ejemplos de estudio trafico

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ejemplos prácticos de estudios de trafico

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE PAVIMENTACION DE LA CARRETERA CHUPACA CAETE

CURSO : PAVIMENTOSDOCENTE : Ing. Julio Nakandakare SantanaALUMNO S : Pautrat Egoavil, HenryRodas Romero, Justo ClaudioLen Barra, Juan CarlosCICLO : VIIITURNO : NOCHE

Huancayo, septiembre de 2010INDICEIMEMORIA DESCRIPTIVAPag.31.1ANTECEDENTESPag.31.2OBJETIVOSPag.41.3UBICACINPag.41.4METODOLOGIAPag.71.5NORMATIVAPag.71.6TIPOS DE TRFICO EN ESTUDIOPag.91.6.1TRANSITO FUTUROPag.91.6.1.1TRANSITO DESVIADO1.6.1.2TRANSITO INDUCIDO1.6.1.3AUMENTO DE TRANSITO1.7ESTACIONES DE AFOROPag.101.8CONTEO VOLUMETRICOPag.81.9DETERMINACION DEL IMDPag.111.10ENCUESTAS ORIGEN Y DESTINOPag.121.11PROYECCION DE TRFICOPag.141.12FACTORES DESTRUCTIVOSPag.151.13EJES EQUIVALENTES DE CARGAPag.151.14NUMERO DE REPETICIONES W18 O W82Pag.16IICONTEO AFORO Pag.16III ENCUESTAS Pag.44IV DETERMINACION DE PARAMETROS DE DISEO Pag.464.01 IMD4.02 CALCULO DEL ESALVCONCLUSIONES Pag.57VISUGERENCIAS O RECOMENDACIONES Pag.58VIANEXOS Pag.59

IMEMORIA DESCRIPTIVA1.1ANTECEDENTESLa carretera de penetracin y enlace entre Huancayo-Yauyos-Caete, fue proyectada ejecutada por partes durante el gobierno del Sr. Augusto B. Legua entre la dcada de 1920 -1930, mediante la Ley decretada de la Conscripcin Vial Territorial del Per, fue asi que en el tramo entre los pueblos de Tomas y Alis estaban ejecutados dos tneles, uno que sale cerca al campo de Olar y otro que llega a Luque. Pero el famoso canon de Uchco fue el porton imposible de pasar. Entre los aos 1940 1944, se deciden avanzar los trabajos de la carretera desde Caete, llegando a Yauyos en abril de 1944, siendo inaugurado por el propio Presidente en junio del mismo ao. Despus de estos acontecimientos, queda postergado todo trabajo de la carretera entre Yauyos-Huancayo. Hasta que en mayo de 1955, toda la poblacin de Alis, recibe a la Comisin y a la Delegacin del Estado en el puente peatonal del canon de Uchco, dndoles la bienvenida al Ing Max Atuncar, Jefe de la Tercera Regin de Caminos y a los ingenieros Luis y Lizardo de las Casa: Grieve para la prosecucin de la carretera. En los das siguientes comenzaron la carretera con la rectificacin total del trazo desde Uchco hasta Alis quedando definidos el medio tnel en el canon de Uchco, los cortes de Parachaca, Chisne y uo. Finalmente los trabajos del trazo fueron culminados ya durante la alcalda de don Leoncio Taipe. En febrero de 1956, llega el contratista arequipeo Sr. Lesmer Malaga con experiencia en carreteras para el corte del caon de Uchco, con personal suficiente, una compresora del ministerio de Fomento con capacidad para 4 perforadoras y herramientas. En julio del mismo ano, ya se haba pasado el corte y despus se construyo el puente Uchcos, muros y cortes en ese sector hasta que en octubre a noviembre de ese ao se termino de construir el puente hacia Luque y aqu termino los trabajos y se quedaron la compresora, maquinas y herramientas en Luque bajo la custodia y guardiana de Alis, entre los meses de noviembre a enero de 1957. Se terminan el pase de los cerros de uo y Parachaca. Adems quedo habilitado el puente de Parachaca, as se llega al cerro de conglomerado de Chisne. Se reafirma el compromiso que el 11 de mayo llegara con la carretera a Alis. Luego de concluido este tramo se da el pase a la carretera Huancayo-Yauyos-Caete, ya que incidi directamente para que el Gobierno Central prosiga los trabajos hasta concluir la carretera, pero a cuenta del Estado. Quedando construido a nivel de afirmado la Carretera Chupaca - Caete actualmente la mas utilizada por el transporte pblico que inicia en Chupaca pasando por Chaquicocha - Capillayoc -Huancachi - Tomas - Alis - Tinco Alis - Vitis Lunahuan - Caete. Dicha carretera es utilizada como va alterna a la Carretera Central para aligerar el trnsito vehicularEl gobierno central realizo el 15 de febrero del 2008, la inauguracin de los trabajos de conservacin del primer corredor vial Caete- Lunahuan -Chupaca-Huancayo, bajo la estrategia integral del programa "Proyecto Per". Tambin se inaugurar un puente provisional Pacarn el cual permitir el pase de vehculos de carga pesada y ancha. Los trabajos de conservacin de la carretera Caete-Lunahuan-Chupaca-Huancayo permitirn que dicha va sea utilizada como una alterna a la Carretera Central con lo que se aligerar el trnsito vehicular y disminuir el tiempo de viaje entre Lima (Caete) y Huancayo.El presente estudio es continuidad del estudio de Pre Inversin a nivel de factibilidad aprobado y declarado viable por la OPI del MTC en marzo del 2005.Con fecha 14 de Setiembre del 2007 y Memorandum N 1997-2007-MTC/09.02 la Direccin General de Planificacin y Presupuesto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones remite el Informe N 1302-2007-MTC/09.02 mediante el cual la OPI de dicho Ministerio realiz una nueva evaluacin del proyecto. Segn el informe, se ha presentado variaciones en el proyecto, a pesar de ello se ha verificado la viabilidad con un monto de S/. 141049,046.98El 16/09/2009 con un presupuesto de 131 millones de nuevos soles se iniciaron los trabajos de asfaltado del segundo tramo de la va Chupaca - Yauyos - Caete, de 257 kilmetros de extensin y alterna a la carretera Central, los cuales deben terminar a fin de ao. El asfaltado de esta va de comunicacin corresponde al tramo Pacarn Roncha. La obra es parte del Proyecto Per, que se ejecuta a nivel nacional, cuya caracterstica es aplicar un asfaltado econmico que contar con mantenimiento permanente durante cinco aos.El asfaltado permitir el desarrollo de esta zona de gran potencial en ganadera y agricultura, as como potenciar el turismo, segn lo reconocen las autoridades locales. (Con informacin de Andina)1.2OBJETIVOSEs objeto del presente Estudio es la elaboracin del Estudio de Trfico con fines de pavimentacin, tiene como finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehculos que se desplazan por la Carretera Ruta 22, tramo: Lunahuana - Divisin Yauyos - Chupaca, sector: Ronchas Chupaca..Objetivo Principal Determinar la demanda vehicular esperada para la va, en las condiciones actuales. Determinar el trfico existente en la va, su variacin histrica, composicin vehicular y su proyeccin. Determinar la cantidad de ejes equivalentes que van a transitar por la va al aoObjetivos Especficos Determinacin del volumen y composicin del trafico Determinar el ndice medio diario promedio anual Determinar el factor de crecimiento anual Determinar los factores destructivos por el tipo de vehculo1.3UBICACINEl rea de influencia fsica del proyecto est ubicada al Este de la Localidad de Chupaca, y comprende la carretera en estudio que une las localidades de Chupaca con Caete, para lo cual nos ubicamos en la localidad de Huarisca, para nuestra estacin de aforo. Que se encuentra a 1203`08.26S y 752135.11 O, Para la localidad de Caete se tienen 257 km., entre los destinos ms visitados se encuentran Lunahuana, Tomas, Roncha, Huancaya, San Jose de Quero.Grfico N 01. Ubicacin del distrito de Huarisca

Grfico N 02. Ubicacin Satelital de la Estacin de Conteo Vehicular

E1

Estaciones de control

La programacin de estacin de control vehicular, se efectu de acuerdo a lo coordinado con el docente del curso, considerando la homogeneidad en volumen y composicin vehicular, en que se subdivide el Eje Vial en estudio, se indican en el cuadro siguiente:

El cuadro 1.1 y grafico 1.1 muestran la ubicacin de la Estacin del Control vehicular y Estacin de Origen Destino

Cuadro N 1.1 Ubicacin de la Estacin de ControlCODIGOTRAMONOMBRETAREA

1. Volumen y clasificacin vehicular

E1Chupaca - Huarisca HuariscaConteo contnuo

2. Encuesta Origen-Destino

OD E1Chupaca CercadoChupacaPasajeros y carga

Grfico 1.3 Grfico de Ubicacin de la Estacin de Control

1.4METODOLOGIALa metodologa usada para hallar el ndice Medio Diario (lMD), corresponde a la siguiente frmula:

IMD = lMDs. FC m

IMDs = [( Vl+Vs+Vd]/7 (Estaciones de 7 das)

Donde:IMDs= Volumen clasificado promedio de la semanaVl= Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)Vnl= Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),FCm= Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.En nuestro caso solo se aforo un da por lo que el IMDs = VlDonde: Vl= Volumen clasificado da laboral (viernes)Las etapas empleadas fueron las siguientes:1. Reconocimiento en campo de la ubicacin de la futura estacin, teniendo en cuenta los destinos y a una distancia adecuada de las localidades que se interconectan por medio de esta va.2. Elaboracin de formatos para aforos por horas y un adicional para placas y modelos. As como las encuestas de origen destino.3. Instalacin de Estacin a un kilometro del centro Poblado de Huarisca.4. Conteo Vehicular y anotaciones de datos de campo. Trabajo de campo, de conteo vehicular de todos los flujos de las vas del rea de influencia, durante 01 da de la semana.5. Elaboracin de cuadros de resumen de los datos obtenidos en campo determinacin de horas punta, flujos viales crticos y capacidad vial.6. Anlisis de los resultados encontrados y proyectados.7. Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo asignado por tipo de vehculo y total.8. El factor de correccin que se utilizar es del Peaje de Huacrapuquio (Huancayo - Imperial) del mes correspondiente al conteo y por tipo de vehculos.9. Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBl, proyecciones de la poblacin, etc.) y el trfico que se estima luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el derivado10. Conclusiones y recomendaciones del estudio.1.5NORMATIVALa normatividad empleada para el presente estudio de trfico fueron los siguientes: Reglamento Nacional de Vehculos aprobado mediante DS. N 058-2003-MTC Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras (Aprobado con Resolucin Ministerial N 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000). Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001 Aprobado mediante Resolucin Directoral N 143-2001- MTC/15.17De acuerdo a las Normas Peruanas para el diseo de carreteras DG 2001, las carreteras se clasifican en: Clasificacin de la carretera segn su funcin Clasificacin de acuerdo a la demandaClasificacin De La Carretera Segn Su FuncinLa clasificacin por funcin corresponde al proceso de agrupar las carreteras en sistemas de acuerdo a las funciones que ejercen, este servicio est determinado en la relacin entre las funciones de movilidad del trfico y accesoRED VIAL PRIMARIA.- conformado por carreteras que unen las principales ciudades de la nacin con puertos y fronteras. Sistema NacionalRED VIAL SECUNDARIA. Constituyen la red vial circunscrita principalmente a la zona de un departamento, divisin poltica y de la nacin o en zonas de influencia econmica, constituyen las carreteras troncales departamentales. Sistema Departamental.RED VIAL TERCIARIA O LOCAL.- Compuesta por caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones, caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas y pequeos asentamientos poblaciones. Sistema Vecinal.Clasificacin De Acuerdo A La DemandaDe acuerdo a las normas peruanas de carreteras:Uno de los principales aspectos que ha de tenerse en cuenta para la clasificacin tcnica y operativa es el trfico, es por ello que se adopto como criterio de clasificacin el volumen de trfico futuro que soportara la carretera en el ao horizonte. Tenemos la siguiente clasificacin:AUTOPISTAS: Carreteras de IMD mayor a 4000 veh/dia, de calzadas separadas cada una con dos o ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se denominar con la sigla AP.CARRETERAS DUALES O MULTICARRIL: De IMD mayor de 4000 veh/dia de calzada separadas, cada una con dos o ms carriles, control parcial del accesos. Se les denominar con la sigla MC.CARRETERAS DE 1RA CLASE.- Son aquellos con un IMD entre 4000-2001 veh/dia de una calzada de dos carriles (DC)CARRETERAS DE 2DA CLASE.- Son aquellos de una calzada de dos carriles que soportan IMD entre 2000-400 veh/dia.CARRETERAS DE 3RA CLASE.- Son aquellos de una calzada que soportan IMD de menos 400 veh/dia.TROCHAS CARROZABLES.- Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Constituido con un mnimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo carril.El presente estudio corresponde a una carretera de 2da clase, ya que nuestro IMD es de 928 vehculosDe acuerdo a las normas tcnicas para el diseo de caminos vecinales:La siguiente clasificacin no est contemplada en las Normas Peruanas para el diseo de carreteras, sin embargo se juzga indispensable introducirla para cubrir la gama de necesidades que existe para trficos de bajo volumen.CAMINOS CV-1 trafico de diseo con IMD entre 100 200 veh/dia.CAMINOS CV-2 trafico de diseo con IMD entre 30 100 veh/dia.CAMINOS CV-3 trafico de diseo con IMD entre 30 veh/dia.TROCHAS CARROZABLES Sin IMD definido.Dentro de esta clasificacin nuestro proyecto no se encuentra considerado por tener un IMD mucho mayor a los considerados a los caminos vecinales.

1.6TIPOS DE TRFICO EN ESTUDIO1.6.1TRFICO NORMALl trfico normal es el trfico aforado durante las 24 horas continuas durante un da que para nuestro proyecto es de 928 vehculos.

1.6.2TRFICO DESVIADOEste factor involucra viajes que poseen los mismos orgenes y destinos que podran ser antes y despus de la puesta en servicio de la nueva va y que es desviado por una nueva obra. Porque una gran parte de este componente de transito se produce al poco tiempo posterior a la puesta en servicio en servicio de la nueva va o mejorada.Adicionalmente, estimamos que no se presentara trfico desviado de larga distancia, debido que no se efectuara el mejoramiento integral de la carretera "Caete-Ronchas-Chupaca-Huancayo".

1.6.1.2TRFICO GERERADO O INDUCIDOSegn el texto de Ingeniera de carreteras de Hewes Oglesby de la edicin CECSA, el transito generado vara entre los parmetros de 5%-30% del trnsito existente y que generalmente en la mayora de las vas que se mejoran o construyen ocurre este fenmeno.El trfico generado o inducido corresponde a aquel que no existe en la situacin sin proyecto, pero que aparecer como consecuencia de una mejor infraestructura. En este caso, al mejorarse la va y la carpeta a nivel de asfaltado se espera trfico generado en el ao 2011 de 10 % del trfico normal, consecuencia del menor tiempo de viaje, mayor confort y seguridad vial.A partir del 2012 vuelve al crecimiento normal del trfico producto del crecimiento poblacional para vehculos ligeros y PBI para vehculos pesados incluido los buses.

Cuadro N 1.2 Trfico Generado en el ao 2011.

CRECIMIENTO ANUAL DEL TRAFICO LUEGO DEL TRAFICO GENERADOTotal IMD

AOLigeros C2C3T2S2T2S3T3S3B2

20107619316312232928

2011837103183124351021

2012843108194126371037

2013849113204127391053

2014856119214128411070

2015862125224230431087

2016869131234231451105

2017875138245233481123

2018882145255234501142

2019888152265236531161

2020895159275238551182

1.7ESTACIONES DE AFOROLa estacin para realizar el aforo de esta va, fue ubicada en el kilometro 9.5 de la carretera Chupaca Caete, en el distrito de Huarisca, la estacin fue ubicada al lado derecho de la va, en un lugar estratgico para poder apreciar tanto los vehculos que estn de ida como los de vuelta y donde las condiciones climticas sean favorables para cualquier inclemencia climtica y que permitan la visibilidad a distancias considerables. Solo instalamos una estacin de aforo para este estudio de trfico.1.8CONTEO VOLUMETRICO

Grfico 1.4 Grfico de porcentaje de tipos de vehculos por da

Tabla N 1.1. Tabla de Resumen de Conteo

1.9DETERMINACION DEL IMDEl IMD calculado en la E1 de la carretera tramo Chupaca Caete fue de 928.Cuadro N 1.3. INDICE MEDIO ANUAL

1.10ENCUESTAS ORIGEN Y DESTINOTabla N 1.2 ORIGEN DE PASAJERO

Tabla N 1.3 DESTINO PASAJEROS

Cuadro N 1.4. RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO DE PASAJEROSRESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJERO

Tipo de vehculoOrigenDestino

CantidadLugarCantidadLugar

Ligeros

Autos-Station wagon207Chupaca97Roncha

71Huarisca70Colpa

41San Jos de Quero

32Tomas

10Huancaya

6Div. Yauyos

2Lunahuan

2Caete

Combi, camioneta 85Chupaca30Roncha

22Colpa

25San Jos de Quero

10Tomas

2Huancaya

0Div. Yauyos

3Lunahuan

1Caete

B210Huancayo10Roncha

6Chupaca3Colpa

2San Jos de Quero

Cuadro N 1.5. RESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO DE CARGARESUMEN DE ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA

Tipo de vehculoOrigenDestino

CantidadLugarCantidadLugar

C2, C327Chupaca34San Jos de Quero

14Huarisca26Tomas

21Huancayo16Div. Yauyos

3Caete

T2S2,T2S3,T3S30Chupaca0San Jos de Quero

0Huarisca0Tomas

16Huancayo1Div. Yauyos

8Caete

1.11PROYECCION DE TRFICOLa metodologa para proyectar el trfico futuro de vehculos de pasajeros y de carga (camiones), se basa en la proyeccin de los indicadores macro-econmicos que en el presente caso corresponder a Poblacin, Per cpita y Producto Bruto Interno.Tomando en consideracin los resultados de la encuesta origen-destino, obtenemos que la mayor proporcin de los viajes del rea de Influencia, corresponden al transporte interno en el Departamento de Junn (las provincias de Chupaca (transporte local), Concepcin y Huancayo), y transporte de carga Regional de/hacia Huancayo y Caete-Lima.Por lo tanto, los indicadores Macroeconmicos adoptados, corresponder en transporte de pasajeros a la tasa de crecimiento poblacional y PBI per-cpita; en el transporte de carga al PBI de las Regiones con intercambio relevante de transporte de pasajeros en mnibus y transporte de carga.Para la proyeccin, a nivel de provincia, de Indicadores Macroeconmicos de poblacin, per-cpita y PBl, se aplicaron los indicadores propuestos en el Plan Intermodal de Transporte 2004-2023, incluidos en el cuadro 1.5, seleccionado segn resultados de las encuestas origen-destino, efectuadas como parte del presente Estudio.

Cuadro N 1.6. INDICADORES MACROECONMICOS 2011-2021

REGIONPROVINCIAPOBLACIONPBI REGIONAL PER CAPITAPBI REGIONAL OPTIMISTA

JunnChupaca0.70%5.00%3.00%

Concepcin0.80%5.00%3.00%

Huancayo0.80%5.00%3.00%

LimaYauyos1.40%5.00%3.00%

Lima3.00%

Fuente: Plan Intermodal de Transportes PIT 2004-2023

Para nuestro proyecto se considerara 0.0075 para vehculos ligeros teniendo en consideracin el promedio del indicador macroeconmico de las provincias de Huancayo y Chupaca, y 0.05 % del PBI Regional para vehculos pesados

Cuadro N 1.7 Proyeccin del Trfico para 10 aos.

CRECIMIENTO NORMAL ANUAL DEL TRAFICOIMD Anual

AosLigeros C2C3T2S2T2S3T3S3B2

20107619316312232928

20117669817312334942

201277210318312435957

201377810819412637972

201478411420412739988

2015789119214228411004

2016795125224230431021

2017801131234231451038

2018807138245233481056

2019813145255234501074

2020820152265236531093

2021826160275238551113

1.12FACTORES DESTRUCTIVOSLos factores destructivos aplicados en el presente proyecto son:Cuadro N 1.8 Factores Destructivos por tipo de vehculoTipoFDTipoFDTipoFD

C21.0T2S21.6C3R22.0

C31.6T2S31.9C3R32.1

C41.7T3S21.7B22.0

8X41.5T3S31.9B3-1/B4-11.9

1.13EJES EQUIVALENTES DE CARGAEl procedimiento de clculo de los factores destructivos o Ejes Equivalentes ha sido considerado por sentido de circulacin y para cada tipologa de mnibus y vehculo de carga, hallado en los Conteos vehiculares.El clculo de los factores destructivos por cada eje, se efectu segn las siguientes frmulas:EE = (P/6.6) 4 para ejes simples rueda simpleEE = (P/8.2) 4 para ejes simple rueda dobleEE = (P/15.1) 4 para ejes tamdem de rueda dobleEE = (P/22.9) 4 para ejes tridem de rueda dobleDonde:EE = Factor destructivo del Eje Equivalente de cargaP = Carga del EjePara vehculos ligeros se ha considerado EE = 0.001Clculo del EE para C2

Fd = (7/6.6)4 + (11/8.2)4Fd = 4.503

1.14NUMERO DE REPETICIONES W18 O W82W18 = Dd x DL x ESAL = 0.5 x 1.0 x 2141,241.19 = 1070,621

2.00CONTEO - AFOROEl aforo vehicular se realiz el da Viernes, 01 de Octubre del 2010, en la tabla que se presenta a continuacin se detalla el inicio del conteo que se realiz a las 0.00 horas, el formato se presenta en 24 horas y separado individualmente, se adiciono las placas de los vehculos que transitan en esos lapsos de tiempo, as como el modelo, y adems si estn de ida o de vuelta.INICIOFINALPLACAMODELOIDAVUELTA

01A1Y687Auto1

A2K902Camioneta1

12RQ7541Camioneta1

SPQ 822Station Wagon1

SIK 688Station Wagon1

OP1127Combi1

SP1415Station Wagon1

SP1415Station Wagon1

23TGR 061T3S31

SP 8559Camioneta1

SPB 284Station Wagon1

Motocicleta1

34WIY 868Station Wagon1

XP4039C21

PP 7121Camioneta1

WIV653Station Wagon1

SP1170Station Wagon1

45SOY 297Station Wagon1

TGU 896Station Wagon1

SP 9064Camioneta1

WIB 069Station Wagon1

WIY 868Station Wagon1

SP 8871T3S31

W1K 681Station Wagon1

SOZ 646Station Wagon1

SPQ 822Station Wagon1

SIK 688Station Wagon1

XP8612C21

56W1E 868C21

AOU 830C21

PP 6769C21

TGI 680Auto1

TF 1151Station Wagon1

SOA 522Station Wagon1

AJM 637Station Wagon1

Cargador Frontal1

TGV 425Station Wagon1

PP1067Combi1

RP6975Combi1

PU2514Camioneta1

OP6785B21

A1W965Camioneta1

SP9112Station Wagon1

SP9112Station Wagon1

RP4712Camioneta1

BI6984T3S31

AZW603Station Wagon1

SPA5181C21

A2Y345Station Wagon1

BP6991Camioneta1

SPA8741Station Wagon1

SP7858Station Wagon1

SGO157Station Wagon1

TGP604Station Wagon1

XP8092C21

AZX818C31

SP8712Station Wagon1

EEX4242C31

RP6818Combi1

Motocicleta1

SP4547Combi1

SP2347Station Wagon1

RN1024Combi1

RQ7541Combi1

TF3721Station Wagon1

SP8662Station Wagon1

SP9847Station Wagon1

EEX4242C31

SP5979Station Wagon1

TV4741Station Wagon1

ST9435Station Wagon1

STA160Station Wagon1

67WIC121Station Wagon1

SP9000Station Wagon1

BP4295Auto1

WIB617Station Wagon1

SCM044Station Wagon1

SOA522Station Wagon1

LGT521Combi1

SOB113Station Wagon1

SP7395Station Wagon1

WP1071C21

A7X818C31

A7X817C31

LIB714Combi1

A1Z675Camioneta1

SP456Station Wagon1

SOO680Station Wagon1

SP8570Station Wagon1

SP9845Station Wagon1

EEX356C31

A7T849C31

SN1941Station Wagon1

SFY199Station Wagon1

WIT142Station Wagon1

SIK688Station Wagon1

ASH637Station Wagon1

SOW910Station Wagon1

SP9955Station Wagon1

PD4931Camioneta1

SP6540Station Wagon1

XI5452C31

WP8177C31

UIA701B21

OH1037Camioneta1

RZ5793Combi1

PUX513Camioneta1

WIT157Station Wagon1

SOU 772Station Wagon1

WIA952Combi1

TP2373Station Wagon1

A71113Station Wagon1

SPB 692Station Wagon1

SOP 044Station Wagon1

SPA384Station Wagon1

XI7870C31

TS1806Camioneta1

SP9473Station Wagon1

SOW859Station Wagon1

RP6990Combi1

SOY297Station Wagon1

XQ5255C21

SP8851Station Wagon1

SOO419Station Wagon1

RI5714Combi1

Motocicleta1

TGC128Station Wagon1

SN1940Station Wagon1

SO2645Station Wagon1

RP4670Combi1

SPA240Station Wagon1

SPB899Station Wagon1

IO2090Auto1

RP7420Combi1

AOH1120Station Wagon1

TGR001Station Wagon1

SPP284Station Wagon1

SPB0829Station Wagon1

A8L824Camioneta1

Motocicleta1

WIG075Combi1

DQA435Camioneta1

SPB084Station Wagon1

Motocicleta1

SPB8712Station Wagon1

NIH612Auto1

SP9974Station Wagon1

SP9469Station Wagon1

AGT219Camioneta1

GP1455Camioneta1

WIA874C21

PP7121Camioneta1

PQT714Camioneta1

XI7870C31

C31

Station Wagon1

RD6415Combi1

WIE177Station Wagon1

TPG894Station Wagon1

SP6540Station Wagon1

78WGH277C21

TGC128Station Wagon1

XO8296C21

SOP410Station Wagon1

SPA640Station Wagon1

RP6550Combi1

Motocicleta1

SP8870Station Wagon1

AP5530Auto1

ADU830C21

TGH208Station Wagon1

WGB377C21

XI9485C31

SPA579Station Wagon1

C21

RP6353Combi1

WIT621Station Wagon1

XP8185C31

WGC377C31

SP9022Station Wagon1

SQM625Station Wagon1

WP9352C21

XI8457C31

WG1105C31

Station Wagon1

Station Wagon1

Station Wagon1

Camioneta1

Station Wagon1

Station Wagon1

Station Wagon1

SP5002Station Wagon1

SP9288Station Wagon1

SP9435Station Wagon1

WIC141Station Wagon1

SO1704Station Wagon1

A8Q114Station Wagon1

RGM135Combi1

CH5055Auto1

SOX145Station Wagon1

SPA170Station Wagon1

TQ470Station Wagon1

SPA384Station Wagon1

Cargador Frontal1

SOW771Station Wagon1

Motocicleta1

LIF270Combi1

SU4605Station Wagon1

SP2854Station Wagon1

SX1529Station Wagon1

UI3835B21

SP1575Station Wagon1

SPA873Station Wagon1

Cargador Frontal1

RQM130Combi1

TV4741Station Wagon1

XQ383C21

UD2156B21

X16903T3S31

SP8411Station Wagon1

SP8221Station Wagon1

SON144Station Wagon1

A2K852Combi1

HGL875T2S31

WGL105C21

SN1940Station Wagon1

SOW859Station Wagon1

TGO604Station Wagon1

WP6917C21

PMA613Camioneta1

EEX258C21

SON144Station Wagon1

TI1565T3S31

SP8411Station Wagon1

SP8221Station Wagon1

SG1591Station Wagon1

SN1940Station Wagon1

WGL105C21

RP4762Combi1

TV3252Station Wagon1

SP 7947Station Wagon1

SPA 873Station Wagon1

SUM675Station Wagon1

VGO288C21

89XI7870C31

VP4495Camioneta1

WP8181C21

TGC128Station Wagon1

TV3252Station Wagon1

SP9838Station Wagon1

WGL105C21

RIS477Combi1

WGL105C21

WIE175T3S31

XG 7234C31

XP 8185C31

SP9407Station Wagon1

SP 9892Camioneta1

SOF 410Station Wagon1

WIA 952Station Wagon1

A4M 677Camioneta1

SP 8871Camioneta1

SP 9234Camioneta1

TF 1151Station Wagon1

SOZ 323Station Wagon1

XO3078C21

TO 6279Station Wagon1

PIJ851Camioneta1

TGH 840Station Wagon1

SP 8545Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

SGJ345Station Wagon1

SPC134Station Wagon1

TF1151Station Wagon1

TGH840Station Wagon1

SP8442Station Wagon1

TGH601Station Wagon1

SP8662Station Wagon1

XI8457C31

WG1105C21

Cargador Frontal1

TGR001Station Wagon1

RP4766Combi1

XI8457C31

RP6533Combi1

SP8559Station Wagon1

SP2886Station Wagon1

SOQ679Station Wagon1

SP9418Station Wagon1

WGD242C31

XI8457C31

TP2373Station Wagon1

SP9822Station Wagon1

PD5343Camioneta1

SGJ591Station Wagon1

WIE697Station Wagon1

PQM940Camioneta1

SP431Station Wagon1

SP3096Station Wagon1

XP1145Station Wagon1

XO3075C21

SP8871Station Wagon1

Motocicleta1

SP8911Station Wagon1

SDM044Station Wagon1

SP821Station Wagon1

XP9514Station Wagon1

IGJ590Station Wagon1

RGM136Combi1

TIG610Station Wagon1

SGM636Station Wagon1

RP6016Combi1

SP8473Station Wagon1

SP8871Station Wagon1

TV3202Station Wagon1

910WGL105C21

SN1940Station Wagon1

XQ3078C21

SQA633Camioneta1

XI8457C31

SJK898Station Wagon1

XI8458C31

SPB284Station Wagon1

Motocicleta1

XI8457C31

SOY297Station Wagon1

TGV425Station Wagon1

PGI423Camioneta1

WGL105C21

XO3075C21

SN1940Station Wagon1

SPA640Station Wagon1

XO3675C21

A7U 662Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

VG3312B21

PIJ444Camioneta1

VP1737B21

RP4766Combi1

WGL105C21

SP2654Station Wagon1

LGM851Camioneta1

TF1151Station Wagon1

TFC128Station Wagon1

AI8798B21

SP8942Station Wagon1

WGO285C31

SP9285Station Wagon1

XG8649C21

WP9617C21

AZU662Station Wagon1

WP8922C21

TGC1128Station Wagon1

SOZ 323Station Wagon1

TO 6279Station Wagon1

TGH 840Camioneta1

XIX928C21

UP3615B21

UP3612B21

1011RP6700Combi1

WP8181C21

UP3603B21

SP4970Station Wagon1

TIG 997T3S31

SW 4605Station Wagon1

X2A278Camioneta1

WIC969B21

UQ6541B21

UY328B21

S/PStation Wagon1

SP 9892Auto1

SOF 410Station Wagon1

WIA 952Station Wagon1

A4M 677Camioneta1

XP8230C21

TGI680Station Wagon1

PP4596Camioneta1

OP1230Camioneta1

PQA633Camioneta1

TGU425Station Wagon1

RP4766Combi1

SP9419Station Wagon1

SP 8712Station Wagon1

WN 2985C21

PGI169Camioneta1

TGC128Station Wagon1

TK1460Station Wagon1

TGP874Station Wagon1

ASP 813C21

SQD 862Station Wagon1

TGC 128Station Wagon1

TIG 897T3S31

TQR 940Camioneta1

PQZ 760Camioneta1

SPB 084Station Wagon1

A2G 937T3S31

SP 2664Station Wagon1

RQP 181Combi1

TP 2373Station Wagon1

SPA 170Station Wagon1

SOU 772Station Wagon1

SPA 626Station Wagon1

SP 8870Station Wagon1

SP 9435Station Wagon1

PQ 0921Camioneta1

PPT 7147Camioneta1

A7X 825C31

UVG 7048B21

WP 8177C31

WO 6074C21

P1C 813C31

YQ 1831T3S31

YQ 1830T3S31

XQ 7105Combi1

X1 8457C31

TGH 208Station Wagon1

1112SP 7947Station Wagon1

SPA 873Station Wagon1

WP 8448C21

SP 8712Station Wagon1

LIC 648Minibang1

RP 6638Minibang1

XQ 1655C21

OQ 9341Camioneta1

TGR 801Station Wagon1

SIC 500Station Wagon1

WN 2985C31

SP 8712Station Wagon1

SU 4605Station Wagon1

SIY 989Station Wagon1

SQD 862Station Wagon1

YQ 1816T3S31

SOZ 646Station Wagon1

XA 7733C21

IJ 444Camioneta1

SOM 044Station Wagon1

OP 1230Camioneta1

A9O 640Station Wagon1

PQO 921Camioneta1

SPB 285Station Wagon1

SP 5975Station Wagon1

SOB 113Station Wagon1

TU 2303Station Wagon1

SP 9545Station Wagon1

XG 5480C21

SP 9838Station Wagon1

W1E 868C21

AOU 830C21

PP 6769C21

SP 9408Station Wagon1

WGC 327C31

OQ 5264Camioneta1

RP 4766Combi1

POC 650Camioneta1

SP 8871Station Wagon1

XG 6890C21

TGP 874Station Wagon1

TF 1151Station Wagon1

RIS 473Combi1

AGT 919Camioneta1

SPA 579Station Wagon1

UP 3199B21

WGS 923C21

XT7 662Station Wagon1

WGD 492C31

SQD 679Station Wagon1

ZO 3944C31

WGP 971C21

YQ 3024T3S31

PQZ 760Camioneta1

SP 8871Station Wagon1

WIB 069Auto1

SPA 873Station Wagon1

1213SP 9473Station Wagon1

PP 7147Camioneta1

A7B 919Camioneta1

YQ 2082T3S31

RP 5747Combi1

YQ 7518T3S31

PQA 202Camioneta1

AP 5634Auto1

A9H 946Combi1

R2 5793Minibang1

XG 7234C21

XP 8185C31

PGP 922Camioneta1

SP 9000Station Wagon1

PGS 029Camioneta1

FO 4620Auto1

TGC 930Station Wagon1

SP 9822Station Wagon1

WM 3273C21

WIT 621Station Wagon1

TGC 128Station Wagon1

SP 8712Station Wagon1

TO 3582Station Wagon1

SOY 297Station Wagon1

TGR 061Station Wagon1

UD 2166C21

SOQ 679Station Wagon1

SPB 068Station Wagon1

SOU 772Station Wagon1

A7B 919Camioneta1

TGC 128Station Wagon1

SIT 919Station Wagon1

PQY 819Camioneta1

SP 3108Station Wagon1

WGP 753C31

PGI 169Camioneta1

RP 6016Combi1

OP 1999Camioneta1

SP 2281Station Wagon1

RP 6638Minibang1

RP 6999Minibang1

SN 1940Station Wagon1

WGR 299C21

SPA 686Station Wagon1

SPR 284Station Wagon1

SP 9487Station Wagon1

SW 1940Station Wagon1

UP 3551B21

RP 4766Combi1

OO 9925Camioneta1

QP 3603B21

VG 7048B21

TF 1151Station Wagon1

TGD 685Station Wagon1

UP 2931B21

UP 3615B21

AIB 798B21

VG 3312B21

UO 6541B21

VP 1737B21

UK 3218B21

W1C 969B21

UO 3556B21

A3W 603Station Wagon1

OH 1087Camioneta1

SIK 688Station Wagon1

1314A7U 662Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

TO 6279Station Wagon1

TGH 840Station Wagon1

SP 8545Station Wagon1

SOW 859Station Wagon1

SP 3412Station Wagon1

RP 6915Combi1

XI 5452C31

SP 8871Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

ZI 4920T2S31

XQ 3078C21

TGC 391Station Wagon1

SP 2664Station Wagon1

SP 8570Station Wagon1

TK 1460Station Wagon1

XP 8230C21

TP 2373Station Wagon1

SOM 044Station Wagon1

SPA 579Station Wagon1

PPA 596Camioneta1

UD 2166C21

WIM 659Station Wagon1

SPA 170Station Wagon1

OB 4615Camioneta1

SIY 989Station Wagon1

WIA 874Camioneta1

SOD 062Station Wagon1

SP 9473Station Wagon1

SP 9956Station Wagon1

SU 4605Station Wagon1

SP 9822Station Wagon1

WP 9568C21

UI 3635B21

SP 9838Station Wagon1

TGR 601Station Wagon1

SPB 889Station Wagon1

SOY 297Station Wagon1

SOV 902Station Wagon1

WIF 641Station Wagon1

LIB 604Minibang1

RP 6297Minibang1

SP 8315Station Wagon1

1415YI 1565T3S31

TGU 896Station Wagon1

TGR 061Station Wagon1

SPB 068Station Wagon1

WN 3276C21

SOZ 646Station Wagon1

SPA 558Station Wagon1

A90 640Station Wagon1

SP 8025Station Wagon1

A2K 378Station Wagon1

SPB 284Station Wagon1

XO 3818C31

WOT 816C31

SP 9113Station Wagon1

SP 2466Station Wagon1

SP 8442Station Wagon1

SN 1940Station Wagon1

RP 4766Combi1

SOX 145Station Wagon1

SIK 688Station Wagon1

SP 3816Station Wagon1

XP 8092C21

SIT 919Station Wagon1

EUA 036Camioneta1

ASP 813C21

SW 1940Station Wagon1

TGV 425Station Wagon1

TGP 874Station Wagon1

RO 5741Combi1

TGO 473Station Wagon1

SP 8221Station Wagon1

TK 1460Station Wagon1

A9D 821C31

OI6 466Camioneta1

W1X 606Auto1

WIN 622Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

SOO 680Station Wagon1

SX 1529Station Wagon1

SOO 419Station Wagon1

SP 9487Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

WGS 923C21

SP 9288Station Wagon1

WG 8226C21

SP 8411Station Wagon1

XQ 7733C21

SP 7395Station Wagon1

UP 3164B21

SP 8712Station Wagon1

W1T 684Station Wagon1

SP 3412Station Wagon1

TF 1151Station Wagon1

SOM 669Station Wagon1

SPB 692Station Wagon1

SOP 044Station Wagon1

SOU 772Station Wagon1

SGR 308Station Wagon1

W1C 727Combi1

W1C 141Station Wagon1

1516TGH 208Station Wagon1

A7U 662Station Wagon1

SPA 240Station Wagon1

RP 5435Combi1

SPB 284Station Wagon1

LGM 851Camioneta1

RP 6915Combi1

SPA 579Station Wagon1

SP 2664Station Wagon1

TGC 128Station Wagon1

TO 6279Station Wagon1

TO 9522Station Wagon1

SPB 068Station Wagon1

SIY 989Station Wagon1

W1B 617Station Wagon1

TGG 128Station Wagon1

SP 9473Station Wagon1

SP 9974Station Wagon1

SIK 098Station Wagon1

SOO 062Station Wagon1

A9H 946Combi1

WP 8922C21

SOU 930Station Wagon1

SP 6540Station Wagon1

TGO 473Station Wagon1

WIT 621Station Wagon1

TGR 601Station Wagon1

WP 7206C21

UP 7461Camioneta1

SPA 170Station Wagon1

SOY 460Station Wagon1

SPB 363Station Wagon1

W1I 691Station Wagon1

ASR 920T3S31

OP 1460Camioneta1

YN 1027T2S21

SOY 297Station Wagon1

TGU 896Station Wagon1

SP 9064Station Wagon1

WIB 069Station Wagon1

TGR 061Station Wagon1

PP 7121Camioneta1

SPB 284Station Wagon1

WIY 868Auto1

SP 8871Station Wagon1

SP 8559Station Wagon1

WP 4709C21

SP 8002Station Wagon1

1617SP 9838Station Wagon1

RN 2034Combi1

TGI 629Station Wagon1

WM 1353C21

SP 8084Station Wagon1

XU 4970C21

SOZ 323Station Wagon1

SW 4605Station Wagon1

SP 8871Station Wagon1

SP 9234Station Wagon1

TF 1151Station Wagon1

S/PStation Wagon1

SP 9892Station Wagon1

SOF 410Station Wagon1

WIA 952Combi1

A4M 677Station Wagon1

CH 5055Auto1

QD 2166B21

TGC 128Station Wagon1

OP 2275Camioneta1

AGT 719Camioneta1

LGT 675Combi1

SOU 772Station Wagon1

WN 3276C21

WP 8181C21

UI 3835B21

SP 8324Station Wagon1

SOU 930Station Wagon1

WU1 659Station Wagon1

RP 4560Combi1

TGC 128Station Wagon1

TGH 208Station Wagon1

WM 684Station Wagon1

SN 1940Station Wagon1

AQ 1763Auto1

ZO 2523T2S31

A86 628Station Wagon1

A6T 619Camioneta1

PIH 113Camioneta1

PIG 878Camioneta1

AGO 640Station Wagon1

SOG 721Station Wagon1

TGD 609Station Wagon1

TGG 478Station Wagon1

RPG 638Combi1

WP 9617C21

RSI 058Camioneta1

WV 7073C21

SOQ 518Station Wagon1

TP 2373Station Wagon1

WP 1071C21

SP 9487Station Wagon1

WN 2399C21

SIK 688Station Wagon1

TF 1151Station Wagon1

SOA 522Station Wagon1

AJM 637Station Wagon1

W1K 681Station Wagon1

SOZ 646Station Wagon1

SPQ 822Station Wagon1

TGI 680Station Wagon1

TGV 425Station Wagon1

OP 1999Camioneta1

SP 8442Station Wagon1

SPA 873Station Wagon1

PIW 523Camioneta1

SP 8771Station Wagon1

S/PC31

RP 6990Combi1

TKI 1460Station Wagon1

A1Q 743Combi1

1718A6T 119Camioneta1

SOU 851Station Wagon1

W1S 623Station Wagon1

L6M 851Camioneta1

TGI 680Station Wagon1

SP 3412Station Wagon1

RP 4766Combi1

SOQ 680Station Wagon1

T1G 984Station Wagon1

ZN 1152T3S31

WP 8181C21

OP 1902Station Wagon1

TGC 215Camioneta1

TGO 815Station Wagon1

TGR 601Station Wagon1

Z1L 622Station Wagon1

SP 9838Station Wagon1

SPA 1384Station Wagon1

A7U 662Station Wagon1

TGQ 618Station Wagon1

TGI 609Station Wagon1

TU 2405Station Wagon1

SP 8871Station Wagon1

TGR 601Station Wagon1

PIG 444Camioneta1

RPG 915Combi1

TGK 313C21

XU 3818C21

W1C 601Station Wagon1

PIN 635Camioneta1

SN 6261Station Wagon1

SPA 238Station Wagon1

W1V 627Station Wagon1

SOQ 690Station Wagon1

TGC 128Station Wagon1

SN 1940Station Wagon1

TGO 463Station Wagon1

W2 5797C31

SP 9435Station Wagon1

SP 8411Station Wagon1

PP 4860Camioneta1

AQ 5425Auto1

XP 6508C31

W1G 950Combi1

SP 9545Station Wagon1

SOY 485Station Wagon1

WP 1030Auto1

SPB 805Station Wagon1

FQ 8935Auto1

FQ 8435Auto1

RP 6394Combi1

AP 9731Auto1

RP 6394Combi1

AP 9731Auto1

RP 5828Combi1

A6T 919Camioneta1

A1M 032Auto1

SP 3412Station Wagon1

SIY 989Station Wagon1

SP 9487Station Wagon1

1819TO 6279Station Wagon1

A71 843Camioneta1

W1X 928C21

TGI 680Station Wagon1

W1C 695Combi1

TC 4766 Combi1

SPA 626Auto1

S1K 688Station Wagon1

SOM 675Station Wagon1

T6I 680Station Wagon1

RP 4768Combi1

TGP 784Station Wagon1

TGR 201Station Wagon1

RP 6307Combi1

SB 8020Station Wagon1

TGH 208Station Wagon1

L 4608Combi1

SN 1940Station Wagon1

W1B 617Station Wagon1

SP 622Station Wagon1

P1B 120Combi1

SP 3816Station Wagon1

SN 1940Station Wagon1

SP 9545Station Wagon1

WP 6843C21

SP 9000Station Wagon1

SP 9113Station Wagon1

SQ 1315Station Wagon1

XQ 1655C21

WP 9367C21

W3 1768Station Wagon1

W1F 641Station Wagon1

PIK 236Camioneta1

PB6 326Camioneta1

SP 2427Station Wagon1

SOO 653Station Wagon1

RP 6498Station Wagon1

SQW 659Station Wagon1

SP 2100Station Wagon1

T6C 930Station Wagon1

1920T6C 719Station Wagon1

SOM 630Station Wagon1

SP 9435Station Wagon1

SP 7025Station Wagon1

SN 3275Station Wagon1

SQP 3225Station Wagon1

OP 4325Camioneta1

OP 3125Camioneta1

TGY 680Station Wagon1

OP 2472Camioneta1

SP 2194Station Wagon1

SYQ 125Station Wagon1

SQI 020Station Wagon1

SOP 102C21

SP 9123Camioneta1

OP 3125Camioneta1

OXP 317C21

TGC 274Auto1

XP 2429T3S31

2021WP 9137C21

SYQ 342Station Wagon1

SP 1946Station Wagon1

SPY 326C21

SP 8712Station Wagon1

SQI 398Station Wagon1

SQY 724Station Wagon1

XQ 8123C21

SOX 923Station Wagon1

ZP 7760T3S31

SP 2036Camioneta1

SPA 736Station Wagon1

XP 7136C21

SQ 0907Camioneta1

SQI 391Station Wagon1

AID 149Camioneta1

RP 1030Camioneta1

RP 6818Combi1

RP 7843Station Wagon1

PGC 345Camioneta1

SP 3276Station Wagon1

SP 2476Station Wagon1

XP 5628C21

SP 3798Station Wagon1

AIQ 243Combi1

WP 7323C21

SP 7820Station Wagon1

2122SOX 973Station Wagon1

A1D 323Station Wagon1

OP 1319Camioneta1

W1B 278Station Wagon1

A1D 178Station Wagon1

SQP 787Station Wagon1

SQU 091Station Wagon1

SYQ 342Station Wagon1

SP 1946Station Wagon1

2223SPA 736Station Wagon1

SP 2194Station Wagon1

2324XQ 8123C21

W05297C31

WP6274Combi1

PF3675Station Wagon1

SPA325Station Wagon1

WQ1245T3S31

Estos datos fueron tomados de manera simultneamente, con los formatos de aforos, porque se realizaron trabajos en grupos de 2, distribuidos en 2 horarios de 12 horas cada uno. Los formatos se adjuntan a continuacin.

ESTUDIO DE TRAFICO CON FINES DE PAVIMENTACION CHUPACA CAETE (HUARISCA)

PAVIMENTOS UPLA 8VO CICLOPgina 45

Periodo de 0.00 horas a 05.00 horas

Responsable de conteo VehicularHenry Pautrat EgoavilSupervisor del Conteo Vehicular Justo Rodas RomeroPeriodo de 05.00 horas a 10.00 horas

Responsable de conteo VehicularJusto Rodas RomeroSupervisor del Conteo Vehicular Henry Pautrat EgoavilPeriodo de 10.00 horas a 15.00 horas

Responsable de conteo VehicularJuan Carlos LeonSupervisor del Conteo Vehicular Norma Garcia PeraltaPeriodo de 15.00 horas a 20.00 horas

Responsable de conteo VehicularNorma Garcia PeraltaSupervisor del Conteo Vehicular Juan Carlos LeonPeriodo de 20.00 horas a 00.00 horas

Responsable de conteo VehicularHenry Pautrat EgoavilSupervisor del Conteo Vehicular Justo Rodas Romero

Cuadros EstadsticosTrafico de 00:00 a 05:00 horas ( Por tipo de Vehculo)

Trafico de 05:00 a 10:00 horas ( Por tipo de Vehculo)

III ENCUESTAS

Las encuestas de Origen Destino de pasajero y carga se realizaron en la salida Chupaca, se ha ejecutado durante un da las 24 horas, el mismo que fue realizado el da viernes.Los formatos utilizados fueron

IV DETERMINACION DE PARAMETROS DE DISEO4.01 IMDIMD = lMDs. FC m

IMDs = [( Vl+Vs+Vd]/7 (Estaciones de 7 das)

Donde:IMDs= Volumen clasificado promedio de la semanaVl= Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)Vnl= Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), domingo (Vd),FCm= Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.En nuestro caso solo se aforo un da por lo que el IMDs = VlDonde: Vl= Volumen clasificado da laboral (viernes)

TIPOS DE VEHCULOS REGISTRADOS EN EL TRAMO CARRETERO.Tipo de vehculoCantidad

Ligeros 761

C293

C316

T2S23

T2S31

T3S322

B232

TOTAL928

4.02 CALCULO DEL ESALIMD esperado = N de V. Aforado + N de V. Desviado + N de V. GeneradoTIPOSTIPO DE TRAFICOIMD ESPERADO

AFORODESVIADOSGENERADO

LIVIANOS761076837

C29309102

C3160218

T2S23003

T2S31001

T3S3220224

B2320335

N de vehculos por ao = IMD esperado x 365IMD ESPERADONUM. VEH.

POR AO

837305,524

10237,355

186,427

31,205

1402

248,837

3512,853

EJE EQUIVALENTEClculo del EE de los diferentes vehculos registrados.

PESOS MEDIDAS Y EJES EQUIVALENTES

FACTOR DE PRESION DE INFLADOTipoFDTipoFDTipoFD

C21.0T2S21.6C3R22.0

C31.6T2S31.9C3R32.1

C41.7T3S21.7B22.0

8X41.5T3S31.9B3-1/B4-11.9

Factor de CrecimientoREGIONPROVINCIAPOBLACIONPBI REGIONAL PER CAPITA

JunnChupaca0.70%5.00%

Concepcin0.80%5.00%

Huancayo0.80%5.00%

LimaYauyos1.40%5.00%

Lima

Fuente: Plan Intermodal de Transportes PIT 2004-2023

Nota: Para el presente proyecto se ha utilizado la tasa de crecimiento poblacional provincial de Chupaca y Huancayo, siendo el promedio de 0.0075 para vehculos ligeros y de 0.05 para vehculos pesados.Fc = ((1+i)^n)-1/iDonde:i= Tasa de crecimiento anual por tipo de vehculo (%)n = periodo de diseoClculo para V.Livianos:Fc= ((1+0.0075) ^10)-1)/0.0075Fc= 10.344TIPOSFACTOR CRECIMIENT

LIVIANOS10.34

C212.58

C312.58

T2S212.58

T2S312.58

T3S312.58

B212.58

De estas operaciones se calcula el resultado parcial por tipo de vehculo, el cual se muestra en el siguiente cuadro.

El ESAL es de 5139,633Calculando el W18 o N de Repeticiones:W18 = Dd x DL x ESALDonde: Dd = Factor de distribucin Direccional, que para nuestro caso ser de 0.5

Dd = 0.5

2 sentidos

Dd = Factor Carril l l l l DL = 1 Por ser un carril por sentido l l

W = 0.5 x 1.0 x 5139,633W = 2569,817W = 2.57E6

VCONCLUSIONES

Luego de culminar con el estudio de trnsito, podemos llegar a las siguientes conclusiones:

El IMD obtenido en el tramo carretero Chupaca Caete E1 Huarisca fue de 928 vehculos

Se ha estimado un trfico generado en base a la tasa de crecimiento que es de 0.0075 para Vehculos livianos y 0.05 para vehculos pesados, esto basado en la tasa de crecimiento poblacional y el PBI Regional.

La cantidad de ejes equivalentes que van a transitar por la va al ao es de 2569,817

En el tramo carretero se identificaron los siguientes vehculos: C2, C3, T2S3, T2S2 y T3S3 como los que transitan por esta va as como vehculos ligeros en su gran mayora, seguidos de C2, B2 y T3S3.

El trfico es mayormente de vehculos livianos en horas de 05.00 a 08.00 horas como horas punta para el trnsito en la zona, las cuales se proyectan y tienden a crecer puesto que la va se encuentra en buenas condiciones y existen muchos atractivos tursticos en el trayecto.

Se determin que el ndice medio diario promedio anual es de 372,602 veh. Para nuestra carretera en estudio.

Los factores destructivos determinados son ocasionados por los vehculos de tipo T2S2, seguidos por los T2S3 y T3S3 para transporte pesado y los B2 en trasporte de pasajero.

Se determin que los vehculos livianos por da son los ms recurrentes seguidos de los C2 y luego los B2 y C3 en menores proporciones

VISUGERENCIAS O RECOMENDACIONES

Se recomienda ubicar las estaciones de conteo previo reconocimiento del total del tramo afin de obtener datos ms coherentes. Para el clculo de trfico generado se requiere datos ms puntuales como a nivel de distritos o datos histricos de IMD de la va en estudio. Para un mejor control sobre el conteo en campo de ser posible utilizar una video cmara sobre todo en las horas punta donde los vehculos pasan muy seguido y es difcil controlar el aforo.

ANEXO

E1 de conteo vehicular en el distrito de Huarisca.

Personal realizando el Conteo Vehicular.

Personal realizando el Conteo Vehicular

Cartel informativo del tramo en estudio