eje propulsor
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EI EI ejeeje dede propulsión propulsión eses unun dispositivodispositivo queque conectaconecta lala transmisióntransmisión al al
diferencial diferencial posterior posterior enen vehículosvehículos FRFR (motor (motor delantero,delantero, transmisióntransmisión
posterior) posterior) y y enen 44WDWD (transmisión(transmisión aa laslas 44 ruedas)ruedas)..DiseñadoDiseñado para para transmitir transmitir potencia potencia al al diferencial diferencial aa causacausa dede loslos
continuoscontinuos cambioscambios enen ánguloángulo y y longitud longitud concon respectorespecto al al diferencial,diferencial,
puesto puesto queque esteeste eses siempresiempre movidomovido haciahacia arribaarriba y y abajoabajo oo adelanteadelante
y y atrásatrás enen respuestarespuesta aa loslos bachesbaches oo rutasrutas enen lala superficiesuperficie dede laslas pistas pistas y y cambioscambios enen lala cargacarga del del vehículovehículo..
Eje de propulsiónEje de propulsión
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El eje es hecho de una tubería de acero hueca, que es liviana en peso y loEl eje es hecho de una tubería de acero hueca, que es liviana en peso y lo
suficientemente fuerte para resistir torsión y doblado.suficientemente fuerte para resistir torsión y doblado.
Una unión universal es montada en cada uno de los extremos del eje. Además,Una unión universal es montada en cada uno de los extremos del eje. Además,
es construida para que la porción conectada a la transmisión pueda responder aes construida para que la porción conectada a la transmisión pueda responder acambios en longitud.cambios en longitud.
Eje de propulsiónEje de propulsión
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La unión universal responde a cambios en el ángulo de conexiónLa unión universal responde a cambios en el ángulo de conexión
del árbol de propulsión para que la potencia pueda ser transmitidadel árbol de propulsión para que la potencia pueda ser transmitida
fácilmente. Su construcción es simple y su operación es confiable,fácilmente. Su construcción es simple y su operación es confiable,
siendo usada ampliamente. Una unión universal es hecha por siendo usada ampliamente. Una unión universal es hecha por
unión de yugos con un eje en forma de cruceta enclavijados por unión de yugos con un eje en forma de cruceta enclavijados por
cojinetes. La parte que conecta con la transmisión es tambiéncojinetes. La parte que conecta con la transmisión es también
ranurada (con sus dientes uno a otro son conectados a un eje oranurada (con sus dientes uno a otro son conectados a un eje o
en un agujero), haciéndose posible para el eje deslizarse haciaen un agujero), haciéndose posible para el eje deslizarse hacia
delante o atrás para amortiguar los cambios de longitud dedelante o atrás para amortiguar los cambios de longitud de
conexión.conexión.
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Juntas universales para tracción
delantera
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Componentes de la junta
Birfield
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