electricidad automotriz i sistemas de arranque

7/23/2019 Electricidad Automotriz i Sistemas de Arranque

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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I

SISTEMAS DE ARRANQUE ESPECIALES

INTEGRANTES:

PROFESOR:

FECHA:

5/01/2016

PERIODO:

SEPTIEMBRE 2015 FEBRERO 2016

SISTEMAS DE ARRANQUE ESPECIALES


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Los sistemas de arranque especiales no se basan en un determinadocampo de aplicacin o en un vehculo en especfco, tambin ormanparte de las modifcaciones concretas que se realizan en algunosvehculos industriales grandes, ya sean autocares grandes para viajeslargos con motor en la parte trasera o vehculos especiales con motor

bajo el piso, automotores disel, embarcaciones, para motores diselprincipales o secundarios, motores estacionarios, motobombas ogrupos electrgenos de emergencia, accionamiento de generadores,etc.

Las dierentes condiciones de servicio eigen a menudo sistemas dearranque voluminosos con rels de proteccin y controlespecialmente coordinados y combinados entre s de dierentesmodos, estos rels controlan el proceso de arranque y evitan que elmotor de arranque y la corona dentada se da!en en caso de

coneiones deectuosas y permiten tambin el arranque simultaneoen el uncionamiento en paralelo de dos motores de arranque.

"n todos los sistemas elctricos grandes de vehculos industriales seprescribe adem#s un interruptor general de batera que permite aislarla red de a bordo de la batera como medida de seguridad mientras elmotor est# detenido, por ello a continuacin se presentan algunostipos de sistemas de arranque especiales.

SISTEMAS DE ARRANQUE CON DISPOSITIVO DE REINTENTO DE

ARRANQUE

Los sistemas de arranque con mando a distancia o accionamientoindirecto del motor de arranque, se amplan en determinados casoscon un rel de reintento de arranque.


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"ste se utiliza para cuando no se puede percibir si el intento dearranque ha tenido ito por estar el motor de combustin interna amucha distancia.

"l circuito est# coordinado de manera que el rel de reintento de

arranque no se ecita cuando el pi!n del motor de arranque engrananormalmente, y para evitar una sobrecarga termina del motor dearranque, en caso de allo, el rel de repeticin interrumpe el procesode arranque allido y lo repite autom#ticamente, este proceso puedetener lugar varias veces hasta que el pi!n del motor de arranquepueda engranar con la corona y termine por conectarse el contactode corriente para el motor de arranque.

SISTEMA DE ARRANQUE (DE 12 O 2 VOLTIOS! CON DOBLE

RELE DE ARRANQUE PARA FUNCIONAMIENTO EN PARALELO"

$ara el arranque de motores de combustin muy grande, senecesitaran tambin motores de arranque grandes, en estos casospor motivos de espacio es preerible utilizar dos motores de arranquem#s peque!os en lugar de uno grande.

"n los sistemas de arranque en paralelo de %& o &' voltios se conectaal sistema de arranque adem#s del rel de bloqueo de arranque y delrel de reintento de arranque con las unciones anteriormentedescritas, un doble rel de arranque con ayuda del cual se logra queengrane un motor de arranque a continuacin del otro en la coronadentada del motor de combustin del motor de combustin.

(na vez completamente engranado el segundo motor de arranque, seconecta la corriente de arranque total, as ambos motores dearranque desarrollan simult#neamente su par de giro total y no se

sobrecarga ninguno de ellos.


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SISTEMA DE ARRANQUE DE 50 A 110 VOLTIOS CON RELE

CONMUTADOR PARA FUNCIONAMIENTO EN PARALELO"

"n los sistemas de arranque en paralelo de alta tensin, se utiliza

adem#s de un rel de reintento de arranque con rel de mando y unrel de bloqueo especial de conein en paralelo.

"ste )ltimo conecta por un lado la corriente principal para el segundomotor de arranque y por otro debe encargarse mediante el mandocorrespondiente de que los motores arranque engranen uno tras otroy una vez completado el engrane, reciban simult#neamente lacorriente principal para el arranque, a continuacin presentamos elcircuito de este sistema*


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