TCNICO EN MANTENIMIENTO AERONUTICO

MATERIALES Y SUS PROPIEDADES

Nombre Actividad: Esquema del avin y los materiales Usados. Primeros Materiales Empleados en la Aeronutica.Ing. Joaqun Orlando Rivera Quevedo

Kevin Xavier Castillo NuezCN1215771. Sealar la aplicacin de los diferentes tipos de materiales y realice un esquema de una aeronave

Para fabricar cualquier tipo de estructuras ,que deben soportar numerosos esfuerzos y cargas, se debe tener muy en cuenta el material a usar. Aleaciones de Aluminio: Las aleaciones de Aluminio son el resultado de la combinacin del aluminio con otros metales como el Manganeso, cobre, cinc o magnesio. Pesan poco pero resultan altamente resistentes, dos cualidades muy apreciadas en aviacin. Los largueros, cuadernas y dems componentes se fabrican con aleaciones de cinc ya que son las aleaciones con mayor resistencia. Aleaciones Frreas: La aleacin frrea ms usada en aviacin es el acero con un 2% de carbono. A pesar de que el acero es ms barato que las aleaciones ligeras pesa mucho ms, y por ello su uso es muy limitado en las industrias aeronuticas modernas, reducindose a partes que requieran de gran resistencia (tren de aterrizaje, herrajes de sujecin, elementos de fijacin).

Aleacin de Titanio: es relativamente ligero pero tremendamente resistente a la corrosin a temperaturas moderadas. Sin embargo es ocho veces ms caro que las aleaciones de Aluminio, su mecanizado es difcil y si se desea sustituirlo suele se puede emplear o el mismo material o un acero. Se trata de una aleacin muy especial, utilizada en piezas de los turborreactores y lugares donde un material ms barato no servira. Aleacin de Magnesio: Es la aleacin ms ligera: pesa cuatro veces menos que el acero. Su relacin resistencia-peso es excelente y se maneja con facilidad. Sus usos son muy concretos: partes de asientos, cinturones de seguridad, en la caja del tren y de los rotores de los helicpteros. Sin embargo se ha ido reemplazando por aleaciones de Aluminio, por problemas de corrosin e inflamabilidad. Materiales Compuestos: Los materiales compuestos estn constituidos por dos elementos estructurales: fibras y material aglomerante. Las fibras poseen una alta resistencia emplendose materiales como el boro o el carbono; la matriz suele ser plstica (resinas, polisteres) aunque en ocasiones es metlica para soportar altas temperaturas (en turbo-reactores y naves espaciales).Los constructores de aviones continuamente estn intentando desarrollar nuevos materiales que sean ms fuertes y ms ligeros. En la actualidad, los aviones estn hechos de materiales muy fuertes y ligeros. Los aviones pueden volar muy alto y muy lejos. Son tambin muy seguros.La imagen siguiente muestra las composiciones en un avin comercial.

Como se puede Observar:Gris: Equivale al a la totalidad de compuestos usados en esta aeronave

Rojo: Equivale al total de aluminio usado.

Anaranjado: Equivale al total de Titanio.

Azul: Equivale al total de Metal usado.Morado: Equivale al total de los otros compuestos.

2. Enunciar los diferentes tipos de materiales utilizados en los principios de la aeronutica: Madera: Los primeros materiales en emplearse fueron la madera y la tela, proporcionaban una resistencia adecuada con un peso muy bajo. La madera en muchos aspectos se comporta como un material compuesto, por cmo est constituida por capas, con mejores propiedades en la direccin longitudinal de la fibra, tiene valores de mdulo elstico y resistencias muy altos para su densidad. Tela: Tambin es un material usado en los inicios de la aeronutica, funcionaba como la piel o Skins del avin. Material ligero que cubra la parte estructural del avin que estaba hecho de madera.

Luego comenzaron a emplear materiales metlicos como:

Metal: podra decirse que fue o es el suplente de la madera. Comenz a usarse cuando se quera mejor la construccin de las costillas del avin. Esto involucraba menos tiempo que usar la madera. Acero: tiene buenas cualidades respecto a resistencia, pero su densidad es excesiva y tiene graves problemas de corrosin. No obstante sustituy a la madera en la construccin: Ya en la primera Guerra Mundial Junkers emple chapas de aluminio corrugado para ahorrarse el peso de los rigidizadores y crear el 1er avin enteramente metlico (y monoplano) relegando el uso de la madera, y Fokker emple la estructura del tubo de acero recubierta de tela. Aluminio: el aluminio se empez a utilizar que era ms ligero que el metal, y tiene muy buenas propiedades en base a resistencia, anticorrosivo, etc.

Materiales Compuestos: Se empez a utilizar para aumentar la eficiencia del avin, sea, hacer que su peso redujera. Por eso se empleo el uso de los materiales compuestos para reducir el peso de la aeronave. Son ms ligeros que los metlicos como el acero y aluminio.