UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERÍA EN SISTEMAS
COMPUTACIONALES
DESARROLLO DE PROTOTIPO DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE EL
CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA PARA
EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDÓN
PROYECTO DE TITULACIÓN
PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE:
INGENIERO EN SISTEMAS COMPUTACIONALES
AUTOR:
ALEX ARIEL ARMIJOS COLCHA
GALO ANDRES GONZÁLEZ AMAYA
TUTOR:
ING. JOSÉ PONCE GUERRERO M.SC.
GUAYAQUIL - ECUADOR
2019
II
III
APROBACION DEL TUTOR
En mi calidad de Tutor del trabajo de titulación, “DESARROLLO DE PROTOTIPO
DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE EL CONTROL Y CUMPLIMIENTO
DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA PARA EL USUARIO FINAL EN
SAMBORONDON” elaborado por los Sres. Alex Ariel Armijos Colcha y el Galo
Andres González Amaya, Alumnos no titulados de la Carrera de Ingeniería en
Sistemas Computacionales, Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas de la
Universidad de Guayaquil, previo a la obtención del Título de Ingeniero en Sistemas,
me permito declarar que luego de haber orientado, estudiado y revisado, la Apruebo en
todas sus partes.
Atentamente
Ing. José Ponce Guerreo M.Sc.
TUTOR
IV
TRIBUNAL PROYECTO DE TITULACION
______________________________
Ing. Fausto Cabrera Montes, M.Sc.
DECANO DE LA FACULTAD
CIENCIAS MATEMATICAS Y
FISICAS
______________________________
Ing. Gary Reyes Zambrano, Mgs.
DIRECTOR DE LA CARRERA DE
INGENIERIA EN SISTEMAS
COMPUTACIONALES
______________________________
Ing. José Ponce Guerrero, M.Sc.
PROFESOR TUTOR DEL PROYECTO
DE TITULACION
______________________________
Ing. Charles Pérez Espinoza, M.Sc.
PROFESOR REVISOR DEL
PROYECTO DE TITULACION
___________________________
Ab. Juan Chávez Atocha, Esp.
SECRETARIO
V
DECLARACIÓN EXPRESA
“La responsabilidad del contenido de este
Proyecto de Titulación, me corresponden
exclusivamente; y el patrimonio intelectual
de la misma a la UNIVERSIDAD DE
GUAYAQUIL”
Alex Ariel Armijos Colcha
Galo Andres González Amaya
VI
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERIA EN SISTEMAS
COMPUTACIONALES
DESARROLLO DE PROTOTIPO DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE EL
CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA
PARA EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDON
Proyecto de Titulación que se presenta como requisito para optar por el título de
INGENIERO EN SISTEMAS COMPUTACIONALES
Autor: Alex Ariel Armijos Colcha
C.I. 0951987619
Autor: Galo Andrés González Amaya
C.I. 0952004406
Tutor: Ing. José Ponce Guerrero, M.Sc.
Guayaquil, 27 de noviembre del 2019
VII
CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR
En mi calidad de Tutor del proyecto de titulación, nombrado por el Consejo Directivo
de la Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas de la Universidad de Guayaquil.
CERTIFICO:
Que he analizado el Proyecto de Titulación presentado por los estudiantes ALEX
ARIEL ARMIJOS COLCHA Y GALO ANDRES GONZALEZ AMAYA, como
requisito previo para optar por el título de Ingeniero en Sistemas Computacionales cuyo
problema es:
DESARROLLO DE PROTOTIPO DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE
EL CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA
PARA EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDON
Considero aprobado el trabajo en su totalidad.
Presentado por:
Alex Ariel Armijos Colcha C.I. 0951987619
Galo Andrés González Amaya C.I. 0952004406
Tutor: Ing. José Ponce Guerrero M.Sc.
Guayaquil, noviembre de 2019
VIII
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERIA EN SISTEMAS COMPUTACIONALES
AUTORIZACIÓN PARA PUBLICACIÓN DE PROYECTO DE TITULACIÓN EN FORMATO DIGITAL
1. Identificación del Proyecto de Titulación
Nombre: Alex Ariel Armijos Colcha Nombre: Galo Andres González Amaya
Dirección: Samborondón, Malecón y
Eloy Alfaro
Dirección: Guayaquil, Villavicencio y
Camilo Destruge
Teléfono: 0983562154 Teléfono: 0987272052
E-mail: [email protected] E-mail: [email protected]
Facultad: Ciencias Matemáticas y Físicas
Carrera: Ingeniería en Sistemas Computacionales
Proyecto de titulación al que opta: Curso de Titulación
Profesor tutor: Ing. José Ponce Guerrero, M.Sc.
Título del Proyecto de titulación: Desarrollo De Prototipo De Parquímetro Que
Acredite El Control Y Cumplimiento Del Abono Y Tiempo De Estancia Para El
Usuario Final En Samborondón
Tema del Proyecto de Titulación: Parquímetro, Acredite, Control, Abono, Tiempo
de estancia, Samborondón
2. Autorización de Publicación de Versión Electrónica del Proyecto de Titulación
A través de este medio autorizo a la Biblioteca de la Universidad de Guayaquil y a la
Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas a publicar la versión electrónica de este
Proyecto de titulación.
Publicación electrónica:
Inmediata x Después de 1 año
Firma(s) Alumno(s):
3. Forma de envío:
El texto del proyecto de titulación debe ser enviado en formato Word, como archivo
.Doc. O .RTF y .Puf para PC. Las imágenes que la acompañen pueden ser: .gif, .jpg o
.TIFF.
DVDROM CDROM x
IX
ÍNDICE GENERAL
APROBACION DEL TUTOR .................................................................................................. III
TRIBUNAL PROYECTO DE TITULACION ........................................................................ IV
DECLARACIÓN EXPRESA ...................................................................................................... V
CERTIFICADO DE ACEPTACIÓN DEL TUTOR .............................................................. VII
AUTORIZACIÓN PARA PUBLICACIÓN DE PROYECTO DE TITULACIÓN
EN FORMATO DIGITAL ..................................................................................................... VIII
ÍNDICE GENERAL ................................................................................................................... IX
ÍNDICE DE TABLAS ............................................................................................................. XIV
ÍNDICE DE FIGURAS .......................................................................................................... XVII
Resumen ................................................................................................................................ XVIII
Abstract .................................................................................................................................... XIX
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... XX
CAPÍTULO I ................................................................................................................................. 1
PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA ....................................................................................... 1
Descripción de la situación problemática .................................................................................... 1
Ubicación del Problema en un contexto ....................................................................... 1
Funcionalidad ......................................................................................................................... 3
Operacionalidad ..................................................................................................................... 7
Satisfacción .......................................................................................................................... 11
Aceptación............................................................................................................................ 15
Situación Conflictos Nudos Críticos .......................................................................... 22
X
Delimitación del problema ......................................................................................... 22
Evaluación del problema ............................................................................................ 23
Causas y consecuencias del problema ........................................................................................ 24
Formulación del problema .......................................................................................................... 25
Objetivos del proyecto ................................................................................................................. 25
Objetivo general ......................................................................................................... 25
Objetivos específicos .................................................................................................. 25
Alcance del problema .................................................................................................................. 26
Justificación e importancia ......................................................................................................... 27
Limitaciones del estudio .............................................................................................................. 28
CAPITULO II .............................................................................................................................. 29
MARCO TEÓRICO .................................................................................................................... 29
Antecedentes del Estudio ............................................................................................................ 29
Sistema de parquímetros tarifados en México ............................................................ 29
Sistema de parquímetros tarifados en Ecuador........................................................... 30
Quito ..................................................................................................................................... 30
Samborondón ....................................................................................................................... 31
Fundamentación Teórica ............................................................................................................ 32
Municipio de Samborondón ....................................................................................... 32
Misión .................................................................................................................................. 32
Visión ................................................................................................................................... 32
Agencia Transito de Samborondón ............................................................................ 32
XI
Parquímetro ................................................................................................................ 33
Herramientas tecnológicas .......................................................................................... 33
Hardware libre ...................................................................................................................... 33
Raspberry pi ......................................................................................................................... 34
Especificaciones técnicas: .................................................................................................... 35
Modo Kiosk .......................................................................................................................... 36
Modos de conexión .............................................................................................................. 36
Sistema operativo Rasbian ................................................................................................... 37
Arduino ................................................................................................................................ 37
Selector de monedas CH-926 ............................................................................................... 39
Modulo SIM 800L ............................................................................................................... 40
Short Message Service (SMS) ............................................................................................. 41
Amazon Simple Notification Service (SNS) ....................................................................... 42
Software libre ....................................................................................................................... 43
Python .................................................................................................................................. 43
DJANGO .............................................................................................................................. 44
Sistema Gestor de Base de Datos (SGBD) .......................................................................... 44
PostgreSQL .......................................................................................................................... 45
SQLLite ................................................................................................................................ 46
Hosting ................................................................................................................................. 46
PythonAnywhere .................................................................................................................. 47
Metodología de Desarrollo SCRUM .......................................................................... 47
XII
Pregunta científica a contestarse ................................................................................................ 49
Definiciones Conceptuales .......................................................................................................... 49
CAPÍTULO III ............................................................................................................................ 51
PROPUESTA TECNOLÓGICA ............................................................................................... 51
Análisis de factibilidad ................................................................................................................ 51
Factibilidad operacional .......................................................................................... 51
Factibilidad técnica .................................................................................................. 52
Factibilidad legal ...................................................................................................... 55
Factibilidad económica ............................................................................................ 55
Metodologías del proyecto .......................................................................................................... 58
Metodología de desarrollo del proyecto.................................................................. 58
Beneficiarios directos e indirectos del proyecto ........................................................................ 61
Entregables del proyecto ............................................................................................................. 62
Propuesta ...................................................................................................................................... 62
Criterios de validación de la propuesta ..................................................................................... 65
Resultados .................................................................................................................................... 83
CAPÍTULO IV ............................................................................................................................. 84
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................ 84
Criterios de aceptación del prototipo .......................................................................... 84
CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 86
RECOMENDACIONES ............................................................................................................. 87
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ...................................................................................... 89
XIII
ANEXOS ...................................................................................................................................... 92
ANEXO 1. ENCUESTA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN ............... 93
ANEXO 2. VALIDACION DE EXPERTOS............................................................. 95
ANEXO 3. CRONOGRAMA DE DESARROLLO .................................................. 97
ANEXO 4. LEY ORGANICA DE EDUCACION SUPERIOR .............................. 100
ANEXO 5. ACTA DE ASPECTOS DE MEJORA .................................................. 103
ANEXO 6. ACTA DE ACEPTACION DE PROYECTO ....................................... 104
ANEXO 7. MANUAL DE USUARIO .................................................................... 105
ANEXO 8. MANUAL TECNICO ........................................................................... 111
XIV
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Aspectos de Mejora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Tabla 2. Criterios de mejora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Tabla 3. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Tabla 4. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Tabla 5. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tabla 6. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Tabla 7. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Tabla 8. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Tabla 9. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Tabla 10. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Tabla 11. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Tabla 12. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tabla 13. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Tabla 14. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Tabla 15. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Tabla 16. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Tabla 17. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Tabla 18. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
XV
Tabla 19. Resultados de criterios evaluados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Tabla 20. Resultado General del Grado de satisfacción de los usuarios. . . . . . . . . 21
Tabla 21. Delimitación del problema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tabla 22. Matriz de causas y consecuencias del proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Tabla 23. Especificaciones Técnicas de Arduino Uno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tabla 24. Componentes de hardware para PROPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Tabla 25. Componentes de software para PROPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tabla 26. Componentes de humanos para PROPi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tabla 27. Costos de materiales para el prototipo de parquímetro PROPi. . . . . . . . 56
Tabla 28. Costos de servicios para el prototipo de parquímetro PROPi. . . . . . . . . 56
Tabla 29. Costos de recursos humanos para el prototipo de parquímetro PROPi. . 57
Tabla 30. Costos generales para el prototipo de parquímetro PROPi. . . . . . . . . . . 57
Tabla 31. Roles de la metodología Scrum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Tabla 32. Sprint 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tabla 33. Sprint 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tabla 34. Sprint 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Tabla 35. Sprint 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Tabla 36. Listado de Expertos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
XVI
Tabla 37. Criterios de mejora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tabla 38. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tabla 39. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Tabla 40. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Tabla 41. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Tabla 42. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Tabla 43. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Tabla 44. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Tabla 45. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tabla 46. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Tabla 47. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Tabla 48. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Tabla 49. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Tabla 50. Resultados de la primera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Tabla 51. Resultados de la segunda pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Tabla 52. Resultados de la tercera pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Tabla 53. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Tabla 54. Resultados de la cuarta pregunta evaluada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
XVII
ÍNDICE DE FIGURAS
Ilustración 1 .................................................................................................................... 3 Ilustración 2 .................................................................................................................... 4 Ilustración 3 .................................................................................................................... 5 Ilustración 4 .................................................................................................................... 6 Ilustración 5 .................................................................................................................... 7
Ilustración 6 .................................................................................................................... 8 Ilustración 7 .................................................................................................................... 9 Ilustración 8 .................................................................................................................. 10 Ilustración 9 .................................................................................................................. 11
Ilustración 10 ................................................................................................................ 12 Ilustración 11 ................................................................................................................ 13 Ilustración 12 ................................................................................................................ 14 Ilustración 13 ................................................................................................................ 15
Ilustración 14 ................................................................................................................ 16 Ilustración 15 ................................................................................................................ 17 Ilustración 16 ................................................................................................................ 18
Ilustración 17 ................................................................................................................ 20 Ilustración 18 ................................................................................................................ 34 Ilustración 19 ................................................................................................................ 39
Ilustración 20 ................................................................................................................ 42
Ilustración 21 ................................................................................................................. 43 Ilustración 22 ................................................................................................................. 45 Ilustración 23 ................................................................................................................. 46 Ilustración 24 ................................................................................................................. 59 Ilustración 25 ................................................................................................................. 63 Ilustración 26 ................................................................................................................. 67
Ilustración 27 ................................................................................................................. 68 Ilustración 28 ................................................................................................................. 69
Ilustración 29 ................................................................................................................. 70
Ilustración 30 ................................................................................................................. 71 Ilustración 31 ................................................................................................................. 72
Ilustración 32 ................................................................................................................. 73
Ilustración 33 ................................................................................................................. 74
Ilustración 34 ................................................................................................................. 75 Ilustración 35 ................................................................................................................. 76 Ilustración 36 ................................................................................................................. 77
Ilustración 37 ................................................................................................................. 78 Ilustración 38 ................................................................................................................. 79
Ilustración 39 ................................................................................................................. 80 Ilustración 40 ................................................................................................................. 81 Ilustración 41 ................................................................................................................. 82
Ilustración 42 ................................................................................................................. 83 Ilustración 43 ................................................................................................................. 85
XVIII
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERÍA EN SISTEMAS COMPUTACIONALES
DESARROLLO DE PROTOTIPO DE PARQUIMETRO QUE ACREDITE EL
CONTROL Y CUMPLIMIENTO DEL ABONO Y TIEMPO DE ESTANCIA PARA
EL USUARIO FINAL EN SAMBORONDÓN
Autores: Alex Ariel Armijos Colcha
C.I. N° 0951987619
Galo Andres González Amaya
C.I. N° 0952004406
Tutor: Ing. José Luis Ponce Guerrero M. Sc.
Resumen
En el cantón Samborondón existen parquímetros de los cuales se levantó información,
concluyendo que dichos dispositivos generar malestar entre los usuarios los cuales
reclaman por la poca información que el dispositivo provee. Debido a estos problemas
optamos por crear un prototipo de parquímetro utilizando sensores, Arduino, Raspberry,
módulo SIM, servicios SMS y el lenguaje de programación Python en conjunto con la
base de datos PostgreSQL, obteniendo así un dispositivo fiable capaz de enviar
notificaciones y compartir información en tiempo real de su estado.
Palabras clave: Arduino, sensores, Raspberry. Pyhton, SMS, SIM, base de datos,
prototipo, parquímetro.
XIX
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS
CARRERA DE INGENIERÍA EN SISTEMAS COMPUTACIONALES
DEVELOPMENT OF A PROTOTYPE OF A PARKING METER THAT PROVES
THE CONTROL AND FULFILLMENT OF THE PAYMENT AND TIME OF STAY
FOR THE FINAL USER IN SAMBORONDÓN
Autores: Alex Ariel Armijos Colcha
C.I. N° 0951987619
Galo Andres González Amaya
C.I. N° 0952004406
Tutor: Ing. José Luis Ponce Guerrero M. Sc.
Abstract
In the Samborondón canton there are parking meters from which information was
collected, concluding that such devices generate discomfort among users who claim for
the little information that the device provides. Due to these problems we opted to create
a prototype of parking meter using sensors, Arduino, Raspberry, SIM module, SMS
services and the Python programming language in conjunction with the PostgreSQL
database, thus obtaining a reliable device capable of sending notifications and sharing
real-time information on its status.
Keywords: Arduino, sensors, Raspberry. Pyhton, SMS, SIM, database, prototype,
parking meter.
XX
INTRODUCCIÓN
Desde el 26 de febrero de 2018 en la parroquia Satélite la puntilla, cantón Samborondón
rige la multa de $38.60 dispuesto en la ORDENANZA MUNICIPAL QUE REGULA
EL USO Y CONTROL DE ESPACIOS DE PARQUEO CON PARQUÍMETRO EN
LA VÍA PÚBLICA, EN LA PARROQUIA URBANA SATÉLITE LA PUNTILLA, el
tarifario en los espacios distribuidos en cinco zonas comerciales de la avenida
Samborondón se les aplica la multa del 10% de un salario básico unificado. De acuerdo
con la ordenanza municipal del cantón la tarifa va desde quince (15) minutos por $ 0.25;
treinta (30) minutos por $ 0.50; una hora (1) $ 1.00 y cuatro (4) horas máximo por $
4.00.
Desde su activación, el sistema ha generado malestares a los usuarios específicamente
con estos dispositivos y con las multas impuestas. La EMPRESA PÚBLICA
MUNICIPAL DE MOVILIDAD DE SAMBORONDÓN también conocida por su
nombre comercial AUTORIDAD DE TRÁNSITO DE SAMBORONDÓN, cuenta una
cifra significativa de multas en lo que del año en funcionamiento hasta actualidad
registra 15.272 sanciones.
El usuario en el cantón Samborondón puede realizar el respectivo tramite apelación a
estas sanciones cuando estos dispositivos fallan o las sanciones son puesta injustamente.
Sin embargo, muchos no realizan este proceso debido a que no tienen el respaldo
respectivo que les acredite el abono ingresado o su tiempo de estancia disponible de
estos dispositivos, ya que hacer uso de estos no proporciona ningún método de
notificación como recibo, mensaje de texto o correo electrónico de respaldo de
información.
XXI
El propósito de este proyecto es demostrar al usuario del cantón Samborondón y las
entidades reguladoras de los espacios de parqueo tarifados el alcance de las
herramientas y tecnologías actuales para ofrecer un servicio de calidad en base a las
necesidades de los usuarios. Desarrollando un prototipo de parquímetro que permite
brindar información del dinero ingresando y el tiempo disponible enviando por mensaje
de texto una notificación la información de estos ya que en la actualidad todas las
personas disponemos o tenemos acceso a un teléfono celular.
En este proyecto aplicamos metodología de desarrollo SCRUM debido a su eficacia al
momento de gestionar proyectos de desarrollo, esta metodología nos permite identificar
los puntos críticos a desarrollar permitiendo así la correcta planificación del cronograma
de trabajo para cumplir con los plazos de entrega del producto.
El prototipo de parquímetro desarrollado comprende un esquema de conexión en el cual
el dispositivo enviará y recibirá la información a través de API-REST del sistema web
que se desarrolló para la gestión y administración con la base de datos. Una vez
concluido el desarrollo, este fue puesto a prueba para los usuarios y personas encargadas
que participaron para evaluación y aprobación de prototipo con el objetivo de demostrar
toda la funcionalidad y mejoras del prototipo de parquímetro desarrollado.
Para establecer el índice de aceptación del sistema de parquímetros se procedió a
realizar una encuesta a los usuarios, de esta forma se obtuvieron los datos necesarios
para la correcta definición de los objetivos.
Capítulo I: En este capítulo se levanta la información mediante una encuesta realizada a
los usuarios para identificar el problema, se determina objetivos, causas y
consecuencias, y alcances.
XXII
Capitulo II: En este capítulo tenemos el marco teórico con toda la información requerida
para la elaboración del proyecto, entre esta tenemos los: antecedentes de estudio,
herramientas tecnológicas aplicadas, metodologías, definiciones conceptuales, etc.
Capitulo III: En este capítulo detallamos la propuesta tecnológica que solucionara el
problema, en este apartado tenemos: análisis de factibilidad, metodología de desarrollo,
criterios de validación, resultados, etc.
Capitulo IV: En este capítulo presentamos los criterios de aceptación del producto, así
como las conclusiones y recomendaciones.
1
CAPÍTULO I
PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA
Descripción de la situación problemática
Ubicación del Problema en un contexto
En la actualidad los parquímetros implementados en Samborondón representan uno de
los servicios que más genera descontento para el usuario que hace uso de estos dispositivos,
desde su activación, el sistema ha generado malestares específicamente con estos dispositivos
y con las multas impuestas. El sistema para ordenar los espacios de parqueos se implementó
desde el año 2018 en la parroquia satélite la puntilla, cantón Samborondón. El servicio genera
satisfacción para ciertos usuarios considerando que el orden ha mejorado, sin embargo, las
diversas molestias provienen del funcionamiento de estos dispositivos las cuales son muy
limitadas y no representan garantías al momento de hacer uso de ellos, dado que no brindan
información de las operaciones realizadas por los mismos.
Las personas que hacen usos de estos parquímetros acuden a diario a las oficinas de la
empresa pública municipal de movilidad de Samborondón, para realizar sus respectivos
reclamos y presentar su descontento de estos dispositivos. De acuerdo con un análisis
realizado por entidad que reguladora basada en las impugnaciones recibidas durante el año
2019 de este servicio, se reportó 2 principales aspectos de mejora que demanda los usuarios
para este servicio con el objetivo de evitar ser sancionados aun haciendo buen uso de los
parquímetros.
Los aspectos de mejora del funcionamiento del servicio se basan principalmente el
proporcionar la información del tiempo disponible y del dinero ingresado por el usuario.
2
Tabla 1
Aspectos de Mejora
No Aspectos de Mejora
1 Proporcionar la información del tiempo disponible del usuario
2 Proporcionar la información del dinero ingresado del usuario Nota: Empresa Pública Municipal de Movilidad de Samborondón EP
Por cual se procedió a realizar una encuesta para corroborar y determinar el grado de
malestar significativo para los usuarios, considerando los aspectos de mejora facilitados por
parte de la empresa pública municipal de movilidad de Samborondón.
Para la correcta interpretación de los datos descritos en los resultados de la encuesta
tomaremos de referencia la tabla 2.
Tabla 2
Criterios de mejora
Fortaleza 70% - 100%
Mejora 30% - 69,99%
Debilidad 0% - 29,99% Nota: en base a la escala de Fortaleza 100% al 70%, Mejora 69.99 – 30% y debilidad 29.9% - 0%, se procedió
a evaluar cada criterio.
Los criterios evaluados en la encuesta corresponden a la funcionalidad, operacionalidad,
satisfacción y aceptación que tiene el usuario para estos dispositivos instalados actualmente
los cuales se detallan a continuación:
3
Funcionalidad
Tabla 3
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿El dispositivo (parquímetros) le permite consultar información del dinero
y tiempo disponible?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 465 81%
1,23
2 DESCONOCE 89 15%
3 TAL VEZ 23 4%
4 SI 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 1
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia que el dispositivo (parquímetro) no posee
tecnología actual.
¿El dispositivo (parquímetros) le permite consultar información del dinero y tiempo disponible?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
4
Tabla 4
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿El dispositivo (parquímetro) permite el ingreso de información personal
del usuario?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 577 100%
1,00
2 DESCONOCE 0 0%
3 TAL VEZ 0 0%
4 SI 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 2
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el dispositivo (parquímetro) no permite el
ingreso de información del usuario.
¿El dispositivo (parquímetro) permite el ingreso de información personal del usuario?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
5
Tabla 5
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿El dispositivo(parquímetro) brinda información de la operación
realizada?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 145 25%
2,07
2 DESCONOCE 244 42%
3 TAL VEZ 188 33%
4 SI 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 3
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia que el dispositivo (parquímetro) cumple
parcialmente con la entrega de información al usuario.
¿El dispositivo(parquímetro) brinda información de la operación realizada?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
6
Tabla 6
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso de los
dispositivos(parquímetros)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 577 100%
1,00
2 DESCONOCE 0 0%
3 TAL VEZ 0 0%
4 SI 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 4
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el dispositivo actual (parquímetro) no entrega
notificaciones a los usuarios.
¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso de los dispositivos(parquimetros)?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
7
Operacionalidad
Tabla 7
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿El dispositivo (parquímetro) acredita el tiempo de estancia en
base al abono ingresado?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 0 0%
2,90
2 A VECES 63 11%
3 FRECUENTEMENTE 509 88%
4 SIEMPRE 5 1%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 5
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia que el dispositivo actual (parquímetro) cumple
parcialmente con la correcta acreditación del tiempo de estancia.
¿El dispositivo (parquímetro) acredita el tiempo de estancia en base al abono ingresado?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
8
Tabla 8
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del tiempo disponible?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 67 12%
2,09
2 A VECES 390 68%
3 FRECUENTEMENTE 120 21%
4 SIEMPRE 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 6
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el dispositivo actual no cumple con la entrega
del tiempo restante acredito.
¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del tiempo disponible?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
9
Tabla 9
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del abono ingresado?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 569 99%
1,01
2 A VECES 8 1%
3 FRECUENTEMENTE 0 0%
4 SIEMPRE 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 7
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, entendemos que el dispositivo no está proporcionando la
información del abono a los usuarios.
¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información del abono ingresado?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
10
Tabla 10
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información de la finalización de
tiempo?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 577 100%
1,00
2 A VECES 0 0%
3 FRECUENTEMENTE 0 0%
4 SIEMPRE 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 8
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que los dispositivos actuales no proporcionan
ningún tipo de alarma o notificación cuando el tiempo acreditado ha finalizado o está
próximo a finalizar.
¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información de la finalización de tiempo?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
11
Satisfacción
Tabla 11
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con la implementación de los parquímetros?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 45 8%
2,25
2
PARCIALMENTE
SATISFECHO 345 60%
3 SATISFECHO 187 32%
4
MUY
SATISFECHO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 9
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia el malestar de los usuarios por la tecnología de la
que disponen los dispositivos actuales.
¿Está usted satisfecho con la implementación de los parquímetros?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
12
Tabla 12
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con el tipo de dispositivos (parquímetros) instalados?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 488 85%
1,15 2
PARCIALMENTE
SATISFECHO 89 15%
3 SATISFECHO 0 0%
4 MUY SATISFECHO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 10
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia el malestar de los usuarios por la tecnología de la
que disponen los dispositivos actuales.
¿Está usted satisfecho con el tipo de dispositivos (parquimetros) instalados?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
13
Tabla 13
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza los dispositivos
(parquímetros)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 523 91%
1,09
2
PARCIALMENTE
SATISFECHO 54 9%
3 SATISFECHO 0 0%
4
MUY
SATISFECHO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 11
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia el malestar de los usuarios por la tecnología de la
que disponen los dispositivos actuales.
¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza los dispositivos (parquimetros)?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
14
Tabla 14
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con la información que le brinda los dispositivos
(parquímetros)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 510 88%
1,12 2
PARCIALMENTE
SATISFECHO 67 12%
3 SATISFECHO 0 0%
4 MUY SATISFECHO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 12
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se denota la molestia de los usuarios con el dispositivo actual
debido a la poca información entregada por los mismos.
¿Está usted satisfecho con la información que le brinda los dispositivos (parquímetros)?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
15
Aceptación
Tabla 15
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿Está de acuerdo con la implementación de los dispositivos (parquímetros)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1
TOTALMENTE EN
DESACUERDO 0 0%
2,94
2
PARCIALMENTE EN
DESACUERDO 34 6%
3
PARCIALMENTE DE
ACUERDO 543 94%
4
TOTALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 13
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, podemos apreciar una baja aceptación de los usuarios a los
dispositivos utilizados en la actualidad.
¿Está de acuerdo con la implementación de los dispositivos (parquímetros)?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
16
Tabla 16
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿Está de acuerdo con el tipo de dispositivo (parquímetro) que se usan actualmente?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1
TOTALMENTE EN
DESACUERDO 456 79%
1,21
2
PARCIALMENTE EN
DESACUERDO 121 21%
3
PARCIALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
4
TOTALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 14
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se denota una baja aceptación de los usuarios al dispositivo
utilizado en la actualidad.
¿Está de acuerdo con el tipo de dispositivo(parquímetro) que se usan actualmente?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
17
Tabla 17
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿Está usted de acuerdo con la tecnología de los dispositivos (parquímetros)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1
TOTALMENTE EN
DESACUERDO 481 83%
1,17
2
PARCIALMENTE EN
DESACUERDO 96 17%
3
PARCIALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
4
TOTALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 15
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, observamos el descontento que la población siente con la
tecnología de los dispositivos actuales.
¿Está usted de acuerdo con la tecnología de los dispositivos (parquímetros)?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
18
Tabla 18
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona los dispositivos
(parquímetros)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1
TOTALMENTE EN
DESACUERDO 523 91%
1,09
2
PARCIALMENTE EN
DESACUERDO 54 9%
3
PARCIALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
4
TOTALMENTE DE
ACUERDO 0 0%
TOTAL 577 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 16
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, podemos apreciar el descontento generalizado de la poca
información proporcionada por el dispositivo actual.
¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona los dispositivos (parquímetros)?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
19
Tabla 19
Resultados de criterios evaluados
No Criterio Porcentaje
1 Funcionalidad 33%
2 Operacionalidad 44%
3 Satisfacción 35%
4 Aceptación 40% Nota: gráfica de grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
De los criterios evaluados en base los parquímetros actualmente instalados podemos
observar y corroborar en base los datos obtenidos que los usuarios presentan un descontento
significativo con estos dispositivos. Conforme los porcentajes de evaluación son
considerablemente bajos. A continuación, se representa en gráficos circular el déficit que
existe en relación al resultado obtenidos.
20
Ilustración 17
Resultados del déficit de los criterios evaluados.
Nota: resultados de la encuesta a los usuarios sobre el parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se puede observar que existe un déficit mayor a los
resultados obtenidos de cada criterio, por lo que se puede determinar que existe un problema
con el funcionamiento y operatividad de los dispositivos (parquímetros), en el que se destaca
en el apartado de funcionalidad un 67% de déficit evaluado. En la siguiente tabla podemos
ver el grado general en el que se encuentra el usuario final con los dispositivos actualmente.
21
Tabla 20
Resultado General del Grado de satisfacción de los usuarios
No Criterio Porcentaje
Porcentaje
General/ (100%)
1 Funcionalidad 33%
38% 2 Operacionalidad 44%
3 Satisfacción 35%
4 Aceptación 40% Nota: gráfica de grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
De acuerdo con la encuesta realizada (Ver Anexo N. 1) se determinó la problemática
en base a las encuestas realizadas a 577 usuarios dando que el porcentaje general de
satisfacción de los usuarios nos muestra que el sistema de parquímetros instalados en la
actualidad tiene un 38% de grado de satisfacción, esto sumado a la tendencia a la baja en el
sistema de parquímetros actual nos da a entender el surgimiento a futuro de problemas en
todos los espacios de parqueos del cantón Samborondón en los que se haga uso de estos
parquímetros.
Dicho esto, la solución propuesta de desarrollar un prototipo de parquímetro que
acredite el control y cumplimiento de abono y tiempo de estancia es factible por que con ella
se busca mitigar no solo el contexto actual sino también los problemas que de otra manera
surgirán a futuro en el sistema de parquímetros actual.
22
Situación Conflictos Nudos Críticos
El principal nudo crítico encontrado en el proyecto es el malestar de los usuarios con
los dispositivos de parquímetro ya que estos no proporcionan el funcionamiento adecuado y
suficiente para prestar un buen servicio al ciudadano que opera con estos dispositivos.
Así mismo de acuerdo a la información proporcionada por la empresa que regula el
control de estos y su empresa aliada, estos dispositivos no cuentan con una solución tanto de
hardware como de software a ser implementada para esta problemática. Además, los aspectos
de mejoras presentados por los usuarios los cuales con llevan al desarrollo y demostración de
la tecnología actual existente suficiente para mitigar el malestar que los usuarios presentan.
Delimitación del problema
En la actualidad los dispositivos carecen de un sistema que proporcione información
al usuario del tiempo disponible y del dinero ingresado, además de la respectiva notificación
del uso de estos ya sea por medios físicos o electrónicos, de los parquímetros en el cantón
Samborondón.
En el siguiente cuadro se muestra detalladamente los principales aspectos pertinentes
del problema:
Tabla 21
Delimitación del problema
Delimitador Descripción
Campo Ciudadanía
Área Prototipos funcionales, hardware y software
Aspecto Espacios de parqueo con parquímetro
Tema
Desarrollo de prototipo de parquímetro que acredite el control y
cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el usuario final
en Samborondón Nota: gráfica de grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
23
Evaluación del problema
A continuación, se detallan los aspectos determinantes para la evaluación del
problema y de la solución que se pretende obtener con el desarrollo del presente trabajo de
titulación.
• Delimitado: La empresa encargada de implementar estos parquímetros no cuenta con
la tecnología apropiada que acredite al usuario un respaldo con la información del
abono y tiempo de estancia al utilizar estos dispositivos.
• Claro: En el proyecto se presenta la problemática que existe actualmente en el uso de
los parquímetros ya que los usuarios no cuentan con un respaldo de la información
para poder realizar cualquier trámite con respecto al uso de estos dispositivos.
• Evidente: Actualmente los parquímetros carecen de respaldos para los usuarios donde
estos puedan visualizar la información necesaria para realizar apelaciones o reclamos
en caso de presentarse una multa injustificada por parte de la organización.
• Relevante: Usualmente los parquímetros fallan por lo que el uso de respaldos ya sea
una notificación vía mensaje de texto o un papel impreso tiene una importancia
significativa que le permitirá al usuario tener un registro con los datos relevantes es
decir el abono y tiempo de estancia.
• Original: Él envió de notificaciones de texto (SMS), para validar la información
procesada por los dispositivos (parquímetro), tiene como fin que el usuario cuente con
un respaldo digital de la información, haciendo uso de herramientas de desarrollo
open source.
• Factible: El presente proyecto de titulación se considera factible ya que el desarrollo
de un prototipo que permita el envío una notificación vía SMS, permite al usuario
mantener la información necesaria para tramitar una multa no justificada y evitar
24
pagos innecesarios además de que los usuarios en general actualmente cuentan con
una línea telefónica móvil disponible.
• Identifique los productos esperados: Se espera que con el desarrollo de un sistema
para parquímetros que emita notificaciones vía mensajes de texto se mejore los
procesos funcionales de los parquímetros en el cantón Samborondón, además de
entregar a los usuarios el respectivo comprobante.
Causas y consecuencias del problema
Para determinar las causas y consecuencias del problema se realizó una matriz de
causa - efecto. A continuación, se detallan las mismas.
Tabla 22
Matriz de causas y consecuencias del proyecto
Causas Consecuencias
C1. No contar con dispositivos
(parquímetros) de tecnología actual
E1. No emite facturas
No envía notificaciones
No permite el respaldo de información
No permite visualizar información en tiempo
real
C2. Funcionalidad operativa de los
parquímetros básica
E2. No permite el ingreso de datos de usuario.
No proporciona información sobre el tiempo
restante
No genera reportes del uso del mismo
C3. No cuenta con conexión a internet E3. No actualiza su estado
No sube información a la base de datos en
tiempo real
No envía alertas del tiempo restante a los
usuarios
C4. Mal diseño de dispositivo E4. No posee opciones avanzadas
Impide la fácil comunicación con el usuario
No permite la integración de elementos
complementarios al dispositivo Nota: Datos de la investigación.
25
Formulación del problema
De acuerdo con lo descrito anteriormente, la falta de evidencia o información para los
usuarios que hacen uso de los parquímetros en Samborondón produce un malestar al tener
que realizar pagos a multar injustificadas.
¿Con el desarrollo de un sistema para parquímetros que permita él envió de mensajes
de texto con la información relevante a los usuarios se mejorara los procesos de pagos de
multas injustificadas?
Objetivos del proyecto
Objetivo general
Desarrollar un prototipo de parquímetro utilizando elementos y componentes de
hardware y software libre que proporcione la información del abono y tiempo de estancia
para el usuario final de Samborondón.
Objetivos específicos
• Revisar la situación actual del estado de atención del parquímetro en abono y tiempo
de estancia del usuario final de Samborondón.
• Diseñar y desarrollar un prototipo de parquímetro utilizando herramientas de software
libre y hardware para el usuario final de Samborondón.
• Demostrar la funcionalidad y operatividad del prototipo de parquímetro para el abono
del tiempo de estancia para el usuario final de Samborondón.
26
Alcance del problema
Para el desarrollo del prototipo de parquímetro que acredita el control del abono y
tiempo de estancia para el usuario final en Samborondón se utilizará el lenguaje de
programación Python y de la librería TKINTER para la implementación de una interfaz
gráfica con la cual el usuario pueda interactuar.
El prototipo permitirá que el usuario ingrese información de la placa de su vehículo,
numero celular para recibir las respectivas notificaciones, y permitirá el pago del tiempo de
estancia mediante las monedas de diferente denominación que circulan en el territorio
nacional, Ecuador.
Para realizar el cálculo del tiempo disponible en base al abono ingresado se basará el
tarifario actual establecido por la entidad reguladora de estos.
Se almacenará el registro de la operación realizada en el prototipo de parquímetro en
tiempo real en una base de datos PostgreSQL y en el caso de no tener conexión los registros
de guardaran de manera local utilizando SQLite, programando una función que permite
identificar la conectividad a la red y a su vez sincronizar la información pendiente por
registrar.
Las alertas y/o notificaciones que se realicen el prototipo de parquímetro serán
enviadas vía mensajes de texto utilizando el servicio de notificaciones PUSH de Twilio, en
donde se enviará al usuario datos de la placa del vehículo, abono ingresado, tiempo
disponible, fecha y hora del registro.
27
Justificación e importancia
Los parquímetros actualmente instalados en el cantón de Samborondón no cuentan
con la tecnología adecuada para proporcionar al usuario la información significativa para
poder realizar el trámite o respaldo donde puede justificar el uso del abono y tiempo
permitiendo dar al cumplimiento del control, verificación y validación del uso.
Por lo cual, la implementación, provisión y administración del prototipo de
parquímetro para el control y cumplimiento del tiempo de estancia sirven para brindar una
solución adecuada ante este malestar que presenta el usuario final que hace uso de estos
parquímetros, para beneficio de la ciudadanía y del cantón.
• La conveniencia: En el desarrollo del prototipo de parquímetro que acredite el abono
y tiempo de estancia al usuario final en Samborondón resulta beneficioso para poner
en conocimiento las tecnologías que se pueden implementar para mejorar los servicios
que utilizan la ciudadanía del cantón.
• Relevancia Social: El resultado final del desarrollo del prototipo de parquímetro que
acredite el abono y tiempo de estancia al usuario final en Samborondón permitiría al
usuario contar con su respaldo respecto con información necesaria para poder realizar
el reclamo correspondiente en caso de sanciones impuestas o cualquier otro tipo de
trámite relacionado con el espacio de parqueo tarifado.
• Implicaciones Prácticas: El desarrollo del prototipo permitirá llevar un control y
cumplimiento más efectivo en base a los registros y notificaciones de la acreditación
del abono y tiempo de estancia disponible para los usuarios que hacen uso de. Este
servicio.
• Valor Teórico: Los conocimientos adquiridos en la carrera permitirá el tener el
enfoque apropiado para el diseño y utilizaciones de las tecnologías apropiadas para
28
presentar una solución factibilidad en el desarrollo del prototipo de parquímetro que
acredite el abono y tiempo de estancia al usuario final en Samborondón.
• Utilidad: Con el fin de demostrar las tecnologías actuales tanto de hardware y
software, su utilidad se basa en solucionar el malestar que tiene el usuario al disponer
de la información respectiva del abono y tiempo que dispone en estos dispositivos
(parquímetros).
Limitaciones del estudio
Dentro del desarrollo de prototipo de parquímetro para el control y cumplimiento del
tiempo de estancia se permite el ingreso de información por usuario, en el cual uno de los
parámetros a ser ingresado es la placa vehicular la cual de manera funcional no es validad o
verificada con datos reales actuales. Para la implementación de esta validación se requiere la
autorización del acceso de datos públicos los cuales solo son otorgados a las entidades
públicas autorizadas.
La forma de conectividad del dispositivo para tener su información en tiempo real se
realiza mediante el consumo de un api desarrollado con django-rest-framework, lo cual
dependerá que la dirección de URL se encuentre activa, sin embargo, en el caso de estar
activa los datos se almacenaran de manera local para su posterior sincronización.
29
CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
Antecedentes del Estudio
Sistema de parquímetros tarifados en México
Las ciudades que han puesto en marcha este sistema mencionan que el desempeño del
programa genera enormes beneficios como lo son; Primero, el estacionamiento en las calles
funciona de una mejor manera porque hay más disponibilidad de lugares para los que quieran
estacionarse. Segundo, el transporte dentro de la ciudad funciona de una manera más
eficiente lo que permite que no genere demasiado congestionamiento vial. Tercero, la
economía también se ve beneficiada porque los conductores no perderán mucho tiempo al
estacionarse, permitiendo que otros conductores utilicen los espacios disponibles. (Cruz
Hernández, 2017)
El éxito del sistema no depende tanto de los equipos que se ocupen, sino de cómo
sean utilizados. Diseñar un modo de operación simple y fácil de entender por parte de la
población es una tarea fundamental en el diseño del proyecto. También debe prestarse
particular atención a las labores de capacitación del personal interno y la policía local. (Díaz
González, 2012)
De acuerdo con el “Manual de implementación de sistemas de parquímetros para
ciudades mexicanas” se recomienda utilizar un parquímetro multiespacio estos son capaces
de controlar alrededor de 20 espacios de parqueo y permiten el pago con monedas, billetes,
tarjetas de crédito y débito, e incluso aceptan el pago a través del teléfono celular.
30
Sistema de parquímetros tarifados en Ecuador
Quito
El municipio de Quito a través de la empresa pública metropolitana de movilidad y
obras públicas en vista de la gran demanda de espacios de parqueo para usuarios con
vehículos de trasporte liviano y semi-pesados en la zona de la Mariscal, vio la necesidad de
crear un sistema de estacionamiento tarifado llamado “Zona Azul” que se sustenta en la
Ordenanza Metropolitana No. 0221, la Resolución No. 0555, el Reglamento No. 0455, y la
Ordenanza Metropolitana No. 031. (Consejo Metropolitano de Quito, 2012)
El objetivo en los sistemas de parqueo inteligente es ayudar a los conductores a
localizar plazas de aparcamiento de una manera eficiente mediante tecnologías de la
información y Apps para dispositivos móviles. Si bien la idea inicial se ha propuesto hace
diez años, los 7 últimos cinco años se ve cada vez más sistemas de parqueo inteligente.
Debido al rápido aumento del uso de teléfonos inteligentes, ahora muchos son capaces de
conectarse a Internet y buscar información cuando están fuera de casa. (Herrador Muñoz,
2013)
En la tesis “Desarrollo De Un Prototipo Para El Control De Plazas Vehiculares Para
La Zona Azul Del Sector De La Mariscal En La Ciudad De Quito” que consiste en un tótem
de control con sistema microprocesado, El módulo de control está constituido por una tarjeta
Arduino el que se encargar de realizar la comunicación entre el parquímetro y el servidor, a
este también se conecta con varios dispositivos de entrada, salida. (Ruiz Gutiérrez, 2019)
Los dispositivos de entrada de este prototipo son sensores de proximidad, botones
para selección y monedero electrónico. Los dispositivos de salida son una pantalla GLCD y
luces led, así como un modulo SIM900 para las comunicaciones.
31
Samborondón
La implementación del sistema de estacionamientos tarifados en La Puntilla benefició
a los usuarios y a los dueños de los negocios del sector. Para el caso específico de La Puntilla
se evidenció que los trabajadores de dicha zona en su mayoría eran empleados del sistema de
auxilio inmediato ECU 911 que estaban saturando los espacios de parqueo y limitando la
dinámica 28 del sector comercial porque se estacionaban más de ocho horas en los espacios
disponibles, impidiendo que los vehículos de los visitantes encuentren donde estacionarse.
(CARRIEL GUERRERO & TANDAZO CERVANTES, 2017)
Carriel Y Tandazo explican en su tesis “Diseño De Solución Integral Para La
Problemática De Estacionamientos En Un Sector Comercial De Guayaquil Utilizando Un
Sistema De Parqueo Tarifado Para El Año 2017” que los parquímetros utilizados en la ciudad
de Samborondón están conformados por mecanismo electrónico que tiene capacidad para leer
hasta 16 monedas diferentes, conducto de monedero para prevenir atascamientos, tolva de
monedas para detectar los atascos, bóveda que soporta $110 dólares americanos en monedas
de $0.25 centavos de dólar. Estos parquímetros también cuentan con un sistema para detectar
tarjetas magnéticas y así permitir el pago sin necesidad de ingresar monedas.
Para acceder a la información de estos parquímetros se necesita un handheld que es un
dispositivo de plataforma Windows con una base de datos, así se accede tanto al inventario
del parquímetro como a sus números de serie, ubicación, etc.
Aproximadamente desde finales de febrero del 2018, los usuarios de los parquímetros
en el cantón Samborondón tienen variedad de quejas por las multas impuestas por parte de la
ATS (Autoridad de Tránsito de Samborondón), las cuales se mencionan en la tabla Nº2. Los
actores que incurren en este proceso (usuario – agente), no tienen una forma de notificación
por los errores que puede presentar el dispositivo de parquímetro. Además, el agente tampoco
32
tiene alguna notificación de las urgencias que pueda tener el usuario o algún problema que
pudo a ver tenido durante el uso del dispositivo.
Fundamentación Teórica
Municipio de Samborondón
Misión
“Desarrollar el liderazgo y los servicios municipales a fin de dotar al Cantón
Samborondón de un Gobierno Local facilitador y gestor de procesos que promuevan el
desarrollo de la comunidad de forma integral y sostenible con una orientación permanente a
la Calidad Total y en un medio ambiente que proporcione la más alta productividad, con un
recurso humano comprometido, capacitado y motivado.”
Visión
“Contar con una estructura municipal sólidamente organizada, ejecutiva, ágil y de
absoluta credibilidad. Con un equipo humano integrado, de alto nivel profesional, positivo y
en permanente actualización; innovador, ejerciendo liderazgo de calidad y generando
condiciones básicas de gobernabilidad.”
(Municipio de Samborondón, 2020)
Agencia Transito de Samborondón
“La EMPRESA PÚBLICA MUNICIPAL DE MOVILIDAD DE SAMBORONDÓN EP,
fue creada mediante Resolución No. 44C-SG-ICM-2015, emitida por el Gobierno Autónomo
Descentralizado Municipal del Cantón Samborondón, con el objeto de organizar,
administrar, regular y controlar las actividades de gestión, ejecución y operación de los
33
servicios relacionados con la movilidad, tránsito, transporte terrestre y seguridad vial en la
circunscripción del cantón Samborondón.”
(Autoridad de Tránsito de Samborondón, 2020)
Parquímetro
En la década de 1930 debido a la alta demanda de automóviles la ciudad de Oklahoma se vio
en la necesidad de controlar el estacionamiento del mismo; el uso de personal humano no se
consideraba lo más óptimo, por lo cual se encargó el desarrollo de los “parquímetros”.
Patentada por Carl C. Magee y Gerald María en 1935 se registra el primer modelo de
parquímetro nombrado “Black María”, este dispositivo automatizado funcionaba con apenas
cinco centavos que daría vuelta a las aspas del reloj interno que mascaba de quince minutos a
una hora.
En 1990 se da paso a la evolución de los parquímetros electrónicos reduciendo los espacios
donde se colocaban los dispositivos. Para el año 2000 con los avances tecnológicos también
se mejoró el parquímetro y con él, las diferentes formas de pago de monedas a tarjetas o
medios móviles – webs. (Pinheiro, 2020)
Herramientas tecnológicas
Hardware libre
El Hardware es la parte tangible de un dispositivo, este hardware puede ser de uso
privado o libre, este último hace referencia a los dispositivos cuyo diagramas o estructuras
son públicos, su uso es de libre distribución y a su vez puede ser modificado. Sin embargo,
estos pueden tener un costo en una primera instancia. (López Aldea, Raspberry Pi
Fundamentos y Aplicaciones, 2017)
34
Raspberry pi
Lanzado por primera vez en el 2012 como “Raspberry Pi 1 Modelo B” fue creado por
un equipo de la Universidad de Cambridge Eben Upton, Rob Mullins, Jack Lang y Alan
Mycroft, con el objetivo de enseñar a programar a estudiantes de colegios se desarrolla la
estructura de un pequeño computador. (López Aldea, Raspberry Pi Fundamentos y
Aplicaciones, 2017)
Para el presente proyecto se seleccionó la Raspberry Pi 4 Modelo B la cual cuenta con
un procesador Cortex -A72 más potente que la versión anterior de rapsberry, además de
poder escoger entra RAM de 1GB, 2GB O 4GB, tiene entrada USB 3.0 y 2.0 además de 2
puertos HDMI y tipo, también puede estar conectada mediante un cable de red o por wifi.
Ilustración 18
Partes del Raspberry Pi 4
35
Nota: En la ilustración se señala las diferentes partes por las que está construido el Raspberry Pi 4. Tomado de
https://www.raspberrypi.org/products/raspberry-pi-4-model-b/
Especificaciones técnicas:
• Broadcom BCM2711, Quad core Cortex-A72 (ARM v8) 64-bit SoC @ 1.5GHz
• 1GB, 2GB or 4GB LPDDR4-3200 SDRAM (depending on model)
• 2.4 GHz and 5.0 GHz IEEE 802.11ac wireless, Bluetooth 5.0, BLE
• Gigabit Ethernet
• 2 USB 3.0 ports; 2 USB 2.0 ports.
• Raspberry Pi standard 40 pin GPIO header (fully backwards compatible with
previous boards)
• 2 × micro-HDMI ports (up to 4kp60 supported)
• 2-lane MIPI DSI display port
• 2-lane MIPI CSI camera port
• 4-pole stereo audio and composite video port
• H.265 (4kp60 decode), H264 (1080p60 decode, 1080p30 encode)
• OpenGL ES 3.0 graphics
• Micro-SD card slot for loading operating system and data storage
• 5V DC via USB-C connector (minimum 3A*)
• 5V DC via GPIO header (minimum 3A*)
36
• Power over Ethernet (PoE) enabled (requires separate PoE HAT)
• Operating temperature: 0 – 50 degrees C ambient
(raspberrypi, 2020)
Modo Kiosk
El portal “VIVE” indica que el “modo kiosko” es un tablero de control personalizado que
sirve para limitar el uso de las aplicaciones, se relaciona al control parental aplicado a
menores de edad.
(VIVE, 2020)
La Raspberry cuenta con dicha función (modo kiosko) y en el presente proyecto se la usara
como medio de activación del sistema planteado. Así, cuando se dé inicio al dispositivo se
mostrará la interfaz desarrollada para el usuario como principal.
Modos de conexión
La Raspberry tiene 2 tipos de conexiones a internet:
• Wifi. – es un modo de conexión inalámbrico a internet, es decir, sin hacer uso de
cables, permite la conexión de diferentes dispositivos tecnológicos a la vez.
(Carballar, 2010)
• Ethernet. – es un modo de conexión que se usa para conectar las redes de área local
(LAN), este modo de conexión a internet hace uso de cableado.
En la solución planteada se hace uso de ambos métodos siendo el principal la conexión
ethernet, secundaria wifi y de fallar estas dos quedara la información respalda en una base
SQLLite local del dispositivo del Parquímetro.
37
Sistema operativo Rasbian
“Raspbian is a free operating system based on Debian optimized for the Raspberry
Pi hardware. An operating system is the set of basic programs and utilities that make your
Raspberry Pi run. However, Raspbian provides more than a pure OS: it comes with over
35,000 packages, pre-compiled software bundled in a nice format for easy installation on
your Raspberry Pi.” (raspbian, 2020)
La ventaja de seleccionar Rapsberry pi es la facilidad de portar el dispositivo a
cualquier lugar, además de que cuenta con precio accesible debido al uso de tecnología libre
lo cual también permite una distribución libre de lo que se implemente. También Rasbian es
usada en este proyecto en modo “Kiosko”, es decir, en modo consola puesto que solo
realizara la ejecución de script de Python.
Arduino
Creado por Massimo Banzi estudiante del Instituto de Diseño Interactivo de Ivrea. por
la necesidad de un dispositivo a bajos costo creo la iniciativa “Arduino” en el año 2005,
dirigido a las aulas del instituto. Debido al cierre total del mismo y para no perder el tiempo y
conocimiento invertido los decidió compartir la idea a la comunidad.
“Arduino es un dispositivo de hardware libre que monta un microprocesador en una
placa de circuito impreso con los elementos necesarios para su función y que dispone de un
entorno de programación libre junto con un lenguaje de programación”
Arduino está montada en una placa de circuito impreso, es una superficie compuesta
de material no conductor y pistas conductoras para los circuitos impresos. Para este proyecto
se seleccionó el Arduino Uno, cuyas especificaciones técnicas están detalladas en la tabla #7.
38
Tabla 23
Especificaciones Técnicas de Arduino Uno
Microcontroller ATmega328P
Operating Voltage 5V
Input Voltage (recommended) 7-12V
Input Voltage (limit) 6-20V
Digital I/O Pins 14 (of which 6 provide PWM output)
PWM Digital I/O Pins 6
Analog Input Pins 6
DC Current per I/O Pin 20 Ma
DC Current for 3.3V Pin 50 mA
Flash Memory 32 KB (Atmega328P) of which 0.5 KB
used by bootloader
SRAM 2 KB (Atmega328P)
EEPROM 1 KB (Atmega328P)
Clock Speed 16 MHz
LED_BUILTIN 13
Length 68.6 mm
Width 53.4 mm
Weight 25 g
Nota: esta tabla es un detalle de las especificaciones técnicas del Arduino uno. Tomado
de://store.arduino.cc/usa/arduino-uno-rev3
Arduino cuenta con entrada de fuente externa para la carga y un puerto USB para
conectar a un ordenador la cual sirva de interfaz para la programación del mismo, además de
contar con propias entradas digitales y analógicas, y salidas digitales para conectar otros
dispositivos eléctricos o electrónicos, de ser el caso para dejar la configuración inicial de
Arduino solo se mantiene presionado su botón reset como se indica en la ilustración 19.
39
Ilustración 19
Partes del Arduino Uno.
Nota: en la ilustración se señala las diferentes partes del Arduino Uno. Tomado de
https://github.com/NestorPlasencia/hackspace-electronica/wiki/Semana-1-Estructura-y-Programacion-de-
Arduino
Arduino hace uso de un lenguaje propio de programación basado en C/C++, tiene
incorporado comando para programar en el microcontrolador de la placa, su uso es libre.
La ventaja de seleccionar Arduino principalmente su costo puesto que para estar al
alcance de estudiante cuenta con software y hardware libre, haciendo su precio sumamente
accesible, por otro lado, el fácil uso y la interfaz amigable que tiene, además de ser
multiplataforma puesto que es compatible con Windows, Linux y Macintosh OS. También
agregar la comunidad que aporta con información y nuevas ideas.
(Moreno Muñoz, 2018)
Selector de monedas CH-926
De acuerdo con el sitio web “naylampmechatronics” define al selector de monedas como un
sensor que permite programar 6 tipos de monedas de acuerdo al material, el peso y tamaño de
la misma. Es compatible con Arduino y Raspberry, tiene un precio accesible para replicar.
40
Especificaciones técnicas:
• Modelo: CH-926
• Voltaje de alimentación: 12 V DC
• Corriente de trabajo: 50 mA
• Diámetro de la moneda: 15 mm ~ 29 mm
• Espesor de la moneda: 1.8 mm ~ 3 mm
• Hasta 6 tipos de monedas programables
• Señal de salida: De pulso
• Tasa de precisión de identificación: 99.5 %
• Humedad de trabajo: < 95 %
• Tiempo de identificación: < 0.6 seg.
• Material: Plástico
• Incluye cable de conexión
• Dimensiones caja: 143*124*70mm
• Peso: 255 gramos
La ventaja de hacer uso de este dispositivo principalmente es la compatibilidad con Arduino,
sin embargo, la poca alimentación de voltaje que necesita ayuda en la hora de adaptar el
dispositivo con las demás herramientas tecnológicas. También se debe considerar que este
modelo permite configurar 6 tipos de modelos. (naylampmechatronics, 2020)
Modulo SIM 800L
El SIM800L es un módulo GSM/GPRS que viene integrado con una antena para permitir
funciones de comunicación mediante la red celular como él envió de SMS, es compatible con
Arduino y compacto para unificarlo con otro dispositivo.
Tarjeta Sim: es un microchip que almacena información del servicio telefónico además de
credenciales de acceso para desbloquear una terminal, sin este ultimo la línea móvil no
serviría.
41
GSM: de acuerdo con un post publicado en el sitio web de la Universidad Internacional de
Valencia, GSM por sus siglas en ingles Sistema Global de Comunicaciones Móviles es un
estándar de comunicaciones digitales. (Universidad Internacional de Valencia, 2018)
GRPS: “General Packet Radio Services (GPRS) is a radio service that was designed to run on
Global Systems for transmissions in the past were slow accros the radio interfaces due to
many propagation and reception problems.”
(Bates, 2002)
Especificaciones Técnicas:
• Módulo cuatribanda 850, 900, 1800 y 1900 MHz
• Voltaje de Alimentación recomendado: 3.4 – 4.4 v
• Control a través de comandos AT
• Dispositivo de bajo consumo
• Temperatura de Operación -40° a 85 C
• Dimensiones: 1.5 cm * 1.8 cm * 0.25 cm
• Peso: 1.3 gramos
(geekfactory, 2020)
Short Message Service (SMS)
El servicio de mensajes breves (SMS por sus siglas en ingles), hace referencia al envió móvil
de mensajes de texto, se la considera como la aplicación para celulares más usadas del mundo
hasta la actualidad, siendo usados por primera vez en los años 80 impacto más en el ámbito
laboral donde fue muy importante para la comunicación, luego fue llevada a un ambiente
personal y más accesible. El SMS aplica el protocolo GSM (Sistema Global para teléfonos
por sus siglas en español), hoy en día cuenta con una variedad de redes como la 4G.
42
Su principal función es la comunicación corta que no requieran de conversaciones
telefónicas. En la actualidad, las empresas lo usan con mensajes cortos y anexando un link
web que tenga mayor detalle de la información enviada. (lenovo, 2020)
Amazon Simple Notification Service (SNS)
El Amazon SNS es un servicio pagado que gestiona él envió y entrega de mensajería de
diferentes tipos, a través, de un servicio web que cuenta con un enlace de dos tipos de
usuarios: suscriptor o editor. Como se detalla en la ilustración 20, el editor se comunica de
forma asíncrona, es decir, sin coincidencia de tiempo; para enviar un tipo de mensaje desde la
producción que es un punto de acceso lógico y un canal de comunicación con los suscriptores
como lo es Amazon SNS, este mensaje debe estar dentro de los protocolos definidos por
Amazon para realizar el respectivo envió masivo o único. (Amazon Web Services, 2020)
Ilustración 20
Flujo del SNS De Amazon
Nota: en la imagen se detalla los actores de este servicio y cuáles son los posibles tipos de mensajerías que
puede manejar un editor a un suscritor. Tomado de
https://docs.aws.amazon.com/es_es/sns/latest/dg/welcome.html
43
Software libre
El software es la parte intangible del dispositivo. Se lo denomina libre cuando su
código es público y libre de distribución, a la par del hardware puede tener un costo inicial.
Existen diferentes tipos de hardware libre que son pagados en una primera instancia como lo
son la Raspberry pi y el Arduino, los cuales se usaran en este proyecto.
Python
Python es un lenguaje de programación de alto nivel, libre de código abierto, de estructura
simple y dinámica para el usuario. Es un lenguaje recomendado para script de ejecución
rápida. (python, 2020)
Ventajas:
✓ En la ilustración 20 se observa que Python mantiene el puesto número tres entre el top
TIOBE de lenguaje de programación más usados.
Ilustración 21
TIOBE Index for February 2020
Nota: de acuerdo al top presentado por TIOBE, Python se posiciona como tercer lenguaje de
programación más popular y en aumento con un +1.77%. Tomado de https://www.tiobe.com/tiobe-
index/
✓ Cuenta con apoyo de una extensa comunidad.
✓ Libre y de código abierto.
✓ Sintaxis simples y cortas.
✓ Orientada a objetos.
44
Librería TKINTER
Python ofrece diferentes paquetes para el desarrollo grafico entre ella la Tkinter que es una
interfaz estándar que hace uso de un control maestro para gestionar las funciones de dicha
librería; es compatible con plataformas como Unix o sistemas Windows. (tinker, 2020)
DJANGO
Bajo en una licencia BSD, Django es un framework web de alto nivel desarrollado en Python
por tal de código abierto, desarrollado en julio de 2005 con el objetivo de administrar
diferentes paginas termino siendo un framework gratuito y escalable que se caracteriza por su
rapidez y flexibilidad para el desarrollo, además, de contar con seguridad de alto nivel.
(djangoproject, 2020)
Para el desarrollo del presente proyecto se desarrolló en la versión 2.2.5 que es la más estable
al momento de la solución planteada, fue lanzada en septiembre de 2019.
DJANGO REST
Es un framework dirigido a las APIs basadas en Django; se caracteriza por ser una software
flexible y completo, al contar con políticas de autentificación como OAuth1a y OAuth2 que
sirven como autorizaciones simples para aplicaciones tecnológicas o un sitio web; y
serialización de datos ORM y No ORM. Cuenta con basta documentación y gran aporte por
parte de la propia comunidad. Para su uso requiere de Python 3.5 o mayor y Django 2.2 o
mayor. (django-rest-framework, 2020)
Sistema Gestor de Base de Datos (SGBD)
“El sistema de gestión de la base de datos (SGBD) es una aplicación que permite a los
usuarios definir, crear y mantener base de datos, proporcionado acceso controlado a las
mismas” (Ibáñez, 2015)
45
PostgreSQL
“PostgreSQL is a powerful, open source object-relational database system that uses and
extends the SQL language combined with many features that safely store and scale the most
complicated data workloads.” (postgresql, 2020)
Creada en 1986 en la Universidad de Beerkely, PostgreSQL es Sistema Gestor Base de Datos
relacional, de software libre y código abierto, su arquitectura es sólida, robusta y escalable.
Entre las ventajas que muestra PostgreSQL tiene uso de tipo de datos como json, xml o tipo
de datos geométricos, la integridad de datos al mantenerlos únicos mediante claves primarias,
llaves extranjeras entre otras propiedades. Se destaca por manejar con excelentes practicas la
concurrencia y el rendimiento a través de control de concurrencia de versiones múltiples,
partición de tabla entre otros métodos, y principalmente la Seguridad que usa que hace a este
gestor robusto es la autenticación GSSAPI, SSPI, LDAP, SCRAM-SHA-256.
Ilustración 22
Most popular database management systems worldwide 2019
Nota: en la ilustración se observa que PostgreSQL se pocisiona en el 4ta lugar como los SGDB mas populares
para el año 2019. Tomado de: https://www.statista.com/statistics/809750/worldwide-popularity-ranking-
database-management-systems/
46
SQLLite
Caracterizada por ser un motor de base de datos SQL multiplataforma, gratuita y de código
abierto; es una librería de C que implementa características como la rapidez, autonomía,
flexibilidad, entre otras; se encuentra integrada en la mayoría de teléfonos móviles y
computadoras, además de ser incluida por otras aplicaciones debido a la pequeña estructura y
pocos recursos que hace uso para funcionar.
Esta biblioteca compacta no comprende de un proceso de servidor separado, por lo que
escribe y lee en los archivos de disco directamente; compatible con arquitecturas de 32 y 64
bits, Big-edian y Little-edian, son las mas seleccionadas para trabajar con formatos de
almacenamiento recomendados por la Biblioteca del Congreso de EE. (sqlite, 2020)
Hosting
Es un servicio web de alquiler proporcionado por un proveedor, en la cual se almacena un
proyecto software que contenga todos los archivos, datos y permisiones necesarios para
levantar correctamente un sitio web. (B., 2020)
Ilustración 23
Ejemplo de funcionamiento de hosting
Nota: en la ilustración se explica el funcionamiento del hosting que este sería el terreno de una casa la cual se
alquila, la casa hace referencia al sitio web, la dirección de la casa seria el dominio y el internet esta
representado por la calle. Tomado de Hostinger.
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Existen diferentes tipos de hosting como:
▪ Host Compartido. – es una idea de bajo costo dirigido a paginas pequeñas que
requieran de pocos recursos puesto que compartirán el servidor con otras páginas.
▪ Hosting VPS (Servidor Privado Virtual). – a pesar de seguir compartiendo servidor
tiene asignado una partición con recursos específicos.
▪ Hosting en la nube. – hoy en día es la más usada por los desarrolladores puesto que el
proveedor de este servicio, da un clúster de servidores, siendo que los archivos al estar
en la nube pueden ser redirigidos a otro servidor del clúster.
▪ Hosting con servidor dedicado. – es un servidor físico exclusivo para un sitio web,
estos hosts suelen tener un precio más alto que los anteriores.
PythonAnywhere
Es IDE (Entorno de Desarrollo Integrado por sus siglas en inglés) web que proporciona
hosting web. Desarrollado en el 2012 por Gile Thomas y Robert Smithsin es una plataforma
que ofrece el servicio de hoshting web en la nube, cuenta con un pre – configuración de
servidor lo cual lo deja listo para funcionar. (pythonanywhere, 2020)
En el presente proyecto se hará uso de este hoshting por la compatibilidad que tiene con el
lenguaje de programación Python y la facilidad que da de configuración con el mismo,
además no incurrir en altos costos.
Metodología de Desarrollo SCRUM
SCRUM es considerada un conjunto de buenas prácticas aplicadas por equipos de trabajo con
el objetivo de gestionar un proyecto de la mejor manera para obtener resultados eficientes y
eficaz, con el propósito de optimizar tiempo se hace uso de eventos que fomenten la
comunicación y la colaboración de equipo, estos eventos tienen establecido una caja de
48
tiempo (Time Box) que determina la duración del evento este no puede alargarse ni acortarse.
Los eventos principales son:
✓ Sprint
✓ Sprint Planing
✓ Daily Scrum
✓ Sprint Review
✓ Sprint Restrospective
Para aplicar esta metodología es necesario hacer uso de los siguientes artefactos:
➢ Product BackLog
➢ Sprint BackLog
➢ Icrement
(Francia, 2017)
Para un mayor manejo esta metodología ágil crea roles y responsabilidades:
• Product Owner: quien se encarga de optimizar el tiempo de trabajo y aumentar la
calidad el producto final, gestiona sus funciones a través del Producto BackLog.
También hace el rol de intermediario con el negocio.
• Scrum Master: cumple con dos funciones principales: gestionar reuniones, facilita la
comunicación en el equipo y crea los eventos necesarios que ayuden a la eficiencia y
eficacia del trabajo; también, administra el proceso Scrum en general verificando que
se aplique la metodología correctamente.
• Equipo de desarrollo: formado por profesionales que desarrollan el producto auto-
organizándose para entregar con la mayor calidad posible el producto final.
(Palacios, 2020)
49
Pregunta científica a contestarse
¿El desarrollo de un prototipo de parquímetro que acredite el control y cumplimiento del
abono y tiempo de estancia, ayudará a mejorar el servicio de parqueo tarifado para el usuario
final en Samborondón?
Definiciones Conceptuales
Amazon SNS. – es un servicio pagado que gestiona la edición y envió de notificación
mediante los protocolos como SMS, HTTP, email, SQS.
Arduino. – es una placa de circuito que se conectara con el dispositivo sim mediante su
propio lenguaje de programación.
Hardware libre. – parte tangible de un dispositivo que es gratuito y libre de distribución,
puede tener costos.
Raspbian. – es el sistema operativo de la Raspberry Pi basada en una Debian que es una
distribución GNU/Linux.
Raspberry Pi. - es un minicomputador que servirá de conector con las además herramientas
propuestas en el presente proyecto.
Python. - es un lenguaje de programación libre y de código abierto de alto nivel que servirá
para la ejecución del script que habilite el uso del sim.
Selector de La Moneda. - es la herramienta que clasificara 6 modelos de monedas
diferenciadas por el tamaño, material y peso.
SIM 800L.- es un dispositivo de comunicación el cual permitirá el envío de SMS al usuario
en caso de inconvenientes con el parquímetro.
50
SMS. – es un servicio de mensajería de texto corto, usada mayormente por los dispositivos
móviles.
Software Libre. - parte intangible que es gratuito y libre de distribución.
51
CAPÍTULO III
PROPUESTA TECNOLÓGICA
El “Desarrollo De Prototipo De Parquímetro Que Acredite El Control Y
Cumplimiento Del Abono Y Tiempo De Estancia Para El Usuario Final En Samborondón”
busca ayudar a la agencia de tránsito de Samborondón a gestionar el uso de los espacios
designados para el parqueo de vehículos motorizados, a la vez también provee a los
ciudadanos que hagan uso de estos espacios de respaldos electrónicos que le serán de utilidad
al momento de realizar algún trámite.
En este capítulo se detallará el funcionamiento del prototipo de ahora en adelante
denominado “PROPI”.
Análisis de factibilidad
De acuerdo a la problemática presentada anteriormente, PROPI es factible ya que
organizará los datos obtenidos a partir del uso de los ciudadanos de Samborondón a los
espacios de parqueo, dicha información será subida a los servidores en tiempo real evitando
así la perdida de información que se da en los dispositivos actuales. Además de que informará
a sus usuarios del tiempo exacto abonado y le notificará cuando el mismo este próximo a
finalizar.
Factibilidad operacional
El desarrollo de este prototipo de parquímetro busca contribuir a la ciudadanía del
cantón Samborondón demostrando las herramientas y servicios tecnológicos que existen
actualmente, para mejorar el servicio de parque tarifado cumpliendo con el respectivo
52
control, enviando notificaciones de mensajes de texto (SMS) y registrando las operaciones en
línea en un base de datos para su respaldo de información.
Debido a que los parquímetros actuales no proporcionan ningún método de
notificación de información para los usuarios del cantón Samborondón y la tecnología de
estos imposibilita la capacidad de dar una solución adecuado, Por lo antes expuestos el
desarrollo de un prototipo de parquímetro que acredite el cumplimiento el control y
cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el usuario final en el cantón Samborondón.
Factibilidad técnica
Con el fin de poder desarrollar este prototipo de parquímetro y conocer su factibilidad
se debe tener en consideración los siguientes diferentes tipos de recursos necesarios para su
implementación. Estos recursos los dividimos en tres grupos hardware, servicios y recursos
humanos.
53
Hardware
Tabla 24
Componentes de hardware para PROPi
Ítem Descripción Función
1 Raspberry Pi 4 Modelo B 2GB
RAM
Componente electrónico para ejecutar
el sistema controlador PROPi
2 tarjeta de memoria con adaptador
microSD 32GB
Instalación de sistema operativo
raspbian
3 Modulo regulador de voltaje de 6
– 24 V a 5 V 3 A
Regula el voltaje para la raspberry Pi
y la pantalla táctil
4 Pantalla táctil de 7" para
Raspberry Pi
Para permitir visualizar la interfaz
gráfica desarrollada.
5 Selector de monedas CH-926 Ingreso de moneda del parquímetro
6 Modulo Arduino UNO Permite la comunicación entre el
selector de monedas y la raspberry pi
7 Modulo SIM 800L Permite él envió de información a
través de la red móvil
Nota: esta tabla es un resumen de los componentes y función para el desarrollo del prototipo de parquímetro.
54
Servicios
Tabla 25
Componentes de software para PROPi
Ítem Descripción Función
1 Servicio de alojamiento web
basado en el lenguaje de
programación Python
Alojamiento para el sistema
administrador de los registros y api de
integración de comunicación del
prototipo PROPi
2 Servicio de mensajería de texto
(SMS)
Para el envío de notificaciones del
abono y tiempo de estancia
Nota: esta tabla es un resumen de los componentes y función para el desarrollo del prototipo de parquímetro.
Recursos Humanos
Tabla 26
Componentes de humanos para PROPi
Ítem Descripción Función
1 Programador 1 Desarrollo del sistema controlador del
prototipo PROPi
2 Programador 2 Desarrollo del sistema web y API de
comunicación del prototipo PROPi
Nota: esta tabla contiene los recursos humanos desarrollo el ecosistema de comunicación del prototipo PROPi
55
Factibilidad legal
El desarrollo del prototipo de parquímetro que acredite el control y cumplimiento del
tiempo de estancia y abono disponible para el usuario final en Samborondón no incumple con
ninguna ley u ordenanza del cantón Samborondón y cuenta con el respectivo oficio de
autorización por la entidad reguladora del espacio de parqueo tarifados (EMPRESA
PÚBLICA MUNICIPAL DE MOVILIDAD DE CANTÓN SAMBORONDÓN).
Factibilidad económica
Para el desarrollo del prototipo de parquímetro PROPi se contemplan los siguientes
gastos los cuales los dividimos en costos de materiales, costos de servicios y costos de
recursos humanos en la implementación del hardware.
56
Costos de Materiales
Tabla 27
Costos de materiales para el prototipo de parquímetro PROPi
Ítem Descripción Cantidad Precio
Unitario
Subtotal
1 Raspberry Pi 4 Modelo B 2GB RAM 1 $ 46.99 $ 46.99
2 Tarjeta de memoria con adaptador
microSD 32GB
1 $ 7.49 $ 7.49
3 Modulo regulador de voltaje de 6 – 24 V
a 5 V 3 A
1 $ 10.99 $ 10.99
4 Pantalla táctil de 7" para Raspberry Pi 1 $ 64.00 $ 64.00
5 Selector de monedas CH-926 1 $ 33.95 $ 33.95
6 Modulo Arduino UNO 1 $ 22.79 $ 22.79
7 Modulo SIM 800L 1 $ 9.99 $ 9.99
TOTAL, COSTOS DE MATERIALES $ 196.20
Nota: esta tabla contiene los costos de los materiales que intervienen en el desarrollo del prototipo de
parquímetro
Costos de Servicios
Tabla 28
Costos de servicios para el prototipo de parquímetro PROPi
Ítem Descripción Cantidad Tipo de
cuenta
Precio
Unitario
Subtotal
1 Servicio de alojamiento web
basado en el lenguaje de
programación Python
1 FREE $ 0.00 $ 0.00
2 Servicio de mensajería de texto
(SMS) 1 FREE $ 0.00 $ 0.00
TOTAL, COSTOS DE SERVICIOS $ 0.00
Nota: esta tabla contiene los costos de los servicios que intervienen en el desarrollo del prototipo de
parquímetro.
57
Costos de Recursos humanos
Tabla 29
Costos de recursos humanos para el prototipo de parquímetro PROPi
Ítem Descripción Cantidad Salario
básico
unificado
Subtotal
1 Programador 1 3 $ 400.00 $ 1200.00
2 Programador 2 3 $ 400.00 $ 1200.00
TOTAL, COSTOS DE SERVICIOS $ 2400.00
Nota: esta tabla contiene los costos de recursos humanos que intervienen en el desarrollo del prototipo de
parquímetro en el lapso de tiempo de tres meses.
Costos General
Tabla 30
Costos generales para el prototipo de parquímetro PROPi
Ítem Descripción Subtotal
1 Costos de materiales $ 196.20
2 Costos de servicios $ 0.0
3 Costos de recursos humanos $ 2400.00
TOTAL, COSTOS GENERAL $ 2596.20
Nota: esta tabla contiene los costos de recursos humanos que intervienen en el desarrollo del prototipo de
parquímetro.
Los costos generales del desarrollo del prototipo de parquímetro que acredite el control y
cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el usuario final en Samborondón pueden
variar en la sección de costos de servicios dependiendo del tipo de cuenta que quiere adquirir
del servicio.
58
Metodologías del proyecto
Metodología de desarrollo del proyecto
Para el desarrollo de este proyecto se utilizó la metodología SCRUM, de esta manera
podemos organizar el desarrollo en Sprints permitiendo así la priorización de requisitos los
cuales se van cumpliendo hasta alcanzar el objetivo del proyecto.
Roles y Cargos
Establecemos en la siguiente tabla los roles y cargos del proyecto:
Tabla 31
Roles de la metodología Scrum
ROL Nombre Cargo
Product Owner Ing. José Ponce Tutor
Scrum Master Galo Andres González Amaya Estudiante
Desarrolladores
Alex Ariel Armijos Colcha
Galo Andres González Amaya
Estudiantes
Nota: Se asignan los distintos roles a los involucrados en el proyecto.
Reunión de planificación de Sprint
En esta reunión se levantan los requerimientos del proyecto, de esta manera podemos
crear un cronograma de trabajo y priorizar tareas. Se reúne el equipo de desarrollo, Scrum
master y Product Owner para decidir quién desarrollara las distintas partes del sprint y definir
un cierre para el mismo.
59
Scrum Diario
Son pequeñas reuniones diarias de no más de 15 minutos, en ellas los desarrolladores
comparten sus avances o bloqueos con el Scrum Master, estas reuniones son útiles para llevar
un control del avance del proyecto y reprogramar tareas de ser necesario.
Revisión del Sprint
Esta es una reunión al finalizar el sprint, en ella participa el equipo de desarrollo, el
Scrum Master y el Product Owner, aquí se habla de lo que se logro o no hacer en el
desarrollo del sprint, luego obtienen tareas futuras para el siguiente sprint.
Retroalimentación del Sprint
Es una reunión con todo el equipo Scrum, se revisa el sprint anterior con el objetivo
de aprender y mejorar los futuros sprints.
Ilustración 24
Herramienta Trello
Nota: se utilizó la herramienta Trello para crear el tablero Scrum
60
Tabla 32
Sprint 1
Sprint 1 28/07/2020 – 04/08/2020
# Tarea Sprint Horas Responsable
1 Reunión con usuarios 1 6 Galo González Amaya
2 Reunión con entidad reguladora 1 6 Alex Armijos Colcha
3 Estudio de viabilidad operacional 1 6 Galo González Amaya
4 Estudio de viabilidad técnica 1 6 Alex Armijos Colcha
5 Levantamiento de requisitos funcionales 1 6 Galo González Amaya
6 Levantamiento de requisitos no funcionales 1 6 Alex Armijos Colcha Nota: en este Sprint definimos los objetivos y alcances del proyecto
Tabla 33
Sprint 2
Sprint 2 05/08/2020 – 14/08/2020
# Tarea Sprint Horas Responsable
1 Diseño de arquitectura 2 4 Alex Armijos Colcha
2 Diseño software controlador 2 8 Alex Armijos Colcha
3 Diseño software core 2 4 Galo González Amaya
4 Interfaz de inicio 2 3 Alex Armijos Colcha
5 Interfaz de ingreso 2 3 Galo González Amaya
6 Interfaz de abono y tiempo 2 3 Alex Armijos Colcha
7 Interfaz de notificación 2 3 Galo González Amaya
8 Interfaz de mensajes de usuario 2 3 Galo González Amaya
9 Interfaz de operación 2 3 Alex Armijos Colcha
10 Interfaz información 2 3 Alex Armijos Colcha
11 Interfaz de configuración 2 3 Galo González Amaya
12 Interfaz de estado de dispositivo 2 3 Alex Armijos Colcha Nota: en este Sprint diseñamos las interfaces y arquitectura del proyecto
61
Tabla 34
Sprint 3
Sprint 3 17/08/2020 – 22/09/2020
# Tarea Sprint Horas Responsable
1 Diseño de módulos 3 20 Galo González Amaya
2 Codificación de módulos 3 250 Alex Armijos Colcha
3 Pruebas de unidad 3 40 Galo González Amaya
4 Creación de base de datos 3 16 Alex Armijos Colcha
5 Configuración de Api SMS 3 20 Galo González Amaya Nota: en este sprint se desarrolla el software y se crean conexiones a base de datos.
Tabla 35
Sprint 4
Sprint 4 22/09/2020 – 24/09/2020
# Tarea Sprint Horas Responsable
1 Instalación de prototipo 4 2 Alex Armijos Colcha
2 Instalación de software core 4 3 Galo González Amaya
3 Formación a los usuarios 4 4 Galo González Amaya
4 Prueba de implementación 4 6 Alex Armijos Colcha Nota: en este Sprint se levantan pruebas de software y hardware.
Beneficiarios directos e indirectos del proyecto
Se considera como beneficiarios directos del desarrollo del prototipo de parquímetro
(PROPi) a la ciudadanía del cantón Samborondón, quien es el principal consumidor del
servicio de parqueos tarifados, los cuales hacen uso de este servicio por medio de los
dispositivos de control denominado parquímetros.
Los beneficiarios indirectos comprenden a las entidades de regulación de este servicio
los cuales son la Empresa Pública Municipal De Movilidad De Samborondón EP y El
Gobierno Autónomo Descentralizado Del Cantón Samborondón, según lo expuestos son las
62
entidades que permiten la operación de estos dispositivos, permitiendo demostrarles con este
desarrollo el alcance de las tecnologías actuales para ofrecer un mejor servicio a los
ciudadanos samborondeños.
Entregables del proyecto
Los entregables del proyecto se detallan a continuación:
• Prototipo funcional: Es dispositivo que tiene el sistema controlador que
comunica los componentes de hardware utilizados y su funcionalidad de
parquímetro permite el control de los espacios tarifados.
• Manual de Usuario: Es el documento que comprende a la forma e
instrucciones de como operar el prototipo para el usuario final,
• Manual Técnico: Es el documento que información técnica sobre el
despliegue y configuración para el correcto funcionamiento del desarrollo del
prototipo de parquímetro denominado PROPi.
Propuesta
El desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi) se basa en un diseño y
construcción de dispositivo con una interfaz que permita el ingreso de información del
usuario, esta información es procesada por el prototipo PROPi, que calcula el tiempo de
estancia de estancia en base al abono ingresado y esta información es enviada por medio API-
REST para ser almacenadas en la base de datos del sistema web administracion, Este sistema
Web registra las transacciones realizadas permitiendo el control y a su vez el respectivo
proceso de notificación mediante (SMS) de información realizado por usuario para su
validación y verificación del uso de este prototipo de parquímetro.
63
Ilustración 25
Arquitectura del desarrollo del prototipo PROPi
64
65
Criterios de validación de la propuesta
Mediante el uso de un juicio de expertos, buscando así demostrar la validez del
proyecto y, tomando como referencia la encuesta realizada a los usuarios en el Anexo 1 se
procedió a realizar la entrevista a 12 expertos.
Se realizo la respectiva entrevista al personal encargado con la gestión operativa y
control de los espacios de parqueo tarifados. El cual se detalla en el siguiente cuadro, con sus
nombres, cargos y entidad a la pertenece.
Tabla 36
Listado de Expertos
NO NOMBRES CARGO/TITULO ENTIDAD
1 Juan Emilio Kronfle Gerente General Empresa Pública Municipal
de movilidad de Samborondón
2 Carlos León Mendoza Coordinador
General
Empresa Pública Municipal de movilidad de Samborondón
3 Carlos Balarezo Cedillo Técnico de
Tránsito
Empresa Pública Municipal de movilidad de Samborondón
4 Juan José Yunez Alcalde GAD Municipal De
Samborondón
5 Verónica Merchán Díaz Directora de
sistemas GAD Municipal De
Samborondón
6 Luis Solórzano León Analista de
sistemas GAD Municipal De
Samborondón
7 Dirney Escobar Coto Jefe de Técnico Proyecto Sistema Integral de
Tránsito
8 Nail Yunez Arellano Licenciado en
sistemas computacionales
usuario
9 Heyen Chang Rivera
Licenciada en comunicación
social y relaciones publicas
usuario
10 Karem Astudillo Rendon Ingeniera En Comercio Y
usuario
66
Finanzas Internacionales
Bilingue
11 Angel Carranza Celleri
Ingeniero En Gestion
Empresarial Internacional
usuario
12 Mónica Franco Galarza Ingeniera Comercial
usuario
Nota: Listado de expertos que intervinieron de la contestación de la entrevista.
A continuación, se detallarán los indicadores de calificación:
Tabla 37
Criterios de mejora
Fortaleza 70% - 100%
Mejora 30% - 69,99%
Debilidad 0% - 29,99% Nota: en base a la escala de Fortaleza 100% al 70%, Mejora 69.99 – 30% y debilidad 29.9% - 0%, se procedió
a evaluar cada criterio.
Se detallan los distintos criterios de validación en la entrevista a los expertos, tomando
doce como la máxima calificación posible por los expertos y 1 la mínima posible.
Funcionalidad
Tabla 38
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿El prototipo de parquímetro (PROPi) utiliza tecnología actual?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 0 0%
4,00
2 DESCONOCE 0 0%
3 TAL VEZ 0 0%
4 SI 12 100%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
67
Ilustración 26
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia que el prototipo de parquímetro PROPi fue diseñado y
trabaja con tecnología actualizada.
Tabla 39
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿El prototipo de parquímetro (PROPi) permite el ingreso de información personal del usuario?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 0 0%
4,00
2 DESCONOCE 0 0%
3 TAL VEZ 0 0%
4 SI 12 100%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) utiliza tecnología actual?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
68
Ilustración 27
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi permite el
ingreso de información en sus operaciones.
Tabla 40
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿El prototipo de parquímetro (PROPi) brinda información de la operación realizada?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 0 0%
4,00
2 DESCONOCE 0 0%
3 TAL VEZ 0 0%
4 SI 12 100%
TOTAL 12 100%
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) permite el ingreso de información personal del usuario?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
69
Ilustración 28
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia que el prototipo de parquímetro PROPi entrega la
información de las transacciones realizadas.
Tabla 41
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso del prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NO 0 0%
4,00
2 DESCONOCE 0 0%
3 TAL VEZ 0 0%
4 SI 12 100%
TOTAL 12 100%
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) brinda información de la operación realizada?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
70
Ilustración 29
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi envía
notificaciones debido al uso del dispositivo.
¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso del prototipo de parquimetro (PROPi)?
NO DESCONOCE TAL VEZ SI
71
Operacionalidad
Tabla 42
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) acredita el tiempo de estancia en base al abono ingresado?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 0 0%
4,00
2 A VECES 0 0%
3 FRECUENTEMENTE 0 0%
4 SIEMPRE 12 100%
TOTAL 12 100%
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 30
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia que el prototipo de parquímetro PROPi cumple
con la acreditación del tiempo en base al abono ingresado.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) acredita el tiempo de estancia en base al abono ingresado?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
72
Tabla 43
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona información del tiempo disponible?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 0 0%
4,00
2 A VECES 0 0%
3 FRECUENTEMENTE 0 0%
4 SIEMPRE 12 100%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 31
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi
proporciona el tiempo en base al abono ingresado.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) proporciona información del tiempo disponible?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
73
Tabla 44
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona información del abono ingresado?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 0 0%
4,00
2 A VECES 0 0%
3 FRECUENTEMENTE 0 0%
4 SIEMPRE 12 100%
TOTAL 12 100%
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 32
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi
proporciona información del abono ingresado.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) proporciona información del abono ingresado?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
74
Tabla 45
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona información de la finalización de tiempo?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 NUNCA 0 0%
4,00
2 A VECES 0 0%
3 FRECUENTEMENTE 0 0%
4 SIEMPRE 12 100%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 33
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se observa que el prototipo de parquímetro PROPi cumple
con el envió de alarmas de terminación del tiempo.
¿El prototipo de parquimetro (PROPi) proporciona información de la finalización de tiempo?
NUNCA A VECES FRECUENTEMENTE SIEMPRE
75
Satisfacción
Tabla 46
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con el desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 0 0%
3,58 2
PARCIALMENTE SATISFECHO 1 8%
3 SATISFECHO 3 25%
4 MUY SATISFECHO 8 67%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 34
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia una satisfacción del 92% ante el desarrollo del
prototipo de parquímetro PROPi.
¿Está usted satisfecho con el desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi)?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
76
Tabla 47
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con el tipo de prototipo de parquímetro (PROPi) implementado?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 0 0%
3,58 2
PARCIALMENTE SATISFECHO 1 8%
3 SATISFECHO 3 25%
4 MUY SATISFECHO 8 67%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 35
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia una satisfacción del 92% al prototipo de
parquímetro PROPi.
¿Está usted satisfecho con el tipo de prototipo de parquimetro (PROPi) implementado?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
77
Tabla 48
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza el prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 0 0%
3,83
2 PARCIALMENTE SATISFECHO 0 0%
3 SATISFECHO 2 17%
4 MUY SATISFECHO 10 83%
TOTAL 12 100%
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 36
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se aprecia la alta satisfacción con la tecnología utilizada en el
desarrollo del prototipo de parquímetro PROPi.
¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza el prototipo de parquimetro (PROPi)?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
78
Tabla 49
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿Está usted satisfecho con la información que le brinda el prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 INSATISFECHO 0 0%
4,00
2 PARCIALMENTE SATISFECHO 0 0%
3 SATISFECHO 0 0%
4 MUY SATISFECHO 12 100%
TOTAL 12 100%
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 37
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se denota la satisfacción de los expertos con la información
entregada por el prototipo de parquímetro PROPi.
¿Está usted satisfecho con la información que le brinda el prototipo de parquimetro (PROPi)?
INSATISFECHO PARCIALMENTE SATISFECHO SATISFECHO MUY SATISFECHO
79
Aceptación
Tabla 50
Resultados de la primera pregunta evaluada
¿Está de acuerdo con la implementación del prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 TOTALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
4,00 2
PARCIALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
3 PARCIALMENTE DE ACUERDO 0 0%
4 TOTALMENTE DE ACUERDO 12 100%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 38
Resultados del déficit existente en la primera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, podemos apreciar una aceptación de los expertos al prototipo
de parquímetro PROPi.
¿Está de acuerdo con la implementación del prototipo de parquimetro (PROPi)?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
80
Tabla 51
Resultados de la segunda pregunta evaluada
¿Está de acuerdo con el prototipo de parquímetro (PROPi) que opero?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1
TOTALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
3,92 2
PARCIALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
3 PARCIALMENTE DE ACUERDO 1 8%
4 TOTALMENTE DE ACUERDO 11 92%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 39
Resultados del déficit existente en la segunda pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, se denota una alta aceptación de los expertos al prototipo de
parquímetro PROPi.
¿Está de acuerdo con el prototipo de parquimetro (PROPi) que opero?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
81
Tabla 52
Resultados de la tercera pregunta evaluada
¿Está usted de acuerdo con la tecnología del prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 TOTALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
3,67 2
PARCIALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
3 PARCIALMENTE DE ACUERDO 4 33%
4 TOTALMENTE DE ACUERDO 8 67%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 40
Resultados del déficit existente en la tercera pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, observamos una alta aceptación hacia la tecnología utilizada
en el desarrollo del prototipo de parquímetro PROPi.
¿Está usted de acuerdo con la tecnología del prototipo de parquimetro (PROPi)?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
82
Tabla 53
Resultados de la cuarta pregunta evaluada
¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona el prototipo de parquímetro (PROPi)?
VALORACIÓN CATEGORÍA CANTIDAD PORCENTAJE NIVEL DE
VALORACIÓN
1 TOTALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
4,00 2
PARCIALMENTE EN DESACUERDO 0 0%
3 PARCIALMENTE DE ACUERDO 0 0%
4 TOTALMENTE DE ACUERDO 12 100%
TOTAL 12 100% Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Ilustración 41
Resultados del déficit existente en la cuarta pregunta evaluada.
Nota: pregunta elaborada para determinar el grado de aceptación de los usuarios al parquímetro actual.
Del mosaico presentado, podemos apreciar el agrado de los expertos a la información
proporcionada por el prototipo de parquímetro PROPi.
¿Está usted de acuerdo con la información que le proporciona el prototipo de parquimetro (PROPi)?
TOTALMENTE EN DESACUERDO PARCIALMENTE EN DESACUERDO
PARCIALMENTE DE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
83
Resultados
Ilustración 42
Resultados del déficit de los criterios evaluados.
Nota: descripción del grado de satisfacción general con el prototipo de parquímetro PROPi.
Del mosaico presentado, se puede observar que existe un déficit menor a los
resultados obtenidos de cada criterio, por lo que se puede determinar que cumplen con los
criterios presentados en la problemática, en el que se destaca en el apartado de
Funcionalidad y Operacionalidad con un 0% de déficit evaluado.
84
CAPÍTULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Criterios de aceptación del prototipo
En el siguiente cuadro se especifica los criterios de aceptación del proyecto de
titulación, dado los resultados en las encuestas realizadas a los usuarios finales del prototipo
de parquímetro (PROPi), el alcance y objetivos propuestos en el desarrollo de un prototipo de
parquímetro que acredito el control y cumplimiento del abono y tiempo de estancia para el
usuario final en Samborondón, se concluyeron satisfactoriamente.
Tabla 54
Resultado General del Grado de satisfacción de los expertos
No Criterio Porcentaje
Porcentaje
General/ (100%)
1 Funcionalidad 100%
97.50% 2 Operacionalidad 100%
3 Satisfacción 94%
4 Aceptación 97% Nota: descripción del grado de satisfacción general con el prototipo de parquímetro PROPi.
El siguiente cuadro muestra el porcentaje general de aceptación del prototipo de
parquímetro (PROPi) desarrollado, obteniendo como resultado un promedio de 97.50%
(noventa y siete puntos cincuenta por ciento), determinado como óptimo y satisfactorio el
desarrollo presentado.
85
Ilustración 43
Resultados del general de los criterios evaluados.
Nota: descripción del grado de satisfacción general con el prototipo de parquímetro PROPi.
El criterio de funcionalidad evaluado en base el prototipo de parquímetro
(PROPi) obtuve como resultado el 100% de su valoración ubicándose como en la
sección de fortaleza de acuerdo a lo evaluado.
El criterio de operacionalidad evaluado en base el prototipo de parquímetro
(PROPi) obtuve como resultado el 100% de su valoración ubicándose como en la
sección de fortaleza de acuerdo a lo evaluado.
El criterio de satisfacción evaluado en base el prototipo de parquímetro
(PROPi) obtuve como resultado el 94% de su valoración ubicándose como en la
sección de fortaleza de acuerdo a lo evaluado.
El criterio de aceptación evaluado en base el prototipo de parquímetro
(PROPi) obtuve como resultado el 97% de su valoración ubicándose como en la
sección de fortaleza de acuerdo a lo evaluado.
100% 100% 94% 97%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Funcionalidad Operacionalidad Satisfacción Aceptación
1 2 3 4
Resultado General del Grado de satisfacción de los expertos
Series2
86
Al finalizar los resultados de la entrevista realizada a 12 personas en base al
prototipo de parquímetro PROPi, podemos observar estos dispositivos cumplen los
criterios establecidas en la evaluación para ofrecer para ofrecer un buen servicio para
el usuario final en Samborondón, se adjuntan las cartas de aceptación las cuales
validaron el desarrollo del prototipo de parquímetro. (Ver Anexo N. 5)
CONCLUSIONES
El prototipo PROPi de acuerdo a las entrevistas con los expertos ha
demostrado cumplir con su funcionamiento al proveer la información de abono y
tiempo de estancia a los usuarios.
El prototipo PROPi ha sido diseñado utilizando Python para el sistema,
PostgreSQL como base de datos. El hardware del dispositivo fue traído desde EEUU
utilizando por medio de una tienda en línea esto incluye un Raspberry Pi como
controlador, Arduino para el registro de ingreso de monedas, a su vez contamos un
módulo SIM800L para las comunicaciones y una pantalla táctil para el ingreso de
datos, todo esto forma parte del software libre y hardware actual, dando como
resultado un dispositivo fiable, duradero y actualizable en el tiempo.
El prototipo PROPi entrega información a los usuarios de las transacciones
generadas, envía alertas mediante el servicio de SMS de Twilio y envía información
87
en tiempo real a la base de datos gracias a la conexión a la red que le provee el
módulo SIM.
Al desarrollar el prototipo PROPi se comprobó que las operaciones realizadas
son estables y permiten una mayor agilidad y facilidad de uso comparado a los
parquímetros tradicionales.
El desarrollo del prototipo de parquímetro (PROPi) envía notificaciones de
alertas, cuando el tiempo disponible está por debajo de los 5 minutos, permitiendo al
usuario estar pendiente y notificado en el caso de requerir más tiempo estancia.
Los registros realizados en el caso de no tener una conexión activa a la red disponible,
procederá a guardar las transacciones de forma local en una base de datos para su
posterior sincronización.
La programación del software controlador está estructurada para configurar el
dispositivo antes de realizar su uso, con sus respectivo credenciales de acceso.
Se desarrollo un aplicativo web en conjunto con una API-REST que permite la
comunicación entre el prototipo y la base datos misma que permitirá visualizar de
forma administrador el control y gestión de las configuraciones, transacciones y
notificaciones realizadas.
RECOMENDACIONES
Se recomienda el desarrollo un de sitio web para permitir al usuario la consulta
de información, gestión de abonos, seguimiento y respaldo de las transacciones
realizadas en el prototipo (PROPi).
88
A partir de este proyecto se puede retomar como un nuevo caso de estudio
para trabajo de Titulación, añadiendo más sensores al prototipo como también
orientarlo a otros métodos de pagos y notificación en beneficio del usuario del cantón
Samborondón.
Se recomienda implementar al desarrollo del prototipo otros métodos de pagos
que faciliten la gestión del abono para el usuario final en Samborondón como tarjetas
PVC con créditos disponibles o tarjetas de crédito y débito.
Integrar al prototipo de parquímetro (PROPi) con un aplicativo móvil que
permite facilitar el uso de forma remota y realizar transacciones para comodidad del
usuario.
89
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mode---main.html
92
ANEXOS
93
ANEXO 1. ENCUESTA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN
Instrumento para la evaluación de proyecto de tesis
Esta encuesta está dirigida al usuario final de los parquímetros, con el objeto de
recoger sus opiniones sobre distintos criterios relacionados con los aspectos de
mejora informados por la entidad reguladora.
Su opinión es importante para nosotros, sea sincero al responder cada una de las
preguntas solicitadas, nos permitimos indicarle que, la presente entrevista es
totalmente confidencial cuyos resultados se darán a conocer únicamente en forma
tabulada e impersonal.
Lea detenidamente y marque con una X en el casillero de su preferencia, utilizando las
escalas de valoración indicadas en cada criterio.
CRITERIO A. FUNCIONALIDAD
4 3 2 1
SI TAL VEZ DESCONOCE NO
4 3 2 1
1 ¿El dispositivo (parquímetros) le permite consultar
información del dinero y tiempo disponible?
2 ¿El dispositivo (parquímetro) permite el ingreso de
información personal del usuario?
3 ¿El dispositivo(parquímetro) brinda información de la
operación realizada?
4 ¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso de
los dispositivos(parquimetros)?
CRITERIO B. OPERACIONALIDAD
4 3 2 1
SIEMPRE FRECUENTEMENTE A VECES NUNCA
4 3 2 1
1 ¿El dispositivo (parquímetro) acredita el tiempo de
estancia en base al abono ingresado?
2 ¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información
del tiempo disponible?
3 ¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información
del abono ingresado?
94
4 ¿El dispositivo (parquímetro) proporciona información de
la finalización de tiempo?
CRITERIO C. SATISFACCIÓN
4 3 2 1
MUY
SATISFECHO SATISFECHO
PARCIALMENTE
SATISFECHO INSATISFECHO
4 3 2 1
1 ¿Está usted satisfecho con la implementación de los
parquímetros?
2 ¿Está usted satisfecho con el tipo de dispositivos
(parquímetros) instalados?
3 ¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza los
dispositivos (parquímetros)?
4 ¿Está usted satisfecho con la información que le brinda
los dispositivos (parquímetros)?
CRITERIO D. ACEPTACIÓN
4 3 2 1
TOTALMENTE
DE ACUERDO
PARCIALMENTE
DE ACUERDO
PARCIALMENTE
EN
DESACUERDO
TOTALMENTE
EN
DESACUERDO
4 3 2 1
1 ¿Está de acuerdo con la implementación de los
dispositivos (parquímetros)?
2 ¿Está de acuerdo con el tipo de dispositivo(parquímetro)
que se usan actualmente?
3 ¿Está usted de acuerdo con la tecnología de los
dispositivos (parquímetros)?
4 ¿Está usted de acuerdo con la información que le
proporciona los dispositivos (parquímetros)?
95
ANEXO 2. VALIDACION DE EXPERTOS
Instrumento para la evaluación de juicio de expertos del prototipo de parquímetro (PROPi)
Lea detenidamente y marque con una X en el casillero de su preferencia, utilizando las
escalas de valoración indicadas en cada criterio.
CRITERIO A. FUNCIONALIDAD
4 3 2 1
SI TAL VEZ DESCONOCE NO
4 3 2 1
1 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) utiliza
tecnología actual?
2 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) permite el
ingreso de información personal del usuario?
3 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) brinda
información de la operación realizada?
4 ¿Recibe usted algún tipo de notificación por el uso del
prototipo de parquímetro (PROPi)?
CRITERIO B. OPERACIONALIDAD
4 3 2 1
SIEMPRE FRECUENTEMENTE A VECES NUNCA
4 3 2 1
1 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) acredita el tiempo
de estancia en base al abono ingresado?
2 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona
información del tiempo disponible?
3 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona
información del abono ingresado?
4 ¿El prototipo de parquímetro (PROPi) proporciona
información de la finalización de tiempo?
96
CRITERIO C. SATISFACCIÓN
4 3 2 1
MUY
SATISFECHO SATISFECHO
PARCIALMENTE
SATISFECHO INSATISFECHO
4 3 2 1
1 ¿Está usted satisfecho con el desarrollo del prototipo de
parquímetro (PROPi)?
2 ¿Está usted satisfecho con el tipo de prototipo de
parquímetro (PROPi) implementado?
3 ¿Está usted satisfecho con la tecnología que utiliza el
prototipo de parquímetro (PROPi)?
4 ¿Está usted satisfecho con la información que le brinda el
prototipo de parquímetro (PROPi)?
CRITERIO D. ACEPTACIÓN
4 3 2 1
TOTALMENTE
DE ACUERDO
PARCIALMENTE
DE ACUERDO
PARCIALMENTE
EN
DESACUERDO
TOTALMENTE
EN
DESACUERDO
4 3 2 1
1 ¿Está de acuerdo con la implementación del prototipo de
parquímetro (PROPi)?
2 ¿Está de acuerdo con el prototipo de parquímetro
(PROPi) que opero?
3 ¿Está usted de acuerdo con la tecnología del prototipo de
parquímetro (PROPi)?
4 ¿Está usted de acuerdo con la información que le
proporciona el prototipo de parquímetro (PROPi)?
97
ANEXO 3. CRONOGRAMA DE DESARROLLO
Modo de tarea Nombre de tarea Duració
n Comienzo Fin
Predecesora
s
Nombres de
los recursos
Programada automáticamente
PROPI 45 días mar 28/07/20
lun 28/09/20
Programada automáticamente
REUNIONES 1 día mar 28/07/20
mar 28/07/20
Programada manualmente
USUARIOS 1 día mar 28/07/20
mar 28/07/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
ENTIDAD REGULADORA
1 día mar 28/07/20
mar 28/07/20
Alex Armijos
Programada automáticamente
ESTUDIO DE VIABILIDAD
2 días mié 29/07/20
jue 30/07/20
Programada manualmente
DOCUMENTACION 1 día mié 29/07/20
mié 29/07/20
Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada manualmente
OPERACIONALIDAD
1 día jue 30/07/20
jue 30/07/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
TECNICO 1 día jue 30/07/20
jue 30/07/20
Alex Armijos
Programada automáticamente
ANALISIS DEL PROYECTO
3 días vie 31/07/20
mar 04/08/20
Programada manualmente
REQUISITOS FUNCIONALES
1 día vie 31/07/20
vie 31/07/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
REQUISITOS NO FUNCIONALES
1 día vie 31/07/20
vie 31/07/20
Alex Armijos
Programada manualmente
VALIDACION DE REQUISITOS
1 día lun 03/08/20
lun 03/08/20
Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada manualmente
DOCUMENTACION 1 día mar 04/08/20
mar 04/08/20
Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada automáticamente
DISEÑO DEL PROTOTIPO
3 días mié 05/08/20
vie 07/08/20
Programada manualmente
DISEÑO DE ARQUITECTURA
1 día mié 05/08/20
mié 05/08/20
Alex Armijos
Programada manualmente
DISEÑO SOFTWARE CONTROLADOR
2 días jue 06/08/20
vie 07/08/20
Alex Armijos;Gal
98
o Gonzalez
Programada manualmente
DISEÑO SOFTWARE CORE
1 día mié 05/08/20
mié 05/08/20
Galo Gonzalez
Programada automáticamente
DISEÑO DE INTERFAZ
5 días lun 10/08/20
vie 14/08/20
Programada manualmente
INTERFAZ DE INICIO
1 día lun 10/08/20
lun 10/08/20
Alex Armijos
Programada manualmente
INTERFAZ DE INGRESO
1 día lun 10/08/20
lun 10/08/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
INTERFAZ DE ABONO Y TIEMPO
1 día mar 11/08/20
mar 11/08/20
Alex Armijos
Programada manualmente
INTERFAZ DE NOTIFICACION
1 día mar 11/08/20
mar 11/08/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
INTERFAZ DE MENSAJES DE USUARIO
1 día mié 12/08/20
mié 12/08/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
INTERFAZ DE OPERACIÓN
1 día mié 12/08/20
mié 12/08/20
Alex Armijos
Programada manualmente
INTERFAZ INFORMACION
1 día jue 13/08/20
jue 13/08/20
Alex Armijos
Programada manualmente
INTERFAZ DE CONFIGURACION
1 día jue 13/08/20
jue 13/08/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
INTERFAZ DE ESTADO DE DISPOSITIVO
1 día vie 14/08/20
vie 14/08/20
Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada automáticamente
MODULOS DEL PROTOTIPO
27 días lun 17/08/20
mar 22/09/20
Programada manualmente
DISEÑO DE MODULOS
3 días lun 17/08/20
mié 19/08/20
Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada manualmente
CODIFICCION DE MODULOS
20 días jue 20/08/20
mié 16/09/20
29 Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada manualmente
PRUEBAS DE UNIDAD
4 días jue 17/09/20
mar 22/09/20
30 Alex Armijos;Galo Gonzalez
Programada automáticamente
APROVISIONAMIENTO DE PROTOTIPO
2 días mié 23/09/20
jue 24/09/20
Programada manualmente
INSTALACION DE PROTOTIPO
1 día mié 23/09/20
mié 23/09/20
Alex Armijos
Programada manualmente
INSTALACION DE SOFTWARE CORE
1 día mié 23/09/20
mié 23/09/20
33 Galo Gonzalez
99
Programada manualmente
FORMACION A LOS USUARIOS
1 día jue 24/09/20
jue 24/09/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
PRUEBA DE IMPLEMENTACION
1 día jue 24/09/20
jue 24/09/20
Alex Armijos
Programada automáticamente
DOCUMENTACIÓN 2 días vie 25/09/20
lun 28/09/20
Programada manualmente
MANUAL USUARIO 1 día vie 25/09/20
vie 25/09/20
Galo Gonzalez
Programada manualmente
MANUAL DE INSTALACIÓN
1 día vie 25/09/20
vie 25/09/20
Alex Armijos
Programada manualmente
DIAGRAMA DE CONECTIVIDAD
1 día lun 28/09/20
lun 28/09/20
Alex Armijos;Galo Gonzalez
100
ANEXO 4. LEY ORGANICA DE EDUCACION SUPERIOR
TITULO I
AMBITO, OBJETO, FINES Y PRINCIPIOS DEL SISTEMA DE EDUCACION
SUPERIOR
CAPITULO 1
AMBITO Y OBJETO
Art. 1.- Ámbito. - Esta Ley regula el sistema de educación superior en el
país, a los organismos e instituciones que lo integran; determina derechos, deberes
y obligaciones de las personas naturales y jurídicas, y establece las respectivas
sanciones por el incumplimiento de las disposiciones contenidas en la Constitución y
la presente Ley.
Art. 2.- Objeto. - Esta Ley tiene como objeto definir sus principios, garantizar
el derecho a la educación superior de calidad que propenda a la excelencia
interculturalidad, al acceso universal, permanencia, movilidad y egreso sin
discriminación alguna y con gratuidad en el ámbito público hasta el tercer nivel.
Art. 4.- Derecho a la Educación Superior. - El derecho a la educación
superior consiste en el ejercicio efectivo de la igualdad de oportunidades, en función
de los méritos respectivos, a fin de acceder a una formación académica y
profesional con producción de conocimiento pertinente y de excelencia. Las
ciudadanas y los ciudadanos en forma individual y colectiva, las comunidades,
pueblos y nacionalidades tienen el derecho y la responsabilidad de participar en el
proceso educativo superior, a través de los mecanismos establecidos en la
Constitución y esta Ley.
TITULO IV
IGUALDAD DE OPORTUNIDADES
101
Art. 87.- Requisitos previos a la obtención del grado académico. - Como
requisito previo a la obtención del grado académico, los y las estudiantes deberán
acreditar servicios a la comunidad mediante programas, proyectos de
vinculación con la sociedad, prácticas o pasantías preprofesionales con el
debido acompañamiento pedagógico, en los campos de su especialidad.
CAPITULO 2
DE LA TIPOLOGIA DE INSTITUCIONES, Y REGIMEN ACADEMICO
Sección Tercera
Del Funcionamiento de las Instituciones de Educación Superior
Art. 144.- Trabajos de Titulación en formato digital. - Todas las instituciones
de educación superior estarán obligadas a entregar los trabajos de titulación que se
elaboren para la obtención de títulos académicos de grado y posgrado en formato
digital para ser integradas al Sistema Nacional de Información de la Educación
Superior del Ecuador para su difusión pública respetando los derechos de autor.
CÓDIGO ORGÁNICO DE LA ECONOMÍA SOCIAL DE LOS CONOCIMIENTOS,
CREATIVIDAD E INNOVACIÓN
TÍTULO II
DE LOS DERECHOS DE AUTOR Y LOSDERECHOS CONEXOS
DE LOS DERECHOS DE AUTOR
Sección II
Objeto
Artículo 104.- Obras susceptibles de protección. - La protección reconocida
por el presente Título recae sobre todas las obras literarias, artísticas y científicas,
que sean originales y que puedan reproducirse o divulgarse por cualquier forma o
medio conocido o por conocerse.
Sección V
102
Disposiciones especiales sobre ciertas obras
Parágrafo Primero
Del software y bases de datos
Apartado Primero
Del software de código cerrado y bases de datos
Artículo 131.- Protección de software. -El software se protege como obra
literaria. Dicha protección se otorga independientemente de que hayan sido
incorporados en un ordenador y cualquiera sea la forma en que estén expresados,
ya sea como código fuente; es decir, en forma legible por el ser humano; o como
código objeto; es decir, en forma legible por máquina, ya sea sistemas operativos o
sistemas aplicativos, incluyendo diagramas de flujo, planos, manuales de uso, y en
general, aquellos elementos que conformen la estructura secuencian y organización
del programa. Se excluye de esta protección las formas estándar de desarrollo de
software.
Ordenanza Municipal de Samborondón
De acuerdo con la “Ordenanza que regula el uso y control de espacios de
parqueo con parquímetro en la vía pública, en la Parroquia urbana Satélite La
Puntilla.” Publicado por el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del
Cantón Samborondón, considerando que:
Qué, el uso de “parquimetros” constituye una herramienta tecnológica
idónea para alcanzar este propósito y promover el orden general y el uso
adecuado y general de los espacios públicos disponibles para parqueo
vehicular, sin sacrificar el ornato de la ciudad y particularmente de las zonas
regeneradas; (Samborondón, 2018)
103
ANEXO 5. ACTA DE ASPECTOS DE MEJORA
104
ANEXO 6. ACTA DE ACEPTACION DE PROYECTO
105
ANEXO 7. MANUAL DE USUARIO
106
107
108
109
110
111
ANEXO 8. MANUAL TECNICO
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132