIÓN APLICABLE EN EL CONTRATO INTERNACIONAL

9.3.1. LEY DEL PAÍS O DE UNA DE LAS PARTES CONTRATANTES

9.3.2. CONVENIOS INTERNACIONALES

9.3.3. LEX MERCATORIA

9.4. JURISPRUDENCIA APLICABLE

9.5. TRIBUNALES DE JUSTICIA

9.6. EL ARBITRAJE

9.7. RECONOCIMIENTO Y EJECUCIÓN DE SENTENCIAS EXTRANJERAS

9.8. TIPOS DE CONTRATOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

UNIDAD 10. INCOTERMS 2019. QUÉ SON, CUÁNDO Y POR QUÉ NACEN

10.1. CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS 2010

10.2. PAGO DEL TRANSPORTE Y TRANSMISIÓN DEL RIESGO

10.3. PRINCIPALES CAMBIOS EN IN 2000 A IN 2010

10.4. VARIANTES EN LOS INCOTERMS 2010

10.5. DISTINCIÓN ENTRE MARÍTIMOS Y MULTIMODALES:

10.6. REDUCCIÓN DE 13 A 11 INCOTERMS

10.7. COSTES INCOTERMS 2010

10.8. DESCARGAS INCOTERMS 2010: HASTA DONDE LLEGAMOS

10.9. TRANSMISIÓN DE RIESGO INCOTERMS 2010:

10.10. INCOTERMS 2010 RECOMENDADOS PARA CADA TIPO DE TRANSPORTE

10.11. DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR A COMPRADOR, INSTITUCIONES O ENTIDADES FINANCIERAS

10.12. INCOTERMS 2010 Y CRÉDITOS DOCUMENTARIOS

10.13. CUANDO DEBEMOS UTILIZAR CADA UNO DE LOS INCOTERMS 2010

10.14. EJEMPLOS DE UN USO CORRECTO EN INCOTERMS 2010

UNIDAD 11. COMERCIALIZACIÓN. FORMAS DE ACCESO A MERCADOS INTERNACIONALES

11.1. EXPORTACIÓN DIRECTA

11.1.1. EL AGENTE COMERCIAL O SALES MANAGER

Estudios Propios 5

11.1.2. EL COMERCIO ELECTRÓNICO

11.2. EXPORTACIÓN INDIRECTA

11.2.1. OTRAS FORMAS DE DISTRIBUCIÓN/COMPAÑÍAS DE TRADING

11.3. ACUERDOS DE COLABORACIÓN

11.3.1. OTRAS FORMAS DE DISTRIBUCIÓN

11.4. IMPLANTACIÓN

UNIDAD 12. ENLACES Y PÁGINAS DE INTERÉS PARA LA REALIZACIÓN DE OPERACIONES EN

COMERCIO EXTERIOR

12.1. LA DOCUMENTACIÓN QUE NECESITO PARA CADA PAÍS, EN CASO DE QUE

DECIDA EXPORTAR: DOCUPAIS

12.2. REQUISITOS DE IMPORTACIÓN POR PAÍS

12.3. ARANCELES, TASAS E IMPUESTOS PARA CADA PRODUCTO / PAÍS DE DESTINO.

12.4. LOCALIZAR ESTUDIOS DE MERCADO QUE ME FACILITEN MI PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

12.5. ESTUDIOS DE COMPETENCIA

12.6. LUGARES DE EXPOSICIÓN, FERIAS Y PROMOCIÓN DE NUESTROS PRODUCTOS

12.7. COMO OBTENER INFORMACIÓN A TRAVÉS DE LA RED SOBRE COMERCIO EXTERIOR

12.8. COMO MANTENERME INFORMADO SOBRE MI MERCADO Y PAÍSES DE INTERÉS

12.9. INFORMACIÓN SOBRE INSTITUCIONES QUE APOYAN LA GESTIÓN Y EL EJERCICIO DEL

EXPORTADOR

EVALUACIÓN

La asignatura es evaluada a través de:

Actividades individuales, las cuales suponen el 90% de la calificación final:

- Casos prácticos a desarrollar. Estas actividades suponen un mayor porcentaje en la nota final (80%), puesto que se trata de un ejercicio de reflexión, con el objetivo de aplicar los conocimientos adquiridos de forma práctica.

- Exámenes online (20%)

Actividades colaborativas a través de la participación en los foros de debate (10% de la calificación final)

BIBLIOGRAFÍA

1. WILSON, John. “Comercio internacional en la pequeña y mediana empresa”. Editorial: Ediciones Pirámide S.A.

2. GARCIA PÉREZ, Gloria “Comercio Internacional”. Editorial: Fundación CONFEMETAL.

3. HERNANDEZ MUÑOS, Lázaro. “Los riesgos y su cobertura en el comercio internacional”. Editorial: Fundación CONFEMETAL.

4. SORET LO SANTOS, Ignacio. “Logística comercial y empresarial”. Editorial: SIC.

5. VALERO DSANCHEZ, Juan. “Gestión de la logística en la empresa”. Año 2013, Ediciones: Pirámide.

Webgrafía

1. www.icex.es

2. www.camaramadrid.es

3. www.camarazaragoza.com

4. www.casaasia.es

5. www.renfe.com

6. www.iata.org

Estudios Propios 6

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO




Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Alejandro Álvarez - Canal





Total horas 125


UNIDAD 1. GESTIÓN DE LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA

1.1. DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA

1.2. LA LOGÍSTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO

1.3. ACTIVIDADES DE LA LOGÍSTICA

1.4. EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA HACIA LA CADENA DE SUMINISTRO

1.5. LA RELACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE LA LOGÍSTICA CON LAS DE MARKETING Y

PRODUCCIÓN/OPERACIONES

1.6. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA DE LOS NEGOCIOS Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS

1.7. CLASIFICACIÓN DE LOS MATERIALES POR SUS CARACTERÍSTICAS LOGÍSTICAS

1.8. COSTES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

1.9. RENDIMIENTO DE LA INVERSIÓN EN EL SISTEMA LOGÍSTICO

UNIDAD 2. TRANSPORTE INTERNO (MANUTENCIÓN)

2.1. DEFINICIÓN Y OBJETIVOS

2.2. MEJORA DE LA MANUTENCIÓN

2.3. ELECCIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LOS MEDIOS EMPLEADOS PARA LA MANUTENCIÓN

2.4. CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UNA SOLUCIÓN

UNIDAD 3. ALMACENES

3.1. INTRODUCCIÓN

Estudios Propios 7

3.2. MÉTODOS DE LOCALIZACIÓN DE UN ALMACÉN CENTRAL DE DISTRIBUCIÓN

3.2.1. MÉTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

3.2.2. MÉTODO NUMÉRICO ANALÍTICO

3.3. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN LA IMPLANTACIÓN DE UN ALMACÉN DE DISTRIBUCIÓN

3.4. DIFERENTES ÁREAS DE TRABAJO EN UN ALMACÉN

3.5. ELECCIÓN DEL SISTEMA DE ALMACENAJE

3.6. MÉTODOS DE ALMACENAJE BASADOS EN LA OPTIMIZACIÓN DE LA SUPERFICIE UTILIZADA

3.6.1. ALMACENAMIENTO EN BLOQUE COMPACTO

3.6.2. ALMACENAMIENTO EN BLOQUE SOBRE ESTANTERÍAS

3.6.3. ALMACENAMIENTO EN BLOQUE MEDIANTE ESTANTEÍAS MÓVILES

3.6.4. ALMACENAMIENTO CON PASILLOS, UTILIZANDO CARRETILLAS ELEVADORAS CONTRAPESADAS

3.6.5. ALMACENAMIENTO CON PASILLOS, UTILIZANDO CARRETILLAS DE HORQUILLAS RETRÁCTILES

3.6.6. ALMACENAMIENTO CON PASILLOS, UTILIZANDO APILADORES

3.6.7. ALMACENAMIENTO CON PASILLOS, UTILIZANDO CARRETILLAS TRILATERALES

3.6.8. ALMACENAMIENTO CON PASILLOS, UTILIZANDO TRANSELEVADORES

3.6.9. ALMACENAJE AUTOMATIZADO

3.7. ORGANIZACIÓN DEL ALMACÉN

3.7.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS PRODUCTOS ALMACENADOS

3.7.2. SISTEMA DE UBICACIÓN

3.7.3. FRECUENCIAS DE SALIDA

3.7.4. ROTACIÓN

3.8. PREPARACIÓN DE PEDIDOS

3.9. INTEGRACIÓN INFORMÁTICA

3.10. INVENTARIO AUTOMÁTICO DE ALMACENES (AUTOMATED WAREHOUSE INVENTORY)

3.11. COSTES DE ALMACENAMIENTO

3.11.1. COSTES DE INFRAESTRUCTURA

3.11.2. COSTES DE GESTIÓN

3.11.3. COSTES DE OPERACIÓN

3.12. RATIO DE APROVECHAMIENTO DE UN ALMACÉN

3.13. CENTROS DE CONSOLIDACIÓN (CDC)

3.13.1. RETIRADAS DEL CENTRO DE CONSOLIDACIÓN

3.13.2. TIPOS DE GESTIÓN DE UN CDC

3.13.3. ÁREAS DE CONSOLIDACIÓN

UNIDAD 4. CONTROL Y GESTIÓN DE STOCKS

4.1. INTRODUCCIÓN

4.2. TIPOS DE COSTES DE LOS STOCKS

4.3. GRÁFICA DE VARIACIÓN DE LAS EXISTENCIAS

4.4. STOCK DE SEGURIDAD Y PUNTO DE PEDIDO

4.5. DETERMINACIÓN DEL LOTE ECONÓMICO

4.6. DIAGRAMA ABC

4.7. TÉCNICAS DE GESTIÓN EMPLEADAS

Estudios Propios 8

4.7.1. APROVISIONAMIENTO EN FECHAS FIJAS

4.7.2. CAJA DE RESERVA

UNIDAD 5. TRANSPORTE EXTERNO

5.1. INTRODUCCIÓN

5.2. MEDIOS DE TRANSPORTE

5.3. COSTES DEL TRANSPORTE

5.4. MÉTODOS PARA LA ASIGNACIÓN DE LA FUENTE DE SUMINISTRO

5.4.1. MÉTODO DEL COSTE MÍNIMO

5.4.2. MÉTODO DE LA ESQUINA DEL NOROESTE

5.4.3. MÉTODO DE EVALUACIÓN GRADUAL (ESTRIBERONES, STEPPING-STONES, PASO DE PIEDRA)

5.4.4. MÉTODO APROXIMADO DE VOGUEL (VAM)

5.4.5. MÉTODO DE LA DISTRIBUCIÓN MODIFICADA (MODI)

5.4.6. CASO EN QUE LA DEMANDA Y LOS RECURSOS FUERAN DESIGUALES

5.5. MÉTODO CLARKE Y WRIGHT PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS RUTAS MÁS ECONÓMICAS.

5.6. OPERADOR LOGÍSTICO

5.7. PLATAFORMA LOGÍSTICA

UNIDAD 6. PLANIFICACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTROS (SUPPLY CHAIN MANAGEMENT)

6 1. LOS MODELOS DE INNOVACIÓN LOGÍSTICA

6.1.1 MODELO DE ESTRATEGÍAS LOGÍSTICAS, BASADAS EN EL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO

6.1.2. MODELO PARA DETERMINAR LA MEJOR CADENA DE SUMINISTROS PARA UN PRODUCTO EN

FUNCIÓN DE SU GRADO DE PREDICTIBILIDAD

6.1.3. RELACIÓN ENTRE MODELOS

6.1.4. MODELO ÁGIL VERSUS MODELO LEAN

6.2. EL DÉFICIT DEL TIEMPO DE ESPERA (LEAD TIME GAP)

6.3. REDUCCIÓN DEL LEAD TIME LOGÍSTICO

6.4. EL PUNTO DE PENETRACIÓN DEL PEDIDO

6.5. MÉTODOS QUE PERMITEN DESPLAZAR EL PUNTO DE PENETRACIÓN DEL PEDIDO HACIA ARRIBA.

6.6. LOGÍSTICA DE ENTRADA Y SALIDA

6.7. CONCLUSIONES DE PLANIFICACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

6.8. CREATIVIDAD LOGÍSTICA

UNIDAD 7. TÉCNICAS PARA LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

7.1. CONCEPTOS

7.1.1. EFECTO BULLWHIP

7.1.2. EL POOLING DE PALÉS Y CONTENEDORES

7.1.3. CROSS-DOCKING

7.2. IDENTIFICADORES

7.2.1. SKU

7.2.2. CÓDIGO DE BARRAS LINEAL Y BIDIMENSIONAL

7.2.3. CÓDIGO QR

7.2.4. RFID

7.2.4.1. TIPOS DE TAGS RFID

Estudios Propios 9

7.2.4.2. APLICACIONES

7.3. SOFTWARE

7.3.1. SRM: LA GESTIÓN DE LAS RELACIONES CON LOS PROVEEDORES

7.3.2. CRM: LA ADMINISTRACIÓN BASADA EN LA RELACIÓN CON LOS CLIENTES

7.3.3. DRP: PLANIFICACIÓN DE LOS RECURSOS DE DISTRIBUCIÓN

7.3.4. CPFR: PLANEAMIENTO PARTICIPATIVO, PRONÓSTICO Y REABASTECIMIENTO

7.3.5. ECR: RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR

7.3.6. E-PROCUREMENT: PROCURACIÓN ELECTRÓNICA

7.3.7. REINGENIERÍA DE LA CADENA DE SUMINSITROS

7.3.8. MIDDLEWARE

7.3.9. EDI: INTERCAMBIO ELECTRÓNICO DE DATOS

7.3.10. VOIP: VOZ SOBRE IP

7.3.11. OFFICE OPEN XML

7.3.12. BPM: GESTIÓN DE PROCESOS DE NEGOCIO (SOFTWARE DE VISIBILIDAD)

7.3.13. ERP: PLANIFICACIÓN DE RECURSOS EMPRESARIALES

7.3.14. XPPS (INFORXPERT): PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE LA PRODUCCIÓN

7.3.15. SGA: SISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACENES

7.3.16. APS: SISTEMAS AVANZADOS DE PLANIFICACIÓN

7.3.17. TRACK AND TACE: SEGUIMIENTO Y RASTREO DE ENVÍOS

7.3.18. SISTEMA DE PICKING POR VOZ

7.3.19. OPM: PICKING AUTOMATIC

EVALUACIÓN






BIBLIOGRAFÍA

1. Aguer, M. y Pérez, E. (2010): Manual de administración y dirección de empresas, Madrid: Ramón Areces.

2. Arbones, E. (1999): Logística empresarial, Madrid: Marcombo.

3. Casanovas, A. y Cuatrecasas, Ll. (2003): Logística empresarial, Barcelona: Gestión 2000. Chang, Enrique (2009): Soluciones SAP para la gestión logística integrada, SAP Latin América.

4. Chapman, Stephen N. (2006): Planificación y control de la producción, México: Pearson Educación.

5. Chase, Richard, B. (2002): Manual de operaciones de manufactura y servicios, Madrid: McGraw-Hill.

6. Chase, Richard B. (2009): Administración de operaciones «Producción y cadena de suministro», Madrid: McGraw-Hill.

7. Chase, Richard B. yAquilano, N. J. ( 2009): Gestión de la producción y dirección de operaciones, Madrid:

Estudios Propios 10

McGraw-Hill.

8. Cidem (2003): Producció i logística, Barcelona: Cidem.

9. Companys, R. y Corominas, A. (1998): Organización de la producción I; Diseño de sistemas productivos 2, Barcelona: UPC.

10. Cuatrecasas, Ll. (2006): Claves del Lean management: un enfoque para la alta competitividad en un mundo globalizado, Barcelona: Gestión 2000.

11. Cuatrecasas, Ll. (2008): Organización de la producción y dirección de operaciones, Madrid: Ramón Areces.

12. Dominguez Machuca, J. A. y García, G. S. (1995): Dirección de operaciones: Aspectos tácticos y operativos, Madrid: McGraw-Hill.

13. Fraxanet de Simón, M. (1993): Organización y gestión de la producción: Hispano Europea. Galgano, A. (2004): Las tres revoluciones: caza del desperdicio: doblar la productividad con la «Lean Production», Madrid: Díaz de Santos.

14. Larrañeta, J., Onieva, L. y Lozano, S. (1998): Métodos modernos de gestión de la producción, Madrid: Alianza Editorial.

15. Manutención y Almacenaje n.º 457-475 (abril 2010-enero 2012): Tecnipublicaciones. Meredith, J. (1999): Administración de operaciones: un énfasis conceptual, México:

LimusaWiley.

16. Ó. Gutiérrez Aragón. Fundamentos de administración de empresas.

17. M.° del M. Fundamentos de dirección y administración de empresas.

Estudios Propios 11

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura DIAGNÓSTICO LOGÍSTICO




Presencial

Semipresencial

X On-line






Total horas 150


UNIDAD 1. LA CADENA DE SUMINISTROS EN EL DIAGNÓSTICO LOGÍSTICO

1.1. LA CADENA DE SUMINISTRO: FASES Y ACTIVIDADES ASOCIADAS AL DIAGNÓSTICO LOGÍSTICO

1.1.1. ACTORES: PROVEEDORES, EMPRESA, CLIENTES, EMPRESAS DE TRANSPORTE, ALMACENES EN

TRÁNSITO, CENTRALES DE COMPRA Y DISTRIBUCIÓN

1.1.2. RELACIONES Y SINERGIAS

1.1.3. ELEMENTOS ORGANIZATIVOS, MATERIALES, TECNOLÓGICOS E INFORMÁTICOS

1.3. EL FLUJO DE INFORMACIÓN: EN TIEMPO REAL, FIABLE, SEGURO, FÁCIL DE INTERPRETAR Y

MANEJAR

1.4. FLUJO DE MATERIALES: SEGURO, EFICAZ Y CON CALIDAD. DIAGRAMA DE FLUJOS

INTER-CONEXIONADOS

1.5. CADENA LOGÍSTICA: OBJETIVOS. CÓMO LOGRARLOS. INTEGRACIÓN DE ACTORES Y SINERGIAS A

CONSEGUIR

1.5.1. VENTAJAS DE LA INTEGRACIÓN FRENTE A TRATAMIENTOS AISLADOS

1.5.2. LEAD TIME Y SU CONTROL

1.5.3. LA CADENA DE VALOR AÑADIDO

1.5.4. EL SERVICIO AL CLIENTE

1.6. CALIDAD Y CULTURA ORGANIZACIONAL

1.6.1. FACTORES Y PUNTOS CRÍTICOS EN EL PROCESO LOGÍSTICO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA

Estudios Propios 12

CALIDAD

1.6.2. MEDICIÓN DE LA NO- CALIDAD LOGÍSTICA

1.6.3. LA CALIDAD PREVENTIVA

1.6.4. MEDICIÓN DEL COSTO DE LA NO-CALIDAD

1.7. GESTIÓN DE LA CADENA LOGÍSTICA

1.7.1. APROVISIONAMIENTO Y COMPRAS

1.7.2. PRODUCCIÓN, ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN

1.7.3. LAS MEJORES PRÁCTICAS

1.7.4. CONEXIÓN Y SINERGIAS A ESTABLECER CON CLIENTES Y PROVEEDORES

1.8. EL FLUJO DE INFORMACIÓN

1.8.1. ELEMENTOS QUE CONTIENE

1.8.2 TRAZABILIDAD

1.8.3. TECNOLOGÍA E INFORMACIÓN DE APOYO

UNIDAD 2. OPTIMIZACIÓN Y COSTES LOGÍSTICOS

2.1. ESTRATEGIAS PARA REDUCIR LA VARIABILIDAD

2.1.1. COMPONENTES DEL COSTO LOGÍSTICO; SOTCK, ALMACENAJE, PICKING, ENVASE, EMBALAJE

Y TRANSPORTE

2.1.2. COSTOS DIRECTOS E INDIRECTOS

2.1.3. CADENA DE SUMINISTROS Y COSTOS LOGÍSTICOS ASOCIADOS

2.1.4. EL “DESPILFARRO”

2.2. SISTEMA TRADICIONAL Y SISTEMA ABC DE COSTOS

2.2.1. EL COSTO LOGÍSTICO DE LA OPORTUNIDAD

2.2.2. COSTES TOTALES Y COSTES UNITARIOS

2.2.3. COSTOS MEDIOS Y COSTOS INDIVIDUALIZADOS A NIVEL DE PRODUCTO Y DE CLIENTE

2.2.4. UTILIDAD Y FORMA DE CÁLCULO

2.2.5. ESTRATEGIAS OPERATIVAS QUE SE DEDUCEN DE LOS COSTOS INDIVIDUALES

2.3. MEDICIÓN DEL COSTO LOGÍSTICO Y SU IMPACTO EN LA CUENTA DE RESULTADOS. COSTOS

TOTALES, COSTOS UNITARIOS Y COSTOS PORCENTUALES

2.4. ESTRATEGIAS Y COSTOS LOGÍSTICOS

2.4.1. PRINCIPIOS BÁSICOS AL DISEÑAR UNA ESTRATEGIA DE COSTOS

2.4.2. URGENCIAS E IMPREVISTOS: COMO DETECTARLOS, ANALIZARLOS Y MINIMIZAR SU IMPACTO

2.4.3. PUNTOS CRÍTICOS DE LA CADENA LOGÍSTICA DONDE PUEDEN PRODUCIRSE IMPREVISTOS Y

DESVIACIONES

2.5. MEDIDAS PARA OPTIMIZAR EL COSTO LOGÍSTICO EN LAS DIVERSAS ÁREAS: STOCK,

ALMACENAJE, PICKING Y TRANSPORTE

2.6. CUADRO DE CONTROL DE COSTOS. PIRÁMIDE DE INFORMACIÓN DEL COSTO

LOGÍSTICO

2.7. EJEMPLO PRÁCTICO

UNIDAD 3. REDES DE DISTRIBUCIÓN

3.1. DIFERENTES MODELOS DE REDES DE DISTRIBUCIÓN

3.1.1. DIRECTA DESDE FÁBRICA AL CLIENTE

Estudios Propios 13

3.1.2. DIRECTA A TRAVÉS DE UN ALMACÉN REGULADOR

3.1.3. DISTRIBUCIÓN ESCALONADA

3.1.4. OUTSOURCING EN LA DISTRIBUCIÓN

3.1.5. DIRECTA DESDE PROVEEDOR A FABRICA / FABRICA A ALMACENES

3.1.6. DIRECTA A TRAVÉS DE UN ALMACÉN REGULADOR

3.2. CÁLCULO DEL COSTO LOGÍSTICO DE DISTRIBUCIÓN EN LOS DIFERENTES MODELOS

3.2.1. COSTE FINANCIERO

3.2.2. COSTO DE ALMACENAJE

3.2.3. COSTO DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS

3.2.4. COSTO DE TRANSPORTE TANTO DE LARGA DISTANCIA COMO DE REPARTO FINAL

3.2.5. EL COSTO DEL OUTSOURCING

UNIDAD 4. GESTIÓN DE IMPREVISTOS E INCIDENCIAS EN LA CADENA LOGÍSTICA

4.1. INCIDENCIAS, IMPREVISTOS Y ERRORES HUMANOS EN EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN

4.1.1. PUNTOS CRÍTICOS DEL PROCESO. IMPORTANCIA CUALITATIVA Y MONETARIA DE LAS MISMAS

4.2. ANÁLISIS DE DETERMINADOS PROCESOS CRÍTICOS

4.2.1. CARGA Y DESCARGA DE MERCANCÍA

4.2.2. TRANSPORTE Y ENTREGA

4.2.3. INCIDENCIAS MÁS FRECUENTES

4.2.4. ESTRATEGIAS DE DETECCIÓN, SEGUIMIENTO Y CORRECCIÓN

4.3. SEGUIMIENTO Y LOCALIZACIÓN FÍSICA DE LA MERCANCÍA EN EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN

4.4. SISTEMAS INFORMÁTICOS Y TECNOLOGÍA APLICADA: GPS, SATÉLITE Y RADIO FRECUENCIA

4.5. ACCESO DEL CLIENTE A LA INFORMACIÓN

4.6. DETERMINACIÓN DE RESPONSABILIDADES EN UNA INCIDENCIA

4.6.1. DETECCIÓN DEL PUNTO FÍSICO Y MOMENTO TEMPORAL EN QUE SE PRODUCE (FASE DEL

PROCESO LOGÍSTICO)

4.6.2. SOLUCIÓN

4.6.3. ACTITUD PROACTIVA ANTE INCIDENCIAS POR PARTE DE LOS ACTORES DE LA CADENA DE

SUMINISTROS

4.7. EN DIVERSOS SUPUESTOS PRÁCTICOS, CÓMO ACTUAR EN UNA INCIDENCIA

4.7.1. ACTUACIONES DIFERENTES SEGÚN EL TIPO Y EL MOMENTO DE LA MISMA

4.7.2. A QUIÉNES SE DEBE INFORMAR Y CONTENIDO DE LA INFORMACIÓN

4.7.3 PROPUESTAS DE ACTUACIÓN CORRECTORA EL CASO ACTUAL Y CARA AL FUTURO

4.7.4. INCIDENCIAS Y SU TRATAMIENTO INFORMÁTICO

UNIDAD 5. ANÁLISIS DE LOS FLUJOS DE PRODUCTOS

5.1. OBJETIVO DEL ANÁLISIS DE FLUJOS

5.2. ASPECTOS BÁSICOS A CONSIDERAR

5.3. CÓMO CONFECCIONAR UN FLUJORAMA

5.4. ANÁLISIS DEL LEAD-TIME ACUMULADO

5.5. CONCLUSIONES GENERALES

UNIDAD 6. ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA

6.1. INTRODUCCIÓN

Estudios Propios 14

6.2. ANÁLISIS DE LA ORGANIZACIÓN Y LA CAPACIDAD

6.2.1. CAPACIDAD INSTALADA

6.2.2. GRADO DE OCUPACIÓN DE LA CAPACIDAD

6.3. COSTES DE ALMACENAJE

6.4. CAPACIDAD OPERATIVA

6.5. ANÁLISIS DEL TRANSPORTE

6.6. ANÁLISIS DE ACTIVIDAD DE ALMACENES

UNIDAD 7. LA ELABORACIÓN DEL DIAGNÓSTICO

7.1. CÓMO CONFECCIONAR EL INFORME

7.2. PREPARACIÓN DEL INFORME

ANEXO 1. FORMULARIOS PARA LA RECOGIDA DE DATOS

ANEXO 2. EJEMPLO DE DIAGNÓSTICO LOGÍSTICO

1. DIAGNOSTICO LOGÍSTICO INDUSTRIAS LOAS, S.A

1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

1.2. METODOLOGÍA EMPLEADA

1.3. ÁMBITO DE INVESTIGACIÓN

1.4. CARACTERÍSTICAS DE LOS PRODUCTOS ANALIZADOS

1.5. GESTIÓN DE PEDIDOS DE CLIENTES Y ANÁLISIS DEL SERVICIO

1.6. ANÁLISIS DE LOS STOCKS COMERCIALES

1.6.1. EVALUACIÓN DE LOS STOCKS

1.6.2. CÁLCULO DE LAS ROTACIONES Y COBERTURAS DE VENTA DEL STOCK PROMEDIO

1.7. APROVISIONAMIENTO Y REPOSICIÓN DE INVENTARIOS

1.8. ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN DEL ALMACÉN CENTRAL

1.9. LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

2. RESUMEN DEL DIAGNOSTICO

2.1. CONCLUSIONES GENERALES

2.1.1. SISTEMA INFORMÁTICO EMPLEADO

2.1.2. SERVICIO AL CLIENTE

2.1.3. SISTEMA DE GESTIÓN DE INVENTARIOS

2.1.4. SISTEMA DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA

3. CONCLUSIONES GENERALES

EVALUACIÓN






Estudios Propios 15

BIBLIOGRAFÍA

1. RUIZ CAMAS, Juan Antonio, Logística Comercial. Ediciones: MC Graw Hill.

2. JAY HEIZER y BARRY RENDER (2009), Principios de Administración de Operaciones. México: Pearson education.

3. MADARIAGA, Francisco (2013), LEAN MANUFACTURING. Bubock Publishing S.L.

4. CRUELLES RUIZ, José Agustín, Productividad Industrial (Mejoras de métodos y tiempos de fabricación). Ediciones: Macombo Ed. Técnicas.

5. LEBAS, Pierre (1972), Gestión de stocks y Organización de Almacenes. Bilbao, España: Deusto.

6. SORET LOS SANTOS, Ignacio (1994), Logística Comercial y Empresarial.

Estudios Propios 16

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura LOGÍSTICA DE ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍAS




Presencial

Semipresencial

X On-line






Total horas 100


UNIDAD 1. LA UNIDAD DE CARGA

1.1. AGRUPACIÓN DE PRODUCTOS PARA FORMAR UNA UNIDAD DE CARGA MAYOR

1.2. RESISTENCIA Y ESTABILIDAD

1.3. EL MANEJO DE LAS CARGAS

1.4. ELECCIÓN DE LOS PALÉS

1.5. TAMAÑO Y DIMENSIONES DE LOS PALÉS

1.6. CONTENERIZACIÓN SEGÚN LA NORMATIVA ISO

1.7. MÓDULO INTERNACIONAL DE EMBALAJE

1.8. ECONOMIZADOR DE EMBALAJE

1.9. TIPOS DE PALÉ

1.10. PALÉS DE UN SOLO USO

1.11. CONTENEDORES. EL PALÉ CONTENEDOR

1.12. CONTENEDORES APILABLES

1.13. CONTENEDORES NO APILABLES

UNIDAD 2. EL DISEÑO DE LOS ALMACENES

2.1. ZONA DE CARGA Y DESCARGA

2.2. ZONA DE CARGA Y DESCARGA PARA CAMIONES

2.3. ZONA DE CARGA Y DESCARGA PARA FERROCARRIL

Estudios Propios 17

2.4. ZONA DE CARGA Y DESCARGA PARA BUQUES

2.5. ZONA DE CARGA Y DESCARGA PARA AVIONES

2.6. ZONA DE RECEPCIÓN

2.7. ZONA DE ALMACENAJE

2.8. ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS

2.9. ZONA DE EXPEDICIÓN

2.10. ZONAS AUXILIARES

2.11. PASILLOS

UNIDAD 3. CLASIFICACIÓN DE LOS ALMACENES

3.1. CLASIFICACIÓN DE LOS ALMACENES RESPECTO AL GRADO DE PROTECCIÓN

3.2. CLASIFICACIÓN DE LOS ALMACENES EN FUNCIÓN DE LA NATURALEZA DE LAS MERCANCÍAS

ALMACENADAS

3.3. CLASIFICACIÓN DE LOS ALMACENES RESPECTO A SU FUNCIÓN EN LA ORGANIZACIÓN DE LA

EMPRESA

3.4. CLASIFICACIÓN DE LOS ALMACENES SEGÚN SU GRADO DE MECANIZACIÓN

UNIDAD 4. EL ALMACÉN CENTRAL. LOS CENTROS DE DISTRIBUCIÓN Y LA PREPARACIÓN DE

PEDIDOS

4.1. COMO ELEGIR LA UBICACIÓN DEL ALMACÉN CENTRAL

4.2. LOCALIZACIÓN DE LAS FUENTES DE SUMINISTRO

4.3. SITUACIÓN DE LOS ALMACENES DE DISTRIBUCIÓN A LOS QUE VA DESTINADA LA MERCANCÍA

4.4. FUNCIONES QUE DEBEN DE SER CUBIERTAS POR UN ALMACÉN CENTRAL. MEDIOS Y SISTEMAS

4.5. ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURACIÓN DE UN ALMACÉN DE DISTRIBUCIÓN

4.6. UBICACIÓN DE LAS MERCANCÍAS

4.7. LA ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS

4.8. TRANSPORTE Y REPARTO DE LAS MERCANCÍAS

4.9. PREPARACIÓN DE PEDIDOS DINÁMICA

4.10. ESTANTERÍAS EN CANTILEVER

UNIDAD 5. EL CONTROL, LA INFORMACIÓN Y LA GESTIÓN DE LOS ALMACENES

5.1.ELEMENTOS DE CONTROL EN UN ALMACÉN

5.1.1. PEDIDO DE COMPRA

5.1.2. HOJA DE SOLICITUD

5.1.3. ALBARÁN O NOTA DE ENTREGA

5.1.4. RECEPCIÓN DE LAS MERCANCÍAS

5.2. ETIQUETADO Y CODIFICACIÓN

5.2.1. CÓDIGO DE BARRAS

UNIDAD 6. ALMACENES LOGÍSTICOS

6.1. LA CONCEPCIÓN LOGÍSTICA

6.2. LA LOGÍSTICA Y EL ALMACENAMIENTO

6.3. LOS OPERADORES LOGÍSTICOS

6.4. PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

UNIDAD 7. TIPOS DE ESTANTERÍAS. EL ALMACÉN AUTOPORTANTE

Estudios Propios 18

7.1. ESTANTERÍAS PARA CARGAS LIGERAS

7.2. ESTANTERÍAS PARA PALETIZACIÓN COMPACTA

7.3. ESTANTERÍAS PARA PALETIZACIÓN CONVENCIONAL

7.4. ESTANTERÍAS PARA PALETIZACIÓN DINÁMICA POR GRAVEDAD

7.5. ESTANTERÍAS PARA PREPARACIÓN DE PEDIDOS MANUAL

7.6. ESTANTERÍAS PARA PREPARACIÓN DE PEDIDOS DINÁMICA

7.7. ESTANTERÍAS EN CANTILEVER

7.8. ESTANTERÍAS AUTOPORTANTES

7.8.1. UTILIZACIÓN DE APARATOS DE RECORRIDO FIJO

7.8.2. DEFECTOS DE PRECISIÓN

7.8.3. IMPACTOS EN LAS ESTANTERÍAS Y LOS SOPORTES

7.8.5. EFECTO COMBINADO

7.8.6. APOYO DE LOS APARATOS DE RECORRIDO FIJO

7.8.7. APOYO DE LOS TRANSPORTADORES DE RODILLOS

7.8.8. APOYO DE LOS TRANSELEVADORES

7.8.9. TOLERANCIAS PARA LOS APARATOS DE RECORRIDO FIJO

7.8.10. PASILLOS DE TRABAJO EN ALMACENES AUTOPORTANTES

7.8.11. NIVELES DE CARGA

7.8.12. POSICIONAMIENTO LONGITUDINAL DE LAS CARGAS

7.8.13. UTILIZACIÓN DE APARATOS DE RECORRIDO LIBRE

7.8.14. APOYO DE LOS APARATOS DE RECORRIDO LIBRE

7.8.15. TOLERANCIAS EN LOS APARATOS DE RECORRIDO LIBRE

UNIDAD 8. POLÍTICAS DE GESTIÓN DE STOCK

8.1. LOS STOCK O EXISTENCIAS

8.1.1. DIFERENCIAS ENTRE STOCK Y SURTIDO

8.1.2. APROVISIONAMIENTO DEL STOCK

8.1.3. TIPOS DE STOCK SEGÚN SU FINALIDAD

8.2. LA GESTIÓN DE STOCKS

8.2.1. VARIABLES QUE INFLUYEN EN LA GESTIÓN DEL STOCK

8.3. NIVEL TAMAÑO DEL STOCK

8.3.1. REPRESENTACIÓN DEL STOCK

8.3.2. ROTACIÓN DEL STOCK

UNIDAD 9. COSTES DEL PEDIDO

9.1. LOS COSTES ASOCIADOS AL PRODUCTO

9.1.1. CÁLCULO DEL COSTE DE ADQUISICIÓN

9.1.2. LOS GASTOS DE COMPRA O ADQUISICIÓN

9.2. TIPOS DE COSTES

9.2.1. COSTES SEGÚN SU APLICACIÓN AL PRODUCTO

9.2.2. COSTES SEGÚN EL NIVEL DE ACTIVIDAD

9.3. EL VOLUMEN ÓPTIMO DEL PEDIDO (VOP)

UNIDAD 10. CONTROL DE EXISTENCIAS E INVENTARIO

Estudios Propios 19

10.1. CONTROL DE EXISTENCIAS

10.1.1. VALORACIÓN DEL STOCK O EXISTENCIAS

10.2. EL INVENTARIO: CONCENTO Y NORMATIVA

10.2.1. NORMATIVA LEGAL DEL INVENTARIO

10.2.2. TIPOS DE INVENTARIO

10.2.3. DIFERENCIAS ENTRE INVENTARIO PERMANENTE Y PERIÓDICO

1O.2.4. EL MÉTODO ABC Y EL CONTROL DE EXISTENCIAS

10.3. EL INVENTARIO FÍSICO

10.3.1. PROCESO DEL INVENTARIO

10.3.2. MÉTODOS PARA REALIZAR EL INVENTARIO

10.3.3. VALORACIÓN DEL INVENTARIO

UNIDAD 11. SEGURIDAD E HIGIENE EN ALMACENES

11.1. NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL

11.1.1. LEGISLACIÓN BÁSICA

11.1.2. DERECHOS Y OBLIGACIONES EN MATERIA PREVENTIVA

11.2. FACTORES DE RIESGO EN EL ALMACÉN

11.2.1. TIPOS DE ACCIDENTES

11.3. MEDIDAS PREVENTIVAS DE SEGURIDAD

11.3.1. ORDEN Y LIMPIEZA

11.3.2. SEÑALIZACIÓN

11.4. RIESGOS DURANTE EL MANEJO DE LAS CARGAS

11.4.1. MANEJO DE CARGAS CON MEDIOS MECÁNICOS

11.4.2. NORMAS PARA LOS APARATOS DE ELEVACIÓN

11.4.3. NORMAS PARA LAS CARRETILLAS ELEVADORAS

11.4.4. NORMAS PARA LA TRANSPALETA

11.4.5. MANTENIMIENTO DE LOS MEDIOS MECÁNICOS

11.4.6. RIESGOS DURANTE EL ALMACENAJE DE MATERIALES

11.5. RIESGO POR INCENDIO

11.5.1. TIPOS DE FUEGO

11.5.2. PREVENCIÓN DE INCENDIOS

11.6. PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS

11.6.1. PROTECCIÓN DEL EDIFICIO Y ANEXOS

11.6.2. SISTEMA DE DETECCIÓN Y ALARMA

11.6.3. PLAN DE EVACUACIÓN

11.6.4. PLAN DE EXTINCIÓN

11.7. ACTUACIÓN EN CASO DE INCENDIO

11.7.1. ADAPTACIÓN DEL AGENTE EXTINTOR AL TIPO DE FUEGO

EVALUACIÓN


Estudios Propios 20





BIBLIOGRAFÍA

1. “ASPECTOS A CONSIDERAR PARA UNA BUENA GESTIÓN EN LOS ALMACENES DE LAS EMPRESAS”. JUAN GREGORIO ARRIETA POSADA.

2. “OPERADORES LOGÍSTICOS. CLAVES Y PERSPECTIVAS DE LOS SERVICIOS DE LOS OPERADORES LOGÍSTICOS”. ANDRÉS MIRA. MARGE BOOKS, 2006

3. “LOGÍSTICA DE ALMACENAMIENTO”. MARÍA JOSÉ ESCUDERO SERRANO. S.A. EDICIONES PARANINFO, 2014.

4. “LOGÍSTICA DE ALMACENAMIENTO.” MARÍA VIRGINIA SAENZ DE MIERA, S.A. MARCOMBO, 2014

5. “ALMACENAMIENTO DE MATERIALES”. MARIANO PÉREZ HERRERO. MARGUE BOOKS.

Estudios Propios 21

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura PLANEACIÓN Y COORDINACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO




Presencial

Semipresencial

X On-line






Total horas 125


1. PLANIFICACIÓN DE VENTAS Y OPERACIONES

1.1. PLANIFICACIÓN DE VENTAS Y OPERACIONES EN LA ORGANIZACIÓN

1.2. EL PROPÓSITO DE LOS PLANES DE VENTAS Y OPERACIONES

1.2.1. AGREGACIÓN

1.2.2. RELACIÓN DEL PLAN DE VENTAS Y OPERACIONES CON OTROS PLANES

1.3. EL CONTEXTO DE LA DECISIÓN

1.3.1. ENTRADAS DE INFORMACIÓN

1.3.2. OBJETIVOS TÍPICOS

1.3.3. ALTERNATIVAS REACTIVAS

1.3.4. ALTERNATIVAS DINÁMICAS

1.3.5. ESTRATEGIAS DE PLANIFICACIÓN

1.3.6. RESTRICCIONES Y COSTOS PERTINENTES

1.4. PLANIFICACIÓN DE VENTAS Y OPERACIONES COMO PROCESO

2. PRONÓSTICO DE LA DEMANDA EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

2.1. ROL DEL PRONÓSTICO EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

2.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS PRONÓSTICOS

2.3. COMPONENTES DE UN PRONÓSTICO Y MÉTODOS DE PRONOSTICAR

2.4. MÉTODO BÁSICO PARA PRONOSTICAR LA DEMANDA

Estudios Propios 22

2.4.1. ENTENDER EL OBJETIVO DEL PRONÓSTICO

2.4.2. INTEGRAR LA PLANIFICACIÓN Y EL PRONÓSTICO DE LA DEMANDA A TRAVÉS DE LA CADENA

DE SUMINISTRO

2.4.3. IDENTIFICAR LOS PRINCIPALES FACTORES QUE INFLUYEN EN EL PRONÓSTICO DE LA

DEMANDA

2.4.4. PRONOSTICAR AL NIVEL APROPIADO DE AGREGACIÓN

2.4.5. ESTABLECER MEDIDAS DE DESEMPEÑO Y ERROR PARA EL PRONÓSTICO

2.5. MÉTODOS DE PRONOSTICAR POR SERIES DE TIEMPO

2.5.1. MÉTODOS ESTÁTICOS

2.5.2. PRONÓSTICO ADAPTATIVO

2.6. MEDIDAS DEL ERROR DE PRONÓSTICO

2.7. SELECCIÓN DE LA MEJOR CONSTANTE DE SUAVIZAMIENTO

2.8. PRONÓSTICO DE LA DEMANDA EN TAHOE SALT

2.9. EL ROL DE LA TI EN EL PRONÓSTICO

2.10. ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS EN EL PRONÓSTICO

2.11. EL PRONÓSTICO EN LA PRÁCTICA

2.12. RESUMEN

3. COORDINACIÓN EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

3.1. FALTA DE COORDINACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO Y EL EFECTO DE LÁTIGO

3.2. EFECTO DE LA FALTA DE COORDINACIÓN EN EL DESEMPEÑO

3.3. OBSTÁCULOS PARA LA COORDINACIÓN EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

3.3.1. OBSTÁCULOS DE INCENTIVOS

3.3.2. OBSTÁCULOS DE PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

3.3.3. OBSTÁCULOS OPERACIONALES

3.4.4. OBSTÁCULOS DE FIJACIÓN DE PRECIOS

3.3.5. OBSTÁCULOS DE COMPORTAMIENTO

3.4. PALANCAS ADMINISTRATIVAS PARA LOGRAR LA COORDINACIÓN

3.4.1. ALINEACIÓN DE OBJETIVOS E INCENTIVOS

3.4.2. MEJORA DE LA VISIBILIDAD Y PRECISIÓN DE LA INFORMACIÓN

3.4.3. MEJORA DEL DESEMPEÑO OPERACIONAL

3.4.4. DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE FIJACIÓN DE PRECIOS PARA ESTABILIZAR LOS PEDIDOS

3.4.5. CONSTRUCCIÓN DE SOCIEDADES ESTRATÉGICAS Y DE CONFIANZA

3.5. REABASTECIMIENTO CONTINUO E INVENTARIOS ADMINISTRADOS POR EL VENDEDOR

3.6. PLANIFICACIÓN, PRONOSTICACIÓN Y REABASTECIMIENTO COLABORATIVOS (CPFR)

3.6.1. COLABORACIÓN EN EVENTOS MINORISTAS

3.6.2. COLABORACIÓN EN EL REABASTECIMIENTO DE UN CENTRO DE DISTRIBUCIÓN

3.6.3. COLABORACIÓN EN EL REABASTECIMIENTO DE LA TIENDA

3.6.4. PLANIFICACIÓN COLABORATIVA EN EL SURTIDO

3.6.5. REQUERIMIENTOS ORGANIZACIONALES Y TECNOLÓGICOS PARA UNA CPFR EXITOSA

3.6.6. RIESGOS Y OBSTÁCULOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE UNA CPFR

3.7. LOGRO DE LA COORDINACIÓN EN LA PRÁCTICA

Estudios Propios 23

3.8. RESUMEN

4. ADMINISTRACIÓN DE LAS ECONOMÍAS DE ESCALA EN UNA CADENA DE SUMINISTRO:

INVENTARIO DE CICLO

4.1. ROL DEL INVENTARIO DE CICLO EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

4.2. ESTIMACIÓN PRÁCTICA DE LOS COSTOS RELACIONADOS CON EL INVENTARIO DE CICLO

4.2.1. COSTO DE RETENCIÓN DEL INVENTARIO

4.2.2. COSTO DE PEDIDO

4.3. ECONOMÍAS DE ESCALA PARA EXPLOTAR LOS COSTOS FIJOS

4.3.1. TAMAÑO DE LOTE PARA UN SOLO PRODUCTO (CANTIDAD ECONÓMICA DE PEDIDO)

4.3.2. TAMAÑO DEL LOTE DE PRODUCCIÓN

4.3.3. AGREGACIÓN DE VARIOS PRODUCTOS EN UN SOLO PEDIDO

4.3.4. TAMAÑO DEL LOTE CON VARIOS PRODUCTOS O CLIENTES

4.4. ECONOMÍAS DE ESCALA PARA APROVECHAR LOS DESCUENTOS POR CANTIDAD

4.4.1. DESCUENTOS POR CANTIDAD PARA TODAS LAS UNIDADES

4.4.2. DESCUENTOS POR CANTIDAD A UNIDADES MARGINALES

4.4.3. ¿POR QUÉ DESCUENTOS POR CANTIDAD?

4.4.4. DESCUENTOS POR CANTIDAD PARA PRODUCTOS BÁSICOS

4.5. DESCUENTOS EN EL CORTO PLAZO: PROMOCIONES COMERCIALES

4.6. ADMINISTRACIÓN DEL INVENTARIO DE CICLO MULTIESCALÓN

4.7. RESUMEN

5. ADMINISTRACIÓN DE LA INCERTIDUMBRE EN UNA CADENA DE SUMINISTRO: INVENTARIO DE SEGURIDAD

5.1. ROL DEL INVENTARIO DE SEGURIDAD EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

5.2. DETERMINACIÓN DEL NIVEL ADECUADO DEL INVENTARIO DE SEGURIDAD

5.2.1. MEDICIÓN DE LA INCERTIDUMBRE DE LA DEMANDA

5.2.2. EVALUACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DE LA DEMANDA DURANTE LOS PERIODOS

5.2.3. MEDICIÓN DE LA DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO

5.2.4. POLÍTICAS DE REABASTECIMIENTO

5.2.5. EVALUACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO DEL CICLO Y DE LA TASA DE SATISFACCIÓN DADA UNA

POLÍTICA DE REABASTECIMIENTO

5.2.6. EFECTO DE LA DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO DESEADA Y LA INCERTIDUMBRE EN EL INVENTARIO DE SEGURIDAD

5.3. EFECTO DE LA INCERTIDUMBRE EN EL SUMINISTRO DEL INVENTARIO DE SEGURIDAD

5.4. EFECTO DE LA AGREGACIÓN EN EL INVENTARIO DE SEGURIDAD

5.5. EFECTO DE LAS POLÍTICAS DE REABASTECIMIENTO SOBRE EL INVENTARIO DE SEGURIDAD

5.5.1. POLÍTICAS DE REVISIÓN CONTINÚA

5.5.2. POLÍTICAS DE REVISIÓN PERIÓDICA

5.6. ADMINISTRACIÓN DEL INVENTARIO DE SEGURIDAD EN LA CADENA DE SUMINISTRO MULTIESCALÓN

5.7. ROL DE LA TI EN LA ADMINISTRACIÓN DEL INVENTARIO

EVALUACIÓN

Estudios Propios 24






BIBLIOGRAFÍA

1. Ronald H. Ballou. Logistica: Administracion de la cadena de suministro (5ª ed.) , Prentice Hall Mexico, 2004.

2. Federico Sabria. La cadena de suministro., Marge books, 2004.

3. Ignacio Soret los Santos. Logistica y operaciones en la empresa. Esic Editorial, 2010

4. Lee j. Krajewski, Addison-Wesley. Administracion de operaciones, 2013.

5. Sunil Chopra , Addison-Wesley. Administracion de la cadena de suministro, 2013.

6. Krajewski, Lee; Ritzman, Larry; Malhotra, Manoj, Pearson. Administración de operaciones. procesos y cadenas de valor. Octava edición. Educación, México, 2008

Estudios Propios 25

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura LEAN MANUFACTURING




Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Tamara Martínez





Total horas 125


UNIDAD 1. CONCEPTOS GENERALES DEL LEAN MANUFACTURING

1.1. EL MODELO TRADICIONAL DE PRODUCCIÓN

1.2. DEFINICIÓN “LEAN MANUFACTURING”

1.3. ANTECEDENTES HISTÓRICOS

1.4. ESTRUCTURA DEL SISTEMA LEAN

1.5. PRINCIPIOS DEL SISTEMA LEAN

1.6. VALOR AÑADIDO VS DESPILFARRO

1.6.1. CONCEPTOS DE VALOR AÑADIDO Y DESPILFARRO

1.6.2. TIPOS DE DESPILFARRO

1.6.2.1. DESPILFARRO POR SOBREPRODUCCIÓN

1.6.2.2. DESPILFARRO POR TIEMPOS DE ESPERA

1.6.2.3. DESPILFARRO POR EXCESO DE EXISTENCIAS O INVENTARIO

1.6.2.4. DESPILFARRO POR MOVIMIENTOS INNECESARIOS Y TRANSPORTE

1.6.2.5. DESPILFARRO POR DEFECTOS

1.6.2.6. DESPILFARRO POR REPROCESOS O PROCESOS INAPROPIADOS

1.6.2.7. DESPILFARRO POR DESAPROVECHAMIENTO DE LAS CAPACIDADES HUMANAS

1.7. PILARES DEL LEAN MANUFACTURING

1.7.1. KAIZEN

Estudios Propios 26

1.7.1.1. ORÍGENES Y CONCEPTO

1.7.1.2. KAIZEN VS KAIRYO

1.7.1.3. CICLO PDCA

1.7.2. CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD

1.7.3. JUST IN TIME

1.7.3.1. CONCEPTO Y ORÍGENES

1.7.3.2. EFECTO “PULL”

1.7.3.3. AHORROS DERIVADOS DEL JIT

1.7.3.4. LEAD TIME

1.7.3.5. SISTEMA CONTRA PEDIDO VS SISTEMA CONTRA STOCK

UNIDAD 2. ESTUDIO DE LA POSICIÓN DE PARTIDA. VALUE STREAM MAPPING (VSM)

2.1. CONCEPTO

2.2. PASOS EN LA IMPLEMENTACIÓN DEL VSM

2.3. IDENTIFICACIÓN DE OPORTUNIDADES DE MEJORA A TRAVÉS DEL VSM

2.4. SIMBOLOGÍA

UNIDAD 3. TÉCNICAS LEAN

3.1. INTRODUCCIÓN

3.2. 5S

3.2.1. ELIMINAR (SEIRI)

3.2.2. ORDENAR (SEITON)

3.2.3. INSPECCIÓN Y LIMPIEZA (SEISO)

3.2.4. ESTANDARIZACIÓN (SEIKETSU)

3.2.5. DISCIPLINA (SHITSUKE)

3.2.6. BENEFICIOS DE LAS 5S

3.3. CAMBIO RÁPIDO DE HERRAMIENTAS (SMED)

3.3.1. ORÍGENES

3.3.2. CONCEPTO

3.3.3. TIEMPO DE CAMBIO

3.3.4. PASOS PARA DISMINUIR TIEMPOS DE CAMBIO

3.3.5. BENEFICIOS DEL SMED

3.4. ESTANDARIZACIÓN

3.5. MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM)

3.5.1. ORÍGENES

3.5.2. DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DEL TPM

3.5.3. TIPOS DE MANTENIMIENTO

3.5.4. PASOS PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL TPM

3.5.5. OEE (OVERALL EQUIPMENT SERVICE)

3.5.6. BENEFICIOS DEL TPM

3.6. CONTROL VISUAL

3.7. JIDOKA

3.7.1. ORÍGENES

Estudios Propios 27

3.7.2. DEFINICIÓN

3.7.3. POKA-YOKE

3.7.4. AUTOCHEQUEOS DE CALIDAD

3.7.5. MATRIZ DE AUTOCALIDAD (MAQ)

3.7.6. BENEFICIOS DE JIDOKA

3.8. SISTEMAS DE PARTICIPACIÓN DEL PERSONAL

3.8.1. PROGRAMAS DE SUGERENCIAS

3.8.2. GRUPOS DE MEJORA

3.9. HEIJUNKA

3.9.1. ORÍGENES

3.9.2. CONCEPTO

3.9.3. TAKT-TIME

3.9.4. EQUILIBRADO DE LA LÍNEA

3.9.5. CÉLULAS DE TRABAJO

3.9.6. BENEFICIOS HEIJUNKA

3.10. KANBAN

3.10.1. ORÍGENES

3.10.2. CONCEPTO

3.10.3. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA KANBAN

3.10.4. METODOLOGÍA DE RELACIÓN CON PROVEEDORES

3.10.5. BENEFICIOS DE KANBAN

UNIDAD 4. PROCEDIMIENTO DE LA IMPLANTACIÓN LEAN

4.1. GENERALIDADES DE LA IMPLANTACIÓN LEAN

4.2. SELECCIÓN DE TÉCNICAS MEDIANTE EL VSM

4.3. FASES DE LA IMPLANTACIÓN LEAN

4.4. TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN EN UN ENTORNO LEAN

UNIDAD 5. EL FACTOR HUMANO EN EL SISTEMA LEAN

5.1. LOS EQUIPOS DE TRABAJO Y EL LÍDER LEAN

5.2. PLANES DE FORMACIÓN

5.3. SISTEMAS DE INCENTIVOS

UNIDAD 6. SIX SIGMA

6.1. ORÍGENES Y EVOLUCIÓN

6.2. PRINCIPIOS DEL SIX SIGMA

6.3. ETAPAS

6.3.1. DEFINIR

6.3.2. MEDIR

6.3.3. ANALIZAR

6.3.4. MEJORAR

6.3.5. CONTROLAR

6.4. HERRAMIENTAS QUE SOPORTAN LA METODOLOGÍA SIX SIGMA

6.5. ESTRUCTURA HUMANA

Estudios Propios 28

6.5.1. DIRECTOR

6.5.2. CHAMPIONS

6.5.3. MASTER BLACK BELTS

6.5.4. BLACK BELTS

6.5.5. GREEN BELTS

6.5.6. YELLOW BELTS

6.5.7. WHITE BELTS

6.6. BENEFICIOS DEL SIX SIGMA

UNIDAD 7. CONSIDERACIONES CLAVE PARA EL ÉXITO LEAN

EVALUACIÓN






BIBLIOGRAFÍA

1. Santos J., Wysk R A., Torres J M. Mejorando la producción con lean thinking. Ediciones Pirámide. 2015

2. Rajadell M., Sánchez J L. Lean Manufacturing. La evidencia de una necesidad. Ediciones Díaz de Santos. 2010

3. Jones D., Womack J. Lean Thinking. Cómo utilizar el pensamiento Lean para eliminar los despilfarros y crear valor en la empresa. Ediciones Gestión 2000. 2012

4. Pande M., Neuman R P., Cavanagh R R. Las claves prácticas de Six Sigma: Una guía dirigida a los equipos de mejora de procesos. Editorial Mc Graw-Hill. 2004

5. Monden Y. El sistema de producción de Toyota. Editorial CDN Ciencias de la Dirección. 1988

6. Cuatrecasas Ll. TPM en un entorno Lean Management. Editorial Profit. 2010

7. Bounine J., Suzaki K. Producir Just in Time. Las fuentes de la productividad japonesa. Editorial Masson. 1989

8. Cruelles Ruiz J A. Mejoras de métodos y tiempos de fabricación. Ediciones Marcombo. 2012

9. Wheat B., Mills C., Carnell M. Six Sigma, fácil. Editorial Granica.2004

10. Cuatrecasas Ll. Lean Management: volver a empezar: un relato en lenguaje sencillo y comprensible para aprender cómo adoptar el enfoque más actual y competitivo, en la gestión de una empresa de negocio. Editorial Gestión 2000. 2006

11. Hirano H. El JIT revolución en las fábricas. Editorial Productivity Press. 1992

12. Imai M. Kaizen: La clave de la ventaja competitiva japonesa. Grupo Editorial Patria. 1995

13. Maurya A. Running Lean. Editorial UNIR (Universidad Internacional de la Rioja). 2014

14. Cuatrecasas Ll. Lean Management: La gestión competitiva por excelencia. Editorial Profit. 2010

Estudios Propios 29

15. Liker J K. Las claves del éxito de Toyota: 14 principios de gestión del fabricante más grande del mundo. Editorial Gestión 2000.

16. Goldratt E M. La meta: un proceso de mejora continua. Ediciones Díaz de Santos. 2005

17. Cuatrecasas Ll. Volver a empezar. Lean Management: una novela que transforma el pensamiento de los directivos en ideas y actitudes positivas. Editorial Profit. 2011

18. Cuatrecasas Ll. Procesos en flujo Pull y Gestión Lean. Sistema Kanban. Ediciones Díaz de Santos.

19. Shingo S. Una Revolución en la producción: el sistema SMED. Editorial Tecnología de Gerencia y Producción. 2003

20. Monden Y. El just in Time hoy en Toyota. Deusto S.A Ediciones. 2007

21. Rey Sacristán F. Las 5S: Orden y limpieza en el puesto de trabajo. Editorial Fund. Confemetal. 2005

22. Imai M. Gemba Kaizen. Un enfoque de sentido común para una estrategia de mejora continua. Editorial Mc Graw-Hill. 2014

23. Jones D., Womack J., Roos D. The machine that changed the world. Editorial SCRIBNER. 2008

Estudios Propios 30

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura DISPONIBILIDAD DEL PRODUCTO




Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Tamara Martínez





Total horas 125


UNIDAD 1. GESTIÓN DE STOCKS

1.1. LOS STOCKS

1.1.1. APROVISIONAMIENTO DEL STOCK

1.1.2. TIPOS DE STOCK SEGÚN SU FUNCIÓN

1.2. LA GESTIÓN DEL STOCK

1.2.1. ASPECTOS A CONSIDERAR EN LA POLÍTICA DE STOCKS

1.3. NIVEL DEL STOCK

1.4. ROTACIÓN DE STOCK

1.4.1. PERÍODO MEDIO DE MADURACIÓN (PMM)

1.5. RESUMEN DE CONCEPTOS

UNIDAD 2. VOLUMEN ÓPTIMO DE PEDIDO Y COSTES

2.1. COSTES ASOCIADOS A LOS PRODUCTOS

2.1.1. COSTE DE ADQUISICIÓN

2.2. TIPOS DE COSTES

2.2.1. UMBRAL DE RENTABILIDAD

2.3. EL VOLUMEN ÓPTIMO DE PEDIDO

2.3.1. CÁLCULO DEL VOLUMEN ÓPTIMO

2.3.2. VARIACIONES EN EL PRECIO DE COMPRA Y EL VOP

Estudios Propios 31

2.4. PUNTO DE PEDIDO

2.4.1. SISTEMAS DE REPOSICIÓN DEL STOCK


UNIDAD 3. CONFECCIÓN DE INVENTARIOS Y CONTROL DE EXISTENCIAS

3.1. CONTROL DE EXISTENCIAS

3.2. MÉTODOS DE VALORACIÓN DE EXISTENCIAS

3.2.1. VALORACIÓN POR EL MÉTODO DE PRECIO MEDIO PONDERADO O PMP

3.2.2. MÉTODO FIFO

3.2.3. MÉTODO LIFO

3.2.4. CUANTIFICACIÓN DE MERMAS Y DEVOLUCIONES

3.3. CONCEPTO Y NORMATIVA DEL INVENTARIO

3.3.1. TIPOS DE INVENTARIO

3.3.2. EL MÉTODO ABC Y EL CONTROL DE EXISTENCIAS

3.4. INVENTARIO FÍSICO

3.4.1. PROCESO DEL INVENTARIO

3.4.2. MÉTODOS PARA REALIZAR EL INVENTARIO

3.4.3. VALORACIÓN DEL INVENTARIO


UNIDAD 4. RECEPCIÓN Y REGISTRO DE MERCANCÍAS

4.1. LOS FLUJOS ADMINISTRATIVOS DE STOCK

4.2. SOLICITUD DE MERCANCÍAS

4.2.1. CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES DEL PEDIDO

4.2.2. REGISTRO DE PEDIDOS

4.2.3. HOJA DE SOLICITUD

4.3. NOTA DE ENTREGA O ALBARÁN

4.4. RECEPCIÓN Y REGISTRO DE MERCANCÍAS

4.4.1. HOJA DE RECEPCIÓN

4.5. CODIFICACIÓN Y ETIQUETADO.

4.5.1. EL CÓDIGO DE BARRAS


UNIDAD 5. PLANIFICACIÓN DE ALMACENES

5.1. APROXIMACIÓN PRODUCTO/MERCADO

5.2. ¿POR QUÉ ALMACENAR?

5.2.1. FLUJO DE MATERIALES Y PRODUCTOS

5.3. CONCEPTOS Y FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA

5.3.1. OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA

5.4. EL ALMACÉN

5.4.1. FUNCIONES DEL ALMACÉN

5.5. TIPOS DE ALMACENES

5.5.1. ALMACENES SEGÚN LA ESTRUCTURA

5.5.2. ALMACENES SEGÚN LA MERCANCÍA ALMACENADA

Estudios Propios 32

5.5.3. ALMACENES SEGÚN SU FUNCIÓN LOGÍSTICA

5.5.4. ALMACENES SEGÚN EL GRADO DE AUTOMATIZACIÓN

5.5.5. ALMACENES SEGÚN TITULARIDAD

5.6. PLANIFICACIÓN DEL ALMACÉN

5.6.1. UBICACIÓN DE LOS ALMACENES

5.6.2. EL ALMACÉN CENTRAL


UNIDAD 6. EL ALMACENAJE DE MERCANCÍAS

6.1. CLASIFICACIÓN DE LAS MERCANCÍAS

6.1.1. CLASIFICACIÓN ABC

6.2. LA UNIDAD DE CARGA

6.2.1. TIPOS DE CARGAS

6.2.2. PALETS Y CONTENEDORES

6.3. ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍAS

6.4. SISTEMAS DE ALMACENAJE

6.4.1. ALMACENAMIENTO CONVENCIONAL

6.4.2. EL ALMACENAMIENTO COMPACTO

6.4.3. EL ALMACENAMIENTO DINÁMICO

6.4.4. EL ALMACENAMIENTO DINÁMICO


UNIDAD 7. DIFERENTES SISTEMAS DE ALMACENAJE

7.1. LAS PIEZAS PEQUEÑAS Y SU EMBALAJE

7.1.1. SISTEMAS “OPERARIO HACIA EL PRODUCTO”

7.1.2. SISTEMAS PRODUCTO HACIA EL OPERARIO

7.1.3. PREMISAS A LA HORA DE ELEGIR UN SISTEMA

7.2. LAS CARGAS LARGAS Y SU ALMACENAJE

7.2.1. LAS CARGAS LARGAS Y SU MANIPULACIÓN

7.3. CARGAS VOLUMINOSAS

7.3.1. MERCANCÍAS LAMINARES

7.3.2. MERCANCÍAS TUBULARES

7.3.3. MERCANCÍAS CILÍNDRICAS

7.4. ALMACÉN AUTOPORTANTES

7.5. LOS CONTENEDORES Y SU ALMACENAJE

7.5.1. MEDIOS DE MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES

7.5.2. PROCEDENCIA Y DESTINO DE LOS CONTENEDORES

7.5.3. APILAMIENTO DE CONTENEDORES


EVALUACIÓN


Estudios Propios 33





BIBLIOGRAFÍA

1. Julio Juan Anaya Tejero, El diagnostico logístico. Editorial ESIC.

2. Ignacio Soret Los Santos, Logística comercial y empresarial. Editorial ESIC.

3. Ignacio Soret Los Santos, Logística y Marketing para la Distribución Comercial. Editorial ESIC.

4. Mikel mauleo, Logística y Costos. Diez de Santos.

5. Julio Juan Anaya, El transporte de Mercancías. Editorial ESIC.

6. Javier Fernández de los Ríos, Optimización de la cadena Logística. Editorial CEP.

Webgrafía

1. MECALUX. Logismarket. Transporte de maquinaria pesada: http://www.logismarket. es/transporte-maquinaria-pesada/1024363243-cp.html

2. MECALUX. Logismarket. Horquillas para carretillas elevadoras: http://www.logismarket.es/horquillas-carretillas-elevadoras/3973571310-cp.html

3. GRUPO IBERTRANSIT. Wordwide Logistics. Logística de Proyectos: http://www.iber-transit.com/servicios/logistica-de-proyectos

4. GRUPO IBERTRANSIT. Wordwide Logistics. Almacenaje y Distribución: http://www. ibertransit.com/servicios/almacenaje-y-distribucion

5. Ingenieriaindustrialonline.com. Herramientas para el Ingeniero Industrial. CROSS DOCKING: http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/log%C3%ADstica/cross-docking/

6. Ingenieriaindustrialonline.com. Herramientas para el Ingeniero Industrial. Planeación, pronóstico y reabastecimiento colaborativo - cpfr: http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-industrial/log%C3%ADstica/ planeaci%C3%B3n-pron%C3%B3stico-y-reabastecimiento-colaborativo-cpfr/

7. MECALUX Esmena. Soluciones de Almacenaje: http://www.mecalux.es/

Estudios Propios 34

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura LOGÍSTICA Y POLÍTICA DE COSTES




Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Cristina Morte





Total horas 100


UNIDAD 1. MARCO CONCEPTUAL PARA DETERMINAR COSTES EN UNA CADENA DE SUMINISTROS

1.1. INTRODUCCIÓN

1.2. GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO CON LA MATRIZ “PRODUCTO-RELACIONES”

1.2.1. ÁREAS/CAMPOS DE DECISIÓN EN EL MARCO PRODUCTO - RELACIÓN - MATRIZ

1.2.1.1. ESTRUCTURACIÓN DEL PRODUCTO Y DE LA RED

1.2.1.2. DISEÑO DEL PRODUCTO EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

1.2.1.3. FORMACIÓN DE LA RED DE PRODUCCIÓN

1.2.1.4. OPTIMIZACIÓN DE PROCESOS EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

1.3. CUESTIONES DE ADMINISTRACIÓN DE LOS COSTES EN LAS CADENAS DE SUMINISTRO

1.3.1. ALGUNAS OBSERVACIONES SOBRE GESTIÓN DE COSTES

1.3.2. DIFERENCIANDO TRES NIVELES DE COSTES

1.4. COSTE DE CADENA DE SUMINISTROS

1.4.1. COSTE DEL PRODUCTO INTEGRO, RELACIÓN DE LOS COSTES

1.4.2. ANÁLISIS DE COSTES EN LOS CUATRO CAMPOS DE DECISIÓN

1.4.2.1. CONFIGURACIÓN DEL PRODUCTO Y DE LA RED

1.4.2.2. DISEÑO DEL PRODUCTO EN LA CADENA DE SUMINISTROS

1.4.2.3. FORMACIÓN DE UNA RED DE PRODUCCIÓN

1.4.2.4. OPTIMIZACIÓN DE PROCESOS EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

Estudios Propios 35

1.4.3. INTEGRANDO A LOS CUATRO ÁREAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO

1.5. CONCLUSIÓN

UNIDAD 2. DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE COSTES EN LA CADENA DE SUMINISTROS

2.1. INTRODUCCIÓN

2.2. INVESTIGACIONES PREVIAS

2.2.1 INVESTIGACIONES PREVIAS POR LAS DISCIPLINAS DEL COSTE

2.2.2. ACERCAMIENTOS CONCEPTUALES A LA DIRECCIÓN DE COSTES

2.2.3. CONCLUSIÓN

2.3. BASES PARA ACTIVAR LA DIRECCIÓN DE COSTES

2.4. UN EJEMPLO DE LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL

2.4.1. LA CADENA DE SUMINISTRO DE TRIPCAR

2.4.2. SISTEMA DE DIRECCIÓN DE COSTES

2.4.3. ESTRUCTURA DE LA DIRECCIÓN DE COSTES

2.4.4. IMPLICACIONES

2.5. DESTACABLE

UNIDAD 3. UNA NUEVA PERSPECTIVA EN LA GESTIÓN DE LOS COSTES A LO LARGO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

3.1. EXTENDER EL AHORRO DE COSTES FUERA DE LAS PAREDES DE NUESTRA EMPRESA

3.1.1. GESTIONAR LOS COSTES DE PROVEEDOR

3.1.2. GESTIONAR LOS COSTES DEL SERVICIO AL CONSUMIDOR

3.2. GESTIONAR LOS COSTES MÁS ALLÁ DE LOS LÍMITES DE LA FIRMA

3.2.1. INCREMENTAR LA EFICIENCIA EN NUESTRAS RELACIONES CON LOS SUMINISTRADORES Y LOS .COMPRADORES

3.2.2. GESTIÓN DE COSTES EN LA FASE DE DISEÑO

3.3. GESTIÓN DE COSTES INTERORGANIZACIONAL DURANTE LA FASE DE PRODUCCIÓN

3.4. EL CONTEXTO RELACIONAL DE LA GESTIÓN DE COSTES INTERORGANIZACIONAL

3.5. DESTACABLE

UNIDAD 4. AJUSTES ORGANIZATIVOS EN LA ESTIMACIÓN DE COSTES DE LA CADENA DE SUMINISTRO

4.1. INTRODUCCIÓN

4.2. EL ALCANCE DE LA GESTIÓN DE COSTES

4.3. EL COSTE BASADO EN LA ACTIVIDAD (CBA)

4.4. EL COSTE OBJETIVO

4.5. COSTES DE LA CADENA DE SUMINISTROS

4.5.1. EL ÁMBITO DE LOS COSTES DE LA CADENA DE SUMINISTROS

4.5.2. COSTES BASADOS EN LA ACTIVIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTROS

4.5.3. COSTES OBJETIVOS DE LA CADENA DE SUMINISTROS

4.6. UNA PERSPECTIVA ORGANIZATIVA EN LAS CADENAS DE SUMINISTROS

4.7. AJUSTES ORGANIZATIVOS EN LOS COSTES BASADOS EN LA ACTIVIDAD DE LA CADENA DE

SUMINISTROS

4.8. FIJACIÓN DE COSTES OBJETIVOS

4.9. COMBINANDO COSTES DE LA CADENA DE SUMINISTROS, BASADOS EN LA ACTIVIDAD (CBA) Y

Estudios Propios 36

COSTES OBJETIVO DE LA SCM

4.10. EJEMPLO DE LA INDUSTRIA DE LA MODA

4.11. DESTACABLE

UNIDAD 5. COSTE OBJETIVO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - UN ESTUDIO BASADO EN LA

INDUSTRIA TEXTIL

5.1. INTRODUCCIÓN

5.2. COSTES DE LA CADENA DE SUMINISTROS

5.2.1. DEFINICIÓN DE GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

5.2.2. NIVELES EN LOS COSTES DE UNA CADENA DE SUMINISTRO

5.3. COSTE OBJETIVO EN LA CADENA DE SUMINISTRO

5.3.1. METODOLOGÍA DEL COSTE OBJETIVO

5.4. RETROSPECTIVA

5.5. ESTUDIO BASADO EN EL CASO DE LA INDUSTRIA DE LA MODA

5.5.1. ETAPAS DE LA CADENA TEXTIL

5.5.2. INTRODUCIENDO LA PERSPECTIVA DEL COSTE OBJETIVO EN LA CADENA DE PRODUCCIÓN DE

POLIÉSTER

5.5.3. APLICANDO EL COSTE OBJETIVO DE LA CADENA DE SUMINISTROS

5.6. DESTACABLE

UNIDAD 6. INTEGRANDO EL CICLO DE VIGENCIA DEL COSTO Y EL ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA PARA LOS COSTES DE GESTIÓN Y EL IMPACTO AMBIENTAL EN CADENAS DE DISTRIBUCIÓN

6.1. INTRODUCCIÓN

6.2. PENSAMIENTO DE SISTEMAS EN LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y EN LA GESTIÓN DEL CICLO DE

VIDA

6.2.1. EL CONCEPTO DE ANÁLISIS DE CICLO DE VIDA

6.2.2. EL CONCEPTO DE CICLO DE VIGENCIA DEL COSTO

6.3. CICLO DE VIGENCIA DEL COSTO BASADO EN EL ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA

6.3.1. ELEMENTOS COMUNES DEL CICLO DE VIGENCIA DEL COSTO Y DEL ANÁLISIS DEL CICLO DE

VIDA

6.3.2. TRASFONDO METODOLÓGICO

6.4. CICLO DE VIGENCIA DEL COSTO Y ANÁLISIS DEL CICLO DE VIDA EN EL ECODISEÑO

6.4.1. CASO DE AUTOMOCIÓN: SUBESTRUCTURA DELANTERA DEL FORD MONDEO

6.4.2. CASO DEL ESTUDIO AEROESPACIAL: TANQUE PARA AGUA DULCE PARA UN AIRBUS

PASSENGER AIRCRAFT

6.5. DESTACABLE

UNIDAD 7. REDES NO JERÁRQUICAS DE PRODUCCIÓN GESTIÓN DE PEDIDOS Y COSTES

7.1. INTRODUCCIÓN

7.2. REDES DE COOPERACIÓN BASADAS EN CÉLULAS DE COMPETENCIA AUTÓNOMAS

7.2.1. CÉLULAS DE COMPETENCIA COMO UNIDADES OPERATIVAS

7.2.2. MODELO PRINCIPAL DE PROCESO DE DATOS (MPPD)

7.2.3. OPERACIONES DE UNA RED DE CC

7.2.4. GESTIÓN DE LA CADENA DE VALOR EXTENDIDA

Estudios Propios 37

7.3. NECESIDAD DE UN SISTEMA DE COSTES DE LA RED PARA LAS PYMES

7.4. EL SISTEMA DE COSTES EN RED

7.4.1. COSTES INDEPENDIENTES DEL PEDIDO

7.4.2. COSTES DEPENDIENTES DE LOS PEDIDOS

7.4.2.1. COSTES A NIVEL DE RED

7.4.2.2. COSTES A NIVEL DE CC

7.4.3. AGREGACIÓN DE COSTES

7.4.4. DISTRIBUCIÓN DE BENEFICIOS

UNIDAD 8. RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR (ECR) - AUMENTAR LA EFICIENCIA A TRAVÉS DE LA COOPERACIÓN

8.1. INTRODUCCIÓN

8.2. COMPONENTES DEL MODELO ECR

UNIDAD 9. OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS A TRAVÉS DEL TRABAJO EN EQUIPO

9.1. PRODUCCION-FINANCIACION-INFORMACIÓN

9.2. OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EN LA CADENA DE PRODUCCIÓN

9.3. FLUJO FINANCIERO EN LA CADENA DE PRODUCCIÓN

9.4. FINANCIACIÓN EN EQUIPO

9.5. PLAZOS DE PAGO

9.6. FACTURACIÓN

9.7. SOLUCIONES DE FINANCIACIÓN

9.8. GESTIÓN FINANCIERA DE STOCKS

9.9. CONCLUSIÓN

UNIDAD 10. EXPLICACIÓN DE LA MEJORA DE LA PRODUCTIVIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO A TRAVÉS DE LA COOPERACIÓN HORIZONTAL

10.1. INTRODUCCIÓN

10.2. LOGÍSTICA

10.3. CADENA DE SUMINISTROS

10.4. REDES DE DISTRIBUCIÓN

10.5. ACUERDOS DE COOPERACIÓN ENTRE EMPRESAS

10.6. COOPERACIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTROS

10.7. LA COOPERACIÓN HORIZONTAL COMO UN MEDIO PARA OPTIMIZAR REDES DE DISTRIBUCIÓN

CONJUNTA

10.8. COOPERACIÓN HORIZONTAL COMO MEDIO PARA LA OPTIMIZACIÓN DE CENTRALES DE

COMPRA CONJUNTA

UNIDAD 11. LA EFICIENCIA DE LOS COSTES EN UNA CADENA DE SUMINISTRO

11.1. CONSIDERACIONES DE PARTIDA

11.2. LA EFICIENCIA DE COSTES EN UNA CADENA DE SUMINISTROS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE

UNA PYME COMERCIAL. NOCIONES TEÓRICAS

11.2.1. LOGÍSTICA, CONTROL DE COSTES Y PYMES COMERCIALES

11.2.2. ADMINISTRACIÓN DE LOS COSTES LOGÍSTICOS

11.3. VALIDACIÓN EMPÍRICA

Estudios Propios 38

11.3.1. APROXIMACIÓN A LA INVESTIGACIÓN

11.3.2. METODOLOGÍA

11.3.3. RESULTADOS Y COMENTARIOS

11.4. RESULTADOS

UNIDAD 12. LA DECISIÓN DE APOYO A TRAVÉS DEL ANÁLISIS DEL MODELO BASADO EN LA

CADENA DE SUMINISTRO

12.1. LA CADENA DE SUMINISTRO Y LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

12.2. MODELIZACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO CON UN ENFOQUE DE CADENA DE PROCESOS

12.3. LA SIMULACIÓN COMO INSTRUMENTO DE APOYO A LA TOMA DE DECISIONES

12.3.1. SIMULACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

12.3.2. SIMULACIÓN DE COSTES

12.3.3. EJEMPLO DE ANÁLISIS USANDO SIMULACIÓN

12.4. ACTUACIÓN DE LA GESTIÓN EN EL USO DE LA SIMULACIÓN

12.5. DESTACABLE

UNIDAD 13. LOGÍSTICA DE COSTES. COSTOS TOTALES QUE SUPONEN LAS VENTAS PERDIDAS POR FALTA DE STOCK EN LA CADENA DE SUMINISTROS

13.1. INTRODUCCIÓN

13.2. DESTACABLE

EVALUACIÓN






BIBLIOGRAFÍA

1. Ramón Rojo, Juan. Cómo optimizar los Costes logísticos. Editorial: FC

2. Esteban Escalante, Juan. Costes Logísticos. Ediciones ECOE

3. Toro López, Francisco J. Costes A B C y presupuestos. Ediciones ECOE

4. Goldbach, María. Coste de dirección en SCM. Editorial: MCgraw-Hill

Estudios Propios 39

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA DE DISTRIBUCIÓN




Presencial

Semipresencial

X On-line






Total horas 100


UNIDAD 1. LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN

1.1. DEFINICIÓN

1.1.1. FUNCIONES Y OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA

1.2. EL TRANSPORTE INTERMODAL

1.2.1. PROBLEMAS EN EL TRANSPORTE INTERMODAL

1.2.2. ASPECTOS IMPORTANTES EN LA ELECCIÓN MODAL

1.3. LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN

1.3.1. LA INFORMACIÓN

1.3.2. LOS CÓDIGOS DE BARRAS

1.3.3 LA TECNOLOGÍA RFID

1.3.4. INTERCAMBIO DE DATOS

1.3.5. OTROS SISTEMAS DE INFORMACIÓN.

1.3.5.1. ERP ENTERPRISE RESOURCE PLANNING

1.3.5.2. MRP MATERIAL REQUIREMENT PLANNING

1.4. LA LOGÍSTICA EN LAS COMPRAS ELECTRÓNICAS

1.4.1. LAS COMPRAS ELECTRÓNICAS

1.4.2. ¿QUE ES LA LOGÍSTICA ELECTRÓNICA?

1.4.3. LOGÍSTICA INVERSA

Estudios Propios 40

1.5. EL CANAL

1.5.1. LA ESTRATEGIA DA COLABORACIÓN

1.5.2. ESTRATEGIA CLIENTE/ PROVEEDOR

1.5.3. EL DESARROLLO DE PROVEEDORES

UNIDAD 2. TIPOS DE PRODUCCIÓN

2.1. INTRODUCCIÓN

2.1.1. TIPO TALLER

2.1.2. TIPO LÍNEA

2.1.3. POR PROYECTOS

2.1.4. DE SERVICIOS

2.2. LA EFICIENCIA Y LA EFICACIA

2.3. LOS CICLOS DE TIEMPO Y LA FABRICACIÓN

2.4. DISTRIBUCIÓN DE PLANTA, TIPOS DE DISTRIBUCIÓN

2.4.1. TIPO TALLER

2.4.2. TIPO LÍNEA

2.4.3. POR COMPONENTE FIJO

2.5. MÉTODO CIM

2.5.1. SIMPLIFICACIÓN

2.5.2. AUTOMATIZACIÓN

2.5.3. INTEGRACIÓN

2.6. CONCEPTOS, TÉRMINOS Y RESUMEN

UNIDAD 3. GESTIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN

3.1. PREVISIÓN DE VENTAS Y PRODUCCIÓN

3.2. DIFERENTES POLÍTICAS DE PRODUCCIÓN

3.3. EL PLAN FINANCIERO PARA LA PRODUCCIÓN

3.4. EL PLAN AGREGADO

3.5. PLANES DE OPTIMIZACIÓN

3.6. PLAN PARA LA PRODUCCIÓN CON RESTRICCIÓN DE STOCKS

3.7. PLAN PARA LA PRODUCCIÓN REGULAR Y EXTRAORDINARIA

3.8. PLANIFICACIÓN, ORDENACIÓN Y PROGRAMACIÓN

3.9. PROGRAMACIÓN DE LA PRODUCCIÓN

3.10. PRODUCCIÓN POR LOTES

3.11. GENERACIÓN DE DEMANDA PENDIENTE

3.12. ESTRUCTURA PARA LAS LISTAS DE MATERIALES

3.13. MATRICES PARA LAS LISTAS DE MATERIALES

3.14. GESTIÓN DE LOS MATERIALES EN FUNCIÓN DE LA NECESIDAD (MRP)

3.14.1. EJEMPLO DE MRP

3.15. PLANIFICACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN (DRP)

3.15.1. EJEMPLO DRP

UNIDAD 4. CONTROL Y PROGRAMACIÓN DE PROYECTOS

4.1. MÉTODO PERT

Estudios Propios 41

4.1.1. BASES DEL MÉTODO

4.1.2. ACTIVIDADES FICTICIAS

4.1.3. REALIZACIÓN DEL GRAFO

4.2. MÉTODO CPM O COSTE MÍNIMO

4.2.1. RELACIÓN COSTE TIEMPO

4.2.2. COSTE UNITARIO DE REDUCCIÓN

4.2.3. ALGORITMOS DE ACKOFF Y SASIENI

4.3. MÉTODO ROY O TAMBIÉN LLAMADO DE LOS POTENCIALES

4.3.1. PRESENTACIÓN

4.3.2. GRAFO ROY Y CALENDARIO

UNIDAD 5. LOS MODELOS DE TRANSPORTE

5.1. PLANTEAMIENTO DE LA PROGRAMACIÓN LINEAL DE TRANSPORTE

5.2. CM, MÉTODO EL COSTE MÍNIMO

5.3. MAV, MÉTODO DE APROXIMACIÓN DE VOGEL

5.4. REPRESENTACIÓN PARA MAV

5.5. MÉTODO STEPPING-STONE

5.6. SOLUCIÓN DEGENERADA

5.7. VARIABLES FICTICIAS

5.8. MÁXIMA EFICIENCIA. SUPRESIÓN DE CENTROS DE PRODUCCIÓN

5.9. CREACIÓN Y SUPRESIÓN DE CENTROS, ANÁLISIS DE INTERMEDIARIOS....

UNIDAD 6. PLANIFICACIÓN DE RUTAS Y MODELO DE DISTRIBUCIÓN

6.1. FLUJO MÁXIMO, ALGORITMO DE FORD – FULKERSON

6.2. MÉTODOS HEURÍSTICOS, OPTIMIZACIÓN DE COSTES Y PLANIFICACIÓN DE RUTAS

6.2.1. ÁRBOL DE COMUNICACIÓN MÍNIMO

6.2.2. CLARKE Y WRIGHT, SECUENCIA DE VEHÍCULOS

6.2.3. FLOTA DE VEHÍCULOS, DETERMINACIÓN Y TAMAÑO

6.3. COMPARACIÓN PARA LOS MODELOS DE DISTRIBUCIÓN

EVALUACIÓN






BIBLIOGRAFÍA

1. Análisis de los costos logísticos en la cadena de suministros, Ballesteros, Estrada y Restrepo Año 2010.

Estudios Propios 42

2. Administración de la cadena de suministros. Ronald Ballou. Año 2004

3. Distribución Comercial, Casares y Rebollo, Año 2005

4. Funciones logísticas, JL Méndez, Año 2009

5. Distribución Comercial. Ignacio Soret, Año 2012

6. Comercio y marketing, Almacenaje de Productos, María José Escudero, Año 2008

7. Fundamentals of Operations Research, Ackoff Rusell L. & Sasieni Maurice W. Año 1968.

Webgrafía

1. www.alimarket.com

2. www.repsol.com

3. www.amazon.com

4. www.teaming.net

5. www.philips.com

6. www.co-society.com/

7. http://www.logisticaprofesional.com/

8. http://www.logisticaytransporte.es/

9. http://www.manutencionyalmacenaje.com/

Estudios Propios 43

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura CENTROS LOGÍSTICOS




Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Miguel Lam





Total horas 100


UNIDAD 1. INTRODUCCIÓN

1.1. APROXIMACIÓN AL CONCEPTO DE CENTRO LOGÍSTICO

1.2. BREVE HISTORIA (ANTECEDENTES)

UNIDAD 2. DEFINICIÓN DE CENTRO LOGÍSTICO. ESTRUCTURAS

2.1. ESTRUCTURAS DE INICIO O EXPEDICIÓN

2.2. ESTRUCTURAS DE CONTINUACIÓN O TRÁNSITO

2.3. ESTRUCTURAS DE FINALIZACIÓN O DESTINO Y CONSIGNACIÓN

UNIDAD 3. CLASIFICACIÓN DE CENTROS LOGÍSTICOS

3.1. POR NECESIDADES ESTRATÉGICAS

3.1.1. POR POSICIÓN GEOGRÁFICA

3.1.2. POR PROXIMIDAD A UN CENTRO DE ACTIVIDAD (TAMBIÉN LOGÍSTICA)

3.1.3. POR FACTORES AMBIENTALES

3.2. POR SECTOR DE ACTIVIDAD

3.2.1. ALMACENES DE MANIPULACIÓN

3.2.2. CENTROS DE DISTRIBUCIÓN

3.3. POR TAMAÑO Y CAPACIDAD DE SERVICIOS

3.3.1. INTERCAMBIADORES

3.3.2. DEPÓSITOS TEMPORALES

Estudios Propios 44

UNIDAD 4. COMPOSICIÓN DE UN CENTRO LOGÍSTICO

4.1. IMPLANTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

4.2. EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS

4.2.1. ÁREA DE SERVICIOS GENERALES

4.2.2. ÁREA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA O ZAL

4.2.3. ÁREA DE OPERADORES LOGÍSTICOS

4.3. RECURSOS, TECNOLOGÍA Y SISTEMAS

4.3.1. RECURSOS MATERIALES FÍSICOS

4.3.2. RECURSOS MATERIALES VIRTUALES

4.3.3. RECURSOS HUMANOS

4.3.4. RECURSOS INTERNOS, RECURSOS EXTERNOS

4.3.5. RECURSOS COMPARTIDOS

4.3.6. AUTOMATISMOS, TECNOLOGÍA Y SISTEMAS

UNIDAD 5. MODELOS DE GESTIÓN, PROCESOS Y SOLUCIONES

5.1. MODELOS DE GESTIÓN BASADO EN LA CALIDAD

5.2. MODELOS DE GESTIÓN BASADO EN LA OPTIMIZACIÓN DEL TIEMPO

5.3. MODELOS DE GESTIÓN BASADO EN EL COSTE

5.4. EL MODELO IDEAL

5.5. MODELOS DE GESTIÓN ENFOCADOS AL PROFESIONAL O EMPRESA B2B

5.6. MODELOS DE GESTIÓN ENFOCADOS AL CONSUMIDOR O USUARIO FINAL B2C

UNIDAD 6. RELACIÓN ENTRE CENTROS Y OPERADORES LOGÍSTICOS

6.1. INFRAESTRUCTURAS Y ADMINISTRACIÓN

6.1.1. POLÍTICAS ADMINISTRATIVAS

6.1.2. EE.UU. Y LOS “MEGA-CENTROS LOGÍSTICOS”

6.1.3. LOS PAÍSES BRIC

6.2. ASOCIACIONES DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

6.2.1. CLECAT

6.2.2. FIATA

6.2.3. ALACAT

6.2.4. OTRAS ORGANIZACIONES PROFESIONALES DEL SECTOR

UNIDAD 7. APLICACIONES PRÁCTICAS

7.1. LOGÍSTICA, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN

7.2. INDUSTRIA TEXTIL-MODA

7.3. INDUSTRIA TECNOLÓGICA

7.4. FERIAS DE MUESTRAS

EVALUACIÓN



- Casos prácticos a desarrollar. Estas actividades suponen un mayor porcentaje en la nota final

Estudios Propios 45

(80%), puesto que se trata de un ejercicio de reflexión, con el objetivo de aplicar los conocimientos adquiridos de forma práctica.



BIBLIOGRAFÍA

1. Informe Anual 2016. Observatorio del Transporte y la Logística en España. (Ministerio de Fomento, Gobierno de España - Marzo 2017)

2. Boletín Oficial del Estado: Real Decreto 1057/2015 de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, para adaptarlo a la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.

3. Logística Industrial (Renault España, S.A. 2013)

4. Logística Inversa (“Los sistemas de distribución inversa para la recuperación de residuos: su desarrollo en España” - Antonio Chamorro & Sergio Rubio. Editores varios)

5. Gestión de Logística Inversa (Biblioteca de Logística 2012)

6. Centros Logísticos (Ignacio Ragas, 2012) Editorial Marge Books

7. Logistics Facts for Research, Sales and Marketing 2014 (Freightos Network)

8. Logística Integral. Cadena de Abastecimiento (Starbook Editorial 2011)

9. Método FIFO 2014 (Economía de la Empresa. Editex 2016)

10. Procesos Paralelos (Euo-Par 2014 Paralell Processing Workshops)

11. Almacenaje y distribución (Eursotat-OECD guide on inventories 2017)

12. Manipulación de Cargas (Guía del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Ministerio de Trabajo)

13. Almacenamiento Automático (Logistic Editor 2017)

14. Gestión de la Cadena de Suministro (Editorial Macro 2016)

15. Soluciones Logísticas (Marge Books 2015)

Estudios Propios 46

GUÍA DOCENTE



Nombre de la asignatura TRANSPORTE INTERNACIONAL




Presencial

Semipresencial

X On-line

Profesor responsable Miguel Lam





Total horas 125


UNIDAD 1. INTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS

1.1. LOS ALBORES DEL COMERCIO INTERNACIONAL

1.2. LA ERA ACTUAL, EL FUTURO, Y EL MEDIO AMBIENTE

UNIDAD 2. TRANSPORTE INTERNACIONAL Y TRANSPORTE NACIONAL

2.1. EL CONTRATO INTERNACIONAL

2.2. LAS DISTINTAS ADMINISTRACIONES

2.2.1. ADMINISTRACIÓN CORPORATIVA INTERNACIONAL

2.3. COSTES DE GESTIÓN: TIEMPO Y RECURSOS

2.3.1. GESTIÓN DEL TIEMPO

2.3.2. DISPONIBILIDAD DE RECURSOS

2.4. LA COBERTURA DEL TRANSPORTE

2.4.1. INCOTERMS

2.4.2. TRANSPORTES INBOUND Y OUTBOUND

UNIDAD 3. MEDIOS DE TRANSPORTE

3.1. EL MEDIO TERRESTRE Y EL TRANSPORTE FERROVIARIO

3.1.1. TIPOS DE VAGONES DE TREN

3.2. EL TRANSPORTE POR CARRETERA

3.3. EL TRANSPORTE MARÍTIMO

Estudios Propios 47

3.3.1. TIPOS DE NAVÍO DE CARGA

3.3.2. NAVEGACIÓN MARÍTIMA

3.4. TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL

3.4.1. TIPOS DE AERONAVE

3.5. TRANSPORTES ESPECIALES Y PROYECTOS

UNIDAD 4. TRANSPORTE INTERNACIONAL COMBINADO O MULTIMODAL

4.1. TIPOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL O INTERMODAL

4.2. CARGA “CONTAINERIZADA”

4.3. CARGA TOTAL Y CARGA PARCIAL

4.3.1. GRUPAJES Y CONSOLIDADOS VS. CARGAS COMPLETAS

4.3.2. CESIONES Y CO-CARGAS

UNIDAD 5. TIPOS DE MERCANCÍA. CLASIFICACIÓN

5.1. CLASIFICACIÓN ARMONIZADA DE MERCANCÍAS. “HS CODE”

5.1.1. APLICACIONES Y USOS DEL SISTEMA HS

5.1.2. GRUPOS DE CLASIFICACIÓN DE MERCANCÍAS

5.2. TRANSPORTE POR TIPOS DE MERCANCÍA

5.2.1. TRATAMIENTO DE LA MERCANCÍA SEGÚN TRANSPORTE

5.2.2. EMBALAJE DE LA MERCANCÍA

UNIDAD 6. PASAJEROS Y MERCANCÍAS

6.1. SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

6.1.1. GESTIÓN DEL RIESGO

6.1.2. SEGUROS

6.2. RECURSOS HUMANOS

UNIDAD 7. RELACIÓN ENTRE TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS

7.1. EL TRANSPORTE POR CARRETERA Y LA INFRAESTRUCTURA VIARIA

7.2. EL TRANSPORTE FERROVIARIO Y SU RED DE INFRAESTRUCTURAS

7.3. EL TRANSPORTE AÉREO Y LOS AEROPUERTOS

7.4. EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y LOS PUERTOS

7.5. CARGA Y DESCARGA

7.5.1. ESTIBA Y DESESTIBA

UNIDAD 8. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN Y LOCALIZACIÓN

8.1. LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA ASISTIDA

8.2. EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN AÉREA

8.3. SISTEMAS DE APOYO A LA NAVEGACIÓN TERRESTRE

8.4. EL FUTURO: EL TRANSPORTE AUTOMATIZADO

UNIDAD 9. OPERADORES Y AGENTES DE TRANSPORTE

9.1. LA IMPORTANCIA DE LOS CORRESPONSALES Y SU COORDINACIÓN

9.1.1. LA COORDINACIÓN DE OPERACIONES TRIANGULARES

9.2. RELACIÓN CON CLIENTES Y ADMINISTRACIÓN

9.2.1. DOCUMENTACIÓN ADMINISTRATIVA Y DE TRANSPORTES

9.3. INDICADORES ECONÓMICOS DEL TRANSPORTE

Estudios Propios 48

UNIDAD 10. ASOCIACIONES DE TRANSPORTE Y ORGANISMOS PÚBLICOS

10.1. ASOCIACIONES DE OPERADORES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

10.2. ASOCIACIONES DE TRANSPORTES POR CARRETERA

10.3. ASOCIACIONES DE TRANSPORTE AÉREO

10.3.1. ALIANZAS DE COMPAÑÍAS AÉREAS

10.3.2. IATA: ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO

10.3.3. AESA: AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA

10.4. ASOCIACIONES DE TRANSPORTE MARÍTIMO

10.4.1. ICS: CÁMARA NAVIERA INTERNACIONAL

10.4.2. IMO: ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

10.4.3. ORGANIZACIONES NACIONALES

10.4.4. AGENCIAS DE SEGURIDAD MARÍTIMA

10.5. ASOCIACIONES DE TRANSPORTE FERROVIARIO

10.5.1. UNIÓN INTERNACIONAL DE FERROCARRILES

10.5.2. ASOCIACIÓN DE EMPRESAS FERROVIARIAS PRIVADAS DE ESPAÑA

UNIDAD 11. MARCO LEGAL INTERNACIONAL

11.1. CONVENIOS INTERNACIONALES DE TRANSPORTE

EVALUACIÓN






BIBLIOGRAFÍA

1. Informe Anual 2016. Observatorio del Transporte y la Logística en España. (Ministerio de Fomento, Gobierno de España - Marzo 2017)

2. Boletín Oficial del Estado: Real Decreto 1057/2015 de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, en materia de arrendamiento de vehículos con conductor, para adaptarlo a la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.

3. Implementación de Procedimientos de Comercio Internacional sin papel de la Comisión europea para Asuntos Económicos de Naciones Unidas. (Tít. Orig. Trade Facilitation and Paperless Trade Implementation - UNECE 2017 )

4. Análisis de las consecuencias laborales y el marco legal para los futuros vehículos de transporte autónomo (sin conductor): European Automobile Manufacturers Association / ITF (International Transport Forum 2017)

5. Casos de Transporte Internacional (Global Marketing Strategies 2015)

Estudios Propios 49

6. Contratos de Comercio Exterior (Dickinson 3ª Ed.)

7. Transportation: A global supply chain perspective (Cengage Learning 2016)

8. Transporte Internacional de Contenedores (Alfonso Cabreras - ICEX 2013)

9. Exportaciones E

estudio propio: mÁster en logÍstica, transporte y ......almacenamiento con pasillos, utilizando...

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