electrónica de mando y control toyota prius zvw30
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ELECTRÓNICA DE MANDO Y CONTROL y POTENCIA
TOYOTA PRIUS ZVW30
Arquitectura eléctrica y electrónica
La arquitectura eléctrica y electrónica del sistema de propulsión híbrido es prácticamente idéntica al NHW 20. Existen diferencias que se analizarán más en detalle.
El diagrama de bloques adjunto da una idea de la arquitectura electrónica y eléctrica de este vehículo.
Las funciones son las mismas que realizaba en el Toyota Prius NHW20, con éstas mejoradas
UCE del sistema de propulsión híbrido
Conjunto BATRÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
La situación del conjunto dentro del vehículo es igual que el modelo anteriormente descrito.
Conjunto BATERÍA de H y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la bateríaConjunto BATERÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
La batería de HV está formada por 168 celdas agrupadas en 28 módulos se 6 celdas.La tecnología de las celdas es de níquel/hidruro metálico, el voltaje nominal de la batería es de 201,6V. (como se observa es idéntica al anterior modelo).
El conector de servicio interrumpe el circuito serie de las celdas de la batería y tiene un fusible de protección contra sobreintensidades de 125A. Tiene sistema de protección de interbloqueo.
La estructura interna de la batería es similar a la descrita anteriormente.
Conjunto BATERÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
Conjunto BATERÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
Los relés contactores de conexión de la batería de HV tienen el mismo funcionamiento basado en los fundamentos expuestos anteriormente, en la figura adjunta se representa de forma esquemática la conexión física de estos componentes.
Conjunto BATERÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
La refrigeración del conjunto de la batería tiene como misión evacuar el calor generado en las celdas de esta durante los procesos de carga y descarga, esta refrigeración se realiza con aire fresco que toma del ambiente, impulsado por un electro ventilador.
Conjunto BATERÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
Circula por huecos existentes entre las celdas de la batería de HV. La figura adjunta indica de forma esquemática la circulación que el aire de refrigeración realiza entre las celdas de la batería.
Conjunto BATERÍA de HV y UNIDAD ELECTRÓNICA de control de la batería
En caso de que la bateria de HV esté descargada los efectos serán:
• Mensaje de anomalia en el múltiple de displayado de información
• No se puede encender el vehículo
• Se memoriza el código de error P 3000 avería en la bateria de HV en la UCE del sistema híbrido