5CUBAOCTUBRE 2018 MIÉRCOLES 17

Enaltecer la ciudad, empezando por sus calles

sumaily pérez carrandi

Desde fines de la pasada década, la recuperación gradual de la econo-mía cubana ha exigido la revitaliza-ción del transporte como estrategia para garantizar el traslado de cargas y pasajeros.

El país ha reservado cuantiosas in-versiones en esa rama, lo cual exige también la restauración de la red vial; y los mayores esfuerzos están dirigi-dos a las principales arterias de trans-portación.

Para contribuir a ese objetivo y a que cada día la capital sea una ciudad más hermosa, fue recientemente inaugu-rado el complejo industrial de asfalto Frank País, situado en el municipio de Guanabacoa, como parte de las obras por el aniversario 500 de la ciudad.

El principal reto para la entidad, el Ministerio de la Construcción (Micons) y otros organismos, es mejorar la ca-lidad del asfalto ante el impacto del cambio climático, que trae aparejado una tendencia al corrimiento de los pavimentos; por ello, la nueva plan-ta tiene prestaciones superiores a las construidas con anterioridad.

DENTRO DE LA PLANTALa Empresa Constructora de Obras

de Ingeniería 5 (Ecoing 5), a la que pertenece la planta, es una de las en-tidades del Grupo Empresarial de Construcción y Montaje (Cubacons), del Micons, y su principal misión es producir y colocar hormigones asfálti-cos dirigidos a la habilitación y rehabi-litación de viales y aeródromos de la nación, para lo cual cuenta con tecno-logía y personal capacitado.

De la mano de su director general, Carlos Acosta Cordoví, un equipo de Granma visitó la instalación y pudo ser testigo de todo el proceso produc-tivo de la fábrica y conocer más sobre las proyecciones y el plan de trabajo para la capital.

Según Acosta Cordoví, la nueva fábrica procesadora cuenta con alta tecnología que permitirá aumentar la calidad del asfalto y producir anual-mente hasta unas 450 000 toneladas.

Es una industria de tecnología de punta, automatizada y ecológica, tie-ne cuatro tolvas: tres para áridos fríos y una para material reciclado (hormi-gón asfáltico caliente). Además, posee dos silos, uno destinado a cemento y otro a cal, y un víatop (para agrega-dos) de polímero y neumático reci-clado, lo que mejora las mezclas en cuanto a resistencia a la deformación, durabilidad y confort.

«La planta incorpora nuevas técni-cas como los polímeros, que son los aditivos que se añaden al asfalto y le dan una mayor resistencia a la tem-peratura; también ofrece la posibili-dad de agregarle cemento e hidrato de cal, que incrementan la resisten-cia. Otra de las ventajas que posee es que permite utilizar hasta un 30 % de las materias primas del material reciclado del pavimento existente, lo que significa un ahorro considerable de recursos y energía», precisó Acosta Cordoví.

A plena capacidad, la planta produ-cirá 160 toneladas por hora de hor-migón asfáltico caliente, que estarán destinadas a las vías de la capital y otras de importancia del país, como la pista del aeropuerto internacio-nal José Martí. Sin embargo, el plan acordado para este año es de 285 000 toneladas, lo que equivale a unos 300 kilómetros de asfalto en el año.

La fábrica, de procedencia italiana, construida hace solo un año por la firma Marini, propone novedosas tec-nologías como reciclado in situ y en planta.

Las materias primas se encuen-tran en la Cantera de Alacranes, en la provincia de Matanzas, a 98 kilóme-tros de distancia de La Habana, y en la refinería Sergio Soto, ubicada en

Cabaiguán, en la provincia de Sancti Spíritus.

Asimismo, la industria cuenta con diez rastras para la transportación de las materias primas, dos pailas de asfalto, 24 camiones de volteo para la transportación del producto ter-minado, dos pavimentadoras, ocho cilindros y dos regadoras para los riegos de adherencia en la vía.

Esta tecnología italiana no expulsa

polvo ni humo, y provoca muy poco ruido, su funcionamiento es controla-do por un técnico desde una compu-tadora central que examina todas las operaciones, incluido el pesaje de los materiales y del asfalto, a la vez que registra y mantiene la temperatura desde que sale del secador hasta el punto de carga.

En una sala climatizada, junto a los equipos mezcladores, los operadores de la planta atienden, a través de este «cerebro electrónico», cada uno de los pasos relacionados con el proceso fabril, los cuales guarda automática-mente en archivos digitalizados para posteriores análisis e informes estadís-ticos.

La computadora de la fábrica puede llegar a almacenar hasta cien proyec-tos de mezcla asfáltica, aunque regu-larmente en Cuba se han desarrollado hasta diez por planta, pero esto le fa-cilita el aumento de los proyectos, al combinar materiales provenientes de distintas canteras.

Entonces, imperan rigurosos con-troles sobre la ejecución de todos los pasos del proceso, fundamentalmen-te del riego del asfalto, porque en la labor del hombre, la operación de la máquina y la temperatura del tendi-do, entre otros aspectos, radica la ca-lidad final del asfaltado de las calles.

El principal reto para la entidad, el Ministerio de la Construcción (Micons) y otros organismos, es mejorar la calidad del asfalto ante el impacto del cambio climático, que trae aparejado una tendencia al corrimiento de los pavimentos; por ello, la nueva planta tiene prestaciones superiores a las construidas con anterioridad.

La nueva fábrica procesadora de asfalto cuenta con alta tecnología que permitirá aumentar la calidad, así como producir anualmente hasta unas 450 000 toneladas

La nueva planta de asfalto posee alta tecnología italiana, automatizada y ecológica. FOTOS: RICARDO LÓPEZ HEVIA

A plena capacidad, la planta producirá 160 toneladas por hora de hormigón asfáltico caliente.

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