EL COCHE MÁS CARO DEL MUNDO

Bugatti Veyron¡ 1.119.000 $ !

ÍNDICE

1. Bugatti Veyron............................3

2. Interior.....................................7

3. Prestaciones...............................8

4. Motor.......................................9

5. Velocidad máxima......................11

1. Bugatti Veyron

El Bugatti Veyron es un

automóvil

superdeportivo

producido por el

fabricante de

automóviles ítalo-

francés Bugatti desde

2005. Después de

muchos tests en revistas

y programas de tv, ha

sido considerado por

muchos

especialistas y

conductores como el

mejor coche del

mundo. Ya no solo por

su potencia y

velocidad, sino por su

tracción y su lujoso

interior. Sus

prestaciones y su

elevado precio lo

hacen un vehículo muy

exclusivo.

2. Interior

El interior presenta un gran lujo. El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y

una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola

central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio

torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD,

los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el

botón de arranque (Start-Stop Engine) y el "Launch Control", que garantiza la máxima

respuesta del motor en

aceleración, actuando los 4

turbocompresores al mismo

tiempo. En el cuadro de

mandos, preside el

cuentarrevoluciones, y

adyacentes a él el velocímetro,

un medidor de potencia, el

indicador del depósito y el

termómetro. Cabe reseñar,

como detalle de ostentación,

que en la punta del indicador

del velocímetro se inserta un diamante de un quilate de peso. Todo el salpicadero está

rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets

bicolores de cuero, con el logo EB (iniciales de Ettore Bugatti, fundador de la

compañía) a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco

portaobjetos. Los cinturones son de

tela tradicionales. La palanca de

cambios es de cuero y aluminio y la

transmisión es secuencial, de 7

marchas. En los laterales de la puerta

están los mandos eléctricos de ajuste

de posición de los asientos, y debajo

está la cerradura para deslimitar el

bloqueo eléctrico del motor para

alcanzar los 407 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo

retrovisor y los mandos de las luces interiores.

3. PrestacionesLa velocidad máxima del vehículo es de 407 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad ,

mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. La potencia en

frenado es en 2,2 segundos a 100 km/h, eso quiere decir que entre aceleracion y frenado utiliza menos de 5segundos.

4. Motor

El motor es la unión de 2 motores V8 que juntos forman un W18 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 16000 centímetros cúbicos y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. El ángulo es de 90 grados. Para garantizar el funcionamiento óptimo del motor en todo momento, éste se acompaña de un equipo de diez radiadores.

5. Velocidad máximaDurante el año 2010, la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que consta con un motor similar al del Veyron corriente solo que este es capaz de desarrollar 1200 CV a 6400 rpm , y se trabajó intensamente en su reducción de peso utilizando mucha fibra de carbono, marcó un récord Guiness de velocidad de 431 km/h. Así, el Bugatti Veyron Super Sport posee el récord de velocidad para automóviles de producción; aunque actualmente el Koenigsegg Agera R técnicamente tendría el récord (440 km/h), a no ser de que no se ha podido probar.

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire.

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