ente vasco energia optimización rutas lanroute
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¿Y qué tipo de soluciones
se implantan
en nuestro entorno económico?
Iñaki Cejudo 657 72 70 49
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IMPORTANTE
NINGUN SISTEMA GPS ES UN
OPTIMIZADOR DE RUTAS
MULTIVEHÍCULO Y MULTIVARIABLE
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Perfil de cliente, gente valiente.
Gaioz Nigalidze,
campeón nacional
de ajedrez
Georgia en 2013 y 2014
Repartiendo
desde 1881
Ahorro conseguido: 22 a 19 rutas en BCN
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Optimizar rutas es mover vehículos según unas
reglas en un tablero de carreteras y calles.
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REGLAS MAS HABITUALES EN
RECURSOS
Gestión del tiempo
Gestión de horarios laborales, comidas u descansos
Horas Extras
Tiempos de conducción.
Pernoctaciones
Optimización de hora de incio
Duración de Briefing y Débriefing
Gestión de cantidades
Capacidades (Más de 24 dimensiones por producto)
Carga antes o al regreso
Gestión de costes
Coste horario y gestión de horas extras
Costes fijos de uso y no uso, coste por KM..
Características de recursos y rutas
Especificaciones (habilidades, especificaciones físicas)
Rutas abiertas o cerradas
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Areas a evitar
Velocidad
Rutas reales
REGLAS MAS HABITUALES EN
RECURSOS
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Características de cliente
Paricularidades (Habilidades, especificaciones,…)
Gestión de las Cantidades
Tipo : Entregas o recogidas
Cantidades (más de 24 diemensiones por producto)
Ententregas, tiempo por visita o cantidad gestionada.
Gestion del tiempo
Diferentes dias de visita
4 ventasnas temporales por día.
Frecuenia de visitas, semanales, mensuales.
Gestion de la puntualidad
Fijación de tiempos de visita.
Gestión de tiempos de visita extendidos.
Relación con los recursos.,
Asignación o exclusión
Posibilidad de evaluar las rutas actuales
Costes por viaje
REGLAS MAS HABITUALES EN CLIENTES
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Una duda habitual
¿Es necesaria una geocodificación perfecta para
optimizar?
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RETOS Y BENEFICIOS
Menores tiempos de conducción, menores costes
de combustible
Más visitas, más entregas, más intervenciones
Menores tiempos de respuesta
QUE SE LE PIDE A UN PLANIFICADOR
OPTIMIZADO
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Escenario 1. El chofer organiza su ruta
Escenario 2.Tráfico o el gestor de servicios
organiza las rutas con sistemas no multivariables
y que no organizan el orden.
Escenario 3. Se utiliza un planificador optimizado.
DIFERENTES ESCENARIOS
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Los clientes hablan del 3 escenario. Randstad
III Jornada Logística de Euskadi, Cluster de la Movilidad y la Logística de Euskadi.
https://www.youtube.com/watch?v=-PFetBii7uY
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UN PROCESO GLOBAL DE OPTIMIZACIÓN
Ejecution
D0
Provisional
Operational
1 week 1d
Envio de Rutas
Visitas a
Clientes
Rutas
1 month
Optimización
DIFERENTES PLANIFICACIONES
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TOURSOLVER : CÓMO FUNCIONA
Clientes Vehiculos + conductores Direcciones de salida
Capacidades
Costes kilométricos
Costes Horarios
Direcciones de entregas
Cantifades a entregar
Ventanas horarios
Archivos de Recursos
Planificación Global Rutas Informes Planificación por recurso Rutas sujeridas
Archivos de clientes
Excel File
xml flow
Excel File
xml flow
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TOURSOLVER : EXPORTACIÓN DE RESULTADOS
Microsoft WORD
Microsoft EXCEL
Text file
HTML
Jpeg maps
Sincronizacion con terminales
embarcados
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CONCLUSION
Gracias por su atención Iñaki Cejudo
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