escuela nueva: ciencias sociales 5º cartilla 4

6RFLDOHV��&DUWLOOD�� 30�

MINISTERIO DE EDUCACIÓN NACIONAL

AUTORES

MARTA CORTÉSPATRICIA ENCIZOMEDÓFILO MEDINADENISE MICHELSENMARÍA CRISTINA NAVARRETEVERA WEILER

IlustraciónHenry González-Nancy GranadaJairo LinaresJuan Sierra

Impresión

ISBN Serie Sociales Escuela Nueva 958-9488-25-0ISBN Cartilla 958-9488-53-6

© MINISTERIO DE EDUCACIÓN NACIONALProhibida su reproducción total o parcialDerechos reservados. Distribución gratuita.

Impreso en Colombia

Guía 1

Guía 1

Guía 2

Guía 3

Guía 1

TABLA DE CONTENIDO

UNIDAD 10De la mula al avión 4

Como en los viejos tiempos 6

Nuevos productos, nuevos mercados,nuevas necesidades 14

Los nuevos medios de transporte 28

UNIDAD 11Los movimientos sociales en Colombia 46

Los campesinos 48

Los artesanos 58

Los obreros 66

UNIDAD 12Diversidad cultural 84

Africanos ayer, colombianos hoy 86

¿Qué sabes de los grupos indígenas colombianos?104

ANEXOLa historia de la industria colombiana 124

PÁGINA

Guía 2

Guía 3

Guía 2


4 Ciencias Sociales 5

Unidad 10De la mula al avión

Ya viste en una unidad anteriorcómo en lugares lejanos a nuestroterritorio pueden consumirproductos que cultivamos yfabricamos los colombianos y cómonosotros podemos consumir losproductos cultivados y fabricadospor personas de otros países.También viste que la participaciónde Colombia en el mercadomundial implicó muchasexploraciones, ensayos, errores ymuchas transformaciones denuestra sociedad a lo largo de lostiempos.En esta Unidad estudiaremos conmás detalle una de esasexploraciones y transformaciones:la que se dio en las formas detransporte de las personas y losproductos. La exportación de


Unidad 10 - Guía 1 5

Los transportes a través del tiempo.Óleos del maestro Chaves. ColecciónFabricato. Archivo Alberto Sierra.

productos como el tabaco y el caféenfrentó a los colombianos a un reto:modernizar los sistemas de transporte.A la vez, gracias a la evolución de losmedios de transporte, el intercambiode productos se facilitó enormemente.Es importante que estudies este temaporque comprenderás que un cambio,como el operado en los sistemas detransporte, se relaciona con cambiosque se producen en otro sector, comoel de la producción. En este contexto,comprenderás también que losprocesos de cambio responden a lanecesidad de encontrar soluciones alos problemas que se nos presentan.Finalmente, verás que a pesar de queen un momento predominan ciertascaracterísticas del transporte, lasanteriores permanecen y conviven conlas nuevas.



�Guía 1

Partamos de tus ideas

¿Qué vías y medios de transporte puedes observar en el dibujo?

¿Cuál de las vías será la más rápida para llegar al pueblo? ¿Cuál la máslenta? ¿Por qué?

¿Cuál de los medios de transporte que observas será el más rápido? ¿Cuál elmás cómodo? ¿Cuál el que soporta mayor carga?

Tu experiencia

¿Cuál es la ciudad más cercana al lugar donde vives?

¿Qué medios de transporte existen para ir a esa ciudad desde donde vives?

¿Cuánto tiempo demora el viaje?

¿Qué productos de tu región se venden en la ciudad? ¿En qué setransportan?

Como en los viejos tiempos


Aprendamos algo nuevo

Tú necesitas el transporte para que los productos como el pescado, la leche,la papa o el maíz lleguen al mercado y los puedas vender. Tambiénnecesitas el transporte para llevar a casa el mercado semanal, velas para lanoche, concentrado para las gallinas o los cerdos, y sabrás tú cuántas cosasmás.

Hoy en día existen muchos medios de transporte. Además del uso deanimales de carga, estamos acostumbrados a las bicicletas, motos, carros,camiones, trenes, o aviones. Pero no siempre fue así. Los abuelos de tusabuelos no pudieron utilizar muchos de estos inventos. Todos estos mediosde transporte son inventos de la vida moderna y en realidad llevan muypoco tiempo al servicio del hombre.

El transporte es un invento muy viejo. Recuerda los primeros seres humanosque iban de un sitio a otro buscando alimentos y refugios. En cada viajellevaban, a sus espaldas, algunas pocas herramientas y a todos sus bebés.

Desde siempre, las personas han usado su propio cuerpo como medio detransporte, pero en diferentes momentos este medio no les ha bastado parasolucionar nuevas necesidades.

Miles de años atrás, las personas encontraron la forma de domesticaranimales que hicieran el trabajo por ellos. Más recientemente, hace pocomás de cuatro mil años, el pueblo sumerio inventó la rueda para aliviar elpeso de las cargas y moverlas más rápidamente.


BIBL

IOTE

CA

NA

CIO

NA

L.

Frescos egipcios sobre la siembra de trigo. Año 1200 antes de Cristo.



Egipcios, aztecas, mayas e incasinventaron diversas formas de transportargrandes piedras, con la finalidad deconstruir las pirámides y templos para laadoración de sus dioses. Igual tuvieronque hacer los indígenas de San Agustínen el departamento del Huila, paratransportar sus enormes estatuas.

En todas partes, el progreso, elcrecimiento de la población y eldesarrollo comercial hicieron que laspersonas buscaran otros medios detransporte más veloces, con mayorcapacidad de carga y que garantizaranel buen estado de los productos. Fue asícomo aparecieron la navegación a vapor,el tren y posteriormente el carro y elavión.

Y así siguieron los inventos de nuevosmedios y formas detransporte. Pormedio de ellos,las diferentessociedades handado solución a susnecesidades, buscandoayudarse en sus tareasdiarias y tratando dehacer realidad locossueños: llegar al fondo delmar, llegar a la Luna...

MU

RAL

DE

DIE

GO

RIV

ERA

. ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

Construcción del Palacio de Cortés.



Grandes caminantes

Antes de la llegada de los españoles, la gente de estas tierras setransportaba caminando y llevaban la carga en sus propios hombros, enmochilas o canastos. En estos canastos transportaban los productosobtenidos en la caza, en la pesca o en el cultivo de la tierra.

FUN

DA

CIÓ

N P

RO S

IERR

A N

EVA

DA

DE

SAN

TA M

ART

A.

Para poder realizar intercambios eranecesario caminar grandes distancias.Además de ser buenos caminantes,muchos de los pueblos de estas tierrasfueron expertos constructores decaminos. Recuerda la tierra deTacancique, el niño tairona. Más de200 poblados se comunicaban entre sípor entre caminos y senderoscuidadosamente construidos en piedra.Igual hicieron los incas del Perú…

Sendero tairona reconstruido por losarqueólogos en Ciudad Perdida,Sierra Nevada de Santa Marta.

Algunas piezas decerámica y de orfebreríade estas culturas, nosmuestran figuras humanasque llevan sogas en lacabeza para sostener elcanasto que va en lasespaldas.

"El monte de la agonía". Tipode transporte en la Colonia.

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.



Los indígenas no contaban con caballos, burros o bueyes. Adiferencia de los incas, que usaban llamas, y de los hindúes,que usaban elefantes.

Los pueblos costeños oribereños utilizaban

balsas y canoas de muydiverso tipo.

6RFLDOHV��&DUWLOOD�� 30��


La llegada de los españoles y las nuevas formas de transporte

Con los españoles llegó a América la costumbre de transportar carga encaballos, mulas, bueyes y carretas. Pero no por ello se dejó decaminar. Es más: los españoles utilizaban a los indios

como cargueros. Como si los indios fueran mulas,amarraban un asiento a sus espaldas para

que los transportaran de un sitio a otro, através de los difíciles caminos de laépoca.

Es importante recordar que, antes de laConquista, los indígenas hacían esta laborentre ellos cuando se trataba de cargar a suscaciques en un ritual y en relación de respeto.

Pero con los españoles fue distinto, era laexpresión del dominio a que fueron sometidos

los indios.

Los ríos también fueron importantes para llevarmercancías al mar. Por sus aguas se movían

bongos y champanes, canoas y balsas. Tanto unoscomo otros se adaptaron muy bien a las aguas de los ríos tropicales. Sehundían tan poquito en el agua que servían aun cuando fuera verano y losríos estuvieran medio secos. Al mismo tiempo funcionaban bien en lasépocas de lluvia cuando el río se volvía caudaloso.

El oro que se sacabaen tiempos colonialesno representaba ungran problema. Teníaque llegar muy lejosy no era fácil, peroesto no era tan graveporque una pequeñacantidad de oro teníaun gran valor y conpocas mulas se podíatransportar unacarga muy valiosa.La otra parte delcamino se hacía por

río. Como las cargas no eran demasiado grandes, bastaban los barcossencillos que usaban desde hacía cientos de años los pobladores ribereños.

Navegación con champán en el Magdalena.

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.



Usemos lo que aprendemos

1. Esta escena corresponde a la vida en nuestras tierras antes de la llegadade los españoles. Encuentra elementos de transporte que no podían existir enesa época. Explica porqué.

2. ¿Qué medios de transporte podían utilizarse en la época de la Conquistapara transportar:

– Oro y plata hasta España – Transportar



Lo que aprendemos y nuestra vida

1. ¿Qué medios de transporte se utilizan en turegión? ¿Qué vías de transporte existen? Escribe turespuesta en el cuaderno.

2. Junto a tus compañeros, compara mediosde transporte. Cada uno debe escoger uno(tren, animales de carga, bicicleta, barco,etc.), y escribir por lo menos cinco ventajasy tres desventajas que le encuentre a esemedio de transporte.

Luego, cada cual presenta su escrito en elgrupo y los demás complementan lainformación.

Después de la presentación, el grupo puedediscutir en torno a las siguientespreguntas:

– ¿Es mejor o no tener motor?¿Por qué?

– ¿Qué puede ocurrir si seacaban las reservas de petróleo en el mundo?

– ¿Qué importancia tienen los medios de transporte que no contaminen elmedio ambiente?

Ventajas DesventajasMediode transporte



�Guía 2


Nuevo producto, nuevosmercados, nuevas necesidades

¿Cuál de los medios es más adecuado para transportar grandes volúmenesde carga?

¿Cuál de los medios es más adecuado para transportar carga haciapoblados distantes, a través de las montañas?

¿Cuáles de estos medios crees que existen hace más tiempo?

¿Cuáles crees que se utilizan todavía?

"Vapor frutero". Excursiones presidenciales de 1908.

PED

RAZA

. BIB

LIOTE

CA

NA

CIO

NA

L. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

LVE.



RAFA

EL G

UTI

ÉRRE

Z.

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

WILL

IAM

NÚ

ÑEZ

.




El comercio y el desarrollo del transporte

A mediados del siglo pasado, el transporte se convirtió en un problema quetrasnochó a unos cuantos colombianos. También los hizo soñar. Afanosos devender más y más productos en el mercado mundial, sintieron que losmedios de transporte tradicionales les imponían limitaciones a sus propósitoscomerciales.

Hasta entonces, para la mayoría de los colombianos el transporte norepresentaba un gran problema. El bulto que debían llevar al mercado delpueblo no era propiamente ligero, pero mal que bien, a cuestas o al lomode alguna bestia, llegaba a donde tenía que llegar, aunque para lograrlohabía que madrugar.

El tabaco y el vapor

Pero el tabaco ya era cosamás seria. Era unamercancía que hacía muchobulto, y se debíantransportar grandescantidades en poco tiempo.De los cultivos, tenía que serllevado por caminos detrocha hasta algún puertodel río Magdalena y de allíen alguna embarcaciónhasta un puerto sobre elmar, donde se embarcabacon destino a Europa.

El trayecto de trocha se hacía con recuas de mulas. Eran grandes grupos demulas que caminaban en fila, conducidas por uno o dos arrieros. En unviaje en estas condiciones, se tenía la fortuna de ver y conocer muchasespecies de animales y de plantas, y personas con costumbres muy diversas,pero también había que soportar muchas incomodidades y peligros.

"En el camino de Honda a Bogotá".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.



Por lo general, los viajes enmula eran largos, de variosdías de duración. Porejemplo, un viaje en mula deBogotá a Barranquilla podíatardar 40 días. Y eran pocoslos ranchos de pasajeros oviajantes en donde laspersonas se podíanhospedar.

Si se viajaba por tierra, eranecesario pasar quebradas yríos con caudal abundante,con gran peligro para losanimales que lo hacíannadando al lado de la canoao balsa. Muchos de ellosmorían ahogados.

Llovía varios días seguidos. Había que atravesar grandes pantanos ypeligrosos puentes hechos de lianas o bejucos y guaduas. Los caminos otrochas se encontraban poblados con una frondosa vegetación, queobligaba a los viajeros a parar muchas veces para limpiarlos con elmachete. Los caminos se hacían bordeando la montaña y los caballospodían resbalar y caer en el precipicio.

"Paso del río Guatiquía".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

"Paso en el Canal del Dique".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.



Un viajero de la época relata así una jornada de viaje:

"Un arriero o muletero llamado Cañas, junto con su hijo, que tenía pornombre Cañitas, comprometiéronse a trasladarme a la ciudad de Calamar,en el Magdalena.

A las seis de la mañana, padre e hijo entraban en el patio de la fonda,conduciendo para mí un caballo ensillado que no tenía muy mala traza,

pero, en cambio, las mulasdestinadas a llevar los bagajesofrecían un aspecto lastimoso. Lospreparativos se hicieron conmucha lentitud.

El camino de Cartagena a Turbacoestá apenas abierto a través delbosque; es un sendero sinuoso,lleno de barro, cortado porbarrancos y charcas llenas deagua, obstruidos por raíces ytroncos de árboles, y donde seenseñorean los vástagos debambúes y los cactus.

"Un tambo".

"Una caída peligrosa".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

"Un laboratorio en los Llanos".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

. G

EOG

RAFÍ

A P

INTO

RESC

A D

E C

OLO

MBI

A.



Pero mientras me balanceaba en mi hamaca, entregándome a una profundameditación, espesas nubes de mosquitos pequeños y grandes me declararonde pronto tan encarnizada guerra que me pareció prudente pronunciarmeen retirada".

Cuando ha caído un árbol centenario, corroído por los parásitos y agobiadopor el peso de las plantas trepadoras, el arriero, sin dar importancia alobstáculo que le intercepta el paso, desenvaina su machete y abre caminomuy pronto. En otros casos, avanza por el lecho de un torrente, sobre cantosrodados y pelados peñascos; la marcha es entonces lenta y penosa, y espreciso recordar a menudo las palabras del conductor: 'Tenga ustedpaciencia'.

Hacia el mediodía llegamos a las inmediaciones de un estanque dondemandé hacer alto, colocando al punto mi hamaca entre dos árboles.

Aquella era una playa de formación reciente, la yerba presentaba tintesamarillentos muy agradables a la vista; varias aves chillonas volaban acá yallá, y algunas hermosas garzas a las cuales no atemorizó nuestrapresencia, sondeaban con su largo pico el pantanoso suelo de las orillas.



Las nuevas necesidades

Cuando se viajaba en balsa o champán y la noche cogía a los viajeros ensitio desconocido, tenían que dormir en las embarcaciones. Eran muchos losacantilados y estrechos con fuertes corrientes y pendientes que se tenían quesalvar. Viajando por tierra o por río se encontraban nubes densas demosquitos o langostas que perseguían a los viajeros, culebras venenosas,tigres y caimanes a la orilla de los ríos o lagos.

A pesar de que la mula era la que mejor servía para los caminos deherradura, por su fortaleza y laboriosidad, las cantidades de tabaco eranmuchas y las mulas no alcanzaban, además de que se enfermaban.

Y los champanes y balsas se adaptaban muy bien a los caprichos de losríos, pero no podían apurar su marcha más allá de la fuerza que le dieranlos bogas.

Escena en el Magdalena. Un"bongo" o canoa en la orilla.

AC

UA

RELA

DE

MA

RK. 1

845.

BLA

A.

"El champán delMagdalena".

AC

UA

RELA

DE

MA

RK. 1

845.

BLA

A.



No era que los champanes y las mulas dejaran de servir. Pero surgíannuevas necesidades en materia de transporte. Ante todo, era necesarioaumentar la velocidad. Para los intereses de los comerciantes, el transporteen recuas de mulas o en champán era demasiado lento.

Mientras tanto, en algunos países ya se hacían unas máquinas que podíanfacilitar las nuevas tareas del transporte. Aprovechaban la energía del aguaen movimiento y del calor que producía la quema de madera. Juntando enun aparato estas diversas energías, se producía vapor de agua que dabauna misteriosa fuerza.

Un motor a vaporCuando hierve el agua se produce vapor. En la casa hemos vistocómo una olla de agua hirviendo pone a bailar su tapa. Esa esla fuerza del vapor. El aire caliente se expande y el vapor ocupamás espacio que el agua de donde viene. Por esto empuja confuerza. Este mismo vapor entonces se puede utilizar en un motor:se mantiene la temperatura alta para producir un volumenconstante de vapor que, como cuando pita una olla pitadora,sale con una presión, mueve unos pistones y pone enmovimiento la máquina.

Los primeros carros, barcos ytrenes utilizaron este tipo deenergía. Quemaban leña ocarbón y tenían chimeneas.Este tipo de máquinashicieron posible casi todoslos desarrollos de la EraIndustrial, época en la cual secomenzaron a utilizar lasmáquinas para la producciónen serie.



La navegación a vapor

El primero de esos inventos en llegar a estastierras fue el buque con motores a vapor. Elprimer “vapor”, pues así llamaban a estosbarcos, fue introducido al país por elcomerciante alemán Juan Bernardo Elberspoco después de la Independencia. Por sutrabajo, tenía conocimiento de que unosbarcos que ayudaran a transportarmercancias por el Río Magdalena hacíanmucha falta.

Los barcos traídos de otros países no teníanlas condiciones para navegar por el cursoirregular de los ríos colombianos. Por eso, seencontraron con muchos inconvenientes.Nuestros ríos presentaban bancos de arena,crecientes, desbordamientos y numerososobstáculos –como árboles caídos flotando enel río– que golpeaban las embarcación.

Estos problemas dieron mucho que aprendera los capitanes y a las tripulaciones de losbarcos de esa época. Se podían estrellar

fácilmente con los bancos de arena del río y quedar inmovilizados porvarios días. Comentaban los viajeros que cuando el barco se estrellaba conel banco de arena, había que llamar a mucha gente de los pueblosribereños para que intentaran ponerlo a flote nuevamente. Aun así, muchasveces, la carga no llegaba a tiempo al puerto marítimo desde donde partíanlos buques que cruzaban el mar.

Muchos vapores fueron devueltos; otros, al chocarse, sufrieron dañosirremediables. Entonces, en Barranquilla se organizaron unos talleres quemontaban partes importadas sobre cascos hechos aquí, de manera quecumplieran con las características para navegar en el río Magdalena. Pocoa poco se fue creando una pequeña flota de barcos que funcionaban bien.

Sólo a partir de 1848 se logró establecer la navegación a vapor de maneraestable. La exportación de tabaco sin duda ayudó mucho, pues le daba a losbarcos, que subian cargados de mercancias importadas de europa, cargaque llevar de regreso a los puertos de la costa.

Poco a poco llegaron más vapores y con el tiempo se organizaroncompañías que prestaban el servicio con regularidad. Pero establecer la

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

"El paso de Angostura".


navegación a vapor en los ríosgrandes en Colombia no fuefácil. Para la gente de aquellaépoca los primeros barcos avapor representaron una grannovedad. Hace más de cientocincuenta años estos barcos queechaban humo, parecían pocomenos que una locura. La gentede los bongos y champanesnunca antes había vistosemejante monstruo conchimeneas y extrañas ruedasflotando en las aguas de losríos. Pero con el tiempo, lasnuevas embarcaciones fueronaceptadas, pues podían cargarmucho peso en un sólo viaje.

Los barcos de vapor aligeraronmucho el transporte de tabaco. Compañías cada vez más poderosasprestaban el servicio de transporte en recuas de mulas que siguieron siendoimportantes en un país donde el estado de los caminos no dejaba quecarreta alguna avanzara más de unos metros sin sufrir un percance. Losobjetos muy grandes y pesados, que las mulas no alcanzaban a soportar, setransportaban en cargueros que subían de Honda a Bogotá.

Puerto fluvial a comienzos del siglo XX. Los vaporestomaban la leña de los bosques adyacentes. Se causó así

gran daño a las cuencas de los ríos."H

ISTO

RIA

DE

LA F

OTO

GRA

FÍA

EN

CO

LOM

BIA

". M

AM

.


GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

"El vapor Simón Bolívar en el Magdalena".



C ontaba Luis Beltrán, un comerciante en tabaco, que alguna vez,cuando todavía era soltero, había trabajado durante tres meses parareunir un buen cargamento. Esto ocurrió por los lados deAmbalema, en el departamento del Tolima.

Don Luis había negociado con don Pedro Clavijo, el dueño de unvapor, el transporte de su cargamento de tabaco, desde Hondahasta Barranquilla, por un buen precio. La primera parte del viajetranscurrió sin novedades. Durante el día el viaje avanzabanormalmente. En la noche, como no se veía nada, los peligrosaumentaban y era necesario parar. Cuando se le acababa elcombustible al vapor, tocaba esperar más de un día mientras secargaba de nuevo con madera. Sin embargo, éstas eran paradasprevistas.

Un día, después de largo trecho de viaje, bastante cerca deMompox, el vapor se quedó varado. Había chocado con uno de lostemidos bancos de arena. Con toda su fuerza el vapor se habíasentado sobre la arena y las piedras escondidas debajo del agua. Larueda que lo movía estaba completamente torcida y muy prontoempezó a entrar agua por un hueco abierto en la barriga del vapor.

Toda la gente que se hallaba a bordo, excepto una señora que sufrióun desmayo, se esforzó para volver a poner el vehículo a flote. Lacarga pesada se trasladaba a unos pequeños botes salvavidas. Perono hubo poder que echara a andar al vapor. Como la única soluciónera que el río creciera, y esto iba a demorar, don Luis tuvo queacomodar sus bultos de tabaco en varios bongos, para llegar atiempo a Barranquilla.

Todos los esfuerzos se perdieron, porque cuando don Luis llegó aBarranquilla se encontró con que el barco que debía transportar sucarga de tabaco rumbo a Europa, ya había partido.



El transporte y el crecimiento de las ciudades

El crecimiento del transporte por el río Magdalena dio origen a cambiosimportantes en algunas ciudades de la costa Atlántica. Barranquilla yCartagena, los dos puertos, cada vez crecían y se volvían más importantes.

"Una calle de Barranquilla".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

Los barcos aptos para el mareran más grandes que los derío y sólo podían moverse enaguas muy hondas. Estosvehículos no pueden pararseen una playa como cualquiercanoa o lanchita. Entoncesera preciso construir unasinstalaciones especiales paraque los barcos marítimospudieran estar en el agua yquedarse quietos para quefuera posible cargarlos. Paraesto se construyeron unasplataformas sobre el agua. Por ejemplo, el muelle de Puerto Colombia deBarranquilla, hoy en desuso, se hizo en los últimos años del siglo pasado.

Barranquilla, que en la primera mitad del siglo pasado todavía era unpuerto pequeño, emprendió un gran desarrollo. Aprovechó su oportunidadcomo lugar de encuentro entre el río Magdalena y el océano Atlántico. Enel curso del siglo pasado se convirtió en el puerto atlántico másimportante del país.

En cambio, los esfuerzos por conectar a Cartagena con el ríoMagdalena, por medio del canal del Dique, nunca se llegarona realizar. Durante el siglo pasado se retomaron losproyectos de hacerle al canal los trabajos necesarios parahabilitarlo para la navegación a vapor. Pero nuncaalcanzaba el dinero, y los trabajos se volvían aabandonar una y otra vez. De esta maneraCartagena se fue quedando atrás.

Buenaventura, el puerto del Pacífico, fue la únicacompetencia de Barranquilla.




1. Imagina que eres un asistente del señor Elbers, dueño de una compañíade barcos a vapor. Trata de imaginar cómo fueron sus primeros díastratando de impulsar la navegación a vapor en nuestro país. El señor Elberste pide que inventes alguna forma de propaganda que sirva para comunicara las personas las ventajas de los vapores, y disipar todos los sustos quepudieran tener a semejante monstruo.

Piensa en lasnecesidades del señorElbers y elabora unacampaña que incluyaun aviso en la prensa,una cuña en la radioy un afiche depromoción deltransporte en barcosa vapor.

2. Imagina que vivesa principios de estesiglo y debes realizarun viaje en muladesde tu vereda hastala ciudad máspróxima. Piensa enlas cosas quenecesitas para hacereste viaje. ¿Cómo esel camino? Escribe un

relato en el que cuentes cómo pasan los días en ese viaje. Para hacerlo, pideque te ayuden tu abuelo o los vecinos de más edad con datos sobre eltransporte y demás detalles de la época.

Lee tu relato y compáralo con los de tus compañeros.

Navegación a vapor en el siglo XIX.

ÓLE

O D

EL M

AES

TRO

CH

AVES

. CO

LEC

CIÓ

N F

ABR

ICAT

O. A

RCH

IVO

ALB

ERTO

SIE

RRA

.



Embarcaciones pequeñas del Amazonas.

BETT

Y EL

DER

.


1. Escribe las ventajas y las desventajas que crees que tiene el transporte enbarco a vapor.

2. En ningún río de Colombia navegan hoy día grandes embarcaciones.¿Por qué crees que ha ocurrido esto? ¿Qué razones hay para que esto seaasí?

3. En varias regiones, sin embargo, se utilizan hoy embarcacionespequeñas. ¿Qué ventajas crees que tiene ese medio de transporte?



�Guía 3

Observa la ilustración y descubre los errores que contiene.

¿Has visto alguna vez un tren? ¿Pasa o pasó en alguna época por la regióndonde vives?

Consigue con personas de tu familia o de tu comunidad, informaciónsobre el transporte en tren. Luego escribe una breve historia de este mediode transporte.


Los nuevos mediosde transporte



Café y ferrocarril

Los gobiernos del siglo pasado trataron de construir caminos que conectaranlas principales ciudades con el Magdalena, para aprovechar el transporte avapor. Pero hacia 1870, cuando llegó a nuestro país la fiebre de losferrocarriles, se había avanzado muy poco.

El primer ferrocarril público fueconstruido en Inglaterra en 1825.También funcionaba con un motora vapor y se movía a 24kilómetros por hora.


Como los medios tradicionales eran demasido lentos y costosos, el ferrocarrilparecía una buena solución para el transporte del café que se empezaba aexportar. El tren también permitiría traer los artículos importados de Europahacia el interior del país. Así como la producción y comercialización deltabaco impulsó la navegación a vapor, así mismo el café creó la necesidadde instalar redes de ferrocarril.



HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M.

Estación en Apulo, Cundinamarca.

Otro gran obstáculo fue la falta de producción de los rieles, que contarancon las condiciones técnicas de resistencia y elasticidad para soportar elpeso de la locomotora y los vagones. Por este motivo, los rieles tenían queimportarse, lo que causaba mayores demoras y costos.

La financiación para la introducción del ferrocarril, que requería la comprade las locomotoras y vagones, la instalación de las vías y el mantenimientodel ferrocarril, corrió a cargo del Estado y las empresas privadas. Buenaparte de los impuestos que recaudaba el Estado se invirtieron en estostrabajos. Las empresas privadas recibieron a cambio el derecho a gozar deenormes terrenos baldíos o de cobrar a los usuarios de los trenes por su uso.

Colombia no es un país fácil para el transporte. El relieve montañoso y lacantidad de zonas selváticas dificultan la construcción de vías. El trazado devías en terrenos montañosos requiere de más dinero y tecnología que en unsitio plano.

Cuando llegó el ferrocarril, el mayor obstáculo para tender las vías férreasfue la accidentada geografía. Por la diversidad de alturas y de tipos desuelos era difícil trazar vías en las cuales el tren no perdiera su fuerza yvelocidad.



Para poner en marcha el tren se necesitaron muchos trabajos: nivelar losterrenos, echar enormes cantidades de piedra triturada y elaborar losdurmientes para fijar los carriles con gruesos tornillos hechos especialmentepara este fin. Nada más hacer los durmientes en que se apoyaban los rielesfue una tarea pesada. Como son de madera, fue necesario tumbar muchosárboles para que en los aserraderos hubiera madera suficiente paraproducirlos.

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.

"Un viaje de trozas de madera"

Para un viejo de Aracataca,los ferrocarriles fueron losculpables de imperdonablesdestrucciones. Con tristezacontaba que en su tierra,antes de los ferrocarriles,había unos viejos árbolesaltos y de copa inmensa. Lagente por allí les tenía muchocariño. Los apreciaban nosólo por su belleza verde sino también por la sombra que lesregalaba el tupido follaje. Aracataca queda en una zona muycalurosa donde hombres y bestias necesitan de la sombra paraescapar del sol inclemente. Pero cuando se construyó elferrocarril de Bolívar, se instaló allí un aserradero que se ibacomiendo poco a poco el tesoro natural de la región, sin quese pensara en sembrar árboles nuevos.



El tren transformó verdaderamente el transporte por tierra. La llegada delferrocarril permitió mover grandes masas de mercancías y de gente. Poralgunas décadas la suerte de varias regiones, y en parte la de todo el país,dependió de los trenes. El comercio del café dependía de los ferrocarriles.

Por eso la mayor parte de las líneas del ferrocarril se construyeron en laszonas cafeteras, para su comunicación con los puertos. Las primeras líneasse construyeron hacia 1870.

A finales de los años veinte de este siglo crecieron otras líneas férreas quebuscaban comunicar diversas partes del interior del país entre sí. En 1934,la mejor hora del ferrocarril, Colombia tenía 3.262 km de líneas férreas.

Al igual que los vapores, los trenes generaron un gran impacto en la gentede la época. El tren era la primera máquina grande que mucha genteconocía, y el primer medio de transporte terrestre diferente al caballlo enque muchos pudieron montar.

ARCHIVO ERNESTO MONSALVE.

Locomotora del Ferrocarril del Pacífico, alrededor de 1920.



Las vías férreas ayudaron a que mucha gente abriera fincas en lugaresantes baldíos, por donde los trenes empezaron a pasar. El ferrocarrilayudó de esta manera a que la población de nuestro país colonizara másy más tierras.

El ferrocarril y el telégrafo

Con los trenes se trajeron telégrafos que se usaban para anunciar de unaestación a otra cuándo salía el tren y prevenir un choque. Gracias altelégrafo y el ferrocarril, el país pareció más pequeño: ya no se gastabanseis días entre Bogotá y Honda o entre Nare y Medellín. Uno de esos viajesahora se podía hacer en un solo día. Y las noticias de Barranquilla,Popayán o Medellín se transmitían, el mismo día que ocurrían, por eltelégrafo; ya no había que esperar tres o cuatro semanas para enterarsede ellas.

LORE

NZO

FO

NSE

CA

.

Estación ferroviaria de Chiquinquirá.



Hacia 1957, cuando se terminó la construcción del ferrocarril del Atlántico,Bogotá quedó comunicada con la costa Atlántica por tierra. De esta manera,el ferrocarril y luego las carreteras acabaron con la navegación a vapor,que tuvo una vida muy útil durante más de 100 años.

Las mulas, en cambio, siguieron siendo ayudantes indispensables en eltransporte, incluso después de la construcción de los ferrocarriles. Hasta losaños veinte de nuestro siglo no había camiones ni camperos que pudieransubir a las fincas cafeteras para recoger los sacos con el grano. Lacostumbre era llevar el café a lomo de mula desde las fincas hasta los sitiosdonde arrancaba alguna vía fluvial o un ferrocarril. Por esto se formó unnúmero grande de recuas de mulas y de criaderos que proporcionaban alas zonas cafeteras un medio de transporte indispensable. El arriero en estaépoca se volvió un personaje muy conocido y desde entonces se le tienecomo un elemento típico del mundo cafetero.

Recua de mulas en Bucaramanga en 1910.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M.



En los primeros días, los carros parecíanlos juguetes de los ricos. Pero HenryFord, una granjero que vivía enEstados Unidos, decidió fabricarcarros tan baratos que estuvieran alalcance de más personas. En 1913instaló una línea de ensamblaje.Cada trabajador hacía una tarea pequeña que contribuía a laconstrucción del carro. Éste se iba moviendo de un trabajador a otro.Con este sistema, llamado de producción en serie, se podía construirun carro más rápidamente y salía menos costoso.

Carreteras y camiones

Desde los inicios de nuestro siglocomenzaron a llegar carrospropulsados por motores de gasolina.La aparición de los primerosautomóviles en Colombia fue todo unespectáculo. Algunas personaspudientes trajeron automóviles conchofer extranjero incluido y dabanvueltas de presentación en plazaspúblicas ante un espectador intrigadopor la gran novedad. Las cosascambiaron rápidamente, se fuevolviendo común el uso de estoscarros modernos y en las ciudadescomenzaron a ganarles la carrera alas carrozas tiradas por caballos y alas carretas de burros, aun cuandoéstas no desaparecieran.

Obrero en cadena de montaje de Ford en 1913.

Casi al tiempo con los primeros automóviles llegaron a Colombia losprimeros camiones. Todos estos vehículos eran importados. La mayor partevenía de Norteamérica, donde eran producidos en fábricas altamentemecanizadas.



Los carros con motor de gasolina cambiaron nuevamente la forma deltransporte de personas y mercancías. A pesar del desarrollo que habíanalcanzado los ferrocarriles, el tren llegaba a pocos sitios. En cambio, loscarros podían llegar a cualquier parte y se adaptaban a cualquier tipo degeografía. El transporte de mercancía en camión podía llegar a ser máságil, pues no había que ir de una estación a otra y esperar que todos lovagones se llenaran. El carro podía salir del lugar donde se tenía lamercancía y dejarla en el sitio de envío.

Las carreteras ofrecían otra ventaja. Las materias primas con las que seconstruyen –piedras, arena y asfalto– se consiguen más fácil que el hierronecesario para fabricar los rieles. Además, como no todos los rieles que sehabían hecho en el país eran iguales, conectar las diversas líneas paraformar una gran red era imposible. Las carreteras, en cambio, se podían irconectando poco a poco sin tantos problemas.

Sin embargo, los caminos no estaban calculados para el tránsito deautomóviles. En 1906, el presidente Rafael Reyes logró viajar en su carrodesde Bogotá hasta Santa Rosa de Viterbo, en Boyacá. En 1911 había sólo587 kilómetros de carretera en el país. Los carros se utilizaban sobre todoen las ciudades.

Estación de la Sabana en Bogotá, alrededor de 1930.



Esta innovación redujo el interés de los gobernantes en el desarrollo de losferrocarriles. Desde los años treinta los gobiernos del país pensaron másen construir carreteras que en instalar rieles de ferrocarril. Creyeron que elcamión podía ser la mejor solución para las necesidades del país. Éstepodía llegar más fácil a todas partes del territorio y así todos loscolombianos participarían en el comercio.

Para el año de 1930 ya había muchos carros, buses, taxis y flotas queconectaban las ciudades principales con los pueblos cercanos.

Por todas estas razones, y también porque no había dinero para desarrollarlos dos planes distintos paralelamente, el ferrocarril perdió importancia.Poco a poco, las líneas férreas cayeron en desuso y los camiones seapoderaron del sistema de transporte en todo el país.

Promoción de exportaciones colombianas hacia 1928.

ILUST

RAC

ION

ES D

E C

. LEU

DO

Y A

. GÓ

MEZ

. CO

LOM

BIA

CA

FETE

RA, D

IEG

O M

ON

SALV

E. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

LVE.


El primer vuelo continuado ycontrolado en un aeroplanoimpulsado con motor se realizóen la máquina voladoraconstruida por los hermanosWright de los Estados Unidos,en 1903. En 1909, Louis Blériotcruzó en uno de sus pequeñosaeroplanos los 41 kilómetrosde mar que separan a Franciade Inglaterra. En 1929, más de79 aviones habían cruzado eloceáno Atlántico.


El piloto Henry Farman voló con este aparato unadistancia de180 kilómetros en tres horas. Fue en 1909,

en los Estados Unidos.

Grupo de pilotos rodeando un aeroplano en Pamplona,hoy Norte de Santander, alrededor de 1930.

Las piezas de los primeros aviones que llegaron a Colombia fueron traídaspor unos ingenieros alemanes que se instalaron en Barranquilla. Allíarmaron los aparatos voladores e hicieron los primeros vuelosexperimentales. A pesar de los trenes y las carreteras, los viajes no dejabande ser lentos. Para ir de Bogotá a Medellín se podía tardar entre 6 y 7 días,y de Puerto Berrío a La Dorada, entre 4 y 5. Así que estos avionesresultaban muy atractivos y adecuados para realizar viajes urgentes.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M. C

ARL

OS

MEN

DO

ZA.

PHO

TOS

IMA

GES

.



De la primera compañía aérea a nuestros días

Entidades nacionales y extranjeras se agruparon para fundar SCADTA–Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo– que organizó losprimeros vuelos regulares.

Así, en los años veinte se organizaron los primeros vuelos comerciales. Enrealidad, los aviones de entonces eran todavía muy pequeños, y se usabanprincipalmente para transportar el correo de los comerciantes. Colombia fueel segundo país del mundo en organizar empresas de aviación comercial, yel primero en utilizar la aviación para el transporte de correo. La primeraruta se estableció entre Barranquilla y Girardot. Pronto siguieron otras, comola que se organizó entre Bucaramanga y Puerto Wilches, en Santander.

El transporte aéreo siguió en continuo desarrollo. Nuestro siglo ha vistonacer modernos aeropuertos y modelos cada vez más veloces y sofisticadosde aviones. Sin embargo, siguen jugando un papel importante avionespequeños que pueden aterrizar en municipios apartados. Hay zonas delpaís de donde la gente no puede salir sino en aviones pequeños.

"Tres hidroaviones en Girardot".Tomada de "Una historia con alas" por H. Boy y E. Caballero.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.


Problemas de los medios de transporte

Hoy día los aviones facilitan el desplazamiento rápido, y entre lugares muydistantes, de las personas. En cuanto a carga, son utilizados para eltransporte de productos perecederos. La carga colombiana más importanteque se transporta por aire son las flores, que se exportan en grandescantidades y que siempre tienen que llegar pronto muy lejos.

Sin embargo, los aviones modernos no pueden reemplazar buena parte deltransporte que se realiza por tierra, porque hacerlo resultaría muy onerosodebido a los altos costos del combustible que necesitan.

El transporte en camiones y carros también presenta problemas,relacionados especialmente con el costo de la gasolina, la congestión, lacontaminación y el mantenimiento de las carreteras. El comercio en el paísha crecido continuamente. Cada día hay que transportar más maquinaria,textiles, ganado y productos agrícolas de un lado para otro. En las ciudadesvive cada vez más gente y el transporte de los alimentos desde el campopone en movimiento filas de camiones.


La congestión de vehículos yla contaminación en lasciudades es tal, que enSantafé de Bogotá y Cali seestá promoviendo el usomasivo de la bicicleta paraque la gente se desplace dela casa a su trabajo. "Nodejes de usarla". RA

FAEL

GU

TIÉR

REZ.

Trancón en Santafé de Bogotá.



Frente a los problemas que presenta el transporte en camión, nuevamente seabre la alternativa del ferrocarril. Éste, en definitiva, permite mover un cargamás grande que ningún otro medio en un solo viaje. Por eso tiene susventajas y se ha empezado a considerar la conveniencia de reorganizar elsistema ferroviario del país.

El plan de recuperación de las vías férreas contempla no sólo el arreglo delas vías construidas anteriormente, sino que proyecta la construcción denuevos tramos. Con estos presupuestos, es fácil predecir que el futuro deltransporte en Colombia combinará ferrocarriles y camiones.

El transporte terrestre también seguirá desarrollándose. En algunos lugaresdel mundo están experimentando con carros que aprovechen la energía delSol para moverse, y en otros están inventando carros eléctricos. En materiade trenes, la cosa va mejor. Muchos ingenieros, en diferentes países, se handedicado a diseñar trenes de alta velocidad.

Los trenes actuales en Europa y el Japón, como el de lafoto, alcanzan los 515 km/hora. Si nos olvidáramos delos costos y de lo difícil que sería instalarlo en nuestro

relieve, un tren de ese tipo permitiría llegar de Bogotá aSanta Marta en poco menos de dos horas.

GA

MM

A.




Junto a dos compañeros, elabora una maqueta para representar la situaciónactual del transporte en tu región.

Primero que todo, recopila la información que necesitas; luego, consigue losmateriales para construir la maqueta.

a. ¿Cuáles son las condiciones topográficas de tu entorno?

– Terreno accidentado o relativamente plano.– Altura.– El río más cercano.– El río navegable más cercano.

b. ¿De qué maneras puede llegar la gente de la región a la costa Atlántica oa la del Pacífico?

c. ¿Cuál es el aeropuerto más cercano? ¿Qué aviones pueden aterrizar allí?¿Con qué frecuencia lo hacen? ¿Quiénes viajan en avión? ¿Por qué utilizanese medio de transporte y no otro?

d. ¿Cómo llegar a la capital del departamento? ¿Cómo llegar a la capital delpaís?

e. ¿Qué información pueden ofrecernos los abuelos? ¿Qué opinan sobre loscambios?

CA

RLO

S A

GU

IAR.

Tren turístico y tren de carga en la Sabana de Bogotá, en 1996.



En algunos pueblos existe gente orgullosa de la historia del ferrocarril ypintan las viejas estaciones para tenerlas como museos. En otras partes lasestaciones se usan para almacenar mercancías o simplemente se las tieneabandonadas. Muchos kilómetros de vías férreas se encuentran hace añostotalmente fuera de servicio y cubiertas de hierbas. Esto resulta extraño,sobre todo si se piensa en los grandes esfuerzos que todo aquello costóal país.

1. Busca la estación del ferrocarril más próxima a donde vives. Investiga conlos mayores cuándo se fundó, cuándo se dejó de usar, qué hay ahora, quéimpresiones le causó a las personas cuando llegó por primera vez... ¿Qué sepodría hacer en ella ahora, qué restos hay? Consigue relatos y escríbelos entu cuaderno.

2. Organiza la siguiente actividad en grupo. Cada niña y niño observará, adistintas horas, el tráfico por la carretera más cercana a tu escuela. Registralos datos en una tabla como la siguiente.


Reunido el grupo, saquen conclusiones:

– ¿A qué horas pasaron más carros?– ¿A qué horas pasaron más camiones?– ¿Por qué hay días que viaja más gente?– ¿Hacia dónde se dirige la mayor parte del tráfico?

Hora de iniciación de la observación:Lugar de observación:Día:Pasaron en: minutos:

carros particularescamionesbusescaballos, mulas o burrosmotosbicicletas



Unidad 11

Las personas y las familias hacen cosas diferentes. Unos viven en el campo,trabajan la tierra y cuidan de los animales; son los campesinos. Hayhombres y mujeres que van a trabajar a las fábricas; son los obreros. Otroshacen objetos con las manos: mesas y asientos, vestidos, zapatos, arreglanlas cosas que se dañan. A ellos los llamamos artesanos.

Pues bien, los campesinos y campesinas forman un grupo social; las obrerasy los obreros forman otro, y los artesanos y artesanas, otro. Todos estosgrupos sociales tienen algo en común: son grupos de personas que debentrabajar para poder vivir y para alimentar y educar a sus hijos.

Los movimientossociales en Colombia


47

Como los miembros de esos grupos trabajan en lo mismo y viven demanera parecida, tienen problemas iguales. Muchas veces se unenpara resolver las dificultades, para ayudarse unos a otros, o paradefenderse. Cuando vemos esos grupos en acción los llamamosmovimientos sociales.

Mucho antes de que hubieras nacido y también antes de quehubiesen nacido tus padres, esos grupos ya existían y actuaban.Queremos que estudies su historia y que sepas cómo vivían laspersonas, qué hacían, cómo se apoyaban entre sí. Pensamos queesto es importante porque al conocer la historia de los movimientossociales puedes aprender de las experiencias de esa gente.

Por supuesto existen otros grupos sociales. En ellos se incluyen loscomerciantes, los profesionales (médicos, abogados, profesores,periodistas), los propietarios de la tierra y de las fábricas, y muchosotros. Pero aquí nos vamos a ocupar sólo de la historia de losgrupos que mencionamos al comienzo.



�Guía 1


En cartillas de años anteriores has visto que las personas pertenecen adistintos grupos. Pudiste ver que, con frecuencia, los grupos se formancuando las personas tienen un propósito común. En tu cuaderno, escribe larespuesta a las siguientes preguntas:

• ¿A qué grupos perteneces?• ¿Cuál es el propósito de esos grupos?• ¿Qué aprendes en cada uno de ellos?• ¿Qué te aporta el grupo? ¿Qué le aportas?• ¿Piensas que te pareces en algo a las personas de esos grupos?¿En qué?• Piensa en una situación en que hayas necesitado hacer un reclamo o enque hayas tenido que pedir un permiso difícil de que te lo den. ¿Lepediste ayuda a alguien? ¿Cuándo es una buena estrategia pedir ayudaa otros y cuándo es una mala idea, o incluso contraproducente?Describe los dos ejemplos concretos y analízalos con tus compañeras ycompañeros.• Averigua qué grupos existen en tu comunidad, para qué se reúnen yqué han logrado hacer hasta el momento. Con la información de tusotros compañeros preparen una cartelera entre todos.

RAFA

EL G

UTÉ

RREZ

.




Feria ganadera en el Llano.

BETT

Y EL

DER

.

Cosechando papa en Boyacá.

CA

RLO

S M

AU

RIC

IO V

EGA

.

Los campesinos

De entrada tenemos que decir que los campesinos son muy importantes paraun país. Gracias a su esfuerzo llegan al mercado los productos que elloscultivan y que son la base de la alimentación de la población.

En la actualidad existen en Colombia grandes ciudades, donde vive lamayoría de la población. De cada diez personas, siete viven en las ciudadesy sólo tres en el campo. Estoes posible porque en elcampo se producen losalimentos suficientes paraque la gente de las ciudadespueda vivir. Pero eso no fuesiempre así. Hace 50 añosera al contrario, loscolombianos eran, en sumayoría, campesinos.

Hace 50 años

En la actualidad



BETT

Y EL

DER

.

RAFA

EL G

UTI

ÉRRE

Z.

El trabajo de los campesinos

Los campesinos cultivan papa, fríjol,arveja, trigo, plátano, yuca, ñame,frutas muy diversas; algunoscampesinos tienen animales domésticos:gallinas, cerdos, ovejas. De la leche dela vaca hacen quesos. Esos productosles sirven para alimentarse, pero unaparte (la que no consumen) se lleva almercado y allí se vende. Con el dinerorecibido, los campesinos compran cosasque ellos no producen, bien sea paraalimentarse, para vestirse o paraatender cualquier otra necesidad ogusto.

Los campesinos también pueden cultivarproductos que llevan casi en su totalidadal mercado, como es el caso del tabaco,el algodón, el sorgo, la soya, etcétera.Muchos de estos productos sirven parahacer otras cosas: concentrados paraalimentar animales, aceites, telas.



El café: el producto más importante del campo

Ya hemos visto cómo, en el siglo pasado, en algunas regiones de Colombiase produjo tabaco y luego café y cómo este último se fue convirtiendo en elprincipal producto de exportación de nuestro país. Ahora vamos a estudiarcómo influyeron estos cultivos de exportación en la vida de los campesinos.

En el cuidado de los cafetales y en la recolección de la cosecha trabajabatoda la familia. Era frecuente ver hasta los niños recogiendo café.

Beneficiadero en la Hacienda Berlín. Santander. 1922.

Algunas veces los campesinos tenían que trabajar en cafetales muy grandes,las haciendas. Allí surgieron desacuerdos entre los campesinos y los dueñosde las haciendas. Los campesinos querían que se les pagara mejor por eltiempo de trabajo, y también querían trabajar menos en las tierras de otrosy dedicar más tiempo a la labor en sus propias parcelas. En las haciendaslos campesinos tuvieron que sufrir maltratos, y algunos de ellos fueron aparar a la cárcel por reclamar sus derechos.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

. MA

M.



Las luchas campesinas

Los campesinos sin tierra siempre hanluchado por tener su propia parcela.Esa es una aspiración de todocampesino. En ocasiones lograronaprovechar el momento para obtenertierras que no estaban siendocultivadas por hacendados que decíanque ellos eran los verdaderospropietarios. En esas luchas, algunoshombres y mujeres del campoencontraron que era bueno tenerorganizaciones para hacer triunfar susderechos. Hace ya unos setenta añosse fundaron asociaciones que sellamaron Ligas Campesinas. Mástarde, en 1966, se creó un órgano quequería orientar a los campesinos, laAsociación Nacional de UsuariosCampesinos, ANUC.

También se han creado cooperativas y

numerosas juntas de acción comunalen veredas y pueblos. Mediante sus luchas y su organización, loscampesinos en algunos casos han obtenido tierra o posibilidades deeducación para sus hijos. Sin embargo, aún hoy se puede ver que unaspocas familias poseen mucha tierra y que, por otro lado, hay mucha gente

que carece de ella. Así quelos campesinos tendrán queseguir en su lucha para quetodos aquellos que quierantrabajar la tierra puedantener su finca.

Niños soldados del ejército del gobierno.1902.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M.

Firma del tratado de paz quepuso fin a la Guerra de losMil Días, en el vaporWisconsin. Panamá,1902.



Los campesinos y la política

Durante muchos años en Colombia hubo enfrentamientos muy fuertes entrela gente. Fueron las guerras civiles. En ellas, los campesinos que pertenecíanal Partido Liberal peleaban a muerte contra los campesinos que se llamabanconservadores a sí mismos. En cada una de esas guerras moría muchagente, y se empobrecía el país. La última de ellas se llamó "Guerra de losMil Días" y duró tres años, del 17 de octubre de 1899 al 21 de noviembrede 1902.

En una época más cercana a nosotros se enfrentaron también loscolombianos, otra vez divididos entre liberales y conservadores. En esaépoca, llamada "de la violencia", muchos hombres, mujeres e incluso niñosfueron sacrificados. Otros, para salvar sus vidas, tuvieron que huir yrefugiarse en regiones donde no eran conocidos, o irse a las ciudadesdonde tuvieron que vivir en la miseria.

En la actualidad escuchamos por la radio o vemos por la televisión que semata a campesinos. A veces las personas son asesinadas en grupo. A estose llama masacre. Éstas han sido muy numerosas y crueles en la región deUrabá, lugar donde se produce el banano. Nuevamente muchos campesinostienen que huir y dejar lo que les pertenece. Por eso la más grandeaspiración que hoy día tenemos los colombianos es la de la paz. Es decirque podamos vivir sin hacernos daño unos a otros.

Ejército conservador en vísperas de la batalla de Palonegro. 1901.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M.




1. Lee los datos de la tabla.

Población urbana y rural de Colombiaen porcentajes 1950 - 2003

Año Población urbana % Población rural %

1950 37 63

1960 48 52

1970 57 43

1975 60 40

1980 64 36

1985 67 33

2003 75 25

¿Entre qué años se produjo la mayor reducción de la población campesinay el mayor crecimiento de la población urbana?

Investiga las causas a las cuales se debe este fenómeno. Consulta con laspersonas de tu vereda. Pídeles que te cuenten en qué período se produjo lamayor emigración en tu región y hacia dónde se desplazaron las personas.¿Qué fenómenos obligaron a los campesinos aabandonar el campo? ¿Estaban los campesinosunidos en alguna organización o estaban dispersos?

Dibuja una gráfica para representar las curvas decrecimiento de la población campesina y urbana.

2. La tendencia de la población es que se reduce lapoblación campesina y aumenta la poblaciónurbana.

¿Qué consecuencias puede tener este hecho para laproducción de alimentos? ¿Si es menor la poblacióncampesina, necesariamente cae la producción dealimentos? ¿Por qué?

¿Qué problemas de los campesinos causarán queemigren hacia las ciudades?

Tipos Bogotanos.El "Bola–Botín"

A. U

RDA

NET

A. P

APE

L PE

RIÓ

DIC

O IL

UST

RAD

O. 1

884.


○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


Escribe tus respuestas en el cuaderno. Después cuéntaselas a tus compañerosy escucha las respuestas de ellos. Entre todos elaboren una cartelera dondeescriban las conclusiones de la discusión.

3. Junto a otros dos compañeros, lee y analiza los artículos de la Ley 200 de 1936.

Artículo 2o. Se presumenbaldíos los predios rústicosno poseídos en la formaque se determina en elartículo anterior.

Artículo 6o.- Establécese enfavor de la Nación laextinción del derecho dedominio o propiedad sobrelos predios rurales en loscuales se dejase de ejercerposesión en la formaestablecida en el artículoprimero de esta ley, odurante diez añoscontinuos.

Artículo 1o.- Se presumeque no son baldíos sinode propiedad privada,los fundos poseídos porparticulares,entendiéndose que dichaposesión consiste en laexplotación económicadel suelo por medio dehechos positivos propiosde dueño, como lasplantaciones osementeras, la ocupacióncon ganado y otros deigual significacióneconómica.

Según la Ley 200 de 1936, ¿qué debe ocurrir con un terreno que no esproductivamente utilizado por su dueño?

¿En qué condiciones un grupo de campesinos podría tomar un predioy reclamar los títulos de propiedad al Estado?

¿Qué importancia crees que tuvo esta ley para los campesinos que luchabanpor tener su propia tierra en esa época (1930-1946)?

4. De la época llamada "de la violencia" han quedado innumerablestestimonios. Los testimonios más populares, sin duda, han sido lasfotografías y las canciones. Una de las más famosas tiene por título

"¿A quién engañas, abuelo?"

Lee y explica el siguiente fragmento:

y puentes donde no hay ríos

y al alma llega el color partidista

y entonces aprende a odiar

hasta a quien fue su buen vecino.

¡Todo por esos malditos

politiqueros de oficio!

a naide le hicieron males.

Sólo una cosa compriendo,

que ante Dios somos iguales.

Aparecen en elecciones

unos que llaman caudillos

que andan ofreciendo escuelas

Me dice Chucho el arriero,

el que vive en los cañales,

que a unos los matan por godos

y a otros por liberales.

Pero eso qué importa, abuelo,

entonces qu’es lo que vale;

mis taitas eran tan buenos,



5. Cuando los campesinos tienen que emigrar de sus parcelas debido a quehay violencia en la zona, ¿en qué condiciones tienen que hacerlo?

– ¿Cómo eligen el lugar a donde emigrarán?– Si tienen propiedades y bienes, ¿qué pasa con ellas?– Si los niños van a una escuela, ¿podrán seguir estudiando en el lugara donde se dirigen?

6. Imagina que eres un historiador. Vas a escribir la historia de la época dela violencia en tu región. Quieres conseguir tu información de "fuentesorales", es decir, vas a entrevistar a algunas de las personas más viejas de turegión y vas a averiguar con ellas qué fue lo que sucedió. Para preparar tusentrevistas necesitas leer en algunos libros la información necesaria paratener una idea general de los hechos.

Tienes que prepararte bien para tus entrevistas. Debes preparar laspreguntas como cuando hiciste de periodista, pero esta vez sí vas a hacer laentrevista de verdad.Como tus compañerosestán haciendo lo mismo,deben intercambiar lainformación que recojan.

Deben decidir entre todoscon la maestra o maestroqué van a hacer cuandorecojan versionesdiferentes.

El producto final será unlibro escrito entre todoslos que se interesaron poreste tema. Luego podránguardarlo en labiblioteca de tu escuela ode tu salón para que losniños de los añossiguientes lo puedanconsultar.

CA

RMEL

O F

ERN

ÁN

DEZ

. 185

1. C

OM

ISIÓ

N C

ORO

GRÁ

FIC

A. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

L VE.

"Tipo blanco e indio mestizo".




1. ¿Cómo se ganan la vida las personas grandes en tu casa? Pregúntalessobre sus historias de trabajo. Puedes partir del siguiente cuestionario.

– ¿Siempre han trabajado en lo mismo?

– ¿Cómo se prepararon para poder hacer ese trabajo?

– ¿Alguna vez han trabajado por un sueldo? ¿En qué consiste trabajarpor un sueldo?

– ¿Alguna vez tuvieron problemas donde trabajaban? ¿Qué clase deproblemas fueron?

– ¿Cambiaron de trabajo pocas o muchas veces? ¿Por qué?

2. ¿Todos los de tu casa pertenecen al mismo grupo social en términos deltrabajo, o por sus trabajos diferentes son de grupos sociales diferentes?

Acuérdate que tenemos: campesinos, obreros de fábricas o construcción,artesanos, empleados, trabajadores independientes, terratenientes (dueñosde tierras que alquilan o trabajan otros), etcétera.

3. Si alguno de tus hermanos o hermanas mayores se fue a trabajar en unaciudad, es posible que tenga un trabajo diferente al de tus padres.

¿En qué consiste el cambio?

AC

UA

RELA

DE

MA

RK. B

IBLIO

TEC

A L

UIS

ÁN

GEL

ARA

NG

O.

"Estampa agraria".



�Guía 2


Averigua con tus padres o con personas de tu comunidad:

• ¿Quién fabricó los muebles (mesas, camas, asientos) de tu casa?¿Los haría sólo o con otras personas?

• ¿Dónde aprenderían esas personas a hacer muebles?¿Quién les enseñaría?• ¿En qué trabajan algunas personas de tu comunidad que no se dedicana producir alimentos? ¿Qué producen o qué servicio prestan?• ¿Para qué sirven los productos que esas personas hacen o los serviciosque prestan?• ¿Qué tiene en común el trabajo de esas personas?• ¿Qué problemas comunes tendrán que enfrentar todos ellos?• ¿Qué problemas son de cada cual?• ¿Piensas que algunas de esas personas se conocen o se reúnen?• Explica tus respuestas.

Los artesanosC

ARL

OS

MA

URI

CIO

VEG

A.




Cuenta don Pedro.

Cuando yo era niño visitaba con frecuencia el taller de un vecino carpintero:don Pedro Murcia. No sé por qué, pero me gustaba sentir el olor de lamadera y me atraía mirar cómo don Pedro dibujaba con lápiz sobre unpapel los objetos que luego él construía con la ayuda de algunasherramientas. Pero, sobre todo, me gustaba encontrarme con don Jacinto, elpadre de don Pedro, que como su hijo, había sido carpintero. De tarde entarde él se aparecía en el taller. Cuando conocí a don Jacinto, él ya notrabajaba, era muy viejo, sus pequeños ojos cansados veían poco, y susmanos nudosas eran sacudidas por un ligero temblor.

Don Jacinto contaba sobre suoficio y sobre la vida deartesanos que ya habíanmuerto. Además había leídohistorias sobre artesanos ypodía contar con voz pausadalo que había visto, escuchado yleído sobre los artesanos enColombia. Supe, por ejemplo,que de España vinieron algunosde los artesanos y que nosolamente tuvieron que enseñarsino también que aprender delos indígenas que vivían enAmérica y que dominabanalgunas artes y oficios.

"Hacendado de Bogotá"

AC

UA

RELA

DE

MA

RK. 1

845.

BIB

LIOTE

CA

LU

IS Á

NG

EL A

RAN

GO

.



El trabajo de los artesanos

Según los relatos de donJacinto, después de quenuestro país se liberó deEspaña, los artesanoscrecieron en número eimportancia y pudieron actuarcon mayor libertad.

En diversas regiones deColombia los artesanosproducían los más variadosartículos: telas, mantas yruanas, sombreros y corroscas,costales y empaques de fique.En pequeños talleres hacíanherramientas sencillas yherraduras para las bestias.Los talabarteros elaborabanartículos de cuero para lascabalgaduras. Los ebanistas ycarpinteros construían muebles, ventanas y puertas. Todos estos productoseran muy importantes para la población. En los talleres artesanales

trabajaban varias personas.

Los artesanos, según contaba donJacinto, trabajaban mucho y vivíande manera modesta. Procurabancooperar, para lo cual tenían susasociaciones de ayuda mutua. Losartesanos eran muy aficionados aparticipar en la política: apoyaban adeterminados candidatos en épocasde elecciones y armaban trifulcasporque no pocos de ellos eranaficionados al consumo de bebidasalcohólicas. Por ese tiempo, elpueblo bebía chicha, y los ricos,vinos y licores importados.

"Tejedoras de sombreros de jipijapa"

"La Pulpería".

AC

UA

RELA

MA

NU

EL M

ARÍ

A P

AZ.

185

7. C

OM

ISIÓ

N C

ORO

GRÁ

FIC

A. B

IBLIO

TEC

A N

AC

ION

AL.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SAL V

E.

MA

NU

EL M

ARÍ

A P

AZ.

185

3. C

OM

ISIÓ

N C

ORO

GRÁ

FIC

A. B

IBLIO

TEC

A N

AC

ION

AL.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.



Los artesanos y la política

Para la participación política los artesanos crearon formas de asociaciónque se llamaron sociedades democráticas. En las reuniones los miembros deesas asociaciones discutían sobre la situación política del país y estudiabanla manera de defender sus intereses. Leían algunos periódicos que llegabande otros países, en particular de Francia, donde se estaban sucediendoacontecimientos revolucionarios. Allí también participaban en las revueltaslos artesanos de ese país.

Las revoluciones del 48 en Francia .

A las reuniones de esas sociedades empezaron a asistir jóvenespertenecientes al Partido Liberal. Éstos no eran artesanos sino periodistas,estudiantes universitarios, abogados. De esa manera empezó a identificarsea las sociedades democráticas con el liberalismo. Es cierto que tambiénhabía artesanos conservadores.

BIBL

IOTE

CA

NA

CIO

NA

L.



Las luchas delos artesanos organizados

Por sus lecturas, don Jacintosupo que llegó un momentocuando los artesanos seencontraron en una situacióndifícil y se sintieronamenazados. El gobierno deentonces expidió unas leyesque declaraban la libertad decomercio; es decir, se permitíatraer productos de otras partesdel mundo sin que tuvieranque pagar impuestos. Así,resultó más fácil que antesimportar los mismos artículos

que los artesanos producían. También los progresos en el transportecontribuyeron a introducir al país productos importados. Como resultado, losartesanos tuvieron dificultades para vender las cosas que ellos hacían.Entonces temieron arruinarse.

En relación con esas crisis, lostrabajadores hicieron más intensasu participación política. Eranfrecuentes las manifestaciones enlas calles de Bogotá, la capital delpaís, que entonces era unaciudad muy pequeña si lacomparamos con la Santafé deBogotá de nuestro tiempo. Poraquel tiempo, el presidente de laRepública era el general JoséMaría Obando y estaba en elcentro de una aguda lucha social.Los artesanos que lo apoyabanpedían que tomara medidas en sufavor. Por su parte, loscomerciantes y grandes dueñosde tierra pedían que actuaracontra los artesanos a los cualesdenominaban "la chusma".

"La talabartería"

ARC

HIV

O D

E ER

NES

TO M

ON

SALV

E.

RETR

ATO

JO

SÉ M

ARÍ

A O

BAN

DO

. ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SAL V

E.



Artesanos barnizadores de Pasto(usan la resina llamada mopa–mopa).

MA

NU

EL M

ARÍ

A P

AZ.

185

3. C

OM

ISIÓ

N C

ORO

GRÁ

FIC

A.

BIBL

IOTE

CA

NA

CIO

NA

L. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

LVE.

Entonces, contaba con emocióndon Jacinto, se produjo unaalianza entre los artesanos y elgeneral José María Melo, queocupaba el cargo decomandante de las fuerzasmilitares de Bogotá. Muchosmiembros de las sociedadesdemocráticas estaban armadosy conformaron milicias quecontaban con apoyo de lagente pobre de la ciudad. Así,el 17 de abril de 1854, es

decir, hace casi 150 años, el general Melo dio un golpe de Estado apoyadopor los militares y por los artesanos. El Presidente Obando fue destituido. Seorganizó la "República Popular", se proclamó el respeto al trabajo y a laindustria, se aprobó el derecho al voto para quienes supieran leer. Segúndon Jacinto, ésa ha sido la única vez en que gente del pueblo ejerció elpoder.

Pero muy rápidamente se formó un frente militar dirigido por hombrespoderosos de los partidos liberal y conservador, que se unieron contra Meloy los artesanos. Éstos fueron vencidos el 4 de diciembre de 1854."La República Popular" duró sólo siete meses y medio. El general Melo,contaba don Jacinto con pesar, fue desterrado y murió en Méxicocombatiendo al lado de Benito Juárez, un gran patriota que luchó contra laintervención extranjera en su país. Los artesanos fueron cruelmenteperseguidos por el gobierno nuevo que entonces se formó.



Los artesanos hoy

Hoy sigue habiendo artesanos porque lasociedad aún necesita de ellos. Sinembargo no volvieron a tenerorganizaciones tan fuertes como lassociedades democráticas sobre las cualesrecordaba don Jacinto. Tampocovolvieron a recuperar la importanciapolítica que tuvieron hace ya muchosaños.

BETT

Y EL

DER

.

BETT

Y EL

DER

.


1. Imagina que eres el secretario general de una de las sociedadesdemocráticas de mediados del siglo pasado. Debes convencer a laspersonas que no están seguras si deben afiliarse a esa asociación o no.¿Qué argumentos les presentarías?

2. Ahora imagina que eres una mujer del siglo pasado que trabajaproduciendo sombreros y que te pagan menos que a cualquiera de loshombres con los que trabajas. Ellos se reúnen todas las semanas paradiscutir sus ideas políticas pero no te invitan. ¿Qué les dirías para hacerlescaer en cuenta de tu situación?



BETT

Y EL

DER

.


En la lectura vimos grupos que tenían intereses opuestos: los comerciantesquerían importar productos de Europa o Estados Unidos sin que lescobraran impuestos; los artesanos, para poder seguir vendiendo susproductos, querían que les cobraran un impuesto alto a las importaciones

para que los productosimportados resultarancostosos.

Imagina que tienes que ir alCongreso de la Repúblicapara convencer a loscongresistas de tus ideas.Escribe en tu cuaderno lassiguientes respuestas.

1. Si fueras artesano, ¿quéargumentos darías para quepongan un impuesto alto a lasimportaciones?

2. Si fueras comerciante, ¿qué argumentos darías para que no ponganimpuestos a las importaciones?3. Si fueras un consumidor ¿qué querrías que se hiciera? ¿Por qué?

4. Si fueras congresista y tuvieras que pasar una ley sobre este tema, ¿quédiría tu ley? ¿Por qué decidiste eso?

BETT

Y EL

DER

.



�Guía 3 Los obreros


¿En qué se parecen y en quése diferencian los artesanos ylos obreros? Escribe en tucuaderno al menos 3semejanzas y 3 diferencias.



El trabajo de los obreros

Si te detienes a pensar en los objetos que te rodean y en las cosas que usas,descubrirás que todos ellos son el resultado del trabajo de la gente.

Tienes en tus manos un cuaderno. Parece muy sencillo. Sin embargo, así tansimple como lo ves, ha sido el resultado del esfuerzo de una verdaderacadena de personas. El papel se hace de madera. Unos aserradoresderribaron los árboles, otras personas transportaron la madera a lasfábricas, donde mediante complicados procesos fue transformada en papel.De allí, otras personas llevaron el papel a nuevos establecimientos dondecon ayuda de máquinas se cortó para dejarlo del tamaño que tienen loscuadernos. Otras personas empastaron las hojas, otras imprimieron lostítulos en las pastas, otras los empastaron. Pero aún el cuaderno no habíallegado a su destino. Lo recibiste de manos de una vendedora o vendedor enla tienda donde lo compraste. En cada uno de estos momentos intervinieronhombres y mujeres, obreras y obreros, que con su trabajo hicieron posibleque hoy puedas escribir o pintar sobre las hojas limpias de tu cuaderno.

DET

ROIT

IND

UST

RY. 1

932.

RET

ROSP

ECTI

VA D

IEG

O R

IVER

A. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

LVE.




Los obreros y obreras no son, como gruposocial, tan antiguos como los campesinos ylos artesanos. De obreros podemos hablardesde que se crearon las fábricas y surgieronlos medios de transporte capaces detransportar grandes cargas o un alto númerode personas.

También hay obreros que trabajan en lasgrandes obras de construcción en lasciudades.

Otros trabajadores hacen posible laextracción del petróleo de las profundidadesde la Tierra. Ellos trabajan con máquinasmuy potentes.

A diferencia de loscampesinos que trabajan engrupos pequeños o sólo consu familia, o de losartesanos que lo hacen demanera individual o porpequeños grupos, en tallerestambién pequeños, losobreros y obreras lo hacenen conjuntos muy numerososy en grandes instalaciones.

Hacia 1920, en Colombia,por cada diez habitantesactivos tres trabajaban enlas propiedades de otros y acambio recibían una pagaque se llama salario, jornalo sueldo. En total, esostrabajadores sumaban másde un millón de personas.

"PRO

PAG

AN

DA

DE

LOS

FERR

OC

ARR

ILES

NA

CIO

NA

LES"

. REV

ISTA

PA

N. D

IC. 1

935.

"Ferrocarril de la sabana".



Los primeros grupos de obreros en Colombia fueronlos trabajadores que construyeron las vías decomunicación (especialmente las vías para losferrocarriles), los trabajadores que atendieron lanavegación por el río Magdalena, los que conducíanlos tranvías en las ciudades, y los que extraían elpetróleo.

En varias ciudades, como Medellín, Bogotá yBarranquilla, existían fábricas de telas, llamadasempresas textiles. Allí trabajaban muchas mujeresjóvenes. Había también producción industrial dealimentos y bebidas, de cigarrillos, de vidrio, etc. Lazona bananera cercana a la ciudad de Santa Martareunía a muchos obreros agrícolas. Esos grupos deobreros y obreras se hicieron importantes desdecomienzos de este siglo. Ahora está terminando elsiglo XX.

Esos grupos tan numerosos de obreros y obrerasdieron nacimiento a los sindicatos. G

RABA

DO

DE

RIC

ARD

O M

ORO

S U

RBIN

A. 1

889.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

Sindicalistas.

CA

RTEL

ING

LÉS

DE

1924

.

¿Qué es un sindicato?

Un sindicato es la organización de personasque realizan el mismo oficio o que trabajan enla misma empresa. Curiosamente en lafundación de los primeros sindicatos tuvieronun papel destacado los artesanos porque eranellos quienes tenían experiencia enorganización. Los sindicatos se crearon comoun medio de defensa de los trabajadores.Éstos vieron que para poder pedir alza de sussalarios o el mejoramiento de las condicionesde trabajo, necesitaban contar conorganizaciones que representaran a todos o ala mayoría de los trabajadores de unaempresa. Eso se entiende fácilmente: si cadatrabajador quisiera hacerle al gerente de unaempresa una exigencia, éste no le haría caso.Las cosas "pintan distinto" cuando losdirigentes de un sindicato hablan a nombre detodos sus compañeros.



Habrás caído en cuenta que una huelga es entonces una suspensión deltrabajo por parte de los trabajadores. En aquella huelga, los braceros lesexigían a sus patronos, es decir a los dueños de los barcos, que les subieranlos salarios. Ganaban poco y trabajaban mucho. Cada día movían la cargadurante diez horas. Los patronos quisieron reemplazar a los braceros conotra gente, pero los obreros lo impidieron. Además, los trabajadores de losferrocarriles también declararon la huelga en apoyo a los hombres del río.Los empresarios no tuvieron más remedio que elevar los salarios. Esa, queera una de las primeras huelgas, terminó con un triunfo para los braceros.Por ello, esa lucha fue tomada por los obreros como un ejemplo y como unmotivo de estímulo.

Los primeros movimientos obreros

El 17 de febrero de 1910, hace casi 90 años, los braceros de varios puertosdel río Magdalena, aquellos hombres que cargaban y descargaban losbarcos, se detuvieron, y los barcos que surcaban el río tuvieron también queparar. Esos hombres fuertes que movían en sus hombros y espaldas losgrandes y pesados bultos no trabajaban: discutían, estaban en huelga.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

Huelga de los ferrocarriles en diciembre de 1917.



¿Pero las huelgas siempre terminaron con el triunfode los trabajadores? ¡Noooooo...! Varias vecesconcluyeron en un fracaso para los obreros. En laépoca que estamos comentando, y que es la de loscomienzos del movimiento obrero en Colombia, esasderrotas tuvieron lugar en especial en las empresasque estaban en manos de empresarios de los EstadosUnidos.

El centro de la industria petrolera de Colombia estabalocalizado en la ciudad santandereana deBarrancabermeja. Allí los obreros de la Tropical OilCompany, declararon dos veces la huelga. Comohabrás notado, el nombre está en inglés porque laempresa pertenecía a los norteamericanos. Laprimera huelga se produjo en septiembre de 1924 yla segunda en enero de 1927. Ambas terminaronmal. Algunos trabajadores fueron asesinados por elejército y la policía, muchos fueron despedidos de sutrabajo y desterrados de Barrancabermeja.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

Tren recogiendo banano para el puertoen la zona del Magdalena en 1923.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SAL V

E.

María Cano. Líder sindicalistallamada "La Flor del Trabajo".

Instalaciones petrolerasen 1948. Leo Matiz.

HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

. M

AM

.



ARC

HIV

O A

LBER

TO S

IERR

A.

La masacre de las bananeras

Otro recuerdo amargo paratodos los colombianos es el quecorresponde a la huelga de losobreros agrícolas de la zonabananera contra la United FruitCompany. ¡Otra vez nosencontramos con un nombre eninglés! Bueno, es por la mismarazón que ya se explicó antes.

Entonces, en diciembre de1928, los trabajadores delbanano presentaron al gerentede la compañía, un papel quecontenía 9 solicitudes. Setrataba de cosas muyelementales. Por ejemplo, quelos obreros recibieran susalario a tiempo, que lacompañía ofreciera serviciosmédicos, que los trabajadoresno estuvieran obligados acomprar los productos en lastiendas de la compañía.

Eran muchas las personascomprometidas en la huelga:los periódicos de esos días

informaban sobre veinte mil huelguistas. Éstos recibían apoyo de la gente dela zona bananera, que no tenía ningún cariño por los empresariosnorteamericanos.

En cambio, el gobierno colombiano apoyó a los empresarios. Era presidentede la República un conservador, un señor de rostro aburrido: Miguel AbadíaMéndez. Este señor envió a la región de la huelga, un grupo grande desoldados comandados por un jefe cruel, el General Cortés Vargas. En elamanecer del 5 al 6 de diciembre de 1928, mientras en la plaza deCiénaga se encontraba reunida una multitud que se preparaba paramarchar hacia Santa Marta, el general Cortés Vargas ordenó dirigir lasráfagas de las ametralladoras contra la gente. Murieron mujeres, hombresy niños. Aún se ignora el número real de víctimas de aquella espantosacarnicería. Se dice que fueron más de mil.

La masacre de las bananeras vista porla pintora antioqueña Débora Arango.



Los obreros y la política

Si antes dijimos que gracias a la existencia de los obreros se crearon losprimeros sindicatos, algo parecido podríamos señalar con respecto a lafundación de nuevos partidos políticos, distintos al Partido Liberal y alPartido Conservador. Pero quizás preguntes: ¿si ya existían dos, para quécrear otros partidos?

El asunto es más bien sencillo. La gente de los nuevos grupos sociales sentíaque los viejos partidos no representaban sus ideas ni defendían susintereses. Querían entonces ensayar con otros para ver si lo hacían mejor.Algunos obreros, artesanos, abogados y estudiantes se pusieron de acuerdoy fundaron el Partido Socialista. Corría el año de 1919. Ese partido durópoco tiempo y lo reemplazó el Partido Socialista Revolucionario, y a éste, elPartido Comunista.

Estos partidos se llamaban revolucionarios y socialistas porque por esetiempo en el mundo se estaban produciendo revoluciones. Unos pocos añosantes, en 1917, grupos de obreros, intelectuales, marinos y soldados sehabían tomado el poder en un país grande y lejano: Rusia. Más cerca denosotros, en México, también la gente había hecho una revolución. En estecaso habían sido los campesinos los que se habían mostrado más activos enla revolución, luchaban porque la tierra estuviera también en manos deellos.

GU

ILLER

MO

BO

NILL

A.

1959

.

Arte de la Revolución Mexicana.



Las conquistas de los obreros

A todas éstas, hemos venido hablando de cosas y hechos que sucedieronhace tiempo. ¿Y qué pasó luego con los obreros? Pues éstos siguieronactuando. Creció el número de los sindicatos y llegó un momento, en 1936,cuando con base en ellos, se creó la CTC, Central de Trabajadores deColombia. Si los sindicatos podían defender los intereses de lostrabajadores, en cada empresa la central obrera debía trabajar por el biende todos los obreros.

Gracias a sus luchas y a sus organizaciones, los trabajadores lograron quealgunos gobiernos adoptaran leyes que beneficiaron a la gente trabajadoraen el país. Mencionaremos sólo algunas de esas medidas:

– Se estableció que los trabajadores no debían laborar sino ocho horasdiarias. Eso fue muy importante porque había patronos que hacíantrabajar a sus obreros diez y más horas al día.

– Se estableció el salario mínimo. Es decir ninguna obrera u obrero puederecibir menos dinero de aquel que el gobierno fija cada año como salariomínimo.

– Se establecieron losservicios de salud paralos trabajadores, lomismo que unos días dedescanso cada año,durante los cuales eltrabajador siguerecibiendo su salario.

– Se estableció que lasmujeres tienen derechoa dejar de trabajarcuando van a tener unniño y no pierden elsalario.

– Se aprobó que elempresario no puededespedir al trabajadorsi no hay una justacausa.

Así sucesivamente lostrabajadores vieronreconocidos importantesderechos.

Arte de la Revolución Mexicana.

JOSÉ

CH

ÁV

EZ M

ORA

DO

. 192

3.



Los trabajadores consiguieron cosas importantes para el conjunto del país.Para ver esto, recuerda de nuevo a los trabajadores del petróleo. Éstos,después de haber sufrido dos derrotas, obtuvieron una primera victoriacomo resultado de la huelga de diciembre de 1935. Los obreros del petróleocontinuaron sus luchas. Ellas contribuyeron de manera fundamental a lacreación, en 1951, de una empresa colombiana de petróleo. Ésta se llamóECOPETROL y hoy es una de las grandes empresas de América Latina. Estosignificó que no todas las cosas del petróleo tenían que ser manejadas desdelos Estados Unidos, sino que podían dirigirse desde Colombia.

Es cierto que en la actualidad el movimiento de los trabajadores pasa poruna dura situación. Las organizaciones obreras están divididas. Existenvarias centrales o confederaciones obreras, de las cuales la más grande esla Central Unitaria de Trabajadores, CUT. 1.500 trabajadores de la CUT hansido asesinados en los últimos diez años. Sin embargo, los trabajadorespodrán recuperar su organización. Los sindicatos son algo muy importante ynecesario en la vida de un país.

Bien, ya estudiamos tres movimientos sociales: el de los campesinos, el de losartesanos y el de los obreros. Existen otros movimientos sociales que nohemos podido estudiar. Por ejemplo, las mujeres han organizado su propiomovimiento social, los indígenas tienen el suyo hace mucho tiempo, losdefensores de los árboles, el agua, el aire puro, también trabajan y llaman asu organización movimiento ecológico. Cada colombiano desde niñodebería participar en uno o varios movimientos sociales. ¿En cuál o encuáles quisieras tomar parte?




1. Lee con atención:

Lectura

LA HISTORIA DE LAS ABUELAS DE PRINCIPIOS DE ESTE SIGLO

Dicen que mi abuela llegó a la zona del Viotá, al sur occidente deBogotá, por allá en 1918. Ella venía de una pequeña vereda deBoyacá en busca de trabajo y de un mejor salario para ella y sumarido. Por esos días, senecesitaban personas paratrabajar en las grandeshaciendas productoras decafé. Así que mi abuela sefue a tierras más templadasa probar fortuna. Mi abuelacontaba:

"Mi tía y unos primos habíanviajado hacia el occidente dela capital en busca de untrabajo. Lo encontraronrápidamente y la paga erabuena, así que decidimosseguirlos. Llegamos a Viotá apedir trabajo en unahacienda cafetera. El patrónera muy bueno y amable.Nos contrató de inmediato.Debíamos trabajar durante15 días seguidos en loscafetales y a cambiorecibíamos una parcela, demás o menos una hectárea,donde podíamos cultivarnuestros alimentos.

ÓLE

O D

E TO

RRES

MÉN

DEZ

. PA

SEO

CA

MPE

STRE

. ARC

HIV

O Ó

SCA

R M

ON

SALV

E.



"Así empezamos a trabajar".

El trabajo era muy duro. Teníamos que repartir fuerzas entre el cafetaly nuestra parcela. Y eso sí, no podíamos fallar en el trabajo en lahacienda porque el mayordomo que nos vigilaba no perdonabanada; el que no cumplía con su trabajo se arriesgaba a que loexpulsaran de su tierra o en muchos casos, a que lo golpearan encastigo. No eran raras las veces en las que el mayordomo abusaba delas mujeres sin que el hombre de la casa pudiera hacer mayor cosa ytodo porque recogíamos mal unos granos o parábamos a descansar.Por más que no nos gustara, teníamos que ganarnos al mayordomopor que él era el encargado de toda la hacienda cuando el patrónestaba en la ciudad atendiendo sus negocios. Y eso era casi siempre.

Pasaron los años. Era tal vez 1925. Teníamos dos niñitos y otro encamino. Habíamos logrado ampliar nuestra tierrita porque quedaba alborde de la hacienda y lindaba con unos potreros vacíos.

Sembrábamos frutas y verduras,cortábamos árboles para hacercarbón vegetal con la madera ytambién hacíamos panela.Y aunque estaba prohibido,hacíamos licores de caña yvendíamos cigarrillos. Yo era laque me encargaba de todo esto,porque a mi marido lo mandabana otras haciendas a trabajardurante días y a veces durantesemanas. Así que también meencargaba de vender lo que nossobraba, en otros pueblos o enmercados vecinos. El negocio eramuy bueno, sobre todo el de loslicores. Pero el riesgo también eramuy grande; si nos cogían losfuncionarios del gobierno,podíamos terminar en la cárcel ohaciendo trabajos forzadosabriendo caminos. Sin embargo,éramos muchos los que nosdedicábamos a lo mismo y entretodos nos ayudábamosy protegíamos.



Con los años la cosa deltrabajo se fue poniendo másdura. Más y más gentellegaba de Cundinamarcaesperando conseguir unatierra que cultivar o al menosun trabajo. La paga comenzóa no ser tan buena como enotros tiempos. Por eso lagente mezclaba cascajo conel grano de café recolectadopues nos pagaban según lacantidad recogida. Pero esohacía que bajara la calidaddel grano que vendía elpatrón; él nos decía que esohacía disminuir sus ventas yque lo único que lográbamosera que el salario bajara aúnmás. Sin embargo, lasmujeres tuvimos menosproblemas por que nos preferían en las haciendas para recoger elgrano; además ganábamos muy bien con lo de los licores. Claro queeso sólo hasta 1935 cuando se empezó a vender la cerveza.

Ya como en 1930 tuvimos otro problema aún más grave. Todoshabíamos ampliado nuestras tierras y las habíamos cultivado, así quecuando el patrón se dio cuenta, alegó que esas tierras le pertenecíany pretendió quitárnoslas. Nosotros le pedíamos que al menosreconociera las mejoras que les habíamos hecho al trabajarlas.Ninguno estaba dispuesto a ceder. Así que nos organizamos con laayuda de unas personas que decían ser socialistas, comunistas,y que prometían ayudarnos en contra de los abusos y opresión de lospatrones y mayordomos, decían también que iban a ayudarnos aconseguir títulos de propiedad sobre nuestras tierras.

Esta pelea duró mucho tiempo, por lo menos diez años.Pero conseguimos lo que queríamos: la propiedad sobre nuestrasparcelas. Sin embargo, el título lo hicieron a nombre de mi esposo¡aunque yo fui quien trabajó la tierra! En general fueron los hombreslos que se quedaron con ella. El día que nos dieron la noticia,

"CA

SAS

A L

A E

NTR

AD

A D

E PO

PAYA

N".

GEO

GRA

FÍA

PIN

TORE

SCA

DE

CO

LOM

BIA

.


recuerdo muy bien lo quepasó:mi marido dijo queyo no había cuidado losniños por andar fuera dela casa y que ya era horade que me pusiera en milugar, ¡que no aguantabamás que yo estuvieracoqueteándole almayordomo y hasta elpatrón! Y aunque esto noera cierto, al menos en micaso, me dio una tundaque creo no se me va aolvidar nunca. No pudedefenderme, ni tampocodecirle que yo era la quemantenía la casa comootras veces lo había hechoporque ya no tenía elnegocio de los licores y

nuestra paga había disminuido. Tres de los muchachos ya erangrandes, pero teníamos otros tres más chiquitos que ahora tenía quecuidar. De todas formas yo ya estoy muy vieja para trabajar la tierra yson mis hijos los que se encargan de ella..."

Mi abuela murió en 1957, a los 60 años de edad. Hacia 1950 tuvoque emigrar a la capital en busca de mejores sueldos; cultivaralimentos se volvió muy costoso y los impuestos sobre la tierra muyaltos. Mi mamá y sus hermanos disfrutaron de la tierra queconsiguieron sus padres (al menos por un tiempo) y aprendieron conellos a trabajar con empeño. Aunque nunca conocí a mi abuela, aúnhoy en 1970, la recordamos con orgullo. Gracias a su esfuerzo y a ladedicación que puso en su trabajo, hoy tenemos un muy buen negocioen el comercio. Aunque sea en Bogotá.

Jiménez, Michael. "Mujeres incautas y sus hijos bastardos"en Historia Crítica Números 3 y 4. Bogotá. 1990.

Palacios Marco. "El Café en Colombia. 1850–1970".El Áncora Editores. México. 1983.




2. Imagina que eres historiador y que vas a escribir la historia del trabajo delas mujeres de tu región. Quieres conseguir tu información de "fuentesorales", es decir, vas a entrevistar a algunas de las mujeres que trabajan yvas a averiguar con ellas qué oficios desempeñan, desde cuándo lo hacen,dónde lo aprendieron, y todas las preguntas que consideres necesarias paraescribir esa historia.

Tienes que prepararte bien para tus entrevistas. Necesitas presentárselas aalgunos de tus compañeros y a tu maestra o maestro para ver si entiendenbien tus preguntas y para que te ayuden a pensar qué otras cosas vale lapena averiguar. Debes preparar las preguntas como cuando hiciste deperiodista, pero esta vez sí vas a hacer la entrevista de verdad. Como tuscompañeros están haciendo lo mismo, debes intercambiar la informaciónque recojan.

El producto final será un libro escrito entre todos los que se interesaron poreste tema y lo guardarán en la biblioteca de tu escuela o de tu salón.

3. Imagina que eres un reportero de un periódico y que vas a entrevistar alas personas que están en la huelga de las bananeras de 1928. Prepara laspreguntas que vas a hacer, estudia las de tus compañeros y escribe en tucuaderno las preguntas definitivas para la entrevista.

También quieres conocer la opinión de los dueños de la compañía. Preparade la misma manera las preguntas y anótalas en tu cuaderno.

Imagina las respuestas que dan a tus preguntas y prepara con ellas elartículo que vas a publicar. Escríbelo en una hoja y preséntaselo a tuscompañeros.

GER

MÁ

N M

URI

LLO

.


1. Escribe una lista de los beneficios y derechos que lograron lostrabajadores para los sindicatos.¿Cuál de todos ellos te parece el más importante y por qué?

Piensa qué otros beneficios te gustaría que tuvieran todos los trabajadores.Escribe una lista.2. Las leyes que protegen a los trabajadores no son iguales en todo elmundo. En algunos países, la gente que trabaja tiene una compensaciónpara el desempleo. Si una persona se queda sin trabajo, el gobierno, con eldinero que han pagado las compañías, le da al trabajador desempleadouna suma mensual para que sobreviva durante un tiempo.Con un compañero, prepara una lista de las consecuencias buenas y malasde esta idea.3. Promueve un movimiento ecologista. Para crear un movimiento hay quetener gente interesada en el problema. Muchos movimientos ecologistas hansido comenzados por niños y amas de casa. A todos nos afectan estosproblemas.Primero, entre todos, tienen que mirar para ver cuál es el problemaecológico más importante y más cercano.Puede ser que cerca exista un río muy sucio o un basurero o una fábrica queproduce mucha polución. Luego tengan en cuenta los siguientes pasos.A. Estudiar el problema :

– ¿Quién es reponsable y qué soluciones hay?– ¿Cómo se puede ayudar y a quién le interesa arreglar el problema?

B. Escribir una carta dirigida a los más beneficiados explicando porqué esbueno encontrarle un arreglo al problema y cómo les afecta ese problema.C. Citar la gente a una reunión para ver si hay más ideas o acciónes que sepueden tomar:

– En ciertos casos, pueden escribir una carta dirigida a una autoridadimportante y conseguir muchísimas firmas.– Pueden comenzar una campaña en la comunidad para cuidar mejor elrío ( no botar basuras etcétera.)

¡Buena suerte!




82 Ciencias Sociales 582 Ciencias Sociales 5

La clase se debe dividir así:– 2 niños son los dueños de una fábrica.– 2 niños son policías y los manda un niñoque cumple el papel de Presidente de laRepública.– 2 niños son los organizadores del sindicato.– Los otros niños son los obreros de la fábrica(una cuarta parte de ellos, escogidos por laprofesora, deben tomar el papel de oponerseal sindicato).

Cada grupo se reúne primero y decide lo quemás le conviene:

Los dueños de la fábrica:– Quieren ganar plata;– pagar poquito;– tener alta producción;– no dejar de producir;– que no suban mucho los costos pues lamercancía hay que entregarla a un precioestablecido.– Los policías tienen que obedecer alpresidente.

El presidente tiene que:– Mantener el orden público;– apoyar a los trabajadores; pero tambiénes amigo de los dueños de la fábrica;– para el presidente es importante que nose cierre la fábrica;– el presidente también es amigo de losque compran; éstos dependen de laentrega de la mercancía.

Los organizadores del sindicato:– Quieren organizar a los trabajadores.Para este fin los tienen que convencer delos beneficios de estar en el sindicato.

– Tienen que hablar con los trabajadorespara descubrir cuáles son las condicionesde trabajo que quieren cambiar:

– Salarios;– el pago de horas extras;– no sentirse obligado a trabajar horasextras;– planes médicos;– guarderías para los hijos (muy útil encasos de horas extras);– extras: subsidios de transportes, fiestas denavidad etcétera.– la seguridad del sitio de trabajo.

Los trabajadores:– necesitan sueldos buenos;– necesitan condiciones seguras y amablesen el trabajo;– necesitan cierta seguridad de su empleo;– quieren cosas extras: bonos, primasextras, vacaciones más largas, guarderíaspara los niños, becas de estudios para lostrabajadores, para sus hijos, etcétera.

La situación es ésta:Los trabajadores trabajan muchas horasextras. Si no las trabajan pueden perder supuesto, pero no las pagan bien.Ganan un sueldo mínimo: $100 por hora.Este sueldo no les alcanza para sostenerse,necesitan ganar más.Esta es la única fábrica en el lugar. No haymuchos más sitios para ganarse la vida.Las condiciones son regulares pero no haybuena protección contra el ruido de lasmáquinas. Con el tiempo, muchostrabajadores pueden quedar sordos.

Entonces:Los trabajadores tienen que pensar si semeten o no al sindicato:

Para cada persona esta decisión espersonal. Algunas veces la gente no quiere

Anexo

UN JUEGO DE SIMULACIÓN EN LA CLASE



También pueden hacer pancartas.Al mismo tiempo, los dueños de la fábrica,con promesas (o amenazas) tratan deconvencer a sus empleados de que no semetan al sindicato.

Luego entran a negociar los del sindicato conlos dueños:

Hay negociaciones en que todos ganan(ambos lados ceden un poco).Hay negociaciones en que todos pierden(nadie cede, y nadie gana).Si hay huelga: ¿quiénes pierden más? (Lostrabajadores no ganan sueldo; los dueñosno producen, pero quizás puedanconseguir otros trabajadores).Si cierran la fábrica: ¿quién pierde más?(Los trabajadores se quedan sin su sitio detrabajo; pero pueden conseguir otroempleo. Los dueños, si tienen plata, puedenabrir otra fábrica; también puede ocurrirque se quiebren).

Los policías y el presidente pueden interveniren las negociaciones para:

– Ofrecer soluciones;– sacar del juego a los que gritan;– No dejar que entren a la fábrica los queno son del sindicato.

Tienen 15 minutos para ver si llegan a unasolución (en la vida real estas negociacionespueden durar meses). Si no llegan a unasolución, tienen que ver si hacen huelga o no(votan todos los miembros del sindicato).

Si hay huelga los dueños tienen que decidircómo la van a solucionar:

– A la fuerza, con policías;– cerrando la fábrica;– empleando otros trabajadores;– trabajando solamente con lostrabajadores que quedaron fuera delsindicato.

arriesgar su puesto, o no cree querealmente gane mucho metiéndose alsindicato, o quizás piensa que las cosas noestán tan mal como las pintan.Los riesgos son que no funcione lanegociación y los trabajadores acaben enhuelga. En ese caso, el dueño puede cerrarla fábrica, emplear a otros trabajadores, otratar de echar a los del sindicato.También tienen que decidir cuáles son lascosas que más les importa cambiar.El sindicato tiene que negociar y vercuántas demandas puede conseguirles alos trabajadores.Mientras tanto, los dueños, secretamente,tienen que decidir qué pueden cambiar sinque quiebre la fábrica.

Los del sindicato tienen que escribir unpliego. Las demandas van numeradas así:

1. Sueldo: un incremento de tanto %.2. Horas extras: cómo se pagan etcétera.Los sindicatos generalmente no consiguentodo lo que piden en el pliego. Muchasveces piden más, para llegar más tarde aun acuerdo (como cuando uno regatea enel mercado).Tienen que decidir cuáles puntos son losmás importantes.También tienen que decidir si, en caso deno llegar a un acuerdo, conviene o nohacer una huelga.Hay más de un tipo de huelga. algunasveces la gente no va a trabajar y trata deconvencer a los otros que hagan lo mismo.Otras veces, los empleados trabajan peromuy lentamente. A esta forma de presiónse le llama “operación tortuga” (esto ocurremucho en las aereolíneas).

Durante 5 minutos:Los niños del sindicato primero tienen quehablar con los niños trabajadores para vercuántos firman para ser parte del sindicato.



Los colombianos tenemos raíces de tres culturas: laafricana, la indígena y la blanca. Desde los tiemposde la llegada de los españoles a estas tierras,muchas personas de estas culturas se han mezclado.Otros han mantenido su cultura y su raza. Por esohoy vemos en Colombia una gran cantidad depoblación mestiza, población negra y poblaciónindígena.

Eso hace, del nuestro, un país inmensamente rico, porque su gente tienediferentes costumbres, tradiciones, conocimientos, formas de resolver losproblemas y de educar a los niños y niñas. Entre todos hemos construidonuestro país.

En esta Unidad conocerás algunas características de las culturas de laspoblaciones negras e indígenas, sus formas de vida, algunas de suscostumbres, y otras cosas importantes que han hecho para sus vidas ypara nuestro país.

Unidad 12Diversidad culturalDiversidad cultural



También conocerás algunos de los problemas que tienen laspersonas de estas comunidades en su vida diaria, porque lascondiciones en que viven son precarias o porque son maltratadas odesvaloradas por pertenecer a una cultura diferente a la de lamayoría de la población.

Es importante que estudies este tema porque te ayudará acomprender que nuestro país se enriquece teniendo personas dediferentes culturas y que, por el contrario, la discriminación y losmaltratos a las personas de culturas diferentes nos empobrecencomo nación.



�Guía 1


Africanos ayer,colombianos hoy

Pedro Antonio Zape, futbolista.

Leonor González Mina,cantante y actriz.

William Matamba, futbolista.

Norfalia Carabalí, atleta.



Observa las ilustraciones y lee los nombres y apellidos de cada uno de lospersonajes. Piensa y comenta con tus amigos las siguientes preguntas:

¿Te son familiares algunos de estos nombres y apellidos? ¿Por qué?

¿Existen en tu comunidad apellidos tales como Carabalí, Lucumí, Zape,Matamba, Mina, Mezí, Arar, Popú, Balanta, Biáfara, Ambuyla?

¿Conoces el origen de estos apellidos?

¿Qué significado crees que tienen esos apellidos?

Si vives en comunidad negra, selecciona costumbres o rituales que sean deorigen africano, de origen indígena o mestizo. ¿Cuál es el origen deesas costumbres? ¿Cómo llegaron a tu comunidad? ¿Cuálespredominan? ¿Por qué?

Si vives en una comunidad mayoritariamente mestiza, ¿encuáles acciones de tu vida diaria interactúas con personasnegras o indígenas? ¿Cómo es esainteracción? ¿Cooperan entre sí?

Si vives en una comunidadmayoritariamentenegra, ¿en cuálesacciones de tu vidadiaria interactúascon personasblancas, mestizas oindígenas? ¿Cómoes esa interacción?¿Cooperan entre sí?




En nuestro país viven muchosdescendientes de los antiguosafricanos que fueron traídos comoesclavos por los europeos. Algunosde ellos conservan los apellidos desus ancestros. Por eso en muchascomunidades negras del país laspersonas tienen apellidos comoCarabalí, Lucumí, Zape, Matamba,Mina, Mezí, Arar, Popú, Balanta,Biáfara, Angico, Ambuyla, Angola,Malemba. Estas denominacionesservían para saber el lugar deprocedencia del África.

Otras personas de origen africano se han mezclado con indígenas, mestizosy blancos. De esta manera han formado nuevos grupos de mulatosy zambos y por eso llevan apellidos indígenas o españoles. Muchos de estosapellidos originales también se perdieron porque los esclavos recibieron elnombre de sus amos.

ALB

ERTO

SIE

RRA

.

ALB

ERTO

SIE

RRA

.



Hay regiones en Colombia en donde predomina el ancestro africano y lamayoría de la población es negra, como por ejemplo en Chocó, San Andrésy Providencia, la región del Patía, algunas poblaciones del Cauca y Valle delCauca. En estas comunidades se conservan muchas tradiciones, costumbres,valores, formas de entender la vida y la naturaleza que tienen raícesafricanas, que sus miembros protegen con mucho orgullo.

Otras personas negras han ido a vivir a las ciudades o a otras comunidadesrurales donde la mayoría de la población no es negra y entonces convivencon personas de otras etnias y culturas. Esto es frecuente en la costa Caribe,en el resto de la costa del Pacífico y, actualmente, en las grandes ciudades adonde han emigrado, buscando mejores condiciones de vida. Aunque ellospueden conservar muchas tradiciones, costumbres e ideas de su propiacultura, la interacción constante con personas de otras culturas los ha hechoperder algunas tradiciones a la vez que se han enriquecido con nuevasideas y formas de vida.

BETT

Y EL

DER

.



Población negra y mulataPequeños núcleos negros

Las regiones donde la mayoría de la población es negra coinciden conlas regiones donde hubo esclavismo durante la Colonia.

Cada una de las comunidades tiene una cultura diferente porque susformas de vivir y de entender la vida no son iguales. Estas diferencias sedeben en parte a la región de África de la que vinieron sus ancestros ya los grupos étnicos y culturales que vivían allí. Sus culturas también sondiferentes porque cada una de estas comunidades se ha desarrollado enmedios naturales y sociales diversos, enfrentando distintas necesidades yproblemas y encontrando diferentes soluciones. Todo esto ha hecho quecada una de ellas haya construido un medio y una cultura propia.

REGIONES EN COLOMBIA CON MAYORÍA DE POBLACIÓN NEGRA


Algunas comunidades negras viven en regiones del país apartadas yaisladas. Esto les ha permitido conservar muchos elementos de sus culturas,pero también ha hecho que no cuenten con todos los servicios básicos deeducación, salud y vivienda apropiada. En las regiones donde vive una granparte de la población negra faltan escuelas, hospitales, agua potable,alcantarillado, etc. También son escasas las posibilidades de trabajo ymuchos de los recursos naturales que explotan para vivir, como el oro, lapesca o la tierra se agotan o deterioran.

Además de estas dificultades, que comparten con muchas otrascomunidades del país, las poblaciones negras e indígenas han sufrido porlos prejuicios de mucha población blanca y mestiza y por la discriminación yla desigualdad con que son tratados.

La población indígena y afrocolombiana de nuestro país es minoritaria,comparada con la población mestiza.


ALB

ERTO

SIE

RRA

.



Niños afrocolombianos de diferentes regiones del país te van a contar cosasde sus vidas.

Algunos datos de estas historias fueron tomados del libro "Niños deColombia negra", de Esmeralda Van Vliet, publicado por el InstitutoColombiano de Antropología y Colcultura.

ANTONIO

Mi nombre es Antonio y vivo con mi familia en la isla deSan Andrés. Mi abuelita vive con nosotros en una casa allado del mar más lindo del mundo. Es tan transparenteque se ven muchos peces de colores desde mi balcón.Cuando sube mucho la marea se puede inundar la casa,por esto las casas aquí tienen zancos. En todas partes haycocoteros. Mi mamá hace un delicioso plato de pescadocon leche de coco.

Mi papá es pescador. Sale todos los días a pescar. Lomalo es que se han ido acabando los peces. Hay unospescadores que ponen dinamita en el agua. Cuandoexplota, los peces quedan muertos o atontados y es fácilrecoger una gran cantidad. Pero esas explosiones dañanel arrecife de coral y matan a las hembras y por esto sehan ido acabando los peces. Mi tío Luis se quedó sin unamano porque se le explotó la dinamita.



Mi abuelo toca el tub-bass. Este instrumento es una tina de latabocabajo, con una cuerda y una barra. Todos sus amigos tocaninstrumentos. El viejo Miguel toca la carraca, que es la mandíbulainferior de un burro o caballo. Se toca golpeándola o raspando susmuelas. La verdad es que cuando uno tiene ganas de cantar se puedehacer un instrumento de casi cualquier cosa. Las maracas soncalabazas o cocos con semillas secas adentro. Lo importante esmoverlas bien.

Muchas personas aquí hablan nuestra lengua creole (pronúncialo creól)que quiere decir "criollo", mezcla de inglés y antiguos idiomasafricanos. También hablamos un inglés muy antiguo y bello que hemosconservado. Mi abuela, que canta y cuenta cuentos, habla ambos.El otro día me contó un cuento que me gustó mucho:

Una vez invitaron a todos los perros del mundo a un elegante baile.A la entrada dejaban colgadas sus colas. Cuando estaba la fiesta en lomejor, de pronto llegó el hermano Tigre. Fue tal el susto que todossalieron a perderse. En el afán, agarraban la primera cola que veían.Por eso ahora siguen buscando su propia cola. Cada vez que seencuentran los perros se huelen la cola a ver si encuentran la propia.Cuando encuentran la suya se forma la pelea.



VÍCTOR

Mi nombre es Víctor y mi casa queda en Palenque de San Basilio,cerca de Cartagena. Los abuelos de mis abuelos eran esclavos traídosdel África. Se escaparon de las haciendas de sus amos y buscaronrefugio en la selva y fundaron nuestro pueblo. Aquí hay muchascostumbres y tradiciones africanas. También tenemos un idioma propio.

Vamos a la escuela pero también ayudamos con el ganado y lascosechas. Muy tempranito llevo las vacas a ordeñar. Mi mamá sale aCartagena con una gran batea de frutas en su cabeza para vender.Ella camina como una reina y no se le cae ni una fruta. Por la nocheregresa a casa. Muchos de los grandes trabajan fuera: en lasbananeras, en haciendas o en la ciudad. Otros se quedan aquícuidando lo nuestro y a los niños chiquitos.

Mis hermanos se han ido a estudiar a Barranquilla. Cuando vuelven senota que han cambiado. Piensan que la vida es mejor allá, que haymás oportunidades. Una vez me llevaron al carnaval que se hace allá.

Todos los que bailaban en el carnaval se adornaban con flores, coloresy penachos de plumas. ¡Parecían unos puros reyes africanos! Muchos



se ponían máscaras. Casi siempre eran de animales: toros, micos,burros, tigres, se ve de todo. En África nuestros antepasados usabanlas máscaras de animales para pedir buenas cosechas.

En muchos bailes se remedaban los animales. En la Danza de losPájaros se ponían máscaras con picos y plumas. Al bailar abrían ycerraban sus alas mientras saltaban. Muchos niños pequeños lobailaban. En la danza de la Burra Mocha, los hombres se vestían decolor gris y una mujer llevaba vestido de asno con una sola oreja.Todos rebuznaban y trotaban como si fueran burros. Me daba mucharisa verlos.

Había una danza miedosa donde una persona disfrazada de esqueletoperseguía a los mortales y si te agarraba había que luchar. Se llamabaLa Danza del Garabato, y todavía, a veces, la bailamos.



SAGI

Mi nombre es Sagi y vengo del Chocó. Mi pueblo queda a tres horasde Buenaventura en lancha por mar. Hay muchísimos niños iguales amí y cuando vivíamos allá jugábamos juntos todo el día. Tenemosmuchos juegos pero el que más me gusta es el de “la canoa Paula”:

Hacemos una fila india muy larga entre todos y vamos cantando:

Pilotiá la canoa, Paulaque nos vamos a voltiá

este río se está creciendote voy a canaletiá

Coro: Oí...paula Oí....Paula

Mientras cantamos estamos jugando a que vamos en una canoa. Lascanoas se pueden voltear muy fácil. Y en este juego vamosmeciéndonos de un lado a otro hasta que perdemos el equilibrio y noscaemos al piso. La que hace de “niña Paula” entonces corre detrás denosotros pegándonos con el remo por haber volteado la canoa.



Mis siete hermanos mayores y yo vivíamos con mi abuela. Mi papá yano vive con nosotros. Por eso mi mamá hace muchos años se vino abuscar trabajo a Bogotá. Trabaja con una señora que tiene niños.Ella manda plata a la casa.

En las fiestas de diciembre me trajo a la ciudad de Bogotá. Aquí haymédicos que me pueden operar los pies, que se me quemaron cuandoera chiquita. El yerbatero me curó mucho pero no me puede operar.

Aquí hace frío y todo es diferente a mi pueblo.

Las canoas son muyimportantes en mi pueblo.No tener una es peor queno tener una bicicleta en laciudad. Los pescadores ylos talladores de árboles,y los mineros las usancuando van a trabajar. Lesponen nombre como a loscaballos. La de mi casa sellamaba "Flecha". Cuandoera bebé, mi cuna fue unacanoa.



SANDRA

Mi nombre es Sandra y vivo en Cúcuta. Mi papá es un policía y es negro.Mi mamá es mestiza. Y yo soy como color caramelo. Voy a la escuela, mevoy en un bus. Cuando grande quiero ser modelo, mi hermano Felipe esabogado.

Mi mamá es de Cúcuta, pero mi papá es de Tierrabomba, una isla cerca aCartagena. Cuando él era chiquito iba de pesca con su padre que erapescador. Por las noches o hacían fiesta o se contaban cuentos. Estoscuentos siempre te están diciendo qué hacer o cómo pensar. Grandes ychiquitos, todos se sentaban alrededor de una fogata y oían, se reían, y semaravillaban. Los cuenteros eran los viejos. Ellos contaban de sus

abuelos y así se podía saber cómo hacían las cosas antes.

La tierra allá es de todos. Los viejos del pueblo reparten la tierra ylas cosas según la necesidad. En la isla de mi papá ahora hayproblemas. Están tratando de decir que no es de los que siemprehan vivido allí. Hay gente blanca que la quiere para hacer hoteles,porque hay mucho turismo.

Si no nos la quitan a lo mejor se vende. Entonces, a todos nostocaría plata. Mamá dice que así pagarían mis estudios. Pero mipapá está triste, yo lo sé. Si no puede volver a ver a su gente, areirse juntos, a bailar y echar cuentos como antes, el mundo va acambiar para él.



Hablemos de las lecturas

¿Qué elementos tienen en común las historias de Antonio, Víctor, Sagiy Sandra?

¿Cuáles son las costumbres que estos niños comparten?

En la clase, divídanse en seis grupos.

Cada grupo se encarga de uno de los niños afrocolombianos.

Ese grupo tiene que estudiar la historia de un niño. Entre todos discutany contesten por escrito lo siguiente:

– ¿Qué importancia tiene para ellos: el baile, las fiestas religiosas, lascanciones, los tambores, su familia, el carnaval?

– ¿Cuáles son algunos de los problemas que mencionan?

– ¿Qué cosas divertidas hacen?



MUJERES Y HOMBRES DESTACADOS EN EL MUNDOAFROCOLOMBIANO

MANUEL ZAPATA OLIVELLAEscritor. Estudió medicina y antropología. Sus cuentoshablan de los problemas de las comunidades negras, sonuna protesta y denuncia social. "Chambacú: corral denegros" y "Changó: el gran putas" son dos de sus obrasmás importantes.

JOE ARROYOConocido maestro de la salsa. Canta y compone cancionescon su orquesta "La Verdad". Criado en las barriadas deNariño en Cartagena, al lado de la comunidadpalenquera, Arroyo es conocido por sus canciones "No lepegue a la negra" y "El tumbatecho", entre otras.

GRACIELA SALGADOHija de "Batata", el tamborero mayor de San Basilio dePalenque, Graciela, tamborera y cantora, es reconocidapor tocar el tambor y entonar música ritual en los velorios.Esta música se llama "Lumbalú" .

MARÍA ISABEL URRUTIAVallecaucana, con una brillante trayectoria deportivainternacional. Ganadora de la medalla de oro enlevantamiento de pesas en campeonatos mundiales:Bulgaria (1989), Sarajevo (1990), Turquía (1994) y, másrecientemente, en China (1995).

Joe Arroyo

Adolfo "El Tren" Valencia.



María Isabel Urrutia.

Manuel Zapata Olivella.

PLÁCIDA LERMANació en la región de Buenaventura y es reconocida por lascomunidades negras como una de las parteras de mayorprestigio. En compañía de otros médicos y médicas hanvenido desarrollando el proyecto "Casa de la vida". Hanlogrado, a pesar de la oposición de algunos funcionariosoficiales, un hospital comunitario donde atienden lasnecesidades de salud de las colectivas negras de la región.

ADOLFO "EL TREN" VALENCIANacido en la comunidad negra de Yurumanguí,corregimiento del municipio de Buenaventura. Trabajabacomo estibador, cargador de leña y "cocotero" (cargador)cuando se inició como futbolista profesional. Llamado "ElTren" por su velocidad y zancada, se consagró como uno delos futbolistas más importantes del país en el equipo SantaFede Bogotá.

DIEGO LUIS CÓRDOBAUno de los líderes más destacados del Chocó. Fue abogado,político, parlamentario y autor. En reconocimiento por supapel como maestro de generaciones y forjador de líderes,la universidad del departamento lleva su nombre.




1. Averigua con tus padres, abuelos, vecinos o hermanos mayores si en tucomunidad viven personas nacidas en el Chocó, en el Patía, en la costaCaribe, en la costa del Pacífico o en el Valle del Cauca. Visita a uno de ellospara que te cuente si allí se celebra alguna fiesta muy importante que élrecuerde. En tu casa, escribe en tu cuaderno la información que recibiste.

2. Con todos los compañeros jueguen a "la canoa Paula". ¿Se parece estejuego a alguna ronda que ya conoces?

3. Los afrocolombianos tienen una serie de bailes en que se visten y semueven como animales. Con tus compañeros escojan unos animales queconocen y que han tenido la oportunidad de observar. Basados en lossonidos y movimientos de estos animales, invéntense un baile.

4. ¿Cuál es el ideal de la belleza en nuestra sociedad?

Recorta de una revista fotos de modelos, de mujeresque salen en los avisos, y de reinas de belleza.

Pega las fotos en un papel.

Ahora míralas:¿Cómo son estas mujeres?¿Qué es "bonito" para nosotros?¿De qué grupo racial son?

Mira a ver si tienen:– Ojos claros u oscuros– Piel oscura, piel morena o piel blanca– Pelo crespo, ondulado o liso– Pelo rubio, castaño o negro– Narices aguileñas, chatas o rectas

¿Qué opinas de esos ideales de belleza?

Ahora pregúntale a tu papá, a tus tíos y hermanos qué cosas hacen, segúnellos, bonitas a las mujeres. Pregúntale a tu mamá, a tus tías y a tushermanas si están de acuerdo con lo que ellos afirman.

5. Escribe una historia como la de Sagi o Sandra, contando cosasde tu vida.



Lo que aprendemos y nuestras vidas

La lucha negra por la igualdad

Las comunidades negras también hancontribuido a la construcción de nuestropaís con su lucha por la igualdad. Estas luchas noshan ayudado a entender la necesidad de una sociedadmás justa y a que poco a poco se vaya logrando.Luego de muchos años de luchas por parte de algunos grupos deafrocolombianos, los movimientos de negritudes lograron que la ConstituciónPolítica de 1991 reconociera que las poblaciones afrocolombianas son unaparte importante y valiosa de la sociedad colombiana.A partir de este reconocimiento en la Constitución también lograron que elgobierno expidiera una ley para proteger los derechos de las comunidadesnegras. Esta es la Ley 70 de 1993. En ella se establece que las comunidadesnegras tienen derecho a conservar la propiedad de sus tierras y proteger suscostumbres y tradiciones. Así mismo, que estos ciudadanos afrocolombianostienen los mismos derechos que el resto de los colombianos.Después de la ley de abolición de la esclavitud de 1851, es la primera vezque una ley en Colombia habla de las comunidades negras y sus derechos.a. ¿Por qué es importante la Ley 70 para las comunidades afrocolombianas?b. ¿Crees que esta Ley es positiva para todos los colombianos? ¿Por qué?c. ¿Es importante para tu comunidad la Ley 70? Por qué?d. ¿Crees que se cumple esta ley en tu región? ¿Por qué?



�Guía 2 ¿Qué sabes de los gruposindígenas colombianos?

BETTY ELDER.


En la foto aparece una mujer indígena del Amazonas. Ella estárallando la yuca brava que sacó de la huerta familiar o chagra.Observa y responde con tus compañeros las siguientespreguntas:

– ¿Para qué rallan la yuca brava?– ¿En qué otros lugares de Colombia habitan grupos indígenas?– ¿Cómo viven los indígenas en las distintas regiones del país?– ¿Cómo se llaman los grupos indígenas que has oídonombrar?– ¿Qué idiomas hablan los indígenas colombianos?

Vocabulario

Busca sinónimos de la palabra "indígena" y escribe fraseshaciendo uso de ellos.

¿Sabías que cada uno de los grupos indígenas tiene su propiaforma de llamarse a sí mismo, y que la palabra indígena esintroducida por el español? Los indígenas Nukak Makú, porejemplo, no saben qué quiere decir esta palabra.

Tu experiencia

¿Alguna vez has visto un indígena? Narra a tus compañeros dónde lo viste,cómo era y qué estaba haciendo. Recuerda si lo escuchaste hablar; si es así,comenta cómo hablaba y si entendiste lo que dijo.

Si nunca has tenido la oportunidad de ver personas de grupos indígenas,habla con tus compañeros de lo que has escuchado sobre ellos.




FUEN

TE: P

ROYE

CTO

DE

ETN

OED

UC

AC

IÓN

. MIN

ISTE

RIO

DE

EDU

CA

CIÓ

N N

AC

ION

AL.

Observa con detenimiento el mapade Colombia donde se señalan losgrupos indígenas del país. Ten encuenta que los nombres escritos conrojo corresponden a los que existenen la actualidad. Los nombresescritos con negro se refieren agrupos desaparecidos.


0 50 100 150 200 Km.


Como pudiste observar en el mapa, en Colombia existen más de sesentagrupos indígenas. Están distribuidos por todo el país y llevan cientos de añosviviendo en lugares como las selvas del Chocó y de la Amazonia, lascordilleras, la Costa Pacífica, la Costa Atlántica, los Llanos Orientales, laSierra Nevada de Santa Marta y el desierto de la Guajira.

Cada grupo tiene su propia cultura que lo hace diferente de los demás. Lasformas de pensar, hablar, vestir, conseguir los alimentos, relacionarse con losdemás y con la naturaleza, están ligadas a sus tradiciones. Casi todosposeen una lengua o idioma propio para comunicarse. Algunos, como loszenú y los pijao, dejaron de hablar su lengua y se comunican en español.Esto ocurrió porque hace muchos años sus abuelos y los padres de susabuelos fueron educados en escuelas donde sólo se hablaba español.Entonces empezaron a hablar este idioma con los vecinos que no eranindígenas y con sus familiares. Lo enseñaron a sus hijos y con el paso deltiempo se olvidaron de su lengua.

BETT

Y EL

DER

.



BETT

Y EL

DER

.

Existen indígenas que hablan másde un idioma

Algunos indígenas son bilingües,trilingües o multilingües porquehablan dos, tres, cuatro y hastacinco idiomas. En estos grupos laspersonas se casan con parejas deotra etnia y los hijos aprendendesde pequeños los idiomas quehablan su madre, su padre y susabuelos. La mayoría de losindígenas hoy en día hablanespañol además de los idiomas desu cultura.

La mayoría de indígenaswayú son bilingües: hablansu idioma quese llama wayuunaiki, ytambién el español.Los indígenas del Vaupés,como los cubeo, hablan másde tres idiomas.

Vocabulario

Busca en el diccionario laspalabras etnia y étnico.Discute con tu profesora loque significan.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.



La vida comunitaria

Los indígenas viven en comunidades. Cada comunidad está conformada porfamilias que por lo general, son de gran tamaño. A veces conviven en lamisma casa padres, hijos, abuelos, tíos y primos. Las personas mayores sonrespetadas por todos ya que poseen la sabiduría de la experiencia.

En las comunidades indígenas hay autoridades tradicionales que tienenamplios conocimientos sobre la naturaleza, el origen del mundo según lacultura, las formas de pensamiento propias, las normas de comportamientoque debe seguir el pueblo indígena y el uso de plantas medicinales. Ellosaconsejan y guían a los miembros de la comunidad para que siempre vayanpor el buen camino.

Las comunidades son unidas. Quienes viven en una comunidad trabajanjuntos por el bien de todos y colaboran con los demás en el cuidado de loshijos. También participan en los ritos y actividades que se celebran paraagradecer a la naturaleza sus favores o cuando hay nacimientos, muertes,bautizos o matrimonios. En ocasiones, cuando un joven o una jovencita llegaa la edad en que puede contraer matrimonio, también se hace unacelebración.

Existen comunidadesindígenas que viven enasentamientos o pequeñospoblados. Otros viven encasas dispersas, a lo largo deun río o entre las montañas,conforman comunidades overedas. Otros son nómadas,viven un tiempo en un lugarde la selva y después de unosdías o meses, se desplazan aotro lugar.

PHILI

PPE

FELIX

. ABC

. RA

INBO

W. A

RCH

IVO

AU

DIO

VIS

UA

LES.

Niño de la etnia Nukak Makú.Viven en las selvas del

Guaviare y son nómadas. Hastahace muy poco tiempo eran

desconocidos.


▲▲ 88

▲▲ 1 21 2


1. Caney guajiro.2. Caserío de los indios Kogui.3. Caney de la costa Atlántica.4. Bohío de los indios Cuna.5. Caneyes de los indios Motilones.6. Bohío de los indios Emberas Antioquia.7. Caneyes del Chocó.8. Viviendas de los indios Guahíbos.9. Rancho de los indios Tucano.

10. Maloca comunal de los indios del Vaupés.11. Casa de los indios Inganos.12. Choza comunal de los indios Indulias.13. Maloca casa comunal de los indios del Amazonas.

▲▲ 11

▲▲ 22

▲▲ 55

▲▲ 44

▲▲ 33

▲▲ 1 31 3

▲▲ 1 01 0

▲▲ 99

▲▲ 1 11 1

▲▲ 77

▲▲ 66

Las viviendas donde habitanlos indígenas son diferentes encada grupo étnico. La forma ylos materiales de construccióndependen de las tradicionesculturales, del clima y de losrecursos naturales que hay enla región. Hay gruposindígenas que aunque hanadoptado materiales deconstrucción de nuestrasociedad, aún conservan lospatrones culturales en laarquitectura de sus casas.



La vidade los niños indígenas

En las familias indígenaslos hijos aprenden, desdepequeños, los oficiospropios de su género.Los primeros añospermanecen al lado desu madre y de las otrasmujeres de la comunidad;allí aprenden a hablar sulengua y empiezan aconocer su cultura. En casitodos los gruposindígenas, el consejo que

dan los padres, madres y abuelos a loshijos es la primera forma de educación.

Cuando están un poco más grandes, losniños acompañan a su padre a pescar,cazar o a los sitios donde cultivan diversosproductos. Las niñas acompañan a sumadre, ayudan a cuidar a sus hermanitos,a cocinar, a criar animales domésticos y enla siembra y recolección de algunosproductos agrícolas. Los niños y niñasdesde pequeños aprenden a realizartrabajos manuales tradicionales propios desu sexo, para producir objetos que tienenusos importantes dentro de su cultura(tejidos, canastos, ollas de barro, remos,trampas para pesca y cacería).

Tanto los niños como las niñas recogenleña para el fogón.

En algunos grupos indígenas los niñosrealizan juegos tradicionales con amigos yparientes de la misma edad. En otros, sedivierten cuando van al río a bañarse,trepan a los árboles para recoger frutas ocuidan a los animales.

BETT

Y EL

DER

.BE

TTY

ELD

ER.

Las niñas cuidan de sus hermanos menores.



Hay muchos niños y niñas indígenasque asisten a la escuela. Para llegar atiempo ellos se levantan muy tempranoporque primero deben hacer los oficiosque tienen asignados en su casa.Antes de salir recogen leña para elfogón, traen agua del río o alimentanlos animales.

Antiguamente las familias se reuníanen las noches alrededor del fogónpara comer, calentarse, conversar ydormir. Los ancianos aprovechabaneste momento para contar historias yaconsejar a los niños y jóvenes.

Esta costumbre ya no existe en muchascomunidades. Los viejos dicen que handejado de contar historias porque lafamilia no se reúne como antes. Enalgunos grupos, las casas tienenhabitaciones que separan a los hijosde los padres y de los abuelos, y elfogón se está cambiando por la estufade gas.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.



"Para nosotros los indígenas, el territorio esnuestra cuna. Vivimos en medio de la madrenaturaleza. Ella nos enseña cómo vivir y cómocomportarnos. Nos ofrece alimentos, nos daplantas medicinales que nos curan cuandoestamos enfermos y nos enseña los secretos delagua, el aire, los animales y la noche. Todosellos guían nuestra vida. Nosotros aprendemos aleer en las nubes, en la lluvia y en las estrellas.Los mayores tienen el conocimiento de las leyesde la naturaleza y nos las enseñan a medidaque crecemos".

(Palabras de un joven indígena guambiano)



Nuestro territorio

Para nosotros y para toda la humanidad es muy importante que existan losindígenas. Gracias a ellos y a que su cultura les enseña a cuidar lanaturaleza y a usarla con respeto, hoy en día aún existen selvas como la delAmazonas y la del Chocó, que son un pulmón con aire puro para el mundo.Muchos grupos indígenas piensan que los blancos, o quienes viven comoellos, explotan los recursos naturales sin que les importen los daños que lehacen a "la madre naturaleza" y que por eso ella está cansada y poco apoco se nos va a acabar el agua de los ríos, la tierra para cultivar y elmundo será un gran desierto.

A lo largo de la historia los grupos indígenas han sido despojados de sustierras, han sido obligados a alejarse de sus sitios sagrados, de las tumbasde sus muertos, de su "madre naturaleza".

En 1890 salió una ley llamada la Ley 89. Bajo el nombre de "resguardos"reconocía la propiedad colectiva de las tierras de los indígenas. Esta ley lessirvió a las comunidades como apoyo para luchar, años más tarde, portierras que les fueron arrebatadas. Según esa ley, las tierras de losresguardos no se pueden parcelar ni vender, y son propiedad de losindígenas por siempre. En los resguardos, los indígenas han podido vivircon su propia cultura y organización. Sin embargo, la ley también confinó alas poblaciones indígenas en territorios menos extensos que lostradicionalmente suyos.

Como tú sabes, en 1991 se promulgó una nueva Constitución Nacional.Gracias a ella los indígenas ganaron un mayor reconocimiento por parte delEstado, pues Colombia fue declarada una nación multiétnica (de muchasetnias) y pluricultural (de variasculturas). Además, la nuevaConstitución Nacional reconocea los indígenas el derecho amanejar sus territorios conautonomía, es decir: con supropio pensamiento, sus propiasautoridades y de acuerdo consus costumbres y tradiciones, ycon la misma categoría de, porejemplo, un municipio.



ALB

ERTO

SIE

RRA

.

VIDA DE KUIKO, MUJERINDÍGENA EN LA SELVA

Kuiko, es una mujer indígena de laetnia Tanimuka (su nombre enespañol es Regina). Vive en el ríoMirití–Paraná en la selva amazónicacolombiana. Su marido es un cantorde la etnia Yukuna llamado Yawitejé(su nombre en español es Miguel),con quien tiene siete hijos de loscuales cuatro son mujeres y tres sonhombres. Dos de sus hijas se casarony como es su costumbre, fueron a vivircerca a la familia de sus maridos. Suhijo mayor vive con su mujer y suscuatro hijos en la misma maloca(casa familiar circular construída conmadera y hojas de palma) quehabitan ella, su marido y sus hijossolteros.

Kuiko trabaja fuertemente. Con sushijas, nuera y nietas, lleva una vidatranquila y feliz, siempre llena deactividades y trabajos difíciles.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.



ALB

ERTO

SIE

RRA

.

Ella cuida tres chagras ohuertas familiares (claros queabren en el bosque paracultivar), allí cultiva una granvariedad de tubérculos y frutosque, junto a la yuca brava,constituyen la base de laalimentación indígenatradicional. Siempre hay unachagra produciendo yucabrava. Kuiko casi todos losdías le arranca yuca brava ala tierra y la procesa (pela,raya, lava y cuela) paraseparar el ácido venenoso quecontiene y extraer el preciadoalmidón con el cual sepreparan alimentos como elcasabe, la fariña, lamanicuera, la caguana ybebidas mezcladas con otrasfrutas. La transformación delveneno de la yuca en alimentoes la esencia del trabajo de lasmujeres.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.



Ella también realiza diariamente otras actividades: hace correrías por elbosque recolectando frutos silvestres y rebuscando cacería pequeña con susperros; arregla y cocina el pescado o la cacería que trae su marido, críagallinas, carga agua y leña, ayuda a cuidar a sus nietos, lava la ropa y losutensilios de cocina, mantiene limpia la maloca y sus alrededores.

El verano y el invierno en la selva son estaciones marcadas que determinanlos trabajos colectivos relacionados con la preparación de la tierra paracultivar. Los hombres tumban los árboles grandes y las mujeres ayudan conlos árboles pequeños y con las plantas. Además de sembrar y desyerbar enla chagra, Kuiko también ocupa su tiempo preparando rituales, trabajandola cerámica, haciendo recipientes de totumos y produciendo los elementospropios de la cultura que aún hacen parte de los usos y costumbres de lasociedad indígena en la que vive.

Ella, como todas las mujeres indígenas siempre está activa. Su día comienzadesde antes de salir el Sol, a las cuatro y media o cinco de la mañana, ytermina en la noche a las nueve o diez. Cuando está en la maloca, su fogónde leña siempre está caliente y para todos sus vecinos ella es una buenamujer, pues en su casa nunca falta la comida y los visitantes siempre sonbien recibidos.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.



Kuiko conoce perfectamente los espacios por los que se mueve dentro delbosque. Identifica cada sonido y movimiento de la naturaleza. Ella esconsciente de ser parte integral del bosque. Así como ella, cada hoja,planta, árbol, cada insecto, reptil, pájaro o mamifero tiene un nombre y unahistoria. Su sabiduría le permite reconocer sin duda las plantas que tienenalgún uso como alimento, medicina o material, y aquéllas que sonvenenosas. Con todos sus sentidos despiertos percibe en la distancia lospeligros que puedan acecharla. Sabe que en el bosque cada una de lasplantas y animales tiene un dueño espiritual y sólo respetando y viviendo enarmonía y equilibrio con ellos puede llevar una vida sana y tranquila con sufamilia. Ella, día a día, ha transmitido su conocimiento aconsejando a sushijos pequeños, a sus hijas y nuera y a sus nietos.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.

MA

RÍA

VIC

TORI

A R

IVER

A.



Jesús Enrique Piñacué, líder paéz.

Lorenzo Muelas, miembro de laAsamblea Constituyente en 1991.

Gabriel Muyui. Ha sidosenador de la República

y líder indígena.

PRESENCIA INDÍGENA EN LA VIDA DE COLOMBIA

Vitorio Apüshana

Nació en el departamento de LaGuajira en 1966. Se dice que espastor y contrabandista desueños. Ha publicado libros depoesía. De uno de ellos,"Contrabandeo sueños conarijunas cercanos", son lossiguientes poemas.



La Guajira.Wayüu

Yo nací en una tierra luminosa.Yo vivo entre luces, aun en las noches.Yo soy la luz de un sueño antepasado.Busco en el brillo de las aguas, mi sed.Yo soy la vida, hoy.Yo soy la calma de mi abuelo Anapure,que murió sonriente...

Woumain (nuestra tierra)

Cuando vengas a nuestra tierra,descansarás bajo la sombra de nuestro respeto.

Cuando vengas a nuestra tierra,escucharás nuestra voz, tambiénen los sonidos del anciano monte.

Si llegas a nuestra tierracon tu vida desnudaseremos un poco más felices...y buscaremos aguapara esta sed de vida, interminable.

(Tomado del Magazín Dominical de El Espectador,No. 607, 18 de diciembre de 1994.)

Salinas en Manaure, Guajira.




1. Responde las siguientes preguntas y luego discute con tus compañeros:

– ¿En qué se parece la forma de vida de tu familia a la de las familiasindígenas?– ¿En qué se diferencia?– ¿Cuáles son las semejanzas y diferencias que hay entre tus actividadesy las actividades que realizan los niños indígenas?– Ilustra tus respuestas con dibujos.

2. Describe con tus propias palabras los siguientes términos:

• Cultura • Autoridad tradicional • Madre naturaleza

3. Busca en el mapa de Colombia los grupos indígenas que viven en lasdistintas regiones geográficas del país y anótalos en listados separados. Porejemplo: en la región amazónica viven grupos como los koreguaje, uitoto,makuna, cubeo, curripaco, puinave, etcétera.

No olvides que las regiones son: Amazonia, Costa Atlántica, Costa Pacífica,Llanos Orientales y Zona Andina.

4. Escribe un cuento donde menciones los valores culturales que tienen losindígenas de tu departamento. Para esto averigua en el mapa quiénes son

y pregunta a tu profesor sobreellos. Si en tu departamento nohay grupos indígenas, realizala actividad con datos de undepartamento vecino.

5. Con uno de tus compañeros,escoge un grupo indígena,fíjate en qué región vive eimagina cómo son las casasque construyen las personas deese grupo. Luego, conmateriales naturales (madera,paja, barro), fabrica una casaen miniatura similar a la queimaginaste.BE

TTY

ELD

ER.



6. ¿Cúal es laimagen de losnegros y los indiosen nuestrasociedad?

Vamos a investigarcómo presentan alos negros y a losindios en losprogramas detelevisióncolombianos.

Durante una semana tienen que observar lo siguiente e ir apuntando losdatos que encuentran:

En las telenovelas:

¿Hay personajes afrocolombianos o indios?¿Cómo los presentan?¿Qué papel desempeñan en la novela?¿Cuál es su oficio?¿Alguno de los protagonistas es negro o indio?En los monos animados, ¿salen negros o indios?

Ahora miren los avisos publicitarios y las revistas colombianas quepuedan conseguir.

¿Cuántas caras afrocolombianas aparecen? ¿Cuántas caras indiasaparecen?

¿Qué actividades realizan los negros o indios que aparecen en el aviso?

Reúnete con tus compañeros para discutir lo que han encontrado y saquenconclusiones.

7. ¿Cómo crees que se sienten los niños que nunca ven a los de su raza ocultura en la televisión? ¿Cómo te sentirías si te miraras en un espejo y no tevieras?

Ser invisible, sentir que la gente no te ve, no te oye, puede ser difícil.

Cuenta alguna experiencia de marginación que hayas vivido. ¿Qué pasó?¿De qué fuiste marginado? ¿Qué sentiste en esa situación?

BETT

Y EL

DER

.




1. Como aprendiste, los indígenas conocen las plantas medicinales queexisten en las regiones donde viven. Tus familiares y tu profesora también

deben conocer algunas.

– Escribe los nombres de las plantas medicinales que hay entu región.

– Comenta con tus compañeros y tu profesora o profesorpara qué sirve cada una.

2. Comparte con tu familia las cosas que aprendiste sobrelos indígenas colombianos.

3. Discute con tus compañeros y profesora o profesor: ¿enqué ha cambiado la idea de los indígenas que tenías

antes?

4. Los estereotipos

Usamos un estereotipo cuando pensamos que lo quehacen o piensan unas pocas personas de un grupopuede generalizarse a todos.

Miremos, por ejemplo, el caso de los gitanos, esepueblo nómada que hasta hace poco viajaba por elmundo. Al igual que personas de otras culturas,

algún gitano, alguna vez, se robó un niño, o uncaballo, o alguien creyó que le había echado "el mal

de ojo". Muchas personas creyeron que todos losgitanos se portaban así. Cuando los gitanos pasaban

por los pueblos, les echaban la culpa de todo lo malo quepasaba, tal vez porque los gitanos son diferentes, o porque

lo habían oído de sus mayores. Pero no es cierto. Losestereotipos nos hacen equivocar.

Estereotipo: esta palabra se deriva de la palabra o matiz usada en algunos procesos deimpresión, para sacar muchas copias de un original, y significa "imagen o ideapreconcebida e inmutable".


Para explorar algunos estereotipos, y establecer en qué consisten, cada niñotiene que preguntarle a tres adultos sobre cuatro grupos diferentes. Escogeuno de cada grupo (para investigar cuatro estereotipos solamente). Apuntalas respuestas que obtengas para comparar y discutir en clase.

¿C Ó M O S O N ?los indioslos negroslos gringoslos ricoslos venezolanoslas actrices de cinelos misioneroslos chinoslos gitanoslas bailarinaslos soldadoslos políticos


Cuando el adulto acabede responder cómo creeque son los grupos queescogiste, pregúntale sialguna vez ha conocidoa una persona de esegrupo.



AnexoLa historia de la

industria colombiana

ALT

ORE

LIEV

ES D

EL E

DIF

ICIO

BA

NC

O D

E LA

REP

ÚBL

ICA

. SA

NT A

FÉ D

E BO

GO

TÁ. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

L VE.

$QH[RV�� 30��

Anexo 125

$QH[RV�� 30��


�Anexo De cómo Colombiabuscó industrializarse

VER

EDA

SA

BAN

ERA

CER

CA

A S

UES

CA

. 193

8. E

RWIN

KRA

USS

. HIS

TORI

A D

E LA

FO

TOG

RAFÍ

A E

N C

OLO

MBI

A. A

RCH

IVO

MA

M.

$QH[RV�� 30��

Durante el período en que nuestro territorio fue colonia española, losartículos más finamente elaborados llegaban de España. Dicho paísmantuvo el "monopolio" del comercio con Suramérica durante casitrescientos años.

Posteriormente, en los primeros cincuenta años después de la formación dela República de Colombia, entre 1820 y 1870, la mayoría de los objetosque se compraban en los mercados de las ciudades eran traídos de otrospaíses, especialmente de Inglaterra. Por aquella época, en Colombia sefabricaban muy pocos artículos y todos ellos se hacían totalmente a mano.

Las telas y ropas burdas, los muebles sencillos y los utensilios domésticoseran elaborados por artesanos en los talleres de sus propias casas. Paratrabajar en las labores agrícolas y artesanales se usaban herramientas demadera, de hueso y de piedra. Hasta hace muy poco, Colombia fue un paísdedicado especialmente a la agricultura y a la ganadería. La mayoría de supoblación vivió en el campo hasta 1920. Las grandes ciudades que hoyconoces o escuchas mencionar, como Santafé de Bogotá, Cali, Medellín,Barranquilla y otras más, eran entonces pequeños poblados. Bogotá oSantaFé de Bogotá, como hoy se llama, era la que más habitantes tenía, yapenas llegaba a los cien mil. Las demás apenas contaban con promediosde veinte mil habitantes cada una.

Anexo 127

MU

SEO

NA

CIO

NA

L. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

L VE.

"La tarabita en Suatá".

$QH[RV�� 30��


Las casas en el campo y aun en las ciudades eran hechas de madera, barro,guadua o piedra. La gente cultivaba sus propios alimentos y criaban ocazaban los animales para alimentarse o para el trabajo.

Las familias, por lo general, obtenían todo lo necesario para su sustentodentro de la parcela, la finca, la hacienda o la huerta casera. Había pococomercio entre una región y otra. La gente vivía muy aislada, pues no habíabuenos caminos, carreteras ni ferrocarriles. La mayoría de los colombianosno sabía leer ni escribir. Tampoco existían los correos ni los teléfonos paracomunicarse. Los colombianos casi no conocían las máquinas, ni sabíancómo usarlas.

Durante la época del dominio español, España y sus colonias semantuvieron alejadas de los adelantos técnicos que estaban desarrollándoseen otros países de Europa. Además, los españoles, y aun los mismos criollos,consideraban que los trabajos manuales o prácticos eran ocupacionesdespreciables que no convenían a las personas de buena posición social.El llamado "conocimiento científico" estuvo muy alejado de la educación delos colombianos por mucho tiempo.

En el siglo XIX, algunos gobernantes y personajes importantes de las clasessociales altas quisieron que se comenzaran a enseñar los conocimientos

técnicos industriales desde la escuelaprimaria y en algunos centroseducativos especiales. Por ejemplo, enSantaFé de Bogotá había unos sitiosllamados "hospicios", donde llevaban alos desocupados que recogían en lascalles y que no tenían dónde vivir. Allítambién mandaban los padres a sushijos rebeldes como castigo. Como setrataba de educar o reeducar a estaspersonas, se propuso enseñarleslabores técnicas o prácticas; pero elexperimento resultó mal porque lagente vio estos esfuerzos como uncastigo y los rechazó.

En Colombia el uso de las máquinas yla forma de apreciar los oficiosprácticos tuvo que esperar casi hasta elsiglo XX, cuando la gente cambió dementalidad y empezó a ver la

"Hiladora de algodón".

MA

NU

EL M

ARÍ

A P

AZ.

185

3. C

OM

ISIÓ

N C

ORO

GRÁ

FIC

A. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

LVE.

$QH[RV�� 30��

Anexo 129

importancia y utilidad de usar máquinas para reducir el tiempo de trabajo ypara abaratar el costo de elaboración de los artículos. Los trabajos prácticoscomo la carpintería, la mecánica, la construcción, vender en una tienda deabarrotes o cultivar la tierra, comenzaron a dejar de ser vistos comoinferiores. Además, para que un país se industrialice, es necesario queexistan ciertas condiciones indispensables. Trabajaremos a continuación conlos más importantes:

Requisitos para industrializar un país:

1. Que el número de habitantes sea lo suficientemente grande. Así laproducción tendrá compradores y será más fácil formar mercados localesy también entre los distintos pueblos, municipios y regiones. En Colombia,hasta 1920 aproximadamente, el número de habitantes era muy bajo yestaban muy aislados y dispersos por todo el territorio del país. Por tanto, lademanda de productos era muy baja, y las fábricas no tenían éxito, pues nohabía a quién venderle su producción.

2. Que haya suficiente dinero circulando, y capital que pueda ser invertidoen la investigación para resolver problemas e inventar cosas nuevas. Por

ejemplo, quienes inventaron el avión oel carro tuvieron que investigar muchopara descubrir la clave que los hacevolar o rodar impulsados por un motora base de combustible. Con el capitaltambién se compran las máquinas ylas materias primas y se paga a lostrabajadores.

Durante el siglo XIX, en Colombia nohabía capitales suficientes para invertiren la industria ni para comprar losartículos que se producían. Poca genterecibía salario en dinero y los másaltos sueldos, que eran los que elEstado pagaba a sus funcionarios, nopasaban de 5.000 pesos al año. Unempleado normal ganaba 1.000pesos al año. La única esperanza deconseguir dinero para invertir en laproducción era encontrar un productoagrícola que se pudiera venderpermanentemente a otros países.

LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN EUROPAIniciada en Inglaterra a finales del siglo XVIII, latransformación de la producción se extendió portoda Europa en el siglo XIX. Ese cambio, llamado"revolución industrial" fue el resultado dediferentes fenómenos:– La modernización de la agricultura, quepermitió multiplicar la producción como nuncaantes se había logrado. Una parte de lasganancias obtenidas pudo ser invertida en laindustria.– La invención del motor a vapor, que introdujola utilización de una nueva y abundante fuentede energía.– La invención de más y nuevas máquinaspermitió aumentar la producción gracias asucesivas innovaciones.– El aumento de la población en Europa, quesignificó, a la vez, la posibilidad de mayor manode obra y de compradores de los nuevosproductos.

$QH[RV�� 30��


3. Se necesita tener una moneda unificada que sirva como medida deintercambio para poder vender o comprar los productos y establecer losprecios. En Colombia llegamos a tener una moneda totalmente unificadasólo con las reformas económicas planteadas en la Constitución de 1886.Hasta entonces, los pocos bancos que existían emitían sus propias monedas.A mediados del siglo XIX, don Tomás Cipriano de Mosquera había tomadomedidas para unificar la moneda a nivel nacional, pero no fue del todoposible. La gente se resistió durante mucho tiempo a aceptar el papelmoneda, porque les parecía que no valía lo mismo.

4. Se requieren buenas vías de comunicación: ferrocarriles, carreteras y ríosnavegables. Hoy se requieren, además, buenos aeropuertos, puertos deembarque y modernos aviones y barcos. Se exigen también medios decomunicación acordes con las necesidades. Por ejemplo, para esa época enColombia, eran los correos y el telégrafo. Las carreteras y una red deferrocarril amplia solamente se construyeron en el país hacia 1920. El ríoMagdalena tuvo muchos inconvenientes que superar para poder sernavegado. Esto apenas se logró hacia mediados del siglo XIX, cuando,después de muchos ensayos y fracasos, se pudo navegar en un barco devapor hasta su desembocadura. En general, el transporte de carga y depersonas se hacía a lomo de mula y de hombre, por tanto resultaba muycaro y deficiente.

5. Se requiere que no haya violencia y que se mantenga una situación depaz duradera. En el siglo XIX colombiano hubo muchas guerras civiles. Laúltima de ellas, la "Guerra de los Mil Días", dejó destruida la débileconomía que tenía entonces el país.

"Paseo del agua nueva".

RAM

ÓN

TO

RRES

MÉN

DEZ

. BO

GO

TÁ. 1

848.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

$QH[RV�� 30��

Como podrás concluir, todas las anteriores condiciones nos explican porquéla industria en el país ha tenido tantos obstáculos, porqué el proceso deindustrialización se inició tan tarde en relación con otros países y porqué nose inició en las mismas condiciones que en Europa.

Algunos intentos heroicos

Desde los primeros gobiernos de la República se tuvo la idea de queColombia debía estar a la par con los países europeos. Se pensaba quepara lograrlo había que seguir el camino de la acumulación de riqueza, eldesarrollo de la técnica y la ciencia.

Muchos esfuerzos se hicieron para motivar a la gente y para mejorar laeducación en función de la industria. Durante gobiernos como el del generalFrancisco de Paula Santander, se ofrecieron premios a quienes inventaranalgo novedoso. Se hicieron concursos para los mejores productos en calidady precio. En 1841 se llevó a cabo la primera exposición industrial en el país.La feria consistió en mostrar al público los productos hechos en variasregiones de Colombia. Pero éstos todavía resultaba muy artesanales.

Otra anécdota de aquellostiempos: un extranjero,Thomas Robinson Williams,recibió apoyo del gobiernocuando, con una máquinainventada por él mismo, diocomienzo a la elaboración depaños de textura gruesaen el país.

Pero todos estos esfuerzosfracasaron por ser iniciativasaisladas y porque losproductos no tenían la calidad,ni el precio para competir conlos importados. Además, entre1850 y 1860, abrimos nuestromercado a los productosingleses, más baratos y mejorelaborados. Frente a ellos, laproducción nacional estaba endesventaja por ser todavíamuy costosa y artesanal.

EL DESARROLLO DE LAS TÉCNICASTRANSFORMÓ LA ECONOMÍAGracias al descubrimiento del vapor comofuente de energía, un solo motorproporcionaba la energía necesaria paraaccionar varias máquinas. De esta manera,el proceso productivo se hizo más eficiente.Los métodos de trabajo cambiaron. Hasta elsiglo XVIII los trabajadores eran propietariosde sus instrumentos de trabajo y laborabanen sus domicilios. Después de la "revoluciónindustrial", un trabajador difícilmente podíaser propietario de los motores a vapor quemovían las máquinas y debía trabajar enuna fábrica, lejos de su casa.El número de obreros para obtener la mismacantidad de productos disminuyó. Laproductividad aumentó, lo mismo que lacantidad de bienes producidos.

Anexo 131

$QH[RV�� 30��


La industrializaciónencuentra al fin un caminoDesde 1870 los gobiernosnacionales tuvieron como metaimpulsar el desarrollo de unaindustria nacional en distintasetapas.

La etapa preparatoria: de 1870 a1900.

El símbolo de este período, en elque se sientan las primeras basesde la industrialización, fue el riel. Tedivertirá saber que la fabricacióndel primer riel fue recibida ennuestro país con gran entusiasmopor gente de todos los grupossociales. El riel, cubierto con labandera nacional, fue paseado encarroza por la ciudad de Bogotá,seguido por muchas personas quelo veían como el paso másimportante hacia el desarrolloindustrial. Imaginaban que al riel leseguirían otros productos de hierromás elaborados. Por ejemplo, lalocomotora y las máquinas avapor.

Entre 1880 y 1900 se crearoncuatro "ferrerías" para elprocesamiento del mineral dehierro y la fabricación del acero:"La Pradera", la de Pacho ySamacá, en el centro del país, y lade Amagá en Antioquia. Estasferrerías se instalaron en laspropias haciendas de los dueños,allí donde había yacimientos dehierro y carbón, o abundantes ríosde donde obtener la fuerza motrizpara los altos hornos de fundición.

BIB

LIOTE

CA

NA

CIO

NA

L.

La imprenta "El Imparcial" en Madrid, España. 1870.

LOS PRIMEROS PRODUCTOS DELA "REVOLUCIÓN INDUSTRIAL" EN EUROPALas transformaciones tocaron en principio la producciónde textiles, la explotación minera y la metalurgia.El caso de los textilesUn gran cambio ocurrió cuando los comerciantespensaron que se podía producir más telas si cadatrabajador hacía una sola parte del trabajo y seespecializaba. Los comerciantes organizaron el trabajoen las familias y cada familia hacía una parte deltrabajo: unos criaban el ganado de ovejas, otros lequitaban la lana y otros hilaban y producían los paños.Esta especialización hizo que se produjera máscantidad de paños y que se aumentaran las ventas. Peroel trabajo se seguía haciendo en las casas; era unaindustria casera.Al comienzo de la Revolución Industrial, los paños sehacían en telares manuales y la lanzadera se mandabaa mano. Eran telares pequeños y bastante lentos. Peroa medida que se expandía el trabajo, se necesitóproducir más telas y hacer más rápido el proceso deproducción. Muchos inventores se enfrentaron a estereto. Por ejemplo, alguien inventó la "lanzaderavoladora" que era impulsada por la fuerza del agua.

$QH[RV�� 30��

Anexo 133

En 1770 James Watt se inventó la máquina a vaporque utilizaba la energía del calor para transformarlaen movimiento.Luego se combinaron estos dos inventos y ello hizoque se pudiera producir mucho más y más rápido.Nota que muchos inventos se reunieron para resolverun problema.Los primeros telares eran de madera, pero despuésfueron de metal. Éstos ya no cabían en las casas. Sepasaron entonces a edificios donde cabían muchostrabajadores y muchas máquinas grandes. A estossitios se les llamó fábricas.La industria textil se había transformado. Ya no eraindustria doméstica. Era industria de fábrica.Como las nuevas máquinas ahora usaban muchalana, la tuvieron que importar de varios países.También comenzaron a utilizar el algodón paraproducir telas. Lanas y algodón eran las materiasprimas. Las industrias inglesas comenzaron a comprarmaterias primas en otras naciones. Con estas materiasprimas se producían bienes industriales. Esos bienesproducidos en las fábricas se vendían a las nacionesa las que se les había comprado las materias primas.Por ejemplo, Inglaterra compraba algodón en el surde los Estados Unidos. Después les vendía las telas alos mismos americanos.

Todas ellas fueron de corta vida. Elcarbón necesario para sufuncionamiento era escaso o de malacalidad. Tampoco contaban con lasmáquinas y herramientas adecuadas.Los hornos eran pequeños y a vecesmuy viejos. No había trabajadorescon los conocimientos técnicossuficientes para hacerlos funcionarbien.

La más grande y productiva de todaslas ferrerías fue la de Amagá, quellegó a contar con 73 hornoslaminadores, dirigidos por ingenierosingleses y técnicos nacionales. Estaferrería fue la única que produjohierro maleable de buena calidad.Pero sus propietarios tomaron ladecisión equivocada de producir engrandes cantidades y no hubo quiencomprara la producción. Esto losllevó a la quiebra. Para las demásferrerías, la ayuda del Estado nofuncionó, pues el dinero que tenía

PAPE

L PE

RIÓ

DIC

O IL

UST

RAD

O. 1

884.

El símbolo de esta etapa es el riel ferroviario, fabricado por vez primera en laFerrería de "La Pradera", ubicada en Cundinamarca, el 21 de agosto de 1884.

$QH[RV�� 30��


CA

RMEL

O F

ERN

ÁN

DEZ

. 18

50. C

OM

ISIÓ

N C

ORO

GRÁ

FIC

A. B

IBLIO

TEC

A N

AC

ION

AL.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

"Tejedoras y mercaderas de sombreros nacuma (jipijapa)".

"La mina de Santa Ana".

destinado para apoyarlas se gastaba en las numerosas guerras civiles de laépoca. Algunas lograron seguir funcionando, transformadas en talleres defundición o en empresa textilera.

Por esta época, lo que en Colombia se llamaba "industria" no era otra cosaque el proceso de transformación de algunas materias primas, como eltabaco, el fique, la iraca, el cuero, la lana y el algodón, en productoselaborados en talleres artesanales.

JOSE

PH B

ROW

N. A

RCH

IVO

ERN

ESTO

MO

NSA

LVE.

$QH[RV�� 30��

Instalaciones de la empresa Bavariaen San Diego, Bogotá. 1900.

Anexo 135

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SAL V

E.

En las distintas regiones deColombia, de acuerdo con elclima y con las necesidades de lagente, se elaboraban lazos,costales, monturas, alpargatas,mochilas, cobijas, tabacos ycigarros. En Santander, porejemplo, en rústicos telaresmanuales, las mujereselaboraban bayetilla, frazadas,lienzos, ruanas o hamacas. Amano también se fabricaron losfamosos sombreros de "jipijapa" (o sombreros de Panamá), que hasta seconvirtieron en un objeto de exportación muy apreciado en otros países.

CON LA "REVOLUCIÓN INDUSTRIAL" SURGIÓ UN NUEVO PAISAJE

Sobre todo después de 1850, el montaje de fábricas donde se agrupaban varias etapas de laproducción produjo la aparición de un nuevo paisaje. La industria se concentró en las grandesciudades y en los puertos.Los cambios en el transporte1. El motor a vapor fue utilizado en el transporte desde comienzos del siglo XIX. En 1807, unbarco a vapor navegó en las aguas del río Hudson, en Estados Unidos. En 1817 tuvo lugar laprimera travesía del océano Atlántico en un barco a vapor.En 1814, el inglés Stephenson le puso un motor a vapor a un antiguo invento: un carruaje que semovilizaba sobre rieles. Había nacido la locomotora. El tren se empezó a usar como medio detransporte de mercancías y después de pasajeros. Los primeros trenes circularon en Inglaterra;después en Francia y los demás países europeos.2. Después de 1850 los medios de transporte fueron mejorados sin cesar. La hélice reemplazó lasaspas de los motores; el tamaño de los vehículos aumentó. Por otra parte, la apertura del canalde Suez, entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo, en 1869, y del canal de Panamá, entre losocéanos Atlántico y Pacífico, acortó considerablemente las distancias.Al final del siglo XIX y principio del XX aparecieron nuevos medios de transporte: el automóvil demotor de combustión interna o explosión; y el avión, decisivo para las guerras y el correo ydespués para el transporte de carga y pasajeros.El transporte de la información progresó también con el telégrafo eléctrico (1843) y el teléfono(1876). La radio apareció a finales del siglo XIX.3. El mundo se hizo más pequeño. El paisaje se transformó nuevamente con la aparición de lascarreteras, las vías férreas, los puertos y los viaductos. El tiempo de los trayectos disminuyógracias a todas las innovaciones en el transporte. Las distancias dejaron de ser inconmensurables.

$QH[RV�� 30��


Y en los pequeños talleres de fundición,cuyo origen ya mencionamos, seprodujeron, con "hierro colado", piezaspara los trapiches, pisones para lasminas, azadones y hasta utensilios decocina. No había en el país hierro debuena calidad. Por tanto, tuvimos que

importar uno de mejor calidad, con el cual se pudieron fabricar entoncesherramientas para la producción minera y cafetera, como las"despulpadoras" y "trilladoras". Las fundiciones que tuvieron mayor éxitoempezaron a importar de los Estados Unidos maquinaria con la cualatender el mercado local de trapiches y de equipos para la minería.

En la fabricación de alimentos, como el chocolate y la cerveza, sedestacaron la cervecería "Bavaria" y "Chocolates La Antioqueña". Gracias ala asociación de varios capitales, estas empresas funcionaban comopequeñas fábricas, y con maquinaria especializada, ya sea molinos paratriturar el cacao o embotelladoras mecánicas para la cerveza.

Hacia finales del siglo XIX, algunas de estas fábricas lograron reunir hastacien trabajadores, en la producción de tejidos, loza, cigarrillos y tabaco.

Algunos colombianos se destacaronpor sus inventos ingeniosos. Porejemplo, Lorenzo Márquez, quiencreó una máquina para coser y otrapara cortar el cuero. Otros, comoVicente de la Roche, se destacaron allograr, en la fundición de Girardota,en Antioquia, reproducciones demáquinas devanadoras y telaresfranceses.Los tiempos iban cambiando. Noobstante, la industria de aquellaépoca aún era de tipo manual. En ellalaboraban trabajadores sin muchosconocimientos técnicosespecializados, pero sí muy diestros ylaboriosos. Esta industria nacienteabastecía un mercado bastantereducido de consumidores que noexigía más de lo que se podíaproducir en un taller artesanal.Afiche de la fábrica de chocolates

"Tequendama". Bogotá.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

$QH[RV�� 30��

EL CAPITALISMO INDUSTRIAL

Con la "revolución industrial" crecieron las inversiones.Para montar una fábrica ya no era suficiente elpatrimonio familiar. Era necesario recurrir apréstamos, pero para ello se necesitaba alguien queprestara. Así cobraron importancia los bancos. A partir de 1848, aparecieron nuevas formas depago. Los billetes, los cheques, etc., aumentaron lamasa monetaria. El desarrollo de la economía sefacilitó.A mediados de siglo aparecieron los bancos "dedepósito". Estos bancos concentraban el dinero. Lassumas que recolectaban reportaban unos interesesy ganancias que se podían invertir en la industria.Las industrias podían reunir un capital en comúny fundar sociedades por acciones. El capital se dividióen partes: las acciones. Así, las industrias eran depropiedad de "accionistas" que designaban unconsejo de administración. La asamblea general deaccionistas repartía las utilidades entre sus miembrosy controlaba el consejo de administración. Lasacciones de las fábricas empezaron a ser compradasy vendidas en la Bolsa; su valor variaba según losbeneficios que obtenía la sociedad.

La fábrica se establece definitivamente: de 1900 a 1930

Hacia 1916 existían en nuestro país 123 establecimientos llamados"fábricas" por sus orgullosos dueños, pero realmente eran talleresartesanales en su gran mayoría. Verdaderas fábricas no eran sino unas 36.En ellas, sus propietarios habían logrado invertir bastante dinero enmaquinaria eléctrica y en un número elevado de obreros. Estos obrerostrabajaban con herramientas muy sencillas y en algunos casos combinabanlas herramientas con máquinas. En estos establecimientos los trabajadorescumplían de manera disciplinada las distintas tareas especializadas, connormas y horarios de trabajo rígidos, como correspondía al modelo defábrica inglesa surgido con la "revolución industrial".

En Colombia, al igual que en la misma Inglaterra de ciento cincuenta añosatrás, las grandes fábricas fueron las de textiles. Para su funcionamiento seusó el telar mecánico más avanzado de la época, el cual funcionaba conenergía eléctrica. Sin embargo, los telares manuales y los mecánicossiguieron conviviendo en la misma fábrica.

La importancia que tomó la industriatextil sirvió para que el gobiernootorgara préstamos y abaratara laimportación de la maquinarianecesaria. En este período sedestacaron empresas de textiles como"Tejidos Obregón", en Barranquilla,la cual funcionaba al estilo inglés, esdecir, con maquinaria de la másavanzada tecnología, dandomuestras de buena organización.

Anexo 137

Primer almacén de "Fabricato".

LIBRO

: "LO

S H

ILOS

PERF

ECTO

S".

$QH[RV�� 30��


Hacia 1920, el número de fábricas casi se había triplicado. La PrimeraGuerra Mundial llevó al cierre de las importaciones de productosextranjeros. Así, el país se vio en la necesidad de procesar las materiasprimas, porque éstas no se conseguían. Por ejemplo, se comenzó a hilar elalgodón para la industria textil y a procesar la madera y el cuero.Se presentó, entonces, la oportunidad de producir en el país otros artículosque hasta entonces se importaban.

Aparecieron las verdaderas fábricas de fósforos, jabones, calzado, cementoy alimentos varios. Citaremos aquí algunos ejemplos: la fábrica de calzado"La Corona", fundada en Bogotá en 1912. Trabajaban allí 120 obreros conmáquinas modernas. Hacia 1916 elaboraban 6.000 pares de zapatosmensuales. Otras fábricas grandes fueron creadas por la misma época.Todavía hoy puedes comprobar que existen. Ellas fueron Fósforos El Sol, lafábrica de alimentos Noel, Cementos Samper, la Vidriera de Caldas ygaseosas Posada Tobón, que hoy se llama Gaseosas Colombiana. Hacia1920, Gaseosas Colombiana ya tenía 205 fábricas en diferentes ciudadesdel país.

La industria nacional siguió diversificándose. Se crearon ingeniosazucareros y algunos oleoductos. La construcción y el crecimiento de lasciudades se vieron impulsados por la llegada de muchos campesinos enbusca de trabajo. Las casas, que antes eran de barro, madera y piedra,fueron reemplazadas por casas de ladrillo y cemento. Se construyeroncarreteras y se instalaron más ferrocarriles y servicios públicos en lasprincipales ciudades.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

Hacienda de tabaco en Santander en 1916.

$QH[RV�� 30��

Las protestas obreras

Todos estos cambios en el desarrollo económico y en la sociedad produjerongran malestar social entre los trabajadores. Pronto empezaron a quejarsey a protestar por el abuso de los patronos en las jornadas de trabajo y losbajos salarios. Reclamaban más protección para el trabajador y mejorescondiciones de trabajo.

Este malestar social y político siguió creciendo hasta después de 1930.En esta segunda etapa, nuestra industria se caracterizó por combinar elempleo del carbón, el vapor y la electricidad como fuentes de energía.También empezó la búsqueda del petróleo en el territorio nacional. Otracaracterística fue que el desarrollo de la industria en el país dependiótotalmente de la tecnología y las máquinas importadas de los paísesindustrializados. Esta circunstancia significó que la industria colombiana notuviera la ganancia de las europea y norteamericana, ni pudiera producirartículos tan baratos como en esos países.

El trabajo asalariado se generalizó.La industria atrajo, así, a numerososhabitantes del campo. Se podría decir,entonces, que Colombia entró en la erade la industria moderna.

LOS PROBLEMAS SOCIALES DE LA"REVOLUCIÓN INDUSTRIAL"EN INGLATERRALos resultados de los cambios ocurridos enInglaterra, afectaron al resto del mundo. Laspersonas tuvieron que trabajar en un mismo sitiocon personas desconocidas. Anteriormente,cuando la producción era doméstica, trabajabancon familiares y amigos. Desde por la mañanahasta la noche debían salir de sus casas a lafábrica, cuando anteriormente podían trabajaren sus telares y al mismo tiempo atender laboresde la casa o del campo. Antes eran dueños deltelar y del producto final, ahora solamenteposeían su capacidad de trabajo.Las fábricas quedaban en lugares cercanos a lasfuentes de agua y a las minas de carbón. Y a susalrededores se fueron organizando ciudades conmuchos barrios obreros. Eran ciudades conexceso de población y contaminadas del humoque producían las fábricas. Aunque los obrerostenían trabajo, sus condiciones de vida no eranlas más favorables.

Anexo 139

CA

RTEL

ING

LÉS

1924

.

$QH[RV�� 30��


El reinado del acero y de las grandes fábricas: de 1930 a 1970

Colombia se vio afectada por la Segunda Guerra Mundial en sus asuntosde comercio. Los productos que tradicionalmente venían de los países queestaban en guerra, dejaron de ser importados. Artículos como telas,maquinaria y repuestos tuvieron que ser sustituidos por los fabricados en elpaís.

A este desafío respondimos con gran creatividad e inventiva, lograndosatisfacer las necesidades de la industria y de la demanda del consumidornacional. Comenzamos a fabricar máquinas y repuestos, a procesarmaterias primas y hasta llegamos a exportar telas, uniformes y botas paralos países en guerra, y cemento a otros países de América Latina.

En este período se destacan algunas de las más grandes industrias textilerasdel país: Fabricato y Coltejer, en Medellín; Tejidos La Espriella, enCartagena; Obregón, en Barranquilla, y la fábrica de textiles La Garantía,en Cali. En conjunto contaban con 4.840 telares. El más importante saltotécnico que dieron estas empresas fue importar el telar automático, que

Fábrica de Hilados y Tejidos. Samacá.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

$QH[RV�� 30��

permitió que un trabajador que hasta 1926 producía anualmente 4.496metros de tela, con este nuevo telar pudiera hacer 14.055 metros al año.

Otros sectores de la industria experimentaron gran crecimiento ymodernización técnica, lo mismo que gran acumulación de riqueza.La industria cervecera tuvo una gran expansión. En aquella épocacomenzaron los grandes conglomerados cerveceros como la CerveceríaBarranquilla y la Cervecería Bolívar en Cartagena. La industria azucareray la del cemento también se consolidaron como grandes empresas congigantescas fábricas. Allí los trabajadores se contaban por miles.

Se crearon también nuevas empresas. Surgieron sectores industriales nuevos,como el del caucho. Se comenzaron entonces a fabricar en el país zapatosde plástico y de caucho en empresas como Cauchosol y Croydon, fundadasen Bogotá en 1937, y Calzado Grulla, fundada en Medellín en 1939. Algoparecido sucedió con la industria del papel, la cual aparece también por lamisma época, la industria editorial y la fabricación de maquinaria medianay equipos de transporte.

Anexo 141

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

Fábrica de confites "El Papagayo". 1918.

$QH[RV�� 30��


Con la creación de la siderúrgica de Paz de Río se inauguró realmente laera del hierro y del acero en nuestro país. Nuevamente la sociedadcolombiana vio en la producción de estos metales el símbolo de laindustrialización y de la soberanía económica.

La planta de Paz de Río se instaló en la región del mismo nombre, en eldepartamento de Boyacá. Allí existía abundante disponibilidad de carbón,caliza, mineral de hierro y agua, necesarios para su perfectofuncionamiento. Sus efectos sobre la industria nacional fueron muyfavorables, pues produjo gran diversificación de la producción industrial deartículos metálicos, mecánicos y aun químicos. La siderúrgica Paz de Ríosuministró materias primas para la fabricación de herramientas agrícolas,artículos domésticos y para el transporte, entre otros.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

"La ferrería de Pacho". 1858.

¡Y se hizo el acero!

Los sueños del hierro y el aceropor fin se hicieron realidad enColombia. El primer impulso sedio con la fundación de laIndustria Simesa S.A., lasiderúrgica de Medellín. Estafábrica se puso en marcha en1939 por el ingeniero JuliánCock. En ella se obtuvo aceroestructural de buena calidad,en forma de varillas ypequeños perfiles.

Interior de una siderúrgica.

PHO

TOS

IMA

GES

LTD

A.

$QH[RV�� 30��

Anexo 143

Hacia 1960, se importaron los primeroscomputadores para las fábricas deColtejer y Fabricato. Un poco másadelante también Bavaria los adquirió.Importaron también maravillosos equiposcompuestos por máquinas calculadoras eimpresoras electrónicas.

Entre las características más importantesde esta tercera etapa, se produjo laentrada en grande del capital extranjeroen la industria colombiana, a través deempresas como Goodyear, Eternit,Cicolac, Colgate Palmolive, Cartón deColombia y Chiclets Adams, entre otras.Muchas de ellas se fundaron con lacombinación de capital extranjero ycapital nacional. Llegaron también ainstalarse en el país industriastransnacionales en sectores de la industriaalimenticia, química farmacéutica yllantas, entre otras. Desde entonces hastahoy puedes identificar estas mismasempresas y otras muchas más en losproductos que la gente compra en elmercado o para el uso diario.

EL GRAN SUEÑO DE LA INDUSTRIALIZACIÓN¿Sabes lo que es una fábrica? Una fábrica es unlugar donde concentran muchos trabajadorespara producir, por medio de máquinasimpulsadas por diferentes formas de energía yen un tiempo preciso, una serie de objetos queluego serán vendidos en los diferentesmercados. A este proceso de producción quereune el trabajo humano y las máquinas se ledenomina "industria", y a la generalización deeste modo de producir se le conoce como"industrialización".El gran sueño detrás de la industrialización erael de lograr el bienestar y la felicidad de todos.Sin embargo esto no fue así, y aún hoy en díaestamos lejos de creer que la producción y laadquisición de objetos hagan la felicidad yriqueza de todos. Mas uno de los grandeslogros de este ideal fue que puso a trabajarjuntos a la ciencia, al esfuerzo y a la inventivahumana abriéndole horizontes inesperados. ¡Elhombre no habría llegado a la Luna a no serpor las máquinas y por sus propios sueños desuperación!

Fábrica de "Tejidos Obregón". Barranquilla 1918.

ARC

HIV

O E

RNES

TO M

ON

SALV

E.

$QH[RV�� 30��


Y llegaron los tiempos difíciles: de 1970...

Desde 1974 la industria colombiana comenzó a perder el impulso decrecimiento que traía de la etapa anterior. Esta circunstancia se explica porlos problemas económicos que ha tenido el mundo entre 1973 y 1990.En este período, la industria colombiana tuvo que disminuir la producciónporque ya no podíamos exportar en la misma cantidad que lo veníamoshaciendo y se había reducido la capacidad de la gente para comprar. Lasmaterias primas que importamos de otros países y el petróleo que necesitannuestras fábricas se han encarecido mucho. Con todas estas dificultades,podríamos decir que la industria nacional se ha mantenido estancada hasta1991. Sin embargo, hay que señalar que ha habido algunas etapas deretroceso, es decir, que la producción ha bajado mucho, y ha tenido otras enque se ha recuperado.

Durante esteperíodo se fortaleceel sector de laagroindustria, quese inició en el paísdespués de 1950.En la agriculturadel café y de lacaña de azúcar seaplican técnicasnuevas y se imponeel uso generalizadode maquinaria.Despulpadoras,secadoras,descascaradoras,trilladoras,limpiadoras y otras,

fueron utilizadas en el procesamiento del café. A su vez, el procesamientode la caña de azúcar experimentó también gran modernización técnica.

Hacia 1960 apareció la industria del café molido. Surgieron industrias comoÁguila Roja y Colcafé, entre otras. La industria azucarera ha tenido unagran expansión en estos últimos 20 años. Su producción ha dado lugar a laformación de grandes complejos agroindustriales en la región del Valle delCauca. El azúcar y sus derivados se producen en ingenios como LaManuelita, San Carlos, Riopaila, entre otros.

Ingenio del Valle del Cauca.

ARC

HIV

O C

ARL

OS

MA

URI

CIO

VEG

A.

$QH[RV�� 30��

Después de 1970 aparecen en el país las procesadoras de leche y quesos.Empresarios que compran la leche a los campesinos y hacendados, lasometen a procesos técnicos con moderna maquinaria. Luego, ya purificaday presentada en lujosos empaques, la venden en los mercados.

El cultivo de las flores también se ha convertido en una importanteagroindustria exportadora. Las flores son cultivadas con modernas técnicas,seleccionadas y empacadas bajo estrictas normas de calidad para serenviadas a otros países. De 1991 hasta hoy se ha producido en el país unaserie de acontecimientos que han tenido importantes repercusiones paranuestras industrias:

Anexo 145

Se tomaron medidas económicas para que haya intercambio libre demercancías con todos los países del mundo. A estas medidas se les hallamado "apertura económica". Tales medidas han puesto a prueba lacapacidad de la industria nacional para competir con los precios y lacalidad de las industrias extranjeras en los mercados internacionales.

En Colombia existe el problema de que los productos importados resultan aveces más baratos y más atractivos para los compradores colombianos. Haytambién un grave y antiguo problema de contrabando.

Existen hoy tantas industrias transnacionales establecidas en el país que yaparece muy difícil reconocer cuál es colombiana y cuál no.

RAFA

EL G

UTI

ÉRRE

Z.

Sofasa es la pionera en la industria de autopartes en Colombia.Hoy en día comparte el mercado con GM Colmotores, CCA Mazda y Suzuki.

$QH[RV�� 30��


El contrabando ha sido otro factor que ha llevado a debilitar o a cerrarmuchas industrias nacionales hasta el momento.

Los dineros provenientes del tráfico de drogas han sido grandes enemigosde la industria, porque han favorecido el bajo precio y han hecho pensar alos industriales que es mejor negocio traer mercancías y venderlas queproducirlas.

Hoy, los industriales colombianos están haciendo grandes esfuerzos paraadecuar sus industrias a las modernas tecnologías que tienen los países másdesarrollados. Los industriales esperan hacerse más fuertes para podercompetir en todos los mercados, incluso en el mercado nacional.

Para concluir, debemos señalar que, a pesar de los grandes esfuerzos que sehan hecho en el país, nuestra industria nunca ha llegado a ser el sector másimportante de la economía. Siempre ha ocupado un lugar secundario. Lapequeña y mediana industria siempre han predominado frente a la granindustria.

ANALIZALA REVOLUCIÓN INDUSTRIALCuando los historiadores estudian períodos como elde la Revolución Industrial, se preguntan hastadónde estos cambios fueron generando, a la larga,condiciones más favorables para dar soluciones devivienda, alimentación, transporte, salud, a unmayor número de personas, pero también sepreguntan, cómo esos cambios fueron generandoproblemas de injusticia y de malestar social queanteriormente no existían.Esta misma pregunta que se hacen los historiadores,te las puedes hacer tú. Piensa, por ejemplo, si noexistieran los carros, qué cosas no podrías tener ono podrías hacer.La Revolución Industrial hizo que las cosas fueranmás baratas. Si fueron más baratas, ¿por qué seenriquecieron los dueños de las fábricas?¿Cuál es la relación entre Revolución Industrial ysistema colonial?¿Qué relación encuentras entre Revolución Industrialy sindicatos?

LIBRO

: "LO

S H

ILOS

PERF

ECTO

S". F

ABR

ICA T

O.

Máquina de tejer Sulzer, sin lanzadera,instalada en Fabricato, Medellín, 1976.

$QH[RV�� 30��

escuela nueva: ciencias sociales 5º cartilla 4

Documents