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ESTRUCTURACIÓN DE LA RED NACIONAL DE CARRETERAS ETAPA III Integración de Principales Terracerías

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Determinación de Destinos a incluir en 2013 Documento Metodológico

Febrero de 2013

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Objetivo

Incrementar la cobertura de destinos incorporando a la Red Nacional de Carreteras localidades rurales a partir

de un número de habitantes para cada entidad federativa, comunicadas por caminos de terracerías, carreteras

o terracerías revestidas o a través de carreteras, así como incluir sitios atractivos para el turismo

principalmente sobre áreas rurales.

Precisiones

A efecto de contar con un panorama general, los siguientes párrafos describen los criterios o alcances de todo

lo que se realizará durante 2013, aclarando que el objetivo de este proceso inicial para atender durante los

meses de febrero y marzo, será la de contar con los destinos a nivel punto, para que una vez que se libere la

Red de Carreteras integrada durante el mes de abril, se genere el insumo definitivo al que se le incorporarán

las líneas que conectarán con estos destinos. Es decir, en este proceso no se realizará edición alguna a la red de

carreteras.

Localidades

1. Se incorporarán como destinos aquellas localidades rurales que cumplan con el criterio que se

determine, de acuerdo a la estratificación planteada para este proyecto según su población,

considerando el número de analistas y validadores, lo aislado que se encuentran de la red de carreteras

existente, aunado a lo que representará incorporar las terracerías además de la cantidad de sitios de

interés para el turismo que se incluirán.

2. Todas las localidades seleccionadas deberán conectar espacialmente con la red de carreteras, para lo

cual será necesario modelar sus accesos.

3. De manera opcional será posible incluir algunas localidades con menor población al estrato

seleccionado, esto por considerarse representativas por alguna circunstancia, como por ejemplo estar

catalogada como pueblo mágico.

4. De esta forma, solamente se incorporarán las terracerías que conectan a las localidades que se definan

con los criterios anteriormente mencionados.

5. También se deberán detectar y registrar aquellas localidades urbanas que no se consideraron en 2012,

esto por tratarse en la mayoría de los casos de que su vía de acceso es a través de terracerías.

Carreteras

Definición.- Vía de comunicación terrestre cuya estructura consta de un terraplén, obras de arte y

revestimiento, para tránsito de vehículos. (INEGI- Datos Topográficos)

Además de conectar localidades rurales a través de caminos de terracería y revestidos, en esta etapa se

considera la actualización de los elementos de tipo carretera, así como la inclusión de tramos o distribuidores

nuevos con su respectivo modelado.

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Terracerías

Definición.- Camino acondicionado por el hombre, normalmente en áreas rurales, para la circulación de

cualquier clase de vehículos de transporte terrestre. El piso está aplanado y carece de algún tipo de

revestimiento (arena, grava, asfalto o cemento), es decir, sólo es de tierra. (INEGI – Glosario Cuéntame)

Brecha: camino sin terraplén ni revestimiento, que generalmente permite el tránsito de un vehículo.

Vereda: camino sin terraplén ni revestimiento, solo para tránsito de personas y animales.

6. Las terracerías que se incluirán deben ser aquellas sólo para tránsito con vehículos automotores y que

su función principal es comunicar poblaciones. Es decir, se excluyen veredas que son solo para el

tránsito peatonal o para monta o carga de animales, así como brechas donde su principal función es

interconectar áreas de cultivos, agostaderos, áreas de explotación de recursos naturales, entre otros

distintos a los que se plantean en el objetivo de esta etapa.

7. Cabe la posibilidad de incorporar terracerías o caminos que interconectan poblaciones que ya están

comunicadas en la red a través de carreteras o terracerías, pero que representan la vía más corta o

natural entre dichas poblaciones, para de esta forma evitar hacer rodeos.

8. Para dar una idea de la condición de estos caminos, se deberá registrar el tipo de vehículo con el que se

puede transitar en las terracerías: (CUALQUIER VEHÍCULO, VEHÍCULO ALTO, VEHÍCULO TODO TERRENO).

Caminos revestidos

El término de carreteras revestidas o terracerías revestidas representa una condición intermedia entre un

camino de terracería sin ninguna preparación y una carretera pavimentada. Debido a que este tipo de

definición refiere a una transición del proceso de pavimentación, se enumeran algunas definiciones

encontradas:

Carretera revestida.- Camino de una capa de materiales seleccionados, extendidos y compactados sobre las terracerías, para recibir las cargas que produce el tránsito. (SEPLADER-Q.ROO, 2010)

Carretera revestida.- Camino donde pueden transitar vehículos automotores, su piso está aplanado y

cubierto con una capa delgada de asfalto o gravilla compactada. Normalmente, son las que

interconectan localidades rurales o urbanas pequeñas. (INEGI – Glosario Cuéntame)

Caminos revestidos.- Este tipo de comunicación tiene terracerías y obras de drenaje elementales,

generalmente permanentes. (SCT-Programa nacional para la modernización de la infraestructura

carretera, 1991)

Hay de dos clases:

- Camino rural: cuenta con una sección de 4 m y una capa de revestimiento de 20 cm de material de granulometría gruesa.

- Terracería revestida: se les considera como paso previo a la pavimentación de material compactado de 20 a 30 cm de espesor.

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9. También será parte del objetivo de esta etapa, actualizar el modelado de la red de carreteras, esto por

el cambio dinámico que presenta este tipo de infraestructura, como carreteras nuevas, modernización

de tramos o construcción de distribuidores viales.

10. Las carreteras o terracerías revestidas que se incorporen a la red, deberán catalogarse como tal.

11. Al igual que para terracerías, se deberán clasificar por el tipo de vehículo con el que se les puede

transitar, que por lo general será CUALQUIER VEHÍCULO, no obstante para revestidas pudiera variar en

función del conocimiento del personal que aporte este criterio.

Vialidades

12. Existirán casos donde al integrar alguna terracería o carretera para incluir localidades rurales, y que a

su vez conecte con localidades urbanas, es posible incorporar calles o avenidas no consideradas en la

etapa anterior, lo que representará modelar todos los elementos restrictivos para la circulación

vehicular.

13. También cabe la posibilidad en esta etapa, incorporar más ejes de avenidas o calles, a efecto de

mejorar el resultado del ruteo.

Otros destinos

Además se considerarán como destinos otros elementos puntuales de interés para el turismo sobre áreas

rurales como:

CLAVE CATEGORIA SUB CLAVE

SUB CATEGORIA

DEFINICION OBLIGATORIO NOMBRE

7360 Actividades de Campo

Actividades que se realizan de manera grupal o individual, con un objetivo específico y definido, generalmente al aire libre.

OPCIONAL OPCIONAL

1 Pesca Deportiva OPCIONAL OPCIONAL

2 Caza Deportiva OPCIONAL OPCIONAL

3 Alpinismo OPCIONAL OPCIONAL

4 Ecoturismo Lugar donde se proveen servicios o se practican actividades de ecoturismo.

OPCIONAL OPCIONAL

5 Campismo Sitio oficial para acampar. OPCIONAL OPCIONAL

7376 Atractivo Turístico Cualquier característica física o natural que puede ser de interés para un turista.

OPCIONAL SI

1 Acantilado OPCIONAL SI

2 Arrecife OPCIONAL SI

3 Balneario OPCIONAL SI

4 Barra OPCIONAL SI

5 Barranca OPCIONAL SI

6 Cabo OPCIONAL SI

5

7 Cañón OPCIONAL SI

8 Cascada OPCIONAL SI

9 Cenote OPCIONAL SI

10 Cerro OPCIONAL SI

11 Ciénega OPCIONAL SI

12 Dunas OPCIONAL SI

13 Estero OPCIONAL SI

14 Ex-hacienda OPCIONAL SI

15 Gruta OPCIONAL SI

16 Lago o Laguna OPCIONAL SI

17 Manantial OPCIONAL SI

18 Manglar OPCIONAL SI

19 Mina OPCIONAL SI

20 Monolito OPCIONAL SI

22 Montaña OPCIONAL SI

23 Monte OPCIONAL SI

21 Monumento Natural OPCIONAL SI

24 Poza OPCIONAL SI

25 Presa OPCIONAL SI

26 Pueblo Mágico SI SI

27 Ruinas OPCIONAL SI

28 Salina OPCIONAL SI

29 Teleférico / Funicular

OPCIONAL SI

30 Volcán OPCIONAL SI

31 Zona Arqueológica SI SI

32 Área Natural Protegida

Sitio donde se ubica un control o acceso o se brinda información y servicios en zonas del territorio nacional y aquéllas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del ser humano o que requieren ser preservadas y restauradas, como reservas ecológicas, santuarios naturales, reservas de la biósfera, reservas naturales o parques nacionales.

SI SI

7344 Campo de Golf Área e instalaciones diseñadas para jugar o practicar golf.

OPCIONAL SI

7319 Centro Cultural Centro de actividades culturales. OPCIONAL SI

7385 Centro de Convenciones

Instalaciones para grandes espectáculos o convenciones.

OPCIONAL SI

7320 Centro Deportivo Instalación deportiva cubierta o un lugar al aire libre, donde todos los deportes como el golf, equitación, vela, etcétera, pueden practicarse.

OPCIONAL SI

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7374 Estadio Pistas de atletismo o cancha de deportes con filas de asientos para los espectadores.

OPCIONAL SI

7370 Instalaciones de Entretenimiento

Edificio o instalaciones destinadas al entretenimiento.

OPCIONAL SI

1 Auditorio OPCIONAL SI

2 Autódromo OPCIONAL SI

3 Galgódromo OPCIONAL SI

4 Hipódromo OPCIONAL SI

5 Palenque OPCIONAL SI

6 Plaza de Toros OPCIONAL SI

7 Villa o Lienzo Charro OPCIONAL SI

7339 Lugar de Culto Edificio o lugar donde una persona puede orar y participar en un servicio religioso.

OPCIONAL SI

7301 Lugar de Esparcimiento

Áreas grandes destinadas para recreo y esparcimiento como playas, jardines, parques y campo público para deportes.

OPCIONAL SI

7337 Mirador Ubicación diseñada específicamente para tener una vista panorámica.

OPCIONAL NO

7345 Monumento Histórico

Edificio, monumento o sitio de importante valor histórico o cultural.

OPCIONAL SI

7302 Muelle o Embarcadero

Instalación u obra a la orilla del mar, de un río o en un desnivel de terreno que facilita el embarque y desembarque de personas o la carga y descarga a barcos y lanchas. Generalmente son de menor dimensión y los traslados son locales.

SI SI

7317 Museo Edificio o lugar para la preservación y/o exposición de objetos artísticos, históricos o científicos.

OPCIONAL SI

1 Ciencia Museo que contiene objetos del interés científico principalmente.

OPCIONAL SI

2 Niños Museo que principalmente contiene objetos de interés para los niños.

OPCIONAL SI

3 Historia Museo que principalmente contiene objetos históricos.

OPCIONAL SI

4 Arte Museo que principalmente contiene objetos de arte.

OPCIONAL SI

7367 Oficina de Gobierno

Oficina para las actividades del gobierno local, regional o nacional.

NO NO

7323 Palacio de Gobierno

Edificio principal del gobierno estatal o municipal.

NO NO

7336 Parque Animal Parque que alberga y exhibe cualquier clase de animales.

OPCIONAL SI

1 Zoológico Parque de animales donde viven los animales están encerrados en jaulas o grandes recintos para su exhibición pública.

OPCIONAL SI

2 Parque de Animales Salvajes

Parque de animales salvajes es donde los animales se mantienen en un entorno abierto para su exhibición pública.

OPCIONAL SI

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Servicios

Se deberá continuar en ingresar aquellos servicios con acceso a través de carreteras y terracerías como:

3 Refugio de Vida Salvaje

Parque o instalaciones donde se crían o rehabilitan los animales en su ambiente natural para su conservación y exhibición.

OPCIONAL SI

4 Acuario Instalaciones apropiadas para peces u otros animales acuáticos cautivos para exhibición.

OPCIONAL SI

7396 Parque de Diversiones

Parque que contiene juegos u otro tipo de entretenimiento que puede estar basada en un tema central.

OPCIONAL SI

CLAVE CATEGORIA SUB

CLAVE SUBCATEGORIA DEFINICION

OBLIGATORIO

NOMBRE

7383 Aeropuerto

Instalaciones diseñadas para el despegue y aterrizaje de aeronaves y el abordaje de pasajeros y maniobras de carga, de carácter comercial o privado.

SI SI

01 Internacional SI SI

02 Nacional SI SI

03 Local SI SI

04 Militar SI SI

7306 Caseta de Inspección

Lugar de control y verificación de productos y subproductos vegetales o de sus partes o la constatación de expedición del certificado zoosanitario y la verificación física de animales, sus productos y subproductos, y de en su movilización dentro del territorio nacional o bien cuando se trate de la importación o exportación de los mismos.

SI NO

01 Zoosanitaria

Instalaciones ubicadas en las vías terrestres de comunicación donde se lleva a cabo la constatación de expedición del certificado zoosanitario y la verificación física de animales, sus productos y subproductos, así como de los productos biológicos, químicos, farmacéuticos y alimenticios para uso en animales o consumo por éstos, para el control de su movilización de una zona a otra, de acuerdo a lo establecido por la Ley Federal de Sanidad Animal.

SI NO

02 Fitosanitaria

Lugar de control y verificación de productos y subproductos vegetales o de sus partes, en su movilización dentro del territorio nacional o bien cuando se trate de la importación o exportación de los mismos. Existen normas para regular la calidad y condiciones de dichos productos enfocados a evitar la diseminación de plagas o enfermedades a otros cultivos.

SI NO

03 Fitozoosanitaria

Lugar de control y verificación zoosanitaria y fitosanitaria.

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7311 Estación de Abastecimiento de Combustible

Estación de abastecimiento de combustible para automotores. SI NO

01 Gasolinera Estación de servicio de gasolina. SI NO

02 Estación de Carburación

Estación de servicio de gas. SI NO

7380 Estación de Ferrocarril

Instalación diseñada como terminal de pasajeros y mercancías que viajan entre las áreas metropolitanas a lo largo de la red ferroviaria.

SI SI

7359 Estación de Pesaje

Instalaciones oficiales lo largo de las carreteras para pesar la carga de los camiones comerciales para fines de seguridad y determinar cargos por la utilización de carreteras.

SI NO

7307 Pista Deportiva Aérea

Instalaciones diseñadas para toda clase de aviación deportiva.

SI SI

7347 Puerto

Lugar de la costa o ribera habilitado como tal por el Ejecutivo Federal para la recepción, abrigo y atención de embarcaciones, compuesto por el recinto portuario y, en su caso, por la zona de desarrollo, así como por accesos y áreas de uso común para la navegación interna y afectas a su funcionamiento; con servicios, terminales e instalaciones, públicos y particulares, para la transferencia de bienes y transbordo de personas entre los modos de transporte que enlaza.

SI SI

01 Industrial SI SI

02 Pesquero SI SI

03 Turístico SI SI

04 Militar SI SI

05 Marina Instalación de conexión y de servicio para embarcaciones de recreo y deportivas. SI SI

7366 Puerto Fronterizo

Puesto fronterizo entre ambos países.

SI SI

7351 Terminal de Carga Multimodal

Instalación donde la carga se maneja entre los diferentes modos de transporte, como por ejemplo, el envío por ferrocarril, de barcos a camiones o ferrocarril, o el desembarco de aviones y carga para traslado terrestre.

SI SI

01 Puerto Marítimo Puerto donde los grandes buques portacontenedores atracan para cargar / descargar su carga.

SI SI

02 Terminal Ferroviaria

Instalación para los trenes de carga donde los fletes se transfieren a/de los buques de carga. SI SI

03 Aeropuerto de Carga

Porción de un aeropuerto, dedicado al transporte de carga. SI SI

7352 Terminal de Transbordador

El área de acceso para abordar un transbordador comúnmente un barco o buque usado para llevar pasajeros, vehículos y carga a través de cuerpos de agua.

SI SI

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Determinación de Destinos a incluir en 2013

En lo que se concluye la liberación y la integración de la red de carreteras, de forma paralela se dará inicio a la

etapa III, con el primer proceso que consistirá en identificar los posibles destinos en cada entidad federativa, de

esta forma contar con el inventario o carga de trabajo 2013.

Cada coordinación estatal deberá realizar un análisis de las localidades rurales en función de su población,

cuántas de ellas quedan aisladas de la red de carreteras y el trabajo que representará incorporarlas, para que

aunado al número de analistas y al periodo del modelado que será de abril a noviembre, se determine la carga

de trabajo.

Para este análisis, también debe considerarse lo que representará integrar terracerías, que de inicio,

representa menor complejidad en el modelado, debido a que en su mayoría no es necesario distinguir el

número de carriles, no tienen código o número, por lo general son de doble sentido de circulación, las

intersecciones son a nivel y solo en algunos casos, será necesario modelar maniobras prohibidas. En contra

parte, investigar y registrar el nombre oficial de los tramos será un trabajo que requerirá contar con un canal

de comunicación con las instancias que administran esos caminos.

También el número de sitios de interés para el turismo que se tenga en áreas rurales será un factor para

determinar la carga de trabajo.

Criterio de Selección

Para esto, se utilizará una geodatabase que se ha preparado como insumo para cada entidad federativa,

conformada por: localidades, la Red Nacional de Carreteras 2012, así como terracerías, brechas y veredas de

los datos topográficos escala 1:50 000.

A efecto de identificar fácilmente que tan grandes, medianas o chicas son las localidades en función de su

población, esta capa está estratificada, clasificada y simbolizada en función del número de habitantes.

Menor a 100 habitantes

100 a 250 habitantes

251 a 500 habitantes

501 a 750 habitantes

751 a 1000 habitantes

01 Transbordador Terminal de transbordador. SI SI

02 Transbordador Ferroviario

Terminal de transbordador para transporte de vagones de ferrocarril. SI SI

7364 Aduana Oficinas de aduana donde se llevan a cabo los trámites de importaciones o exportaciones, así como recolección de productos. Los puntos de aduana no se usa para el control de los pasajeros que desembarcan o para el control de vehículos.

SI SI

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1001 a 1500 habitantes

1501 a 2000 habitantes

Mayor de 2000 habitantes

La siguiente tabla muestra el número de localidades por entidad federativa, en función de la estratificación

anterior.

De inicio se considera como parámetro de partida para todas las entidades federativas, todas las localidades

rurales con población mayor a 500 habitantes, no obstante estaremos atentos a la conclusión del análisis que

Entidad Federativa Loc. < 100

Hab

Loc. 100 a

250 Hab

Loc. 251 a

500 Hab

Loc. 501 a 750

Hab

Loc. 751 a

1000 Hab

Loc. 1001 a

1500 Hab

Loc. 1501 a

2000 Hab

Loc. > 2000 a

Hab

Total Loc.

Rurales

Aguascalientes 1,628 101 87 42 35 40 18 9 1,960

Baja California 4,128 127 90 49 29 38 17 8 4,486

Baja California Sur 2,698 50 42 17 9 7 4 5 2,832

Campeche 2,326 176 126 44 31 29 10 4 2,746

Coahuila 3,278 221 135 47 22 38 19 7 3,767

Colima 1,088 50 37 15 11 5 7 2 1,215

Chiapas 14,620 2,457 1,440 595 318 268 100 61 19,859

Chihuahua 11,158 651 220 64 27 29 9 10 12,168

Distrito Federal 395 86 25 7 0 1 0 0 514

Durango 4,730 527 241 96 58 44 28 9 5,733

Guanajuato 5,767 1,189 871 383 248 244 95 45 8,842

Guerrero 4,481 1,072 728 334 219 197 75 39 7,145

Hidalgo 2,160 921 675 283 172 141 82 41 4,475

Jalisco 8,887 945 420 158 99 109 43 40 10,701

Estado de México 1,398 783 760 448 286 314 186 204 4,379

Michoacán 6,658 1,068 708 321 163 169 74 45 9,206

Morelos 935 189 119 49 37 43 22 19 1,413

Nayarit 2,093 223 119 74 53 48 26 15 2,651

Nuevo León 4,628 352 138 27 14 14 8 4 5,185

Oaxaca 6,203 1,816 1,057 396 193 147 52 23 9,887

Puebla 3,270 1,030 754 354 206 235 99 59 6,007

Querétaro 1,690 376 265 104 62 59 51 28 2,635

Quintana Roo 1,713 84 61 41 28 30 4 6 1,967

San Luis Potosí 4,679 947 627 240 111 102 25 18 6,749

Sinaloa 4,326 623 368 177 97 92 47 25 5,755

Sonora 6,522 282 192 70 29 49 13 7 7,164

Tabasco 857 398 441 256 125 174 78 75 2,404

Tamaulipas 6,394 471 269 61 42 20 14 10 7,281

Tlaxcala 918 55 55 36 30 36 21 17 1,168

Veracruz 14,327 2,558 1,935 769 364 302 121 84 20,460

Yucatán 1,975 124 110 53 42 33 27 15 2,379

Zacatecas 3,443 513 302 127 82 78 24 17 4,586

Total 139,373 20,465 13,417 5,737 3,242 3,135 1,399 951 187,719

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se realice en coordinaciones estatales y direcciones regionales, para confirmar este criterio o para escalar a

otro estrato para aumentar o disminuir localidades con su respectiva justificación.

De esta forma, el criterio para cada coordinación estatal respecto a otra puede diferir, pero la meta debe ser

alcanzable en función del tiempo y del capital humano.

Selección

En la capa de localidades se tienen dos campos que se utilizarán para la selección: INCORPORA e INCORP_KM.

En el campo INCORPORA deberá asignarse “S” a las localidades que se incorporarán a la red o “N” para

aquellas que no serán consideradas, así como los kilómetros aproximados (redondeados a 5 o 10 km) de

terracería necesarios para incorporar la localidad, esto para fines estadísticos. Para aquellas localidades rurales

intermedias sobre carreteras y terracerías, deberá registrarse cero kilómetros.

Procedimiento general para Incorporar Localidades Rurales y Puntos de Interés

1. Iniciar el análisis con el parámetro inicial de localidades mayores a 500 habitantes.

2. Seleccionar las localidades cambiando el atributo INCORPORA a ‘S’ y registrar los kilómetros

aproximados de terracerías que será necesario agregar a la red.

3. Colocar los puntos de interés con su respectivo valor de kilómetros aproximados.

4. Sincronizar las localidades con la base de datos en centrales, al término de cada sesión diaria.

5. Evaluar la carga de trabajo y en caso de decidir aumentarla, seleccionar el siguiente estrato y repetir los

pasos 2, 3, y 4.

Procedimiento y herramientas

Oficinas Centrales proporcionará los siguientes archivos: Una geodatabase llamada “d(clave del estado).gdb”,

en el siguiente ejemplo se muestra el estado de Sonora “d26.gdb”, un proyecto de arcMap llamado

“Destinos.mxd”, así como una versión nueva de la aplicación Transporte (AddIn) para instalarse.

Estos archivos están depositados en el siguiente sitio FTP:

IP 10.28.20.143 USER ftpuser PASSWORD usuarioftp

En este sitio se localizará un archivo empacado ZIP por cada entidad federativa.

1. Desempaque los archivos en la carpeta D:\TRANSPORTE.

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2. Instale la nueva versión de la aplicación TRANSPORTE dando doble clic al archivo AddIn.

3. Abra el proyecto Destinos.mxd.

En el proyecto se desplegarán las capas: Arqueológicas, Turísticos, Brechas_Veredas, ROAD,

Terracerías, Loc_Rurales_Incorpora_Loc_Rur_Poblacion, Localidades_Urb, Div10k, Sección, Polígono,

Edo y las capas de servicios de imágenes satelitales.

En los casos donde la carpeta \Transporte se encuentre en la unidad C:, debido a que el proyecto ya

contiene las capas precargadas, para cada una se deberá redireccionar de la siguiente forma:

a) Dar clic derecho sobre el nombre de la primera capa y elegir Properties.

b) En la ventana ir a la pestaña Source y presionar el botón Set Data Source…

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c) En la ventana saliente es donde deberá direccionar la capa al el feature class perteneciente a la

geodatabase que en este caso deberá estar ubicada en C:/TRASPORTE/d(clave del estado).gdb,

para esto primero presione en el combobox y elija Home – TRANSPORTE.

d) Ubicar la geodatabase perteneciente a su estado, en este ejemplo es el estado de Querétaro, dar

doble clic sobre el icono de la geodatabase (d22.gdb), luego doble clic en el dataset con el

nombre del estado.

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e) Luego elegir el feature class correspondiente a la capa (para este ejemplo elegir Turísticos),

luego presionar el botón Add y posteriormente el botón Aceptar.

f) Repetir este proceso para cada una de las capas, cuidando de elegir cada vez el feature class

correcto para cada capa.

4. Agregue la suite de herramientas TRANSPORTE.

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Selección de Localidades Rurales

5. Identificar las localidades rurales a incorporar dependiendo de su número de habitantes.

Hacer uso del servicio de imágenes SPOT 2010-2011 y demás servicios de imágenes disponibles para identificar

la localidad así como sus accesos.

En este caso se incorporará la localidad encerrada en el círculo verde, por lo cual, se debe hacer una medición

aproximada de la distancia en kilómetros que se deben incorporar de terracería, con la herramienta de ArcMap

Measure .

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6. Una vez identificada la localidad presionar el botón Incorpora Localidad Rural , luego de clic sobre

el punto de localidad, esto abrirá una ventana donde tendrá que escribir la cantidad de kilómetros

aproximados que se necesitarán integrar de terracería.

Al realizar estas acciones, cambiará automáticamente la simbología de la localidad a una marca de aprobación

.

7. Si una vez seleccionada alguna de las localidades, ya no se desea considerar por alguna circunstancia,

lo que tiene que hacer es solamente darle un clic con esta misma herramienta, esto le quitara la

selección regresando al símbolo anterior , además el campo de kilómetros lo regresará a cero.

8. Si al pie de alguna terracería incorporada se encuentran más localidades rurales que también cumplen

con el criterio según su población, (como es el caso de este ejemplo, ver imagen abajo), estas también

serán incorporadas de la misma manera, con la diferencia que el campo “Kilometros” se dejara en

cero, dado que la localidad que se encuentra al extremo de esta terracería ya cuantificó los kilómetros

de todo el tramo.

9. Seleccionar las localidades a incorporar y en la ventana de kilómetros dejar el valor en cero y

presionar aceptar.

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10. De la misma forma, se tendrán que seleccionar todas aquellas localidades rurales que se encuentren al

pie de las carreteras pavimentadas o revestidas existentes y que cumplen con el mismo criterio del

número de habitantes, dejando kilómetros en cero (círculos verdes de la imagen de abajo) de la etapa

II.

11. Estos pasos tendrán que repetirse para seleccionar todas las localidades con el criterio seleccionado.

12. Durante el día laboral se deberá ir guardando el proyecto “Destinos.mxd” periódicamente , esto

para evitar perdida de información.

13. Actualizar Localidades en Base de Datos

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Esta herramienta sincroniza las localidades seleccionadas en la geodatabase transfiriendo la selección

a la base de datos en Oficinas Centrales.

Se deberá utilizar al final de cada día antes de cerrar la sesión considerando que este proceso puede

tardar hasta 15 minutos dependiendo del número de localidades y las condiciones de las

comunicaciones.

Al darle clic en la herramienta, inmediatamente leerá la capa de las localidades a incorporar

vaciándolas a la base de datos central. Se mostrará una ventana de diálogo con el avance progresivo y

al finalizar mostrará cuantos registros se agregaron a la BD.

Insertar Sitios de Interés para el turismo (POIs)

Al seleccionar la herramienta, preparara al sistema para esperar a que el usuario de clic en el mapa para

insertar un POI.

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Al insertar estos puntos, debe apoyarse con la cobertura de imágenes de satélite más reciente SPOT 2010-2011

así como de los demás servicios de imágenes disponibles y considerar lo siguiente:

Si el sitio de interés tiene un acceso a través de carretera o terracería, el punto del POI debe

colocarse en la parte central del camino, justo en el lugar donde se encuentra el acceso

principal, puerta o instalación como caseta de información o pago de ingreso, o en su caso

sobre el área destinada al estacionamiento de vehículos, considerando que una vez incluidos

los caminos de terracerías, conectarán espacialmente con estos puntos.

Si el sitio de interés queda aislado a los accesos con vehículos como pueden ser cascadas,

manantiales, grutas, etcétera y solamente a pie es posible llegar, el punto de los POI debe

registrarse justo en el lugar donde se ubica el rasgo que es atractivo para el turismo,

considerando que una vez que se incluyan los caminos de terracería hasta el lugar más cercano,

se asociarán las geometrías con relaciones, no importando que no conecten espacialmente.

Después de dar clic sobre el mapa donde se registrará el punto de interés, se mostrará una ventana con los

diferentes catálogos que se pueden utilizar para clasificar el POI.

Al dar “Guardar” aparecerá si el POI fue insertado de manera correcta.

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Y se cerrará el diálogo agregando en el mapa servicios WMS donde ya se agregaron los POI’s, con información

de la persona quién lo hizo.

Datos de identificación de los Puntos de Interés

La información ingresada en el nombre de estos sitios, deberá estar libre de errores ortográficos o semánticos, dentro de las cuales se menciona lo siguiente:

1. Toda información ingresada en el campo NAME deberá escribirse en altas y bajas (mayúsculas y

minúsculas), con palabras acentuadas, evitando abreviaturas, el ingreso de caracteres especiales y faltas de ortografía.

2. No deberán existir caracteres especiales que representen la letra “Ñ”.

3. No deberán existir espacios al inicio o al final, ni más de un espacio intermedio entre palabras.

4. Los nombres deberán escribirse tal y como se establece oficialmente o son conocidos. Deberán incluirse artículos (el, la, los, las, etc.) y preposiciones cuando éstos formen parte del nombre evitando colocar el sustantivo antes del artículo.

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5. No deben existir comillas o algún otro carácter especial como parte del nombre, a menos que sea el guión

medio (-) y los paréntesis ( ) usados en los nombres de los tramos carreteros.

6. El tipo de elemento no debe incluirse como parte del nombre, como por ejemplo:

TYPE = Atractivo Turístico SUBTYPE = Zona Arqueológica NAME = Calakmul

Excepción para ingresar el tipo de elemento en el nombre

Los rasgos en los cuales es posible registrar el tipo de elemento como parte del nombre, serán aquellos donde

el nombre oficial de la instalación incluye la palabra que describe el elemento. Por ejemplo:

TYPE=’Puerto’ NAME=’Puerto de Coatzacoalcos”

TYPE=’Puerto’ NAME=’Puerto Pajaritos”

TYPE=’Aeropuerto’ NAME=’Aeropuerto Internacional Benito Juárez”

Para el caso de terminales dentro de aeropuertos en el nombre se omite la palabra “Aeropuerto”:

Ejemplo:

TYPE=’ Aeropuerto’ NAME=’Internacional Benito Juárez - Terminal 1”

NAME=’Internacional Benito Juárez - Terminal 2”

La regla para otros elementos:

Para el caso de estructuras como puentes y túneles, así como de casetas de inspección y plazas de cobro, el

nombre no debe incluir el tipo de elemento. Es decir:

Ejemplo:

TYPE=’Puente’ NAME=’ Bicentenario’

TYPE=’Túnel’ NAME=’De los Santos”

TYPE=’Plaza de Cobro’ NAME=’El Arenal”

TYPE=’Caseta de Inspección’ NAME=’San Quintín”

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Servicios y sitios de apoyo Servicio de imágenes de satélite SPOT 2010-2011 (Incluido en el proyecto de arcMap Destinos.mxd con el

nombre ENA/ENA.GEO)

http://10.1.33.125/arcgis/services/ENA/ENA.GEO

Secretaría de Turismo

http://www.sectur.gob.mx/

Atlas turístico

http://www.atlasturistico.sectur.gob.mx/atlas/viewer.html

Zonas Arqueológicas (INAH)

http://www.inah.gob.mx/index.php/zonas-arqueologicas

México Desconocido

http://www.mexicodesconocido.com.mx/

Portales de los gobiernos estatales / Portal relacionado al Turismo

Por ejemplo:

http://www.chiapas.gob.mx

http://www.turismochiapas.gob.mx/turismo/index.php#ecoturismo/cascadas-de-agua-azul