EL TRANSPORTE EN SOAHA, UN PANORAMA NEGRO

SOBRE RUEDAS

PRESENTADO POR:

KAROL V. PEÑALOZA

GRADO:

11 B

ESCUELA NORMAL SUPERIOR MARIA AUXILIADORA DE SOACHA

23 DE OCTUBRE DEL 2014

EL TRANSPORTE EN SOACHA, UN PANORAMA NEGRO

SOBRE RUEDAS

PRESENTADO POR:

KAROL V. PEÑALOZA

PRESENTADO A:

EQUIPO DE INVESTIGACIÓN

GRADO:

11 B

ESCUELA NORMAL SUPERIOR MARIA AUXILIADORA DE SOACHA

23 DE OCTUBTRE DEL 2014

AGRADECIMIENTOS

Principalmente agradezco a Dios por darme

La oportunidad de realizar este trabajo

Con especial cariño agradezco el apoyo generado

Por mis padres, tanto moral, intelectual y económico.

Adicional doy un agradecimiento especial a mi maestro

Javier Danilo Murcia que me guio y direcciono

Para el desarrollo de este trabajo

Infinitas gracias.

DEDICATORIA

Este trabajo lo dedico a cada una de las personas,

Quede una u otra manera intervinieron en él,

A las personas que estuvieron de principio a fin,

Apoyándome, aconsejándome y guiándome

En el desarrollo de esta labor

TABLA DE CONTENIDO

CONTENIDO Pág.

PRESENTACIÓN 6

OBJETIVOS 8

CAPITULO 1 9

1. MOVILIDAD Y TRANSPORTE URBANO 9

2. CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN 10

3. PARADIGMA Y ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN 11

4. RESULTADOS 12

CAPITULO 2 19

1. EL DISCURSO ESTATAL Y LA MOVILIDAD 19

2. CRECIMIENTO POBLACIÓN 20

3. CULTURA CIUDADANA 21

4. GOBIERNO 21

5. RESULTADOS 22

CONCLUSIONES 24

APARTADO DE EDUCACIÓN 26

BIBLIOGAFIA

ANEXOS

PRESENTACIÓN

La visión gubernamental, en relación al municipio de Soacha es equilibrar su desarrollo social – económico al de la capital colombiana, Bogotá, el desafío para el futuro se encontraba en elevar la calidad de vida para los habitantes, por lo cual se hizo necesario desarrollar continuas mejoras de sus servicios en especial el de transporte público, teniendo en cuenta que la ejecución de obras de mejoramiento debe tomar en cuenta el papel importante que representa en la estructuración del espacio urbano. En este sentido, el transporte público tiene el rol de influenciar más directa y rápidamente las condiciones generales del proceso de urbanización

En la actualidad la problemática del transporte ha sido considerado un problema bastante notorio y más que todo en Soacha, ya que la malla vial que constituye a este municipio no puede ser igual a la malla vial de una ciudad; el incremento en la población ha sido considerado un factor muy importante que ha afectado esta problemática ya que gracias a esto se ha creado una gran escases de transporte (buses) lo cual ha producido un gran incremento de los mismos, mas esto simplemente ha traído problemas a este municipio ya que al crearse un incremento se produce una sobre población de los mismos y es necesario hacer un aumento en la malla vial por lo cual el gobierno ha tenido que plantear diferentes estrategias las cuales permitan hallar una solución a este.

Mas esta problemática no solo se remite a la congestión de vías, este problema tiene que ver también con la cultura ciudadana de las personas ya que las personas hoy en día tienen muy poco respeto por los servicios públicos que les brinda el gobierno, pero esto no queda simplemente en la actitud que toman los ciudadanos sino también las personas del gobierno, ya que el estado es indiferente hacia todas las críticas que ha dado la población hacia la problemática de transporte.

También vemos la corrupción por Parte del estado ya que suelen hacer propuestas que dan solución a todas aquellas inconformidades que tiene la población, pero nunca llegan a hacerlas realidad y aunque la alcaldía mande las propuestas al ministerio de transporte de Bogotá, y esta sea aprobada es decir que les dan todos los recursos monetarios necesarios para poder dar solución al mismo, la alcaldía de Soacha no lo hace realidad y suele tomar ese dinero para su propio beneficio.

El tema de la infraestructura vial debe ser considerado en el conjunto de la dinámica urbana desde luego, en el marco institucional, pues es importante la

relación entre las políticas de desarrollo urbano y las políticas de transporte. La estrategia de movilidad urbana debe calificar la circulación y el transporte público, creando oportunidades de desplazamientos y atendiendo las distintas necesidades de la población

Debemos que tener en cuenta que la gran explosión demográfica que se ha dado en el municipio de Soacha también ha afectado mucho en lo que concierne al transporte, ya que su infraestructura original no fue hecha para los cambios que se han producido a través de los años, el aumento de la población que se ha producido en los últimos 10 años, tanto así que hoy en día ha llegado a tener una población incluso mayor a varias ciudades capitales del país

También hay que observar el punto de vista de las personas acerca de esta problemática ya que son ellos los primeros afectados, e investigar desde luego el punto de vista del discurso gubernamental (ministerio de transporte) ya que es un punto de vista totalmente diferente pues ellos no viven diariamente la misma problemática de las demás en relación, por ejemplo, al uso de distintos medios de movilización que se ven en Soacha

A continuación se presentaran los objetivos planteados para el presente estudio

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Realizar un acercamiento a la problemática del transporte en el municipio de Soacha, teniendo en cuenta los diferentes factores que dificultan la mejora del mismo, la actitud de los ciudadanos frente a este.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Desarrollar un estudio estadístico, el cual nos permita analizar el punto de vista que tiene la población del municipio de Soacha y sus diferentes opiniones frente al mismo.

Establecer una relación entre las diferentes transformaciones que se han generado los últimos años en la malla vial en el municipio

CAPITULO 1

1. MOVILIDAD Y TRANSPORTE URBANO

“Hay que acostumbrara la gente a vivir de forma más austera, a no derrochar. No hace falta que cada familia tenga dos automóviles, lo que hace falta es

cambiar el sistema de transportes, mejorar el transporte público. Lo que hace falta cambiar es el modo de vida, ya que consumo no es sinónimo de

felicidad “

Mario Bunge

La movilidad hoy en día se ha vuelto un gran progreso ya que ha generado muchas formas las cuales transportarnos fácilmente de un lado a otro en muy poco tiempo, la movilidad o los medios de transporte dependen de la forma en la que se haga uso de ellos y el cuidado que ellas le tienen a estos diferentes medios porque la sociedad va evolucionando día a día pero va perdiendo su cultura al mismo tiempo. La movilidad hoy en día aunque no es una de las problemáticas más importantes en este momento tanto social como culturalmente, es una problemática que nos afecta a todos, y por el mismo hecho de afectarnos no podemos dejarla a un lado y quitarle importancia

En la sociedad occidental de hoy en día el transporte y la capacidad de movimiento de las personas constituyen una de las necesidades básicas para el desarrollo económico. La mayor parte de las personas dependen del sistema de transporte y movilidad eficientes que les trasladen a sus puestos de trabajo y de allí de nuevo a sus hogares. ¿Cómo es que llegamos a un punto en el que es necesario tener algo material que buscar nuestra propia felicidad?

El transporte es sostenible cuando se sostiene de una forma positiva al desarrollo económico, sin embargo el modelo de sistema de transporte actual está basado en la cultura individualista y fundamenta el uso de vehículos alimentados con combustibles fósiles lo cual produce una problemática no sol

social sino también ambiental ; en los últimos años se ha dado un gran desarrollo en los medios de transporte , pero de forma separada generando y creando un sistema en el que la infra estructuras y servicios compiten entre sí en lugar de colaborar y proporcionar un buen servicio a los ciudadanos

Los habitantes culpan a las empresas, las empresas culpan al estado y el estado culpa a todos por no pagar sus impuestos, es ahí donde nos damos cuenta que todos sacamos excusas para todo, exigimos mucho pero damos muy poco

2. CRECIMIENTO DE LA POBLACION

Uno de los problemas más grandes lo cual ha generado una gran falencia en la movilidad es el crecimiento de las ciudades y pueblos han provocado una sobre saturación de las vías de comunicación ocasionando problemas de tráfico, también es importante resaltar que se tiene que realizar una ampliación de la malla vial o una nueva implementación de medios de transporte masivo para algunos municipios cercanos a las ciudades en los cuales en los últimos diez años se ha producido una sobre población como por ejemplo Soacha. ¿Pero cómo puede llegar esto a tal extremo de cambiar la estructura de un municipio a ciudad?

El incremento poblacional que se ha generado en el municipio de Soacha estos últimos años se debe a la ampliación de vivienda de aproximada mente 147.000 las cuales representan un alto índice poblacional con cerca de 400 a 450 mil nuevos habitantes, pero esto no es único que causa un incremento poblacional tan grande como el que tiene Soacha hoy en día, también debemos tener en cuenta que este municipio recibe un alto porcentaje de desplazados y esto hace se genere un aumento en la población de grandes niveles

A partir de estas situaciones se puede deducir que el plan de ordenamiento territorial (POT) que se había planteado para este municipio nunca se planeó para un incremento tan grande y tan drástico. Cabe aclarar que Soacha por ser el municipio que se encuentra más cercano a la capital del país es uno de los municipios con más influencia en la modernización de la malla vial y la reubicación de viviendas, y para poder dar solución a este problema nos enfocaremos en el pensamiento de León Duguit: “En el momento en el cual los hechos sociales superan las normas, ¿Qué es más importante, desconocer el hecho social o adecuar las normas?”

El problema de transporte en Soacha no se reduce simplemente al aumento de la población o al pésimo servicio que brindan la empresas de transporte que operan en sitio, sino también se debe al mal estado de las vías lo cual produce una inconformidad por parte de los conductores ya que esto podría generar problemas más adelante a su vehículo y en los pasajeros por que genera críticas negativas con respecto al conductor como al estado y sus propuestas para mejorar la calidad de vida de los habitantes de este municipio

3. PARADIGMA Y ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN

Considero es necesario ubicarnos en un paradigma hermenéutico ya que en este proyecto de investigación queremos interpretar las causas por las cuales se ha generado este problema en el municipio de Soacha pero para poder tener claro de donde se produce este problema hay que tener muy claro que tanto los ciudadanos como el gobierno quieren efectuar una mejora para el mismo el problema es que no han sabido efectuarla

la cultura ciudadana que tienen las personas con respecto al transporte es parte muy importante al generar esta investigación ya que también depende de la actitud que tenga la población frente al problema se generaran y se lograran efectuar más rápido las soluciones , ya que no es solo plantear soluciones es hacerlas realidad como dice Antanas Mockus: “Creemos que si estamos juntos, si trabajamos juntos, si privilegiamos los proyectos compartidos tendremos mucho impacto en la sociedad colombiana. El reglamento está reformado, la cancha nos espera”.

El enfoque hermenéutico busca interpretar y comprender los motivos internos de la acción humana, mediante procesos liberales, no estructurados, sino sistematizados, que tienen su fuente en la filosofía humanista, y que han facilitado el estudio de los hechos históricos sociales y psicológicos del ser humano

El enfoque de investigación en el cual nos ubicamos es el cualitativo ya que queremos ver la parte crítico - social con respecto a la problemática planteada, este enfoque busca a partir de una recolección de datos sin medición numérica afirmar o negar la hipótesis planteada , este enfoque se realizara por medio de encuestas las cuales nos permitirán hacer un porcentaje de lo que la población piensa acerca del problema y cual creen ellos que es la mejor solución para el mismo, dependiendo de esto también se generara una idea de a quién atribuyen la culpa las personas y si ellos también se consideran factores importantes en la creación de este problema

En este primer capítulo se va a trabajar con los habitantes del municipio de Soacha ya que queremos saber cuál es su punto de vista acerca de este problema, porque aunque no sea uno de los problemas principales hoy en día, nos afecta a todos y es necesario saber cuáles son las opiniones de las personas acerca de las diferentes propuestas que ha efectuado el gobierno para poder dar solución a este.

Es importante saber qué es lo que piensan las personas del cotidiano ya que es necesario crear una opinión crítica de las personas las cuales viven día a día esta problemática y poder identificar cuáles son las acciones correctivas que el estado ha creado para dar solución a esta problemática, es importante mirar que tipo de cultura tienen las personas frene a esta problemática, ya que puede que a muchos no les interese porque creen que no se ven afectados, pero la verdad es que todos al final terminamos sufriendo las consecuencias,

Quiero citar a Antanas Mockus cuando dice: “Gente que no tuvo la paciencia de construir estado, de pagar impuestos y de exigir vigilancia rural. Gente que vio una amenaza muy grande, en parte real, en parte imaginada, y en vez de librar una lucha pedagógica, ideológica, fortaleciendo instituciones y garantizando derechos, se fue por el atajo.” No hay que tomar atajos hay que enfrentar los problemas que hoy como país nos están afectando a todos y cada uno por igual, debemos buscar una solución prudente a estos problemas para generar un mejor ambiente entre nosotros mismos como sociedad

4. RESULTADOS

Se realizaron las encuestas a la población del municipio de Soacha en las cual logramos identificar como creen ellos que es el transporte y es increíble cómo se generan contradicciones entre las mismas personas ya que algunas de ellas son muy ajenas a la problemática que se está sufriendo.

A partir de estas encuestas se puede deducir que es una problemática muy grande la que se ha generado estos últimos años, no solo por la falta de malla vial sino por la nueva implementación de transportes públicos como lo son el Transmilenio, y las diferentes dificultades que se tuvieron para que esta obra pudiera efectuarse en el tiempo estipulado

Quiero citar a Mockus: “hay que resolver el tema de individualidades y dejar atrás la obligación de defenderse cada uno, en una especie de sálvese quien

pueda, que ya tiene aburrida a la gente.” Pues el pueblo ya está cansado de ser siempre el perjudicado, ya que a los altos cargos del gobierno no le interesa llegar a tener una solución compleja que dé una solución a este tipo de problemáticas ya que ellos no se ven tan afectados por ellos como las personas del común

A partir de las cifras obtenidas en esta encuesta se puede interpretar que un 50% de la población califica de una forma negativa el transporte actualmente en Soacha, un 30% cree que el transporte en Soacha actualmente es aceptable y un 20% de la población está de acuerdo en que el servicio de transporte es muy bueno.

Se puede concluir que la mayoría de la población a la cual se le realizó la encuesta considera que el transporte actualmente en Soacha es malo, y en parte las personas tienen motivos para pensar esto, ya que en los últimos años se han generado diferentes fallas en la malla vial además de esto se han generado diferentes situaciones las cuales perjudican no solo a los servicios de transporte publico sino que también perjudican a la población de Soacha

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MUY BUENO ACEPTABLE MALO

¿como cree usted que es el transporte actualmente en soacha?

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UNA VEZ DE DOS A TRES VECES CUATRO A CINCO MAS DE CINCO VECES

En su trayecto diario, trabajo o estudio -hogar ¿cuantas veces usa el transporte publico (colectivo, bus,

transmilenio)?

A partir de las cifras obtenidas en esta encuesta se puede interpretar que un 9% de la población utiliza una vez el transporte público actualmente 55% de la población utiliza de dos a tres veces el transporte actualmente en Soacha, un 27% utiliza de cuatro a cinco veces el transporte público y un 16% de la población utiliza más de cinco veces el transporte publico

Se puede concluir que la mayoría de la población a la cual se le realizó la encuesta utiliza de dos a tres veces el transporte público, la mayoría de las personas utilizan el transporte público más de dos veces diariamente ya sea para asistir a su trabajo o estudio.

Esto se debe a que la mayoría de la población no trabaja en el mismo municipio sino que trabaja en Bogotá, y puede que una ruta no sea suficiente para llegar a su lugar de destino ya sea trabajo o estudio.

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Transportepublico

(colectivo)

Automovil Transmilenio Viajes enTaxi

Sistemaintegrado detransporte

(SITP)

Moto Cicla A pie

¿El modo de transporte que mas emplea en su cotidianidad es ?

A partir de las cifras obtenidas en esta encuesta se puede interpretar que un 15,9% de la población utiliza el transporte público (colectivo ), un 15,9% de la población utiliza automóvil , un 23% de la población utiliza el Transmilenio , un 5,7% de las población utiliza los viajes en taxi, un 20% de la población utiliza el sistema integrado de transporte (SITP), UN 7% utiliza moto, un 8,6% de la población utiliza la cicla y por ultimo existe un porcentaje de 2,8% de la población que se va a pie a su trabajo

Se puede concluir que la población utiliza diferentes medios de transporte para llegar a su lugar de trabajo o de estudio, pues como fue mencionado anterior mente puede ser que una ruta no sea suficiente para que su desplazamiento se efectúe eficientemente

Es claro precisar que si esta encuesta se hubiera hecho en la estación de Transmilenio sería totalmente diferente ya que en este sistema de transporte publico ofrece diferentes rutas las cuales pueden tomar los pasajeros, es decir que en este caso no hubiera sido necesario mencionar otros medios de transporte ya que las personas están constantemente utilizando el mismo medio de transporte

A partir de la encuesta realizada a la población se puede deducir que un 38,7% las personas consideran que la implementación del Transmilenio y el (SITP) ha generado grandes disputas entre los medios de transporte, un 25,8 % de la población ha generado una mejora en la movilidad de Soacha, un 19,35% de la población cree que esto ha generado una reducción de la malla vial utilizable para otros sistemas de trasporte y por ultimo un 16.12% de la población considera que esto ha generado una disminución en el tiempo de trayecto

En este caso podemos ver que las personas perciben mas los problemas que la solución de problemas porque ellos no ven que se efectúe respuesta alguna al momento en el que se genera el problema; el problema con el ciudadano es que quiere soluciones buenas y efectivas pero las quiere en el mismo momento en el que se genera el problema y no tiene en cuenta que también existen otros obstáculos que impiden la realización de esta solución.

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Mala Buena Aceptable

califique la gestion del gobierno en la relacion a la movilidad en el municipio de

soacha

A partir de la encuesta realizada se puede deducir que el 46.6 de la población del municipio de Soacha considera que la gestión del gobierno es muy mala, un 23.3% de la población cree que la intervención del gobierno en esta problemática ha sido buena y por ultimo podemos observar un 33.3 % de la población considera que la intervención del gobierno actualmente es aceptable

De los datos obtenidos podemos concluir que la mayoría de la población actualmente no ve el interés del estado por generar una mejora continua para esta problemática que nos afecta a todos los ciudadanos.

A

partir de las encuestas realizadas a los ciudadanos pertenecientes al municipio de Soacha se puede deducir que un 40% de los ciudadanos a los cuales se les realizo esta encuesta le atribuyen la culpa a los contratistas que intervienen en obras públicas, un 33.3% de estas personas le atribuyen la

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A los ciudadanos y sufalta de cultura

ciudadana

Al gobierno y su faltade gestion

Los contratistas queintervienen en obras

publicas

¿A quien le atribuye la culpa de la problematica del transporte y movilidad en soacha ?

culpa a gobierno y su falta de gestión, para finalizar un 30% de la población atribuye esta problemática a los ciudadanos y su falta de cultura ciudadana

Se puede decir que la responsabilidad no se le atribuye a un solo grupo de personas ya que como podemos observar todas son responsables, pues cada una a su manera contribuye a generar más problemas en esta temática.

Pero las población no se da cuenta que es no es culpa solo de los contratistas ya que ellos tienen una serie de dificultades que las personas no notan y lo ven de una forma negativa, pero en realidad todos contribuimos para que esta problemática cada vez mejore o se empeore

CAPITULO 2

1. EL DISCURSO ESTATAL Y LA MOVILIDAD

La problemática a tratar en este capítulo va enfocada hacia las acciones que está realizando el gobierno para dar solución a esta problemática que día a día a traído más dificultades tanto a la población como al estado , el estado ha tratado de implementar diferentes tipos de soluciones a este problema pero no ha logrado crear una mejora continua del mismo , aunque el alcalde de ese momento Juan Carlos Nemocon ha tenido distintas ideas para mejorar esta no ha sabido cómo efectuarlas y algunas de estas ideas han producido muchas más disputas entre las personas del servicio público y las personas del estado

Se han implementado diferentes sistemas de transportes públicos que han producido varias inconformidades por parte de los usuarios del mismo, mas no todo es culpa del servicio que brinda la empresa, también es por falta de cultura ciudadana que tienen algunas personas, ya que en este poco tiempo el cual lleva funcionando este medio de transporte (Transmilenio) ha sido objeto de varios actos vandálicos por parte de los mismos usuarios o habitantes de este municipio

Otra problemática que se ha presentado actualmente gracias a la implementación de los nuevos sistemas integrados de transporte público (SITP) los cuales vendrían a sustituir varias rutas muy transitadas por buses de sistema público , esto provocó muchas disputas entre los trabajadores de transporte del servicio público y el estado, pero aunque se presentaron diferentes problemas gracias a la implementación del SITP el alcalde Juan Carlos Nemocon pudo realizar acuerdo con los trabajadores del sistema publico

En esta parte del proyecto como lo hemos visto es importante analizar todas las problemáticas que se han generado actualmente en el municipio de Soacha por la implementación de nuevos medios de transporte , también es necesario tener en cuenta el punto de vista del estado hacia esta problema.

Cuáles son las soluciones que han planteado el gobierno, si se han realizado cuál ha sido su resultado y la reacción de la población ,si no se han hecho por que no se han podido efectuar y cuál será la nueva propuesta a plantear para poder dar respuesta a este problema , es necesario saber el porqué de todas las propuestas que han tratado de efectuar el gobierno ya que esto nos

permite tener un pensamiento más crítico acerca de lo que el estado ha tratado de hacer por mejorar esta citación en Soacha

2. CRECIMIENTO POBLACIÓN

El crecimiento del municipio no es vegetativo. A partir de la década de 1970 dicho crecimiento se aceleró por factores de migración, especialmente de desplazados de las regiones azotadas por la violencia. A lo largo de la historia, Soacha ha demostrado ser un territorio de oportunidades, primordialmente por su actividad comercial, su cercanía a Bogotá convirtió a Soacha en lugar apto para proyectos de vivienda de interés social.

La decisión de generar en esta zona de actividad industrial, produjo un aumento de población económicamente. Lo que en principio fuera proyecto industrial se transformó en un desarrollo habitacional de condiciones infrahumanas.

Como consecuencia de ese hecho, el municipio conjugó dos fenómenos: Por un lado, un desorden físico, espacial y ambiental, por otro ser centro de intercambio regional y nacional. De acuerdo con los datos de población del DANE en 1997, Soacha tenía aproximadamente el 36% de los habitantes de Bogotá. La proyección indica que el municipio tiene hoy 310.000 habitantes, cifra que es mucho mayor según analistas que estiman entre 710.000 y 1.000.000 de personas.

Este crecimiento de la población tan grande ha hecho desviar algunos de los presupuestos puestos para el transporte y se desviaron a la creación de nuevas viviendas de interés social, lo cual hizo que se generaran varios problemas en la infra estructura vial de Soacha, y la creación de más casas de interés social ha hecho aumentar la población del municipio

La planeación de ordenamiento territorial (POT) planteada años atrás no se creó para un crecimiento de la población como la que hay actualmente en Soacha, por lo mismo no se generó una propuesta en la cual se generara una ampliación en la malla vial

3. CULTURA CIUDADANA

La cultura ciudadana de Mockus es parte primordial en este trabajo ya que es necesario analizar la actitud y el cuidado que tienes las personas frente a los diferentes servicios de transporte público, ya que existen personas que no cuidan estos tipos de transporte que se les presta

La cultura ciudadana ha sido un programa que busca cambiar los hábitos relacionados con la convivencia y específicamente con el cumplimiento de normas urbanas por la vía de la autorregulación, personal y la mutua relación interpersonal. También ha sido un enfoque de gobierno centrado en la idea del “saldo pedagógico”, la cultura ciudadana es un proceso pedagógico que de alguna manera pone a su servicio y da sentido a muchos procesos de comunicación, así, la ciudad puede verse como un aula y un laboratorio dentro del cual también cabe soñar con transformar rasgos de la comunicación cotidiana para reducir agresiones y aumentar la productividad

La cultura ciudadana, se empezó a desarrollar de 1995 a 1997 desde allí se busca generar sentido de pertenencia a través de la transformación o consolidación de un conjunto de costumbres, acciones y reglas mínimas que facilitan la convivencia entre desconocidos y así aumentar el cumplimiento voluntario de normas, la capacidad de celebrar y cumplir acuerdos y la mutua ayuda para actuar según la propia conciencia

4. GOBIERNO

El gobierno es parte primordial en esta investigación ya que gracias a las nuevas implementaciones que este ha generado en el municipio han producido muchos problemas tanto al modificar la infraestructura ya que no se han podido terminar algunas de las diferentes propuestas de ampliación de vías para facilitar el traslado de la población de un lugar a otro

El gobierno tiene la obligación d efectuar diferentes soluciones papa mejorar los problemas que agobian a la población pero algunas veces no se fijan en cuál es la mejor manera para hacerlo, ya que pueden implementar nuevos medios de transporte publico pero no tiene en cuenta que estos pueden generar problemas con otros medios de transporte

5. RESULTADOS

En estos resultados se realizó una entrevista al viceministro de transporte de Bogotá Carlos Alberto García Montes, ya que el ministerio de transporte de Bogotá es el que realiza las aprobaciones de las modificaciones de malla vial y la nueva implementación de medios de transporte.

A partir de esta entrevista nos pudimos dar cuenta que no solo es culpa del ministerio de transporte de Bogotá, sino que también es culpa de la corrupción que hay en la alcaldía de Juan Carlos Nemocón, ya que aunque el ministerio de transporte autorizo el dinero necesario para realizar la mejora en la infraestructura vial, la alcaldía de Soacha no efectuó la obra sino seis meses después

El viceministro Carlos Alberto García Montes no habla simplemente de la alcaldía de Soacha, habla y recalca del vandalismo en este municipio ya que se han generado diferentes actos vandálicos que han generado un retraso en la entrega de las obras según lo estipulado dicho en sus propias palabra “ no es solo la corrupción de la alcaldía , son los diferentes actos vandálicos que se produjeron contra la construcción del Transmilenio, no se puede entregar una obra a tiempo, cuando los propios habitantes del municipio no generan acciones para cuidar el servicio que se les brindara .”

En esta entrevista pudimos encontrar las respuestas a muchas de las dificultades que se efectúan al aprobar un proyecto, y, nos dimos cuenta que no solo se trata de pasar un papel en el cual se estipule cuantos recursos monetarios se necesitan, este proceso tiene toda una investigación para ver si es factible realizar esta mejora en la infra estructura vial.

También se trató el tema de los contratistas, el viceministro Carlos Alberto García Monte nos dio su punto de vista acerca de los contratistas y como dijo: “los contratistas que el ministerio contrata para realizar estas obras son ingenieros con experiencia y de calidad, pero existen diferentes percances en el momento en el que se está realizando la obra que no eran previstos, pongámoslo así el Transmilenio en Soacha tiene la intención de seguir expandiéndose , pero algunas personas construyeron sus casa en donde antes estaban ubicadas la vías férreas del tren, lo cual es considerado propiedad pública del gobierno, ahora tenemos que generarles una indemnización por más de 50 millones para comprar el espacio que sus casas están ocupando, cuando desde un desde un principio era del gobierno, ¿A ti te parece esto algo justo?

CONCLUSIONES

Mediante esta investigación se pueden evidenciar diferentes puntos de vista que existen en el municipio de Soacha y a partir de estas pudimos darnos cuenta de los grandes contrastes que se generan entre el pueblo y el gobierno, ya que el pueblo es el que vive la problemática diariamente y es el que sabe con precisión como se efectúan las obras y mejoras para la malla vial.

En la realización de este proyecto se descubrieron diferentes problemáticas que se han generado a partir de este, ya que se han generado huelgas y protestas de los diferentes transportadores en Soacha lo cual ha perjudicado no solo a las empresas que brindan este servicio sino que también ha generado diferentes problemas en las personas que hacen uso de este. Generando así inconformidad por pare de los usuarios.

Se generaron diferentes estrategias para realizar unas mejoras en la infraestructura vial del municipio de Soacha, pero al analizar el discurso de viceministro de transporte de Carlos Alberto García Montes, nos podemos dar cuenta que no solo es culpa de la aprobación de los proyectos, sino que existe todo un problema detrás de este, pues se facilitan los medios económicos necesarios para efectuar las diferentes obras pero la alcaldía de Juan Carlos Nemocón no facilita los medios a las diferentes constructora las cuales están encaradas de estas obras .

LA CULTURA CIUDADANA, EL AUMENTO DE LA POBLACIÓN Y LA MOVILIDAD EN SOACHA

La investigación se centró en tres aspectos los cuales fueron: la cultura ciudadana, el aumento de la población, y los planes de ordenamiento territorial (POT), factores que son primordiales en la realización de este trabajo ya que a partir de estos se empeora el problema del transporte, al hablar de los planes de ordenamiento territorial que se generaron años atrás se debe tener en cuenta que nunca se planteó un crecimiento tan amplio tanto industrial para este municipio y por ser un municipio muy cercano a Bogotá ha sido influenciado de una forma muy notoria.

Con respecto al aumento d la población podemos observar que este crecimiento se ha incrementado más de lo promediado en el plan de ordenamiento territorial ya que estos últimos años se han generado muchos conflictos con las guerrillas en Colombia lo cual ha llevado a un gran desplazamiento de diferentes personas de vario municipios cercanos, pero no es solo esto uno de los factores que ha hecho un incremento en la población , también están las viviendas de interés social ya que han hecho que muchas personas se desplacen a este municipio.

También debemos tener en cuenta la cultura ciudadana de Mockus, ya que es parte primordial saber el comportamiento y el cuidado que las personas les brindan a los servicios de transporte público que se les prestan, la cultura ciudadana en este caso pretende ayudar a la transformación de los hábitos y creencias de personas especialmente a la convivencia, dicho en otras palabras se busca que los ciudadanos sepan que hábitos deben utilizar según el contexto en el que se encuentran.

APARTADO DE EDUCACIÓN

El tema de investigación está íntimamente relacionado con la educación, no solo del individuo sino de la sociedad, en este caso específico la comunidad de Soacha. Se evalúa los valores del individuo, la capacidad de interactuar en armonía entre si y su participación en los proyectos que afectan la comunidad. Es importante resaltar que desde niño el individuo recibe educación desde muchos ámbitos; desde el ámbito familiar, escolar, social, etc. y dependiendo del medio en el que se desarrolle genera sus propias concepciones de las interacciones con las demás personas y el papel que desempeña en la sociedad.

EL tráfico y transporte En el país se ha convertido en una problemática social, ya que la infraestructura deficiente de las vías y el alto crecimiento de vehículos que transitan por las diferentes ciudades se ha incrementado de manera exponencial en los últimos años. La ciudad de Bogotá no está ajena a este fenómeno, probablemente es una de las ciudades más afectadas y el municipio de Soacha por la inmediatez que tienen con Bogotá se ve íntimamente afectado. Se han desarrollado varias estrategias para mejorar la movilidad en el municipio, pero dichas estrategias traen consigo actividades que generan caos, como es el caso de la construcción del Transmilenio hasta San Mateo; ya que en la adecuación de las Autopista Sur para lograr el tránsito de estos vehículos y su operación se generaron adecuaciones, cerramientos, desvíos y otras circunstancias que cotizaron el municipio y su libre funcionamiento y esto sumado al mal estado de las demás vías, al aumento de vehículos particulares, el tránsito de vehículos de carga y de los de transporte publico hicieron del municipio un lugar muy desagradable en cuestión de movilidad.

Es en estas situaciones de caos se evidencia el nivel cultural de sus habitantes, la participación y el nivel de aporte para el logro de los proyectos de la comunidad. La educación de cada uno de los individuos es puesta a prueba, sus valores, su tolerancia, paciencia, nivel cultural y todos los aspectos que desde niños son inculcados; pero adicionalmente se evalúa el nivel de educación que la misma sociedad imparte a cada uno de nosotros, “la cultura ciudadana”.

BIBLIOGRAFIA

Disponible en:

http://www.seminario2005.unal.edu.co/Mockus.html

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-13013729

http://avalon.utadeo.edu.co/dependencias/publicaciones/tadeo_68/68106.pdf

http://www.urnadecristal.gov.co/propuesta/transporte-publico-soacha-bogota-digno-y-de-habitantes-de-soacha

http://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/10-2012-preocupaci%C3%B3n-en-soacha-por-crecimiento-de-poblaci%C3%B3n.html

http://www.construdata.com/BancoConocimiento/C/censosoacha/censosoacha.asp

http://www.sogeocol.edu.co/documentos/soacha_pot.pdf

http://www.caracol.com.co/noticias/bogota/pot-de-soacha-cerrara-las-puertas-a-futuros-proyectos-de-vivienda/20130808/nota/1947068.aspx

http://es.slideshare.net/buengobiernolocal/plan-de-desarrollo-municipal-20082011-soacha-colombia-soacha-para-vivir-mejor

MAPA SOACHA

SOACHA

ENCUESTAS