FACULTAD DE ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

ENSAYO PROBLEMAS URBANSTICOS EN EL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA

AUTORVega Rivera, Rosa

ASESOR:Arq. Valdivia Loro, Arturo

LIMA PER2014 NDICEIntroduccin 3Problemas urbansticos en el distrito de Puente Piedra 4Antecedentes del distrito de Puente Piedra 4Crecimiento demogrfico y expansin territorial 5Problemas en la expansin territorial 6Infraestructura 8Vialidad 9Ro Chilln 11Topografa 13Tipo de suelo 13Sostenibilidad en el distrito de Puente Piedra 13Sern sostenibles los proyectos en el distrito? 13Planta de tratamiento de agua 14Vivero municipal 14Construccin de vas urbanizadas 15Mejoramiento y equipamiento de complejo deportivo y de recreacin municipal 15Boom inmobiliario 15By pass 16Imagen urbana 16Conclusin 18Referencia bibliogrfica20

NDICE DE FIGURASFigura 1 Expansin territorial de Puente Piedra 5Figura 2 Problemas en la expansin territorial: AA.HH. Los Eucaliptos 7Figura 3 Infraestructura: parcelacin semi-rustica shangrila9Figura 4.1 Vialidad: Puente improvisado 10Figura 4.2 Vialidad: empresas y familias desalojadas 11Figura 5 Ro Chilln: AA.HH. Kuelap en riesgo 12

INTRODUCCIN

Muchas veces nos hemos cuestionado ya sea de manera inconsciente acerca de diversos temas que nos rodea como Qu es la ciudad?, Est evolucionando de manera ordenada? Dichas preguntas son surgidas por los propios pobladores que conviven con ella. Lima posee varios distritos, y cada uno de ellos es reconocido y resaltado por diversos sucesos, ya sea su historia, geografa, costumbres, turismos, entre otros. Cada una de estos distritos va creciendo segn el territorio que posean, la demanda de mercado inmobiliario, el apoyo que pueda brindar cada municipalidad, etc. La cual consigue desarrollarse de manera rpida o de modo paulatinamente, porque todo ello depende de los mismos habitantes a querer que su localidad se incremente y evolucione satisfactoriamente.Los procesos de crecimiento demogrfico y expansin territorial que sufren los distritos de Lima en la actualidad son inevitables, y se puede apreciar que el distrito de Puente Piedra, se caracteriza por su gran desarrollo inmobiliario ya sea departamentos, condominios, programas de viviendas del estado, etc. Y por otro lado una informalidad de venta de terrenos como son los asentamientos humanos, los cuales pueden generan problemas a largo plazo para la ciudad, por lo tanto nos podemos cuestionar Se llevara a cabo una planificacin para su expansin en el distrito de Puente Piedra?, De qu manera puede ser una ciudad ordenada?, Por qu las apropiaciones ilcitas de terrenos no se pueden legalizar?, Qu hace la municipalidad para mitigar tales problemas?, Qu tipo de expansin territorial presenta el distrito de Puente Piedra?Por lo tanto, el objetivo de este trabajo de investigacin es dar a conocer y analizar algunos puntos importantes del distrito de Puente Piedra, en cuento a su desarrollo, planificacin, imagen urbana, etc. As como si realmente ser sostenible realizar proyectos de gran envergadura o temas como los problemas que subsisten y que convivimos da a da tales como los asentamientos humanos, desalojos, etc.

PROBLEMAS URBANSTICOS EN EL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA Antes de analizar las fallas que tiene el distrito en su urbe deberamos saber cmo es que nace este distrito?, cul era su formacin inicialmente? y en qu ao este se formaliza como distrito? Con ello lograremos entender si ha tenido algn avance, o porque estos problemas subsisten, as como, porque no hay an una solucin o un plan que mitigue estas dificultades que no permite que el distrito se pueda desarrollar eficientemente. ANTECEDENTES DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA El Distrito de Puente Piedra, en el incanato perteneci a un pueblo costeo del valle del rio chilln, que daba paso al ejrcito imperial por una serie de puentes y caminos que mando a construir el inca para facilitar el paso. Este lugar posea muchos suelos pantanosos, lo que es hoy Calle Senz Pea y Av. Juan Lecaros, en la cual aparece una piedra muy grande sobre la acequia que permita seguir los caminos por los cerros y continuar hasta cruzar el rio Chilln por el puente. En el virreinato, la piedra continu prestando su servicio de puente, aunque el paso se hiciera de brinco en brinco, ya que los pantanos impedan el paso por otro lado, por tal motivo, esta zona pantanosa y despoblada tom como hito la piedra de la acequia la cual denominaron "Puente Piedra". Con el tiempo los pantanos comenzaron a secarse para ser de uso pblico con el propsito de beneficiar a los caminantes y comerciantes que ah descansaban, y alimentaban a sus animales de carga, para luego continuar su viaje al norte de Lima lo que es hoy Chancay.Ms adelante alrededor de este lugar se form un casero y los pobladores con la agricultura lograron secar los pantanos, convirtindolo en reas productivas los gramadales. Ms tarde los habitantes de esta zona consiguieron ganar este territorio a su favor, ya que aparecieron muchas personas hacindose pasar como dueos. Ya en 1927 el presidente Augusto B. Legua dictara la Ley 5675 con la cual se crea lo que es hoy el Distrito de Puente Piedra (Quevedo, 2013).Todo ello es parte de un proceso que muchos distritos tuvieron que pasar para ser lo que son hoy en da y Puente Piedra no es la excepcin. Esta transformacin fue mejorando desde su inicio pues se ha convertido en un gran atractivo en la demanda en el mercado de suelo, la que le permiti crecer demogrficamente y verticalmente, as como ser unos de los puntos centrales laborales y puntos de reuniones e integracin social de lima norte.

CRECIMIENTO DEMOGRFICO Y EXPANSIN TERRITORIAL En los ltimos aos, Lima norte a tenia muchos cambios apresurados, esto se debe a que las personas empezaron a migrar de los departamentos de la sierra, selva y costa parte sur y norte, hacia la capital, como la gran parte central de Lima ya estaba sper poblado se vieron obligados a abordar la periferia en lima norte lo que es hoy San Martin De Porres, Los Olivos, Comas, Puente Piedra, Carabayllo, Ventanilla y Ancn (Rojas, 2004). Estas personas trabajadoras y emprendedoras comenzaron a establecer una gran cantidad de negocios pues sus necesidades fueron aumentando, generando que estos distritos de desarrollen econmicamente, los que fueron visto como un gran potencial y atractivo de lucro para las grandes empresas llevando supermercados como: Mega Plaza, Plaza Norte, Plaza Vea, etc. Generando ms desarrollo teniendo una visin de mejorar la ciudad (Gasca, 2005). Puente Piedra es un distrito que se ha desarrollado con gran expansin territorial de forma ramificada pues su expansin tiende a extenderse descontroladamente, obteniendo parcelas muy pequeas as como parcelas demasiado grandes, esto se debe al territorio que aborda este grupo de personas. FIGURA 1 EXPANSIN TERRITORIAL DE PUENTE PIEDRA

Se puede observar que el distrito se ha desarrollado en paralelo con panamericana norte, as como tambin se puede apreciar que la parte norte del distrito se ha expandido ms pues este presenta un suelo semi-plano, adems que caso todo el distrito se centraliza en esta zona ya que la municipalidad, centros deportivos, zonas de recreacin publica, bancos, comercio en general, etc. Se localiza en esta parte (no se observa las parceles de los asentamientos humanos ilegales).

Del mismo modo tambin se ha desarrollado econmicamente si bien es cierto cuenta con una poblacin de 336 mil 774, con una densidad de 3,215 habitantes por km2 segn datos estadsticos de la INEI (2014). Esto no quiere decir que estos habitantes se encuentren en la mejor condicin en cuanto a su bienestar personal, social y econmico. La poblacin econmicamente activa Puente Pedrina en cuanto al empleo y desempleo, tiene como empleo adecuado un 39.8 %, subempleo: 46 % por ingreso y 5.4 %por horas, as como personas que se encuentran desempleadas son un total de 8.8 %, adems sus centro de labores suelen ser formales o muchas veces son informales con una muestra de 68 % segn lo menciona Observatorio Socio Econmico Laboral (2007). Lo cual da a entender que si bien la gran cantidad de personas tienen empleos pero la gran mayora tienen centros laborales informales, lo que quiere decir que en los lugares que laboran no son talleres sino ms bien viviendas que fueron improvisadas para realizar sus labores, situado en zonas residenciales incumpliendo las normas de edificaciones. PROBLEMA EN LA EXPANSIN TERRITORIALEl distrito de Puente Piedra cuenta con zonas pblicas, zonas privadas, zonas comerciales, zonas industriales, zonas de residencia de densidad media, etc. El problema reside en las zonas de residencia de densidad media, pues muchas veces resultan ser vulnerables, pues suelen localizarse en lugares que no son apropiadas para ser habitadas, sin ninguna planificacin de por medio. Los asentamientos humanos que se acentan muchas veces terrenos libres ya sea propiedad privada o del estado, las que son ocupadas sin realizar algn estudio del suelo, son las que llegan a tener problemas a corto o mediano plazo con el tierra como por ejemplo en las zonas como: los arenales, los pantanales, los relleno sanitario, los cerros, etc. Estos lugares no son los ms apropiados para vivir en ellas pues los peligros son inminentes. (Bazant, 1984).Ya que para residir en algn lugar se debe tomar en cuenta que este en buen estado como lo mencionan en el reglamento nacional de edificaciones: constituyen habilitaciones residenciales aquellos procesos de habilitacin urbana que estn destinados predominantemente a la edificacin de viviendas y que se realizan sobre terrenos calificados con una zonificacin a fin (p. 24, 2013). As mismo, tambin se debe de tomar en cuenta los espacios pblicos destinados a parques, reas de recreacin publica, reas para servicio pblico y educacin (RNE, 2013). Estos son algunos requisitos que deben de cumplir si se quiere vivir en una ciudad bien organizada, planificada, con ambientes que no que te sientas acogido y sientas seguridad a la hora de estar en ella. Tal es el caso del asentamiento humano los eucaliptos, 3 etapa en Puente Piedra que colinda con la Escuela de Suboficiales de la Polica del Per, este terreno le perteneca al estado que lo utilizaba como un relleno sanitario, la que fue ocupada clandestinamente hace 5 aos por personas que por su ignorancia y falta de asesoramiento de personas especializadas en el tema no les importo el riesgo que tomaran al vivir en ella, trayendo como consecuencia daos a su salud, as como en las construcciones de sus viviendas. Las losas se quiebran pues este lugar se encuentra en constante cambio ya que son desechos orgnicos e inorgnicos, y de estas grietan sale un hedor que afecta la salud de los pobladores, los cuales se arriesgan y tienen que soportar ello porque invirtieron en hacer su construccin y porque es muy difcil encontrar terrenos cerca de la panamericana norte.FIGURA 2 PROBLEMAS EN LA EXPANSIN TERRITORIA AA.HH. LOS EUCALIPTOS III ETAPA

Este tipo de casos es uno de tantos que se vive en el distrito de Puente Piedra incumple totalmente las normas que se establecen a pesar que las autoridades estn enterados de estos casos no hacen nada por buscar una solucin, pues no solo es el problema con el terreno sino tambin su distribucin y planificacin, pues ellos se acentan donde pueda caber unas esterillas.

INFRAESTRUCTURA La infraestructura en nuestro pas es muy importante ya que se demuestra un desarrollo nacional pues este progreso proviene del crecimiento econmico, con lo cual genera un impacto muy positivo y que muestra ms atractivo para que pases desarrollados decidan invertir en el pas, ello favorecera y se incorporaran nuevos secciones de manufactura. Por otra parte Puente Piedra no se queda atrs dado que por el desarrollo econmico que present en los ltimos aos, impulso a que las empresas del sector privado decidieran invertir en el distrito, llevando a cabo grandes centros comerciales as como zonas que fueron destinadas para la recreacin social, explotando el suelo con el boom inmobiliario, zonas industriales y otros usos como los cementerios campo fe y parque del buen retiro. No obstante en el distrito existen 8,316 empresarios de los cuales el 96% son microempresas y gran parte de la actividad econmica es principalmente comercial y de servicios, y en menos medida productiva, como por ejemplo el mercado Huamantanga. Sin embargo el desarrollo econmico que presenta no opaca la fragilidad de estructuracin urbana existentes, pues el 33% de los pobladores no tienen servicios de agua potable y desage, el 12% de la poblacin no cuenta con energa elctrica y el 38.4% de viviendas son de material precario (INEI, 2007). Asimismo demuestra un crecimiento urbano difuso con vas discontinuas y una muy importante presencia de terrenos semirsticos en proceso de reconversin. Es este ltimo punto uno de los principales conflictos del distrito ya que las empresas informales vienen posicionndose en territorios no aptos, como por ejemplo la parcelacin semirstica- Shangrila, que en promedio cuenta con 44 industrias y 19 centros recreacionales que conviven diariamente, lo cual genera que los residentes de estas zonas tengan problemas de salud puesto que las industrias que laboran son altamente peligrosos como las empresas de gas, o por otro lado como las apropiaciones ilcitas de terrenos que no cuentan con los servicios bsicos y que tienen que lograr formalizar su situacin para que recin puedan gestionar los servicios fundamentales o lo logran por el lado rpido y con menor costo haciendo conexiones clandestinas. Adems el distrito no es del todo urbanizado pues existen parte rurales.

FIGURA 3 INFRAESTRUCTURA PARCELACIN SEMI-RUSTICA SHANGRILA

VIALIDAD La accesibilidad es un problema que muchos de los distritos sufren ya sea porque todo su distrito no puede ser fcilmente accedida por el transporte vehicular, ya que el espacio es muy pequeo para estas puedan circular o porque no estn debidamente asfaltado. El distrito de Puente Piedra no se libra de este problema, ya que como mencionamos anteriormente las apropiaciones ilcitas no cumplen con las normas de construcciones y muchas veces no dejan espacio para que los vehculos puedan circular o el espacio de vas locales principales con cumpla con la medida mnima que se establecieron (RNE, 2013). Provocando a que en un futuro las calles principales estn congestionada por los autos de personas que no pueden acceder a su cochera.Puente Piedra adems alberga parte de una importante va que cruza el distrito como es la panamericana norte, que es transitada por todo tipo de vehculo ya sea menor o mayor. Adems de ser primordial pues por esta autopista las provincias costeas que se encuentran en la parte norte del pas pueden tener comunicacin con la capital, ya que para llegar al centro de la capital se tiene que pasar por los distritos de Los Olivos y Comas. Estos distritos se encuentran separados de Puente Piedra por una senda natural que vienen a ser el ro Chilln, que no fuera posible la comunicacin si no existiera el puente, adems de ser parte trascendental y esencial de la ciudad, pero este solo soluciona el problema de la comunicacin del trnsito motorizado, pero no del todo pues cuando sucede algn accidente vehicular se paraliza la circulacin, lo que genera un malestar personal y solo se puede solucionar cuando retiran a los afectados del lugar para dar paso al congestionamiento que se gener. Otro problema que se puede hallar en este puente es que fue proyectado solo para la circulacin vehicular y no se pens en el peatn que vive al otro extremo del rio, tal es el caso de los pobladores que viven en las asociaciones de viviendas como La Ensenada, Los Sauces, 1, 2, 3 y 4 de Chilln que por las variadas necesidades que requieren ser satisfechas y por el gran peligro que expondran al querer pasar por el puente no peatonalizado, decidieron construir puentes improvisados para poder pasar de un distrito al otro, ya sea por el ahorro de dinero o porque los mercados de comestibles se encuentran cercanos y paralelos del distrito de Puente Piedra a Los Olivos. FIGURA 4.1 VIALIDAD: PUENTE IMPROVISADO

Hoy en da se viene realizando un proyecto que inici la construccin en octubre de este ao que implica a tres distritos: Comas, los Olivos y Puente Piedra, es en este ltimo distrito el que se encuentra ms afectado, pues gran parte de proyecto se desarrollara en este, como objetivo se plantearon recuperar las zonas de recreacin publica, as como mejorarla vialidad peatonal y vehicular, retocando el puente ya existente. Pero este proyecto no solo trae consigo mejoras sino tambin cambios drsticos como desalojos a familias que residen en este lugar y a la empresa de telefona, aunque ya por ubicarse en este lugar traa grandes riesgos y vulnerabilidad pues al estar situada en las riberas del rio chilln causa que la tierra no sea estable y que exista gran humedad, debilitando las bases de las construcciones, incluso estn propensos a sufrir inundaciones provocadas por el cauce o que la tierra de las riberas se deslicen causando alguna catstrofe. FIGURA 4.2 VIALIDAD: EMPRESA Y FAMILIAS DESALOJADAS

RO CHILLN Puente Piedra forma parte de la cuenca baja del rio Chilln, presenta caractersticas de valle agrcola y la capa fretica se encuentra a dos metros, en promedio con las zonas ms prximas a la ribera de ro. Las riberas del ro chilln esta considera como zona de recreacin publica sin embargo est muy lejos de serla puesto que estas se encuentran muy descuidadas, haciendo gran diferencia el distrito de Los Olivos con el de Puente Piedra debido a que en Los olivos para que no haya precipitaciones de arena se construy muros de contencin en forma de laderas enmalladas que contienen piedra muy bien colocadas, aparte de estos muros de piedras se vaci tierra compactada con una altura de 2 metros sobre el nivel de piso terminado, que fue revestida de csped y se le da un constante mantenimiento, adems sirve para aislar a las personas del ro para que no sea contaminada o es utilizada tambin como una zona de recreacin a comparacin del distrito de Puente Piedra el cual se encuentra en total abandono por el hecho de que al observar o pasar por este lugar se topa con basura o desmonte, ya hace algunos aos se trat de recuperar esta ribera, arborizndola y creando un vivero municipal (Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, 2010) que muy por el contrario resulto ser un fracaso pues los rboles se comenzaron a secar ya que no le daban un debido mantenimiento, trayendo desmonte que cubran a las plantas ocasionando que estas murieran. Hoy en da existe un asentamiento humano denominado Kuelap que se localiza justamente en lo que debera ser un malecn a las riberas del ro contrayendo riesgos para su salud e integridad, pues tienen el riesgo de sufrir algn desborde del ro, adems viven en medio del basural, sus desages y desechos inorgnicos son echados a este contaminado las aguas y exponindose a enfermedades. FIGURA 5 RO CHILLN: AA.HH. KUELAP EN RIESGO

TOPOGRAFA La topografa del distrito de Puente Piedra contiene terrenos con zonas semi-planas, con unas ligeras pendiente, no se aprecia declives ni accidentes del terreno. Las calles de tierra y arena se encuentran alineadas y muestran superficie rasante, son las que forman parte de la zona urbana de la ciudad, que estn consideradas como zonas residenciales, zonas industriales, zonas institucionales y zonas comerciales, por otro lado la topografa que forma parte de la zona rural del distrito estas presentan tierras arcillosos semi-planas en donde se desarrolla el rea agrcola y por el contrario hay lugares rocosas de gran pendiente que estn consideradas como zonas de proteccin y tratamiento paisajista. TIPO DE SUELOLos suelos de Puente Piedra se han formado por sedimentos aluvinicos, asentados sobre plataformas rocosos divididos en 2 grupos, de material liviano poco permeable compuesto por limos, arcillas arena fina y gruesa y piedra menuda correspondientes a las zonas de San Lorenzo, Pancha Paula, Copacabana, El Gramadal, Las Vegas hasta Tambo Inga y de material mediano permeable compuesto por arcillas, arena fina y gruesa correspondiente a las zonas de La Esperanza, Fortn, Choque, Gallinazo, Shangrila y Chilln (Centro Peruano Japons de Investigaciones Ssmicas y Mitigacin de Desastres, 2011).Por otro lado, otro punto importante es saber si se puede explotar el suelo o si realmente se est haciendo un uso racional, y si todos los proyectos que se estn dando son sostenibles as como si realmente se est protegiendo el medio ambiente ya que es un requisito primordial para un buen desarrollo. SOSTENIBILIDAD EN EL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA Hablar de sostenibilidad en un distrito suele ser muy complejo, pues si bien es cierto el concepto de sostenibilidad quiere decir que se satisface las necesidades presentes pero sin comprometer el futuro de generaciones venideras. El punto que nos enfocaremos ser en lo social pues analizaremos los proyectos que se vienen realizando en el distrito de Puente Piedra. SERN SOSTENIBLES LOS PROYECTOS EN EL DISTRITO? El distrito de Puente Piedra buscando mejorar, ejecut grandes proyectos algunos a largo plazo, mediano plazo y corto plazo. La sostenibilidad de estos proyectos est basada en la capacidad de poder satisfacer las necesidades de sus residentes en un rango aceptable de manera que no se perjudiquen los bienes que proponen el proyecto ni su operacin en el transcurso de su vida til, pues estos proyectos traen consigo desarrollo econmico, cultural, tecnolgico, social y personal.Los proyectos que se vienen realizando revalora socialmente el entorno urbano de la zona de intervencin. Existiendo un compromiso por parte de los dirigentes municipales y pobladores del entorno del proyecto. Los proyectistas buscan satisfacer algunos puntos: Brindar servicios a la poblacin en el rubro de la educacin, cultura y deporte ya que se proporciona infraestructura adecuada y moderna para actividad social y cultural. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de transporte colectivo, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. En cuanto a los transportes vehiculares y el cruce de los pobladores que transitan por todas las vas como actualmente lo hacen. Mejora de la imagen del barrio, mejora del medio ambiente y el ornato de la urbanizacin. Reduccin de todo tipo de enfermedades respiratorias y trasmisibles por falta del asfalto. Difundir programas de educacin ambiental de su territorio.Todos estos puntos se quieren satisfacer con el compromiso que la comunidad, apoyando a estos proyectos, cuidando los mobiliarios y paisajes urbanos, ayudando a preservar y mantener en buen estado.Algunos de sus proyectos que se realizaron sern realmente sostenible, como: I. PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAEsta planta de tratamiento de agua no podr beneficiar ni satisfacer el servicio bsico de agua para los pobladores pero si para ayudar a la preservacin y embelesamiento de parques, reas verdes, jardines y los espacios pblicos de la jurisdiccin, pues esta planta de tratamiento de agua residual tiene la capacidad de 100 metros cbicos por da. La que ser suficiente para abastecer de riego de agua a los espacios pblicos (El Comercio, 2014).

II. VIVERO MUNICIPAL El vivero municipal vienen operando desde hace ya 7 aos, este proyecto se realiz con la finalidad de recuperar e instalar nuevas reas verdes en el distrito adems de dar la debida importancia a zonas de recreacin publica pues este vivero se localiza en las riberas del ro Chilln en ella existe la produccin de plantas ornamentales, abono, etc. (Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, 2010). III. CONSTRUCCIN DE LAS VAS DE URBANIZACIN Este proyecto se viene realizando, otorgando a residencias de densidad media asfalto, as como veredas, y todo tipo de mobiliario urbano que se pueda ofrecer a la ciudad, esto contribuy a que baje la peligrosidad de las calles pues al no ver alumbrado pblico en estas resultaban ser desoladas y se corra un gran riesgo de ser abordados por delincuentes. IV. MEJORAMIENTO Y EQUIPAMIENTO DEL COMPLEJO DEPORTIVO Y RECREATIVO MUNICIPAL Estos proyectos que realizo la Municipalidad de Puente Piedra priorizo el bienestar social, as como el mejoramiento del complejo deportivo municipal como una necesidad urgente para recuperar reas de infraestructura deportiva y recreativa que trajo consigo un programa social de recuperacin de jvenes que andaban por malos pasos (Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, 2010). Si bien es cierto se llev a cabo estos proyectos y en un inicio brindo frutos pero despus fueron descuidados ya que no se les da el mantenimiento debido ni la seguridad, el csped termino muerto los que se convirtieron en tierra, los mobiliarios presentan pintas y los servicios higinicos en mal estado as como los implemos de las caeras rotas. V. BOOM INMOBILIARIO Puente piedra hoy en dia se ha vuelto un gran atractivo para el mercado de suelos, llegando a albergar muchos condominios, residencia, departamentos, etc. Pues el centro de la capital se superpobl y decidieron vivir en la periferia dando solucion a una serie de necesidad por el suelo propio. El mercado de suelos no solamente acoge al sector privado que suelen tener precios a pagar muy exorbitantes y que difilmente podrian pagar personas de bajos recursos, sino tambien acoge al sector publico que a puesto en marcha varios programas de interes social como Techo Propio y Mi Vivienda dando soluciones a la sobrepoblacion en acentamientos humanos y dando beneficios para poder adquirir una vivienda.

VI. BY PASS El proyecto de la va expresa con dos by pass se ejecut para que los habitantes se trasladaran con mayor facilidad y rapidez. Asimismo traera una mejor fluidez vial. Pero realmente habr logrado el objetivo, no cabe duda que solucion parte del problema pues los vehculos que se dirigen directamente para el norte chico de la ciudad o al contrario para los que se dirigen al centro, ellos si tienen una buen a fluidez (parte subterrnea) y por el otro lado se tiene la parte superior que cuenta con dos vas que no abastecen y que siempre se genera una congestin, ya que gran parte de personas trabajadoras o estudiantiles de dirigen a la ciudad pues sus centros de labores o estudios se localizan all, y por necesidad los transportes pblicos aumentaron y se vieron repletos de ellos, adems estos vehculos formales e informales competen por estar siempre repletos ya que por otra parte para estos no hay paraderos formales, ni policas que puedan ayudar con el orden.Al analizar cada uno de estos proyectos nos podemos dar cuenta que no todas la intervenciones mencionados son sostenibles pues muchos de ellos resultaron ser un total fracaso, ya sea por el desinters de la poblacin y funcionarios pblicos. Como consecuencia trae gastos econmicos en vano. IMAGEN URBANA El distrito de Puente Piedra concentra muchos problemas urbansticos como se pudo analizar anteriormente pero la imagen urbana de la este distrito tambin presentaran problemas de esta envergadura o sern menores los daos. Para analizar la imagen urbana del distrito cabe mencionar que el punto a examinar ser una perspectiva netamente visual, ya que para obtener un buen paisaje urbano ser necesario modificar espacios para la satisfaccin de las personas, as como para obtener los espacios no es necesario tener reas de terrenos libres sino que juega mucho la tipologa de las edificaciones, plazas, parques o jardines, otro punto de vista ser el color, el estilo, el conjunto y el carcter (Lugo, 2011).El distrito presenta un paisaje urbano no muy definido, pues los pobladores dejaron de lado la comodidad que puede obtener si se ubican en lugares geogrficamente estables y bellos, obteniendo un mayor beneficio de los recursos naturales, para ubicarse en lugares que estn cerca de las vas principales, en este caso la panamericana norte pero no todos estos reas que se aproximan a esta carretera son las mejores para vivir. Adems muchas de las parcelas no tienen un tejido defino el cual aadido por la forma de las construcciones y su color, resulta ser un caos y desorden para la perspectiva visual, igualmente tambin suma los letreros que estn puestos en todas las edificaciones principalmente en la parte cntrica de la jurisdiccin, evitando apreciarse, los diseos de estas. As mismo el desorden y caos que se observa en el distrito, no es ms el reflejo de una ciudad que econmicamente se desarrolla bien pero en cuanto a la construccin de viviendas no son las mejores pues tiene una perspectiva sociocultural muy diferente, ya que para ellos es primordial sus necesidades bsicas como los alimentos, ropa, recreacin, ocio, etc. Para recin preocuparse en las construcciones de sus viviendas.

CONCLUSINSe lleg a la conclusin que el distrito de distrito de Puente Piedra concentra muchos problemas urbansticos que conforme a su desarrollo se fueron agravando, estos problemas se pueden mitigas siempre y cuando sea identificado la raz. Primero trajo consigo el problema del crecimiento demogrfico y expansin territorial, ya que la poblacin provincial comenz a migara a la parte central y fueron abarcando en la periferia, parte de Puente Piedra que por una falta de planificacin por parte de los responsables municipales, ocasionando que los pobladores sean los afectados, pues viven en zonas que no se pueden habitar, ya sea zonas agrcolas o zonas de recreacin publica, pedregales, arenales y hasta en rellenos sanitarios que no tiene un debido proceso de descontaminacin del suelo. Tambin presenta una expansin territorial de forma ramificada y un tejido urbano amorfo ya que las parcelas suelen ser o muy pequeas o muy grandes. Segundo, la jurisdiccin present gran desarrollo, palabra que es sinnimo que posee una buena infraestructura, se podr observas en las zonas cntricas gran desarrollo pero no se compara con los lugares marginados que existen que suelen ser zonas rurales, las que no cuentan ni siquiera con los servicios bsicos e incumples las normas de construcciones, as como que en promedio cuenta con 44 industrias y 19 centros recreacionales que conviven diariamente poniendo en peligro la salud de los pobladores.Tercero, el distrito de Puente Piedra tienen el problema de la vialidad a causa de las apropiaciones ilcitas no cumplen con las normas de construcciones provocando que en un futuro las calles principales estn congestionada por los autos de personas que no pueden acceder a su cochera. Y otro de los grandes problemas es la panamericana norte que si bien es cierto ella hace que el distrito sea ms comercial y concurrida pero no cuenta con buena planificacin pues en muchos de los paraderos ya existentes, no cuentan con semforo o un puente peatonal, ocasionando que siempre haya accidentes. Cuarta, el ro chilln que localiza parte de su cauce en el distrito tiende a tener problemas con el tipo de zonificacin que se le otorga por muy por debajo de ser una zona de recreacin publica ya que se encuentra en total descuido pues se puede observar que echan basura y desmonte en estas sitios, aunque ya se intent recuperar fue un total fracaso pues los mismo pobladores se encargaron de llenar con desechos slidos las riberas de ro a pesar que pasa el transporte de recojo de basura, adems personas encargadas de su mantenimiento solo lo dejaron a su suerte.Quinto, la topografa del distrito se presta para poder realizar buenas construcciones, pero no del todo porque tambin existen zonas arcillosas y rocosas que forman parte de reas agrcolas y de proteccin y tratamiento paisajista, que muchas veces son apropiadas por personas que no se toman el tiempo suficiente para realizar un estudio de suelo. Sexto, la sostenibilidad en el distrito buscando mejorar la ciudad desarrollo muchos proyectos que al analizarlo a cada uno se puede dar cuenta que no todas las intervenciones mencionadas son sostenibles pues muchos de ellos resultaron ser un total fracaso, ya sea por el desinters de la poblacin y funcionarios pblicos, trayendo gastos econmicos en vano.Por ltimo, la imagen urbana del distrito desde un punto visual tiende a tener muchos problemas en la morfologa, espacios, colores, y conjunto, pues las personas prefieren vivir cerca de las vas centrales, a tener una vida cmoda en lugares geogrficamente estables y bellos, adems juega un papel muy importante la perspectiva sociocultural ya que para ellos lo que es primordial son sus necesidades bsicas dejando de lado las construcciones de sus viviendas.

REFERENCIA BIBLIOGRAFA Quevedo, f. (2013). Historia de la creacin del distrito de Puente Piedra. Recuperado de http://www.munipuentepiedra.gob.pe/distrito/historia-del-distrito-de-puente-piedra Rojas, E. (2004). Volver al centro: la recuperacin de reas urbanas centrales. New York, Estados Unidos: Banco interamericano de desarrollo. Gasca, J. (2005). La ciudad: pensamiento crtico y teora. Mxico: Instituto Politcnico Nacional. INEI. (2014). Lima tiene 8 millones 693 mil habitantes. Recuperado de http://www.inei.gob.pe/prensa/noticias/lima-tiene-8-millones-693-mil-habitantes/ Bazant, J. (1984). Manual De Criterios De Diseo Urbano. Mxico: Editorial Trillas S.A. de C.V. Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. (2013). Reglamento nacional de edificaciones. Lima, Per: El Peruano. Observatorio Socio Econmico Laboral. (2007). Comas, Puente Piedra y Ventanilla: un anlisis territorial. Recuperado de http://www.ucss.edu.pe/osel/institucional/osel.htm Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. (2010). Mejoramiento de vivero municipal distrito de Puente Piedra - Lima Lima. Lima, Per. Centro Peruano Japons de Investigaciones Ssmicas y Mitigacin de Desastres. (2011). Caractersticas Geotcnicas del Distrito de Puente Piedra. Lima, Per. Puente Piedra: se inaugur planta de tratamiento de agua. (2014, 16 de febrero). El Comercio. Recuperado de http://elcomercio.pe/lima/ciudad/puente-piedra-se-inauguro-planta-tratamiento-agua-noticia-1709898 Municipalidad distrital de Puente Piedra. (2012). Mejoramiento y equipamiento del complejo deportivo y recreativo municipal en el cercado de Puente Piedra Lima Lima. Lima, Per. Lugo, P. (2011). El paisaje urbano. Valencia, Espaa. Universidad Politcnica de Valencia. 19