Hoja informativa del Estación de SE Park Ave • trimet.org/pm Septiembre 2012

Estación de SE Park AvenueCreando un centro multimodal y un portal ecológico hacia el Condado de Clackamas

Resumen del diseñoLa estación de SE Park Avenue y Park & Ride serán un portal ecológico hacia el vecindario de Oak Grove y las comunidades del Condado de Clackamas más al sur. En dirección sur desde el centro de Milwaukie, la alineación del tranvía cruza el Puente de Kellogg Creek para luego bajar y correr junto al lado oeste de SE McLoughlin Boulevard. La estación está ubicada al lado norte de SE Park Avenue y el Park & Ride cruzando la calle hacia el sur. La nueva estación y el Park & Ride están diseñados para activar el espacio público, iniciar el proceso ecológico del área y crear un centro multimodal esencial que conecte al Trolley Trail y el servicio de transporte existente en SE McLoughlin Boulevard.

Puntos relevantes de los elementos del diseñoEl proyecto en general está diseñado para ajustarse a los rasgos y aspiraciones de los vecindarios aledaños y mantener la identidad del sistema para brindar una experiencia de transporte fácil de usar. La alineación será dinámica haciendo que las áreas de la estación demuestren el carácter de cada vecindario usando plantas ornamentales características, arte público, iniciativas sostenibles y otros elementos.

La comunidad de Oak Grove estima la alta calidad de vida y los recursos naturales que definen a este distrito. Las

Tranvía

Trolley Trail

Límites de la Ciudad de Milwaukie

Estación del tranvía

Park & Ride

SE Park Ave

Milwaukie/Main St

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SE McLoughlin Blvd

SE Park Ave

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Kellogg Creek

PARQUEROBERT

KRONBERG

PARQUE ROBERT

KRONBERG

Es esencial expandir las opciones de transporte tanto para la convivencia como para la vitalidad económica de nuestra creciente región, la cual espera tener un millón de nuevos residentes y casi 100.000 nuevos empleos dentro del corredor del proyecto para el año 2030. El Proyecto de Tranvía Portland-Milwaukie es una parte integral de la estrategia de la región para manejar el crecimiento y construir comunidades más vivibles. Este proyecto no significa tan sólo acoger a un medio de transporte masivo para servir a comunidades antes desatendidas, sino que también significa ayudar a estas comunidades a alcanzar sus aspiraciones. Combinando las mejoras de infraestructura, elementos de diseño de calidad y nuevas urbanizaciones orientadas al transporte a lo largo de la alineación del tranvía, se conectará a los vecindarios, se promoverá el ejercicio y el ciclismo; y se crearán espacios públicos agradables que atraigan a la gente.

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La estación del área incluirá una plaza para reunir y celebrar los recursos naturales de esta comunidad y destacará una escultura icónica.

mejoras al área de la estación están diseñadas para celebrar estos atributos como se demuestra a continuación (siguiente página):

• Restauración del hábitat: Los fondos del programa Naturaleza en el Vecindario de TriMet y Metro, serán utilizados para revitalizar el hábitat forestal ribereño hacia el suroeste de la estación, proporcionar nueva purificación de agua lluvia basada en ecosistemas a lo largo de McLoughlin Boulevard, purificar y dirigir las corrientes de agua lluvia desde Trolley Trail y McLoughlin Boulevard; y añadir elementos al Park & Ride que puedan recolectar agua lluvia para crear un jardín acuático vertical. Este proyecto de restauración del ecosistema creará un hábitat bien conectado y floreciente que integra a la red de transporte multimodal para brindar un servicio único para la comunidad.

• Plaza y arte público: La plaza adyacente a la plataforma de la estación ofrece un sitio de reunión para la comunidad y la oportunidad de celebrar los recursos naturales de la misma. Árboles de abedul característicos proporcionarán un denso toldo natural que contraste con la mayoría de especies autóctonas plantadas en el resto del área de la estación. Muros con asientos de gavión (hechos de concreto o roca reciclada dentro de “canastas” de alambre galvanizado) decorarán el perímetro y un adoquinado especial en la plaza adornará el arroyo subterráneo. Una

escultura de grande escala, informada por la Guía de Arte Público de Trolley Trail y sensible a los esfuerzos de restauración del hábitat, creará un punto de referencia comunitario en la plaza.

• Barandillas decorativas y pantallas acústicas: Las barandillas de acero que evocan imágenes de juncos ubicadas en la plataforma de la estación reforzarán el tema ecológico del área. Las pantallas acústicas que se requieren a lo largo de Trolley Trail serán atenuadas con vegetación. Se colocará una pantalla acústica transparente en la estructura alta en Bluebird Street usando materiales que complementen el puente y mantengan la apariencia de lazos de la estructura.

• Muros de contención texturizados: Trolley Trail cruza los cambios topográficos en esta área de la estación, haciendo necesario construir muros de contención en varios lugares. Desde Sparrow Street al sur de la estación, se construirán muros de contención de gavión para introducir color y textura, reflejar rasgos más rústicos; y tratar de extender el hábitat a lo largo del corredor. Al norte de Sparrow Street hacia River Road, los muros de contención serán en forma de tablón con textura vertical y se plantará hiedra de Boston, la cual ayudará a evitar el graffiti y agregará un factor visual de interés con agradables colores de otoño.

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Las vías del tranvía cruzarán Kellogg Creek sobre un nuevo puente que se extenderá al sur sobre Lake Road, el arroyo y el Parque Robert Kronberg; y regresará al nivel de la calle al oeste de McLoughlin Boulevard en SE River Road.

Instalaciones del Park & Ride: El Park & Ride tendrá una estructura de un piso con 355 estacionamientos. Ésta incluirá mejoras estructurales que permitan expandirse para acomodar más estacionamientos en el futuro si es necesario.

Bike & Ride: Con la conexión de Trolley Trail, se espera que la estación de Park Avenue sea un sitio de reunión para los ciclistas que viajan diariamente y ofrezca estacionamiento para 78 bicicletas, incluyendo 54 en el área de seguridad de Bike & Ride.

Trolley Trail: Siguiendo la línea del antiguo tranvía, esta arteria peatonal y ciclovía de seis millas se conectará con el Corredor de Springwater y las vías del I-205 para formar una curva de 20 millas entre Portland, Milwaukie, Gladstone, la Ciudad de Oregon y Gresham. El diseño de Trolley Trail que va adyacente a la alineación (desde el puente de Kellogg Creek hasta la estación de Park Avenue) ha sido considerado cuidadosamente para crear un ambiente atractivo y seguro. Un bien camuflado parachoques al lado oeste de las vía brindará filtración usando vegetación, mientras que el lado este tendrá un diseño abierto para ofrecer una visión clara de las vías y asegurar la seguridad. El camino desde Park Avenue hacia River Road y debajo del puente de Kellogg Creek

será iluminado con alumbrado de hierro forjado que reduzca la contaminación de la luz pero que mejore la seguridad peatonal. Trabajando conjuntamente con el Distrito de Parques del Norte de Clackamas, el proyecto construirá el segmento del camino entre Park Avenue y SE River Road simultáneamente con la construcción del tranvía.

Seis artistas –Patrick Gracewood, Toby Johnson, Kula Design, Lee Imonen, Chris Papa and Hilary Pfeifer –han diseñado esculturas hechas de Madera de los árboles removidos de Trolley Trail. Las esculturas representan una amplia gama de estilos, desde lo tradicional hasta lo abstracto, las cuales serán colocadas a lo largo de la nueva porción del camino construido por TriMet como parte del proyecto del tranvía.

El puente de Kellogg Creek: Las vías del tranvía cruzarán el arroyo de Kellogg Creek sobre un nuevo puente que se extenderá al sur sobre Lake Road y el arroyo para luego proseguir adyacente al Parque Robert Kronberg antes de cruzar sobre McLoughlin Boulevard y regresar al nivel de la calle al oeste de McLoughlin en SE River Road. Esta estructura elevada tendrá una terraza de concreto y vigas de acero resistente al clima de perfil delgado para crear un efecto de lazos. Los pasamanos a lo largo de la estructura, construidos con postes de

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Participan en el emprendimiento del Proyecto de Tranvía Portland-Milwaukie:

Formatos alternativos: trimet.org

503-238-7433 TTY 503-238-5811

Trolley Trail – Section HJune 27, 2011

La alineación del tranvía Portland-Milwaukie correrá adyacente al Trolley Trail de multiuso. El proyecto plantará árboles y mantendrá el conocido árbol sequoia en Sparrow Street.

acero resistente al clima con cables horizontales, serán transparentes y mantendrán el perfil fino del puente. La porción del puente que cruza el arroyo está diseñada para acomodar un futuro sendero multiuso (debajo de las vías del tranvía) que la Ciudad de Milwaukie planifica construir.

Andre Caradec y Thom Faulders usarán discos múltiples de color azul cielo con reflectores verdes para crear una “zona fluida” que pareciera moverse por debajo del puente. La ubicación de los discos y su selección de patrones responden al sendero de Trolley Trail debajo de la estructura, así como a la geometría de ésta.

Mejora de calles: Para dar cabida al creciente tráfico vehicular para las nuevas instalaciones del Park & Ride, el proyecto está ampliando Park Avenue en McLoughlin para ofrecer carriles adicionales para girar. También se añadirán nuevos carriles para girar en la intersección de Park Avenue y Oatfield.

Oportunidades de urbanización Existen oportunidades de reurbanización en el área cerca de la estación de Park Avenue. El

Condado de Clackamas está usando la opinión pública de la Planificación del Área de la Estación Park Avenue y el Plan del Área de McLoughlin para identificar la visión de la comunidad y desarrollar una estrategia de implementación para proponer, financiar y completar proyectos específicos que respalden esta visión.

Manténgase informadoInscríbase para recibir información actualizada y notificaciones para reuniones por correo electrónico en trimet.org/pm. Para mayor información, llame a Asuntos Comunitarios de TriMet al 503-962-2150.