Domingos Almeida · Aulas de Tecnologia Pós-colheita · 2004
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Transporte
Disciplina de Tecnologia Pós-colheitaMestrado em Ciência e Tecnologia Pós-colheitaFaculdade de Ciências, Universidade do Porto
Domingos Almeida
Transporte terrestre
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Paletização
(Thompson et al., 2002)
Condições
(Thompson et al., 2002)
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Sistema de refrigeração e circulação ar
(Thompson et al., 2002)
Disposição da carga
(Thompson et al., 2002)
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Carregamento
(Thompson et al., 2002)
Transferências de calor
(Thompson et al., 2002)
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Lista de Verificação para Carregamento e Transporte
Antes do carregamento
• Sistema de refrigeração está em bom estado e calibrado?
• Queda de ar do trailer está em bom estado?
• Portas, isolantes, paredes e pavimento do trailerestão em bom estado?
• Ausência de cheiros?
• Conhece as instruções de carregamento do comprador?
• Sabe se os produtos são compatíveis e podem ser carregados em conjunto?
• Efectuou o pré-arrefecimento antes do carregamento?
• Confirmou a temperatura da polpa dos produtos antes de carregar?
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Lista de Verificação para Carregamento e Transporte
Durante o carregamento
• A unidade de refrigeração está desligada durante o carregamento?
• A carga está em paletes?
• A carga está pelo menos a 5 cm das paredes laterais?
• A carga não obstrui a queda de ar?
• As últimas cargas estão de encostadas às portas?
• As amarras bloqueiam a circulação de ar em volta ou por baixo da carga?
• Cargas húmidas ou com gelo estão separadas de cargas secas por materiais impermeáveis?
• Paletes incompletas ou pilhas estão bem contidas?
• Porta e carga estão seguras?
Precauções em trânsito
NUNCA:
•Descarregue produtos frios em docas não refrigeradas.
•Bloqueie a circulação de ar em torno da carga, incluindo a parte inferior e a parte superior.
•Interrompa a refrigeração em trânsito.
•Extenda os tempos de carregamento e descarregamento, especialmente em docas não refrigeradas.
SIM:
•Monitore regularmente o funcionamento da unidade de refrigeração e a temperatura da polpa.
•Notifique o comprador/despachante se tiver problemas com o carregamento ou durante o trânsito.
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Sistema de refrigeração e fluxo de ar
(Thompson et al., 2000)
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Contentores marítimos
•Temperatura: -25 a 25 ºC ���� 0,5 ºC
•Humidade relativa: 65% ���� 5%
•Sistema de renovação do ar• Max. 75 m3/h
•Datalogger
Transporte aéreo
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Transporte aéreo
Desvantagens
• Caro
• Controlo da temperatura deficiente
• Desidratação do produto
Vantagens
• Duração do transporte mais reduzida do que os meios alternativos
Transporte aéreo
•Companhia aérea• Aviões de carga
• Aviões de passageiros
•Companhia de air freight• Trata da carga e da sua entrega no aeroporto
• Trata com as companhias aéreas e especificações legais relacionadas com segurança
• Trata dos aspectos burocráticos da importação/exportação
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•Transporte terrestre em camiões refrigerados
•Recepção pela empresa de air freight
•Os produtos perecíveis devem ser imediatamente colocados em câmara frigorífica
Opções para a gestão de temperatura no transporte aéreo
•Isolamento “cool-guard”
•Refrigerantes
•Contentores “Evirotainer”
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Isolamento “cool-guard”
•Bolhas de ar em polietileno coberto com filme de alumínio
•Leve, resistente à água, retarda a propagação do fogo
•Elevada resistência térmica e reflecte 97% do calor radiante
Refrigerantes
• Alternativas ao gelo convencional
• “Cryomat”
• “EnviroFreeze”
•Características• Flexibilidade quando congelados: construção
celular
• Retenção de fluidos: retém a água quando o gelo funde
• Factor de congelamento é 2 x o do gelo convencional: requer ½ da quantidade
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Contentores Envirotainer
•Contentor isolado
•Refrigeração com gelo seco (-40 ºC)
•Quantidade de gelo seco depende da temperatura pretendida
•Usado para congelados
•Produtos frescos: morangos e outros pequenos frutos, cogumelos, algumas alfaces, rucola, flores
•Preços indicativos (S. Francisco)• Aluguer do contentor: 800 USD
• Gelo seco: 120 USD
• Carregamento: 150 USD
• Freight: 1,55 USD/kg
Problemas mais comuns no transporte aéreo•Atrasos e cancelamentos de voos
• Problemas mecânicos
• Excesso de carga (passageiros e bagagem)
• Necessidades de combustível adicionais devido a condições meteorológicas
•Exposição• Quando surgem atrasos
• Carga fica no solo
• Posicionamento da carga para equilíbrio do avião
• Descarregada devido a restrições de peso
• Pode ficar 4 horas exposta aos elementos
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•Carregamento• A carga tem de chegar ao aeroporto 4 horas antes
do voo
•Condições ambientais durante o voo• Os modelos recentes de aviões possuem
compartimentos de carga com algum controlo ambiental (2-18 ºC)
• Geralmente a temperatura é elevada devido à re-circulação de ar das cabines
• Os produtos aquecem durante o voo
• A humidade relativa é normalmente muito baixa (5%)