elisa nieto

V Congreso Ibérico de Aparcamientos y Movilidad

Lisboa 18 de septiembre 2014

SER INTELIGENTE- MADRID Elisa Barahona

Directora General de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad

1. Introducción

2

Introducción: marco estratégico

PMUS Madrid

Marco europeo Marco nacional

ESTRATEGIA DE AHORRO Y EFICIENCIA

ENERGÉTICA E4

ESTRATEGIA TEMÁTICA PARA EL MEDIO AMBIENTE

URBANO LIBRO VERDE

HACIA UNA NUEVA CULTURA DE LA

MOVILIDAD URBANA DIRECTIVA 2008/50/CE DE

CALIDAD DEL AIRE LEY DE ECONOMÍA

SOSTENIBLE

PLAN DE INFRAESTRUCTURAS,

TRANSPORTES Y VIVIENDA PITVI

(2012-2024)

LEY DE CALIDAD DEL AIRE Y PROTECCIÓN DE

LA ATMÓSFERA

PLAN DE ACCIÓN DE MOVILIDAD URBANA 2009

Mesa de Movilidad

Otros planes municipales …

…

•  Las ciudades generan el 85% del PIB de la UE.

•  Las ciudades necesitan un transporte sostenible por mo=vos ambientales y de compe==vidad

•  La movilidad urbana es una parte crucial de la Polí=ca Europea de Transportes

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOTENIBLE

Tema 1-‐ Promover polí=cas integradas Tema 2 – Responder a las necesidades de los ciudadanos Tema 3 -‐ Hacer sostenible el transporte urbano Tema 4 – Mejorar la financiación Tema 5 – Compar=r conocimientos y experiencias Tema 6-‐ Op=mizar la movilidad urbana

(PLAN DE ACCIÓN DE MOVILIDAD URBANA 2010) -‐ 1

Tema 1-‐ Promoción de polí@cas integradas

– Medida nº 1. Acelerar la elaboración de PMUS – Medida nº 2. Movilidad urbana sostenible y polí=ca regional

– Medida nº 3. Transporte al servicio de un medio ambiente más sano

(PLAN DE ACCIÓN DE MOVILIDAD URBANA 2010) -‐ 1

“Madrid se mueve con otra energía”. Febrero 2008

Presentación de la flota verde municipal.

El Ayto de Madrid es consciente de su liderazgo para el desarrollo e implantación de vehículos y combus=bles más limpios en el mercado y por ello ha lanzado varias inicia=vas en colaboración con las grandes empresas de la ciudad

COLABORACIÓN CON EL SECTOR EMPRESARIAL FORO ProClima Madrid

Obje@vos:

ü  Desincen=var la u=lización de vehículo privado en el centro de la ciudad (+10%

precio estacionamiento)

ü 100% de flota limpia de la EMT para el

2015

ü  Distribución de mercancias con

vehículos 0 emisiones en D. Centro en

2025.

ESTABLECIMIENTO DE UNA ZONA DE BAJAS EMISIONES (ZBE) (Medida nº 1 PCA 2011-‐2015) *PMUS

Aparcamiento en superficie se ha revelado como uno

de los elementos de disuasión de la u@lización del

vehículo privado

Obje@vos:

ü  Pagar de acuerdo a la tecnología de los vehículos

ü Incorporar TICs para mejorar el servicio

ü Ser un instrumento para mejorar el

tráfico y la calidad del aire

SER INTELIGENTE (Medida nº 7 PCA 2011-‐2015)

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Ø  Obtener beneficio de la economía de escala

Ø  Mantener la eficiencia sin reducir la calidad del servicio Ø  Disponer de un enfoque más holís=co para la ges=ón Ø  Integrar diferentes servicios en un solo responsable

“CONTRATO INTEGRAL DE MOVILIDAD”

Contrato integral de Movilidad 1.-‐ “SER inteligente”

2.-‐ Servicio de control de accesos a zonas restringidas

3. – Servicio de Señalización

4.-‐ Sistema de Bici pública • 

Lote V

5.-‐ Servicio de Vallas

PROCEDIMIENTO DE CONTRATACIÓN

Contrato integral de Movilidad Enero 2012-‐ 2013 -‐ Elaboración de los Pliegos

(Ayto)

1 Agosto 2013 -‐ Licitación del Contrato 1 Nov 2013 -‐ Adjudicación

1 Mayo 2014 -‐ Implantación prevista del SER Inteligente

1 Julio 2014 – Entrada en funcionamiento real de

la Plataforma informá=ca y del nuevo SER

PROCEDIMIENTO DE CONTRATACIÓN

Lotes I & II (DEVAS)

DORNIER SA API MOVILIDAD SA

VINCI PARK SERVICIOS Y APARCAMIENTOS SA SETEX APARKI SA

ELECTRONIC TRAFIC SA

Lotes III & IV –(MSM)

ESTACIONAMIENTOS Y SERVICIOS S.A.U VALORIZA SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES S.A.

TEVASEÑAL S.A. MONTAJES Y OBRAS S.A

ADJUDICATARIOS

Ø Controlar la indisciplina

Ø Ser implantado en las zonas de mayor demanda de estacionamiento

REQUERIMIENTOS DEL SER

Ø Considera=ons ambientales

Ø Enfoque más flexible para los residentes

Ø Area diferenciada de “alta estancia”

Ø Nuevo colec=vo cualificado: car-‐sharing

Ø Tiempo max. de estacionamiento

MODIFICACIONES INTRODUCIDAS

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Contrato Integral de Movilidad de la Ciudad de Madrid

Garanaa para el residente: Alta probabilidad de encontrar aparcamiento Garanaa para los visitantes: alta probabilidad de aparcar en zonas de alta demanda Dinamización de la movilidad urbana: Ayuda a ordenar las zonas comerciales y de servicios Auto suficiencia:Sistema auto suficiente S e g u r i d ad c i u d adana : P r e s en c i a d e controladores refuerza la seguridad

“SER” COMO GARANTÍA DE MOVILIDAD URBANA


Ø  Sistema pionero

Ø  Actualmente ges=ona 156.000 plazas

Ø  1ª ciudad en el mundo en aplicar una tarifa en función de dos nuevos parámetros (technología vehículo) + (nivel ocupación de la zona).

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SER INTELIGENTE MADRID

Class Type of vehicles by category

Category (Sector) Fuel Technology

A - 20% Turismos Híbridos no enchufables, GLP y GNG

B - 10f

Turismos < 80mg/km Gasolina EURO 4-5-6

Diésel EURO 6

Ligeros Gasolina EURO 4-5-6

Diésel EURO 6

Pesados EURO VI

Autobús/autocar (no EMT) Todos EURO VI

C Tarifa básica

Turismos 80-250 mg/km Gasolina EURO 3

Diésel EURO 4-5

Ligeros Diésel EURO 5

Pesados EURO V

D + 10%

Turismos 150-500 mg/km Gasolina EURO 2

Diésel EURO 3

Ligeros Gasolina EURO 3 & previous

Diésel EURO 3-4

Pesados EURO III-IV

Autobús/autocar (no EMT) Todos EURO V & previous

E + 20%

Turismos >500 mg/km Gasolina EURO 1 & previous

Diésel EURO 2 & previous

Ligeros Diésel EURO 2 & previous

Pesados EURO II & previous


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PARQUÍMETROS EN MADRID


Ø  Telpark

Ø e-Park

Ø EyssaMobile

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APLICACIONES MÓVILES

PLATAFORMA CONTRATO MOVILIDAD

“SER INTELIGENTE” MADRID

MUCHAS GRACIAS

elisa nieto

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