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08
“El Zurro” reparte por
Navidad
3
SumarioEstas Navidades motor
Existe un dicho popular que reza: “donde hay capitán no man-
da marinero”. En la redacción de Baket hay un marinero, de cuyo
nombre prefiero no acordarme. En la edición 06 se apoderó de la
editorial y en la 07 me recriminó, de forma velada, que yo no era
suficientemente duro criticando a los organizadores de ciertos mo-
torshows y en cambio él acabó poniéndolos a caldo.
Así que lo he mandado a galeras y le he encargado que reme en
todo el número de Navidad que tienes en tus manos. ¿No le gusta
comentar cómo va el mundo del motor? ¡Pues que se harte!
Os preguntareis ¿qué relación tiene un elemento tan oscuro y sin
pelos en la lengua con la Navidad? Las fiestas deben ser momen-
tos de paz y cordialidad —al menos formalmente— y el Zurro de
esto, poco, poco. Realmente es un “elemento” al que nada le está
bien, todo lo considera mejorable y sobre todo las injusticias den-
tro del mundo del motor le sacan de sus casillas. O sea que la paz
la tendréis en casa, donde debe ser, porque en Baket siempre hay,
y ojalá nos dure para los restos, mucho movimiento.
A través de lo que el Zurro llama “cuentos” de Navidad, os ofrece-
mos una particular visión de algunos aspectos automovilísticos de
este 2009 que ya divisa la bandera de cuadros.
Felices fiestas, y que vuestro icono preferido de la Navidad
—Papá Noel, los Reyes Magos, el tió, la FCA, etc.— sean ge-
nerosos con todas las formas del mundo del motor con las
que disfrutáis —vale, aceptamos carreras de sacos como
prueba de motor—. Pilotos, organizadores, público, cu-
neteros, amantes de los motores, enamorados de las
carrocerías, da igual. A todos, nuestros mejores
deseos. Nos vemos en el 2010...
Marc Duran
-Director-
BAKET no comparte necesariamente las opiniones expresadas por sus colaboradores en los artículos firmados. Baket no se hace responsable de los posibles accidentes sufridos por aquellos que practiquen actividades de motor influenciados por los contenidos de la revista. Baket aconseja extremar las precauciones, puesto que los deportes de motor son potencialmente peligrosos.
!
3
Editorial
04 El “cuento” extra de navidad
10 El “cuento” de
“la nostra” y la F1
16 El “cuento” de las
subvenciones del
Consell Català de l’Esport
24 El “cuento” de la
renovación de la FIA
StaffEDITA // BAKET EVENT PRESS, S.L. C/ Pla de l’Alemany, 24 Baixos 08600 Berga (Barcelona)
93/821.32.11 [email protected] www.baket.es
Director // Marc Duran ([email protected])
Consejera Redacción // Carina Boronat
Colaboradores // Jordi Cordero - Marc Fradera
Director Club // Xavier Madrid
Distribución // Xavier Madrid ([email protected])
Fotografía // Portada: Jaume Soler
Antonio Moles – Jaume Soler - Marcas
Publicidad // Marc Duran 667.665.622
Agencia CROA c/ Balmes, 228-230 3º 1ª Barcelona, 08006 Tel.: 902.886.318
Diseño gráfico y maquetación // La Patumaire Edicions, S.L.
Impresión // Sanvergráfic, S.L.Depósito legal // B-8484-2008
´
5
“El Zurro” reparte por Navidad
No soy de los que se pirran por la Navidad. Cuando mis padres me dijeron quienes eran los
Reyes, me cabreé mucho; pero no porque no existieran, sino por todo el tiempo que me
habían tenido engañado. Por eso creo que cuando acaba el año hay que repasar algunos cuen-
tos que nos han contado, para ver si nos la han vuelto a pegar (como con los Reyes Magos). Y,
sí, hay mucha caverna en el “lado oscuro” del mundo del motor. O sea, que nos dan turrón…
para que se nos caigan los dientes.
1 LA TIENDA DEL MOTOR
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motor. Equipamiento, marchandesing marcas, casual
race, Dvd’s, competición…
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El “cuento” del extra
de navidad de Baket
El zurro no puede repartir sin
empezar por casa. No os equi-
voquéis cuando cojáis este
número pensando que no os
quieren vender nada. Nada más
lejos de la realidad. Baket esta-
rá encantado de que compréis
productos de sus anunciantes,
pero por lo menos no lo escon-
7
2 GENÉ DAKART
Circuito Indoor situado en el C.C. Màgic de Badalona,
con tres trazados de distinta dificultad. Organizan tan-
das, carreras, eventos para empresa y cenas de Navi-
dad con tandas incluidas.
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den y además me dejan decirlo.
Aquí no hay trampa ni cartón. Y
la clave está en los sponsors, en
las empresas que han confiado
en la revista. ¡Cómo no va a que-
rer Baket que puestos a escoger
regalos de Navidad entréis en la
Tienda del Motor 1 a comprar al-
guno de los más de “un millón”
de productos que tienen!, o ¡que
si vivís en Terrassa no vayáis al
Taller FG2 5, gente enrollada
que os hacen un “plancha y pin-
tura” 5 estrellas!, o que, puestos
a compraros un coche, ¡no pa-
séis por el Italian Motor Village
en Barcelona a probar cualquier
9
3 CIRCUITOFFROAD
Una nueva opción para disfrutar del motor.
Circuito de tierra, para rodar en Buggies (propios o
alquiler), Car-Cross, Quads, Enduro… Perfecto para
incentivos, eventos, colectividades y actividades de
empresa.
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se realizan respetando las especificaciones del
fabricante del vehículo
T A L L E R E S
FI
pepino de Abarth! 10, o si me
apretáis, que no os hagáis con
una colección de vehículos de
“competi” a escala en Kit Car
43 28 .
Los anunciantes han optado por
regalaros una revista de calidad
en un momento de crisis —me
saco la gorra— para que no ten-
gáis que gastaros ni un duro en
poder leer sobre el mundo del
motor bajo una óptica diferente.
Y ni yo, que me meto con todo,
puedo hacer nada más que dar-
les las gracias por permitirme
seguir escribiendo sin cortar-
me. Atentos, pues, ya que aun-
que este número pueda parecer
Radio Teletaxi, hay chicha y no
es de relleno. Sólo que esta vez,
a nuestros anunciantes el “dire”
les ha sacado un pase de pista
y ahí están, codo con codo con
un servidor, dando caña. STOP
11
4 AMORTIGUADORES SELEX
Ya en 1960 se dedicaban a
las suspensiones deportivas
graduables y reparables, su pasión
por la competición les llevó incluso
a fabricar monoplazas.
Hoy, con su tecnología, saber
hacer y experiencia que les da
estar en las carreras, realizan
amortiguadores como el de
la imagen. Mono tubo Selex
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graduación exterior y cuerpo
roscado.
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El “cuento” de “la nostra” y la F1
La verdad, hace falta tener
mucho aguante o unos buenos
Selex 4 para poder amortiguar
tanto empacho en las retrans-
misiones de F1, sobre el “po-
bre” chico al que se le regalan
elogios hasta por quedar últi-
mo. No diremos su nombre pero
yo le llamaré “la incógnita”. No
tengo ni idea, y me parece que
todo el mundo está igual, de lo
que es capaz de hacer “la in-
cógnita” en el mundo de la F1,
pero por de pronto, tal y como
lo lubrican con alabanzas, que
son como aceites de primera
Gulf 8, puede escurrirse de gol-
pe hacia el infierno. Flaco favor
el que le están haciendo.
No se explica tanto fervor si no
13
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B A R C E L O N A
es porque el chaval tiene la
suerte (o no) de ser hijo de
alguien con mucho poder
en el mundo del motor, algo
que se le está convirtiendo
en arma de doble filo. “La in-
cógnita” se forjó en el mun-
do del karting, cuando aún
no existía el Gené Dakart 2
(auspiciado, entre otros,
por Jordi, el hermano de
Marc) una pena, porque ha-
bría tenido una buena cancha
y un buen profesor, que vivió
en propia piel lo que es que-
darse en las puertas yendo
como un trueno, y que sabe
que a la F1 llegan algunos
“conductores” con mochilas
llenas de billetes morados y
pocos, muy pocos, pilotos.
El movimiento se demuestra
andando, de ahí lo incom-
prensible del tema, ya que
“la incógnita” aún va con
ruedecitas traseras en la F1,
mientras llena portadas cual
niño prodigio. ¿No os suena
a cuento?
Los que lo pasan peor son
los pobres que pueden decir
que han ganado a “la incóg-
nita” repetidas veces y ahora
se miran las carreras desde
el sofá de su casa. Me cons-
ta que hay otros pilotos tan
o más rápidos que él (como
Miquel Molina), y que éstos
no serán nunca representan-
tes mundiales de una mar-
ca de coches como la que
ya sabéis, porque ninguno
cuenta con una potente Kär-
cher 21 para limpiar el cami-
no de escollos.
Mal de muchos consuelo de
5 TALLERES FG2
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DU PONT, realizan todo tipo de trabajos de
chapa y pintura. Golpes, repasos, restruc-
turaciones. En las fotos vemos dos de sus
trabajos de restructuración.
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6 GARBÍ SEGUROS
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de automóvil, personales, empresas, generales, familia-
res, técnicos…
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7 PADDOCK
La tienda Paddock, perteneciente al grupo “Exclusives
del Carburador”, vende e instala todo tipo de recambios y
accesorios para el confort, la imagen y la personalización,
tanto de vehículos “de calle” como de carreras.
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15
8 GULF
El lubricante Progress
Extended 5W30 del espe-
cialista en lubricantes Gulf,
ofrece protección y aumen-
to de potencia cuidando el
medio ambiente.
www.gulf.es
STOP
tontos, dicen, pero los pilo-
tos que hoy no son loados
en “la nostra”, no saben que
quizá se están librando de
una buena, o sí, si han tenido
la suerte de tener una mente
bien “reprogramada” en Dr.
Chip 17; porque aunque, por
supuesto, deseamos que “la
incógnita” sea campeón del
mundo mundial, mucho nos
tememos que sea muy di-
fícil que un chico que ya lo
es todo sin haber sido nada
(en la F1), sea mucho más.
A veces tanto amor, puede
acabar ahogando… y abu-
rriendo.
STOP
17
El “cuento” de las subvenciones del Consell Català de l’Esport
9 ITALIAN MOTOR VILLAGE BARCELONA
Tanto el Abarth 500 como el Abarth Grande Punto son dos
máquinas para uso cotidiano pero con una larga y laureada
tradición racing.
Si a su menú de serie les añades los vitaminados kits es-
seesse el 500 y el Grande Punto llegan a los 160 e 180cv
respectivamente. La emoción está servida.
www.italianmotorvillage.es
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Cuando tocas el tema de
“los dineros” te cogen ga-
nas de “meter a plancha y
pintura” en Hiperauto 10 a
unos cuantos, a ver si por lo
menos les lavan la cara. Uno
de nuestros redactores man-
dó un cuestionario al Consell
Català de l’Esport (en ade-
lante CCE) porque prefirie-
ron no recibirle en persona,
hecho que le mosqueó, pues
se había comprado para la
ocasión una chaqueta nueva
en La Samarretta 24 con el
logo de Baket. En el cuestio-
nario les pedía que le dijeran
cuánto habían invertido en el
mundo del motor y en qué
especialidades. Aparte de
tardar más de dos meses en
contestar, le dijeron que un
millón de euros (leéis bien,
1.000.000€) habían ido a pa-
rar al Programa de Joves Pi-
lots, que “sólo” es para cir-
cuitos (¿no hay joves pilots
en otras especialidades?).
19
VOLS DEDICAR-TE PROFESSIONALMENT AL MÓN DEL MOTOR?
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c/ Garrotxa, 11 LleidaTel. 973 22 00 17
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destinados a cuidar de la mecánica, chapa y pintura de
vuestros vehículos.
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11 TECHNICAL RACING PRODUCTS
El Megane RS de la imagen, pertenece a la modalidad Mini Z
de la que TRP organizó, a principios de noviembre en Bada-
lona, el campeonato del mundo. Se corre con vehículos de
radió control a escala 1/28 y infinitamente opcionables, sobre
una superficie de foam. Os podríamos contar que es lo último
en diversión de motor, pero preferimos que busquéis en el You
tube y juzguéis vosotros mismos.
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12 GEMINI
Novedoso sistema de seguridad compuesto por alarma y localizador. Si se dispara la
alarma, bloquea el motor y manda Sms al propietario (sin cuotas). Mandando un Sms
sabemos la posición exacta del vehículo y la velocidad a la que circula (cuidadin si cogéis
el coche de papá…). En
caso de atraco, a distancia
podemos bloquear el motor.
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Continua pàg 19
Continua pàg 20
No hay nada concreto en la
contestación del CCE que
permita concluir que otros
pilotos hayan recibido algún
céntimo. Es evidente que lo
mejor que pueden hacer los
amantes del automovilismo
que pretenden ser pilotos
más allá de los circuitos as-
faltados, es comprarse un
buen chasis PKS 14 e irse a
correr slot, o ponerse a ma-
nejar un MINI Z de TRP 11,
que al menos pueden llegar
al campeonato del mundo
zumbando “con sus mani-
tas”. Porque el mundo de
los rallies, por ejemplo, no
existe para nuestros ges-
tores del deporte. Aunque,
no seamos tan malos, la
culpa (esa cosa tan fea) es
a repartir. Circuitoffroad.
com 3 de Buggycross, 9 de
la mañana: en el Buggy nº1
la Federación Automovilís-
tica Catalana, que implanta
escuelas... de karts, para los
pequeñitos (¿y los rallies, y
el autocross, y la montaña?),
en el Buggy nº 2 “la nostra”,
(¿y los rallies y el autocross
y la montaña?) en el Buggy
nº 3 el CCE (¿y los rallies y
el autocross y la montaña?)
en el nº 4 la prensa escrita
(¿y.......?).
Está a punto de comenzar la
carrera, pero hay tongo (se
reparten las victorias tipo...
en la próxima te toca ganar
a ti, ¿fale?). Y aparece el
Buggy nº 5 (¿de dónde ha
salido este que osa hablar-
nos?) con Baket a bordo,
una cámara GOPRO 16 (de
KP Sport), pegada al casco
21
13 CTI
CTI te forma como aprendiz en mecánica, chapa y
pintura,… con un elevado número de horas prác-
ticas. Además, incluso puedes pilotar los coches
de competición que se preparan en la escuela.
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14 PKS SLOT RACING
Pks está especializada en accesorios y recambios de
alta calidad para el slot de competición.
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arquitectura y look 1/32 es compatible con escalas
1/28 y 1/24 a la vez y
con todos los grupos
del reglamento 1/24.
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FI
para grabarlo todo, recién
pasados por PADDOCK 7,
donde nos han equipado a
tope y con los chavales for-
mados en CTI 13 a punto,
por si nuestro Buggy sufre
algún empujón. No sabemos
cómo será la carrera (la es-
peramos larga, por lo menos)
pero vaya por delante que de
momento ya hemos lanzado
nuestro grito de guerra..., ¿y
los rallies, y el autocross y
la montaña y los organiza-
dores? El automovilismo “es
toro hasta el rabo” y yo me
pregunto ¿por qué los que
manejan “el cotarro” se han
quedado en el filete?STOP
16 GO PRO
Instala ésta cámara en tu
vehículo, graba tus sesiones
de tandas o carreras y
conviértete en el protagonista
de las imágenes de video.
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A parte de los servicios típicos de cualquier
circuito de karts, en éste organizan campeo-
natos amateurs en los que puedes participar
con karts de alquiler. Destaca el campeona-
to 4 estaciones (al que gana se le aplica un
descuento del 100% en la siguiente carrera)
o el campeonato de resistencia. En estas
carrera puedes incluso competir contra pri-
meras espadas catalanas del mundo de los
rallys.
¿Te dejarás ganar?
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23
25
El “cuento” de la renovación
de la FIA
17 DOCTOR CHIP
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conseguir menos consumo y
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oficiales, a partir del 1 de enero
de 2010 para los pilotos de
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Me alegré como si me hu-
bieran comprado un su-
per Escape La Cumbre 20,
cuando vi que un ex cam-
peón del mundo de rallies y
ganador del Dakar en cuatro
ocasiones, se presentaba
como candidato para os-
tentar la presidencia de la
Federación Internacional de
Automovilismo. Pero al mis-
mo tiempo no podía dejar de
pensar que era un poco in-
genuo al intentar enfrentarse
a un zorro viejo como Jean
Todt. Creí, erróneamente,
que quizá había contratado
un seguro en Garbí 6 (¿qué
tal “asegurarse” la presiden-
cia?) o que disponía de un
arma secreta como el loca-
lizador Gemini 12 que te avi-
sa cuando te roban el coche
y “la cartera” (algo que le
pasó nada más llegar al tro-
no de aspirante). Porque los
necesitaba. Vatanen se pre-
sentaba con una botella de
agua en la mano, mientras
27
Continua pàg 28
19 VERTEX PLANXISTERIA
Éste Lancia Fulvia es uno de los
trabajos de restauración de la
planchistería situada en Avià.
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automóvil. Saben lo que hacen, se dedican a ello desde el
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piadoras de vapor o de alta presión
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de prendas textiles, gorras.... para
colectividades, equipos etc.
que Jean Todt se presentaba
con una churri que le pasa-
ba cinco palmos. Y a pesar
de que Vatanen hizo todo
lo que pudo para denunciar
que “a costa de la Fundación
FIA, Jean (Todt) viaja a varias
partes del mundo en avión
privado, junto a su novia,
en el papel de representan-
te de la FIA. Ha ido a Asia,
a Canadá, a Buenos Aires,
etc., y está haciendo una
campaña electoral comple-
tamente sostenida y pagada
por la FIA”, la cosa estaba
perdida de buen comienzo.
El Circuit d’Osona 15 pue-
de decir que la niebla de la
comarca no le llega porque
está en una zona alta, pero
la FIA está embadurnada de
nubes, aunque tiene la altu-
ra del Kilimanjaro. ¿Cómo va
a querer nadie en las altas
esferas, a alguien que bebe
agua, cuando el principal
atractivo del circo del motor
son los flashes, las churris,
29
31 BOOP-BOOP
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de navidad, revisa el coche.
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las fiestas y los 400 millones
de euros que mueve de pro-
medio un equipo?
¿Y qué se puede esperar de
un futuro presidente de la
FIA que tiene como padri-
no a alguien que “le pone”
vestirse de nazi? ¿Más de
lo mismo? Adiós a la en-
trada en pista de gente que
no haya pasado por la plan-
chistería Vertex 19 (reparan
clásicos). Por eso más vale
ponerse un buen casco de
BBSPORT 18 y aguantar los
chorros de eso oscurito que
rezuma, cuando uno intenta
entender por qué le llaman
mundo del motor a lo que
es un tren con muchos va-
gones cargados de oro y ca-
feterías VIP, donde se hacen
negocios en los que la pala-
bra deporte sólo está en el
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Nou Motor Cars, S.LLloguer de vehicles sense conductor
Pol. Industrial La ValldanCamí Sant Bartomeu, 24-A
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