El Programa de Incursiones en Pista en Mas Air

Ciudad de México, Octubre de 2002.

Mas Air(Aerotransportes Mas de Carga S.A.

de C.V.) Fundada en 1990 1er vuelo Abril 1992 Inicio con un B-707F

ruta MEX-MIA, 2 veces a la semana 5 pilotos, 18 empleados Pocos recursos, pero una gran

motivación del personal Entorno sumamente complicado

Mas Air Hoy 170 empleados Rutas Regulares en Norte, Centro y Sudamérica Flota

2 DC-8-71F 1 B-767-300F

66,000 Toneladas de carga movidas en 2001 No. 1 en participación de mercado Importación /

Exportación de México en los últimos 5 años De las primeras Líneas Aéreas del mundo en

implementar un programa ALAR formalmente Primera Aerolínea en Latinoamérica en estar

certificada ISO-9000 en todas sus áreas

Razones del Programa

Conciencia de Alto numero de incursiones en pista en el mundo

Acercamiento y preocupación de las autoridades en el tema

Necesidad de entrenar a los pilotos en operaciones de rodaje en condiciones de baja visibilidad

Inicio del Programa en Mas Air

Asistencia a seminarios regionales en los EEUU

Formación de un instructor con preparación en el tema

Obtención de información: material escrito y videos

Emisión de boletín interno con recomendaciones iniciales

El programa en Mas Air

Exámenes de inglés al ingreso y completos de competencia (TOEFL o Michigan) en ascensos

Procedimientos actualizados Cursos anuales a todos los pilotos Posters en sala pilotos actualizados con

puntos críticos incursiones de pista (LAX)

El curso para Pilotos Periodicidad: Anual Duración: 8 horas (un día completo) Curso original

Presentaciones PowerPoint elaboradas internamente Curso Nuevo

Basado en el CD IATA/FAA desde el año pasado Videos Material impreso para pilotos

prontuario de señalización estándar, estadísticas, etc.

Procedimientos operaciones en tierra con baja visibilidad Retroalimentación con comentarios y experiencias Evaluación final escrita (no reprobatoria)

Modificaciones a Procedimientos

Repetir autorizaciones en español dentro de la cabina en voz alta

Solicitud de autorización de cruce de pista en EEUU a pesar del FAR 91.129

Briefing completo de rodaje de salida y llegada como procedimiento estándar

Uso de luces al cruzar o mantener en pistas

Resultados

Mejor conciencia situacional de los pilotos

Buena respuesta e Interés en general Autoridades Aeronáuticas satisfechas Esfuerzo de los pilotos por mejorar su

nivel de ingles

Proyectos Futuros

Continuar con la modificación / mejora de procedimientos de tripulación

Disponibilidad de CD para auto estudio Formación de mas instructores Continuar con actualización de

instructores (seminarios, conferencias, cursos, etc.)

Acciones Complementarias

Participación formal con diversos grupos de seguridad de la industria

Acercamiento a fabricantes de equipos para aviones sobre nueva tecnología

Muchas Gracias