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DUNLOP SE HACE CON EL CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA

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DUNLOP CORONA UN EXITO-SO DEBUT EN LA TEMPORA-DA DE MOTO2 DE VALENCIA La última prueba del primer Campeonato del Mundo de Moto2, celebrada en Valencia hace dos semanas, puso el punto final a una primera temporada llena de éxitos para Dunlop como proveedor exclusivo de neumáticos en la nueva categoría de 600cc. Esta temporada, hasta nueve pilotos distintos hicieron ondear la bandera a cuadros y subieron a lo más alto del podio, posición que en esta última prueba ocupó el corredor checo Karel Abraham, del Carbion AB Motoracing, que en Valencia obtuvo su única victoria del año. Toni Elías destacó con siete victorias, tres pole positions y 271 puntos, convirtiéndose en el primer campeón del mundo de Moto2; su consistencia le había permitido alzarse con el campeonato tres carreras antes, en Sepang (Malasia). A pesar de no ganar ninguna carrera, el piloto de Mapfre Aspar Julián Simón se hizo con el subcampeonato. Simón logró subirse al cajón en ocho ocasiones, lo que le valió 201 puntos, tan solo dos más que Andrea Iannone, del Fimmco Speed Up, que obtuvo 199; el piloto italiano consiguió tres victorias y se subió al podio en cinco ocasiones más este año.

La temporada de pruebas de 2011 arrancó justo un día después de la carrera de Valencia, 35 pilotos de Moto2 tomaron la pista en las primeras pruebas oficiales para valorar las motocicletas y los neumáticos de la temporada siguiente. Algunos pilotos, en particular Toni Elías y Karel Abraham, darán el salto a MotoGP, pero varios recién llegados, como Bradley Smith y su nuevo compañero de equipo Mike Di Meglio, dieron sus primeras vueltas con las motocicletas de Moto2 del Tech3 que pilotarán el próximo año.

Del 1 de diciembre al 31 de enero, no se permitirán pruebas en ninguna de las categorías de MotoGP.

Los 13 integrantes del equipo en carrera de Dunlop Moto2 suministraron 10.000 neumáticos Dunlop a los participantes de Moto2 durante toda la competición. Para esta temporada, se desarrollaron seis variantes de neumáticos lisos delanteros y nueve variantes de neumáticos lisos traseros, junto con neumáticos de mojado. Dunlop continuará siendo el proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato del Mundo de Moto2 para las temporadas 2011 y 2012.

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El Suzuki Endurance Racing Team (SERT), con neumáticos Dunlop, se impuso en la última ronda del Campeonato Mundial de Enduro 2010 de la FIM, las 8 horas de Doha el 14 de noviembre de 2010, asegurándose no solo la victoria en la carrera, sino también el título del campeonato 2010. Esta victoria supone el décimo título mundial de la historia del equipo oficial francés y el decimocuarto título de Dunlop en los 28 años de historia del campeonato.

Los pilotos Vincent Philippe, Sylvain Guintoli y Freddy Foray mostraron un excelente rendimiento en la clasificación del día anterior, donde Guintoli obtuvo la mejor vuelta del equipo con un tiempo de 2’00.862 y logró la segunda posición en la parrilla, a apenas cinco décimas de la pole. Philippe fue el primer piloto, se

despegó rápidamente para ponerse en cabeza y seguir así durante toda la carrera consiguiendo, en definitiva, ganar con cuatro vueltas de ventaja respecto al segundo lugar.

“Esto significa un enorme logro para nosotros”, declaró Stephen Male, Director de Dunlop Motorsport. “Los campeonatos mundiales de enduro de la FIM representan uno de nuestros mayores desafíos en lo que a carreras se refiere; nuestros clientes de pista exigen neumáticos que sirvan para el día y la noche, el frío o el calor, en seco o en mojado. La duración de las carreras exige que los neumáticos también tengan mayor durabilidad que los neumáticos de carreras de sprint tradicionales, lo que a su vez nos ayuda a crear neumáticos de carretera de alto rendimiento que se ajustan a nuestra filosofía de ir de la pista a la carretera”.

SERT ALCANZA EL TÍTULO DEL CAMPEONATO MUNDIAL CON DUNLOP

ELÍAS, CAMPEÓN DEL MUNDO

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Cuando Toni Elías cruzó la línea de meta en cuarto lugar en Sepang, Malasia, el domingo 10 de octubre con su motocicleta (Moriwaki) del equipo Gresini Racing de Moto2, pasó a la historia como el primer Campeón Mundial de Moto2. El piloto español de 27 años también obtuvo su primer título de un campeonato mundial en su undécimo año de carreras a escala internacional. Elías, que comenzó en 125 GP en 1999 con Dunlop, fue uno de los pocos pilotos que sumó puntos en cada una de las primeras catorce carreras del campeonato 2010, ganó siete de ellas, con lo que supera casi por el doble a su rival más cercano. Al ganar su primera carrera de Moto2 en España a principios de año, entró a formar parte del exclusivo club formado por tan solo siete pilotos que han ganado carreras en cuatro categorías distintas de GP: 125, 250, Moto2 y MotoGP.

“Al cruzar la línea de llegada me he puesto a llorar”, dijo Toni Elías tras su victoria en Sepang. “Después fue como si mis emociones se bloquearan y ya no podía llorar, no podía sentir nada. No sé por qué. Ahora, minuto a minuto, cada vez me siento mejor porque me he dado cuenta de que todo es verdad. ¡Pero tal vez vuelva a llorar en unos minutos! Han sido muchos años peleando por conseguir nuestro objetivo y al final después de un montón de trabajo con mi equipo y con Moriwaki hemos logrado el título, que es para mis padres, para mi hermana y para mis amigos y para todos los que trabajaron conmigo durante mi carrera. También es para la gente que no está, como mi tío, que murió hace cuatro años y para (Shoya) Tmizawa (el rival de Elías en Moto2, que murió tras un accidente durante la carrera de Moto2 en Misano el mes pasado). Mi sueño se ha hecho realidad y ahora solo puedo decir que seguiremos peleando la próxima temporada”.

MáRqUEZ SE PROCLAMA CAMPEÓN MUNDIALEl piloto español de 17 años, Marc Márquez, obtuvo la cuarta posición con su motocicleta Derbi del equipo Red Bull Ajo Motorsport en 125 cc con neumáticos Dunlop en el GP Generali de la Communitat Valenciana y se proclamó triunfador del Campeonato mundial 2010 de 125 cc, su primer título. A pesar de ser un año que comenzó con varias caídas, Márquez ganó cinco carreras seguidas a partir de Mugello, por lo que consiguió liderar el campeonato a mitad de temporada. Más caídas en Indianápolis y Aragón provocaron que perdiera temporalmente el liderato, pero el joven español luchó para ganar cada una de las carreras fuera de Europa del final de la temporada y volver a la lucha por el título. Llegó a Valencia tras haber ganado en Estoril y solo necesitaba un octavo puesto para asegurarse el título, que obtuvo finalmente con su cuarto puesto en el final de la temporada española. Márquez, el segundo corredor más joven en ganar un Campeonato Mundial de Grand Prix en motocicleta, logró ganar diez carreras y doce poles en su camino hacia el título del campeonato 2010, la mayor cantidad de carreras ganadas en una única temporada por un piloto español de 125 cc.

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La temporada de enduro de Dunlop tuvo un final feliz con victorias en carreras y títulos en todo el mundo. El fabricante de neumáticos se aseguró el título de fabricantes GT2 en la ALMS con su socio Rahal Letterman Racing con BMW. El equipo Schnitzer de BMW ganó la clase GT2 en la última ronda de la Intercontinental Le Mans Cup en Zhuhai, China, y el equipo socio de Dunlop, OAK Racing, ganó el título LMP2 de ILMC.

En Estados Unidos, BMW M3 con neumáticos Dunlop acabó en el podio de cada ronda de las ALMS, excepto en la Petit Le Mans de 1000 millas en Atlanta en octubre. Allí, Bill Auberlen y Joey Hand acabaron cuartos en la clase, lo que dio a BMW el título del fabricante, el título del equipo a BMW Rahal Letterman Racing y aseguró a Dunlop el segundo puesto para fabricantes de neumáticos GT.

Un mes más tarde, la gran carrera final de enduro se llevó a cabo en Zhuhai, China, donde se corrieron 1000 km. Audi y Peugeot dominaron todas las posiciones con sus coches para Le Mans, pero Dunlop se aseguró ganar las carreras en la clase LMP2 con el equipo OAK Racing, que terminó en quinta posición, y con Schnitzer de BMW quien ganó la categoría GT2.El triunfo de BMW en la clase GT2 fue cómodo. El coche, pilotado por Joerg Muller y Dirk Werner, lideró la carrera de comienzo a fin, con una ventaja de 1,32 minutos sobre los equipos de las escuderías Porsche y Ferrari. “Difícilmente se pueda desear una carrera más perfecta”, dijo Muller. “Tengo que felicitar a nuestro socio Dunlop, porque nuestros neumáticos mantuvieron un rendimiento uniforme desde la primera vuelta y se sintieron cómodos durante toda la carrera”.

El encargado del equipo, Charly Lamm, también alabó la calidad de los neumáticos Dunlop como parte de todo el paquete. “Nuestro equipo volvió a las carreras de enduro este año tras una ausencia prolongada y logramos mejorar nuestro rendimiento con el BMW M3 GT2 carrera a carrera”, dijo Lamm. “Nuestro paquete completo de automóvil, pilotos, neumáticos Dunlop y el equipo resultó muy potente”.

DUNLOP LLEVA A BMW A GANAR EL TÍTULO ILMC y EL DE LA ALMS

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El Motocross de las Naciones 2010 vio cómo el evento histórico internacional alcanzaba su 64ª edición, pero, al igual que en los seis encuentros anteriores, el equipo estadounidense logró volver a poner su nombre en el Trofeo Chamberlain y salir de Thunder Valley en Lakewood, Denver, Colorado, colmado de gloria. El campeón de MX y SX de la AMA, Ryan Dungey, el campeón de MX 250 de la AMA, Trey Canard, y el local Andrew Short ganaron dos de las tres competiciones con motos Suzuki y Honda equipadas con la gama de potencia y adherencia MX de Dunlop.

La fina arena de Lakewood ha constituido uno de los principales centros de excavación de restos de dinosaurios del mundo durante los últimos dos siglos, pero el rugir de los tres mejores pilotos de off-road de entre pilotos de más de 30 países hizo eco en las colinas vecinas el último fin de semana de septiembre. Fue Dungey quien destacó más y su segundo éxito en las Naciones en apenas dos apariciones completó una temporada destacada y preponderante para este joven de 20 años sobre su RM-Z450. La competición del próximo año se llevará a cabo en las pendientes del circuito de Saint Jean D’Angely en la costa occidental de Francia.

DUNLOP DELEITA EN EL MX DE LAS NACIONES EN DENVER

Después de acabar la temporada 2010 con un éxito al ganar la clase LMP2 en la tercera y última ronda de la Intercontinental Le Mans Cup, así como al alcanzar el título de la clase LMP2 en ILMC 2010, Dunlop y OAK Racing redoblarán esfuerzos en las competiciones de motor de 2011. Dunlop se asoció oficialmente con Oak Racing para el desarrollo de neumáticos de LMP1. La decisión se toma después de dos temporadas de colaboración exitosa en LMP2, en las que se ha forjado una sólida asociación entre las dos organizaciones. Ahora, el prototipo de OAK/Pescarolo y los neumáticos Dunlop llevarán a los equipos y fabricantes líderes del enduro al nivel más alto de la competición de motor. Para ambos, ya se han establecido las

estructuras necesarias para la implementación total de la alianza. Dentro de OAK Racing se ha creado un equipo de prueba dedicado exclusivamente al programa de desarrollo, mientras que Dunlop ha designado a un ingeniero especializado en desarrollo que trabajará junto con el equipo de apoyo de la empresa que presta asistencia normalmente en cada carrera. La colaboración integrada comenzó en Portimao a comienzos de esta semana bajo la supervisión de Emmanuel Robinet, Director de Technology Dunlop Motorsport en la UE. La primera prueba de dos días del equipo como fabricante LMP1 que se llevó a cabo en Portimao en octubre es tan solo una de las pruebas planificadas antes del comienzo de la temporada 2011 en Sebring.

DUNLOP SE ASOCIA CON OAK RACING EN LMP1 TRAS EL éXITO DE LMP2 EN 2010

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PLATO SE LLEVA EL SEGUNDO TÍTULO EN EL BTCC

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Jason Plato ganó dos veces en Brands Hatch para hacerse con el Dunlop MSA BTCC (Campeonato Británico de Turismos ) por segunda vez en su carrera ante una multitud de 42.000 personas –un récord para una carrera del BTCC– que llenó la sede mundialmente famosa ubicada en Kent para ver la ronda final de 2010 de la principal competición de carreras motorizadas del Reino Unido. Todos los equipos y pilotos compiten usando el mismo tipo de neumático, el Sport Maxx BTCC, que cumple con la normativa ambiental más reciente de la UE. Además, para mantener un registro de la asignación de neumáticos, cada neumático está equipado con una etiqueta RFID (identificación mediante radiofrecuencia) de vanguardia desarrollada por Dunlop y BTCC en conjunto.

El estadounidense + ganó la Red Bull MotoGP Rookies Cup al acabar segundo después de Danny Kent en un cierre magnífico de la temporada 2010 en Misano, donde se celebró la última carrera de la temporada. Daijiro Hiura, el piloto japonés de 16 años, acabó en tercera posición tanto en la carrera final como en el campeonato. Fue un triunfo increíble tras un fin de semana difícil para Gagne, cuyo motor se detuvo en la primera sesión de clasificación, lo que le obligó a utilizar su motocicleta de repuesto en la segunda sesión. “Algo no estaba funcionando y no logré superar la 10a posición en la segunda sesión. Colocaron un buen motor para la carrera y gracias a eso todo fue mejor. No estaba demasiado preocupado. Estaba bastante seguro de que si empezaba bien podía correr con los demás y hacer lo necesario para llevarme la copa”.

La cuarta Red Bull MotoGP Rookies Cup comenzó con el Grand Prix español en Jerez con 25 de los mejores pilotos adolescentes del mundo. Estuvieron representados 15 países en 10 carreras en 2010, desde los lejanos Japón, Australia y Brasil hasta toda Europa, desde Suecia hasta Italia, desde República Checa hasta España.La motocicleta de la copa es la KTM RC125, que impulsa a los adolescentes a velocidades de GP. Todos los pilotos Red Bull Rookies utilizan neumáticos Dunlop, donde cada piloto tiene permitidos dos juegos de neumáticos lisos más neumáticos de mojado para cada fin de semana de carreras.

Con este gran equipo y apoyo, los jóvenes no podían dar un mejor salto al GP. Los últimos tres años ya han mostrado que los mejores de los principiantes tienen la oportunidad de pasar a la categoría 125 de GP, y tanto Jakub Kornfeil como Sturla Fagerhaug, primero y segundo en la copa del año pasado, han dado el paso en la temporada 2010.

CAMPEONATO RED BULL MOTOGP ROOKIES CUP 2010JAKE GAGNE

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DUNLOP y BMW BRILLAN EN BéLGICA

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El equipo Need for Speed de Dunlop obtuvo el segundo triunfo del año en la ronda final del Campeonato GT3 en Zolder, Bélgica. El BMW Z4 de Need for Speed, con neumáticos estándar para el cliente, ganó la primera de dos carreras en el circuito clásico de Bélgica y obtuvo el segundo lugar en la carrera final. Durante la noche, el equipo reconstruyó el Z4, conducido por Patrick Soderlund y Edward Sandstrom, tras un grave accidente en la clasificación. El automóvil corrió en quinto lugar tras una parada en pits obligatoria a mitad de la carrera y alcanzó la meta con una combinación de velocidad, que le hizo adelantar a los demás competidores, y buena

suerte, cuando los automóviles que tenía delante chocaron. “El coche ha sido rápido este año y este es un buen resultado para acabar la temporada”, declaró Soderlund. En la última carrera del año sus compañeros, Claudia Huertgen y Csaba Walter, obtuvieron el segundo lugar general tras la exclusión de los Porsches por problemas técnicos; dicha exclusión ha sido recurrida. BMW, que debutó en esta temporada, se mostró sumamente competitivo y Walter acabó la temporada con un muy buen rendimiento al pasar a uno de los automóviles más rápidos de la temporada en la vuelta final, mientras su rival luchaba por lograr la adherencia en las etapas de cierre.

UN PLACERHOLANDéS

El piloto holandés Nyck de Vries se ha hecho con el Campeonato Mundial de KF2 2010 en un final de temporada repleto de adrenalina en Zuera, España. El joven piloto conquistó una emocionante victoria en la última vuelta y logró así el campeonato. El joven de 15 años cuenta con el apoyo del equipo McLaren de F1, demostrando ser uno de los pilotos más prometedores de su generación. Desde 1976 y con 14 campeonatos mundiales hasta la fecha, Dunlop es uno de los principales contendientes del mundo del karting. Este terreno fértil para los deportes del motor no ha sido tan solo un peldaño para los campeones mundiales de F1, como Michael Schumacher y Jenson

Button, que lograron sus hazañas con Dunlop, sino que también ha servido de rodaje para los jóvenes ingenieros de Dunlop. Con una fuerza vertical casi nula y una fuerza de viraje de 2G, los neumáticos de 13 cm de Dunlop ofrecen niveles extremos de adherencia. Las velocidades que superan los 160 km/h y los tiempos de aceleración de 0 a 100 en menos de 4,5 segundos prueban que este es un deporte no apto para cardiacos. No solo las condiciones ofrecen a los ingenieros de Dunlop el gran desafío de lograr los mejores neumáticos posibles, sino la responsabilidad de apoyar a los jóvenes pilotos, las estrellas de hoy que se convertirán en los campeones mundiales de mañana.

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MCWILLIAMS LOGRA LA VICTORIA EN TRANSATLANTIC HARLEy-DAVIDSON® XR1200El ex piloto de MotoGP y recientemente coronado campeón del British Harley-Davidson XR1200 Trophy, Jeremy McWilliams, se proclamó ganador tras la ronda final de la serie Pro Vance & Hines XR1200 2010 de la AMA en Barber Motorsports Park en Leed, Alabama, el 26 de septiembre.McWilliams, quien compitió en la serie como piloto invitado tras sellar el título en la serie inaugural en el Reino Unido en Cadwell Park en agosto, declaró:

“Ganar la última carrera en la serie estadounidense fue la guinda del pastel para un año fantástico y divertido en la XR1200 de Warr. Corrí con algo de dolor el fin de semana por las costillas rotas de la sesión de prueba en España, pero estaba convencido de terminar la temporada en lo alto. Derrotar a los demás pilotos de Harley en su propia casa es una prueba de la experiencia y la pericia de Warr para preparar motocicletas y ofrecer un paquete fiable y

supercompetitivo”.Cada versión para carretera de la XR1200 está equipada con neumáticos qualifier de Dunlop, mientras que las motos de carrera de la serie utilizan únicamente neumáticos D209 Racer. Una delantera y dos traseras tienen que durar todo el fin de semana de carrera, incluidas las pruebas, la clasificación, el calentamiento y dos carreras del domingo.

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Este año, Dunlop ha conseguido más de 75 títulos nacionales en Europa, Australia y EE.UU., lo que pone de manifiesto los resultados de su investigación continua en tecnología de neumáticos, como las tecnologías NTEC y Multitread (MT).

Damian Cudlin, piloto del Team MRC Austria, obtuvo en septiembre su primer título internacional en Europa al ganar el Campeonato alemán IDM Supersport en un emocionantísimo final de temporada. En la primera carrera del último fin de semana, entró en la vuelta final como líder para alzarse con el campeonato, que arrebató a su más inmediato rival. Tras su eliminación, Cudlin todavía tenía posibilidades al día siguiente en la carrera final. El piloto australiano de Dunlop terminó en cuarta posición y se aseguró el n.º 1 en el carenado de su moto. El piloto de Dunlop Danny de Boer también obtuvo su título en el Campeonato holandés ONK Superbike con mucho suspense, al imponerse tras una dura lucha en Assen y lograr su muy competido campeonato holandés

de Superbike. No fue el único piloto de Dunlop local que saboreó la victoria en los Países Bajos, Raymond Schouten, del Verolme GrafiCom Racing Team, dominó el Campeonato ONK Supersport al ganar las diez primeras carreras consecutivas y hacerse con el título en Spa-Francorchamps, a falta de una prueba.

El piloto Fabio Massei, del equipo Piellemoto yamaha, luchó hasta la última prueba del Superstock Championship de Italia, y se alzó con la victoria en Mugello el 17 de octubre, imponiéndose a su rival Lorenzo Zanetti del TNT Racing en la línea de meta por seis segundos y proclamándose campeón no sólo de la carrera sino también del campeonato de 2010.

El Tourist Trophy de la Isla de Man de 2010 batió nuevos récords, Ian Hutchinson nos ofreció un buen puñado de victorias en las cinco categorías de la carrera. éste también fue el segundo año consecutivo en que los neumáticos Dunlop se impusieron en la isla en todas las categorías.

DUNLOP DOMINA EN LOS CAMPEONATOS NACIONALES DE TODO EL MUNDO

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