equipos para movimiento de tierras - tractores-resumen

8/16/2019 Equipos Para Movimiento de Tierras - Tractores-Resumen

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DISEÑO VIAL II

EQUIPOS PARA MOVIMIENTOS DE TIERRA

TRACTORES : Son unidades básicas y son de dos tipos : De Oruga y De Neumáticos, supresencia en obra se requiere desde el inicio hasta el final .

Aplicaciones:

Explotación de Canteras

Corte para explanaciones

Limpieza y acomodo de botaderos

Tractor De Oruga : Para realizar trabajos de corte , empuje y extendido dematerial posee una velocidad promedio de 5 - 6 km/hr

Tractor de Neumático : Usado basicamente como unidad de tiro para diversasFunciones ; puede ser de 2, 4 u 8 llantas motrices.

TRACTOR DE ORUGA


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DISEÑO VIAL II

Tabla de Equivalencia de Tractores

HP CAT FIAT ALLIS INTERNAT. KOHATSU

65 D3B TD-7E D-31-16

75-80 D4E AD7B TD-8E D-40-16

105-110 D5B 10B D-50-16

140-150 D6D 14C TD-15C D-60-6

200-220 D7G FD-20 TD-20E D-80-18

300-310 D8K 21-C D-150-1

410-425 D9H FD-31 D-355-3

620 FD-11B

640 D-455-1

410-425 D10

Existen otros modelos y marcas que pueden ser incluidos de acuerdo a la potencia nominal de lamáquina.

Usos del Lampon

Limpieza de Terreno Eliminación de arboles pequeños Abertura de trochas

Movimiento de Tierras Esparcido y Relleno de materiales Limpieza de canteras Explotación de canteras Acumulación de desmonte Acomodo de botaderos

Detalle del Lampón .

Cantonera : Tener a disposición 2 pares.

al taller de soldadurapara serreconstruida

desgastada relleno con soldadura(*) usar CITODUR 1000

( min. CITODUR 600 )


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DISEÑO VIAL II

Cuchilla : Debe tener un espesor mínimo de2 cm. hasta cambiarla . No se reconstruye.

Precauciones : Preveer 2 pares de cantoneras , juegos de cuchillas y comprar pernos de marcasoriginales.

Ripper : Remueve el terreno y facilita el trabajo del lampón , en el extremo del brazo del ripperposee un accesorio llamado UÑA el mismo que sufre el desgaste y puede ser reconstruida(es recomendable contar con 2 juegos)


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DISEÑO VIAL II

TIPOS DE ORUGAS- Estándar : Para todo tipo de terreno.- Pantanera : Mayor ancho . Reduce la carga por unidad de área , usado en terrenos

pantanosos.


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DISEÑO VIAL II

TRACTOR DE NEUMATICOS (8 LLANTAS)


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DISEÑO VIAL II

DEPARTAMENTO DE TOPOGRAFÍA Y TRANSPORTE ING. GUSTAVO LLERENA CANO

PALA MECANICA : Son unidades básicas compuestas por un chasis montado sobre orugas o sobreneumáticos, sobre este chasis va montado una tornamesa giratoria que a su vez soporta la caseta y el brazoexcavador.


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DISEÑO VIAL II

Los aditamentos en el extremo son variables de acuerdo al tipo de trabajo a realizar :

- Excavación de laderas y de zanjas.- Compactación.- Demolición e izaje de elementos.

Opositor : es un aditamento que permite mayor versatilidad al cucharon

Opositor

Recomendaciones para optimar trabajo :

1. Mantenimiento diario ( revisión , engrase, ajustes )2. Minimizar la maniobra ó ciclo.

- Carga t = 5-7 seg.- Giro t = 5 seg.

- Descarga t = 0 seg. ( combinar el giro y la descarga )- Giro t = 5 seg.

(*) No hay que combinar la carga y el giro.(*) Adiestrar al operario para que logre combinar giro y descarga.

3. Máquina llave.

4. Trabajar con la pala mecánica por encima del nivel del volquete.

PALA MECANICA DEBRAZO TELESCOPICO


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DISEÑO VIAL II

RETROEXCAVADORA : Son unidades generalmente de nemáticos que enla parte delantera llevan unlampón y en la parte posterior un brazo hidraúlico con cucharón . se aplica en excavaciones de pequeñaszanjas o excavaciones muy pegadas a estructuras existentes.


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DISEÑO VIAL II

Palas Mecánicas 3600* Q * E * f * k

Rendimiento =Cs

Donde: Q : Volumen de cucharón (material suelto)E : Eficienciaf : Factor de conversión de suelosk : Factor de Eficiencia del cucharón

Cs : Ciclo de trabajo de la pala ( seg.)

Cs = T1 + T2 + T3 + T4

T1 : Tiempo de carguío del cucharónT2 : Tiempo de traslado a zona de descargaT3 : Tiempo de retorno a zona de descargaT4 : Tiempo de descarga ( aprox. cero )

60 d d N° de camiones óptimo : N° = 1 + + T1 + + T2

n*Cs v1 v2

Donde : N° : Número optimo de camiones para una pala mecánicad : distancia del transportev1 : velocidad del camión cargado en m/minv2 : velocidad del camión descargado en m/minT1 : tiempo de descarga del volqueteT2 : tiempo para la maniobra de carguío del volqueten : coeficiente de dividir la capacidad del camión entre la capacidad del cucharónCs : Ciclo de trabajo de la pala

Factores de conversión de suelos

Los suelos sufren cambios de densidad al pasar de estado natural a suelto o a compactado y viceversa, por loque es necesario aplicar el factor de corrección ya sea por contracción o por esponjamiento dependiendo delcambio de estado que se ha realizado.

Estado Natural

Estado Suelto

Estado Compactado


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DISEÑO VIAL II

Estado

Actual EN ES EC

N 1.00 1.01 0.95

ARENA S 0.90 1.00 0.86

C 1.06 1.17 1.00

N 1.00 1.25 0.90

GRAVA S 0.80 1.00 0.72

C 1.11 1.39 1.00

ARCILLA N 1.00 1.43 0.90

S 0.70 1.00 0.63

CONVERTIDO A:

Material

RECOMENDACIONES

1. Trabajar con la maquina nivelada, si el terreno no es adecuado debe hacerse una cama depiedra para que se apoye la maquina de manera estable.

2. El giro debe ser lo menor posible

3. Combina la maniobra de giro con la descarga

4. No es conveniente combinar la carga con el giro

5. La descarga a los camiones debe hacerse a la menor altura posible

6. La pala mecánica debe trabajar de manera ininterrumpida

7. La máquina debe ser lubricada diariamente, todas las partes deben girar libremente

8. Verificar presencia de fugas en las mangueras y pistones

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