TEE ELEMENTOS FIJOS DEL MOTORBLOQUECULATAY COLECTORES 15/06/2012 INSTITUTO ITES CISNEROS TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 BLOQUE Bloquemotor Elbloqueconstituyeelcuerpoestructuraldondesealojanysujetantodoslos demscomponentesdelmotor. La forma y disposicin del bloque est adaptada al tipo de motor correspondiente, segnseadecilindrosen"lnea",horizontalesopuestosoen"V". Elbloquemotorcontieneloscilindros,losapoyosdelcigealylaculata,las canalizaciones de refrigeracin y engrase etc. Bloqueconrefrigeracinporagua Losmotoresrefrigeradosporaguallevansituadosenelinteriordelbloqueunos huecosycanalizaciones,denominadas"camisasdeagua",querodeanalos cilindros y a travs de los cuales circula el agua de refrigeracin. Bloqueconrefrigeracinporaire Enlosmotoresenfriadosporaire,paraquelarefrigeracinserealiceenlas debidascondicionesentodalaperiferiadelcilindro,esprecisoquestossean independientes, por lo que esta disposicin se emplea generalmente para motores monocilndricos. Para conseguir la refrigeracin se dispone alrededor del bloque una serie de aletas que aumentan la superficie radiante y eliminan mejor el calor interno. TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 Bloquedemotordedostiempos Enpequeosmotoresdedostiempos,debidoasusistemadealimentaciny escape por lumbreras laterales situadas en el cilindro, no es preciso hacer la culata desmontable. Se fabrican generalmente de un solo cuerpo, del tipo monoblock, con lo que resultan ms compactos y evitan puntos de unin entre sus elementos. Fabricacindelbloque Losbloquessefabricandeunasolapiezaycompletamentehuecosparaeliminar peso muerto en el motor. Todos los cilindros van dispuestos en uno o dos bloques, segneltipodemotor,unidosporsubancada,formandoasuncuerponico. Estadisposicindeunsolobloquetienelaventajadedarmayorrigidezal conjunto,simplificalarefrigeracindelmotoryfacilitaelprocesodefabricacin. Elmaterialempleadoenlafabricacindelosbloqueses,generalmente,fundicin dehierroconestructuraperltica,aleadoconpequeasproporcionesdecromoy nquel,queproporcionanunagranresistenciaaldesgasteyproteccinala corrosin. Este material adems resiste muy bien las altas temperaturas que tiene quesoportar. Enlafabricacindebloquesseempleantambinlasaleacionesligerasabasede TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 aluminio-silicio,quetienenlasventajasdesumenorpesoygranconductibilidad trmica,conloquesemejoralarefrigeracin.Estascaractersticaspermiten aumentar el grado de compresin en los motores de gasolina, con lo que se obtiene una mayor potencia til y un menor peso especifico para una misma cilindrada. FormacindeloscilindrosEl orificio circular que sirve de cilindro puede practicarse sobre el propio material delbloque,obienpuedeobtenerseajustandoenesteunaspiezaspostizasen formadetubollamadas"camisas".Estaspiezassefabrican independientementey semontansobreelbloqueconunbuenajuste. Segnelprocedimientoempleadoparaobtenerloscilindroshayquedistinguir tres clases de bloques: Bloqueintegral Los cilindros se mecanizan sobre el propio material del bloque. Para ello, el orificiodestinadoaformarelcilindroseobtienenenbruto,defundicin, conlasobremedidanecesariaparaelmandriladoEstetipodebloquees muy utilizado en la actualidad. Bloqueconcamisas Lascamisassonunoscilindrosdesmontablesqueseacoplanalbloque motor.Tienenlaventajadequesepuedenfabricardematerialesdistintos aldelbloquemotor,porloquepuedensermasresistentesaldesgastey mas eficientes a la hora de evacuar el calor. En caso de avera o desgaste de loscilindrospuedensersustituidaslascamisassinqueelbloquemotorse veaafectado. Lassuperficiesinterioresdelascamisasseobtienenpormecanizadode precisin,rectificadoypulido.Acontinuacin,recibenuntratamiento superficial,queenmuchoscasosesuncromadoconelfindereducirel desgaste de segmentos y cilindros, estando controlado es proceso de forma que resulte una superficie finamente porosa capaz de retener el lubricantes.TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 CULATA Laculata Es la pieza que sirve de cierre de los cilindros, formndose generalmente en ella las cmaras de combustin. En la culata se instalan las vlvulas de admisin y escape, loscolectoresdeadmisinyescape,losbalancines,elrboldelevas,tambinlos elementosdeencendidooinyeccin,segneltipodemotordequesetrate. Ademsdelascmarasdecombustinlaculatatienecmaraparaellquidode refrigeracin y conductos para los gases de escape y aire de admisin. Culataparamotordecuatrotiempos Debido a los esfuerzos a que est sometido y a las altas temperaturas que tiene que TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 soportar,esteelementoesunadelaspiezasmsdelicadasydedifcildiseodel motor.Lacantidaddehuecosyorificiosdepasoqueposeepuedenhacerquesu estructuraquededebilitada.Sefabricahuecaparaquepuedacircularporsu interiorelaguaderefrigeracin. Todo ello hace muy difcil a la hora de proyectar una culata, fijar matemticamente susdimensionesyespesoresdematerial,loscualesdebenadaptarsealas caractersticasdelmotor,conunespesorensusparedeslomasuniformeposible paraevitardesequilibriostrmicosenlamisma,locualoriginarialaaparicinde grietasenlaestructura. Laszonasdelaculataquesoportanmscalorson:lacmaradecombustinyel conductodesalidadelosgasesquemados.Portanto,sedebe estudiarcondetalle lacorrectacirculacindellquidoderefrigeracin,paraquetodoelconjunto quede trmicamente equilibrado. CulataparamotoresdedostiemposEsta culata es mas simple que la de cuatro tiempos, ya que solo necesita un orificio parainstalarlabujaoinyector.Resultaanmssencillasilarefrigeracinse realizaporaire. Noobstante,larefrigeracindeestaculataesdesumaimportancia,yaque,al producirseenellalascombustionesconmayorrapidez,sedisponedemenos tiempoparalaevacuacindelcalorinterno.Porestaraznsumaterialalcanza mayortemperaturalmitedurantesufuncionamiento.Estasculatasutilizan materiales de aleacin ligera como el aluminio y tienen una serie de aletas externas que ayudan a la evacuacin del calor del motor.Materialdelasculatas El material para la fabricacin de las culatas es: Aleacindealuminio:laculataseconstruyedealeacindealuminio, silicioymagnesio.Susprincipalescualidadessonunabuenaresistencia, pesoreducidoygrantransferenciadecalor,loquepermitealcanzar rpidamentelatemperaturadefuncionamientoyfacilitalarefrigeracin. TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 Estasculatassonmscarasdefabricarysonmsfrgilesporquesufren mayoresdeformaciones.Perotienenlaventajadesumenorpesoysu mayor capacidad de refrigeracin del motor. Estas caractersticas hacen que lasculatasdeestetiposeanlamsutilizadasactualmente.Sepueden montartantoenmotoresconbloquedefundicincomodealeacinde aluminio. Hierro fundido: la culata se construye con una aleacin de hierro, cromo y nquel, que la hacenms resistente y menos propensa a las deformaciones. Estasculatasadmitenunmayorpardeaprieteyesmasresistentealas deformaciones y tiene la desventaja de su mayor peso y su menor capacidad de refrigeracin del motor.

Montajedelaculata Unadelascaractersticasatenerencuentadelasculatasessuamarrealbloque motor,yaque,alestarsometidaalafuerzadeempujedelosgasesdela combustin,tiendeasepararsedelbloque.Porestarazn, elsistema deamarrey elnmeromsconvenientedepuntosdeunin,seestudiacuidadosamente,as comolacalidadydimensionesdelosesprragosempleadosparaello. El nmero de puntos de amarre depende de las dimensiones de la culata ya que si seempleanmuchosesprragos,mayoreselnmerodeagujerosquehayque practicarenlamisma,loquedebilitasuestructurayaumentalasdificultadesde moldeado.Porotrapartesedisminuyeelpeligrodeflexinyladilatacindela misma, al ser menor la separacin entre puntos de amarre, asegurando as el cierre estancodeloscilindros. Elpardeaprieteestablecidoparacadaculatavieneindicadoporelfabricanteen funcindelapresininternaydelmaterialempleadoensufabricacin.Estepar de apriete se logra con el empleo de llaves dinamomtricas. Se debe seguir el orden de apriete establecido por el fabricante, comenzando normalmente por el centro y terminando por los extremos. COLECTORES TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 ColectoresdeadmisinyescapeEstoselementosvansituadoslateralmenteenlaculatay,comosunombreindica, sonlosconductosporloscualesentranlasgasesfrescosalinteriordelcilindroy salen al exterior los gases quemados. Colectordeadmisin El colector de admisin suele fabricarse de aluminio, ya que al no estarexpuesto a laselevadastemperaturasdelmotornosufreapenasdilataciones,reduciendoas elpesodelmismo. Laprincipalcaractersticasdeestecolector,essuperfectodiseoencuantoa distribucinydimetrointerior,afindequelamezclaoairedeadmisinllegue sinprdidasdecargaacadaunodeloscilindros.Paraqueestosecumplela longitud de los tubos debe ser lo mas corto posible y equidistante del carburador o ensistemasdeinyeccinmonopunto,conunasuperficieinteriorperfectamente lisa, para evitar retenciones de la mezcla durante la admisin. Para favorecer el arranque en fro evitando que el combustible se condense en las paredes,seutilizansistemasdecalentamientosituadosenloscolectorespor debajodelamariposadegases.Estossistemaspuedenaprovecharelcalordel aguaderefrigeracinobienutilizarunaresistenciaelctricadecalentamiento. En sistemas de inyeccin multipunto, los colectores se pueden optimizar mejor, ya quecadacilindrotienesuinyectoralladodelavlvulasdeadmisin,porloque podemosdarunalongitudalostubosdeadmisinlomasoptimoalas caractersticas del motor (cilindrada, n r.p.m.). En este tipo de motores se pueden utilizarsistemasdeadmisinvariablequepuedenvariarlalongituddelostubos delcolectordeadmisinobienutilizartubosdivididosqueseutilizan parcialmente o en su totalidad utilizando mariposas de paso. TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012 EnmotoresDieselseutilizancolectorescomolosutilizadosenlossistemasde inyeccinmultipuntoyaquetienenuninyectorporcadacilindro independientementedelsistemadeinyeccinutilizado.Enestosmotoresse buscan colectores de admisin que consigan una elevada turbulencia de aire en el interior del cilindro.

Colectordeescape Se fabrican de hierro fundido con estructuras perlticas, ya que tiene que soportar altas temperaturas y presiones durante la salida de los gases. Como en el casodel colectordeadmisin,debeestardiseadoparaevitartodacontrapresinenel interiordelcilindroyfacilitarlasalidarpidadelosgases. Existen varios modelos que se adaptan a cada tipo de motor. Se emplea el sistema de tubos mltiples en los motores de altas prestaciones. TECNOLGICO CARLOS CISNEROS NOMBRE: SATINBYRN 15/06/2012

Disposicindeloscolectoresenelmotor Los colectores se sitan uno a cada lado de la culata, lo cual favorece el arrastre de gasesquemadosdebidoalflujodeentradadelosgasesfrescosdeadmisin. Otras veces, ambos colectores se colocan en el mismo lado de la culata, con lo cual elcalordelosgasesdeescapesetransmitealcolectordeadmisin.Esta disposicinfavorecelaperfectacarburacindelamezclaenlosmotoresOttoy evita la condensacin de los gases en el colector de admisin en tiempo fro.