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ESTACIONAMIENTOS.

Se conoce como estacionamiento o aparcamiento al acto de dejar

inmovilizado un vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera,

as como al lugar en donde se realiza tal accin, no siendo

relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el

interior, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en

su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de

elementos que desborden el permetro del vehculo tales comotenderetes, toldos, dispositivos de nivelacin, soportes de

estabilizacin, entre otros.

En los pases donde el automvil es de uso habitual, instalaciones

para el estacionamiento son construidas junto a edificios para

facilitar el movimiento de los usuarios y ofrecer seguridad a sus

vehculos; esto suele ser en garajes construidos en los stanos delos mismos.

En muchos ncleos urbanos se implementan desde la dcada de

1990 esquemas de estacionamiento regulado con el objetivo de

garantizar un espacio de aparcamiento mnimo para los residentes

de una zona concreta y fomentar la rotacin de vehculos de no

residentes aparcados. El gran inconveniente de ste sistema es quees de pago.

Otra posible solucin a la escasez de espacio disponible en el centro

de las ciudades son los aparcamientos robotizados. Este tipo de

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estacionamientos permiten multiplicar el nmero de plazas de

aparcamiento disponibles en un espacio limitado.

TIPOS DE ESTACIONAMIENTOS.

Existen dos modalidades de estacionamiento los cuales son:

y Las instalaciones totalmente robotizadas: El vehculo se

transporta de forma automtica, sin conductor, mediante equipos

de elevacin y transporte hasta su almacenamiento.

y Las parcialmente robotizadas: En un aparcamiento parcialmentemecanizado es el conductor quien conduce el vehculo hasta la

plaza del aparcamiento, de forma que aumenta la capacidad de

los estacionamientos.

TIPOS DE REA DE ESTACIONAMIENTO

ESTACIONAMIENTO SITUADO FUERA DE LA CALLE.

Es el mtodo ms comn y ms aceptado para satisfacer las

necesidades de estacionamiento con facilidad. En muchos casos,

estas reas se desarrollan como un rea grande totalmente de

estacionamiento. El resultado es a menudo una instalacin

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punteada con extensiones enormes de asfalto con poca

consideracin de los impactos visuales negativos. Al localizar reas

de estacionamiento situados fuera de la calle, el diseador debe

considerar:

Crear mltiples reas de estacionamiento ms pequeas envez de una masa grande.

Islas Integradas con plantas para aumentar la esttica.

Reducir al mnimo las operaciones extensas diseando latopografa.

Asegurar una distancia de al menos 15 metros que seanproporcionales al aparcamiento propuesto para las entradas y

salidas a intersecciones.

Reduccin al mnimo el nmero de entradas y de salidas.

ESTACIONAMIENTOS EN LA CALLE.

Diverso pases no apoyan el construir vialidades que incluyen el

estacionamiento en la calle. Muchas instalaciones sin embargo,

estn utilizando las calles existentes para acomodar sus

necesidades del estacionamiento. Si se utiliza el estacionamiento de

en-calle, los factores siguientes deben ser considerados:

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Permitir solamente un Parqueo Paralelo.

Mantener una distancia mnima de 15 metros de espacios delestacionamiento de la calle a las intersecciones y a las

entradas del rea de estacionamiento de fuera de la calle.

Romper las lneas largas de vehculos.

Asegurar que las calles mantienen capacidades de trficorequeridas y proporcionan el paso de vehculos y peatones

seguro.

GEOMETRA.

Las reas para estacionar toman muchas configuraciones. Los

espacios de estacionamiento pueden ser paralelos, perpendiculares,

angulares (30, 45, o 60 grados) a la vera del conductor. Un

factor comn entre estas varias disposiciones de estacionamiento

es el tamao del espacio de estacionamiento. El espacio estndar

mnimo de estacionamiento de automvil debe tener 6 metros de

largo y 2.75 metros de ancho.L

as anchuras del pasillo varanbasado en el ngulo elegido y si son uno o de dos vas. Los pasillos

de dos vas deben ser un mnimo de 7 metros de ancho. El rea

requerida por cada configuracin de parqueo variar. Por regla

general de pulgar, ms cerca al perpendicular, ms vehculos

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pueden ser estacionados por metro lineal. El perpendicular, o

parqueo de 90 grados, acomodan 82 vehculos por 100 metros

lineales contra solamente menos de 40 vehculos para 30 grados.

ELEMENTOS DEL ESTACIONAMIENTO.

L

os tres elementos bsicos que componen una planta fsica decualquier sistema de transporte son el vehculo, la va y la terminal.

Para el sistema de transporte por calles y carreteras, la terminal es

un espacio de estacionamiento que indica el comienzo o el final de

un determinado viaje. Dicho espacio para estacionar puede estar

ubicado en la calle, en el carril adyacente a las aceras, y en algunos

casos en los carriles adyacentes a los separadores, o fuera de lacalle, en garajes, lotes y edificios.

Todo plan de vialidad urbana debe considerar la construccin, o

habilitacin de estacionamientos, pues se considera que de las 24

horas del da un vehculo particular permanece estacionado

aproximadamente 21 horas. Para que un sistema de transporte

automotor sea eficiente deber disponer de espacios adecuados deestacionamientos, en todos aquellos lugares donde se generen

viajes, pues de lo contrario los efectos resultantes son las demoras,

la congestin, y por supuesto, los costos adicionales asociados.

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En nuestras ciudades se ha incrementado el nmero de vehculos

privados, a tal punto que ha invadido los centros urbanos,

rebasando la capacidad de la infraestructura vial existente y

haciendo ms difcil la circulacin, generando grandes demandas de

espacios para estacionarse, y creando as la necesidad de

reglamentar el estacionamiento en las calles, acondicionar lotes o

construir nuevos edificios para satisfacer estas demandas.

Es lgico que un conjunto de oficinas pblicas y viviendas, generen

gran demanda de estacionamiento. El error esta en no preverlo,

como sucede frecuentemente

NORMAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS.

CAJONES DE ESTACIONAMIENTO.

La cantidad de cajones que requiere una edificacin estar en

funcin del uso y destino de la misma, as como de las

disposiciones que establezcan los Programas de Desarrollo Urbano

correspondientes.

En la Tabla 1.1 se indica la cantidad mnima de cajones de

estacionamiento que corresponden al tipo y rango de las

edificaciones.

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Los siguientes artculos se tomaron de la ley de propiedad

horizontal.

Articulo 1.- Las enajenaciones o gravmenes de los apartamentos

o locales sometidos a la Ley de Propiedad Horizontal, cuyo

documento de condominio se hubiese protocolizado antes de la

promulgacin de la Ley, se regirn, en lo referente a la

determinacin de las cosas comunes y a los derechos inherentes a

cada apartamento o local sobre esas cosas, por las normas,

estipulaciones y definiciones contenidas en dicho documento de

condominio.

Artculo 2.- Para la definicin del destino que debe darse a los

puestos de estacionamiento en aquellos casos en que el permiso de

construccin haya sido expedido por las autoridades competentes

antes de la promulgacin de la Ley de Propiedad Horizontal. Se

aplicarn las normas siguientes:

y Si se trata de una edificacin cuya rea de estacionamientocomprenda un nmero de puestos inferior al nmero de

apartamentos o locales de comercio u oficina el estacionamiento

se considerar como un local susceptible de ser enajenado o

gravado como un todo.

y Si se trata de una edificacin cuya rea de estacionamientocomprenda un nmero de puestos ms del doble del nmero de

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apartamentos o locales, el vendedor tambin podr enajenar o

gravar el estacionamiento como un todo.

y En los casos que anteceden el documento de condominio deberhacer constar que la enarenacin total del estacionamiento

comporta la obligacin por parte del adquirente de no cambiar el

destino del local y destinarlo exclusivamente como

estacionamiento pblico, conforme las previsiones que afecten a

stos.

y En todos los dems casos, salvo las excepciones establecidas eneste reglamento o en otros que dicte el Ejecutivo Nacional para

determinar reas de una ciudad por razones de desarrollo

urbano, el documento de condominio deber asignar un puesto

de estacionamiento por lo menos, a cada uno de los

apartamentos o locales del edificio, el cual deber enajenarse

conjuntamente con stos y sin que pueda ser objeto de una

enajenacin o gravamen independiente del apartamento

respectivo.

Artculo 3.- Siempre que se trate de una edificacin realizada

antes de la vigencia de la Ley, en una zona en la cual las

ordenanzas municipales no exigen la construccin de stanos o

reas de estacionamiento, esto es, en aquellas donde se permiten

la construccin de edificios sin estacionamiento, el constructor

podr, si opta por incluir puestos de estacionamiento en la

construccin, enajenar o gravar stos como un todo bajo la

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condicin de que el adquiriente lo destine exclusivamente a

estacionamiento pblico.

Artculo 5.- En aquellos programas de construccin de viviendas

definidos como rea de Asistencia I en a Ley de Poltica

Habitacional, e inclusive para aquellos programas previstos en el

Pargrafo nico del Artculo 14 de la referida Ley, no se requerir la

asignacin de un puesto de estacionamiento para cada unidad de

vivienda, si el documento de condominio establece normas que

garanticen puestos de estacionamiento de uso preferente para los

residentes del respectivo condominio.

Para las personas con discapacidad o movilidad reducida hacer uso

de los estacionamientos; debemos tomas en cuenta lo dicho en la

ley de "Ordenanza sobre accesibilidad arquitectnica y urbanstica

para personas con discapacidad y/o Movilidad reducida".

CAPITULO I. DE LOS ESTACIONAMIENTOS

Artculo 5.- Todo estacionamiento pblico o privado deber reservar

un determinado nmero de espacios para el uso de personas con

discapacidad y/o movilidad reducida. El nmero de espacios se

establecer de la siguiente forma:

Capacidad de Estacionamientoen N de puestos. Puestos a Reservar.Hasta 10. 1 Puesto.11 a 25. 2 Puestos.26 a 50. 3 Puestos.

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51 a 75. 4 Puestos.76 a 100. 5 Puestos.101 a 500. 5 Puestos por los primeros 100 ms 1 puestopor cada 25 puestos adicionales.501 a 1000. 16 Puestos por los primeros 500 ms 1

puesto por cada 50 puestos adicionales.1001 o ms. 26 Puestos por los primeros 1000 ms 1puesto. por cada 100 puestos adicionales.