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Equipo de Seguimiento y Evaluación

Oficina de Atención al Ciudadano

Instituto de Desarrollo Urbano Página 1

INFORME DE EXPECTATIVAS CIUDADANAS FRENTE AL PROYECTO

“CABLE AEREO CIUDAD BOLIVAR”

El presente informe tiene como propósito presentar los resultados consolidados de las encuestas de expectativas frente al proyecto de cable aéreo, adelantadas en el periodo comprendido entre el 3 y el 7 de diciembre de 2015, a los ciudadanos y ciudadanas residentes y comerciantes del área de influencia del proyecto. Las encuestas se aplicaron en los cuatro micro territorios definidos por el equipo social del proyecto, específicamente se identificaron residentes y comerciantes del área de influencia directa del trazado y las pilonas. Se adelantó seleccionando de manera aleatoria una muestra representativa de predios y mediante entrevista directa al responsable del establecimiento comercial, jefe del hogar o persona idónea dependiendo del uso principal del predio. La aplicación de la encuesta se hizo mediante formato estructurado que indago por variables asociadas a los componentes PUI. La estructura de la encuesta nos permitió definir un perfil sociodemográfico de los hogares además de capturar su percepción frente a temas puntuales de seguridad, cultura, movilidad, espacio público además de las expectativas que genera el mismo. Aclaramos que los resultados presentados hacen parte del compromiso del Equipo de Seguimiento y Evaluación de la Oficina de Atención al Ciudadano, de apoyar los procesos de mejora continua en la gestión social adelantada por la entidad y en la entrega oportuna de información sobre la percepción ciudadana frente a los proyectos de infraestructura asumidos por el Instituto de Desarrollo Urbano.




1. CARACTERIZACIÓN DE LA MUESTRA

La encuesta se realizó a 328 residentes y 74 comerciantes del área de influencia del proyecto Cable Aéreo en los cuatro tramos definidos para el proyecto.

Ilustración 1.Distribución por edad y sexo

Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

En la zona predominan los predios estrato 1, aunque se observa un cerca de un 20% estrato 2. Cerca del 20% de los predios son comerciales.

Ilustración 2. Estrato socio económico


25,6%

27,6%25,9%

17,9%

3,0%

17 a 29

30 a 44

45 a 59

60 o más

NR

33,3%

66,7%

Hombre

Mujer

79,9%

19,2%

1,0%

Estrato 1

Estrato 2

NR




Ilustración 3. Uso del inmueble


Un poco más del 11% de los hogares cuenta con garaje, de ellos, el 56.5% lo utiliza para guardar su vehículo, local (10.9%), y 6.5% como sala entre otros usos, 15.2% no dio información al respecto.

Ilustración 4. Cuentan con garaje


81,6%

9,5%

9,0%

Residencial

Comercial

Mixto

11,4%

83,3%

5,2%

Si No NR




Ilustración 5. Uso del garaje


1. CARACTERIZACIÓN DE LOS HOGARES

El 95% de las viviendas son tipo casa. El 63% de los hogares vive en vivienda propia, 33% en arriendo. El 43.4% tiene jefes de hogar con máximo nivel educativo primaria, 41.5% secundaria, 8.8% técnico/tecnológico. En promedio, estos hogares están conformados por entre 4 y 5 personas. El 73.6% de los hogares lleva viviendo en el sector más de 10 años, apenas un 6% llevan menos de 2 años.

Ilustración 6. Tipo de vivienda


56,5%

10,9%

6,5%

2,2%

2,2%2,2%

2,2%2,2%

15,2%

Guardar su vehículo

Local

Sala

Bodega

Cuarto de San Alejo

Para las motos

Vivienda

No tienen carro

NR

95,1%

4,1% 0,3% 0,5%

Casa

Apartamento

Cuarto en otro tipo deinfraestructura

NR




Ilustración 7. Tenencia de la vivienda


Ilustración 8. Nivel educativo del jefe de hogar


62,1%

33,2%

3,6% 1,1%

Propia totalmente pagada

En arriendo

En usufructo

Propia la están pagando

2,2%

43,4%

41,5%

8,8%

2,5% 0,3% 1,4%Ninguno

Primaria

Secundaria

Técnica/Tecnológica

Universitario

Posgrado

NS/NR




Ilustración 9. Tiempo de vivir en el sector


Discapacidad:

Se estima que el 3.2% de la población de la zona tiene algún tipo de discapacidad, entre ellos la más frecuente es la discapacidad motriz, también se presentan algunos casos de discapacidad cognitiva, visual y auditiva.

2. CARACTERIZACIÓN DE LOS COMERCIOS

Un poco más del 50% lleva en funcionamiento menos de 5 años, la principal actividad económica desarrollada es la de tipo comercial (71.6%).

Ilustración 10. Tiempo de funcionamiento de los establecimientos


4,7%1,9%

11,3%

8,5%

73,6%

Menos de 1 año

1 a 2 años

2 a 5 años

5 a 10 años

Más de 10 años

21,6%

13,5%

21,6%

14,9%

28,4%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Menos de 1año

1 a 2 años 2 a 5 años 5 a 10 años Más de 10años




Ilustración 11. Tipo de actividad económica


Tabla 1. Actividad económica

Actividad económica Total Porcentaje

Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos automotores y motocicletas 51 68,9%

Otras actividades de servicios 9 12,2%

Alojamiento y servicios de comida 7 9,5%

Información y comunicaciones 4 5,4%

Industrias manufactureras 2 2,7%

Actividades de organizaciones y entidades extraterritoriales 1 1,4%

Total 74 100,0%

La jornada de mayor afluencia de clientes es la tarde (37.8%), aunque la jornada nocturna tiene un porcentaje muy cercano a este (33.8%).

71,6%

1,4%

27,0%

Comercial

Industrial

Servicios




Ilustración 12. Jornada de mayor afluencia de clientes


Tan solo el 2.7% de los comerciantes pertenecen a organizaciones sociales o agremiaciones de comerciantes.

Ilustración 13. Pertenecen a organizaciones sociales o agremiaciones de comerciantes


El 52.7% de los comerciantes menciona que el principal razón para situarse en la zona, es el que consideran que esta es una buena ubicación para sus establecimientos, este motivo está muy asociado al que presenta el segundo lugar, los clientes (18.9%), en tercer lugar está la tradición (13.5%).

33,8%

37,8%

21,6%

2,7%4,1%

Noche

Tarde

Mañana

Todo el día

NR

97,3%

2,7%

No Si




Ilustración 14. Razones por las cuales está en el sector


Para el 62.2% de los establecimientos los clientes son permanentes.


Los establecimientos reportan tener entre 2 y 250 clientes diarios, aunque solo el 5% reporto más de 60 clientes diarios, el 28.4% no dio información al respecto. El 89.2% reportó generar empleos directos y el 10.8% empleos indirectos.

52,7%

18,9%

13,5%

4,1%1,4% 1,4% 1,4% 1,4% 1,4%

4,1%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

62,2%

36,5%

1,4%

Permanentes

Ocasionales

NR





3. PERCEPCIÓN SOBRE EL PROYECTO

El 88.8% de la población tenía conocimiento de que el IDU adelantará el proyecto cable aéreo en el sector.

Ilustración 15. Población informada sobre el proyecto


El 74.8% de las personas esperan que la economía en el sector mejore con la construcción del proyecto.

10,8%

8,1%

25,7%

17,6%

9,5%

28,4%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Entre 1 y 5 Entre 6 y 10 Entre 11 y20

Entre 21 y50

Más de 50 NS/NR

11,2%

88,8%

No Si




Ilustración 16. Expectativa con la economía del sector


El 92.4% de los entrevistados afirman que el proyecto es prioritario para la comunidad, el principal motivo para ello, es que consideran que mejorará la movilidad (80.1%), también mencionan que beneficiará a la población (9.8%), y que mejorará la calidad de vida (4.7%). Entre el 7% que consideran que no es prioritario, dan como principales motivos el que no los beneficiará, o que no lo van a usar.

Ilustración 17. El proyecto es prioritario para la comunidad


Tabla 2. Razones por las que consideran que el proyecto es prioritario

Porque es prioritario Total Porcentaje

74,8%

6,2%

12,3%

6,7%

Mejorará

Empeorará

Permanecerá igual

NS/NR

92,4%

7,0%

0,6%

Si No NR




Mejorar la movilidad 254 80,1%

Beneficia a la población 31 9,8%

Calidad de vida 15 4,7%

Mejora la imagen del sector 6 1,9%

Desarrollo urbano 5 1,6%

Seguridad 3 0,9%

Valoriza 2 0,6%

Más empleo 1 0,3%

Total 317 100,0% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

Tabla 3.Razones por las que consideran que el proyecto es prioritario

Porque no es prioritario Total Porcentaje

No beneficia 9 30,0%

No lo van a usar 6 20,0%

No es necesario 4 13,3%

Otras obras en el sector son más importantes 3 10,0%

Desplazamiento 2 6,7%

No le gusta 1 3,3%

Sube los impuestos 1 3,3%

No lo hacen realidad 1 3,3%

No es seguro 1 3,3%

No hay bases 1 3,3%

Falta presencia del distrito en la zona 1 3,3%

Total 30 100,0% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

El 61.1% dice que el riesgo de accidentes disminuirá con el desarrollo del proyecto, para el 31.7% seguirá igual. En cuanto al acceso al transporte, el desplazamiento al sector y la movilidad, el 79% esperan que mejoren con el cable aéreo. El 76.8% esperan que el paisaje mejore. El 70% dicen que mejorará el acceso peatonal, para el 67.8% mejoraran las ventas, el 62.7% piensa que mejorará el acceso vehicular, y apenas el 43.1% considera que la seguridad mejorará.




Ilustración 18. Con el desarrollo del proyecto el riesgo de accidentes:


Ilustración 19. Expectativas con el desarrollo del proyecto


5,6%

61,1%

31,7%

1,7%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

Aumenta Disminuye Sigue igual NS/NR

76,5% 79,3% 79,8%70,0%

62,7%

43,1%

76,8%67,8%

3,6% 2,5% 2,5%

2,5%

2,8%

15,4%

1,4%

2,8%

19,6% 17,4% 17,1%26,1%

33,9%39,5%

20,2%27,7%

0,3% 0,8% 0,6% 1,4% 0,6% 2,0% 1,7% 1,7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

NR

Sigue igual

Empeora

Mejora




4. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

El 37% de las personas encuestadas consideran que los ciudadanos deben participar cuando se difunde la información del proyecto a desarrollar, aunque para el 26.7% la participación ciudadana debe ser durante todas las etapas del proyecto. En relación a quienes debe participar, el 98.8% consideran que cualquier ciudadano interesada, lideres, organización y miembros de distintas comunidades deben participar en los proyectos.

Ilustración 20. Momentos de la participación ciudadana


37,0%

13,2%

6,6%

4,9%

5,7%

5,3%

26,7%

0,5%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

Cuando se difunda información sobre elproyecto a desarrollar

Cuando se defina la pertinencia del proyecto

Cuando se establezcan las prioridades delproyecto

Cuando se adelante la gestión y la ejecución delproyecto

Cuando se realicen evaluaciones periódicas delproyecto

Cuando se rinda cuentas del proyectoculminado

Todas las anteriores

Ninguno de las anteriores




Ilustración 21. Preferencia en participantes en el control social de los proyectos


El resultado o efecto que tiene la participación ciudadana es visible o alto para el 38.8% de los encuestados, medio para el 41.4% y bajo para el 18.4%.

Ilustración 22. Efecto de la participación ciudadana en los proyectos


Para los ciudadanos encuestados el principal beneficio de la participación es obtener información del proyecto (43.5%).

0,5%

0,2%

0,2%

0,2%

0,0%

98,8%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100%

Lideres o dirigentes de organizaciones sociales

Ciudadanos agrupados o asociados entorno alproyecto

Cualquier ciudadano o ciudadana interesado

Miembros de comunidades minoritarias en elsector

Base social de las organizaciones

Todas las anteriores

38,8%

41,5%

18,4%

1,2%

Alto

Medio

Bajo

NR




Ilustración 23. Beneficio de la participación ciudadana


El 42.5% están interesados en hacer seguimiento al proyecto.

Ilustración 24. Les interesa vincularse para hacer seguimiento al proyecto


En relación al nivel, interés, vinculación y participación en otros tipos de actividades sociales y comunitarias, tan solo el 7.5% realiza actividades o proyectos con organizaciones del sector, estos se mencionan en la tabla 4.

43,5%

28,9%

24,1%

1,5%

2,0%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Se obtiene información sobre elproyecto

Se aprovechan las oportunidades queofrece el proyecto

Se ejercen con propiedad los derechos ydeberes ciudadanos

Ninguno

NR

56,0%

42,5%

1,5%

No Si NR




Ilustración 25. Desarrollan proyecto o actividades con organizaciones del sector


Tabla 4. Actividades o proyectos

Proyecto o actividad Total

Construcción del parque Juanchito Pimpón 2

JAC 2

Apoyando jóvenes adictos 1

Líder comunal 1

Mejoramiento de vivienda 1

Mesas socioeconómicas 1

Negocio con cable aéreo 1

Niños de la comunidad 1

Actividades con las familias 1

Propuesta de turismo 1

Proyecto Semillas Productivas 1

Proyectos con la alcaldía local 1

Quebrada limas 1

Seguridad con todos 1

Seguridad del comercio 1

Social con la comunidad 1

Taller cultural 1

Taller de mis sueños programa con niños 1

Tanques del agua con la JAC 1

Techo para mi país 1

Comité de convivencia 1

Comité de salud 1 Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

7,5%

91,0%

1,5%

Si

No

NS/NR




En los barrios a los que pertenecen los entrevistados, la principal organización social o comunitaria identificada son las JAC (79.4%) seguida de los grupos religiosos (35%) (Esta pregunta es de múltiple respuesta por ellos su agregado no suma el 100%). Cerca del 50% de las personas asiste a las reuniones convocadas por las JAC, algunos de los ciudadanos mencionaron sus motivos para asistir a estas reuniones, el principal es porque consideran que es importante (Ver tabla 5), mientras que el principal motivo para no asistir, es por falta de tiempo (ver tabla 6).

Ilustración 26. Organizaciones identificadas en el barrio


79,4%

35,3%

24,9%

20,1%

11,4%

9,2%

6,0%

5,0%

3,7%

0,7%

0,5%

0,2%

1,5%

11,4%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

JAC

Grupo Religioso

Madres Comunitarias

Grupo de adulto mayor

Grupo deportivo

Grupo Juveniles

Grupo Cultural

Comités de Seguridad

Organizaciones políticas

ONG

Administración del conjunto

Veeduría Ciudadana

Otra

Ninguna




Ilustración 27.Asisten a reuniones que convocan las JAC en el barrio


Tabla 5. Motivos para asistir a las reuniones de las JAC

Motivo para asistir Total

Es importante 29

Informarse 9

Interés por la comunidad 7

Cuando hay presencia de la policía 1 Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

Tabla 6. Motivos para no asistir a las reuniones de las JAC

Motivo para no asistir Total

No tiene tiempo 20

No le interesa 12

No convocan 8

No sabe 7

Dan prioridad al propietario 2 Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

El 7% mencionó participar en actividades culturales, estas se presentan a continuación.

49,3%

50,2%

0,5%

Si No




Tabla 7. Actividades culturales en las que participan

Actividad cultural Total

Organización de actividades culturales 7

Grupo de danzas 7

Servicio de biblioteca 4

Grupo de teatro 2

Adulto mayor 2

Grupo de pintura 1

Grupo de siembra 1

Grupo folclórico musical 1

Grupo de música 1

Manualidades 1

Programa de taller de niños 1 Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

Aproximadamente el 50% de los encuestados identifica medios de información comunitaria en su sector, el perifoneo (62.4%), la acción comunal (12.7%) y los volantes (9.1%) son los tres más mencionados.

Tabla 8. Existen medios de información a la comunidad en el sector


Tabla 9. Medios para informar a la comunidad

Medio de información en la comunidad Porcentaje

Perifoneo 62,4%

Acción comunal 12,7%

Volantes 9,1%

49,3%

49,8%

1,0%

Si No NR




Megáfono 4,1%

Carteleras 2,5%

Administración 1,5%

Periódico Local 1,5%

Alarma 1,0%

Radioteléfono 1,0%

Circulares 1,0%

Voz a voz 1,0%

Cornetas 0,5%

Asamblea 0,5%

Pendones 0,5%

Teléfono 0,5% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

Los lugares de reunión para la comunidad, que más identifican las personas entrevistadas en los sectores en los que residen son los salones comunales (49.1%) las iglesias (17.3%) y las JAC (17.3%).

Tabla 10. Lugares de reunión para los ciudadanos del sector

Lugares de reunión de los

ciudadanos del sector Porcentaje

Salón comunal 49,1%

Iglesias 17,3%

JAC 17,3%

Parques 6,9%

Plazoleta 5,0%

Parqueadero 1,0%

Plaza 0,8%

Colegio 0,8%

Casa cultural 0,4%

Esquinas y corredores 0,4%

Tabernas 0,2%

Fundación 0,2%

Mirador y Paraíso 0,2%

Ninguno 0,2% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

5. MOVILIDAD EN EL SECTOR




La mayoría de las personas se desplaza a pie por el sector (54.2%), aunque el SITP, el Transmilenio y el transporte colectivo, son otros medios utilizados por cerca del 36%.

Ilustración 28. Medio utilizado para movilizarse en el sector


Tan solo el 16.4% califican la movilidad del sector como buena, la principal sugerencia para mejorarla son ampliar las rutas del SITP y aumentar la frecuencia de buses (Esta pregunta es de múltiple respuesta, por ellos el agrado no suma el 100%).

54,2%

17,7%

9,0%

8,2%

4,5%

2,5%

1,7%

1,7%

0,2%

0,2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

A pie

SITP

Transporte colectivo

Transmilenio

Carro Particular

Carros particulares que prestan servicio

Bicicleta

Moto

Otro

Taxi




Ilustración 29. Evaluación de la movilidad en el sector


Tabla 11. Sugerencia para mejorar la movilidad

Sugerencia Total Porcentaje

Ampliación de rutas SITP 282 70,1%

Aumentando la frecuencia de las rutas del SITP 255 63,4%

Ampliación de las vías 115 28,6%

Semaforización 18 4,5%

Señalización 15 3,7%

Construcción cicloruta o bicicarril 8 2,0%

Cable aéreo 6 1,5%

Buses tradicionales 2 0,5%

Cultura 1 0,2%

Más seguridad 1 0,2%

Evitar la invasión de las vías 1 0,2%

Pavimentar 1 0,2%

NS/NR 2 0,5% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

16,4%

42,5%

39,6%

1,5%

Buena

Regular

Mala

NR




6. ESPACIO PÚBLICO Y MEDIO AMBIENTE

Un poco más del 50% considera que el espacio público es suficiente y 40.3% lo califico como adecuado. La percepción de seguridad es la más baja, el 11.7% considera que el espacio público es seguro. Cerca del 70% espera que con la realización del proyecto el espacio público mejore.

Ilustración 30. Evaluación del espacio público


Ilustración 31. Expectativa con el espacio público


54,0%

40,3%

11,7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Suficiente Adecuado Seguro

69,9%

4,0%

22,1%

4,0%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Mejorará Empeorará Permaneceráigual

NS/NR




Los elementos del espacio público como vías, áreas verdes, parques, andenes, mobiliario urbano y

aseo, en general están mal calificadas, ya que las calificaciones regulares, malas o muy malas,

acumulan entre el 76% y el 97%, aunque la principal sugerencia ciudadana para mejorar el espacio

público es aumentar la seguridad (54.3%) (ver tabla 12).

Ilustración 32. Evaluación de elementos del espacio público


Tabla 12.Sugerencias para mejorar el espacio público

Sugerencia para mejorar el espacio público Total Porcentaje

Mejorando la Seguridad 215 54,3%

Realizando mantenimiento de andenes, mobiliario urbano y ciclorutas 60 15,2%

Construyendo vías y andenes 51 12,9%

Mejorando el alumbrado público 23 5,8%

Adecuando alamedas para peatones 13 3,3%

Adecuando senderos para discapacitados 12 3,0%

Construyendo plazoletas y/o zonas verdes 10 2,5%

Construyendo mobiliario urbano para descanso y protección del clima 7 1,8%

Aumentando los kilómetros de ciclorutas 3 0,8%

Adecuando vías para ciclorutas y/o bicicarriles 2 0,5% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

28,0%

43,4%50,1%

31,9%

54,3%

25,2%

22,1%

33,6%

32,8%

20,7%

25,2%

21,0%

31,1%

17,1%13,7%

28,3%

17,4%

30,8%

12,3%

3,4% 2,2%

12,9%

2,0%

17,1%

6,4% 2,0% 1,1%6,2%

1,1% 5,9%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Vías Áreas verdes Parques Andenes MobiliarioUrbano

Aseo

NR

Excelente

Bueno

Regular

Malo

Muy malo




El principal riesgo percibido por los habitantes de estas zonas es el de ser víctimas de atracos

(78.7%).

Ilustración 33. Percepción sobre riesgos en el sector


El 90.5% considera que el sector en el que habita es inseguro, y el principal motivo para pensar

esto, son los atracos (ilustración 35), el 23.9% han sido víctima e este delito en los últimos tres

meses, 12.7% han sido víctimas de roba a residencia y /% de lesiones personales (Ilustración 36).

Ilustración 34. Piensan que el sector es inseguro


78,7%

20,4%

12,3%

25,5%

24,6%

21,3%

24,1%

15,4%

22,7%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Atracos

Muchos accidentes vehículares

Accidentalidad peatonal

Alta velocidad de los vehículos

No respeto de normas de tránsito

Ausencia de semáforos

Ausencia de señalización

Falta de iluminación

Peligros para los menores de edad

9,5%

90,5%

No Si




Ilustración 35. Motivos por los que el sector es inseguro


Ilustración 36. Víctimas de delitos en los últimos tres meses


70,6%

16,9%

4,6% 4,0% 3,4%0,6%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

7,0%

23,9%

12,7%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Lesiones personales Hurto Robo a residencia




El 37.7% ha denunciado estos delitos, 10 personas dieron sus motivos para denunciar, de ellos, 7

respondieron que lo hicieron porque debían, pero que esto no sirvió de nada, 2 lo hicieron para

intentar recuperar lo robado, y la última denuncio porque le robaron todas sus pertenencias.

Entre las personas que no denunciaron, estos fueron sus motivos:

Tabla 13. Motivos para no denunciar delitos

Motivos para no denunciar Total

La policía no hace nada 39

Temor 23

No sirve para nada 5

No puede identificar al agresor 3

No les recibieron la denuncia 3

No quiso 2

No sabe como 1

Paramilitarismo 1 Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

El 40% tiene la percepción de que la policía hace presencia en estas zonas, aunque de ellos, es ocasional para el 27.2% , y muy poca para el 33.2%.

Ilustración 37. Existe presencia de policía en la zona


40,5%

59,0%

0,5%

Si

No

NR




Tabla 14. Percepción de la presencia de la policía

Percepción de la presencia de la policía Porcentaje

Ocasional 27.2%

Constante 18.3%

Muy poca 33.2%

No llegan cuando se les llama 9.4%

No les permiten el ingreso 4.0%

No les interesa ir a la zona 2.5%

Cuidan solo a algunas personas, especialmente comerciantes 2.5%

Cuando los llaman 2.0%

Llegan tarde 0.5%

Falta de comunicación 0.5% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

En cuanto a medio ambiente, para el 62.2% es regular, y para el 23.4% malo, el 68.4% espera que

mejore con la realización del proyecto.

Ilustración 38. Evaluación del medio ambiente


13,9%

62,2%

23,4%

0,5%

Bueno Regular

Malo NS/NR




Ilustración 39. Expectativa con el medio ambiente


Con el desarrollo del proyecto el 37.1% de las personas esperan como aspectos positivos que se

recuperen áreas verdes, el 13.2% que aumente el número de árboles, y como aspectos negativos,

el 28.9% espera que se incrementen los niveles de ruido, y el 12.7% que aumente la generación de

residuos.

Ilustración 40. Efectos esperados con el desarrollo del proyecto


68,4%2,7%

25,1%

3,7%

Mejorará

Empeorará

Permanecerá igual

NS/NR

37,1%

28,9%

13,2%

12,7%

1,5%

1,0%

0,2%

0,2%

0,2%

0,7%

4,2%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

Recuperación de áreas verdes

Incremento en los niveles de ruido

Aumento del número de árboles

Aumento en la generación de residuos

Afectación de especies vegetales y…

Empleo

Impuestos

Aumento de escombros

Disminuyen niveles de ruido

Nada

NS/NR




La opinión en cuanto al impacto que puede generar el proyecto en calidad ambiental y costumbres

y estilo e vida, un poco más del 70% considera que este puedes ser alto o medio, en flora y fauna y

valores ambientales especiales la opinión está bastante divida.

Ilustración 41. Impactos esperados en calidad ambiental, flora y fauna, valores ambientales especiales y costumbres y

estilo de vida


7. COMENTARIOS Y SUGERENCIAS

A continuación se presentan los comentarios y las sugerencias dadas por los ciudadanos para la zona y el proyecto.

Tabla 15. Comentarios y sugerencias

Sugerencia o comentario Total Porcentaje

Falta seguridad en la zona, que sea efectiva 110 60,1%

Inicien el cable aéreo pronto y terminarlo rápido 32 17,5%

Faltan rutas de trasporte, mejorar el transporte 7 3,8%

Brindar buena y clara información del proyecto a la comunidad 5 2,7%

Faltan zonas verdes y buenos parques 4 2,2%

34,1%

20,9% 19,7%

39,1%

41,0%

35,3% 34,3%

35,6%

10,9%

17,2%14,9%

10,2%

13,2%25,9% 30,1%

13,9%

0,7% 0,7% 1,0% 1,2%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Calidad ambiental Fauna y flora Valoresambientalesespeciales

Costumbres yestilo de vida

NR

Ninguno

Bajo

Medio

Alto




Faltan vías en buen estado 3 1,6%

Asegurar la estabilidad de las personas desplazadas por el proyecto 3 1,6%

Falta de cultura ciudadana 2 1,1%

La policía es corrupta 2 1,1%

Construir pronto el Metro 2 1,1%

Falta educación 1 0,5%

Faltan oportunidades para los jóvenes 1 0,5%

En el barrio no hay reuniones de JAC 1 0,5%

Que el cable sea de buena calidad 1 0,5%

El cable debería ser más largo 1 0,5%

Se debe controlar la invasión del espacio público 1 0,5%

Trasladar el relleno de Doña Juana 1 0,5%

El proyecto no los beneficia 1 0,5%

Salones comunales en la zona 1 0,5%

Mucha contaminación auditiva 1 0,5%

Recoger los animales muertos 1 0,5%

Mejorar el alumbrado público 1 0,5%

Valorizar los predios 1 0,5% Fuente: Equipo de Seguimiento y Evaluación, Oficina de Atención al Ciudadano

equipo de seguimiento y evaluación a... · el 88.8% de la población tenía conocimiento de que el...

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