estado malla vial_2015
TRANSCRIPT
NOTAS:
Las estadísticas de la Malla Vial de la Ciudad, se generaron a partir de la información reportada al IDU en relación con las intervenciones de conservación y construcción por segmento vial (Arterial Troncal y No Troncal, Intermedia y Local), con corte al 30 de junio de 2015 por las siguientes Entidades Distritales: • Instituto de Desarrollo Urbano-IDU
• Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial-
UAERMV
• Fondos de Desarrollo Local-FDL (con reporte del total de las localidades de la ciudad).
COMPORTAMIENTO ESTADO MALLA VIAL URBANA BOGOTÁ D.C. (2015-‐I)
EXTENSIÓN MALLA VIAL URBANA BOGOTÁ D.C.
665 796 843 843 843 856 895 880 1.030 1.038 1.038 1.038 1.038
2.713 2.715 2.741 2.780 2.803 2.823 2.894 2.522 2.690 2.715 2.677 2.684 2.684
2.612 4.071 4.104 4.092 4.092 4.092 4.092
3.557 3.549 3.150 3.548 3.548 3.548
9.158 7.720 7.719 7.886 7.886 7.886 7.886
8.317 8.290 8.496 8.286 8.287 8.286
15.148 15.301 15.408 15.601 15.624 15.657 15.768 15.276 15.560 15.399 15.550 15.557 15.557
0 Km-‐carril
2000 Km-‐carril
4000 Km-‐carril
6000 Km-‐carril
8000 Km-‐carril
10000 Km-‐carril
12000 Km-‐carril
14000 Km-‐carril
16000 Km-‐carril
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014-‐I 2014-‐II 2015-‐I
ARTERIAL TRONCAL ARTERIAL NO TRONCAL INTERMEDIA
E n e l 2 0 1 1 s e r e a l i z ó depuración y actualización base de datos con relación a geometría, excluyendo vías que por perfil o función no cumplían con caracterísTca de Corredor de Movilidad Local; la malla vial intermedia de la ciudad pasó de 4.092 kilómetros-‐carril en 2010 a 3.557 kilómetros-‐carril en 2011 (aproximadamente el 25% de las vías del Subsistema Vial de Bogotá D.C.) Para el año 2013 se efectuó el ajuste y reclasificación de la malla vial urbana de la ciudad acorde con lo establecido en el Decreto 364/2013, lo que generó variaciones en la extensión de las vías, según su clasificación.
30%
34%
36%
40%
38%
40%
39%
32%
38%
40%
40%
40%
43%
23%
16%
13%
17%
22%
22%
22%
20%
20%
20%
20%
20%
21%
47%
50%
51%
43%
40%
38%
39%
48%
42%
40%
40%
40%
36%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014-‐I
2014-‐II
2015-‐I
BUENO REGULAR MALO
ESTADO MALLA VIAL URBANA – TOTAL PARA LA CIUDAD
100% 100% 100% 99% 96% 97%
71%
87%
64% 64% 66% 67% 71%
0% 0% 0%
15%
7%
30% 30% 28% 27% 24%
1% 4% 3% 14% 6% 6% 6% 6% 6% 5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014-‐I 2014-‐II 2015-‐I
BUENO REGULAR MALO
ESTADO MALLA VIAL ARTERIAL TRONCAL
63% 65% 63% 65% 65% 69% 68% 71% 68% 73% 72% 72% 74%
22% 17%
14% 16% 17%
17% 20% 17% 15% 12% 13% 12% 11%
15% 18% 23% 19% 18% 14% 12% 12% 17% 15% 15% 16% 15%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014-‐I 2014-‐II 2015-‐I
BUENO REGULAR MALO
ESTADO MALLA VIAL ARTERIAL NO TRONCAL
ESTADO MALLA VIAL INTERMEDIA
13% 10% 18%
26% 36% 39% 38%
31%
56% 54% 58% 58% 60% 40%
33% 27%
30%
30% 29% 29%
16%
11% 13% 12% 12%
14%
47% 57% 55%
44% 34% 32% 33%
53%
33% 33% 30% 30% 26%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014-‐I 2014-‐II 2015-‐I
BUENO REGULAR MALO
19% 28% 28% 32%
22% 24% 26%
14% 18% 21% 19% 19% 21%
21% 9% 7%
12% 22% 21% 21%
24% 24%
24% 25% 25% 27%
60% 63% 65% 56% 56% 55% 53%
62% 58% 55% 56% 56% 52%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014-‐I 2014-‐II 2015-‐I
BUENO REGULAR MALO
ESTADO MALLA VIAL LOCAL