EL NEGOCIADOEL NEGOCIADO

Sabía usted que el nuevo Sabía usted que el nuevo aeropuerto de Quito no aeropuerto de Quito no

cumple con las normas de cumple con las normas de seguridad internacionales y seguridad internacionales y resultaría más peligroso e resultaría más peligroso e inoperativo que el actual?inoperativo que el actual?

Este es el “gran” Este es el “gran” proyecto del alcalde Paco proyecto del alcalde Paco

MoncayoMoncayo

Guillermo Bernal, Guillermo Bernal, subsecretario de aeropuertos y subsecretario de aeropuertos y

transporte aéreo asegura lo transporte aéreo asegura lo siguiente en su informe:siguiente en su informe:

“Las maniobras de aterrizaje “Las maniobras de aterrizaje demorarían entre 15 y 20 demorarían entre 15 y 20

minutos debido a la minutos debido a la complicada maniobra de complicada maniobra de aproximación que deben aproximación que deben realizar las aeronaves”realizar las aeronaves”

““En la pista 36 (Norte a Sur) En la pista 36 (Norte a Sur) existen vientos cruzados lo que existen vientos cruzados lo que

la vuelven a esta limitada”la vuelven a esta limitada”

“En estas condiciones se “En estas condiciones se necesitarían aeronaves de alta necesitarían aeronaves de alta

precision, de tal forma solo precision, de tal forma solo podrían operar dos aerolíneas podrían operar dos aerolíneas

actualmente: TAME Y LAN actualmente: TAME Y LAN ECUADOR!!”ECUADOR!!”

Tantas limitaciones Tantas limitaciones para un aeropuerto para un aeropuerto

internacional?internacional?

Solamente apto para Solamente apto para aeronaves de alta tecnología?aeronaves de alta tecnología?

Conclusiones del informe de la Conclusiones del informe de la DGAC (Dirección General de DGAC (Dirección General de

Aviación civil”Aviación civil”

“Las condiciones topográficas para “Las condiciones topográficas para el nuevo aeropuerto son una el nuevo aeropuerto son una

verdadera limitante”verdadera limitante”

“Evidentemente no se hizo una “Evidentemente no se hizo una actualización de estudios en la actualización de estudios en la zona, zona, los últimos estudios se los últimos estudios se efectuaron en el año 1982”efectuaron en el año 1982”

Pero que opinan los Pero que opinan los organismos organismos

internacionales al internacionales al respecto?respecto?

Informe de la OACI (Aviación Informe de la OACI (Aviación Civil Internacional)Civil Internacional)

““Las disposiciones de la OACI son de Las disposiciones de la OACI son de cumplimiento obligatorio y la cumplimiento obligatorio y la construcción del nuevo aeropuerto construcción del nuevo aeropuerto no ha cumplido” no ha cumplido”

““Hay líos con la situación geográfica, Hay líos con la situación geográfica, informes meteorológicos que no informes meteorológicos que no existen y más”.existen y más”.

Aviones atrapados entre el Aviones atrapados entre el Ilalo Y CordilleraIlalo Y Cordillera

““El procedimiento indica que las aeronaves deben El procedimiento indica que las aeronaves deben descender para 10600 pies durante un viraje a izquierda , descender para 10600 pies durante un viraje a izquierda , el cual no tiene rumbo especificado, en un área en la que el cual no tiene rumbo especificado, en un área en la que se encuentran cerros de 12772 pies de elevación lo que se encuentran cerros de 12772 pies de elevación lo que requeriría mantener por lo menos 1000 pies por encima de requeriría mantener por lo menos 1000 pies por encima de estos obstáculos con escalones de descenso bien estos obstáculos con escalones de descenso bien definidos. Este procedimiento no garantiza los márgenes definidos. Este procedimiento no garantiza los márgenes de franqueamiento de obstáculos requeridos por los de franqueamiento de obstáculos requeridos por los criterios de construcción especificados en los PANS OPS de criterios de construcción especificados en los PANS OPS de OACI”.OACI”.

Dos informes elaborados por Dos informes elaborados por organismos internacionales organismos internacionales

como la OACI y la FAA dicen lo como la OACI y la FAA dicen lo siguiente:siguiente:

““El nuevo aeropuerto de Quito no El nuevo aeropuerto de Quito no tendría las debidas seguridades tendría las debidas seguridades aéreas aceptables y sus limitaciones aéreas aceptables y sus limitaciones son climáticas y topográficas; el son climáticas y topográficas; el cerro Ilaló limita la capacidad de cerro Ilaló limita la capacidad de maniobra de las aeronaves”maniobra de las aeronaves”

Ante todas estás pruebas el Ante todas estás pruebas el Alcalde Moncayo no encuentra Alcalde Moncayo no encuentra

mejor argumento que mejor argumento que responder:responder:

“No existe aeropuerto “No existe aeropuerto perfecto ni ideal”perfecto ni ideal”

Será esta su respuesta Será esta su respuesta si llegan a repetirse si llegan a repetirse

escenas como estas?escenas como estas?

El Municipio no hace caso a informes El Municipio no hace caso a informes nacionales e internacionales. Por lo nacionales e internacionales. Por lo

tanto, privilegia a intereses de tanto, privilegia a intereses de Quiport. Quiport es una compañía Quiport. Quiport es una compañía

privada.privada.

Este es el “gran” proyecto que se Este es el “gran” proyecto que se construye con nuestro dinero?construye con nuestro dinero?

Nuestras tierras pueden ser Nuestras tierras pueden ser hipotecadas y prendadas para pagar a hipotecadas y prendadas para pagar a

inversionistas. Las garantías inversionistas. Las garantías municipales reflejan que nosotros municipales reflejan que nosotros

somos los garantes y no los somos los garantes y no los canadienses como se nos había canadienses como se nos había

insistido repetidamente en insistido repetidamente en propagandas en la televisión. propagandas en la televisión.

Vamos a permitir que Vamos a permitir que se cometa un nuevo se cometa un nuevo

error sin levantar error sin levantar nuestra voz de nuestra voz de

protesta?protesta?

Veamos más informes:Veamos más informes:

Informe de la DAC:Informe de la DAC:

“Situaciones como el clima, el viento y el “Situaciones como el clima, el viento y el terreno obstaculizarán el buen aterrizaje de terreno obstaculizarán el buen aterrizaje de los aviones sobre todo de los que lleguen los aviones sobre todo de los que lleguen

desde el Norte. Esto  demorará desde el Norte. Esto  demorará aproximadamente 20 minutos su aterrizaje aproximadamente 20 minutos su aterrizaje cuando lo normal son 5 minutos. Durante cuando lo normal son 5 minutos. Durante

este tiempo la nave tendrá que estar este tiempo la nave tendrá que estar sobrevolando el espacio.”sobrevolando el espacio.”

Y que opinan los Y que opinan los pilotos?pilotos?

Paco Moncayo dice: Hay una conspiración de las aerolíneas:

Pero la realidad es que las aerolíneas solo piden un aeropuerto seguro y rentable.

Las condiciones de despegue y aterrizaje no son ni seguras ni rentables. Inclusive son inferiores al Mariscal Sucre

Fernando Yépez, piloto de LAN Fernando Yépez, piloto de LAN Ecuador:Ecuador:

Expresó su preocupación ante la falta de Expresó su preocupación ante la falta de garantías que tendría el nuevo aeropuerto garantías que tendría el nuevo aeropuerto

poniendo en peligro la seguridad de los poniendo en peligro la seguridad de los usuarios. usuarios.

Es un asunto demasiado serio, que debe ser Es un asunto demasiado serio, que debe ser responsabilidad de las autoridades responsabilidad de las autoridades

aeronáuticas y de la ciudadaeronáuticas y de la ciudad

Capitán Byron Ruiz:Capitán Byron Ruiz:

““Se han detectado en Puembo, por la Se han detectado en Puembo, por la gran erosión del sector, fuertes gran erosión del sector, fuertes

turbulencias, ventiscas y nubes de turbulencias, ventiscas y nubes de arena que dificultarían las tareas de arena que dificultarían las tareas de

aproximación. El nuevo sitio aproximación. El nuevo sitio proyectado tendría serias limitaciones proyectado tendría serias limitaciones por la presencia del Ilaló, una mínima por la presencia del Ilaló, una mínima zona de seguridad y una longitud de zona de seguridad y una longitud de

pista apenas pocos metros mayor que pista apenas pocos metros mayor que

la actual.”la actual.”

Informe de los tripulantes Informe de los tripulantes aéreos del Ecuador:aéreos del Ecuador:

““Los grandes aviones que se prevé Los grandes aviones que se prevé utilizar en el futuro, para vuelos de utilizar en el futuro, para vuelos de

grandes distancias no podrían aterrizar grandes distancias no podrían aterrizar en Quito. Lo lógico en este pequeño en Quito. Lo lógico en este pequeño país es que hubiera existido un solo país es que hubiera existido un solo buen proyecto, un verdadero gran buen proyecto, un verdadero gran aeropuerto internacional, que sea aeropuerto internacional, que sea

rentable y operativo 24 horas, los 365 rentable y operativo 24 horas, los 365

días de cada añodías de cada año””

Necesita más pruebas el Necesita más pruebas el Alcalde Moncayo para admitir Alcalde Moncayo para admitir

su error?su error?

Que se está haciendo con la Que se está haciendo con la plata de los residentes en plata de los residentes en

Quito?Quito?

NEGOCIADO O “GRAN” NEGOCIADO O “GRAN” PROYECTO?PROYECTO?