PÁGINA CUATRO IL D Í A Martes, 5 de febrero de 1974

LA ISLA ylos barcos

f | F| fli g. i! gl •

de la AtlanticCinco acorazados y otros tantos cru-

ceros -así como un destructor-recalaron por estas aguas

En el acorazado "Queen Elizabeth" ar-bolaba su insignia el almirante SirJohn M. de Robecky, en el "Revenge",

venía como oficial Lord LouisMountbatten

Don esta fuerza naval inglesa coinci-dió el crucero "Berlín", primer buquede la Marina de Guerra alemana que

hizo escala en este puerto despuésde 1914

Por Juan-Antonio PADRÓN ALBORNOZ

Hace cincuenta años —con-cretamente el 13 de enero de1924— el periódico «La Prensa»publicó en primera la siguientenoticia: «Según manifestacionesoficiales, recibidas ayer en e!Consulado de S.M. Británica enesta capital, en el próximo mesde febrero visitará las islas Gafiarías la flota inglesa del Atlán-tico» que actualmente realiza unimportante crucero por los prin-cipales puertos de España.

Entre las unidades de la es-cuadra Inglesa que nos visitaránen el mes próximo, figura elsuper-dreagnouth «Queen Eliza-beth», de 27.500 toneladas, unode los navios más poderososde la Armada británica y famo-sísimo por su intervención enel bombardeo de ¡os Dardanelosdurante la pasada guerra euro-pea.

Las fechas de llegada y estan-cia de los navios ingleses ennuestro puerto, según las noti-cias comunicadas hasta ahoraai Consulado, serán las siguien-tes:

Días 1 al 4 de febrero: «Carysfort* y «Cambrian», cruceros ligeros, de 3.750 toneladas, con325 hombres de dotaciónuno.

Días 4 al 6: «Curacao», «Ca-tedon» y «Castor», cruceros li-geros de 4.190, 4.120 y 3J50 to-neladas respectivamente, conuna dotación en total de 994hombres.

Días 7 al 9: «Queen Eliza-beth», super-dreadnought, de27500 toneladas y con 1.016hombres de tripulación; «Mer-mes», porta-avlones, de 10.950toneladas y 680 tripulantes, y

, »T tefW»#hus», destróyer, de1.085 toneladas y 82 tripulantes.

Días 16 al 18: «Ramillies» y«ftesolutíon», dreadnoughts, de25.750 toneladas cada uno ycon 997 hombres de dotación.

E! porta-avfones * Hermas»,fue construido en el año 1919,para el servicio de la aviaciónde la Armada,

La escuadra, que viene almando del contralmirante Mr.T.D. Gilbert, de la segunda di-visión de cruceros ligeros, de-bió llegar ayer, día 12, al Ferroly sus distintas unidades visita-rán los puertos de Arosa, Vigo,Huelva, Cádiz, Málaga, Alme-na, Cartagena, Valencia, Barce-lona, Palma de Mallorca, Pun-cha!, Santa Cruz de Tenerife yLas Palmas, terminando su cru-cero en este último puerto el24 de febrero»,

SI bien luego se Introdujeronalgunas modificaciones —en es-

otros— también desempeñaronios «Fearless» y «Champion»,

E¡ «Gambnan» figuró durantetoda la guerra con la GrandFleet y, con el citado «Castor*,pasó luego a la Atlantic Fleet,en la cual estaba Integradocuando —hace ahora cincuentaaños— ambos recalaron por elpuerto de Santa Cruz de Tene-rife,

Más tarde fueron enviados alas colonias —las «overseasstatlons»— y, en 1934, amboscruceros fueron vendidos ydesguazados:

El crucero «Caíedon» perte-necía a la serie a la cual dabasu nombre= De 4.120 toneladas,eran sus principales dímensio»

!a que fuego fue separado y en-viado al Báltico. Allí resultó se-riamente avenado después dachocar con una mina y, de vuel-ta a Inglaterra, fue reparado aincorporado a la Atlantic Fleet

Estaba equipado con turbinasque, con 40=000 H.P, sobre doshélices, le daban 29 nudos demáxima. En 1939 estaba integra-do en la Home Fleet, fuerza naval en la que permaneció hastasu pérdida que, por cierto, fuetrágica, Navegaba en la nochede! 1 a! 2 de octubre de 1942como escolta de un convoy elongo de las costas de Done-

E! acorazado «Queen Ellzabeíh» —Insignia de la Atlantic Fleet— -en aguas de Safita Cruz de Tenerife,

cuando, al dar la alarma -¿n-¡ cao» justo a la mitad de su es*tisubmanna, el trasatlántico Hora ys según'testigos de! ha-«Queen Mary* cayó a una basi-lcfto, el trasatlántico pasó «a tra-

po *Q»-—!os denominados tí-combinaba la veloci-

EI «Revenge», acorazado en el £ua! venia oomo-ofloial Lord Lmiis Motintbatten que, en 1947, fue el ü'tlmo virrey de !a ínula.

pecial en las escaías de ios cru-ceros en Santa Cruz— la visitase llevó a cabo según lo dis-puesto y, a las 9 de la mañanadel 2 de febrero el crucero «Ca-

nes 136 metros de eslora por f da y aumentó la marcha. Mo

rvsfort». al mando del coman-1 mentó

12,3 de manga y, equipado conturbinas, daba 30 nudos con unapotencia total de 40.000 H,P.sobre cuatro hélices, Su arma-

oomoisesto ñor

montos después, la molegran «liner» abordó al

vés» de! crucero que, litera!-nente partido en dos, se hun-Jió rápidamente;

Llega eí "Queen EÜKábéth'99

dad de los cruceros de batallacon la potencia ofensiva y de-

| fensiva de los más potentesj «dreadnoughts» da aquella épo-I ca..j Estaba equipado con turbi-| ñas Parsons que, con 75.000 H.j P sobre cuatro ejes, le daban| 25 nudos de máxima. Para com-í pensar la eliminación de la to-| rre centra! —montada hasta en-¡ tonces en todos los «capitalí ships» ingleses— el calibre de jí L artillería principal pasó a 381milímetros Esta iba en cuatrotoares dobles y, en casamatas

i y a las bandas, llevaba docej cañones de 152 milímetros y,| como complemento de su po-I der ofensivo, montaba ademásI cuatro de 102 y varios de menor| calibre, así como cuatro tubos1 lanzatorpedos de 533 milíme-j tros,j Con 4,000 toneladas de eom^| bustible líquido en sus tanques,]éste acorazado tenía un amplio

í radio de acción y. normalmen-[•.-|flu •*,•; Hntac'ón ei*r! ó*? 1 ?3Q' hombres,

En febrero cíe 1914, el «QueenElizabeth» marchó al Medite-rráneo como buque insignia y

/ de él. dice Mateo Mille en su. .. u:«4-.^Ms« M „,,-«! j« !,-, r*««v, rv,,.

en marzo de 1915 Carden fuerelevado por e! contralmiranteDe Roeek, el mismo que arbo-laba su Insignia en e! «QueenElizabeth» en aquella escala dehace ahora 50 años en SantaCruz de Tenerife,

El 18 de marzo de 1915, e!«Queen Elizabeth», con otrosacorazados ingleses y france-ses, comenzó e! bombardeo delos fuertes turcos y5 en aquel!ajornada, por causa de las minasy. fuego de la artillería se per-dieron los «Bouvet», «irresísti*bie» y «Ocean» ys con gravesaverías, se retiraron los tam-bién acorazados «Suffren», «GauSois» y «Agammenon», así co-mo e! crucero" de batalla «In-flexible».

Durante semanas continuaronios combates y los «capital-1ships» -sus bombardeos, si bien'ya con e! auxilio de globos cau-tivos que les permitían la di-rección de! fuego y una mejorobservación de la zona de losEstrechos, Fue así como el«Queen Elizabeth», junto con e lvArjarnmp.non.», pudo centrar ?; \fuego de sus piezas de grueso]calibre sobre e! «Goeben» que,i

desde cerca de Nagara, ¡dispara-ba por elevación, sobre los bu»ques anglo-franceses.

Cuando terminó la campañade los Dardaneios, el «QueenElizabeth» marchó a su basemetropolitana y, desde Firth ofForth, zarpó eí 31 de mayo de1918 con la escuadra del almi-rante Beatty que, con la GrandFleet —a las órdenes de Je-Ilicoe— habría'de intervenir enle batalla que habría de decidire! dominio de la mar, aquella'luego célebre jornada que pasa-ría a los anales de la historiacon el nombra de combate na-va! de'Jutlandla.

E! «Queen Eliz-abeíh». iba inte-grado en la Quinta Escuadra deacorazados cuya insignia —!adel contralmirante Evans Tho-mas—- arbolaba e! «Barham»,

Llegó el tronar de los caño-nes, cuyo eco retumbó durantehoras y horas sobre las aguasgrises que, en su seno, guar-daron los restos de 14 buquesingleses y 11 alemanes. Losprimeros sirvieron de; tumba a8.097 hombres v. los segundos,a 2.551;

La vida marinera de!"Queen Elizabeth"

oem», super-ureauíiuutjim ue i27500 toneladas y con 1.016hombres de tripulación; «Mer-mes», porta-avlones, de 10.950toneladas y 680 tripulantes, y

. *Telemaehü?n destróyer, de1.085 toneladas y 82 tripulantes.

Días 16 al 18: «Ramillies. y.Jtesotution-, dreadnoughts, de25.750 toneladas cada uno ycon 997 hombres de dotación.

Días 19 al 21: •**'*W..y«Royal Sovereign», dreadnoughtstambién de 25.750 toneladas y997 tripulantes cada uno.

En total, se calcula en 7.500e¡ numero de tripulantes queconduce la escuadra.

El rfU*enge* acorazado m el cual venia como-oficial Lord Lou*~ ' , í ''•' :i _ ,,

pedal en ías escaías de ios cru-ceros en Santa Cruz— la visitase llevó a cabo según So ^dis-puesto y, a las 9 de la mañanadel 2 de febrero el crucero «Ca-rysfort», al mando del coman-dante Parker, saludó a la plazacon los 21 cañonazos de orde-nanza y, mientras el fuerte deAlmeida contestaba a dichassalvas, el buque dio fonao te-rreo estruendo de cadenas.

Moontbatten que, en 1947. fí» el u'tsmo wr*/ de la India

""con 4,000 toneladas de com-|bustible líquido en sus tanques,!este acorazado tenia on, amp'io-radio de acción y. ^n^men-.

Los cruceros de la Roya! Navy

Era e! «Carysfort» uno delos seis gemelos de la sene•Carolina». De 3.750 toneladas,había sido botado en 1915 en

E! «Carysfort* fue dado debaja y desarmado en 1931 y, poco después, vendido para des

. . . _ ^ _ «I «rMarmatl-A*CO QGSpUtSOf vciiiviiviw j-—- —guazar junto con ei «Cleopatra»

nes 136 metros de esfora por123 de manga y» equipado conturbinas, daba 30 nudos con unapotencia total de 40.000 H.P.sobre cuatro hélices, Su arma-mento estaba compuesto porcinco piezas de 152 milímetros—•en montajes sencillos, a cru-ía—-, dos antiaéreos de 76 >ocho tubos lanzatorpedos de533 milímetros.

El «Caledon» —-botado en1917 en los astilleros de la Cammell Laird, en Bírkenhead— fueinsignia de la Primera Divisiónae Cruceros y, con sus geme-los, marchó luego al Báltico don-de participó en las operacionescontra los rusos, operáronos

da / aumento la marcha•n^-os H-sii'C* ^ ^p

gian *'mer*j abo-do a!

s/¿s» de! crucero que, üteral-nents partido en dos, se hun-Jió rápidamente.

Llega el "Queen Elizabeth"

contra os ,durante las cuales se hundió ei

El -día 6 zarparon ios cruce-ros de! contralmirante Giiberícon rumbo a Funchal, puerto de!que a las 9 de la mañana deldía siguiente arribó el acoraza- (do «Queen Elizabeth» —insig-nia del almirante Sir John M.de Robeck y al mando del^ co-mandante Forbes —acompañadopor el destructor «Telemachus».

Ambos buques saludaron a ¡apíaza —las salvas fueron con-testadas por la batería «" *'•

rante en 1911 y, como tal tuvo

hotTXK^S |Fn f^brern rl" 1<M¿ 61 «Ouejnj

F'.zabeth* marcho al Mediterráneo cnmu buque msigmd J»

¡de él. dice Mateo Mille en su«Historia Naval de la Gran Gu«-r ra<» «El «Queen Elizabeth»era' en 1914, el prodigio tío-

buque de último-mo-

rección de! fuego y una me.orobservación de IB zona de .osEstrechos Fue así como e;rOueen Elizabeth», junto con e.Aqarnrnenon». pudo centrar e:fueao cíe sus piezas de gruesocalibre sobre el «Goeben» que,

grises que, en su seno^ guar-daron los restos de 14 buquesjnqleses y 11 alemanes. Losprimeros sirvieron de^ tumba a8,097 hombres y, los segundosa 2.551 =

vida marinera de!/'Queen Elízabeth"

rante en i» 1 1 y, OUM.« w- " ; - ; p . peo buque de último mo»

="f S

de Al-

es quepelos durante la guerra. En 1917fue ascendido a vicealmirantey dos años más tarde, al em-pleo de almirante, con el cualdesempeñó primero e! mandode la Mediterranean FSeet y.iueqo, de la Atlantic Fleet

E! «Queen Elizabeth» era cíe-melo de los «Warspíte», «Ma!a-ya», «Bartiem» y «Vahant», De

é o quración cuando lo vimos en Gibraltar de paso hacia la cuen-ca orienta! del Mediterráneo,con sus ocho cañones de 38centímetros, sus 26 nudos deandar y su espesa coraza, erala última expresión del progre-se naval».

E! «Queen Elizabeth» tomot.! vi v>? t! w» « -»< > , , , , ; . - . „ . — _

parte en la campaña de los Dar-

Después dé ía batalla de Ju-t.and'á. ei almirante Beatty ar-boló su insignia en ei «QueonElizabeth», buque en ei que se)firmó luego el armisticio conAlemania y desde el que se dio—el 21 de noviembre de 1918—la orden de arriar la bandera a

das unidades alemanas interna-! das en aguas de Firth of Forth.

Desde 1919 a 1924, el «QueenElizabeth» fue insignia de «aAtiantic Fleet y, tras esta esca

Pant» figuraban en la forma-ron que, bien protegida por unacortina de nueve destructores,navegaba zizagueando en lineade marcación, ,100-

El submarino alemán *U-3Jo»—ai mando del teniente de na-vio Von Tiesenhausen— logroatravesar la cortina de des-tructores sin ser detectado /lanzó contra el «Queen Eliza-beth» los cuatro torpedos desus tubos de proa. Pero jn

B .Cu^TJ rr ^abordado y hedido porM • i *%_,_»-,£««*-.. -»<si»r»r»

el Arsenal de Pembroke y eran El día 4, elsus principales dimensiones 135metros de eslora por 13 de

gallarda

Crucero ligero «Celedón» que, durante la ultimaguerra mundial, operó em aguas del Mediterráneo,

.Castor» que —I

*cuatro piezas de 152 ""¡"..-itros, en montajes simples, igualnúmero de 76 para tiro antia-érea y, además de otras de meñor calibre, ocho tubos lanzator-pedos de 533 milímetros

Equipado con turbinas, e! «Ca-rysfort» daba 30 nudos con40.000 H.P. sobre cuatro h-,i-ces y, como sus gemelos lie/aha un Hqero blindaje de 76 mifimeTro^de espeso, máximc^encorrespondencia con las salasde cámaras de maquinas y calderas, así como de los panoles

^nrgadra'la Royal Navy el.Carysfort- quedó Integrado enle Orand Fleet y, en 1916, en .aHarvvich Forcé -de los de su£po sólo intervinieron en la ba-ila de Jutlendia los .narol.ne.

- .Curacao» arbolaba sutn contralmiranta Sirms^gm fe rfe ,a

Ternas CrucerOs Lige-2. owm ^ ^ c

• N ,M restantes, a!aqnw ^ | capitanes de na-ae los tarn j; y d

vio .Cambrian- y.Caator- pertenecían a la sene

bezada por el primero dee r¡e compuesta ppr se,s« flj muy s¡m, ares aunía M^^ sólo |,evaban

^ ch¡meneasE, «castor» había sido Dora-c 5 ,os astilleros de

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* .Cambrian» lo habíahe ^. y é& en „, Ar,

Pembroke.armamento era exactaman-

teigua

ster ships»,

1S¡eCTe.año el .Cleopatra» abordo ypartió en dos al destructor

nórmente, pasó «. - - - - - -neo y, hasta 1942, opero en elMar Rojo, de donde paso a laEastern Fleet hasta que fuetransformado en crucero antiaé-reo. Armado con ocho piezasde 101 —para tiro naval y an-tiaéreo- y otras tantas de 76volvió a las aguas del Medue-rráneo hasta que, terminada lalucha, fue desarmado y ama-rrado*

De sus gemelos, e! .Calypso-se había perdido el 12 de juniode 1940 cuando, al Sur de Cre-ta fue alcanzado por los tor-pedos del submarino italiano.Bagnollnl*. Vendido para desguace el «Caradon» en abrí! de1946 e! «Caledón» corno íamisma triste suerte en enerode 1948, fecha en que comenzósu desmantelamíento en Dover,

El crucero «Curacao» —insig-nia del contralmirante Sir Thomas D. Gíibert- pertenecía a laserie «Ceres» .^^^«Caledon», era de 4.190 y tenia13 metros de manga,

El «Curacao» había sido bota-do en 1918 en los astilleros delArsena! de Pembroke y, una vezentregado a la Navy quedó m-

• en la Harmck Fonse, te

•« el «super-dreadnought».E! almirante Sir John M, de

Robeck tenía 62 años cuando, ^ai.rrando de la Atiantic Fleet, lle-nó a Santa Cruz de Teñen.e.Había ascendido a contralmi-

196 metros de eslora por 31,7 fde manga y 9S3 de calado, suaesplazamiento ascendía a ±imil 500 toneladas, si bien enaños posteriores —y tras unacompleta reforma y moderniza-ción— pasó a 30,000.

F1 «Queen Elizabeth^ había si-do'botado el 16 de octubre d-31913 en ios astilleros del Arse-nal" "de Portsmouth y, como sus

dáñelos integrado en las fuer-zas navales angio-francesas que,en total, sumaban 90 buquesde todo tipo con 22,000 ho«n-bres de dotación y 814 cano-nes de ellos más de 100 degrueso calibre, Al mando dslas escuadras se encontrabanios almirantes Carden y Gua-pratte —inglés el primero yfrancés el segundo— si bien

primerdespués d© 1914,

Ja tinerfeña que ahora recordamos. pasó a! Mediterráneo, Co-mo ios otros acorazados de sutipo el «Queen» fue moderni-zado y, a! tiempo que cambiósu estampa marinera, —sus doschimeneas quedaron reducidasa una— se varió la línea depuente e instalaron «bulges», elinvento de Sir Eustace HugnTennyson d'Eyftcourt para pahare. efecto de los torpedos, «bul»ges» que le dieron más mangapero le restaron velocidad,

¡ Se aumentó la artillería an-Itiaérea. se suprimieron los tu-bos ¡anzatorpedo se instaló unacatapulta que servía para

¡lanzamiento de cuatro hldro..'del tipo Fairey Swordfish, parareconocimiento y obser\/aciónde la artillería,

En 1941, e! «Queen EÜzabeth»pasó de la Home Fleet al Medi-terráneo, fuerza nava! a las ór-denes del almirante Cunn.n-aham queF el. 13 de noviembre,sufrió la pérdida del portavío-nes «Ark Royal», torpedeado yhundido por un submarino ale-mán a 90 millas de Gibraltar.

El 25 del mismo mes, íaditerranean Fleet navegaba frente a Sollum mientras daba pro-tección a las fuerzas que avan-zaban por tierra hacia Ei Ala-mein. Los acorazados «QueenElizabeth», «Barham» y *Va-

cambio hizo que a? alcanzad©fuese ei «Barham- que5 tras to-rnar rápida escora» voló en te-rrible explosión y? con su cas-co destrozado, desaparecieron860 hombres de su dotación.Mientras ^ios destructores reco-gían a los náufragos y buscabanías estelas de los torpedos, &«U-335», deslastrado, vino sfióte en las inmediaciones del«Valiant», pero tan cerca queéste no pudo alcanzarle con suartillería ni mucho menos abor-darle y t . poco después, el *U-boat» germano hizo de nuevoinmersión y, pese a ¡a búsau^da5 llegó a puerto,

En la noche del 19 al 20 dédiciembre, e! submarino italiano*Sciré» se aproximó al puertode Alejandría yf a menos deuna milla de la entrada, colocóen la superficie del mar tre^torpedos tripulados por doshombres cada uno. Los tres comandantes eran el teniente danavio Luigi Durand de la Penne,

{Pasa 9 la página 9)

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(Viene de la página 4)

e: capitán de Ingenieros Nava-les Antonio Marceglia y el Ca-pitán de Armas Navales Vi.cen-zc Martellota.

El puerto de Alejandría esta-ba perfectamente defendido yVigilado, pero los torpedos tri-pulados pudieron entrar casi enlas estelas de unos destructo-res ingleses que regresaban asu base, Durand de !a Pennecolocó su mina bajo el acora-zado «Valiant»; Marceglia lo hi-zc en Sa quilla del «Queen Eli-zabeth» ys por fin, Martellotaminó los fondos de un petrole-ro de la Navy.

Los dos acorazados y el bu-que-tanque resultaron hundidospero, al serlo en aguas some-

ras y quedar adrizados, les sal-ve de la destrucción, si bien los«capital ships» tuvieron que,por Suel, el Mar Rojo y el Indi-co, pasar al Atlántico y marchara Estados Unidos para ser df>finitivarnente reparados, obr^.que al mismo tiempo significaron la instalación de una po-tente artillería antiaérea.

E! «Queen Elizabeth» marchóluego a la Eastern Fleet y, cuan-do ¡a guerra terminó, figurabaencuadrado en la East IndSesFleet. Retornó a Inglaterra y,dado de baja, su desguacé ^einició en Dalmuir en julio de1947 y, cuando sólo quedaba e!casco, éste fue remolcado afroon, donde se finalizó su des-mantelamiento.

El crucero "Berlín"

transporte y fondeo de 80 de ta-les armas.

En 1917 fue destinado e lasunidades agregadas a la defen-sa costera y, cuando terminó ia-tierra, fue uno de los ocho cru-ceros que se permitió conser-var a la Armada alemana. Entre1921 y 1923 estuvo sometido aobras de modernización en Wil~helshaven y, al tiempo que sele cambio la artillería —que que-dó en ocho piezas dé 102 milí-metros y dos de 50— perdió laproa de espolón y, en su lugar,lució desde entonces una lan-zada y de corte moderno.

Como buque-escuela —en ca-lidad de tai vino a Santa Cruz

de Tenerife— navegó hasta que,en 1935, fue desarmado y utili-zado en Kie! como cuartel flo-tante. Llegó a la nueva cita conla paz en 1945 y, dos años mástarde —cargado con municionesen mal estado— fue remolcadoy hundido en aguas profundasdel Skagerrak.

E! «Berlín» permaneció ennuestro puerto hasta el día 18,fecha en que se hizo de nuevoa la mar. Durante su estancia,sus oficiales y marinos compar-tieron con los de las unidadesinglesas los agasajos y fiestasque aquí se organizaron por lasentidades oficiales y particula-res.

Otros cuatro acorazadosen Santa Cruz

El «Queen Ellzabeth» venía!acompañado por el destructoi«Telemachus» —comand a n t eKnore— que» con él, permane-ció en puerto hasta el día 9,

Botado en 1917 en los astille-ros de la John Brown, en el Gly-de, el «Telemaehus» pertenecíaa la clase «FU, si bien era deSos pocos de su tipo que fue-ron habilitados para el transpor-te y fondeo de minas.

De 84 metros de eslora y 8,2de manga, estaba equipado cor»turbinas que, con 27,000 HP. sobre dos ejes, le daban 36 núdos de máxima, Estaba artillado con tres piezas de 101 milí-metros; una de 76 y cuatro lan-zatorpedos —en dos equipos do-bles— completaban, con las mi-nas, su poder ofensivo.

Los destructores de la serie«FU fueran de gran utilidad en•la guerra —se perdieron los«Recrult», «Setter», «Tornado»,«Torrent» y «Sirnoon»— y, sibien alguno llegó en serviciehasta 1939» la mayoría fuerondesguazados durante los años20, El «Teiemachus» —cuya cam-pana vino a Cananas y pasó lue-go a la goleta «Marte»— fue da-do de baja en 1926 y, posterior-mente, vendido y desguazado.

El día 8, ante el puerto deSanta Cruz de Tenerife se pre-sentó la estampa fina y marine-ra del crucero «Berlín» que, aimando del comandante Wulffingvon Ditten, era el primer buquede la M-arina de Guerra Alema-na que recalaba por estas aguaadespués de 1914.

E! «Berlín» saludó a la pla-za y a la insignia del almiranteDe Robeck yf mientras contestaba la batería de Almeidá y e!acorazado Inglés, dio fondo cer-ca de las dos unidades de laBoyal Navy.

De 3.250 toneladas, el «Ber-lín» era uno de los siete cruce-ros del tipo «Bremen», Botadoel 22 de septiembre de 1903 enlos astilleros del Arsenal deDanzig, eran sus principales di-mensiones 112 metros de eslorapor 10,6 de m-anga y, equipadocon dos grupos de alternativas,daba 23 nudos de máxima con11.000 H,P. sobre dos hélices.

Buque de línea elegante —tres altas chimeneas y palo porla proa del puente— llevabacuando nuevo el característicoespolón de Sos cruceros alema-nes y, con ligera protección, suarmamento estaba compuestopor diez piezas de 102 milíme-tros, en montajes simples, va-rios de menor calibre y dos tu-bos lanzatorpedos de 457 milí-metros,

Con una tripulación de 300hombres, el «Berlín», como susgemelos, estuvo como aposta-dero en las entonces coloniasalemanas y, ya en 1912, pasó ala Hochsee Fíotte y, si bien al-gunos comentaristas navales —entre ellos J.C. Taylor— ío si-túan entre las unidades que par-ticiparon en la batalla de Jutlan-día, lo cierto es que por enton-ces dicho crucero actuaba cornominador después de haberle sido habilitada la toIdISIa pare el

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Cuando e! «Berlín» zarpó enlas primeras horas del citadodía 18, de vuelta encontrada sécruzó con los acorazados ingle-ses «Resólution» y «Ramillies»•—comandantes H-arper y Mit-chell-— que procedían de LasPalmas,

Ambos «capital ships» de laBoyal N-avy saludaron a la pla-za y, luego, quedaron fondeadosen la dársena.

Zarparon el día 19 y, momen-'tos después, llegaron los «Re-venge» y «Royal Soverelgn», enel primero de los cuales izabasu insignia e! contralmirante SirWilliam A. H. Kelly, jefe del 1°Escuadrón de acorazados»

Como oficial, en el «Revenge»venía Lord Louis Mountbatten»bisnietos de la reina Victoria yprimo de la reina Victoria Eu-genia, esposa de Alfonso Xlíl.

Lord Louis Mountbatten man.do luego el destructor «Kelly»—hundido el 23 de mayo de1941 al Sur de Creta— y, luego,fue instructor de comandos has-ta que, en 1944, pasó a las fuer-zas aliadas que luchaban en elfrente de Birrnania. Fue ei últi-mo virrey de la India y, hasta el21 de junio de 1948, gobernadorgeneral de dicho territorio. En1953 tomó el mando de las fuer-zas navales inglesas en aguasdel Mediterráneo y, dos añosmás tarde, se le nombró PrimerLord del Almirantazgo.

Estos cuatro acorazados —«Resolution», «Ramillies»» «Re-venge» y «Roya! Sovereign»—eran del mismo tipo y, exceptoel segundo, ¡os otros fueron en-tregados en 1916,

Artillados con ocho piezas de381 milímetros y catorce de 152como armamento principal, da-ban 23 nudos cor» 40.000 HJP.sobre cuatro ejes y, ya en el«Ramillies», se instalaron los«bulges» anti torpedos.

El «Revenge» intervino en labatalla de Jutlandía y, moderni-zados, volvieron a la lucha en'1939.'En 1944, el «Royal Sove-reign», que en 1936 volvió anuestro puerto, fue cedido a laArmada rusa y, rebautizado «Ar-changeiisk», navegó bajo el pa-bellón soviético hasta su devo-lución a la Royal Navy en 1949.

El «Ramillies» fue desguazado

en Carn Ryan en 1948, y el cas-co sé remolcó a Troon en octu-bre del año siguiente. Tras ha-ber navegado durante la guerraen la Home Fleet, en aguas delMediterráneo y escolta de con-voyes trasatlánticos, el «Rami-llies», después de una etapa enla Eastern Fleet, volvió a Inglate-rra donde —como buque de re-serva— quedó hasta ei final dala guerra.

El «Resolution» tuvo vida mtiysimilar a Sa del «Ramillies» y,tras una completa modernizaciónen astilleros americanos, pasó aExtremo Oriente y, hasta el fi-nal de la lucha, fue utilizado co-mo buque-escuela de artillería»Dado de baja, en mayo de 1948comenzó su desroantelamientoen Fas lañe.

El «Ravenge» también toméparte en ia escolta de convoyesdurante los primeros meses dela guerra —era la época en quelos mercantes temían el acosode los «acorazados de bolsillo»alemanes— y, como el «Resolu-tion», fue modernizado en Esta-dos Unidos entre 1942 y 1943.Clasificado luego como «acco-modation &h¡p», en 1947 fue da*do de baja y, en septiembre de!año siguiente, comenzó su des-guace en líTverkeiting,

El día 21, los «Revenge» y«Royal Sovereign» se hicieron ala mar con rumbo a Las Palmasy, así, terminó la visita de i$Atlantic Fleet al puerto de !a ca-pital tínerfeña. De aquella épo*ca queda fiel y detallado refle-jo en «La Prensa» pero, por suindudable Interés, la noticia deque —entre tos diferentes actosprogramados— se Jugarla un en-»cuentro de fútbol entre el equi-po del «Revenge» y el Teneri-fe* el cual presentarle Je siguien-te alineación: Baudet; Ramos yAroóha; Víctor, Francisco y Car*denes; Groissier, Sebastián,Raúl, Padrón y A. Pérez.

Han pasado los años y, man-chadas por la patina del tiempo»las páginas de «La Prensa» nostraen aquellos días en que, Juntoa los «capital stilps» de Jutlaivdía, en aguas de Santa Cruz deTenerife sesteó el «Berlín» que,de 1914 a 1918, filo lino de susnumerosos enemigos bajo labandera de Guillermo IL

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