ENTREVISTAS A CUATRO PERSONALIDADES EN EL ÁMBITO DE URBANISMO Y SUS EXPERIENCIAS

(MONOGRÁFICO DE CIUDAD, URBANISMO Y EDUCACIÓN, AICE 2009)

Rosario E. Camacho M.

En la búsqueda de soluciones a los problemas actuales de ciudad, es sin duda alguna un aporte importante el que hacen personalidades políticas, en su labor de construir ciudades más justas y equitativas, que integran a sus ciudadanos en aprovechamiento de los recursos e infraestructura que poseen, y trabajan por su mejoramiento.

Jaime Lerner, arquitecto y urbanista, alcalde de Curitiba durante tres mandatos, responde a varias interrogantes, a fin de conocer las ideas que dieron lugar a su éxito durante su administración. Destaca la prioridad que da a tres cuestiones para él cruciales: movilidad, sostenibilidad y sociodiversidad. En términos de movilidad señala que el futuro está en la superficie y en la integración de los diferentes sistemas, bus, metro, tren, taxi, automóviles, bicicletas; y cada ciudad deberá extraer lo mejor de los sistemas que tenga, a fin de no tener sistemas compitiendo en el mismo espacio. Se refiere a la participación ciudadana integrada por proyectos, en corresponsabilidad entre la sociedad, la iniciativa privada y los gobiernos, e indica que se requiere compromiso y voluntad política para plasmarlos.

Los tres ejes de desarrollo que plantea Lerner son esenciales para el desarrollo sostenible de una ciudad en este siglo, donde los recursos son limitados y deben ser aprovechados al máximo. Sin dejar de lado los aspectos sociales, ya que de ellos se derivan los problemas de la ciudad, se enfoca en aquellos puntos estratégicos de cambio que harán a la postre la gran diferencia. Problemas específicos solucionados, permitirán ir depurando la ciudad y facilitando la intervención, pues muchas ciudades, en especial las latinoamericanas, han condensado sus problemas desde sus orígenes, sin ser atendidas debidamente a través de estudios, sino solo con soluciones mediáticas con pocos o nulos resultados.

El arquitecto Xerardo Estévez, alcalde de Santiago de Compostela (España) en sucesivas ocasiones, habla sobre la experiencia adquirida durante su gestión. Dado que Santiago es una ciudad medieval, pasada por el barroco, fue necesaria la ejecución de una normativa particularizada para los edificios del núcleo histórico, priorizando la recuperación de la función y el mejoramiento de los usos residenciales y peatonales. En el tema de movilidad, piensa que el cambio se tiene que producir administrando inteligentemente el espacio, equipamiento y dotaciones. Y para mejorarla, es necesario reducir barreras, generando un crecimiento denso y continuo.

Debido a que Santiago de Compostela es una ciudad cuya identidad ha sido marcada por su arquitectura, es prioritario mantenerla y fomentarla, sin tratar de copiar el pasado, sino más bien conjugar las prácticas contemporáneas utilizando un nexo en común, en este caso los materiales como la piedra. A su vez, el espacio público se integra a través del color, la textura, y sobre todo por la interacción con el privado que no marca sus fronteras, cediendo parte de su espacio, de modo que se conforme un todo armónico.

Oriol Bohigas, doctor en Arquitectura y Técnico Diplomado en Urbanismo, habiendo trabajado como Delegado de Servicios de Urbanismo del Ayuntamiento de Barcelona y Concejal de Cultura del mismo, comenta sobre su visión urbana de la ciudad. Señala que una ciudad legible quiere decir que por fragmentos, se entienda su identidad, y es la continuidad del espacio público lo que posibilita la lectura de la ciudad y propicia la vida

colectiva. Además el espacio público debe tener un nivel homogéneo en toda la ciudad para propiciar la convivencia de gente muy diferente. Indica que uno de los factores antieducadores es la falta de un adecuado mantenimiento de los espacios públicos. De la experiencia de Oriol Bohigas se debe resaltar el anhelo de servicio a la comunidad, por encima de la estética de la ciudad, ya que este aspecto será consecuente de la satisfacción de necesidades sociales y funcionales, obteniendo fácilmente el apoyo ciudadano.

El matemático y magíster en Filosofía Antanas Mockus, demuestra que el urbanismo no es una práctica que compete únicamente a arquitectos y urbanistas. Alcalde de Bogotá en dos periodos, cree que el urbanista es alguien que regula el comportamiento. Expone que una de las decepciones en su administración fue enfrentar la realidad de un insuficiente presupuesto, sin embargo supo involucrar a la población para que tome parte activa en los cambios. Acerca de la participación ciudadana cuenta que el último capítulo de su primer programa de gobierno se llamaba “Saldo Pedagógico” cuyo objetivo era analizar el saldo pedagógico de toda acción exitosa o fracasada de gobierno, luego de lo que se creó un programa de participación ciudadana llamado “Obras con Saldo Pedagógico”. Con la capacitación de 10 jóvenes que lideraran los proyectos se identificaran las necesidades de sus barrios, para más adelante escoger un sólo proyecto a financiar, con lo que podían ver las necesidades no sólo propias sino de los otros barrios y definir prioridades. Finalmente señala que el compromiso del gobernante debe ser a más de cumplir las leyes, el entenderlas, adquirir conocimiento acerca de su ciudad y comprenderla.

La realidad de Antanas Mockus en Bogotá, es la que debemos enfrentar la mayoría de ciudades latinoamericanas, cuyos presupuestos son muy limitados y precisan soluciones prácticas y creativas. Al mismo tiempo, como se ha hablado ya, el urbanismo es un tema multidisciplinario y debe constituir un proceso participativo, desde todos los sectores, esto conllevará a una mejor aceptación de los proyectos y por supuesto una mayor cobertura.

Ambato es una ciudad que en comparación con otras ciudades del Ecuador, mantiene condiciones de vida muy buenas, la mayor parte de la población goza de servicios básicos, la infraestructura vial cuenta con un continuo mantenimiento, pero a pesar de ello, tiene muchas carencias como en el aspecto recreativo y de áreas verdes. Sería interesante proponer la participación ciudadana con proyectos que ayuden a superar esas carencias, y que sean propuestas debatidas y analizadas en mesas de concertación abiertas, con diferentes delegados, tanto de la función pública competente como de la privada.

Las experiencias ajenas, sirven de modelo para no cometer los mismos errores, pero también para aprender de sus aciertos.