estación industriales - oriente

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PROYECTO METRO · UPB L a b o r a t o r i o · d e · i d e a s ANÁLISIS DE ESTACIONES Y TRAMOS Para consolidar la información del trabajo de campo que cada equipo está realizando, es necesario analizar cada uno de los aspectos planteados a continuación, insertando en los espacios las imágenes, textos, diagramas y cualquier material obtenido en dicha observación. El análisis debe hacerse tanto para el interior de las estaciones, como para los espacios alrededor de las mismas. Fecha: 31 de Agosto de 2010 Estudiantes: Juan Esteban Ballesteros – Sebastián García Cano Espacios de estudio: Estación Industriales (Puente costado Oriente) ESPACIO Ubicación en el mapa (de la ciudad y de la línea metro) La estación Industriales del Metro está ubicada entre la autopista Norte y el Río Medellín, por ser una estación que se encuentra a nivel del suelo hace que no exista un viaducto por debajo de ella; pero en la cual comunica a sus pasajeros por medio de unos puentes que conectan por el occidente con la zona Industrial de Belén, y por el oriente con el Ed. De Bancolombia y el centro comercial Punto Clave.

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Análisis de Estaciones y Tramos.

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Page 1: Estación Industriales - Oriente

PROYECTO METRO · UPBL a b o r a t o r i o · d e · i d e a s

ANÁLISIS DE ESTACIONES Y TRAMOS

Para consolidar la información del trabajo de campo que cada equipo está realizando, es necesario analizar cada uno de los aspectos planteados a continuación,

insertando en los espacios las imágenes, textos, diagramas y cualquier material obtenido en dicha observación.

El análisis debe hacerse tanto para el interior de las estaciones, como para los espacios alrededor de las mismas.

Fecha: 31 de Agosto de 2010Estudiantes: Juan Esteban Ballesteros – Sebastián García CanoEspacios de estudio: Estación Industriales (Puente costado Oriente)

ESPACIO

Ubicación en el mapa (de la ciudad y de la línea metro)

La estación Industriales del Metro está ubicada entre la autopista Norte y el Río Medellín, por ser una estación que se encuentra a nivel del suelo hace que no exista un viaducto por debajo de ella; pero en la cual comunica a sus pasajeros por medio de unos puentes que conectan por el occidente con la zona Industrial de Belén, y por el oriente con el Ed. De Bancolombia y el centro comercial Punto Clave.

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La estación analizada es la nro. 14 (Industriales) en sentido norte-sur, en la zona limítrofe entre el centro y el sur.

Referentes históricos / Datos de interésMuy cerca de la estación Industriales recientemente se creó el Ed. Principal de Bancolombia el cual es un orgullo arquitectónico de la ciudad, desplazando un terreno muerto de la ciudad donde quedaba antiguamente la fabrica Argos. Anteriormente la zona donde se encuentra el centro de salud y automotor SURA era ocupada por gran cantidad de bodegas industriales.

Sector

Esta estación está ubicada en el sector Poblado de la ciudad de Medellín, comuna 14 “El Poblado”.

Lugares y avenidas importantes alrededor / Plazoletas

- Autopista Norte y Autopista Sur- Rio de Medellín- Ed. Bancolombia- Centro Comercial Punto Clave- Zona Industrial de Belén

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- Puente de Argos (calle 30)- Av. Guayabal (carrera 52)

Zonas verdes / Características

No existen zonas verdes predominantes, solo algunos árboles sembrados en los alrededores de las escaleras del Metro que generan sombra parcial a los usuarios del sector, no existen grandes zonas de parques, pero si algunos jardines provenientes del centro comercial Puno Clave.

Tipo de sector: residencial, industrial, cultural, deportivo, comercial, etc.

Es un sector totalmente comercial donde el canon de arrendamiento va aumentando cada vez mas de dirección Norte-Sur, es un sector donde se puede decir que se parte un poco la economía y el statu de la ciudad incrementando los precios de venta sin importar el tipo de comercio.

Microclima

Page 4: Estación Industriales - Oriente

Es un clima cálido pero en algunas ocasiones fresco, por ser un lugar donde la edificación del centro comercial y los pocos árboles pueden brindar sombra en algunos momentos del día. El alto flujo vehicular de la zona por el cruce de la avenida las Vegas (carrera 48) y la calle 30 generan un ambiente cálido por la constante emisión de gases y la combustión generada por los automotores creando así una sensación de impureza y contaminación del lugar.

Iluminación

En el día es una zona de luz solar directa debido a que no existen estructuras elevadas sobre el sector, y en la noche es una zona rodeada de alumbrado público, con luz incandescente de color amarillo, acompañada de un centro comercial con poca vida nocturna, el cual está encendido hasta las 9 de la noche aproximadamente, dejando solo las luces externas encendidas, dándole un poco mas de vida al lugar.

Ruido y fuentes (música, voz, automóviles, etc.)

La contaminación auditiva en el día es fuerte por las bocinas de los automóviles y buses, además los vendedores tanto ambulantes como locales comerciales emiten voces y algunas veces ruido de música o televisión fuertes ofreciendo sus productos o para entretener a la gente. Mientras que en la noche se reduce este por estar cerrado el comercio y disminuir el flujo vehicular.

Rutas de buses, taxis, etc., que se conectan con la estación / HorariosPor la estación Industriales pasan los buses y microbuses de envigado y sabaneta desde las 5am aproximadamente, los cuales van hasta el parque de San Antonio donde se devuelven por la Av. Oriental, siendo esta una estación de paso pero no de parqueo. Hay un acopio de taxis permitido que se encuentra conectado con la estación y el centro comercial. Después de las 10pm aproximadamente no hay transporte público que frecuente estas vías.

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Aseo / Frecuencia

Es un lugar bastante aseado a pesar de ser un poco concurrido y de paso, por lo general hay canecas en los postes de luz a poca distancia una de las otra, que generan en el transeúnte una constante recordación de la cultura que debe usarse con las basuras; aparte es un lugar donde los vendedores ambulantes y de minutos lo mantienen muy aseado por ser su lugar de trabajo. En la noche se ve limpio y las canecas en su mayoría vacías, al parecer los aseadores y el personal del centro comercial recogen las basuras al caer la noche.

Seguridad / Vigilancia

En el día el flujo de peatones, los vendedores ambulantes y el centro comercial en totalidad abiertos generan un clima de confianza y seguridad para esperar o transitar en el sector, hay más vigilancia privada que pública aunque allí está ubicada una carpa de la policía la cual transmite más confianza acompañada de la vigilancia privada; en la noche se cierra el último establecimiento público ubicado debajo de las escalas, el cual es un punto de espera y entretenimiento por ser una tienda que brinda gran cantidad de servicios para los transeúntes y trabajadores del sector, pero convirtiéndose en un lugar muy solo después de las 10 u 11 aproximadamente pasando a ser un sitio inseguro pues no se ve policía solo unos cuantos vigilantes del centro comercial que se encargan mas de vigilar el local comercial y sus bienes que al transeúnte que circule por allí. En la noche el sector no se presta mucho para la estadía de personas indigentes por el constante recorrido de la vigilancia privada.

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Intervención en el espacio: grafitis, murales, etc.

No hay ningún grafiti ni mural en el sector, es bastante limpio visualmente.

Mobiliario / Características

El poco mobiliario que hay es institucional ya que la gran parte que es utilizada para esta necesidad la respaldan las escaleras del metro y antejardines del centro comercial; hay solo una caseta que es alquilada a un comerciante que ofrece una gran variedad de productos y servicios como el de venta de minutos, comida, trago, etc.

Publicidad / Tipo de piezas / Tipo de comunicación / Señalización

Es una zona que está bien señalizada por el transito, ya que está cerca de un paradero de buses importante y un acopio de taxis con buen fluido de transeúntes, generalmente es una zona de poca vaya publicitaria ya que solo se concentra en el muro diseñado por el metro para esta tarea (torres de cemento que permiten pegar avisos informativos de eventos de la ciudad) y en alguna parte de la tienda que acompaña al sector.

PERSONAS

Afluencia de personas según la estación, los horarios, el tipo de actividad alrededor

En el día, tanto mañana como tarde la afluencia es alta, personas que venden y trabajan en los locales comerciales, personas de paso o que esperan a alguien para continuar con su recorrido, personas que van para o del trabajo hacia todas las direcciones. En la tarde y en la noche se va dirigiendo mas la gente al sector de la tienda, por ser un lugar de esparcimiento y descanso de una rutina diaria, aunque cada vez más tarde disminuye la estadía y el paso de personas ya que muchas van allí por las rutas de buses cercanas que pasan y trabajan aproximadamente hasta las 10pm.

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Actitud de las personas

En la mañana la mayoría de las personas van de afán para sus trabajos o puntos de encuentro, convirtiéndose en una estación de paso, en el transcurso de dia se ve la aglomeración de gente en la tienda del sector y alrededor de las escaleras esperando que el tiempo pase, algún servicio (celular, cigarrillo, etc) o a alguien, es un sector de alto índice industrial y de empresas grandes y reconocidas como salud Sura y Bancolombia, lo cual lleva a que las personas que frecuenten este lugar sean de estrato 3 y 4 en su mayoría.En la noche la actitud de las pocas personas que hay en el sector es de prevención, de defensa, de pasar ligero. Podríamos decir que ninguna pasa con calma.

Las personas al bajar de la estación caminan? Tomas bus? Toman taxi? Esperan?

Al bajar de la estación suelen caminar por la Av. Las Vegas o por la calle 30 en sentido Occ-Oriente, es un sitio de mucha concurrencia debido al comercio contiguo a la estación y tener gran influencia de transporte público como taxis y gran cantidad de rutas de buses. También caminan a coger el bus en el paradero ubicado en la entrada principal del centro comercial, acostumbran tomar un taxi en las horas de la tarde, cuando los paquetes de la compra son grandes o regresan cansados del trabajo.También esperan y se toman su tiempo en el transcurso del día, comen y se entretienen convirtiéndose en un sitio de encuentro. En la noche rápidamente se montan al bus, varios cogen taxi y casi ninguno espera o se encuentra allí en la estación.

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Accesibilidad para personas con limitaciones físicas

En la estación Industriales es nulo el acceso para personas con limitaciones físicas, ya que este se hace por medio de policías del metro o del sector, o ciudadanos colaboradores alrededor de la persona.

ACTIVIDADES

Actividades que se desarrollan en las plazoletasComercio, ventas ambulantes, no hay constancia en actividades culturales en la plazoleta como tal, pero hay que tener en cuenta que por la cercanía con el centro comercial punto clave a veces llaman la atención algunas actividades a los usuarios del metro. En las noches no hay ninguna actividad lícita, ni comercio ni ventas. El centro comercial programa una actividad deportiva los domingos en la mañana, a la cual acuden los deportistas de la zona y sus alrededores.

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Actividades que se desarrollan debajo del viaducto

No aplica por no haber viaducto.

Actividades complementarias en estaciones y alrededores

Dentro de la estación Industriales no se realizan actividades como venta de ropa, biblioteca ni muchas más como en otras, ya que es una estación lineal y solo de paso; fuera de la estación se realizan actividades comerciales de cualquier tipo, bancarias y de transporte público.

Vendedores (formales, informales) / Manifestaciones culturales

Los vendedores son mixtos, tanto locales comerciales como ventas ambulantes llenan el sector de una miscelánea de ventas, para todos los deseos. Se nota la gran cantidad del servicio de venta de minutos celulares.

OTROS ASPECTOS