elementos de mantenimiento industrial. bloque 5. módulo 1

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PRODUCCION

Elementos de mantenimiento industrial

BLOQUE

5 MODULO 1

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https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

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FORMACION PARA GERENTES DE PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA

LEMEN -OS DE MANTENIMIENTO

INDUST IAL

BLOQUE 5

PRODUCCION

MODULO 1

SUBDIRECCION TECNICO PEDAGOGICA ASESORIA A EMPRESAS

DIVISION DE COMERCIO Y SERVICIOS

SENA DIRECCION GENERAL FORMACION PARA GERENTES DE PEOUEF4A Y MEDIANA EMPRESA P.M.E.

AREA

ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL .

PRODUCCION, AREA CLAVE DE LA EMPRESA

BLOQUE MODULAR MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

MODULO INSTRUCCIONAL 1

Bogoté, 1990

r GRUPO DE TRABAJO

Contenido DAVID CASTAÑEDA L. GILBERTO CASTILLO C. EDILBERTO PEREZ B. Asesores de Empresa - Reg. Bog.

Asesoría Técnico LUIS MIGUEL LEON C. Pedagógica GUSTAVO PERALTA H.

Asesores Digeneral

Adecuación Pedagógica STELLA M. PEREZ CAMINOS y Corrección de Estilo CLEMENCIA LOSADA PARAMO

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Dibujos DORA SANCHEZ

L:agramación PANJIZ .

Prohibida la reproducción de eate material aln la autorización del Servicio Nacional de Aprendizaje , SENA

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1

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INTRODUCCION

OBJETIVOS

CONTENIDO

l. FUNDAMENTOS DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 11 A. Definición 11 B. Importancia 11 C. Funciones 12 D. Factores que se deben tener en cuenta 12

11. ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE MANTENIMIENTO 14 A. Sistemas de mantenimiento 14 B. Planeación del mantenimiento 16

Ejercicio 1 18

111. REGISTRO DE LA INFORMACION 19 A. Ficha de Lubricación 19 B. Ficha histórica 19 C. Ficha de mantenimiento o programa 19 D. Ficha de Máquina 19 E. Ficha de Inspección 20

Ejercicio 2 20

IV. TIPOS DE INSPECCION 21 A. Tipos de inspección y frecuencia 21 B. Clasificación de las inspecciones 22

CONCLUSIONES 23

ANEXOS 24

BIBLIOGRAFIA 28

USTED ESTA AQUI

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ELEMENTOS DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

PRINCIPIOS DE LUBRICACION

INTRODUCCION

senor gerente:

Usted conoce muy bien la Importancia de las maquinarias de una empresa dedicada a la producción.

Del buen mantenimiento que éstas reciban depende que funcionen en forma ininterrumpida, sin causar demoras en las entregas.

En este bloque modular sobre mantenimiento industrial presentaremos a usted los elementos de esta tarea importante, así como los principios de lubricación de maquinaria.

OBJETIVOS

La lectura detenida de esta unidad le va a permitir:

• Analizar la importancia del mantenimiento industrial.

* Identificar los factores que intervienen en el mantenimiento Industrial.

• Seleccionar el sistema de mantenimiento más conveniente para su empresa.

• Organizar la planeación del mantenimiento industrial de su fábrica.


DEL l. FUNDAMENTOS

ANTE 1MIENTO INDUSIRIA

A. DEFINICION

El mantenimiento industrial es el conjunto de acciones que se planifican y llevan a cabo con el objeto de conservar y prolongar la vida útil de las máquinas, los equipos y las Instalaciones de una empresa en un estado óptimo de rendimiento.

B. IMPORTANCIA

Colombia es un país en vía de desarrollo y salvo algunas excepciones, no produce la maquinaria que necesita para la producción ; por eso debe Importarla de los países Industrializados a costos muy altos.

Por este motivo, es necesario hacer mantenimiento adecuado a los equipos automotrices, Industriales, agrícolas y comerciales con el fin de proteger de esta manera los capitales Invertidos.

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U CIONES

El mantenimiento Industrial debe cumplir cinco funciones básicas:

• Reparar los danos que se presenten en las maquinarias.

• Conservar las máquinas y equipos en las mejores condiciones posibles.

• Renovar periódicamente las instalaciones.

Asegurar el buen funcionamiento de los servicios básicos de la empresa: agua, luz, teléfono, transporte, gas, etc.

• Administrar y controlar las actividades anteriores.

D. FACTORES QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA

Toda acción de mantenimiento, para obtener buenos resultados, debe tener en cuenta tres factores que deben guardar entre si una estrecha relación de equilibrio. Estos son:

• Calidad y economía del servicio.

• Tiempo productivo de la máquina o equipo después del manteni-miento.

• Costos del mantenimiento.

Desde el punto de vista del servicio, estos son tres factores que determinan el costo total del servicio, el cual resulta de:

• Costo Inicial de la maquinaria y equipo considerando su deprecia-clón=CT.

• Costo de mantenimiento considerando su lncremento=CM.

• Costo de las fallas del servicio=CF

La compra de una buena maquinaria o equipo ocasiona costos iniciales altos debido a la Inversión; principalmente, porque en comienzo su depreciación es muy acelerada. Sin embargo, esta maquinaria requiere menos costos por concepto de mantenimiento y fallas en un determinado período.

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Pasado el tiempo de vida útil de las maquinarias los costos de mantenimiento se incrementan.

Como concf usión, puede decirse que los costos ideales de mantenimiento son los mínimos que permitan mantener los equipos en funcionamiento con un máximo de eficiencia.

Según el caso, se fijan políticas conducentes a dar a la maquinaria un grado máximo de atención o solamente to Indispensable para mantenerla en funcionamiento. Así, al llegar a su grado máximo de desgaste, se reemplaza por otra más moderna y de mayor rendimiento.

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SISTE AS 11. ESTA

E A TE CTURA Y 1 IENTO

Al mantenimiento debe dársela una estructura funcional que le permita actuar en el momento oportuno y en ningún caso debe depender del Jefe de Producción

La razón es que este puede anteponer los Intereses de producción a las necesidades de revisión o reparación oportunas; generalmente, la consecuencia es que se ocasionan paradas intempestivas y no programadas de la maquinaria con las correspondientes pérdidas de tiempo y retrasos en la producción.

A. SISTEMAS DE MA TENI IENTO

En el medio empresarial existen diferentes sistemas de mantenimiento, entre los que se destacan básicamente cuatro:

• Mantenimiento correctivo * Mantenimiento programado • Mantenimiento preventivo • Mantenimiento general

1. MANTENIMIENTO CORRECTIVO O POR AVERIAS

Consiste &fl dar atención a las máquinas o equipos en el momento que se presente un dat'lo tratando de corregirlo en el menor tiempo posible . Este sistema se utiliza en empresas donde, según los procesos, las paradas intempestivas de la maquinaria no revisten demasiada importancia. Sin embargo, es poco recomendable porque no hay conservación de los equipos. Además, no se puede prever cuánto tiempo el equipo va a estar fuera de servicio.

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2. MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Se hace con base en las recomendaciones que da el fabricante de la máquina, quien determina con qué frecuencia se debe cambiar una pieza, de acuerdo con el número de horas trabajadas por la máquina .y otros detalles de Interés.

Con los datos mencionados el responsable de mantenimiento establece un programa de trabajo para las inspecciones y reparaciones.

3. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Esta modalidad de mantenimiento busca, por todos los medios disponibles, evitar que se presenten paradas intempestivas de las máquinas. Por medio de información estadística y cálculo de probabilidades, se fija con más seguridad la frecuencia de las inspecciones, reparaciones y sustitución de piezas claves.

Para poner en práctica este sistema se registran cuidadosamente las horas de duración de las piezas o conjuntos vitales de las máquinas y todos los datos que contribuyan a calcular la vida útil esperada de ellas. En este caso se llegan a cambiar piezas que aparentemente están en buenas condiciones de funcionamiento.

Los diferentes sistemas de mantenimiento mencionados no son excluyentes sino que pueden complementarse dentro de una misma empresa teniendo en cuenta el tipo de máquina o equipo, su importancia en los procesos de fabricación y la complejidad y duración de los trabajos. El mantenimiento preventivo se aplica a las máquinas claves dentro del proceso de producción y en equipos automotores.

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4. MANTENIMIENTO GENERAL

Este tipo de mantenimiento se realiza cuando las máquinas han prestado servicio durante un período prolongado de tiempo y sus partes han sufrido desgastes, desajustes, roturas, fatigas, etc.

Como en el caso anterior, se realiza siguiendo las recomendaciones del fabricante y las sugerencias o experiencias de reparaciones anteriores.

Antes de iniciar este tipo de trabajo se debe hacer un plan de trabajo que contenga lo siguiente:

• Personal experto que realizará el trabajo.

• Presupuesto financiero para el pago del personal y compra de repuestos.

• Compra de los repuestos en el mercado nacional, o su importación oportuna.

• Consideración de los costos de la reparación con respecto al valor de una máquina nueva.

• Una fecha elegida para la reparación que no interfiera en los programas y compromisos de producción de la empresa.

• Disponibilidad de los equipos y herramientas necesarios para reali-zar el trabajo.

• Tiempo suficiente para la reparación.

• Reemplazo de la máquina que entra en reparación

• Normas de seguridad que se deben tener en cuenta.

• Reunión de las personas que conozcan la máquina para hacer el diagnóstico de las partes que deben ser reparadas.

B. PLA EACIO DEL MANTENI IE TO

Para toda actividad de planeación es necesario disponer de una información lo más completa posible que permita fijar objetivos, asignar recursos y frecuencia para asegurar el progreso ininterrumpido y el costo mínimo de cualquier trabajo.

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La planeación pretende asegurar que todo esté listo antes que el trabajo comience y cubre :

* Personal

* Horas/hombre

* Métodos de trabajo

* Dispositivos

* Materiales

* Herramientas

* Máquinas

* Requerimientos de calidad

* Presupuestos de costos

* Normas de seguridad

* Capacitación del personal, etc.

Sin embargo, no es económico planear todo el trabajo. Siempre hay algo no planeado, tareas de corta duración y labores que pueden ser ejecutadas con rapidez y oportunidad.

Teniendo un historial de cada una de las máquinas y de sus partes principales en cuanto al funcionamiento y duración, se procede a elaborar la programación de mantenimiento.

Con base en la información anterior y la de sus inspecciones se procede a cumplir estos pasos:

1. Llenar la ficha de manten imiento o de programa. De acuerdo con el volumen de trabajo se asignan las personas que harán el mantenimiento. Si la empresa tiene personal para este fin , se trabaja con él; en caso contrario se contratarán técnicos externos, idóneos y res ponsables para la ejecución de las inspecciones y las reparaciones. También puede pensarse en firmas especializadas.

2 . Definir la fechas en las cuales se realizará el trabajo de común acuerdo con el jefe de Producción.

3. No olvidar la planeaclón de todos los puntos mencionados en el rubro de mantenimiento general. Ojalá se aplique para el caso de la Gráfica de Gantt.

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EJERCICIO 1

Escoja uno de los sistemas de mantenimiento mencionados y planifique cómo llevarlo a cabo. Consigne sus ideas a continuación y luego comente los resultados con el instructor.

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111. REGISTRO DE LA INFOR ACION

Toda la información relacionada con el mantenimiento industrial debe ser cuidadosamente guardada. Para recogerla se utilizan, entre otros, los siguientes formatos:

A. FICHA DE LUBRICACION .

Contiene información sobre las diferentes partes de una máquina que deben ser lubricadas, el tipo de lubricante, la cantidad, la calidad, frecuencia y el sistema utilizado para la aplicación. (Ver anexo 1 ).

B. FICHA HISTORICA

En esta se consigna información relacionada con las reparaciones en cuanto a: Cantidad, duración, fechas de realización, referencias, modelos, nombre del operario responsable por la ejecución del trabajo. (Ver anexo 2).

C. FICHA DE MANTENIMIENTO O PROGRAMA

Guarda la información relacionada con las inspecciones y reparaciones, incluyendo fechas de ejecución y personal asignado para la ejecución de los diferentes trabajos. (Ver anexo 3).

D. FICHA DE MAQUINA

Registra la información técnica relacionada con las características de

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la máquina, como: Casa vendedora, representantes, serie, modelo, voltaje, catálogos, planos, etc. (Ver anexo 4).

E. FICHA DE INSPECCION

La Información que contiene está relacionada con la forma como el operarlo debe conservar su máquina, los resultados del mantenimiento y el tipo, la clase y calidad de las inspecciones. Esta ficha es indispensable para la Implantación de un sistema de mantenimiento. (Ver anexo 5).

EJERCICIO 2

Analice cuidadosamente las fichas de los anexos 1 a 5.

Modltrquelas de acuerdo con las necesidades de su fábrica.

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IV. TIPOS DE INSPECCION

Las inspecciones deben realizarse teniendo en cuenta, entre otras características, las que siguen:

*

*

*

*

Clase de trabajo realizado por la máquina

Condiciones ambientales

Régimen de trabajo

Condiciones de seguridad, etc.

A. TIPOS DE INSPECCIONES Y FRECUENCIAS

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CONTINUAS: En cables metálicos y tuberías

SEMANALES: En tanques a presión

MENSUALES: Guías y mecanismos

TRIMESTRALES: Tanques de gas y desagües

SEMESTRALES: Líneas de alumbrado

B. CLASIFICACION DE LAS INSPECCIONES

Las inspecciones de mantenimiento se clasifican básicamente en tres clases:

1. CLASE A

Están constituidas por paradas intempestivas de costos altos ocasionados por la reparación y las horas extras.

2. CLASE B

Se presentan cuando se cambia una pieza que vuelve a dafiarse al poco tiempo. En estos casos los costos mecánicos resultan elevados.

3. CLASE C

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Aquí se agrupan las paradas de bajo costo o pequenos defectos de las máquinas que no tienen relación directa con producción.

CONCLUSIONES

Después de haber recorrido el contenido de esta unidad se puede concluir que:

•

•

•

El mantenimiento industrial es una de las claves para una producción sin sobresaltos.

La planificación cuidadosa del mantenimiento asegura que en el momento de llevarla a cabo no se descuide ningún detalle.

El registro de la Información recogida facilita la pronta solución de cualquier dificultad.

Mantenimiento a tiempo, clave del éxito

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1

24

ANEXO No. 1

FICHA DE LUBRICACION

Máquina: Torno para metales

Serle: 1 R-2H45

Motor: 2HP

PARTE Lubricante Ref. :

Husillo Grasa ERB #1

Caja Norten Aceite Tellus

Bancada Delvac.

Cabezal Móvil 1 .

Carro sup.

Carro Transv.

Carro paralelo . Contramarcha

Marca: Log an

Modelo: LR-2 No. 2

Voltios: 440 amperios 3.5

FRECUENCIA OBSERVACIONES

C/3 meses 1.1 /2 vueltas del engrasador

29 Diaria 2 gotas c/orif.

3 got. c/orific

c/8 dlas . diaria 3 gotas a cada lado

de la gula

. .

. . 1 gota en cada orificio -


ANEXO No. 2

FICHA HISTORICA

Máquina : Marca:

Serle: Modelo:

Motor: Volt. Amp.

PARTE REPARADA CANT. MARCA REF. FECHA CAMBIO OPERARIO

HUSILLO 1 3MN2 1.11 .84 X 297 --- ---4

CAJA NORTON BN3-7 10.4.86 X 295 __,.

BANCADA 1

CABEZAL MOVIL F -CARRO SUPERIOR

--CARRO TRANSV. 1 R2MN 12.1087 X 297

CARRO PARALELO

CONTRA MARCHA

3 Bujes de Bronce

ANEXO No. 3

FICHA DE MANTENIMIENTO

Máquina : Torno para metales Marca:Logan

Serle : 1 R 2H45 Modelo: HR-2 No. 2

Motor: 2HP. Voltios: 4440 Amperios : 3,5

REPARACIONES J_ CANT. 1 MARCA _I REF. ¡ FECHAI OPERARIO

Cambio de rodamientos Cabeza Móvil 2 Tinken

Cambio de correas del motor 2 A-46

Cambio del arrancador reversible 1

-

ANEXO No. 4

FICHA DE MAQUINA

Máquina: Torno para metales. Marca: LOGAN

SERIE: 1 R - 2H 45 Modelo: HR-2 No. 2

MOTOR: 2HP Voltios: 440 Amperios: 3.5

DATOS TECNICOS -Distancia en tres puntas: 1000 mm.

Volteo : 300 mm.

Precisión : 0.001 mm.

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ANEXO No. 5

FICHA DE INSPECCION

Máquina : TORNO LOGAN No. 2

Instrucciones: El torno debe limpiarse perfectamente al finalizar una tarea. Debe lubricarse según instrucciones de la ficha de lubricación. Las inspecciones deben hacerse.

1

Parte Inspeccionada Fecha Marca No. Estado Cantidad B R M

1 1

Rodamientos del cabezal móvil 2.1.88 SKF 3205 X

Correas de r transmisor 18.11.88 1 GATES A-42 X 2

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BIBLIOGRAFIA

Gerencia de Mantenimiento (revista). Centro Colombiano de la Productividad. 1987.

elementos de mantenimiento industrial. bloque 5. módulo 1

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