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ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL
AGEMTRANSPORTES S.A.S
DEPARTAMENTO HSEQ
RIESGO DE ACCIDENTES EN VEHICULOS: Se
creo el Programa de Seguridad Vial, para
todos los vehículos propios y contratados de
la empresa con diversas actividades que
incluyen, manejo defensivo, alcoholemia,
inspecciones, capacitaciones, identificación
de riesgos etc.)
RIESGOS PRIORITARIOS
COMPROMISO 1
El cumplimiento de las directrices de
HSEQ involucran el aspecto operacional
y la gestión administrativa, las
condiciones contractuales, condiciones
de vehículos y capacidades del
personal tanto en operaciones directas
como a través de contratista.
Todos los vehículos y sus respetivos conductores serán cobijados por los mismos compromisos que los conductores ´propios.
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COMPROMISO 2.
Para el transporte de personal, bien
sea en vehículos propios o
alquilados, éstos tendrán instalado
un sistema de control y monitoreo
de velocidades (GPS).
Los conductores que excedan los
límites de velocidad establecidos,
serán sometidos a un proceso
disciplinario.
En el caso de los proveedores se
exigirá el cambio de conductor.
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COMPROMISO 3.
De acuerdo a disposiciones que cada
cliente determina en sus locaciones, o las
fijadas por las Secretarías de Tránsito, las
velocidades máximas permitidas en
condiciones normales de las vías, son las
siguientes:
Carretera Pavimentada – Vía Nacional : 80 kph.
Carretera No Pavimentada – Vía Rural : 30-20 kph.
Vías Campo : 30 kph.
Instalaciones y plataformas de pozo: 10-20 kph.
Áreas urbanas: 40 kph.
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Cuando las condiciones de las vías son adversas
(Lluvia, Noche, Fango, Aceites, Neblina, Polvo),
los límites de velocidad deben ser reducidos en
un 30%, de las condiciones normales.
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COMPROMISO 4.
El uso de alcohol y drogas durante las
jornadas de trabajo está estrictamente
prohibido tanto para empleados como para
contratistas por lo cual será causal de
despido.
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COMPROMISO 5.
Por ningún modo se excederán 10
horas de conducción. Estas 10
horas deberán distribuirse en
periodos de conducción de 3 horas
seguidos por 30 minutos de
descanso.
Si el transporte debe ser continuo
por más de 10 horas se debe llevar
un conductor adicional.
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EN EL CASO ESPECIAL DE DESPLAZAMIENTOS NOCTURNOS CUYO TIEMPO SEA INFERIOR A
TRES HORAS NO SE REQUIERE CONDUCTOR ADICIONAL, DE LO CONTRARIO SE CONTARA
CON UN CONDUCTOR ADICIONAL
CUANDO EL DESPLAZAMIENTO HA INICIADO EN EL DÍA Y SE PREVÉ QUE SE
REQUIERE PASAR DE LAS 08:00 P.M. EL CONDUCTOR DEBE GESTIONAR
APROBACIÓN CON EL GERENTE O QUIEN HAGA SUS VECES PARA AMPLIAR EL
HORARIO MÁXIMO HASTA LAS 11:00 P.M.
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PARA TODA MOVILIZACIÓN, EL SUPERVISOR DE HSEQ EN
COORDINACIÓN CON EL RESPONSABLE DE LA MOVILIZACIÓN,
DEBEN ELABORAR PREVIO A LA EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD EL
RESPECTIVO PLAN DE MOVILIZACIÓN EN EL QUE SE HACE LA
IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS DE LA RUTA.
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COMPROMISO 6.
Todos los conductores tanto propios como de los proveedores deben demostrar
la experiencia según el tipo de vehículo a conducir:
Adicionalmente debe tener la siguiente documentación para ser aprobado como
conductor (Carnet):
• Licencia de conducción vigente
• Curso de manejo defensivo vigente teórico práctico,
• Estar a paz y salvo en el SIMIT
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SI UN CONDUCTOR ES SANCIONADO DE CONFORMIDAD
CON LA LEY 1696 DEL 19 DE DICIEMBRE DE 2013 CON
EL RETIRO O SUSPENSIÓN TEMPORAL DE LA LICENCIA,
ÉSTA SERÁ CONSIDERADA UNA FALTA GRAVE Y SE
PROCEDERÁ A DAR POR TERMINADO EL CONTRATO
LABORAL DE CONFORMIDAD CON EL REGLAMENTO
INTERNO DE TRABAJO.
AL CONDUCTOR AUTORIZADO PARA CONDUCIR
VEHÍCULOS DE LA COMPAÑÍA SE LE ENTREGARÁ
UN CARNET QUE LO ACREDITA COMO TAL, EL
CUAL CONTIENE UN INDICADOR DE
COMPORTAMIENTO .
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COMPROMISO 7.
Durante la conducción está prohibido el uso del celular incluso con
manos libre. Si requiere hablar por celular debe estacionar
correctamente el vehículo para iniciar su conversación.
Preferiblemente todos los puestos de los vehículos deben tener los
apoyacabeza
Asegurarse que los encargados de conducir conozcan sus
responsabilidades para controlar o minimizar los incidentes
vehiculares.
Establecer un programa fijo de rutina que consiste en mantenimiento
preventivo y un sistema de inspecciones antes y después de usar los
vehículos, que garanticen la seguridad de los conductores y pasajeros.
Todos los vehículos de la empresa, sin excepción, deben tener
cinturones de seguridad en sus sillas; el conductor requerirá a sus
pasajeros su utilización obligatoriamente.
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ESTRATEGIAS PARA EL ASEGURAMIENTO
Divulgación de este estándar a personal propio y contratistas.
Capacitaciones periódicas en legislación vial para los conductores y Manejo
Defensivo (mínimo cada año).
Rutina de mantenimiento preventivo para vehículos e inspecciones pre-
operacionales.
Uso obligatorio del cinturón de seguridad (Todos en el vehículo).
Elaboración de planes de movilización para el transporte de maquinaria y
equipos.
Realizar auditorias periódicas a los proveedores de servicios de transporte.
Realización de pruebas de alcoholimetrías a conductores.
Monitoreo permanente al sistema de control de velocidades.
Llevar las estadísticas de la accidentalidad e implementar las acciones
derivadas de la investigación de los accidentes e incidentes
Firma acta de compromiso de conductores.
Para evitar confusiones, cuando el vehículo cambie de responsable se debe
diligenciar el formato .
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GRACIAS