NO 64 / Diciembre 2018

ESPECIAL ANIVERSARIO

PORSCHE CELEBRA SU 70 CUMPLEAÑOS

NUEVOS TIEMPOS

PRESENTAMOS UN NUEVO FORMATO DE REVISTA

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Como homenaje a la marca que este año celebra su 70 aniversario, este año el coche del club es un Porsche.La Escudería Top Team lo ha hecho rodar y nos ha enviado un testimonio de como gira en un circuito.En estas imágenes podemos apreciar su presencia y su elegancia. Os invitamos a ver el Vídeo que ha colgado nuestro amigo Campoy en la Red donde se aprecian detalles como las luces.

EL COCHE DEL CLU

B

DEL 2018 YA

HA ENTRADO EN PI

STA

ÍNDICE

7 Reportaje

SCALEXTRIC CLUB 4 Buzón del Club, concursos y curiosidades

REPORTAJE 770 aniversario Porsche

COCHES MÍTICOS 11 Subaru Impreza

EL MAQUETISTA 12 Doble Carpa Rally

El ESPECIALISTA 14 Renovándonos para vivir más

SCALEXTRIC CLUB COMPACT 19 Noticias, concursos y entretenimiento

NUEVOS TIEMPOS, NUEVO FORMATO

Edita: Scalextric Club. Diciembre 2018. Número 64. Publicación cuatrimestral. Realización editorial: Dataction / dataction-dbm.com. Imagen portada: Porsche 356 “nº1” Roadster (Foto: Porsche Press) Colaboración textos y fotos: Dataction / José Manuel Sánchez y Silvia Lázaro / Miquel Gubianas y Juan Carlos Campoy. Impresión: Impresión Offset Derra, SL. Depósito legal: B-1773/98

Amigo Scalextrista:Muchos de vosotros os habéis quejado a menudo de que la revista os llegaba en muchos casos arrugada o doblada porque no cabía en el buzón; por esto la hemos hecho en formato tablet, más manejable, fácil de guardar y no necesita plegado para su envío. Esperamos que os guste. Ha cambiado el formato, pero no el contenido; de modo que el número de páginas crece de 20 a 24. Para mantener viva nuestra afición y crear nuevos adeptos, hemos incorporado una nueva sección dedicada a los más pequeños que se inician en el mundo del slot: Scalextric Compact. Por otro lado, veréis que el presente número rinde homenaje a la mítica marca Porsche en su setenta cumpleaños. Además encontraréis las habituales secciones Buzón del Club, El Maquetista y El Especialista que, como no podía ser de otro modo, nos habla del coche del Club 2018, el Porsche 997.Esperamos que os guste.

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SCALEXTRIC CLUB P. 3

P. 4 SCALEXTRIC CLUB

SCALEXTRIC CLUB

¿Quieres ganar el coche del 50 aniversario?Envíanos tus fotos a club@scalextric.es con el asunto “buzón del club” y, si salen publicadas, te llevarás el Sharknose del 50 aniversario de Scalextric.

PARTICIPA

BUZÓN DE CLUB

Cuidado, perfección, pasión por las carreras, elegancia, diseño... Estas son las palabras que nos han venido a la mente cuando hemos visto las imágenes que nos ha enviado Pablo R Franco Tamurejodesde Chillón (Ciudad Real).

SCALEXTRIC CLUB P. 5

SCALEXTRIC CLUB

JUAN JOSÉ GUTIERREZ (VALENCIA).GANADOR DE LA MAQUETA REVISTA 63

¡LLÉVATE LA MAQUETA A CASA!¿Quieres incorporar a tu circuito la maqueta de la Carpa Rally que han trabajado nuestros expertos maquetistas?Envíanos un e-mail a club@scalextric.es o llámanos al 902 361 600 con el asunto “maqueta” ¡Que tengas mucha suerte!

¡ENHORABUENA PABLO! PRONTO RECIBIRÁS EN TU DOMICILIO EL SHARKNOSE DEL 50 ANIVERSARIO DE SCALEXTRIC.

PORSCHE CELEBRA A LO GRANDE SU 70 CUMPLEAÑOS

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P. 6 SCALEXTRIC CLUB

REPORTAJE

PORSCHE CELEBRA A LO GRANDE SU 70 CUMPLEAÑOS

El 8 de junio de 1948, el primer prototipo de Porsche con número de chasis 356-001 recibió su licencia operacional; nacía así una gran mar-ca. Este año se ha cumplido el 70 aniversario y en Porsche han decidido celebrarlo a lo grande.

“Al principio salí a buscar el automóvil que había soñado conducir. Como no lo encontré, decidí construirlo.”Ferry Porsche

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Fotos cortesía Porsche Press.

SCALEXTRIC CLUB P. 7

REPORTAJE

En primer lugar, montando una gran exposición en Berlín centrada en los fascinantes coches deportivos desarrollados durante sus 70 años de historia y en la gente que hay detrás, poniendo énfasis tanto en el espíritu pionero de los empleados como en el entusiasmo de las comunidades de fans de Porsche en todo el mundo. La exposición recoge los hitos de la marca desde 1948 y también apunta ideas para el futuro. De entrada, el visitante puede admirar el primer Porsche, el 356 “nº 1” Roadster. A continuación, el área expositiva del “Automóvil deportivo del futuro” muestra el Mission E, el primer Porsche 100% eléctrico que será lanzado al mercado en 2019. Entre ambos se presentan los más importantes modelos de la marca tanto de calle como de competición. Un 911 Coupé de color Irish Green ocupa un lugar destacado, puesto que es la unidad un millón de este icónico deportivo.

Además de la exposición de Berlín, Porsche ha celebrado la efeméride con numerosas actividades en todo el mundo. Como una exposición en el Porsche Museum de Stuttgart, continuación de la celebrada en Berlín. El día de la inauguración, Porsche invitó a sus conductores, entusiastas y aficionados a participar en “Sport Car Together Day International”, un evento organizado a través de sus sites para unir la Comunidad Porsche en todo el mundo y celebrar con ella aquello que les une: la fascinación por conducir un automóvil deportivo. La marca también será protagonista destacada en las célebres reuniones de deportivos históricos del “Festival of Speed” en Goodwood (Reino Unido) y “Rennsport Reunión” (California).Desde las páginas de la revista Scalextric Club queremos enviar a los empleados y admiradores de la marca nuestras felicidades por estos 70 gloriosos años.

Fotos cortesía Porsche Press.

P. 8 SCALEXTRIC CLUB

REPORTAJE

Fotos cortesía Porsche Press.

Fotos cortesía Porsche Press.

Fotos cortesía Porsche Press. SCALEXTRIC CLUB P. 9

REPORTAJE

Naturalmente, una marca tan emblemática del automovilismo

deportivo cuenta con numerosas réplicas a escala en las colecciones de

Scalextric, tanto en versiones de Rally, GT o Sport Prototipos.

SCALEXTRIC CLUB P. 11

COCHES MÍTICOS

SUBARU IMPREZA WRC

A partir de la temporada 1997, la FIA creó una nueva fórmula llamada World Rally Car (WRC) pa-ra reemplazar el Grupo A. Esta fórmula daba a los equipos más libertad en materiales y diseño: an-chura del vehículo, geometría de suspensiones, ae-rodinámica y modificaciones del motor. En los años precedentes, Subaru había participado con éxito en el mundial con el Impreza Grupo A. Para el de-sarrollo de su sustituto, el Impreza WRC, Subaru confió su desarrollo a la compañía británica Prodri-ve. El coche se estrenó en el Rally de Montecarlo de 1997, donde obtuvo su primera victoria conducido por Piero Piatti. Ese año Subaru obtuvo un total de ocho victorias con Liatti, Colin McRae y Kenneth Erikson y consiguió el mundial de marcas.

En los años sucesivos, hasta 2008, el coche contó con doce evoluciones logrando un total de 35 victo-rias y tres títulos: dos de pilotos (Richard Burns en 2001 y Petter Solberg en 2003) y uno de construc-tores (1997).

Motor Configuración: Delantero. Boxer 4 cil. 16 válvulas Cilindrada: 1994 cc Alimentación: Turbo Potencia: 300 cv Caja de cambios: Longitudinal. Manual 6 vel. Tracción: 4 WD Dimensiones Longitud: 4340 mm Distancia entre ejes: 2520 mm Anchura: 1770 mm Peso: 1230 Kg

Ficha técnicaSUBARU IMPREZA WRC

Reproducción Scalextric escala 1:32 de Subaru Impreza WRC. McRae.

Peter Solberg en el Rally de Chipre, 2004 (Foto Leonid Mamchenkov CC)

Subaru Impreza WRC. McRae. Ref. A10050S300

El Impreza WRC 07 de Solberg (FotoTrevor Page CC)

POR: JOSÉ MANUEL SÁNCHEZ Y SILVIA LÁZARO.

DOBLE CARPA DE RALLY A LA MEDIDA DE TU CIRCUITO

Si lo que te va es la competición, y lo tuyo son los Rallies, no puedes perderte esta maqueta que nos han preparado nuestros especialistas con motivo de WRC de Cataluña:una carpa doble de rally para nuestro circuito de SCALEXTRIC y como siempre con materiales reciclados.

MATERIALES

Tijeras. Cúter.Cola blanca de carpintero. Cartón. Cartulinas: blanca, roja y negra.

PASO A PASO1 Empezaremos por la base de la carpa.

Sobre una caja de cartón grande, recortaremos un rectángulo de 54 x 27 cm y con la ayuda de cola blanca de carpintero lo forraremos con cartulina negra. Reservaremos la caja de cartón para el paso 2

Cartón de 54 x 27 cm

P. 12 SCALEXTRIC CLUB

EL MAQUETISTA

DOBLE CARPA DE RALLY A LA MEDIDA DE TU CIRCUITO

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Seguiremos con la construcción del techo de la carpa, sobre la misma caja de cartón, recortaremos un rectángulo de 23,5 cm x 12 cm para la parte delantera y trasera de la carpa. Sobre estas piezas con un bolígrafo o lápiz marcamos una línea desde los 4 cm de la esquina superior a la esquina inferior y recortamos.

Para construir los laterales de la carpa, recortaremos 2 piezas de cartón de 23 cm x 7 cm. En la parte superior, justo a la mitad del cartón (11,5cm), marcaremos una línea vertical y desde el extremo superior de la línea, marcaremos con bolígrafo 2 líneas, una a cada extremo inferior hasta formar un triángulo. (ver imagen 4) y recortar.

Juntaremos las 4 piezas y engancharemos con cola blanca para después forrarlas con cartulina roja.

Para construir las 8 columnas que tenemos recortaremos unos rectángulos de 15´5cmx 10cm de ancho y marcaremos unas hendiduras a todo lo largo a los 3cm, a los 2cm, de nuevo a los 3cm y a los 2cm.

Como elementos decorativos e imprescindibles para una carpa construiremos dos carros de herramientas y unas cajas de decoración para los recambios de los coches.

Toda carpa que se preste ha de llevar un sponsor, en este caso Scalextric. Así que no olvides añadirle el letrero publicitario. Te sugerimos que las medidas sean de 4cm x 15cm para que las carpas queden equilibradas.Puedes colocarlas en la parte superior de la carpa.

SCALEXTRIC CLUB P. 13

EL MAQUETISTA

P. 14 SCALEXTRIC CLUB

POR: MIQUEL GUBIANAS.FOTOS: JUAN CARLOS CAMPOY

EL ESPECIALISTA

PORSCHE 997

Scalextric sigue ahí, yendo directa a su 60 aniversario bajo una nueva estructura empresarial, la marca de la antigua Casa Madre es tan importante como el juego mismo de los coches eléctricos por carril. Los actualmente llamados “slot cars” son y seguirán siendo “coches de scalextric” en todas las familias de nuestro país, y un coche de slot, si es de Scalextric® o de SCX®, es auténtico.

Como igual de auténtica ha sido la refundación de la marca. Tan auténtica que cuando técnicamente estábamos esperando una simple redecoración de un molde antiguo de la casa, el del Porsche 997, para ofrecer al socio del Scalextric Club su coche del año 2018, el departamento técnico nos ha girado la hoja para seguir escribiendo, ya en papel en blanco, una nueva elección de motor. Y esto es un hecho importante.

Sí, un nuevo motor es la principal novedad del coche a 1/32 de serie Original de Scalextric en el bienio 2017 – 2018, pero es un cambio tan importante que merece abrir el artículo de presentación y test en pista con ello. Los datos técnicos del coche están en columna a parte, bajo el título Ficha Técnica. Además, hay que destacar que este modelo incorpora señales luminosas (“luces de sirena)

“...un coche de slot, si es de Scalextric® o de SCX®, es auténtico.”

SCALEXTRIC CLUB 2018

SCALEXTRIC CLUB P. 15

EL ESPECIALISTA

EL COCHE Y SUS PORQUÉS

Scalextric está cambiando, de modo que si estuvié-ramos en una competición de circuito éste sería el momento de hacer salir el Safety Car en pista.Entonces el coche de Scalextric Club 2018, no po-día ser otro. La importancia de la versión decora-da en coche de seguridad del Porsche 997 Cup, un molde habitual de Scalextric estos últimos años,

es un bonito juego de palabras que la marca hace a sus aficionados.Avanzando en el sentido figurado de esta nove-dad, podremos adivinar los cambios tecnoló-gicos que están por venir: Un nuevo motor, el FR42, que aligera en todos los aspectos al coche de Scalextric.

“Un nuevo motor, el FR42, que aligera en todos los aspectos al coche de Scalextric.”

RENOVÁNDONOS PARA VIVIR MÁS

POR: MIQUEL GUBIANAS.FOTOS: JUAN CARLOS CAMPOY

EL ESPECIALISTA

P. 16 SCALEXTRIC CLUB

EL MOTOR FR42

De menor tamaño y menor peso que los ante-riores RK o los ya antiguos RX, los motores FR aportan aproximadamente las mismas rpm con un consumo menor de amperaje al arranque, y un par motor más comedido. A eso hay que sumar un giro muy suave. Todo ello desemboca en un motor que arranca fácilmente, mantiene la velocidad de giro con suavidad, consume muy poca corriente y consigue buena punta de velocidad.

El menor tamaño del motor permite mayor espa-cio en el chasis para los chips digitales o para cual-quier tecnología que pueda ser adaptada a la pla-taforma del coche. Por otro lado, el menor consu-mo del motor es muy rentable electrónicamente, puesto que permitirá el uso de sistemas y compo-nentes muy sensibles al no necesitar de mucho amperaje.

En la bancada o subchasis de motor, Scalextric ha eliminado de una tacada dos componentes histó-ricos, motor RX o RK y esferas de cojinete, para optar por un estándar. Aún y eso el motor FR no es exactamente un Mabuchi Peanut (como se cono-ce en todo el mundo al motor pequeño), ya que la sujeción delantera y las pletinas de toma de con-tacto lo convierten en un propulsor exclusivo de Scalextric.

LA ELECCIÓN DEL PORSCHE

Elegir un coche con chasis de cuna de motor externa ha permitido a Scalextric ahorrar los costes de diseño de todo un bastidor. De este modo se ha optado por cambiar solamente la cuna del motor, a la cual se han colocado cojinetes estándar de doble pestaña en vez de los esféricos habituales.

Así pues, nos atrevemos a afirmar que la reducción de costes ha estado muy presente en la elección del modelo. Habiendo optado por un nuevo motor, haber diseñado todo un chasis hubiera sido más complicado que solamente un subchasis de motor, que ha sido la opción elegida.

SCALEXTRIC CLUB P. 17

EL ESPECIALISTA

GENERAL Peso coche: 76gr Peso carrocería: 29gr Peso Chasis: 47gr CHASIS Posición motor: in-line Soporte motor: bancada independiente Regulación Soporte: no Ángulo ataque motor: 90º Altura Motor al suelo: 3mm Altura Chasis al suelo: 2mm Batalla: 74mm Distancia eje-guia: 91mm Ancho virtual chasis: 29mm Brazo Basculante: no Guia: ARS pletinas en plano Trencillas: 2 cobre Tornillos: 5 (2+2+1) Otros: semiejes delanteros MOTOR Modelo: FR42 Tipo: compacto cerrado Scalextric TRANSMISION Tipo: trasera directa Módulo dentado: 48/50 Relación Trasera: 27/9= 3 vueltas Tipo corona: Exin gris Diámetro Corona: 14.8mm Tipo piñón: latón Diámetro piñón: 5.5mm Tracción delantera: no TRENES DE RUEDAS Material eje: hierro Diámetro eje: 2.45mm Cojinetes: tras. bronce tipo tecnitoys Material llanta: plástico DELANTERO Diámetro llanta: 17mm Ancho llanta: 8mm Ancho neumático: 9.5mm Diametro Rueda: 19,5mm Ancho de vía 53mm TRASERO Diámetro llanta: 17mm Ancho llanta: 10,5mm Ancho neumático: 11mm Diametro Rueda: 20mm Ancho de vía: 58mm

RESTO DE CARÁCTERÍSTICASNo mucho que comentar a anteriores pruebas de coches con bancada independiente que se hayan hecho en esta sección. El subchasis de motor fluctúa en otro plano que el resto del coche, la teoría es que absorberemos mejor los cambios de masas y las irregularidades del suelo. Semiejes delanteros en vez de un eje rígido. Guía ARS con auto centrado, y doble trencilla, que deberemos aplanar lo máximo posible para que cale dentro del carril con firmeza.

EN PISTA

Tendremos en cuenta en todo momento que un Porsche 997 Scalextric es un coche alto de solamente 58mm de ancho. Por lo tanto no le pediremos prestaciones de GT como otros, sino más bien de Turismo. Arranca con facilidad y se mueve con soltura por la pista. Gracias a los tornillos del porta-imán podremos acercar éste al suelo para mejorar la sujeción al carril. El 997 del 2018 tiene un comportamiento parejo a los coches de gamas anteriores de Scalextric, se nota la agilidad del nuevo motor y la rapidez con que llega a la punta de velocidad, y aunque sea un coche del Club, es decir, un coche conmemorativo, su uso en pista estaría justificado, tanto por su decoración de Safety, como por sus prestaciones.

Ficha técnicaPORSCHE 997 SCALEXTRIC CLUB 2018

¿TIENES COMPLETA TU COLECCIÓN?

Envíanos un e-mail a

club@scalextric.es o llama al 902 36 16 00

Solo tú, como Socio de Scalextric Club,

tienes acceso a los coches de ediciones anteriores por solo

1999

Renault Mégane Edición 1999

46,89€

2004

Mini Cooper Edición 2004

2008

Porsche-911 Edición 2008

2011

Renault 5 Edición 2011 / Original

2013

BMW GT2 M3 Edición 2013

2014

Citroën DS21 Edición 2014 Original / The digital system

2015

Plymouth Barracuda Edición 2015

2016

Mercedes C Coupé AMG DTM Edición 2016

2017

Renault Mégane RS 275 Trophy Edición 2017

2011

Aston Martin Edición 2011 / The digital system

2012

Mercedes Benz SLS AMG Edición 2012 / Original

2012

F1 Edición 2012 / The digital system

2009

Renault 8 Edición 2009

2010

VW Touareg Edición 2010 / Original

2010

Audi R10 Edición 2010 / The digital system

2005

Seat León Edición 2005

2006

F1 Edición 2006

2007

Seat Panda Edición 2007

2001

Seat Córdoba WRC Edición 2001

2003

LMC Competición Edición 2003

F1 Edición 2002

2002

agotado Nueva sección compact

para los nuevos pilotos

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Descubre nuestras NOVEDADES, diviértete con nuestros PASATIEMPOS, descubre si eres un buen Scalextrista y participa en nuestros CONCURSOS

Nueva sección compact para los nuevos pilotos

NOVEDADES

¿Te atreves a hacer

tu propio diseño?

CHEVROLET CORVETTE C6R – SHIPEXRef. C10263S300scalextric.es

PORSCHE 911 GT3 – OLSENRef. C10262S300scalextric.es

¡Este Chevrolet es la bomba! Lo pilotó el belga Nicolas Van Dierendonck, compitió con él en la Blancpain GT Sports Club.

Este año entre las novedades de Scalextric Compact no podía faltar un Porsche. Este modelo lo pilotó el noruego Dennis Olsen.

P. 20 SCALEXTRIC CLUB

SCALEXRIC CLUB COMPACT

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tu propio diseño?

Envíanos una foto de tu dibujo a club@scalextric.esLos 50* primeros dibujos que nos envíen nuestros Socios Compact se llevarán una bandana Scalextric como ésta. *Promoción limitada a los 50 primeros socios de Scalextric Compact que nos envíen su dibujo a club@scalextric.es¡regalo!

SEAT LEON EUROCUP – MAURef. C10261S300scalextric.es

Este Seat del piloto de Costa Rica Mauricio Hernández tiene un diseño espectacular. Nos ha encantado reproducirlo.

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SCALEXTRIC CLUB COMPACT

SCALEXRIC CLUB COMPACT

Autotest:

¿ERES UN BUEN

SCALEXTRISTA

?

Contesta este test

y compruébalo.

RESULTADO:

Me gusta montar m

i circuito, aunque c

uando empiezo a

construirlo ya teng

o ganas de compet

ir.

SI

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alguien aunque a v

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que no vean mis es

trategias y mis tru

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contrincante y cua

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la derrota.

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lantar a un Mayor

no es faltarle al RE

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Si has contestado q

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todas estas pregun

tas eres

un Scalextrista Sob

resaliente,

entiendes que la div

ersión

empieza en el mon

taje, qué

competir es compa

rtir, tienes

un buen “fair play”

juegas

limpio y respetas la

s normas.

Si has contestado q

ue sí a 4

de estas preguntas

eres un

Scalextrista notable

, solo

tienes que mejorar

un aspecto

para llegar a ser ex

celente.

Si has contestado q

ue sí a 3

de estas preguntas

eres un

buen Scalextrista p

ero todavía

puedes serlo mejor.

Si has contestado q

ue sí a 1 ó

2 te falta competic

ión, invita

a un amigo a comp

etir en tu

circuito Scalextric y

verás que

ganas en diversión

.

Concurso¿Tus padres son Scalextristas? ¿Les gusta competir?

ATRÉVETE A RETAR A LOS MAYORES Envíanos una foto de tus competiciones más emocionantes compitiendo con los mayores y sobre todo no olvides decirnos quien ha ganado. Entre todas las fotos recibidas sortearemos el nuevo coche Scalextric Compact SEAT LEON EUROCUP – MAU

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SCALEXTRIC CLUB COMPACT

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Las 5 diferencias

JeroglÍfico

A B C D E F G H I

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Investiga que palabra se esconde:

PILOTO

Las 5 diferencias:

Jeroglífico:

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