0
Escu
ela
Po
lité
cn
ica
Su
pe
rio
r d
e J
aé
n
UNIVERSIDAD DE JAÉN Escuela Politécnica Superior de Jaén
Trabajo Fin de Grado
TOMA DE DATOS Y
PLANIFICACIÓN DE UNA PISTA
DE KARTS EN ALCAUDETE
Alumno: Manuel Anguita Garzón Tutor: José Luis de la Cruz González Dpto: Ingeniería Cartográfica, Geodésica y
Fotogrametría
Febrero, 2017
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 1 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Índice
Documento Nº1: Memoria y Anejos………………………………………4
Memoria……………………………………………………………………...5
1. Antecedentes…………………………………………………………………...6
2. Objetivo del proyecto…………………………………………………………..7
3. Situación………………………………………………………………………...7
4. Descripción del proyecto…………………………………………………….11
4.1. Proceso de campo………………………………………………….12
4.2. Proceso de gabinete……………………………………………….13
5. Resumen de Movimiento de Tierras………………………………………..14
6. Resumen de presupuesto…………………………………………………...14
Anejos………………………………………………………………………15
Anejo I: Estudios previos…………………………………………………16
1. Recopilación de la Información…………………………………………….16
2. Descripción de la zona……………………………………………………….16
3. Análisis de la metodología y alternativas posibles………………………..16
4. Instrumentación utilizada…………………………………………………….19
5. Tolerancias……………………………………………………………………21
5.1. Tolerancia planimétrica………..…………………………………..22
5.2. Tolerancia altimétrica……...……………………………………….22
6. Cálculo de las Incertidumbres a priori…...…………………………………22
6.1. Planimetría…………………………………………………………..23
6.2. Altimetría…………………………………………………………….24
Anejo II: Desarrollo de los trabajos de campo………………………….25
1. Reconocimiento del terreno…………………………………………………25
2. Señalización y materialización de la base…………………………………25
3. Reseñas……………………………………………………………………….26
4. Observaciones topográficas realizadas……………………………………30
5. Listado de campo…………………………………………………………….31
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 2 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anejo III: Desarrollo de trabajos de gabinete…………………………..73
1. Programas informáticos utilizados………………………………………….73
2. Procesado de los datos……………………………………………………...74
2.1. Extracción de datos mediante LGO………………………………74
2.2. Cálculo de la Ondulación de geoide……………………………...81
3. Cálculo de las incertidumbres posicionales a posteriori………………….82
3.1. Incertidumbre planimétrica de los puntos levantados………….82
3.2. Incertidumbre altimétrica de los puntos levantados…………….83
Anejo IV: Diseño geométrico……………………………………………125
1. Características de la solución geométrica adoptada……………………125
Documento Nº2: Planos………..……………………………………….133
1. Plano de Situación
2. Plano de Emplazamiento
3. Plano de Minuta
4. Levantamiento Topográfico
5. Plano de Explanación
6. Plano de Nuevo Diseño
7. Plano de eje longitudinal de la Explanada
8. Plano de ejes transversales de la Explanada
9. Plano de ejes longitudinales de los Viales
10. Plano de ejes transversales de los Viales
Documento Nº3: Pliego de condiciones……………….………………134
Pliego de condiciones…………………………………………………...134
1. Pliego de condiciones generales………………………………………….135
1.1. Principio general…………………………………………………..135
1.2. Documentos de proyecto y normativa………………………….135
2. Pliego de condiciones técnicas……………………………………………136
2.1. Precisiones y tolerancias…………………………………………136
3. Prescripciones técnicas del proyecto y de la cartografía……………….137
3.1. Escala y equidistancias…………………………………………..137
3.2. Origen de coordenadas…………………………………………..137
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 3 Escuela Politécnica Superior de Jaén
3.3. Elaboración de los planos………………………………………..138
3.4. Simbología…………………………………………………………138
3.5. Elementos a representar…………………………………………138
4. Diseño geométrico de la obra……………………………………………..138
4.1. Trazado de la carretera…………………………………………..138
4.1.1. Generalidades…………………………………………..138
4.1.2. Clases de carretera……………………………………..139
4.1.3. Denominación de las carreteras………………………139
4.1.4. Tipos de proyectos……………………………………...140
4.1.5. Trazado en planta………………………………………140
4.1.6. Trazado en alzado………………………………………143
4.1.7. Sección transversal……………………………………..145
4.2. Trazado pista de karts……………………………………………147
4.2.1.Normativa de homologación de un circuito de karting147
4.2.2. Anexos…………………………………………………...187
Documento Nº4: Presupuesto…………...……………………………..205
Presupuesto………………………………………………………………205
1. Consideraciones previas…………………………………………………...206
2. Trabajo de campo……………………….………………………………….206
2.1. Cuadro de Precios Simples……….……………………………..206
2.2. Cuadro de Precios Descompuestos ……………………….…..206
2.3. Cuadro de Mediciones……………………………………………208
2.4. Cuadro de Presupuesto de Ejecución Material…..……………208
3. Trabajo de gabinete………………………………………………………...208
3.1. Cuadro de Precios Simples……………………………………209
3.2. Cuadro de Precios Descompuestos…………………………..210
3.3. Cuadro de Mediciones……………………………………………211
4. Presupuesto de Ejecución Material……………………………………...211
6. Presupuesto Total del Proyecto…………….……………………………..211
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 4 Escuela Politécnica Superior de Jaén
DOCUMENTO Nº 1
MEMORIAS Y ANEJOS
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 5 Escuela Politécnica Superior de Jaén
MEMORIA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 6 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1. Antecedentes
El presente proyecto pretende hacer frente a la demanda de zonas de ocio
en Alcaudete, creando una pista de karts, ya que la más cercana se encuentra a
31 Kilómetros.
Se acompaña además de un enlace con las vías de comunicación ya
existentes permitiendo la conexión entre la nueva pista de Karts y el camino
conocido como Colada de los Charconcillos.
Se trata de una zona de cultivo de olivar, por lo que una vez adquirido el
terreno, hará falta de un trabajo de arranque de los mismos, limpieza y
afianzamiento del terreno.
Para ello se realiza un trabajo completo en el que se emplean los conceptos
adquiridos en el Grado en Ingeniería Geomática y Topografía, implantado en la
Universidad de Jaén.
Los conceptos adquiridos en asignaturas como Métodos Topográficos,
Topografía de Obras y las diferentes Geodesias nos ayudan a dar solución a los
problemas que se nos puedan ocasionar en la ejecución de este proyecto, tanto
en el trabajo en campo como en gabinete.
Pistas de karts en Andalucía y distancia a la pista más cercana de nuestro terreno. Google Maps
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 7 Escuela Politécnica Superior de Jaén
2. Objetivo del proyecto
El proyecto surge para cumplir los créditos correspondientes a la asignatura
“Trabajo Fin de Grado” de 12 créditos del Grado en Ingeniería Geomática y
Topografía (240 créditos) de la Universidad de Jaén.
El objetivo principal de este proyecto es realizar los procesos necesarios
para dotar a Alcaudete de una pista de karts y diseñar una vía que facilite el
acceso a las instalaciones, y que comunique con las ya existentes.
La zona levantada se encuentra en el término municipal de Alcaudete y
consta de varias parcelas dedicadas al cultivo del olivar que en conjunto tienen
una extensión aproximada de 76164m2, más adelante se detalla el lugar y
extensión de cada una de las parcelas que van a formar parte del proyecto.
3. Situación
La zona escogida para la realización del proyecto se haya en el término
municipal de Alcaudete, abarca una superficie de 54217.388m2 y se encuentra en
la hoja 968 - III del mapa topográfico nacional a escala 1/25000 encerrada en un
cuadrado con las siguientes coordenadas UTM.
Vértice inferior izquierdo: (395134, 4151219)
Vértice superior derecho: (409968, 4160293)
Consta de 5 parcelas, todas ellas de naturaleza rústica.
A continuación, se muestra una ortofotografía de la zona.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 8 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Mediante la Sede General del Catastro se localizan los documentos
correspondientes a las parcelas de las que consta el proyecto, en ellos se
muestra la referencia catastral o la superficie de la parcela entre otros datos de
interés para una correcta localización (se adjuntan al final de este apartado). Se
obtienen también las coordenadas UTM 30 de cada una de ellas, referidas al
Sistema ETRS89, obtenidas mediante la aplicación SIGPAC. Resumiendo la
información, se obtiene el siguiente cuadro:
PARC. PROV. MUNI. POL. REC. CLASE XUTM YUTM
127 23 003 15 1 RÚSTICO 402675.03 4159646.32
215 23 003 15 3 RUSTICO 402547.6 4159831.54
125 23 003 15 2 RUSTICO 402582.22 4159810.36
126 23 003 15 1 RUSTICO 402620.34 4159791.27
213 23 003 15 1 RUSTICO 402697.05 4159788.51
Debido a que la zona se encuentra dividida en varias parcelas, se toman las
coordenadas de la parcela 127 como punto de referencia para obtener nuestras
Ortofotografía de la zona. Google Maps
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 9 Escuela Politécnica Superior de Jaén
coordenadas genéricas, ya que se encuentra en un punto central de la zona. Las
coordenadas geográficas de la zona (latitud y longitud), referidas al sistema de
referencia ETRS89 en el Huso 30:
- Latitud ϕ: 37º 34' 43.41042"
- Longitud λ: -4º 6' 8.01176"
Siendo las coordenadas UTM:
- Coordenadas X: 402675.03
- Coordenadas Y: 4159646.32
La altitud de dicha zona sobre el nivel medio del mar, tomando como origen
de altitudes el nivel medio del mar en Alicante, oscila aproximadamente entre los
740m en el punto de mayor cota y 710m en el de menor cota.
Una vez localizadas las parcelas se observan los linderos, de una manera
general podemos determinar que hacia el Norte de las parcelas nos encontramos
con la carretera nacional N-432, al Este con el camino de la Colada de los
Charconcillos, el cual parte desde Alcaudete, y al Oeste y al Sur con otras
parcelas dedicadas al cultivo del olivar.
Ortofotografía con división de parcelas. Visor SIGPAC
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 10 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Se adjuntan las fichas correspondientes a cada parcela, obtenidas de la
Sede General de Catastro:
Ficha catastral de la parcela. Sede Electrónica del Catastro
Ficha catastral de la parcela. Sede Electrónica del Catastro
Ficha catastral de la parcela. Sede Electrónica del Catastro
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 11 Escuela Politécnica Superior de Jaén
4. Descripción del proyecto
Primeramente se realiza un reconocimiento previo de la zona para visualizar
las características del terreno y decidir así la metodología más apropiada según el
objetivo de nuestro proyecto.
Dado que nuestro terreno no presenta una pendiente excesiva, su
vegetación no llega a ser muy densa, y se encuentra más o menos despejado,
hemos optado por la utilización de GPS mediante la metodología RTK (Real Time
Kinematic) la cual utiliza un radio enlace de datos del satélite desde la referencia
hasta el móvil.
Ficha catastral de la parcela. Sede Electrónica del Catastro
Ficha catastral de la parcela. Sede Electrónica del Catastro
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 12 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Se ha optado por establecer 1 base que cubra la extensión suficiente de
terreno para llevar a cabo el presente proyecto. Esta base se ha dotado de
coordenadas precisas por medio del procesado de un posicionamiento estático
desde 3 antenas distintas; y a partir de ellas se han procesado los datos del RTK.
Tras este trabajo de campo se procede al volcado de datos mediante el
programa AutoCAD y diseñamos nuestra pista de karts, accesos, zonas de
competición y servicios y parking.
4.1. Proceso en Campo
La toma de datos en campo tuvo una duración de dos días en la que el
tiempo nos acompañó mostrándose un cielo despejado, motivo que benefició la
toma de datos, obteniendo incertidumbres dentro de tolerancia en casi la totalidad
de los datos.
En el proceso de campo no hubo complicaciones, se han tomado puntos
para delimitar el terreno, puntos para definir las diferentes líneas de rotura, puntos
de relleno y puntos del trazado ya existente con la intención de poder ubicar mejor
el terreno.
Por una parte se ha realizado un posicionamiento estático para dar
coordenadas precisas a nuestra base de trabajo durante un período aproximado
de 4 horas, utilizando las Estaciones de Referencia Permanentes UJAE
(Universidad de Jaén), PALC (Pozo Alcón) y ANDU (Andújar). Mediante el
procesado con el software Leyca GEO Office se procesan las observaciones y se
dota de coordenadas exactas a la base.
Por otro lado, se ha realizado el levantamiento utilizando la metodología
RTK. Para ello se han introducido en la base las coordenadas obtenidas
anteriormente. Estos datos ya no necesitarían de más procesado.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 13 Escuela Politécnica Superior de Jaén
4.2. Proceso en Gabinete
Una vez finalizada la toma de datos, se procede a los trabajos de gabinete,
mediante el software LEICA GEO OFFICE volcamos los datos al ordenador,
generando un fichero de puntos con coordenadas X, Y, Z y el código
correspondiente que se le ha asignado en el campo (en caso de que no fuera
relleno).
Se crea un modelo digital de la zona, mediante una superficie y se diseñan
los viales de acceso y salida y la explanada de nuestro proyecto.
Tras el volcado de datos del GPS al ordenador se genera un fichero con
todos los puntos tomados con sus coordenadas tanto planimétricas (X, Y) como
altimétricas (Z) además del correspondiente código que se le ha dado en campo,
y que hace más fácil dibujar este trabajo.
Dado que en la observación de campo lo que se obtuvo fueron las altitudes
respecto al elipsoide, ha sido necesario el cálculo de la ondulación del geoide
para así poder hallar la altura ortométrica de la zona.
Este fichero se importa a través del software MDT obteniendo la nube de
puntos. Con la nube de puntos definimos las líneas de rotura que nos hemos
encontrado en el terreno para obtener posteriormente el curvado de la zona de
trabajo y tener así el modelo digital del terreno.
En cuanto a la creación de los viales se han tenido en cuenta que coincidan
las cotas inicial y final con las cotas de la explanada y del terreno ya existente
respectivamente, lo que le ha generado una pendiente a los nuevos viales de
carácter leve, por lo que entra en los requisitos de nuestra carretera perteneciente
al Grupo II de la Norma 3.1-IC.
En lo referente a la pista de karts se ha optado por realizar una explanada en
la cota 725 para permitir así el paso de los vehículos hasta la zona de
aparcamiento de la explanada. Debido a que toda la explanada está a la misma
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 14 Escuela Politécnica Superior de Jaén
cota pero el terreno original no, nos encontramos con zonas en las que hay que
realizar desmonte o terraplén, intentando en todo caso equilibrar ambos dentro
del diseño elegido.
5. Resumen del Movimiento de Tierras
Tras hacer el diseño geométrico obtenemos el volumen de desmonte y
terraplén, el cual nos ha venido condicionado según las características de nuestro
proyecto, obteniendo los siguientes resultados:
Total de volumen de desmonte: 88847,238 m3
Total de volumen de terraplén: 89354,457 m3
Obteniendo tras la diferencia de ambos: 507,19 m3 de terraplén.
6. Resumen del presupuesto
El presupuesto de ejecución por contrata para el proyecto “Toma de datos y
Planificación de una Pista de Karts en Alcaudete” asciende a la cantidad de tres
mil setenta y nueve euros con cuarenta y cuatro céntimos.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 15 Escuela Politécnica Superior de Jaén
ANEJOS
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 16 Escuela Politécnica Superior de Jaén
ANEJO I: ESTUDIOS PREVIOS
1. Recopilación de la Información
Para empezar a elaborar el proyecto y tener constancia de las
características orográficas de la zona contamos con la siguiente información:
- Mapa provincial de Jaén a escala 1/200000 de la Dirección General del
Instituto Geográfico Nacional.
- Imágenes satélite facilitadas por aplicaciones como google maps.
- Visor de ortofotografía en SIGPAC.
- Descarga de información descriptiva y gráfica de los datos catastrales de
cada parcela de la Dirección General de Catastro.
- Reseñas de las Estaciones Permanentes de Referencia GPS de Andújar,
Pozo Alcón y la Universidad de Jaén de coordenadas UTM y
geográficas en ETRS89.
2. Descripción de la zona.
La zona se encuentra limitada y se compone por las parcelas descritas en el
apartado 3 de la memoria de este proyecto.
La superficie aproximada y estructurada donde se pretende llevar a cabo la
realización del proyecto de “Toma de datos y Planificación de una Pista de Karts
en Alcaudete” tiene una extensión de 5.4 hectáreas.
Se trata de un terreno con escasa pendiente prácticamente en su totalidad.
En cuanto a la vegetación debemos señalar que se tratan de plantaciones
dedicadas al cultivo del olivar.
3. Análisis de la metodología y alternativas posibles.
El objetivo es establecer una base desde la que se abarque la totalidad de la
zona a estudiar y dotarla de coordenadas UTM en el sistema ETRS89, por ello
debemos elegir la metodología que más se ajuste a nuestro tipo de trabajo,
teniendo en cuenta factores como por ejemplo, la zona en la que se va a realizar
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 17 Escuela Politécnica Superior de Jaén
(si es un descampado o tiene mucha vegetación, si es accesible…), el tiempo que
nos costará llevarlo a cabo, y en función de esto, el coste que ocasionará.
Los estudios previos realizados nos aportan las diferentes opciones de las
que disponemos a la hora de dar una solución a nuestro proyecto, así como un
análisis de las diferentes metodologías empleadas en cada caso con el fin de
encontrar la más adecuada.
A la hora de establecer la base, podemos utilizar la siguiente metodología:
Intersección inversa: En la intersección inversa las observaciones
angulares se hacen desde el punto P cuyas coordenadas se quieren
determinar. En la intersección simple se toman las lecturas horizontales a
tres puntos de coordenadas conocidas, que son los mínimos que se
necesitan para resolver la geometría.
Ventaja: Bajo coste de instrumentación.
Inconveniente: Hallar 3 vértices o más que sean visibles desde el punto de
estación y de coordenadas conocidas.
Radiación geodésica: se utiliza la topografía clásica, estacionamos en un
vértice geodésico y se radia a diferentes puntos para confeccionar la
red.
Ventajas: Precisión aceptable.
Inconveniente: No dispone de comprobación.
Técnicas GPS: La base se establece mediante el método estático,
utilizando las Estaciones de Referencia Permanente de Andújar, Pozo
Alcón y la Universidad de Jaén.
Ventajas: Alcanza precisiones muy altas y se trata de un método rápido,
sencillo y eficaz.
Inconveniente: Hay que realizar un post proceso para corregir ciertos
errores que son frecuentes en esta metodología.
A la hora de realizar el levantamiento de la zona se podría realizar mediante:
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 18 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Topografía clásica: La estación total se sitúa en la base y se realizan
visuales para definir la zona.
Ventajas: Se trata de un método sencillo, de buena precisión y bajo
coste en cuanto al equipo instrumental.
Inconveniente: Se precisa de un auxiliar que lleve el jalón o que sepa
manejar la estación y el aumento en el coste que esto supone.
Técnicas Fotogramétricas: Se realizan fotos aéreas para realizar el
levantamiento.
Ventajas: Se obtiene un levantamiento preciso.
Inconveniente: El coste del equipo y el avión es elevado, siendo este tipo
de técnicas más apropiadas para superficies grandes de terreno.
Técnicas GPS: Se realiza un levantamiento RTK, consistente en la
obtención de coordenadas en tiempo real con precisión centimétrica (1 ó
2 cm + 1ppm). Es un método diferencial o relativo. El receptor fijo o
referencia estará en modo estático en un punto de coordenadas
conocidas, en nuestro caso este punto será la base que hemos
establecido anteriormente, mientras el receptor móvil, es el receptor en
movimiento del cual se determinarán las coordenadas en tiempo real.
Ventajas: Se trata de un método rápido y eficaz.
Inconveniente: El equipo es más caro que otros y depende del número de
satélites que haya ese día, además de si el cielo está más o menos
despejado.
Tras un reconocimiento del terreno y la realización de estudios previos
podemos concretar que nos encontramos en una zona dedicada al cultivo del
olivar. Al no ser una vegetación muy espesa, nos facilita la utilización de equipos
GPS, metodología precisa y de buenos resultados en cuanto al factor tiempo-
coste.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 19 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Dentro de la utilización de los GPS, se ha optado por el método de
observación RTK (Real Time Kinematic), ya que además de ser un proceso por el
cual las correcciones de la señal GPS se transmiten a tiempo real desde un
receptor base (que en nuestro caso sería la base establecida con anterioridad).
También se trata de un método rápido que permite agilizar en gran medida el
trabajo de campo, rentabilizándolo y por tanto, ahorrando en gastos frente a la
ejecución del proyecto.
La base ha sido establecida mediante un posicionamiento estático, con un
período de observación de 4 horas y utilizando las Estaciones de Referencia
Permanente de Andújar, Pozo Alcón y la Universidad de Jaén para su procesado.
4. Instrumentación utilizada
- Estaciones de Referencia Permanente GPS de la Universidad de Jaén,
Pozo Alcón y Andújar.
- Receptor: Para el trabajo de campo, la Universidad de Jaén puso a
disposición el modelo GPS Leica AX1202.
Vista frontal de la antena de la Universidad de Jaén Vista en detalle de la antena de la Universidad de Jaén
Receptor Leica modelo AX 1202
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 20 Escuela Politécnica Superior de Jaén
- Controladora: Se utiliza para poner en funcionamiento el equipo,
configurar los distintos equipos de trabajos de campo, comprobar el proceso de
medición, mostrar la diferente información capturada por la antena y, finalmente,
constituye el interface de comunicación entre el usuario y el receptor GPS. En
nuestro caso la controladora utilizada es la GX-1230 que posee una tarjeta de
memoria donde guardar todos los datos obtenidos de las observaciones.
GPS LEICA SYSTEM 1200
POST-PROCESO RTK CÓDIGO
ESTÁTICO
Horizontal 5 mm 0.5 ppm 5 mm 0.5 ppm
25 cm
Vertical 10 mm 0.5 ppm 10 mm 0.5 ppm
CINEMÁTICO
Horizontal 10 mm 1 ppm 10 mm 1 ppm
25 cm
Vertical 20 mm 1 ppm 20 mm 1 ppm
- Equipo completo y accesorios: A modo de completar nuestro equipo
GPS, también contamos con cables para la antena y la batería, baterías, maletín
de tapa dura, antena de radio, trípode, base nivelante con plomada óptica,
soporte con rosca y gancho de altura con cinta de medición integrada.
Controladora GX-1230
Especificaciones Técnicas GPS LEICA SYSTEM 1200
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 21 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Además de lo ya citado cabe mencionar también como material auxiliar:
- Estacas
- Mazo
- Spray
- Walkies
- Papel y bolígrafo
5. Tolerancias
La tolerancia es el error máximo que se puede cometer en los trabajos a
realizar. Por tanto, la tolerancia debe ser siempre superior a la precisión de los
datos.
Equipo completo y accesorios GPS
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 22 Escuela Politécnica Superior de Jaén
5.1. Tolerancia planimétrica
Se establece por normativa, para los trabajos de este proyecto, una
escala de 1/1000, por lo que a partir de esta escala, se obtiene la tolerancia
planimétrica. Teniendo en cuenta lo siguiente:
Tp = L * E
Tp = 0.2 * 1000 = 200mm = 0.2m
L (Límite de percepción visual) = 0.2
E (Denominador de escala) = 1000
Se obtiene una tolerancia planimétrica de 20 centímetros.
5.2. Tolerancia altimétrica
La normativa establece que para los trabajos de este proyecto se requiere
una precisión altimétrica de al menos 10 centímetros. Con este dato, conocemos
la tolerancia altimétrica y podemos calcular la equidistancia del curvado. Teniendo
en cuenta lo siguiente:
Tz = 1
4∗ 𝑒𝑞 = 0.10m
Eq (equidistancia entre las curvas de nivel) = 0.4m 0.5m
Para tener una visión más clara y no tan densa de nuestro proyecto se ha
optado finalmente por una equidistancia de 1 metro.
6. Calculo de las incertidumbres a priori
Antes de ir a campo es necesario realizar los cálculos aproximados
necesarios para establecer la precisión que debe cumplir nuestro proyecto en
base a una tolerancia que fijamos previamente, dependiendo de esto elegimos la
metodología e instrumentación que más se adapte a las necesidades de nuestro
trabajo.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 23 Escuela Politécnica Superior de Jaén
6.1. Planimetría
Partiendo de que con el GPS se miden líneas-base, y de que es necesario
conocer el máximo error que cometemos en las mediciones, solo es necesario
determinar el error que cometemos al medir la línea base.
Los errores de las estaciones permanentes con las que hemos trabajado se
consideran nulos por lo que se calcula los correspondientes al vértice.
Incertidumbre para una línea base en RTK:
Se considera una incertidumbre de la base de 0.005m y una incertidumbre
de estación de 0.000m, esto es debido a que se utilizan las Estaciones de
Referencia Permanentes de la Universidad de Jaén, Pozo Alcón y Andújar.
Incertidumbre del jalón
𝝈𝒋 = 𝒎 ∗ 𝜷𝒓𝒂𝒅 = ± 𝟎. 𝟎𝟎𝟓𝒎 Siendo: β= 8’ y m=2 m
La incertidumbre del equipo GPS depende de sus precisiones y de la
distancia entre las bases.
σGPS ≡ ± √𝑎2(𝑚) + [𝑏(𝑝𝑝𝑚)∗𝐷(𝑚)
1000000]2 ≡ ±0.030m
Siendo a = 5mm , b = 0.5ppm y D = 59351.955m
La incertidumbre de la línea base:
σLB = √𝜎𝑆2 + 𝜎𝑒
2 + 𝜎𝑗2 + 𝜎𝐺𝑃𝑆
2 = ± 0.031m
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 24 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Incertidumbre para un punto radiado en RTK:
σGPS≡ ± √𝑎2(𝑚) + [𝑏(𝑝𝑝𝑚)∗𝐷(𝑚)
1000000]2 ≡ ±0.005m
Siendo a = 5mm , b = 0.5ppm y D = 300m
La incertidumbre del punto radiado:
σPrad = √𝜎𝑆2 + 𝜎𝑒
2 + 𝜎𝑗2 + 𝜎𝐺𝑃𝑆
2 = ± 0.009m
La incertidumbre en planimetría es de:
σxy = √𝜎𝐿𝐵2 + 𝜎𝑅𝑇𝐾
2 = ± 0.032m σxy * 3.5 = 0.1130 ≤ Txy
* Se comprueba que la incertidumbre planimétrica σxy 0.1130m < 0.2m de la tolerancia fijada
6.2. Altimetría
σGPS ≡ ± √𝑎2(𝑚) + [𝑏(𝑝𝑝𝑚)∗𝐷(𝑚)
1000000]2 ≡ ±0.010m
Siendo a = 10mm , b = 0.5ppm y D = 300m
σZPrad = √𝜎𝐵𝐴𝑆𝐸2 + 𝜎𝑒
2 + 𝜎𝑗2 + 𝜎𝐺𝑃𝑆
2 = ± 0.012m
La incertidumbre altimétrica al 98% de confianza es de:
σz * 3.5 = 0.0429 ≤ Tz
* Se comprueba que la incertidumbre planimétrica σzprad 0.0429m < 0.10m de la tolerancia fijada
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 25 Escuela Politécnica Superior de Jaén
ANEJO II: DESARROLLO DE LOS TRABAJOS DE CAMPO
1. Reconocimiento del terreno
Lo primero que se llevó a cabo fue un reconocimiento a pie de la zona para
observar los puntos de enlace con los diferentes caminos y en general las
características del mismo y de su entorno.
Se estimó, debido a las características de la zona y al ser una zona que no
presentaba una excesiva vegetación, que se obtendrían buenas precisiones a la
hora de utilizar el GPS en modo RTK y el método de posicionamiento estático
para la obtención de la base.
También visualizamos el terreno para la posible ubicación de la base. Se ha
establecido de forma que se pueda observar toda la zona desde ella.
Dado que el proyecto incluye una pista de karts se debe tener en cuenta a la
hora de situarla que se encuentre en un terreno alejado de zonas de viviendas, ya
que debido al ruido podrá ocasionar molestias.
Para finalizar observamos los posibles pasos de entrada y salida a nuestra
pista, llegando a la conclusión de situar dos accesos, uno de entrada y otro de
salida, que comuniquen con la vía ya existente.
2. Materialización y señalización de la base.
Para un posterior levantamiento topográfico sobre la zona es necesario
elegir la señalización adecuada para que esta perdure en el tiempo. Debido a que
nuestro terreno no presenta una excesiva pendiente y la vegetación está
conformada por los distintos olivos, se ha optado por la utilización de estaca
remarcada con spray rojo para lograr una mejor visualización.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 26 Escuela Politécnica Superior de Jaén
3. Reseñas
Estación Permanente de Jaén (UJAE)
Reseña Antena UJAE. Web Red Andaluza de Posicionamiento
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 27 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Estación Permanente de Pozo Alcón (PALC)
Reseña Antena PALC. Web Red Andaluza de Posicionamiento
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 28 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Estación Permanente de Andújar (ANDU)
Reseña Antena ANDU. Web Red Andaluza de Posicionamiento
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 29 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Base de replanteo BR-1
BASE DE REPLANTEO
BR-2
COORDENADAS UTM HUSO 30
XUTM 468847.3593
YUTM 4207982.5140
SITUACIÓN Y CROQUIS
La base se encuentra situada a la derecha del Camino de la Colada de los
Charconcilos, una vez pasamos por debajo del puente donde se sitúa la N-342,
en el tramo del camino donde se produce el giro a izquierdas si seguimos
dirección Sur.
Ortofotografía de la zona. Google Earth Pro
Vista a nivel de suelo. Google Maps
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 30 Escuela Politécnica Superior de Jaén
4. Observaciones topográficas realizadas
El levantamiento de la zona se realizó con GPS, siguiendo el método RTK.
Para la realización del levantamiento inicialmente se midió la base, obteniéndose
de ésta sus coordenadas ajustadas a través de un posicionamiento estático
ajustado entre tres Estaciones de Referencia Permanentes, para a partir de ella
poder realizar el levantamiento mediante RTK.
Tras esto se procedió a la toma de puntos de relleno para elaborar la
topografía del terreno, con aproximadamente 1900 puntos, los cuales nos ayudan
a efectuar la posterior documentación gráfica.
Ortofotografía de la zona. Google Earth Pro
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 31 Escuela Politécnica Superior de Jaén
5. Listado de campo
ID PUNTO X UTM (M) Y UTM (M) H (M) CÓDIGO
1 468848.9315 4207983.3060 732.2548
2 468892.4350 4208016.7923 737.0505
3 468887.2807 4208019.4814 737.2037
4 468887.2397 4208023.9620 737.2973 ROTURA
5 468879.8954 4208023.5944 736.9898 ROTURA
6 468874.1806 4208023.0501 736.7499 ROTURA
7 468867.9096 4208022.9744 736.7574 ROTURA
8 468860.1280 4208023.3402 736.8045 ROTURA
9 468852.5342 4208023.3347 736.6198 ROTURA
10 468843.5483 4208023.3138 736.4289 ROTURA
11 468835.3221 4208023.6034 736.3299 ROTURA
12 468824.3261 4208023.8627 736.2806 ROTURA
13 468819.0339 4208023.1052 736.1407 ROTURA
14 468812.6334 4208023.1383 736.1581 ROTURA
15 468802.1263 4208022.6434 736.4649 ROTURA
16 468796.8337 4208022.3288 736.4549 ROTURA
17 468797.6281 4208021.0050 736.3227
18 468797.6888 4208020.1316 736.1755
19 468798.5713 4208020.0629 736.1603
20 468798.5925 4208021.0320 736.3208
21 468791.1631 4208021.6278 736.2243 ROTURA
22 468782.7872 4208021.1837 736.1134 ROTURA
23 468772.8082 4208021.6201 736.1630 ROTURA
24 468761.4774 4208021.6830 736.0712 ROTURA
25 468754.0244 4208023.6779 736.2801 ROTURA
26 468742.8688 4208024.1291 736.2950 ROTURA
27 468741.3394 4208023.0067 736.1227 CONTORNO
28 468740.1878 4208016.2137 735.7781 CONTORNO
29 468738.9864 4208009.2734 735.1551 CONTORNO
30 468737.5808 4208005.0072 729.1779 CONTORNO
31 468742.8205 4208029.3297 737.6751 CONTORNO
32 468742.7466 4208028.9961 737.5779 ROTURA
33 468750.3288 4208028.8182 737.9380 ROTURA
34 468752.6358 4208027.5019 737.5440
35 468762.6276 4208026.4132 737.8086 ROTURA
36 468747.5617 4208030.3627 738.0085
37 468756.9981 4208029.8546 738.2033
38 468769.4360 4208029.5287 738.3238
39 468770.9468 4208026.1134 738.0088 ROTURA
40 468783.3751 4208029.2662 738.3408
41 468784.5336 4208026.2700 738.0764 ROTURA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 32 Escuela Politécnica Superior de Jaén
42 468799.3113 4208028.8415 738.2359
43 468800.0770 4208026.6860 737.9476 ROTURA
44 468813.3900 4208028.9100 738.2959
45 468816.7093 4208027.3788 738.1936 ROTURA
46 468827.8785 4208027.6816 738.4027 ROTURA
47 468827.4408 4208027.1866 738.1062
48 468833.4256 4208028.9164 738.6355
49 468841.0409 4208027.4438 738.6469 ROTURA
50 468853.3437 4208028.8888 739.0100
51 468859.0803 4208027.5427 739.0274 ROTURA
52 468868.7540 4208029.4295 739.4059
53 468872.9970 4208027.9244 739.3320 ROTURA
54 468872.6794 4208028.7555 739.3793
55 468885.1888 4208029.6678 739.8242 ROTURA
56 468885.0661 4208026.3056 738.1008
57 468873.4382 4208025.9244 737.8434
58 468860.3179 4208025.4419 737.7078
70 468844.7592 4208024.7644 737.1304
71 468836.7172 4208025.7147 737.2050
72 468818.6214 4208025.2001 736.8829
73 468808.7062 4208026.1318 737.4493
74 468775.9408 4208024.0672 737.2012
75 468766.3208 4208024.8722 737.2761
76 468756.0396 4208026.2618 737.3174
77 468749.6355 4208025.6995 736.7148
78 468743.8448 4208019.3545 736.1455
79 468751.1684 4208018.4426 735.9692
80 468758.5919 4208017.5967 735.8856
81 468766.6098 4208016.6240 735.8519
82 468774.0570 4208015.6814 735.8579
83 468783.0565 4208013.9849 735.5884
84 468790.7639 4208012.6852 735.4282
85 468775.8383 4208017.6384 735.8615
86 468781.0415 4208016.8026 735.7564
87 468788.7312 4208016.3871 735.5455
88 468800.4364 4208015.0200 735.4723
89 468812.2156 4208015.4211 735.4965
90 468803.1284 4208019.5038 735.9814
91 468809.7888 4208020.0158 735.8224
92 468820.6645 4208019.4802 735.7721
93 468820.8123 4208011.8031 735.4172
94 468830.2125 4208011.4339 735.4095
95 468837.2413 4208016.2247 735.6921
96 468842.6648 4208009.3941 735.3076
97 468851.3091 4208016.0920 735.8802
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 33 Escuela Politécnica Superior de Jaén
98 468856.4324 4208009.2893 735.4180
99 468863.9717 4208007.5681 735.2978
100 468863.8196 4208016.8884 736.1156
101 468872.4646 4208016.9851 736.2753
102 468876.0832 4208011.1505 736.0455
103 468884.3820 4208010.6985 736.3770
104 468881.4972 4208002.4614 735.2982
105 468872.0025 4208003.4173 735.0078
106 468864.5027 4208003.3904 734.8323
107 468857.3590 4208003.4402 734.7332
108 468850.5538 4208004.4728 734.7639
109 468842.8428 4208004.7445 734.7126
110 468836.3727 4208005.0524 734.5954
111 468828.1516 4208004.7727 734.5308
112 468822.4577 4208004.8984 734.4769
113 468815.0498 4208004.9043 734.4065
114 468807.7842 4208004.5813 734.3762
115 468797.2298 4208004.1738 734.2680
116 468790.4549 4208003.7885 734.2705
117 468783.4457 4208003.9204 734.3063
118 468774.0414 4208004.9040 734.5069
119 468759.8512 4208006.3263 734.4289
120 468751.0382 4208007.1987 734.3682
121 468744.9511 4208009.1390 734.5305
122 468741.5819 4208009.8400 735.0637
123 468741.1477 4208012.2576 735.6151
124 468744.2866 4208012.4042 735.2430
125 468743.6901 4208014.4226 735.5602
126 468741.8299 4208017.3317 736.0931
127 468746.2120 4208017.3120 735.8986
128 468746.1663 4208020.9042 736.2036
129 468742.9491 4208020.6049 736.2371
130 468741.7958 4208004.7624 734.2807
131 468741.6431 4208000.5256 733.3292
132 468746.6692 4208002.9476 733.8119
133 468747.9353 4207998.7310 733.3202
134 468754.2352 4207998.3039 733.2778
135 468761.2022 4207996.8749 733.3002
136 468768.5094 4207995.4153 733.1209
137 468778.1349 4207994.1754 733.0153
138 468785.9146 4207992.7628 732.9593
139 468796.9573 4207991.2323 732.8493
140 468807.3928 4207989.4605 732.7500
141 468814.8489 4207988.6124 732.6515
142 468822.6001 4207987.1670 732.5142
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 34 Escuela Politécnica Superior de Jaén
143 468832.1243 4207984.8781 732.3098
144 468810.0508 4207998.9922 733.5681
145 468703.1386 4208002.0039 732.4834
146 468829.6108 4207997.9230 733.5407
147 468840.3663 4207996.5605 733.4637
148 468716.7352 4207998.4830 732.5142
149 468852.3760 4207994.4517 733.4155
150 468864.8198 4207994.6201 733.7389
151 468871.6093 4207993.5088 733.8681
152 468869.1179 4207989.0416 733.2750
153 468871.3554 4207982.2143 732.7696
154 468860.7288 4207982.4503 732.3493
155 468686.7472 4207990.3020 731.0855
156 468683.8852 4207985.8182 730.3802
157 468681.0531 4207981.6553 729.8673
158 468678.2389 4207982.9096 729.7160
159 468819.2818 4207983.1456 732.1841
160 468682.1936 4207970.1896 728.7536
161 468794.9550 4207986.0324 732.4560
162 468655.8643 4207966.7944 726.4751
163 468766.4043 4207993.4530 732.9068
164 468788.2671 4207954.0158 729.4866
165 468754.0301 4207995.9990 733.0147
166 468848.2546 4207982.2535 732.1593
167 468739.6037 4207997.3142 733.0458
168 468734.1022 4207997.7518 732.9280
169 468733.2654 4208001.5466 733.0902
170 468728.2444 4208003.2187 733.1443 CONTORNO
171 468723.2707 4208003.6083 733.2555 CONTORNO
172 468719.5525 4208004.4100 733.7643 CONTORNO
173 468717.9907 4208000.4461 732.7014
174 468711.9936 4208005.1622 733.0394 CONTORNO
175 468702.4344 4208007.0940 732.7572
176 468699.7520 4208006.7802 732.6956
177 468699.3067 4208009.4225 733.7512 CONTORNO
178 468698.4546 4208010.6214 734.2659 CONTORNO
179 468696.4728 4208006.8700 732.9595
180 468696.6796 4208002.7499 732.3866
181 468700.8441 4208004.4344 732.5413
182 468699.1630 4207997.2480 731.9239
183 468694.3452 4207997.3147 731.8498
184 468691.9549 4207990.4600 731.1429
185 468689.5403 4207988.6975 730.9154
186 468699.4432 4207993.0794 731.5696
187 468706.4223 4207991.7139 731.6396
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 35 Escuela Politécnica Superior de Jaén
188 468713.3101 4207990.8217 731.8454
189 468718.9126 4207989.8819 731.8985
190 468725.3980 4207988.3121 731.9265
191 468731.7576 4207987.7130 732.1519
192 468739.9469 4207986.2495 732.1059
193 468748.6548 4207983.5961 731.9976
194 468756.7627 4207982.1034 732.0366
195 468763.5889 4207981.2553 731.8974
196 468773.9626 4207980.2924 731.8223
197 468782.5285 4207979.8688 731.8965
198 468788.1422 4207978.6284 731.8463
199 468802.5013 4207976.3461 731.7256
200 468810.0638 4207975.3768 731.6301
201 468818.4081 4207974.0822 731.5192
202 468826.6054 4207972.6751 731.4182
203 468835.5872 4207971.2159 731.2791
204 468844.2763 4207969.8109 731.1903
205 468851.4759 4207967.5399 731.1350
206 468855.6343 4207964.7840 731.0673
207 468860.1062 4207961.1475 731.0985
208 468857.4470 4207956.6386 730.7183
209 468850.0179 4207959.2184 730.5540
210 468838.0775 4207961.4981 730.5103
211 468831.3512 4207963.7779 730.6125
212 468825.5176 4207966.0343 730.7669
213 468818.4302 4207968.0611 730.8635
214 468811.0243 4207969.6302 730.9829
215 468805.3534 4207969.7946 730.9657
216 468795.0484 4207970.4781 730.9922
217 468786.6662 4207972.0492 731.1497
218 468779.3904 4207973.3919 731.2716
219 468769.1750 4207973.9091 731.2585
220 468758.2124 4207974.5728 731.4748
221 468751.1786 4207976.4226 731.5484
222 468743.9014 4207977.3703 731.5441
223 468735.1806 4207978.0382 731.3561
224 468728.1641 4207979.5122 731.2646
225 468719.8662 4207980.9376 731.2141
226 468712.4908 4207982.3054 731.1033
227 468708.9127 4207983.8789 731.0708
228 468700.4033 4207983.6504 730.7684
229 468692.0546 4207982.9036 730.2734
230 468698.3221 4207991.1479 731.3569
231 468684.0683 4207985.1198 730.2886
232 468680.1763 4207980.9901 729.8132
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 36 Escuela Politécnica Superior de Jaén
233 468678.9739 4207978.1952 729.4976
234 468676.4912 4207972.7757 728.7107
235 468676.1025 4207967.2605 728.0349
236 468687.2259 4207978.4300 729.7856
237 468697.9414 4207976.4051 730.0404
238 468704.6284 4207974.8216 730.1522
239 468717.0117 4207970.5167 730.2549
240 468724.6781 4207969.7215 730.4286
241 468734.1380 4207968.6611 730.5961
242 468739.5916 4207966.9957 730.7041
243 468748.2897 4207964.8716 730.8795
244 468751.2055 4207964.1450 731.0820
245 468751.8673 4207961.1789 731.0615
246 468749.5744 4207959.8639 730.2269
247 468751.6166 4207958.4955 730.0837
248 468756.4985 4207956.7546 730.2078
249 468754.4373 4207959.1727 730.6694
250 468754.2255 4207962.0515 730.8326
251 468760.9136 4207967.4349 730.8595
252 468774.7511 4207965.1715 730.4816
253 468787.0282 4207962.9903 730.2754
254 468798.5168 4207962.2733 730.2734
255 468809.1640 4207958.9523 730.0644
256 468821.1860 4207954.7113 729.8565
257 468833.8569 4207950.2279 729.7048
258 468839.5277 4207947.1521 729.6022
259 468842.9556 4207945.6892 729.6633
260 468836.4982 4207957.8102 730.1674
261 468845.7856 4207955.1451 730.1752
262 468851.4322 4207951.0990 730.2341
263 468855.3907 4207950.9547 730.4650
264 468855.6092 4207948.6088 730.4127
265 468854.7337 4207952.4794 730.4681
266 468853.7808 4207957.5134 730.6066
267 468854.1804 4207963.6561 730.9668
268 468852.8142 4207963.8824 730.9526
269 468852.9236 4207958.7678 730.5120
270 468853.9720 4207951.7914 730.3924
271 468854.7689 4207947.6302 730.3672
272 468855.0719 4207948.6192 729.8482
273 468854.3900 4207951.9031 729.9739
274 468854.0333 4207954.1312 730.0650
275 468853.3025 4207958.2656 730.3043
276 468853.3676 4207962.6006 730.6262
277 468848.1704 4207943.5589 729.8714
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 37 Escuela Politécnica Superior de Jaén
278 468844.6209 4207939.3902 729.6106
279 468834.9114 4207940.1169 729.1622
280 468827.6406 4207941.8952 729.0825
281 468817.0729 4207945.2757 729.1717
282 468830.5148 4207950.2651 729.6817
283 468830.5903 4207953.8227 729.8889
284 468815.8533 4207948.7687 729.3847
285 468811.3692 4207948.7038 729.3156
286 468801.4313 4207950.2864 729.3126
287 468794.5632 4207952.0351 729.3288
288 468781.2016 4207953.9240 729.5284
289 468766.5624 4207954.6960 729.7863
290 468770.1458 4207961.5106 730.2424
291 468758.9807 4207950.4715 729.3160
292 468747.8984 4207951.7616 729.2861
293 468737.8010 4207955.2124 729.5890
294 468730.2964 4207956.7994 729.5015
295 468722.2911 4207958.6726 729.3789
296 468722.1230 4207966.6207 730.0749
297 468738.2123 4207963.8024 730.3747
298 468713.0684 4207966.9736 729.8773
299 468706.4983 4207968.5853 729.7316
300 468699.1930 4207970.5251 729.5287
301 468689.5364 4207971.6473 729.1915
302 468672.6361 4207960.7914 727.0422
303 468675.3794 4207957.9055 726.9924
304 468684.1875 4207956.5602 727.3269
305 468695.1532 4207954.0600 727.7577
306 468707.0308 4207951.9916 728.3075
307 468689.8210 4207965.0305 728.5736
308 468684.0173 4207965.8315 728.3105
309 468702.0345 4207962.1798 728.9353
310 468710.4814 4207960.1467 729.2179
311 468718.6393 4207955.2705 728.9762
312 468724.6138 4207950.0741 728.5892
313 468736.5074 4207946.7903 728.5084
314 468754.7607 4207943.3661 728.4110
315 468760.7393 4207941.4925 728.2448
316 468769.9009 4207939.4013 728.2343
317 468779.5587 4207937.2448 728.3760
318 468790.4866 4207934.5534 728.2401
319 468801.5441 4207931.0955 728.0696
320 468810.7312 4207927.4170 728.0061
321 468820.3739 4207922.3490 728.0260
322 468825.6890 4207919.0470 728.0644
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 38 Escuela Politécnica Superior de Jaén
323 468838.1233 4207931.0367 728.9744
324 468826.3784 4207934.6426 728.6104
325 468814.7782 4207937.9290 728.6263
326 468805.7062 4207940.2791 728.6435
327 468792.6499 4207942.7100 728.6818
328 468781.0080 4207947.9720 729.0094
329 468770.2414 4207951.6787 729.4847
330 468823.5674 4207914.8342 727.8329
331 468817.2086 4207917.7421 727.7409
332 468809.6083 4207920.2284 727.6603
333 468799.3428 4207923.0838 727.6744
334 468788.1774 4207927.5708 727.8660
335 468775.8442 4207932.4304 727.7728
336 468766.6065 4207934.4008 727.6155
337 468757.3278 4207937.2717 727.7719
338 468746.1208 4207940.7105 728.0351
339 468734.6844 4207943.5566 728.0441
340 468719.4940 4207946.7149 728.1287
341 468711.8493 4207949.0456 728.1912
342 468699.3363 4207951.8806 727.8041
343 468689.0534 4207953.7005 727.3204
344 468678.8768 4207956.0797 726.9783
345 468667.6062 4207961.0224 726.6241
346 468664.2895 4207964.0872 726.5905
347 468661.8353 4207964.6298 726.4538
348 468658.0237 4207963.9826 725.9250
349 468651.6508 4207964.3610 725.2532
350 468651.6341 4207964.4064 725.2215
351 468654.9030 4207964.3875 725.5942
352 468648.0880 4207963.8742 724.8984
353 468640.7971 4207964.5304 724.2615
354 468633.0672 4207964.7263 723.7196
355 468613.2112 4207967.1939 722.3465
356 468623.0687 4207965.3613 722.8071
357 468605.5853 4207967.7454 721.7443
358 468598.4982 4207968.6113 721.6508
359 468591.4949 4207969.2132 721.5486
360 468583.8171 4207969.5398 721.5046
361 468575.7057 4207970.5557 721.6784 CONTORNO
362 468571.3142 4207970.7163 721.7793 CONTORNO
363 468573.0865 4207963.9318 721.2925 CONTORNO
364 468580.0568 4207962.2775 721.0703
365 468591.7242 4207960.1014 721.0670
366 468602.8471 4207956.8749 721.1662
367 468615.7720 4207953.2473 721.7362
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 39 Escuela Politécnica Superior de Jaén
368 468624.9140 4207950.6557 722.2591
369 468623.1024 4207959.1320 722.7158
370 468630.8509 4207957.9159 723.1469
371 468640.4900 4207955.1163 723.7557
372 468645.7855 4207956.6543 724.3727
373 468652.7067 4207951.8392 724.6030
374 468659.5343 4207950.6502 725.1038
375 468663.6043 4207958.1879 726.1561
376 468671.0637 4207952.5090 726.1581
377 468681.0487 4207948.2434 726.3299
378 468691.4123 4207944.9351 726.6311
379 468702.4373 4207941.2508 726.9712
380 468710.5519 4207939.5648 727.1360
381 468722.8443 4207936.6989 727.1195
382 468738.7166 4207932.1563 727.0128
383 468748.1576 4207928.6162 726.7797
384 468756.0954 4207926.2744 726.7475
385 468767.4419 4207924.6620 726.8869
386 468779.2721 4207922.6161 727.0119
387 468790.8958 4207919.3502 727.2061
388 468796.0222 4207907.0859 726.5632
389 468796.0118 4207907.1035 726.5509
390 468796.0864 4207907.1925 726.5503
391 468789.6180 4207909.1433 726.3997
392 468782.0746 4207911.4781 726.3349
393 468770.3395 4207913.8311 726.1526
394 468759.9468 4207915.3490 726.0134
395 468749.2665 4207918.3290 725.9703
396 468740.4847 4207920.0803 725.8938
397 468731.3289 4207925.2603 726.2034
398 468724.6405 4207928.5044 726.3517
399 468714.4928 4207930.7285 726.2928
400 468701.3740 4207933.6017 726.2101
401 468690.1954 4207937.2375 725.8968
402 468679.9712 4207940.0254 725.5280
403 468668.5139 4207942.4070 725.0886
404 468658.3900 4207944.2444 724.4693
405 468644.1694 4207946.6361 723.4908
406 468632.4872 4207949.1075 722.7712
407 468617.9113 4207947.6652 721.5023
408 468606.9163 4207947.3887 720.7569
409 468594.0231 4207947.2721 720.3568
410 468584.2344 4207947.9776 720.0370
411 468582.9111 4207948.1138 720.1404
412 468579.9781 4207957.5826 720.6197
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 40 Escuela Politécnica Superior de Jaén
413 468577.8750 4207954.2030 720.5847
414 468576.5202 4207951.5418 721.0932 CONTORNO
415 468575.3571 4207955.2923 721.4332 CONTORNO
416 468576.9806 4207944.0284 720.1546 CONTORNO
417 468580.0062 4207943.6891 719.9925
418 468583.5767 4207943.6601 719.7436
419 468583.2984 4207942.4797 719.6846
420 468583.7561 4207941.7641 719.5875
421 468584.7531 4207941.9175 719.7006
422 468584.8826 4207942.8041 719.8319
423 468584.2745 4207944.2097 719.7853
424 468590.0181 4207940.1031 719.7611
425 468597.7992 4207937.4548 719.7377
426 468606.3817 4207935.9901 719.8998
427 468607.9527 4207942.3847 720.4798
428 468619.5126 4207941.3703 721.0821
429 468627.7097 4207939.2031 721.4782
430 468635.6481 4207943.8740 722.5567
431 468647.3989 4207939.3332 723.1112
432 468657.9375 4207934.4991 723.5215
433 468668.2820 4207930.0156 723.8209
434 468675.3754 4207932.5307 724.5112
435 468680.5619 4207929.3821 724.5578
436 468689.8164 4207924.1950 724.6182
437 468697.9443 4207920.7449 724.7478
438 468709.0460 4207917.5139 724.7561
439 468708.4034 4207925.7988 725.6485
440 468714.6207 4207923.7503 725.6357
441 468724.6027 4207919.3413 725.5012
442 468730.4112 4207916.4658 725.3872
443 468738.9943 4207912.4537 725.2337
444 468750.1308 4207907.0760 725.1623
445 468756.7562 4207904.9599 725.2155
446 468766.1414 4207903.1594 725.3147
447 468772.8061 4207899.9279 725.3033
448 468778.3430 4207896.2897 725.2075
449 468778.0225 4207906.5607 725.8990
450 468784.8854 4207904.1290 725.9601
451 468790.8453 4207898.5070 725.8077
452 468793.5944 4207893.1628 725.7935
453 468790.7518 4207889.1611 725.5259
454 468787.6039 4207886.1528 725.1620
455 468781.1111 4207887.7853 724.6815
456 468788.1583 4207893.2957 725.3983
457 468771.4403 4207890.0508 724.4660
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 41 Escuela Politécnica Superior de Jaén
458 468764.5942 4207894.2582 724.5709
459 468757.8586 4207899.3766 724.8016
460 468742.1692 4207905.1108 724.8559
461 468742.3699 4207911.3829 725.2600
462 468739.7553 4207904.5708 724.6160
463 468731.5126 4207905.5174 724.4239
464 468722.5928 4207911.5064 724.6504
465 468717.0585 4207912.5125 724.5305
466 468704.2593 4207912.6508 724.0580
467 468695.0143 4207913.2868 723.8023
468 468683.3607 4207915.3965 723.2154
469 468677.7125 4207921.0628 723.4983
470 468671.6668 4207925.4456 723.6032
471 468659.2457 4207928.5972 723.0015
472 468651.1325 4207931.6532 722.7457
473 468639.8451 4207934.9679 722.1823
474 468628.8441 4207933.7658 721.0278
475 468615.5056 4207934.0688 720.1558
476 468603.9073 4207931.4160 719.3533
477 468595.9032 4207932.6310 719.2097
478 468584.8744 4207934.3145 719.1953
479 468583.6587 4207934.4495 719.2237
480 468581.4807 4207934.6280 719.1739
481 468578.2724 4207934.3092 719.5535 CONTORNO
482 468579.4675 4207927.2337 719.1652 CONTORNO
483 468584.4743 4207926.3712 718.8176
484 468585.5654 4207925.9711 718.8343
485 468593.5447 4207924.3212 718.5606
486 468604.7500 4207921.9619 718.6531
487 468615.5436 4207921.5643 718.9755
488 468621.3333 4207921.9154 719.2788
489 468613.8228 4207929.9806 719.6729
490 468620.4181 4207929.1380 719.9426
491 468630.0135 4207924.6060 720.0889
492 468641.2689 4207920.7527 720.6023
493 468648.8121 4207919.0509 721.0623
494 468646.1797 4207929.7972 722.1205
495 468653.4885 4207923.0755 721.9793
496 468657.6828 4207916.4196 721.5225
497 468667.4596 4207918.0398 722.4217
498 468672.3926 4207914.1170 722.3272
499 468679.0861 4207907.6994 722.0459
500 468687.9088 4207905.7039 722.5052
501 468696.6299 4207903.6877 722.8307
502 468704.2843 4207900.7976 722.7170
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 42 Escuela Politécnica Superior de Jaén
503 468705.7901 4207905.8224 723.3273
504 468711.0345 4207900.5857 722.9773
505 468719.0172 4207900.3542 723.3687
506 468723.7499 4207903.4330 723.8829
507 468729.8625 4207898.6925 723.7363
508 468735.5538 4207895.0642 723.5791
509 468742.6929 4207893.8628 723.8086
510 468750.4791 4207899.1295 724.5548
511 468755.0657 4207892.4598 724.1155
512 468760.0531 4207884.9109 723.5413
513 468769.1628 4207879.2607 723.3175
514 468772.0652 4207875.0269 723.3442
515 468764.5418 4207866.9291 722.2017
516 468764.6161 4207866.9408 722.2067
517 468759.6047 4207869.9756 721.9576
518 468760.8930 4207865.7480 721.8701
519 468751.5129 4207866.8598 721.4272
520 468753.9414 4207871.2437 721.8994
521 468758.9853 4207874.0573 722.3787
522 468759.4810 4207875.2162 722.5820
523 468756.5950 4207880.4969 722.9708
524 468752.6980 4207876.1221 722.3349
525 468747.0684 4207870.4652 721.6261
526 468736.2019 4207869.4660 721.1881
527 468741.2291 4207875.6890 721.9413
528 468747.6792 4207879.9804 722.6473
529 468751.3306 4207887.4448 723.5179
530 468743.8122 4207886.9409 723.1578
531 468737.5545 4207882.4632 722.4689
532 468730.9174 4207877.5351 721.6459
533 468725.9463 4207871.0883 721.0126
534 468719.7674 4207872.7944 720.9975
535 468711.5917 4207875.8973 721.0867
536 468719.2194 4207880.8548 721.4557
537 468725.2750 4207885.6429 722.2118
538 468729.5677 4207892.1399 723.0886
539 468725.7482 4207896.7186 723.3441
540 468719.0391 4207891.2538 722.4623
541 468713.3491 4207884.6090 721.5045
542 468707.5497 4207878.3582 721.1712
543 468699.4341 4207880.9645 721.2271
544 468705.0278 4207883.0097 721.2508
545 468713.6487 4207891.6626 722.1533
546 468713.3523 4207896.3948 722.6624
547 468708.0985 4207894.8557 722.2803
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 43 Escuela Politécnica Superior de Jaén
548 468705.7161 4207888.6482 721.6259
549 468693.5794 4207883.7569 721.0777
550 468684.8639 4207885.5117 720.5058
551 468693.3595 4207886.8236 721.1948
552 468702.4685 4207891.2519 721.7994
553 468698.9001 4207896.5956 722.1880
554 468694.0570 4207892.8351 721.7026
555 468684.7655 4207888.8485 720.7648
556 468675.5154 4207887.1817 719.9689
557 468682.4802 4207890.2981 720.7175
558 468696.1307 4207892.2041 721.7121
559 468697.2627 4207899.3892 722.4125
560 468689.8564 4207895.8009 721.6921
561 468687.2714 4207891.3226 721.2969
562 468672.1026 4207892.1239 720.2133
563 468670.8376 4207898.0418 720.6232
564 468674.1769 4207902.4602 721.2678
565 468686.5337 4207900.2285 721.8667
566 468682.2963 4207893.8832 721.0382
567 468675.3370 4207896.0095 720.7710
568 468670.5494 4207888.2295 719.7481
569 468661.9306 4207888.4138 719.1548
570 468650.8062 4207889.5065 718.5688
571 468637.9851 4207890.0260 717.8343
572 468629.7332 4207890.9789 717.4317
573 468615.3472 4207892.9956 717.4001
574 468602.4415 4207892.6108 716.9094
575 468593.5806 4207892.7703 717.5843 CONTORNO
576 468592.5655 4207898.6774 717.5696 CONTORNO
577 468592.5103 4207905.9961 717.5704 CONTORNO
578 468590.6279 4207911.5383 717.9207 CONTORNO
579 468585.1174 4207913.7251 718.3725 CONTORNO
580 468581.4825 4207916.5140 718.7068 CONTORNO
581 468580.1728 4207924.3788 719.0128 CONTORNO
582 468584.1645 4207920.9173 718.6994
583 468586.6132 4207918.6321 718.4591
584 468594.5880 4207918.1616 718.2213
585 468602.6616 4207915.2574 718.1662
586 468610.6136 4207915.8865 718.4474
587 468618.7942 4207912.1753 718.5373
588 468619.1582 4207918.0504 718.9194
589 468627.3918 4207917.7689 719.3335
590 468635.9407 4207915.9596 719.7213
591 468643.4345 4207912.5900 719.9911
592 468653.6299 4207911.9281 720.7502
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 44 Escuela Politécnica Superior de Jaén
593 468664.8899 4207912.0225 721.6421
594 468673.0337 4207912.6778 722.2051
595 468671.4616 4207907.8021 721.6132
596 468661.8206 4207906.3169 720.8469
597 468655.2416 4207905.5523 720.2881
598 468648.1277 4207907.2575 719.8831
599 468640.1205 4207908.9392 719.4654
600 468631.7785 4207911.4002 719.1101
601 468624.7949 4207912.7328 718.8420
602 468612.7050 4207910.6664 718.1493
603 468605.4952 4207910.0623 717.9363
604 468597.6906 4207906.6376 717.6714
605 468604.4910 4207904.6403 717.5160
606 468599.1369 4207903.0610 717.4123
607 468596.6416 4207899.5070 717.2326
608 468603.7658 4207898.3040 717.2390
609 468609.4203 4207895.7394 717.3151
610 468611.7901 4207900.6190 717.6899
611 468613.3478 4207907.2181 717.9725
612 468618.4857 4207904.2340 717.9341
613 468617.9045 4207898.0748 717.5787
614 468626.5246 4207898.5779 717.8900
615 468627.3906 4207906.5078 718.4997
616 468634.4047 4207902.4939 718.5569
617 468632.9385 4207896.0887 718.0281
618 468640.8197 4207895.9205 718.4709
619 468646.1544 4207901.8689 719.2950
620 468648.0629 4207894.3091 718.7921
621 468655.9811 4207892.9443 719.1667
622 468655.4149 4207898.5307 719.6345
623 468652.7708 4207901.4451 719.7492
624 468659.0248 4207897.4207 719.8138
625 468662.5466 4207893.8084 719.7324
626 468663.7456 4207901.0674 720.4864
627 468667.8518 4207905.0638 721.0820
628 468686.5591 4207881.1310 720.0837 ROTURA
629 468691.0771 4207881.2270 720.6392 ROTURA
630 468694.3933 4207880.8100 721.0085 ROTURA
631 468697.9959 4207878.1632 721.1246 ROTURA
632 468702.6808 4207875.7688 721.1404 ROTURA
633 468708.1366 4207872.7037 721.0932 ROTURA
634 468714.5318 4207869.2346 720.9488 ROTURA
635 468719.9991 4207866.0683 720.9043 ROTURA
636 468724.4274 4207864.1610 720.8290 ROTURA
637 468727.5017 4207862.1877 720.5641 ROTURA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 45 Escuela Politécnica Superior de Jaén
638 468731.3021 4207861.2535 720.7199 ROTURA
639 468734.3538 4207860.6801 720.7603 ROTURA
640 468735.9021 4207860.6223 720.7811 ROTURA
641 468736.4183 4207859.4856 720.7788 ROTURA
642 468737.8033 4207859.4290 720.7536 ROTURA
643 468738.3813 4207858.0279 720.6673 ROTURA
644 468741.1337 4207856.2551 720.8214 ROTURA
645 468744.1448 4207854.4099 720.9119 ROTURA
646 468745.1844 4207853.5166 721.2846 ROTURA
647 468744.7844 4207853.1716 720.7209 ROTURA
648 468745.5703 4207852.9752 721.0663 ROTURA
649 468747.2242 4207854.3743 721.0137 ROTURA
650 468749.2723 4207855.2455 720.9279 ROTURA
651 468750.0544 4207852.0824 720.5258 ROTURA
652 468752.9017 4207853.8057 720.8595 ROTURA
653 468756.8034 4207857.1084 721.1256 ROTURA
654 468760.2909 4207860.0556 721.4297 ROTURA
655 468763.6356 4207863.3985 721.9045 ROTURA
656 468767.1142 4207866.7705 722.4030 ROTURA
657 468772.2093 4207871.8922 723.1017 ROTURA
658 468780.7447 4207879.3244 724.2494 ROTURA
659 468782.7612 4207879.5579 724.2280 ROTURA
660 468784.9793 4207879.1280 723.7863
661 468782.4287 4207883.0248 724.6203 ROTURA
662 468785.4211 4207882.9266 724.7213 ROTURA
663 468787.4393 4207882.6064 724.1271 ROTURA
664 468790.1834 4207882.6989 723.6709 ROTURA
665 468792.6139 4207883.1232 723.4079 ROTURA
666 468790.6342 4207887.0390 725.3908 ROTURA
667 468798.6367 4207893.1033 726.0808 ROTURA
668 468806.2430 4207898.5994 726.7337 ROTURA
669 468812.5591 4207903.5942 727.3929 ROTURA
670 468819.3831 4207909.2260 727.5185 ROTURA
671 468827.9825 4207917.0348 728.0970 ROTURA
672 468834.0950 4207923.4305 728.5058 ROTURA
673 468840.2997 4207930.1369 729.1789 ROTURA
674 468849.5511 4207940.8936 729.9750 ROTURA
675 468853.6318 4207946.1386 730.2665 ROTURA
676 468858.6106 4207953.1176 730.6731 ROTURA
677 468864.6694 4207963.0626 731.4121 ROTURA
678 468867.6887 4207968.8030 731.7906 ROTURA
679 468873.5450 4207980.9140 732.8627 ROTURA
680 468878.6160 4207992.1694 734.2313 ROTURA
681 468882.1074 4207999.3914 735.0904 ROTURA
682 468885.1411 4208005.3228 735.8947 ROTURA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 46 Escuela Politécnica Superior de Jaén
683 468888.3008 4208011.5167 736.5827 ROTURA
684 468892.7407 4208016.8040 737.0417 ROTURA
685 468891.3257 4208021.5070 737.4354
700 468757.2793 4207860.9724 721.3030
701 468751.2293 4207860.7597 721.0917
702 468743.7540 4207864.6545 721.1058
703 468747.9621 4207849.7912 720.2273 ROTURA
704 468744.7737 4207847.3140 719.4977 ROTURA
705 468743.0822 4207845.2273 719.4232 ROTURA
706 468741.2499 4207844.0697 719.3624 ROTURA
707 468737.2331 4207841.1519 718.8023 ROTURA
708 468733.4638 4207837.5113 718.5359 ROTURA
709 468731.0108 4207835.5619 718.2939 ROTURA
710 468726.2190 4207831.6730 717.7405
711 468723.9688 4207828.5145 716.9990 ROTURA
712 468719.6659 4207825.2043 716.9652 ROTURA
713 468716.0695 4207822.5232 716.7582 ROTURA
714 468714.8988 4207821.2230 716.6255 ROTURA
715 468711.4645 4207817.4688 716.0975 ROTURA
716 468703.3365 4207810.7028 715.3310 ROTURA
717 468697.6420 4207806.2022 714.8984 ROTURA
718 468691.6766 4207801.2769 714.4285 ROTURA
719 468683.5720 4207794.8822 713.9451 ROTURA
720 468675.2335 4207787.9860 713.3232 ROTURA
721 468667.8106 4207781.7558 712.8621 ROTURA
722 468659.9889 4207774.3412 712.1618 ROTURA
723 468654.9025 4207769.6658 711.7153 ROTURA
724 468653.7392 4207768.2570 711.2578 ROTURA
725 468648.6264 4207762.8249 711.0381 ROTURA
726 468643.5779 4207757.1378 710.7635 ROTURA/ CONTORNO
727 468641.4720 4207760.8861 710.9601 CONTORNO
728 468639.4376 4207765.9292 711.2149 CONTORNO
729 468636.4767 4207773.9793 711.5184 CONTORNO
730 468633.6346 4207783.0085 711.7018 CONTORNO
731 468631.3664 4207790.7100 712.1348 CONTORNO
732 468629.1334 4207798.1785 712.4417 CONTORNO
733 468627.5559 4207804.0748 712.8346 CONTORNO
734 468626.4772 4207810.3847 713.1252 CONTORNO
735 468627.6919 4207816.2005 713.5606 CONTORNO
736 468624.9051 4207819.9566 713.2996 CONTORNO
737 468627.9336 4207821.4086 713.6405 CONTORNO
738 468629.8925 4207826.7456 713.9384 CONTORNO
739 468629.6189 4207830.2560 713.9131 CONTORNO
740 468625.4391 4207834.4663 714.2078 CONTORNO
741 468621.2903 4207838.3246 714.5602 CONTORNO
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 47 Escuela Politécnica Superior de Jaén
742 468619.2645 4207844.0057 714.6097 CONTORNO
743 468616.7462 4207852.2714 714.9002 CONTORNO
744 468617.8475 4207859.1979 715.2020 CONTORNO
745 468619.1281 4207863.5950 715.5450 CONTORNO
746 468620.3848 4207866.5003 715.7729 CONTORNO
747 468617.5129 4207869.3857 716.0254 CONTORNO
748 468614.9685 4207872.3426 716.5131 CONTORNO
749 468609.5676 4207872.8480 716.3176 CONTORNO
750 468604.5770 4207872.4900 716.6241 CONTORNO
751 468601.4036 4207872.8842 716.7097 CONTORNO
752 468599.9314 4207876.9101 716.8116 CONTORNO
753 468598.2822 4207880.2166 717.2124 CONTORNO
754 468596.9705 4207884.4244 717.4523 CONTORNO
755 468595.4946 4207888.5359 717.4831 CONTORNO
756 468598.4093 4207890.9934 717.2029
757 468607.1121 4207890.7757 717.0004
758 468610.0018 4207888.8682 717.0243
759 468611.1507 4207883.6268 716.7331
760 468607.3897 4207883.6319 716.5800
761 468603.7026 4207884.5261 716.8234
762 468602.4516 4207887.3350 716.9516
763 468601.3738 4207882.3719 716.9926
764 468600.7389 4207881.8125 717.0587
765 468601.2977 4207881.2791 716.9197
766 468601.8757 4207881.6081 716.9420
767 468601.2223 4207881.7634 717.5468
768 468606.4559 4207886.0185 716.6771
769 468602.8258 4207878.2067 716.7366
770 468606.2352 4207875.8462 716.5538
771 468609.5895 4207880.0878 716.4281
772 468606.6411 4207882.2030 716.5288
773 468614.3998 4207881.9864 716.8095
774 468614.0647 4207881.4640 716.7106
775 468614.9504 4207881.6652 716.7912
776 468614.4889 4207881.1946 716.6742
777 468614.5580 4207881.4702 717.0770
778 468639.1053 4207810.4533 713.6731
779 468639.7287 4207810.3609 713.6973
780 468639.6557 4207809.6731 713.6452
781 468638.9239 4207809.6700 713.6193
782 468639.2305 4207809.8899 714.1602
783 468644.0898 4207759.6881 711.0991
784 468648.4284 4207764.5202 711.2793
785 468644.7286 4207765.2589 711.3638
786 468641.0554 4207766.7321 711.2222
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 48 Escuela Politécnica Superior de Jaén
787 468639.6928 4207769.6843 711.4812
788 468644.1940 4207770.6738 711.6454
789 468649.4210 4207770.9558 711.5495
790 468653.1746 4207770.7720 711.4851
791 468658.0380 4207774.3649 712.1230
792 468652.1259 4207775.0901 711.8459
793 468647.4937 4207775.4460 711.7442
794 468642.2515 4207774.8070 711.7060
795 468638.4186 4207779.5144 711.8405
796 468642.7568 4207781.0722 711.8872
797 468648.7150 4207780.4211 711.9531
798 468655.9052 4207780.3332 712.2709
799 468662.4005 4207780.0452 712.4957
800 468665.9418 4207784.6391 712.8308
801 468658.7453 4207785.9124 712.6455
802 468649.9190 4207787.1043 712.4801
803 468642.6249 4207787.3788 712.1665
804 468636.3283 4207788.0025 712.0207
805 468636.1830 4207792.3715 712.3229
806 468634.9368 4207797.3804 712.5534
807 468641.8684 4207795.8123 712.8059
808 468649.9016 4207792.7688 712.8802
809 468661.1233 4207790.4464 712.9089
810 468670.4707 4207788.9153 713.1828
811 468672.5832 4207794.0094 713.4598
812 468663.8540 4207797.2702 713.2386
813 468657.1488 4207799.1557 713.2703
814 468649.3365 4207801.7408 713.3966
815 468642.3262 4207804.2242 713.3166
816 468635.7986 4207805.9000 713.1228
817 468631.3826 4207807.1585 713.1007
818 468632.6122 4207811.5883 713.4613
819 468631.6780 4207815.5180 713.6354
820 468635.9933 4207814.5788 713.5971
821 468641.9627 4207813.4114 713.7519
822 468649.6002 4207810.7525 713.7153
823 468655.5200 4207808.3014 713.6379
824 468655.5298 4207808.2201 713.6404
825 468660.6530 4207803.9618 713.5348
826 468650.3787 4207808.7995 713.6583
827 468670.7601 4207800.0344 713.6487
828 468675.9555 4207796.2392 713.6860
829 468681.8865 4207798.9701 713.9630
830 468674.7745 4207804.2398 713.9197
831 468666.6077 4207810.0955 713.9770
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 49 Escuela Politécnica Superior de Jaén
832 468658.9227 4207814.7014 714.0085
833 468650.8025 4207818.9279 714.0443
834 468643.1472 4207821.9652 714.0535
835 468634.2189 4207825.3884 714.0277
836 468631.0024 4207833.0971 714.2263
837 468641.0214 4207832.9054 714.4423
838 468650.6238 4207831.6544 714.5323
839 468659.7151 4207826.8842 714.5889
840 468658.5156 4207819.3576 714.1845
841 468645.0898 4207823.4556 714.1533
842 468665.0556 4207816.9729 714.2384
843 468672.4444 4207813.4780 714.2683
844 468683.4012 4207800.0946 714.0901
845 468693.2221 4207808.9579 714.7757
846 468686.9859 4207812.5405 714.6559
847 468677.1690 4207820.3368 714.6798
848 468669.9709 4207824.0315 714.6916
849 468623.5702 4207839.9471 714.4318
850 468633.3734 4207839.6418 714.6357
851 468645.1317 4207837.9412 714.7737
852 468653.7660 4207836.1459 714.8710
853 468663.5287 4207832.7311 715.0556
854 468671.2619 4207829.5135 715.0585
855 468678.5712 4207826.1823 715.1200
856 468686.7785 4207822.8368 715.2019
857 468691.4573 4207819.0133 715.0927
858 468696.1298 4207811.8510 714.9942
859 468704.1446 4207814.8153 715.5200
860 468693.8799 4207824.2468 715.6257
861 468680.0635 4207831.3572 715.6187
862 468665.0162 4207836.1337 715.3623
863 468654.7817 4207841.2161 715.3391
864 468643.3486 4207845.9201 715.1500
865 468632.2340 4207849.2473 715.0872
866 468623.7083 4207850.8632 714.9514
867 468622.9793 4207858.3121 715.4662
868 468625.9235 4207859.1858 715.5090
869 468631.9936 4207857.7313 715.7715
870 468638.8480 4207854.8870 715.7586
871 468638.7221 4207843.6333 714.9057
872 468648.0277 4207849.5679 715.7290
873 468660.8152 4207843.3681 715.7795
874 468669.0798 4207839.3468 715.8430
875 468677.6861 4207835.3166 715.8097
876 468684.9240 4207831.4402 715.8237
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 50 Escuela Politécnica Superior de Jaén
877 468693.1262 4207826.9917 715.8217
878 468698.5647 4207823.1309 715.8071
879 468706.1491 4207818.6418 715.8692
880 468709.8509 4207822.6609 716.2907
881 468705.5168 4207828.9630 716.4614
882 468694.7633 4207834.7851 716.4234
883 468685.4576 4207839.0939 716.3453
884 468678.1717 4207843.3281 716.4195
885 468673.3592 4207840.7646 716.0924
886 468670.8763 4207847.0743 716.3346
887 468663.2118 4207850.0569 716.2919
888 468654.2252 4207854.6147 716.3191
889 468645.5241 4207858.1299 716.1477
890 468638.2422 4207861.0750 716.0816
891 468637.0839 4207858.1022 715.9660
892 468631.8276 4207862.2404 715.9822
893 468627.9815 4207864.5850 716.0460
894 468624.0567 4207872.1324 716.4651
895 468631.2534 4207870.4633 716.3758
896 468640.2129 4207866.4833 716.4365
897 468649.6609 4207861.8749 716.5065
898 468658.6331 4207858.1425 716.6050
899 468664.2703 4207854.9891 716.6257
900 468669.5763 4207851.8905 716.5978
901 468680.0516 4207846.8203 716.6543
902 468691.2619 4207841.1883 716.7223
903 468698.0978 4207837.2143 716.7746
904 468707.8060 4207831.4089 716.6557
905 468712.9681 4207827.0494 716.6974
906 468717.6829 4207825.6362 716.7958
907 468721.2933 4207827.9501 716.9322
908 468723.6207 4207829.4154 717.0374
909 468719.5274 4207830.8191 716.9288
910 468713.7500 4207834.4529 716.9469
911 468705.4459 4207839.0662 717.0779
912 468699.5666 4207842.1717 717.1232
913 468692.3761 4207846.4394 717.2243
914 468685.6551 4207850.7032 717.2624
915 468678.0370 4207853.9811 717.1832
916 468669.2600 4207857.2234 716.9763
917 468658.9626 4207861.1266 716.7929
918 468646.7902 4207867.0618 716.6840
919 468639.5651 4207870.8099 716.6260
920 468633.7861 4207873.5088 716.5660
921 468627.1138 4207875.6121 716.6432
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 51 Escuela Politécnica Superior de Jaén
922 468621.3776 4207876.4443 716.6464
923 468618.4345 4207877.6838 716.8652
924 468627.5691 4207879.1382 716.7388
925 468634.5222 4207878.5965 716.8849
926 468645.0040 4207875.5384 717.1406
927 468652.2960 4207872.1977 717.2550
928 468662.0949 4207866.9040 717.3410
929 468666.3870 4207863.1596 717.3123
930 468674.9800 4207858.3719 717.4172
931 468686.7300 4207853.3356 717.5586
932 468697.4540 4207848.4131 717.5893
933 468705.7093 4207845.0587 717.6002
934 468713.8893 4207840.8984 717.4794
935 468719.8833 4207838.0775 717.4209
936 468725.3077 4207835.8513 717.4561
937 468722.8016 4207840.7389 717.7548
938 468716.4130 4207845.4983 717.9883
939 468708.3530 4207850.5264 718.1804
940 468697.7721 4207857.3796 718.3541
941 468689.6508 4207861.2658 718.3472
942 468681.0564 4207865.0630 718.2866
943 468673.4029 4207867.6977 718.1152
944 468664.4516 4207871.1952 717.8636
945 468655.5460 4207874.1552 717.5713
946 468646.0934 4207878.2570 717.4143
947 468642.1121 4207881.6338 717.4180
948 468636.3913 4207882.8885 717.2084
949 468630.4326 4207883.5458 717.0133
950 468625.5397 4207881.2622 716.8173
951 468621.0470 4207883.9873 716.6947
952 468622.0257 4207888.8601 716.9886
953 468617.6964 4207887.5145 717.1666
954 468620.8288 4207892.1378 717.2246
955 468626.1125 4207894.2936 717.5496
956 468628.0315 4207887.8569 717.2035
957 468636.1836 4207885.0097 717.3309
958 468645.1409 4207883.5783 717.8002
959 468656.2507 4207881.0397 718.1661
960 468663.8583 4207878.7901 718.4618
961 468670.6219 4207874.6715 718.6181
962 468679.9585 4207870.7507 718.7518
963 468686.9590 4207867.6703 718.8151
964 468695.0867 4207862.9075 718.7271
965 468702.5794 4207858.8617 718.7223
966 468711.2773 4207853.7077 718.5748
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 52 Escuela Politécnica Superior de Jaén
967 468720.9586 4207845.8336 718.1442
968 468725.2117 4207842.8738 718.0195
969 468731.5687 4207841.2901 718.1386
970 468735.2374 4207845.9449 718.5874
971 468730.4617 4207849.1570 718.6958
972 468722.9170 4207852.8463 718.8148
973 468716.1235 4207849.5687 718.3155
974 468716.2097 4207857.4712 719.0047
975 468708.9047 4207862.7301 719.2031
976 468703.3159 4207865.5821 719.2788
977 468693.6150 4207871.2517 719.3608
978 468687.0819 4207875.2687 719.5201
979 468681.1878 4207878.5876 719.5408
980 468675.6638 4207881.2195 719.4018
981 468688.3662 4207880.4710 720.0618 ROTURA
982 468692.0407 4207877.0963 719.7815 ROTURA
983 468694.7680 4207875.9477 719.7081 ROTURA
984 468700.4833 4207872.5688 719.6264 ROTURA
985 468707.2257 4207868.4066 719.4726 ROTURA
986 468715.5274 4207864.1862 719.4754 ROTURA
987 468720.6434 4207861.2896 719.2961 ROTURA
988 468725.7846 4207858.6498 719.1988 ROTURA
989 468731.0057 4207856.8237 719.1992 ROTURA
990 468736.5760 4207854.0155 719.1898 ROTURA
991 468741.2032 4207851.0799 719.0940 ROTURA
992 468740.1130 4207849.3000 718.9943 ROTURA
993 468739.5436 4207848.1922 718.9357 ROTURA
994 468741.1924 4207849.6054 719.2439 ROTURA
995 468742.7461 4207850.6907 719.4793 ROTURA
996 468744.2818 4207851.4309 719.8527 ROTURA
997 468745.4697 4207852.3432 720.1913 ROTURA
998 468746.4253 4207853.1450 720.5193 ROTURA
999 468747.7355 4207854.1501 720.6883
1000 468748.8250 4207854.5979 720.7789 ROTURA
1001 468747.8828 4207852.9990 720.3761
1002 468748.2920 4207851.2174 720.3390
1003 468745.9655 4207850.8485 719.9683
1004 468745.0077 4207848.7332 719.6625
1005 468742.8966 4207849.5961 719.4464
1006 468742.2344 4207847.4835 719.2114
1007 468741.8168 4207846.4640 719.0261
1008 468740.4533 4207847.8838 719.0200
1009 468744.6631 4207852.8266 720.5927
1010 468742.9679 4207853.3078 720.2802
1011 468741.5390 4207852.4035 719.5383
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 53 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1012 468740.6211 4207854.1044 720.0146
1013 468740.0744 4207856.0217 720.4327
1014 468738.0394 4207855.9003 719.9064
1015 468737.8619 4207857.6189 720.4558
1016 468736.3345 4207858.6286 720.4414
1017 468737.3018 4207858.4645 720.3950
1018 468736.5664 4207856.9177 719.9190
1019 468735.9627 4207858.9919 720.5478
1020 468734.8058 4207859.2730 720.2852
1021 468733.3797 4207857.7862 719.8771
1022 468732.8818 4207859.5046 720.3437
1023 468731.2129 4207860.4190 720.3950
1024 468729.2478 4207858.9292 719.6848
1025 468728.5206 4207861.0031 720.3306
1026 468726.9142 4207860.3850 719.9352
1027 468726.3655 4207862.1659 720.4371
1028 468725.0226 4207862.1504 720.1144
1029 468723.2237 4207862.2286 719.9540
1030 468723.3759 4207863.3836 720.5331
1031 468722.5587 4207863.8793 720.4262
1032 468720.9619 4207862.9017 719.8707
1033 468720.4472 4207864.9999 720.5071
1034 468718.4085 4207864.3272 719.9264
1035 468718.3167 4207865.7923 720.3861
1036 468717.7594 4207867.0086 720.6796
1037 468716.0552 4207865.9325 719.9780
1038 468715.7824 4207867.3010 720.5318
1039 468713.9325 4207867.1848 720.0920
1040 468713.7568 4207868.5664 720.5928
1041 468711.5957 4207868.1280 719.9590
1042 468711.2594 4207869.9994 720.6589
1043 468709.2755 4207870.1498 720.3003
1044 468706.9488 4207871.0143 720.1759
1045 468706.4236 4207872.4178 720.5821
1046 468703.5964 4207872.6838 720.1855
1047 468703.0587 4207874.2361 720.7014
1048 468700.6066 4207874.2343 720.2141
1049 468699.7369 4207876.1344 720.8153
1050 468697.9796 4207876.4310 720.4584
1051 468697.1347 4207877.9041 720.7812
1052 468695.4935 4207877.1248 720.0715
1053 468695.2573 4207878.4918 720.6412
1054 468693.5827 4207879.7354 720.5961
1055 468691.9324 4207878.4436 720.0369
1056 468690.4800 4207878.9754 719.8747
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 54 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1057 468743.2923 4207846.5902 719.1933 ROTURA
1058 468741.2680 4207846.2333 718.9782 ROTURA
1059 468739.3542 4207845.4320 718.8212 ROTURA
1060 468737.1546 4207843.6364 718.5833 ROTURA
1061 468734.7771 4207841.4275 718.3468 ROTURA
1062 468732.6345 4207839.5954 718.1340 ROTURA
1063 468730.5809 4207838.0383 717.9535 ROTURA
1064 468728.5098 4207835.9455 717.7341 ROTURA
1065 468726.6230 4207834.2018 717.5192 ROTURA
1066 468729.1117 4207836.5025 717.8195 ROTURA
1067 468726.2226 4207833.9620 717.4877 ROTURA
1068 468724.3855 4207832.0453 717.2670 ROTURA
1069 468724.6663 4207830.5449 717.1757 ROTURA
1070 468725.5895 4207829.9748 717.2111 ROTURA
1200 468848.2453 4207982.2427 732.1675
1201 468891.8116 4208022.9100 737.8039 ROTURA
1202 468892.4712 4208024.2001 738.5637 ROTURA
1203 468892.9137 4208025.2460 739.1154 ROTURA
1204 468893.2209 4208026.1865 739.5910 ROTURA
1205 468893.5162 4208027.2212 739.8482 ROTURA
1206 468894.4837 4208027.4054 739.7670 ROTURA
1207 468895.2724 4208027.3988 739.8879 ROTURA
1208 468896.2737 4208025.9978 739.3705 ROTURA
1209 468886.2659 4208028.5053 739.8946
1210 468887.4418 4208030.0435 740.0037 ROTURA
1211 468892.8233 4208029.8250 740.0218 ROTURA
1212 468891.7956 4208028.2593 740.1170 ROTURA
1213 468894.0818 4208028.1751 739.8797
1214 468896.0378 4208028.3938 740.1407 ROTURA
1215 468897.5725 4208027.3324 740.1347 ROTURA
1216 468900.6050 4208028.6013 740.2543 ROTURA
1217 468905.1336 4208030.0516 740.4380 ROTURA
1218 468916.0251 4208036.4470 740.7053 ROTURA
1219 468920.6678 4208038.6170 740.7758 ROTURA
1220 468923.7683 4208040.4608 740.8544 ROTURA
1221 468928.7832 4208043.5525 740.9500 ROTURA
1222 468934.3285 4208046.9303 740.9718 ROTURA
1223 468944.4983 4208053.7941 741.3132 ROTURA
1224 468951.5524 4208058.5841 741.4954 ROTURA
1225 468962.1465 4208065.9677 741.6784 ROTURA
1226 468969.1319 4208071.4735 741.9211 ROTURA/ CONTORNO
1227 468966.0708 4208066.7773 741.6855 CONTORNO
1228 468963.1420 4208063.0441 741.6177 CONTORNO
1229 468960.5173 4208060.0295 741.5657
1230 468960.3972 4208059.5740 741.5872
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 55 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1231 468960.9176 4208058.1979 741.6940
1232 468960.4205 4208057.2725 741.6948 CONTORNO
1233 468954.7606 4208055.4545 741.4666
1234 468952.9559 4208051.7939 741.2325 CONTORNO
1235 468949.5495 4208051.6554 741.2610
1236 468948.0546 4208048.2344 741.1302 CONTORNO
1237 468954.9854 4208053.4051 741.4587
1238 468948.8850 4208049.5759 741.2433
1239 468947.0172 4208048.9447 741.1648
1240 468941.5825 4208044.8760 740.9384 CARRETERA
1241 468937.2789 4208042.5947 740.5094 CARRETERA
1242 468933.9026 4208037.6564 739.8460 CONTORNO
1243 468926.0274 4208034.0941 739.1831 CARRETERA
1244 468922.3552 4208030.4575 738.7009
1245 468917.3565 4208025.2118 737.9022 CONTORNO
1246 468914.6013 4208024.8824 737.7235
1247 468910.0543 4208022.0196 737.0623 CARRETERA
1248 468908.7173 4208019.2188 736.8180
1249 468905.2368 4208015.7329 736.3066 CONTORNO
1250 468902.2002 4208015.6395 736.0736 CARRETERA
1251 468902.6242 4208013.8796 735.8868
1252 468897.7056 4208011.0440 735.3912 CARRETERA
1253 468896.8826 4208007.2860 735.0679 CONTORNO
1254 468893.3666 4208005.3992 734.6271 CARRETERA
1255 468893.3152 4208001.7536 734.3484 CONTORNO
1257 468890.4439 4207996.6498 733.9030 CONTORNO
1258 468888.4962 4207996.9785 733.7603 CARRETERA
1259 468888.3913 4207994.0275 733.6716
1260 468885.2991 4207990.3770 733.2075 CARRETERA
1261 468885.3719 4207986.2009 732.9858 CONTORNO
1262 468881.3156 4207982.0403 732.4511 CARRETERA
1263 468882.2461 4207979.9166 732.3921
1264 468879.6064 4207978.6911 732.1692 CARRETERA
1265 468880.3964 4207976.4032 731.9795 CONTORNO
1266 468878.4519 4207972.2792 731.7180 CONTORNO
1267 468876.6343 4207971.9419 731.6790
1268 468875.9417 4207971.0603 731.6056 CARRETERA
1269 468877.1598 4207969.7985 731.6341 CONTORNO
1270 468874.6089 4207964.6072 731.2280 CONTORNO
1271 468872.5945 4207964.4512 731.0842 CARRETERA
1272 468871.7672 4207959.1517 730.8218 CONTORNO
1273 468869.2860 4207958.0632 730.5568 CARRETERA
1275 468868.6139 4207953.6732 730.3913 CONTORNO
1276 468866.9878 4207954.4675 730.2717 CARRETERA
1277 468866.9699 4207951.1994 730.0514
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 56 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1278 468862.7996 4207944.2447 729.6323 CONTORNO
1279 468861.4492 4207944.9137 729.6201
1280 468859.9846 4207943.4718 729.4247 CARRETERA
1281 468859.5306 4207940.0522 729.2892 CONTORNO
1282 468857.6774 4207938.2426 729.1420
1283 468853.8543 4207935.7920 728.7447 CARRETERA
1284 468855.0058 4207934.2140 728.7902 CONTORNO
1285 468852.1887 4207932.4913 728.6345
1286 468848.2365 4207926.3061 728.1321 CONTORNO
1287 468846.4258 4207926.9231 728.0080 CARRETERA
1288 468846.4062 4207926.1792 728.0138
1289 468841.7530 4207920.3866 727.5538
1290 468839.5752 4207916.4721 727.1694 CONTORNO
1291 468838.2015 4207917.6850 727.1350 CARRETERA
1292 468836.3280 4207914.2619 726.9955
1293 468832.6868 4207912.0890 726.6676 CARRETERA
1294 468828.5984 4207905.4950 726.2660 CONTORNO
1295 468825.5045 4207905.1432 726.1023 CARRETERA
1296 468822.4610 4207899.8825 725.8054 CONTORNO
1297 468818.9795 4207897.3750 725.4612
1298 468815.6959 4207896.1151 725.1593 CARRETERA
1299 468810.8031 4207889.5508 724.6225 CONTORNO
1300 468806.7110 4207887.0923 724.1997
1301 468802.3960 4207884.8137 723.7579 CARRETERA
1302 468803.0354 4207882.7351 723.7171 CONTORNO
1303 468800.2714 4207881.1432 723.5468
1304 468796.4965 4207879.7937 723.2092 CARRETERA
1305 468793.8543 4207877.0506 722.9514
1306 468791.4428 4207873.3019 722.6909 CONTORNO
1307 468788.6181 4207871.5905 722.4154
1308 468785.4471 4207870.4913 722.1278 CARRETERA
1309 468784.6038 4207867.5300 721.9550 CONTORNO
1310 468782.4524 4207866.7041 721.7927
1311 468778.5911 4207864.6721 721.3961 CARRETERA
1312 468775.4722 4207859.7708 721.0187
1313 468775.5373 4207861.4667 721.1096 CONTORNO
1314 468771.6211 4207856.6978 720.6987 CONTORNO
1315 468770.2686 4207856.3550 720.5811
1316 468738.5220 4207831.3166 717.1667 CARRETERA
1317 468738.9077 4207829.5299 717.2109 CONTORNO
1318 468735.4868 4207826.7145 716.8621 CONTORNO
1319 468734.1043 4207827.5777 716.7256 CARRETERA
1320 468733.5697 4207825.6683 716.6740
1321 468730.9426 4207822.9620 716.4439 CONTORNO
1322 468730.5780 4207823.6012 716.3828
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 57 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1323 468730.6795 4207824.4793 716.4132
1324 468731.3222 4207825.3220 716.4820 CARRETERA
1325 468725.0953 4207817.8553 715.8573
1326 468724.3995 4207818.1202 715.7953
1327 468723.6358 4207818.3561 715.7328 CARRETERA
1328 468722.7975 4207818.2031 715.6895 CARRETERA
1329 468723.5363 4207816.8609 715.7619 CONTORNO
1330 468720.5903 4207816.1998 715.4543 CARRETERA
1331 468720.6514 4207815.8463 715.5026
1332 468720.5569 4207814.3235 715.4631 CONTORNO
1333 468715.8998 4207812.5099 715.0128 CARRETERA
1334 468715.3023 4207810.5023 714.9661
1335 468712.9407 4207807.8000 714.5892 CONTORNO
1336 468710.8860 4207808.2750 714.4814 CARRETERA
1337 468709.6051 4207807.4185 714.2884 CARRETERA
1338 468709.0081 4207805.3449 714.2875
1339 468705.1249 4207801.4028 713.9754 CONTORNO
1340 468702.9759 4207801.8200 713.8090
1341 468702.1282 4207800.6503 713.7841
1342 468699.0611 4207796.3842 713.4089 CONTORNO
1343 468697.6314 4207797.2443 713.3232 CARRETERA
1344 468696.8117 4207795.2112 713.2707
1345 468693.2339 4207791.5261 712.8955 CONTORNO
1346 468691.1346 4207791.9688 712.7345 CARRETERA
1347 468690.4199 4207789.9801 712.7937
1348 468683.5714 4207785.7556 712.2316 CARRETERA
1349 468683.6245 4207785.1861 712.2692
1350 468681.8079 4207781.9328 712.1426 CONTORNO
1351 468679.4477 4207782.0656 712.0294 CARRETERA
1352 468674.4279 4207778.0855 711.7404 CARRETERA
1353 468669.1906 4207773.7499 711.4586 CARRETERA
1354 468669.0637 4207771.3704 711.4694 CONTORNO
1355 468666.2577 4207771.1467 711.2803 CARRETERA
1356 468665.5083 4207770.0639 711.2893
1358 468660.8752 4207766.8324 711.0108 CARRETERA
1359 468656.3310 4207762.8215 710.8100 CARRETERA
1360 468655.5951 4207759.4030 710.8652 CONTORNO
1361 468652.1278 4207758.7061 710.7075 CARRETERA
1362 468650.8905 4207754.8713 710.6909 CONTORNO
1363 468648.3556 4207754.4862 710.5880
1364 468648.2160 4207751.5141 710.6208 CONTORNO
1365 468646.3365 4207748.7258 710.5864 CONTORNO
1366 468644.9435 4207749.3417 710.4981 CARRETERA/ CONTORNO
1367 468647.9804 4207754.0999 710.5972 CARRETERA
1368 468648.2181 4207753.6576 710.6376
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 58 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1369 468647.2844 4207754.5230 710.5927
1370 468647.8547 4207758.4454 710.7114
1371 468651.5776 4207760.0058 710.7550
1372 468654.2870 4207764.7055 710.9103
1373 468659.0165 4207766.9100 710.9405
1374 468661.0113 4207770.8851 711.1554
1375 468665.2415 4207771.4896 711.2850
1376 468666.4699 4207774.9077 711.4213
1377 468669.3560 4207778.6929 711.5683
1378 468675.0495 4207779.9215 711.8321
1379 468677.8369 4207785.3887 712.0536
1380 468682.4222 4207786.1997 712.2101
1381 468686.0484 4207791.8028 712.5159
1382 468690.9504 4207793.5552 712.8146
1383 468694.5443 4207799.1514 713.2577
1384 468698.5284 4207799.4161 713.4709
1385 468702.4436 4207802.3622 713.7822 CARRETERA
1386 468703.8713 4207805.7807 714.0155
1387 468707.4827 4207809.5236 714.3553
1388 468711.7183 4207810.9173 714.6984
1389 468714.0090 4207814.9709 715.0582
1390 468718.5490 4207816.1804 715.3670
1391 468721.9120 4207822.1501 715.7998
1392 468726.7059 4207822.8876 716.1162
1393 468732.0058 4207830.5670 716.7846
1394 468739.2490 4207833.0419 717.3235
1395 468742.6119 4207839.4774 717.9077
1396 468750.4176 4207842.1071 718.4387
1397 468754.2998 4207849.5494 719.1891
1398 468758.0750 4207850.4964 719.4269
1399 468762.4091 4207852.3314 719.7500
1400 468765.5257 4207857.5851 720.3382
1401 468770.0025 4207859.4914 720.6643
1402 468768.2005 4207863.6477 721.2678
1403 468773.8777 4207862.6125 721.0391
1404 468776.6778 4207867.3583 721.5283
1405 468781.9835 4207868.7807 721.8725
1406 468785.2702 4207874.7725 722.3432
1407 468790.7457 4207876.6345 722.7468
1408 468795.4052 4207883.0975 723.3612
1409 468799.2869 4207884.6032 723.6646
1410 468803.6601 4207888.4348 724.0677
1411 468805.4779 4207891.9630 724.4107
1412 468811.1620 4207893.7791 724.8086
1413 468814.4683 4207899.3980 725.3158
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 59 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1414 468820.2359 4207901.8314 725.7232
1415 468822.5190 4207907.3810 726.0968
1416 468827.1290 4207911.3662 726.4171
1417 468833.4480 4207914.3731 726.7864
1418 468836.0306 4207920.7601 727.1993
1419 468843.4995 4207928.5518 727.9520
1420 468848.2375 4207931.3697 728.2972
1421 468852.7319 4207939.6684 728.8672
1422 468858.6388 4207943.9702 729.4020
1423 468860.2241 4207950.0054 729.7654
1424 468861.8462 4207951.2643 729.9194
1425 468863.6494 4207955.5678 730.2037
1426 468868.8142 4207959.3329 730.6063
1427 468869.0882 4207964.7288 730.9530
1428 468875.0876 4207971.3210 731.5912
1429 468876.3589 4207980.3721 732.2153
1430 468880.7478 4207984.5600 732.6882
1431 468884.3999 4207990.5317 733.1798
1432 468884.9292 4207997.2596 733.7120
1433 468887.7864 4208002.8701 734.2376
1434 468892.7789 4208006.5185 734.7343
1435 468894.5780 4208012.2932 735.3847
1436 468901.2073 4208015.6923 736.0233
1437 468904.5884 4208021.9876 736.7546
1438 468910.4104 4208023.5867 737.2701
1439 468913.0815 4208028.3115 737.8171
1440 468916.6962 4208031.0825 738.2649
1441 468921.7242 4208032.2310 738.7176
1442 468925.7587 4208037.7673 739.4520
1443 468930.1221 4208039.1618 739.8655
1444 468934.3043 4208041.6662 740.2918
1445 468937.2296 4208046.2790 740.8313
1446 468946.9656 4208052.5560 741.2922
1447 468954.7509 4208057.6380 741.5171
1448 468960.4590 4208062.9813 741.6477
1450 468929.6021 4208042.8973 740.0570 ROTURA/ CARRETERA
1451 468926.7969 4208040.8113 739.6450 ROTURA
1452 468929.2098 4208043.2809 740.6560
1453 468923.1990 4208037.9480 739.1594 ROTURA/ CARRETERA
1455 468916.1997 4208032.4934 738.2795 ROTURA/ CARRETERA
1456 468912.5979 4208029.4276 737.8789 ROTURA
1457 468910.6566 4208029.9159 738.8552 ROTURA/ CARRETERA
1459 468907.6414 4208026.2862 737.2753 ROTURA/ CARRETERA
1460 468905.0603 4208026.6464 738.2929
1461 468902.3402 4208026.0174 738.5024
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 60 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1462 468900.3484 4208025.0018 738.3220
1463 468901.5849 4208021.6253 736.4220 ROTURA/ CARRETERA
1464 468898.2952 4208018.4967 736.0349 ROTURA/ CARRETERA
1465 468894.7613 4208015.0290 735.5795 ROTURA/ CARRETERA
1466 468892.4031 4208012.1820 735.2532 ROTURA/ CARRETERA
1467 468891.7697 4208013.5524 735.9223
1468 468892.0908 4208015.4926 736.7596
1469 468893.5240 4208015.5711 736.2318
1470 468892.4234 4208017.2011 737.0616
1471 468889.8261 4208016.2867 737.0547
1472 468892.6921 4208018.5599 737.1888
1473 468894.5296 4208018.4213 737.0455
1474 468896.1231 4208019.0808 736.5582
1475 468895.4749 4208021.1050 737.4174
1476 468893.4589 4208022.1245 737.5039
1477 468895.6090 4208023.8621 737.7112
1478 468895.1000 4208025.9880 737.7253
1479 468893.9545 4208025.9945 737.5227
1480 468892.9048 4208023.7974 737.5505
1481 468898.1844 4208022.9777 737.4257
1482 468899.3475 4208022.7551 737.4673
1483 468898.1600 4208023.9018 738.1697 ROTURA
1484 468897.3919 4208024.9944 738.6872 ROTURA
1486 468891.7659 4208011.5163 735.1390
1487 468889.6705 4208008.6474 734.7679 ROTURA/ CARRETERA
1488 468888.3015 4208006.3355 734.5536 ROTURA/ CARRETERA
1489 468888.9604 4208009.1075 735.4950
1490 468887.2337 4208006.7022 735.3753
1491 468885.5259 4208002.6707 734.7735
1492 468882.2653 4207995.2341 733.4518 ROTURA
1493 468880.6275 4207993.9431 733.8706
1494 468879.5618 4207989.5435 732.9355 ROTURA/ CARRETERA
1495 468878.9691 4207989.5216 733.2881
1496 468878.4888 4207987.4324 732.7790 ROTURA/ CARRETERA
1497 468876.7804 4207985.9825 733.1423
1498 468875.8809 4207982.1297 732.3253 ROTURA/ CARRETERA
1499 468874.2254 4207980.8274 732.6287
1500 468872.3451 4207977.2709 732.2846
1501 468871.2864 4207972.7079 731.5078 ROTURA/ CARRETERA
1502 468868.4120 4207969.1644 731.6602
1504 468865.5000 4207961.5612 730.5877 ROTURA/ CARRETERA
1505 468862.1854 4207957.3838 730.6510
1506 468860.6767 4207953.2534 729.8934 ROTURA/ CARRETERA
1507 468859.6562 4207952.7289 730.2523
1508 468858.1834 4207949.5104 729.5685 ROTURA/ CARRETERA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 61 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1509 468856.2730 4207947.8781 729.8314
1510 468853.3737 4207942.9678 729.0505 ROTURA/ CARRETERA
1511 468850.0294 4207938.7200 728.6868 ROTURA/ CARRETERA
1512 468847.7590 4207937.2099 729.1951
1513 468845.2652 4207933.0611 728.2109 ROTURA/ CARRETERA
1514 468842.5807 4207930.8166 728.5567
1515 468838.9018 4207925.9119 727.5832 ROTURA/ CARRETERA
1516 468835.9177 4207923.3202 727.9172
1517 468833.5049 4207919.9439 727.0071 ROTURA/ CARRETERA
1518 468829.4914 4207916.7926 727.3232
1519 468826.2174 4207912.6374 726.4605 ROTURA/ CARRETERA
1520 468822.1892 4207909.8454 726.9029
1521 468819.3465 4207906.2291 725.9176 ROTURA/ CARRETERA
1522 468816.3781 4207904.3897 726.5066
1523 468813.2317 4207900.5989 725.2806 ROTURA/ CARRETERA
1524 468809.2785 4207898.1707 725.7026
1525 468805.4793 4207893.8020 724.5007 ROTURA/ CARRETERA
1526 468801.0513 4207891.6020 724.8560
1527 468797.4407 4207887.0973 723.6679 ROTURA/ CARRETERA
1528 468793.9574 4207885.8042 724.0247
1529 468790.3295 4207881.0170 722.9547 ROTURA/ CARRETERA
1530 468788.0769 4207882.7264 724.1145
1531 468782.5698 4207880.8065 724.2791
1532 468784.5520 4207881.8835 724.0429
1533 468785.3281 4207880.4573 723.7727 ROTURA
1534 468787.4021 4207881.3783 723.2982
1535 468788.7654 4207881.6656 723.3188
1536 468786.7070 4207879.4128 723.2576
1537 468783.7181 4207875.4649 722.2715 ROTURA/ CARRETERA
1538 468774.1902 4207867.4556 721.3246 ROTURA/ CARRETERA
1539 468760.4522 4207855.9924 719.8333 ROTURA/ CARRETERA
1540 468750.9865 4207848.0710 718.8670 ROTURA/ CARRETERA
1541 468742.2269 4207840.8763 717.9524 ROTURA/ CARRETERA
1542 468732.8050 4207832.9564 716.9026 ROTURA/ CARRETERA
1543 468722.8221 4207824.5774 715.9575 ROTURA/ CARRETERA
1544 468713.4179 4207816.8484 715.1264 ROTURA/ CARRETERA
1545 468702.5150 4207807.8095 714.0188 ROTURA/ CARRETERA
1546 468693.5918 4207800.3496 713.2868 ROTURA/ CARRETERA
1547 468684.7720 4207793.0142 712.5792 ROTURA/ CARRETERA
1548 468673.8101 4207783.8221 711.8611 ROTURA/ CARRETERA
1549 468665.5225 4207776.9406 711.4806 ROTURA/ CARRETERA
1550 468659.2499 4207771.6670 711.2041 ROTURA/ CARRETERA
1551 468654.3442 4207767.5704 710.9213 ROTURA/ CARRETERA
1552 468649.1190 4207762.6996 710.8376 ROTURA/ CARRETERA
1553 468645.1338 4207758.2231 710.6533 ROTURA/ CARRETERA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 62 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1554 468643.2659 4207755.8848 710.5626 ROTURA/ CARRETERA
1555 468641.3859 4207752.8881 710.6237 CONTORNO
1556 468655.9177 4207769.6406 711.5216
1557 468658.6291 4207771.9774 711.6590
1558 468662.5273 4207775.2322 711.9224
1559 468667.0379 4207779.3071 712.3474 CONTORNO
1560 468670.6844 4207782.3328 712.4358
1561 468675.9029 4207786.9914 712.9073
1562 468681.2100 4207791.3330 713.1822
1563 468685.4045 4207794.8424 713.5056
1564 468689.5148 4207798.1865 713.7705
1565 468693.0611 4207801.0805 714.0955
1566 468699.4950 4207806.5085 714.6033
1567 468705.9078 4207811.4083 715.1408
1568 468711.9828 4207816.5316 715.7543
1569 468718.2463 4207822.3312 716.3915
1570 468724.4207 4207826.7986 716.7039
1571 468729.4319 4207831.1043 717.2084
1572 468734.5420 4207836.9428 718.1736
1573 468736.4975 4207836.8196 717.9162
1574 468737.3304 4207839.0703 718.4165
1575 468739.2800 4207840.8259 718.6686
1576 468741.1295 4207841.1566 718.5599
1577 468742.2143 4207843.1852 719.2131
1578 468744.4981 4207844.1341 718.8465
1579 468746.5968 4207847.4860 719.5374
1580 468748.6753 4207848.1263 719.3882
1581 468751.5864 4207851.6668 720.1849
1582 468755.0532 4207854.1888 720.4570
1583 468759.5340 4207857.8913 720.8062
1584 468763.5887 4207862.3099 721.5073
1585 468762.9623 4207859.6659 720.7095
1586 468768.1597 4207864.8067 721.5534
1587 468769.5501 4207866.5581 721.8845
1588 468771.3400 4207866.4762 721.5672
1589 468773.2017 4207870.0902 722.2582
1590 468776.3035 4207871.2463 722.1802
1591 468778.5727 4207874.7380 722.8916
1592 468782.0777 4207876.1039 722.7411
1593 468781.6782 4207877.9102 723.4268
1594 468783.5186 4207878.3997 723.2867
1595 468781.2926 4207878.9893 724.0235
1596 468780.0444 4207877.7907 723.8232
1597 468784.7318 4207877.6281 722.9414
1598 468758.3483 4207855.3249 720.0382
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 63 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1599 468752.2638 4207850.2823 719.4228
1600 468745.9618 4207844.8672 718.7339
1601 468739.6102 4207839.4974 718.2424
1602 468731.4902 4207832.8453 717.4371
1603 468721.2691 4207824.4606 716.4808
1604 468711.1500 4207815.4822 715.2296
1605 468700.3539 4207806.5349 714.2251
1606 468692.0011 4207799.4320 713.4568
1607 468685.1707 4207794.0880 713.1514
1608 468677.0272 4207787.1268 712.6160
1609 468780.4463 4207878.5231 724.0588
1610 468788.2413 4207883.5131 724.5458
1611 468794.2542 4207888.5399 725.2527
1612 468798.2110 4207891.4545 725.5889
1613 468802.4072 4207894.4740 725.9573
1614 468806.7801 4207897.7086 726.3729
1615 468811.7331 4207901.6274 726.7912
1616 468818.7384 4207907.3087 727.1754
1617 468823.4565 4207911.7090 727.4062
1618 468828.5651 4207916.7946 727.9139
1619 468834.5414 4207922.7553 728.2951
1620 468839.8272 4207928.4645 728.7555
1621 468843.9338 4207932.9439 729.0690
1622 468848.9171 4207938.9524 729.5695
1623 468852.3573 4207943.2430 729.9507
1624 468854.5201 4207946.0940 730.0190
1625 468808.2381 4207953.5601 729.6212
1626 468791.9437 4207957.5270 729.8114
1627 468779.7939 4207960.9066 730.0649
1628 468736.4297 4207965.7077 730.4339
1629 468708.9704 4207968.4286 729.8364
1630 468690.3300 4207972.3184 729.2922
1631 468678.4508 4207982.1458 729.7007 ROTURA
1632 468677.7549 4207979.2857 729.5405 ROTURA
1633 468676.7457 4207976.3911 729.0810 ROTURA
1634 468674.9738 4207972.8346 728.6019 ROTURA
1635 468672.0496 4207969.4095 727.9650 ROTURA
1636 468668.8223 4207967.8349 727.2043 ROTURA
1637 468666.5990 4207967.6401 726.9280 ROTURA
1638 468666.0793 4207968.3200 726.9238 ROTURA
1639 468665.2249 4207970.8838 726.7083 ROTURA
1640 468664.4311 4207974.0358 726.3236 ROTURA
1641 468663.3482 4207977.0674 726.1616 ROTURA
1642 468661.6677 4207981.2748 726.1369 ROTURA
1643 468660.0063 4207985.7370 726.2812 ROTURA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 64 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1644 468658.8344 4207990.6003 726.5527 ROTURA
1645 468657.9415 4207995.9840 726.8710 ROTURA
1646 468658.4408 4207998.0222 727.0468 ROTURA
1647 468656.1674 4208003.8950 727.3879
1648 468653.3228 4208010.2466 727.6979
1649 468649.6129 4208015.1922 727.8890
1651 468641.4572 4208025.9352 728.2783 CONTORNO
1652 468635.9383 4208025.8182 727.8189 CONTORNO
1653 468632.2222 4208026.9501 727.6206 CONTORNO
1654 468628.6526 4208028.1108 727.7935 ROTURA/ CONTORNO
1656 468622.5506 4208025.5308 727.5784 ROTURA
1657 468619.8819 4208025.2254 727.3833 ROTURA
1658 468617.2904 4208027.9774 727.3911 ROTURA
1659 468614.7304 4208031.9710 727.4788 ROTURA
1660 468611.5490 4208036.9445 727.4495 ROTURA
1661 468609.0520 4208041.0188 727.5635 ROTURA
1662 468605.5464 4208044.2690 727.6671 ROTURA/CONTORNO
1663 468603.4880 4208046.5299 727.6200 ROTURA/ CONTORNO
1664 468601.8377 4208047.1060 727.6971 CONTORNO
1665 468599.3209 4208046.2673 727.7273 CONTORNO
1666 468596.8253 4208045.5119 727.3809 ROTURA/ CONTORNO
1667 468596.5694 4208043.3646 727.2278 ROTURA
1668 468597.9011 4208041.2581 727.2994 ROTURA
1669 468598.9793 4208037.1965 727.3022 ROTURA
1670 468601.2636 4208030.9294 727.2182 ROTURA
1671 468603.7127 4208025.5136 727.1528 ROTURA
1672 468606.9829 4208020.8260 726.8793 ROTURA
1673 468608.6811 4208013.3033 726.5593 ROTURA
1674 468611.1034 4208007.3134 726.4052 ROTURA
1675 468613.9042 4208001.7373 726.2800 ROTURA
1676 468614.8904 4207997.6602 725.9803 ROTURA
1677 468618.4589 4207993.4790 725.6810 ROTURA
1678 468617.1471 4207987.9963 725.0040 ROTURA
1679 468617.0985 4207984.3011 724.6783 ROTURA
1680 468617.8988 4207980.7513 724.4410 ROTURA
1681 468619.1178 4207976.3652 724.2543 ROTURA
1682 468620.3436 4207972.8913 724.2717 ROTURA
1683 468621.1478 4207969.5085 724.2916 ROTURA
1684 468623.9621 4207971.9853 724.5381
1685 468629.2334 4207972.2598 724.8633
1686 468635.8457 4207972.9123 725.2653
1687 468645.3920 4207972.0578 725.5507
1688 468646.4918 4207971.1546 725.5952
1689 468646.2752 4207968.7882 725.7701
1690 468648.6572 4207968.1101 726.0524
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 65 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1691 468653.6711 4207968.0095 726.3898
1692 468652.9288 4207969.6790 726.3374
1693 468652.9227 4207970.9930 726.3489
1694 468655.0883 4207971.1060 726.6253
1695 468656.3588 4207969.3983 726.6938
1696 468657.0782 4207967.6470 726.6880
1697 468658.9598 4207967.3993 726.7972
1698 468659.8171 4207968.6218 727.1339
1699 468659.4573 4207971.3590 727.1258
1700 468662.4242 4207970.9099 726.9399
1701 468663.9390 4207968.9769 727.0415
1702 468666.0566 4207968.1915 726.9381
1703 468665.9059 4207971.2929 726.6710
1704 468668.5218 4207971.1725 726.8400
1705 468670.1860 4207969.8754 727.3010
1707 468673.2038 4207973.4095 727.8639
1708 468670.2920 4207975.3740 727.1579
1709 468668.4131 4207976.3657 726.7313
1710 468666.0776 4207977.1726 726.6407
1711 468665.6155 4207979.0275 726.7955
1712 468671.2072 4207976.9962 727.5102
1713 468673.6718 4207976.0988 727.9088
1714 468675.5180 4207976.6650 728.5618
1715 468676.1048 4207978.3475 728.9346
1717 468672.1507 4207982.1702 728.4515
1718 468669.8801 4207983.9581 728.4478
1719 468668.1876 4207984.6140 728.3527
1720 468667.2869 4207985.5447 728.3531
1721 468665.5871 4207986.4760 728.0821
1722 468664.2467 4207987.5489 727.8221
1723 468663.1753 4207989.8441 727.7832
1724 468662.3751 4207992.5925 727.9800
1725 468661.7098 4207995.3907 728.0189
1726 468663.8966 4207997.0716 729.1073
1727 468664.8614 4207996.0512 729.2478
1728 468666.3968 4207993.0461 729.2471
1729 468667.7828 4207990.5239 729.4373
1730 468668.8970 4207998.4222 730.8577
1731 468672.8262 4207997.2596 730.9344
1732 468673.3552 4207991.6696 730.1205
1733 468677.2979 4207987.8149 730.1225
1734 468679.8623 4207985.2470 730.1095
1736 468686.0170 4207990.2569 731.0834
1737 468696.5557 4208011.0305 734.0628 CONTORNO
1740 468691.2018 4207994.6849 731.4077 CONTORNO
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 66 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1741 468689.8341 4207990.7703 731.1049 CONTORNO
1742 468686.3239 4207992.1564 731.2417 CONTORNO
1744 468674.0554 4207998.2541 731.1687 CONTORNO
1745 468669.1466 4208000.6455 730.9151 CONTORNO
1746 468664.2401 4207975.7928 726.3226 CONTORNO
1747 468661.4918 4207972.4132 726.6385 CONTORNO
1748 468660.7234 4207973.6193 726.2115 CONTORNO
1749 468659.1090 4207973.7681 726.1529 CONTORNO
1750 468659.1292 4207972.6247 726.6262
1751 468656.8649 4207973.7406 726.0168
1752 468656.9358 4207972.4747 726.3973
1753 468654.6909 4207972.7754 725.8620
1754 468654.8197 4207972.0296 726.2861
1755 468652.9739 4207972.3504 725.8425
1756 468651.1464 4207972.1975 725.7335
1757 468646.8013 4207973.2071 725.5689
1758 468639.5595 4207975.0462 725.4060
1759 468635.0654 4207974.9835 725.2930
1760 468630.1385 4207975.0270 724.9680
1761 468626.4265 4207975.0851 724.7139
1762 468622.4835 4207979.4460 724.6778
1763 468626.0500 4207980.2290 724.9413
1764 468631.3130 4207980.7997 725.2658
1765 468636.0741 4207981.4612 725.5528
1766 468642.7776 4207981.8232 725.6907
1767 468650.3004 4207981.9735 725.7617
1768 468656.9915 4207984.4755 726.1172
1769 468657.6568 4207980.2412 725.9195
1770 468660.6836 4207978.3923 726.0171
1771 468655.1173 4207976.5678 725.7439
1772 468651.1666 4207977.7793 725.6538
1773 468644.7618 4207976.2149 725.5162
1774 468638.9566 4207979.1503 725.5579
1775 468619.7506 4207981.6068 724.6456
1776 468625.1926 4207984.3607 725.1848
1777 468632.0901 4207985.3476 725.6250
1778 468639.5487 4207986.0991 725.9323
1779 468647.4991 4207986.7193 726.0334
1780 468654.0313 4207986.7452 726.1742
1781 468657.1940 4207992.1403 726.5423
1782 468650.8853 4207993.5084 726.5700
1783 468645.4458 4207991.7213 726.3470
1784 468639.8569 4207990.1188 726.2467
1785 468632.1191 4207988.3054 725.8271
1786 468626.5385 4207988.1731 725.4463
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 67 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1787 468621.7844 4207988.2791 725.2582
1788 468616.7963 4207990.8200 725.2678
1789 468620.1701 4207993.0308 725.6355
1790 468622.7129 4207993.8739 725.7295
1791 468626.0833 4207996.0224 725.9337
1792 468625.7555 4207999.6731 726.1464
1793 468622.8056 4208000.7765 726.1623
1794 468617.5584 4208001.1519 726.2456
1795 468618.9807 4208004.3914 726.3649
1796 468621.2991 4208006.2574 726.4157
1797 468620.5123 4208009.2925 726.4942
1798 468618.7704 4208012.0265 726.5979
1799 468613.6901 4208010.8729 726.5579
1800 468611.9852 4208014.2907 726.6904
1801 468613.5534 4208016.8421 726.7106
1802 468616.1617 4208020.5429 726.9086
1803 468618.3779 4208023.2738 727.2260
1804 468619.5311 4208025.4322 727.4067
1805 468615.9361 4208027.7560 727.3438
1806 468612.0969 4208028.0149 727.3294
1807 468609.2033 4208027.5765 727.3315
1808 468604.9018 4208027.8638 727.2978
1809 468603.1638 4208030.6351 727.2871
1810 468604.5134 4208031.7566 727.3318
1811 468606.6227 4208033.8185 727.4033
1813 468611.5162 4208036.6299 727.4645
1814 468607.8167 4208041.1174 727.6959
1815 468602.1731 4208039.5199 727.3760
1816 468601.1561 4208043.0553 727.5762
1817 468608.4020 4208042.9709 728.1554 CONTORNO
1818 468611.2903 4208041.0062 728.2353 CONTORNO
1819 468613.8081 4208038.8297 728.3383 CONTORNO
1820 468614.3674 4208035.2853 727.7849
1821 468616.3034 4208033.1989 728.2058
1822 468618.6276 4208035.3682 728.4689 CONTORNO
1823 468619.6328 4208032.9326 728.5556 CONTORNO
1824 468621.0203 4208029.6185 728.5393
1825 468623.6639 4208030.6379 728.8398 CONTORNO
1826 468623.9511 4208029.0650 728.5204
1827 468620.2250 4208028.0346 728.1541
1828 468618.6780 4208030.7664 728.3713
1829 468619.7670 4208016.8941 727.0192
1830 468621.8795 4208013.0043 727.0383
1832 468624.2962 4208008.7695 726.9363
1833 468624.4118 4208006.2972 726.6685
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 68 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1834 468626.7438 4208004.7585 726.8304
1835 468627.5028 4208002.6319 726.7750
1837 468628.0318 4207998.2616 726.4605
1839 468630.7644 4207993.9869 726.5221
1840 468633.0615 4207990.7017 726.3193
1841 468630.7223 4207991.5629 726.1079
1842 468642.1757 4207991.3663 726.3022
1843 468647.0127 4207992.0848 726.4081
1844 468653.7968 4207996.0579 726.7337
1845 468655.2631 4207998.0318 726.9136
1846 468655.2302 4208002.6500 727.2001
1847 468652.8631 4207998.6521 726.9010
1848 468649.0251 4207996.8220 726.7492
1849 468643.8378 4207995.3114 726.5334
1851 468633.3635 4207996.2796 726.6075
1852 468638.5322 4207998.9699 726.7390
1853 468644.6000 4207999.4471 726.7614
1854 468650.0688 4208000.7323 727.0398
1855 468654.6716 4208004.0221 727.2020
1856 468653.1505 4208007.7646 727.4553
1857 468647.1840 4208007.3945 727.3637
1858 468642.0090 4208004.0548 726.9214
1859 468637.6518 4208002.4828 726.8284
1860 468632.9362 4208001.0583 726.7931
1861 468629.4707 4208003.5280 726.8691
1862 468633.0763 4208005.8922 726.9488
1863 468636.4559 4208007.8691 726.9517
1864 468641.8557 4208009.8701 727.1898
1865 468646.6544 4208011.6041 727.6181
1866 468647.6023 4208018.8593 728.0468 CONTORNO
1867 468644.2258 4208018.5648 727.7748
1868 468640.3680 4208012.9183 727.3893
1869 468633.4085 4208008.5429 727.0048
1870 468628.5785 4208005.6595 726.9243
1871 468629.1164 4208009.2818 727.0367
1872 468632.2318 4208013.4793 727.1296
1873 468634.7076 4208016.1175 727.2419
1874 468637.2668 4208019.1312 727.5373
1875 468639.7041 4208021.5247 727.8080
1876 468637.8291 4208023.6035 727.8609
1877 468635.1345 4208021.8080 727.5030
1878 468632.6358 4208020.3967 727.4015
1879 468627.9232 4208018.4512 727.2232
1880 468624.3787 4208017.5353 727.1806
1881 468621.5374 4208020.3177 727.2022
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 69 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1882 468622.6916 4208022.9892 727.2691
1883 468625.1743 4208024.8128 727.4624
1884 468621.1872 4208025.8060 727.6383
1885 468616.9063 4208024.6162 727.2918
1886 468610.9083 4208024.4907 727.2109
1887 468595.6784 4208042.9904 727.1464 CONTORNO
1888 468594.3307 4208042.7156 726.7433
1889 468593.6251 4208042.2101 726.8967 CONTORNO
1890 468588.4655 4208038.9276 726.4126 CONTORNO
1891 468586.4963 4208035.8087 726.3175 CONTORNO
1892 468588.8237 4208035.6930 726.3178
1893 468591.3661 4208036.2341 726.3422
1894 468595.1091 4208036.7921 726.4546
1895 468596.4779 4208036.9180 726.5315
1896 468597.8341 4208036.7476 727.0073
1897 468599.1200 4208033.4806 726.9435
1898 468597.1617 4208032.4266 726.3464
1899 468594.6551 4208031.9402 726.2686
1900 468592.1910 4208030.8396 726.2558
1901 468588.4350 4208029.7769 726.1800
1902 468586.7703 4208029.4635 726.0875 CONTORNO
1903 468587.0599 4208026.6228 725.9610 CONTORNO
1904 468589.7842 4208026.3033 726.0972
1905 468591.5324 4208026.5455 726.1450
1906 468595.3181 4208028.1643 726.1994
1907 468598.1278 4208028.7159 726.2603
1908 468600.1555 4208029.1732 726.6774
1909 468600.9738 4208026.2457 726.6121
1910 468599.3639 4208025.6340 726.1759
1911 468596.7092 4208025.1926 726.1533
1912 468593.6435 4208024.8503 726.1120
1913 468590.9858 4208024.4543 726.0267
1914 468588.6009 4208023.1013 725.9171
1915 468591.5323 4208022.8848 725.9638
1916 468595.0773 4208023.1679 726.0131
1917 468599.7756 4208023.3546 726.1379
1918 468602.3624 4208024.1535 726.6444
1919 468599.3425 4208022.7774 725.9264
1920 468596.3860 4208022.3309 725.7693
1921 468592.9463 4208021.6656 725.6196
1922 468588.9041 4208020.9633 725.5223
1923 468587.9917 4208017.4262 724.7606 CONTORNO
1924 468592.0399 4208016.8629 724.9562
1925 468595.9235 4208018.0385 725.2502
1926 468600.7720 4208019.3347 725.6964
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 70 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1928 468602.6876 4208014.9205 725.5033
1929 468597.7173 4208014.0990 725.0166
1930 468593.2393 4208013.3993 724.7227
1931 468588.6592 4208012.0754 724.4494
1932 468588.5685 4208008.6453 724.3022 CONTORNO
1933 468591.0762 4208008.9642 724.5000
1934 468594.5467 4208009.2317 724.5884
1935 468597.7871 4208009.6418 724.7621
1936 468600.4173 4208009.9266 725.1070
1937 468603.3378 4208010.5721 725.4606
1939 468607.8014 4208010.8310 725.9900
1940 468609.1852 4208007.0655 726.0304
1941 468607.1938 4208006.2811 725.3909
1942 468603.6978 4208005.6651 725.2847
1943 468600.3582 4208005.0290 724.7508
1944 468596.5119 4208004.1354 724.4707
1945 468592.0521 4208003.2542 724.3030
1946 468591.4142 4207998.8253 724.0108 CONTORNO
1947 468596.2477 4207998.6587 724.1918
1948 468600.1767 4207998.8901 724.3347
1950 468607.0971 4208000.4884 725.1970
1951 468609.1703 4208000.7328 725.2557
1952 468611.0734 4208000.9590 725.7867
1953 468612.1854 4207998.0172 725.6933
1954 468610.1862 4207997.1873 724.9598
1955 468607.3529 4207996.4767 724.7087
1956 468603.7862 4207995.2324 724.1079
1957 468596.2640 4207993.5518 723.5341
1958 468592.6928 4207992.3459 723.2778 CONTORNO
1960 468595.8133 4207989.2288 723.2056 CONTORNO
1961 468599.0934 4207989.9827 723.3670
1962 468602.0787 4207990.2209 723.5339
1963 468605.7835 4207991.5161 723.9758
1964 468611.1764 4207991.2484 724.5315
1965 468613.2758 4207989.0421 724.6169
1966 468609.7052 4207987.8290 724.1416
1967 468605.9984 4207986.9109 723.6245
1968 468600.8640 4207985.4413 723.2218
1970 468596.9350 4207980.8614 723.1003 CONTORNO
1971 468600.7109 4207980.5779 723.0739
1972 468605.7925 4207982.2587 723.3919
1973 468611.7964 4207982.4824 723.9477
1974 468613.5548 4207979.7895 723.9772
1975 468609.6884 4207979.3711 723.5740
1976 468604.0759 4207979.3500 723.1909
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 71 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1977 468598.2185 4207977.0724 723.0646
1978 468596.8745 4207974.8679 723.0225 CONTORNO
1979 468599.1694 4207973.8379 722.9844
1980 468602.9894 4207973.4369 723.1080
1981 468606.1671 4207972.9619 723.2247
1982 468609.1515 4207973.0769 723.3990
1983 468614.6294 4207972.3171 723.9166
1984 468617.4502 4207971.5478 724.1314
1985 468618.8043 4207970.2643 724.2867
1986 468586.2908 4207970.8751 722.0738 CONTORNO
1987 468585.9908 4207968.9711 721.3568
1989 468590.5960 4207963.3596 721.2429
1990 468592.1284 4207969.2392 721.5953
1991 468592.8020 4207971.2075 722.3516 CONTORNO
1993 468597.9768 4207968.2768 721.6193
1994 468597.6175 4207962.6953 721.4048
1995 468602.2447 4207961.9278 721.4275
1996 468605.2040 4207967.7462 721.7322
1997 468605.7820 4207969.2167 722.3716
1998 468610.7864 4207969.5776 723.0892
1999 468611.4097 4207967.0579 722.1086
2000 468610.1427 4207961.3989 721.8682
2001 468614.1169 4207959.9619 722.0582
2002 468616.4382 4207965.7494 722.4174
2003 468617.7640 4207968.4725 723.5204
2004 468622.3513 4207967.8012 723.8432
2005 468622.1354 4207965.0824 722.7129
2006 468621.6041 4207960.2382 722.6414
2007 468627.3492 4207959.1753 722.9031
2008 468629.2289 4207965.3657 723.1489
2009 468631.1116 4207967.4559 724.2175
2010 468635.1452 4207966.7725 724.4316
2011 468635.8940 4207964.3546 723.7411
2012 468635.9992 4207961.0988 723.6856
2013 468638.8059 4207959.5759 723.8835
2014 468643.4208 4207964.3274 724.5181
2016 468648.3199 4207963.5520 724.9005
2017 468651.3254 4207960.4604 725.0873
2018 468653.3033 4207963.5799 725.3473
2019 468652.9813 4207965.5931 725.9183
2020 468655.5738 4207965.5187 726.1867
2021 468610.2088 4207952.3188 721.3094
2022 468604.8355 4207951.3595 720.9370
2023 468600.0437 4207949.9040 720.6172
2024 468594.1757 4207952.7880 720.6674
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 72 Escuela Politécnica Superior de Jaén
2025 468592.9935 4207957.9429 720.9543
2026 468587.2890 4207953.3005 720.6134
2027 468585.9593 4207958.2209 720.8669
2028 468598.8762 4207947.7460 720.4828
2029 468602.9425 4207943.8991 720.3852
2030 468605.4774 4207941.1787 720.2682
2031 468955.6177 4208071.0223 741.6304 CONTORNO
2032 468945.1258 4208064.1398 741.2492 CONTORNO
2033 468933.2243 4208056.6507 740.7522 CONTORNO
2034 468921.1408 4208050.2733 740.2635 CONTORNO
2036 468893.5239 4208041.0240 739.7461 CONTORNO
2037 468873.2678 4208038.2819 739.3958 CONTORNO
2038 468858.8007 4208037.5037 739.3083 CONTORNO
2039 468841.4858 4208036.9993 738.9126 CONTORNO
2040 468828.0461 4208037.1261 738.6526 CONTORNO
2041 468805.9823 4208037.4128 738.4082 CONTORNO
2042 468789.3668 4208037.4733 738.2394 CONTORNO
2043 468773.4200 4208037.5676 738.0853 CONTORNO
2044 468757.8720 4208038.1396 737.8251 CONTORNO
2045 468745.2870 4208039.0271 737.5984 CONTORNO
2047 468730.6215 4208033.6738 737.5059
2048 468745.6768 4208031.6719 738.0240 CARRETERA
2049 468765.1269 4208030.4256 738.3082 CARRETERA
2050 468782.2117 4208030.1773 738.4148 CARRETERA
2051 468814.7974 4208030.0444 738.4259 CARRETERA
2052 468833.7208 4208029.8719 738.6333 CARRETERA
2053 468861.6821 4208030.1792 739.2992 CARRETERA
2054 468876.1512 4208031.1222 739.6873 CARRETERA
2055 468896.1757 4208033.7944 740.1923 CARRETERA
2056 468928.8891 4208045.3919 740.9685 CARRETERA
2057 468921.4622 4208041.9040 740.7368 CARRETERA
2058 468912.8192 4208038.6119 740.6401 CARRETERA
2059 468905.0057 4208035.9171 740.4429 CARRETERA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 73 Escuela Politécnica Superior de Jaén
ANEJO III: DESARROLLO DE TRABAJO DE GABINETE
1. Programas informáticos utilizados
Con el objetivo de obtener una cartografía de nuestra zona, se procede al
tratamiento de los puntos tomados en campo, esto se ha hecho mediante los
programas informáticos que se describen a continuación:
Para el tratamiento de los datos generalmente es necesario utilizar un
programa informático específico, en nuestro caso hemos utilizado “LEICA GEO
OFFICE”, encargado de:
- Planificación de observaciones.
- Descarga de datos, incluidos los ficheros universales RINEX.
- Gestión de proyectos, como unidades de trabajo.
- Resolución de “Ambigüedades”, calculando las líneas bases.
- Visualizar y editar los datos GPS definitivos.
- Ajuste de los datos redundantes.
- Cálculo de las transformación del sistema WGS-84 al sistema local
- Edición de las coordenadas definitivas.
Una vez terminado el volcado de los puntos realizamos la cartografía de
nuestro proyecto, para ello hemos utilizado el software de diseño AutoCAD+MDT.
Leica Geo Office Captura de pantalla del programa Leica Geo Office
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 74 Escuela Politécnica Superior de Jaén
2. Procesado de datos
2.1. Extracción de los datos mediante Leica Geo Office
Con este proceso pretendemos obtener coordenadas en la Proyección UTM
en el sistema de referencia oficial, es decir, en el sistema ETRS89 y en el Huso
30, para ello debemos seguir una serie de pasos:
- Para el caso de la base, se necesita de un post-proceso, por lo que
importaremos los ficheros rinex de las antenas de la UJA, Pozo Alcón y
Andújar y las mediciones de campo para el día 20 de Noviembre entre
las 9 de la mañana y 1 de la tarde.
- Creación de un nuevo proyecto en el que establecemos el sistema de
referencia utilizado WGS84 y el sistema de coordenadas en el que serán
exportados los datos, el ETRS89.
- Se calculan las líneas base y se obtienen las coordenadas de la base.
- Los datos que han sido medidos en RTK no precisan de ningún post-
proceso por lo que se exportan directamente en un archivo ASCII.
Se adjunta los informes de este proceso.
AutoCAD 2004 Pantallazo del software MDT
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 75 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 76 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Informe del ajuste. Leica Geo Office
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 77 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 78 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Informe del ajuste. Leica Geo Office
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 79 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 80 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Informe del ajuste. Leica Geo Office
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 81 Escuela Politécnica Superior de Jaén
2.2. Cálculo de la ondulación del geoide
Según el Real Decreto 107 1/2007, se especifica que el sistema de
referencia altimétrico oficial está materializado por las líneas de la Red de
Nivelación de Alta Precisión, referidas al nivel medio del mar en Alicante, lo que
no ha supuesto ningún cambio. La altitud de cada punto de esta red es una altitud
ortométrica, es decir, es la distancia hasta el geoide, medida a lo largo de la
vertical.
Así, es interesante obtener la altitud oficial de los puntos de la parcela,
calculando su altitud ortométrica. Existe una variable que relaciona la altitud
elipsoidal (h) y la ortométrica (H), que es la ondulación del geoide (N), que de
forma simple puede entenderse como la altitud del geoide sobre el elipsoide, de
forma que h = H + N
Calculadora geodésica del Instituto Geográfico Nacional (IGN)
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 82 Escuela Politécnica Superior de Jaén
La calculadora geodésica del Instituto Geográfico Nacional (IGN), nos
permite conocer el valor de N de cualquier punto de la península y Baleares a
partir del modelo de geoide IBERGEO95. Para ello introducimos las coordenadas
geodésicas o UTM respecto al sistema ETRS89 y el resultado nos ofrece el valor
de N sobre el elipsoide.
PUNTO XUTM YUTM h [m] H [m] NETRS89 [m]
BR-1 468847.3593 4207982.5140 782.6646 732.2446 50.420
3. Cálculo de las incertidumbres posicionales a posteriori
Realizado el trabajo de campo, calculamos la precisión final que se ha
obtenido en el levantamiento para comprobar que se han cumplido los requisitos
previos de tolerancias.
Las fórmulas empleadas para el cálculo son:
σpos = ±√𝜎𝑋2 + 𝜎𝑌2
σeBase = 0 m
σeRTK = 0,005 m
σj = m * β Donde: m = 2 m y β = 8’
Una vez tomados los datos de campo, se puede calcular el error a posteriori.
En RTK viene determinado por el punto cuyo error medio cuadrático es máximo.
Este punto es el: 1357
3.1. Incertidumbre planimétrica de los puntos levantados con GPS
Siendo el error cometido en planimetría el siguiente:
σPXY = ±√𝜎𝑝𝑜𝑠2 + σeBase2 + σeRTK2 + σj2 = 0.068m
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 83 Escuela Politécnica Superior de Jaén
3.2. Incertidumbre altimétrica de los puntos levantados con
GPS
Y en altimetría:
σPZ = ±√𝜎𝑝𝑜𝑠2 + σeBase2 + σeRTK2 + σj2 = 0.039m
σPos = √𝜎𝑍2
Considerando que el punto con mayor error es el: 1259
Se adjunta un listado donde se puede comprobar el error que se comete en
cada punto. Como se puede comprobar la mayoría de ellos están dentro del error
permisible.
ID PUNTO σX σY σZ POS + QALT σPXY σPZ
1 0,0102 0,0049 0,0065 0,0130 0,0125 0,0084
2 0,0102 0,0048 0,0063 0,0129 0,0125 0,0083
3 0,0264 0,0107 0,012 0,0309 0,0290 0,0132
4 0,0116 0,0055 0,0076 0,0149 0,0139 0,0093
5 0,0378 0,0152 0,0171 0,0442 0,0411 0,0179
6 0,0133 0,0062 0,0088 0,0171 0,0156 0,0103
7 0,0124 0,0058 0,0081 0,0159 0,0147 0,0097
8 0,0112 0,0052 0,0072 0,0143 0,0135 0,0090
9 0,0252 0,01 0,0113 0,0294 0,0276 0,0125
10 0,0272 0,0108 0,0122 0,0317 0,0298 0,0133
11 0,0106 0,0052 0,0065 0,0135 0,0130 0,0084
12 0,0256 0,0101 0,0114 0,0298 0,0280 0,0126
13 0,0354 0,0138 0,0157 0,0411 0,0384 0,0166
14 0,0132 0,006 0,0083 0,0167 0,0155 0,0099
15 0,0375 0,0145 0,0165 0,0435 0,0406 0,0174
16 0,0244 0,0094 0,0107 0,0283 0,0267 0,0120
17 0,0363 0,014 0,016 0,0421 0,0393 0,0169
18 0,0293 0,0112 0,0128 0,0339 0,0318 0,0139
19 0,035 0,0134 0,0154 0,0405 0,0379 0,0163
20 0,0365 0,0134 0,0162 0,0421 0,0393 0,0171
21 0,0172 0,0074 0,0098 0,0211 0,0195 0,0112
22 0,0123 0,0055 0,0075 0,0154 0,0145 0,0092
23 0,0105 0,0047 0,0064 0,0132 0,0127 0,0084
24 0,0149 0,0067 0,0091 0,0187 0,0172 0,0106
25 0,0282 0,0126 0,0171 0,0353 0,0314 0,0179
26 0,0367 0,0174 0,0259 0,0482 0,0410 0,0265
27 0,0178 0,008 0,0108 0,0223 0,0202 0,0121
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 84 Escuela Politécnica Superior de Jaén
28 0,025 0,011 0,0171 0,0322 0,0278 0,0179
29 0,0178 0,008 0,0117 0,0228 0,0202 0,0129
30 0,024 0,0117 0,0203 0,0335 0,0272 0,0210
31 0,0217 0,0093 0,0126 0,0268 0,0242 0,0137
32 0,0212 0,0091 0,0123 0,0261 0,0237 0,0134
33 0,0306 0,0143 0,022 0,0403 0,0342 0,0226
34 0,0198 0,0094 0,0105 0,0243 0,0226 0,0118
35 0,013 0,0055 0,0074 0,0159 0,0151 0,0092
36 0,0312 0,0131 0,0178 0,0382 0,0343 0,0186
37 0,0116 0,0049 0,0066 0,0142 0,0137 0,0085
38 0,0209 0,0087 0,0119 0,0256 0,0233 0,0131
39 0,0139 0,0058 0,0079 0,0170 0,0160 0,0096
40 0,0154 0,0064 0,0087 0,0188 0,0175 0,0102
41 0,0326 0,0136 0,0185 0,0399 0,0357 0,0193
42 0,0275 0,0096 0,0118 0,0314 0,0296 0,0130
43 0,0334 0,0116 0,015 0,0384 0,0358 0,0159
44 0,0172 0,0058 0,0075 0,0196 0,0189 0,0092
45 0,0359 0,0122 0,0157 0,0410 0,0383 0,0166
46 0,0207 0,007 0,0091 0,0237 0,0225 0,0106
47 0,0288 0,0097 0,0127 0,0329 0,0309 0,0138
48 0,0333 0,0112 0,0147 0,0381 0,0355 0,0157
49 0,0254 0,0086 0,0112 0,0291 0,0274 0,0124
50 0,0197 0,0066 0,0087 0,0225 0,0215 0,0102
51 0,0166 0,0056 0,0074 0,0190 0,0183 0,0092
52 0,016 0,0054 0,0071 0,0183 0,0177 0,0089
53 0,0204 0,0069 0,009 0,0233 0,0222 0,0105
54 0,0427 0,0138 0,019 0,0487 0,0452 0,0197
55 0,0243 0,0082 0,0109 0,0279 0,0262 0,0122
56 0,0227 0,0076 0,0104 0,0261 0,0245 0,0117
57 0,0261 0,0087 0,012 0,0300 0,0280 0,0132
58 0,015 0,005 0,0069 0,0173 0,0167 0,0088
70 0,0198 0,0069 0,0112 0,0238 0,0216 0,0124
71 0,0118 0,0041 0,0067 0,0142 0,0136 0,0086
72 0,0146 0,0051 0,0084 0,0176 0,0164 0,0100
73 0,0257 0,0089 0,0149 0,0310 0,0277 0,0158
74 0,0123 0,0043 0,0074 0,0150 0,0141 0,0092
75 0,0124 0,0044 0,0075 0,0151 0,0142 0,0092
76 0,0139 0,0049 0,0084 0,0170 0,0157 0,0100
77 0,0114 0,004 0,007 0,0140 0,0132 0,0088
78 0,009 0,0032 0,0056 0,0111 0,0110 0,0078
79 0,0106 0,0037 0,0065 0,0130 0,0125 0,0084
80 0,0118 0,0042 0,0073 0,0145 0,0136 0,0091
81 0,0099 0,0035 0,0062 0,0122 0,0118 0,0082
82 0,011 0,0039 0,0069 0,0136 0,0129 0,0088
83 0,0246 0,0087 0,0153 0,0302 0,0266 0,0162
84 0,0117 0,0041 0,0073 0,0144 0,0135 0,0091
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 85 Escuela Politécnica Superior de Jaén
85 0,0338 0,0117 0,0214 0,0417 0,0362 0,0221
86 0,0109 0,0039 0,0069 0,0135 0,0128 0,0088
87 0,0183 0,0065 0,0116 0,0226 0,0202 0,0128
88 0,0102 0,0037 0,0066 0,0127 0,0121 0,0085
89 0,0113 0,004 0,0072 0,0140 0,0131 0,0090
90 0,0141 0,005 0,0091 0,0175 0,0159 0,0106
91 0,0136 0,0048 0,0088 0,0169 0,0154 0,0103
92 0,0296 0,0106 0,0198 0,0372 0,0319 0,0205
93 0,0115 0,0041 0,0086 0,0149 0,0133 0,0101
94 0,0146 0,0052 0,0102 0,0186 0,0164 0,0115
95 0,0097 0,0035 0,0064 0,0121 0,0116 0,0084
96 0,0125 0,0044 0,0088 0,0159 0,0143 0,0103
97 0,0106 0,0038 0,008 0,0138 0,0125 0,0096
98 0,0176 0,0063 0,0121 0,0223 0,0195 0,0132
99 0,0124 0,0044 0,0088 0,0158 0,0142 0,0103
100 0,0086 0,0031 0,0061 0,0110 0,0106 0,0081
101 0,0327 0,0116 0,025 0,0428 0,0351 0,0256
102 0,0091 0,0033 0,0062 0,0115 0,0111 0,0082
103 0,0105 0,0037 0,008 0,0137 0,0124 0,0096
104 0,01 0,0036 0,0069 0,0127 0,0119 0,0088
105 0,0087 0,0031 0,0064 0,0112 0,0107 0,0084
106 0,0084 0,003 0,0061 0,0108 0,0104 0,0081
107 0,0098 0,0035 0,0076 0,0129 0,0117 0,0093
108 0,0093 0,0033 0,0073 0,0123 0,0112 0,0091
109 0,0084 0,0031 0,0059 0,0107 0,0104 0,0080
110 0,0077 0,0027 0,0061 0,0102 0,0098 0,0081
111 0,0105 0,0038 0,0074 0,0134 0,0124 0,0092
112 0,0092 0,0033 0,0065 0,0117 0,0112 0,0084
113 0,0158 0,0057 0,0118 0,0205 0,0176 0,0130
114 0,013 0,0046 0,0103 0,0172 0,0148 0,0116
115 0,0084 0,003 0,0067 0,0112 0,0104 0,0086
116 0,009 0,0033 0,0068 0,0118 0,0110 0,0087
117 0,0177 0,0065 0,0128 0,0228 0,0196 0,0139
118 0,0081 0,003 0,0059 0,0105 0,0102 0,0080
119 0,0081 0,003 0,0059 0,0105 0,0102 0,0080
120 0,0107 0,0041 0,0081 0,0140 0,0127 0,0097
121 0,0117 0,0045 0,0089 0,0154 0,0136 0,0104
122 0,017 0,0061 0,014 0,0229 0,0188 0,0150
123 0,0221 0,0079 0,0182 0,0297 0,0241 0,0190
124 0,009 0,0032 0,0074 0,0121 0,0110 0,0092
125 0,0156 0,0062 0,0138 0,0217 0,0176 0,0148
126 0,0097 0,0037 0,0084 0,0134 0,0117 0,0100
127 0,0092 0,0036 0,0076 0,0125 0,0113 0,0093
128 0,0081 0,0031 0,0063 0,0107 0,0102 0,0083
129 0,0081 0,0031 0,0063 0,0107 0,0102 0,0083
130 0,0187 0,0061 0,0238 0,0309 0,0204 0,0244
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 86 Escuela Politécnica Superior de Jaén
131 0,0143 0,0058 0,0117 0,0194 0,0163 0,0129
132 0,0174 0,0096 0,0089 0,0218 0,0206 0,0104
133 0,0164 0,0065 0,012 0,0213 0,0184 0,0132
134 0,0159 0,0059 0,0122 0,0209 0,0178 0,0133
135 0,0087 0,0036 0,0071 0,0118 0,0108 0,0089
136 0,0075 0,003 0,0062 0,0102 0,0097 0,0082
137 0,0076 0,0031 0,0062 0,0103 0,0098 0,0082
138 0,0107 0,0044 0,0089 0,0146 0,0128 0,0104
139 0,0086 0,0034 0,008 0,0122 0,0107 0,0096
140 0,0105 0,0042 0,0098 0,0150 0,0125 0,0112
141 0,0081 0,0032 0,0076 0,0116 0,0102 0,0093
142 0,0086 0,0034 0,0081 0,0123 0,0107 0,0097
143 0,0088 0,0035 0,0083 0,0126 0,0109 0,0099
144 0,0075 0,003 0,0072 0,0108 0,0097 0,0090
145 0,0098 0,0039 0,0095 0,0142 0,0118 0,0109
146 0,0088 0,0035 0,0085 0,0127 0,0109 0,0101
147 0,0074 0,003 0,0073 0,0108 0,0096 0,0091
148 0,0143 0,0057 0,014 0,0208 0,0163 0,0150
149 0,0103 0,0042 0,0096 0,0147 0,0124 0,0110
150 0,0072 0,003 0,0064 0,0101 0,0095 0,0084
151 0,0087 0,0035 0,0086 0,0127 0,0108 0,0101
152 0,0081 0,0032 0,0081 0,0119 0,0102 0,0097
153 0,0073 0,0031 0,0065 0,0103 0,0096 0,0084
154 0,0072 0,003 0,0065 0,0102 0,0095 0,0084
155 0,0082 0,0034 0,0074 0,0116 0,0104 0,0092
156 0,0078 0,0033 0,0072 0,0111 0,0100 0,0090
157 0,0078 0,0033 0,0072 0,0111 0,0100 0,0090
158 0,0083 0,0036 0,0078 0,0119 0,0105 0,0095
159 0,007 0,003 0,0065 0,0100 0,0093 0,0084
160 0,0098 0,0042 0,0091 0,0140 0,0119 0,0106
161 0,0117 0,0056 0,0114 0,0173 0,0140 0,0126
162 0,009 0,0043 0,0088 0,0133 0,0113 0,0103
163 0,0065 0,0028 0,0061 0,0093 0,0089 0,0081
164 0,0085 0,0037 0,008 0,0122 0,0107 0,0096
165 0,0069 0,0027 0,006 0,0095 0,0092 0,0081
166 0,0097 0,0038 0,0084 0,0134 0,0117 0,0100
167 0,0095 0,0039 0,0086 0,0134 0,0116 0,0101
168 0,0168 0,0073 0,016 0,0243 0,0191 0,0169
169 0,0211 0,0106 0,0139 0,0274 0,0242 0,0149
170 0,0123 0,0062 0,0081 0,0160 0,0148 0,0097
171 0,0133 0,0059 0,0124 0,0191 0,0155 0,0135
172 0,0094 0,0042 0,0088 0,0135 0,0116 0,0103
173 0,0075 0,0033 0,007 0,0108 0,0098 0,0088
174 0,0106 0,0047 0,01 0,0153 0,0128 0,0114
175 0,0101 0,004 0,0089 0,0140 0,0121 0,0104
176 0,0082 0,0032 0,0072 0,0114 0,0103 0,0090
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 87 Escuela Politécnica Superior de Jaén
177 0,0075 0,003 0,0066 0,0104 0,0097 0,0085
178 0,008 0,0035 0,0078 0,0117 0,0103 0,0095
179 0,0074 0,0029 0,0066 0,0103 0,0096 0,0085
180 0,0076 0,003 0,0068 0,0106 0,0098 0,0087
181 0,0079 0,0031 0,0068 0,0109 0,0101 0,0087
182 0,0072 0,0029 0,0064 0,0101 0,0094 0,0084
183 0,008 0,0032 0,0071 0,0112 0,0102 0,0089
184 0,0072 0,0032 0,0071 0,0106 0,0095 0,0089
185 0,0077 0,0034 0,0076 0,0113 0,0100 0,0093
186 0,0072 0,0033 0,0069 0,0105 0,0096 0,0088
187 0,0069 0,0031 0,0065 0,0100 0,0093 0,0084
188 0,0067 0,003 0,0066 0,0099 0,0091 0,0085
189 0,007 0,0031 0,0069 0,0103 0,0094 0,0088
190 0,0064 0,0029 0,0063 0,0094 0,0089 0,0083
191 0,0074 0,0033 0,0073 0,0109 0,0097 0,0091
192 0,0136 0,0061 0,0134 0,0200 0,0158 0,0144
193 0,0106 0,0047 0,0105 0,0156 0,0128 0,0118
194 0,0068 0,003 0,0067 0,0100 0,0092 0,0086
195 0,007 0,0031 0,0069 0,0103 0,0094 0,0088
196 0,0069 0,0031 0,0068 0,0102 0,0093 0,0087
197 0,0062 0,0028 0,0062 0,0092 0,0087 0,0082
198 0,007 0,0031 0,0069 0,0103 0,0094 0,0088
199 0,0071 0,0032 0,0071 0,0105 0,0095 0,0089
200 0,0074 0,0033 0,0074 0,0110 0,0097 0,0092
201 0,0059 0,0026 0,0059 0,0087 0,0084 0,0080
202 0,0066 0,003 0,0065 0,0097 0,0090 0,0084
203 0,0076 0,0034 0,0076 0,0113 0,0099 0,0093
204 0,0192 0,0087 0,0192 0,0285 0,0218 0,0199
205 0,0228 0,0104 0,0227 0,0338 0,0256 0,0233
206 0,0085 0,0039 0,0082 0,0124 0,0108 0,0098
207 0,0062 0,0028 0,0062 0,0092 0,0087 0,0082
208 0,0078 0,0036 0,0075 0,0114 0,0101 0,0092
209 0,007 0,0029 0,0064 0,0099 0,0093 0,0084
210 0,0084 0,0038 0,0085 0,0125 0,0107 0,0101
211 0,0064 0,0029 0,0064 0,0095 0,0089 0,0084
212 0,0069 0,0032 0,007 0,0103 0,0093 0,0088
213 0,0064 0,0029 0,0064 0,0095 0,0089 0,0084
214 0,007 0,0032 0,007 0,0104 0,0094 0,0088
215 0,0071 0,0033 0,0072 0,0106 0,0095 0,0090
216 0,0064 0,003 0,0065 0,0096 0,0089 0,0084
217 0,0068 0,0031 0,0069 0,0102 0,0092 0,0088
218 0,0068 0,0031 0,0069 0,0102 0,0092 0,0088
219 0,0058 0,0027 0,0059 0,0087 0,0084 0,0080
220 0,0058 0,0027 0,0059 0,0087 0,0084 0,0080
221 0,0064 0,003 0,0065 0,0096 0,0089 0,0084
222 0,0068 0,0032 0,007 0,0103 0,0092 0,0088
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 88 Escuela Politécnica Superior de Jaén
223 0,0072 0,0033 0,0073 0,0108 0,0096 0,0091
224 0,0069 0,0032 0,007 0,0103 0,0093 0,0088
225 0,0071 0,0033 0,0072 0,0106 0,0095 0,0090
226 0,0071 0,0033 0,0072 0,0106 0,0095 0,0090
227 0,007 0,0033 0,0072 0,0106 0,0094 0,0090
228 0,0082 0,0038 0,0084 0,0123 0,0105 0,0100
229 0,0082 0,0038 0,0083 0,0123 0,0105 0,0099
230 0,0075 0,0035 0,0076 0,0112 0,0099 0,0093
231 0,006 0,0028 0,0062 0,0091 0,0085 0,0082
232 0,0071 0,0033 0,0072 0,0106 0,0095 0,0090
233 0,0076 0,0036 0,0078 0,0115 0,0100 0,0095
234 0,0093 0,0044 0,0096 0,0141 0,0116 0,0110
235 0,008 0,0039 0,0078 0,0118 0,0104 0,0095
236 0,008 0,0038 0,0082 0,0121 0,0104 0,0098
237 0,0074 0,0037 0,008 0,0115 0,0099 0,0096
238 0,0069 0,0032 0,007 0,0103 0,0093 0,0088
239 0,0068 0,0034 0,0074 0,0106 0,0093 0,0092
240 0,0056 0,0028 0,006 0,0087 0,0083 0,0081
241 0,0062 0,0031 0,0067 0,0096 0,0088 0,0086
242 0,007 0,0035 0,0075 0,0108 0,0095 0,0092
243 0,0071 0,0036 0,0077 0,0111 0,0096 0,0094
244 0,006 0,003 0,0064 0,0093 0,0086 0,0084
245 0,0064 0,0032 0,0069 0,0099 0,0090 0,0088
246 0,0064 0,0032 0,0069 0,0099 0,0090 0,0088
247 0,0068 0,0034 0,0073 0,0105 0,0093 0,0091
248 0,0065 0,0033 0,007 0,0101 0,0091 0,0088
249 0,0066 0,0034 0,0071 0,0103 0,0092 0,0089
250 0,008 0,0041 0,0087 0,0125 0,0105 0,0102
251 0,0069 0,0035 0,0074 0,0107 0,0094 0,0092
252 0,0067 0,0034 0,0073 0,0105 0,0092 0,0091
253 0,0055 0,0028 0,006 0,0086 0,0082 0,0081
254 0,0065 0,0034 0,0071 0,0102 0,0091 0,0089
255 0,0062 0,0032 0,0067 0,0097 0,0088 0,0086
256 0,0073 0,0038 0,0079 0,0114 0,0098 0,0096
257 0,0072 0,0037 0,0079 0,0113 0,0097 0,0096
258 0,0071 0,0037 0,0077 0,0111 0,0096 0,0094
259 0,0068 0,0035 0,0073 0,0106 0,0094 0,0091
260 0,0072 0,0037 0,0079 0,0113 0,0097 0,0096
261 0,0067 0,0034 0,0072 0,0104 0,0092 0,0090
262 0,0081 0,0042 0,0088 0,0127 0,0106 0,0103
263 0,0065 0,0034 0,0071 0,0102 0,0091 0,0089
264 0,006 0,0031 0,0065 0,0094 0,0086 0,0084
265 0,007 0,0036 0,0076 0,0109 0,0095 0,0093
266 0,0072 0,0038 0,0078 0,0113 0,0098 0,0095
267 0,0069 0,0036 0,0075 0,0108 0,0095 0,0092
268 0,0074 0,0039 0,008 0,0116 0,0099 0,0096
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 89 Escuela Politécnica Superior de Jaén
269 0,0082 0,0045 0,0084 0,0126 0,0108 0,0100
270 0,0066 0,0035 0,0072 0,0104 0,0092 0,0090
271 0,0062 0,0033 0,0068 0,0098 0,0089 0,0087
272 0,006 0,0031 0,0065 0,0094 0,0086 0,0084
273 0,0063 0,0033 0,0068 0,0098 0,0089 0,0087
274 0,0062 0,0035 0,0064 0,0096 0,0089 0,0084
275 0,0087 0,0046 0,0094 0,0136 0,0112 0,0108
276 0,0056 0,003 0,0061 0,0088 0,0083 0,0081
277 0,0062 0,0033 0,0067 0,0097 0,0089 0,0086
278 0,0103 0,0055 0,0112 0,0162 0,0129 0,0124
279 0,0127 0,0068 0,0138 0,0199 0,0154 0,0148
280 0,0065 0,0035 0,007 0,0102 0,0091 0,0088
281 0,0072 0,0039 0,0079 0,0114 0,0098 0,0096
282 0,0066 0,0035 0,0071 0,0103 0,0092 0,0089
283 0,0075 0,004 0,0082 0,0118 0,0101 0,0098
284 0,0072 0,0039 0,0078 0,0113 0,0098 0,0095
285 0,0063 0,0034 0,0069 0,0099 0,0090 0,0088
286 0,0061 0,0033 0,0066 0,0096 0,0088 0,0085
287 0,0073 0,004 0,008 0,0115 0,0099 0,0096
288 0,0068 0,0037 0,0074 0,0107 0,0094 0,0092
289 0,0068 0,0037 0,0074 0,0107 0,0094 0,0092
290 0,0062 0,0033 0,0067 0,0097 0,0089 0,0086
291 0,0062 0,0034 0,0067 0,0097 0,0089 0,0086
292 0,0058 0,0032 0,0063 0,0091 0,0085 0,0083
293 0,0053 0,0029 0,0058 0,0084 0,0081 0,0079
294 0,0052 0,0029 0,0057 0,0082 0,0080 0,0078
295 0,0055 0,003 0,006 0,0087 0,0083 0,0081
296 0,0062 0,0034 0,0067 0,0097 0,0089 0,0086
297 0,0061 0,0034 0,0066 0,0096 0,0088 0,0085
298 0,0053 0,0029 0,0057 0,0083 0,0081 0,0078
299 0,0063 0,0035 0,0068 0,0099 0,0090 0,0087
300 0,0066 0,0037 0,0072 0,0104 0,0093 0,0090
301 0,0069 0,0038 0,0075 0,0109 0,0095 0,0092
302 0,006 0,0034 0,0065 0,0095 0,0087 0,0084
303 0,006 0,0033 0,0064 0,0094 0,0087 0,0084
304 0,0069 0,0038 0,0074 0,0108 0,0095 0,0092
305 0,0083 0,0048 0,0089 0,0131 0,0110 0,0104
306 0,0064 0,0038 0,0069 0,0101 0,0092 0,0088
307 0,0072 0,0041 0,0077 0,0113 0,0099 0,0094
308 0,0077 0,0046 0,0083 0,0122 0,0105 0,0099
309 0,007 0,004 0,0075 0,0110 0,0097 0,0092
310 0,0056 0,0034 0,006 0,0089 0,0085 0,0081
311 0,0056 0,0032 0,006 0,0088 0,0084 0,0081
312 0,0067 0,004 0,0072 0,0106 0,0095 0,0090
313 0,0064 0,0036 0,0068 0,0100 0,0091 0,0087
314 0,0067 0,0038 0,0071 0,0105 0,0094 0,0089
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 90 Escuela Politécnica Superior de Jaén
315 0,0058 0,0034 0,0061 0,0091 0,0086 0,0081
316 0,0056 0,0037 0,0055 0,0087 0,0086 0,0077
317 0,006 0,0036 0,0064 0,0095 0,0088 0,0084
318 0,0059 0,0035 0,0063 0,0093 0,0087 0,0083
319 0,0087 0,0051 0,0093 0,0137 0,0114 0,0107
320 0,0052 0,0031 0,0055 0,0082 0,0081 0,0077
321 0,0086 0,0051 0,0092 0,0136 0,0114 0,0107
322 0,0071 0,0043 0,0076 0,0113 0,0099 0,0093
323 0,0066 0,0044 0,0065 0,0103 0,0096 0,0084
324 0,006 0,0036 0,0064 0,0095 0,0088 0,0084
325 0,0076 0,0046 0,0081 0,0120 0,0104 0,0097
326 0,0114 0,0069 0,0121 0,0180 0,0144 0,0132
327 0,0194 0,0118 0,0206 0,0307 0,0233 0,0213
328 0,006 0,0036 0,0063 0,0094 0,0088 0,0083
329 0,0079 0,0048 0,0084 0,0125 0,0107 0,0100
330 0,0059 0,0036 0,0054 0,0088 0,0088 0,0076
331 0,0061 0,0038 0,0056 0,0091 0,0090 0,0078
332 0,0064 0,0039 0,0058 0,0095 0,0092 0,0079
333 0,0062 0,0038 0,0057 0,0092 0,0090 0,0078
334 0,0059 0,0036 0,0053 0,0087 0,0088 0,0076
335 0,0062 0,0038 0,0056 0,0092 0,0090 0,0078
336 0,0054 0,0033 0,0049 0,0080 0,0083 0,0073
337 0,0065 0,004 0,0059 0,0096 0,0093 0,0080
338 0,0058 0,0036 0,0052 0,0086 0,0087 0,0075
339 0,0062 0,0038 0,0056 0,0092 0,0090 0,0078
340 0,0067 0,0041 0,0061 0,0099 0,0095 0,0081
341 0,0073 0,0045 0,0066 0,0108 0,0101 0,0085
342 0,0075 0,0046 0,0068 0,0111 0,0103 0,0087
343 0,0082 0,005 0,0074 0,0121 0,0110 0,0092
344 0,0081 0,005 0,0073 0,0120 0,0109 0,0091
345 0,0078 0,0048 0,007 0,0115 0,0106 0,0088
346 0,0069 0,0042 0,0062 0,0102 0,0097 0,0082
347 0,0075 0,0046 0,0067 0,0111 0,0103 0,0086
348 0,0094 0,0058 0,0084 0,0139 0,0123 0,0100
349 0,0073 0,0045 0,0065 0,0108 0,0101 0,0084
350 0,0299 0,019 0,0255 0,0436 0,0358 0,0261
351 0,0079 0,0053 0,0054 0,0109 0,0109 0,0076
352 0,0079 0,0049 0,007 0,0116 0,0107 0,0088
353 0,0057 0,0035 0,0051 0,0084 0,0086 0,0074
354 0,0077 0,0047 0,0069 0,0114 0,0105 0,0088
355 0,0076 0,0047 0,0067 0,0112 0,0104 0,0086
356 0,0066 0,0041 0,0058 0,0097 0,0095 0,0079
357 0,0121 0,0074 0,0107 0,0178 0,0152 0,0120
358 0,0078 0,0048 0,0069 0,0115 0,0106 0,0088
359 0,006 0,0037 0,0053 0,0088 0,0089 0,0076
360 0,0073 0,0045 0,0064 0,0107 0,0101 0,0084
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 91 Escuela Politécnica Superior de Jaén
361 0,0093 0,0057 0,0081 0,0136 0,0122 0,0097
362 0,0066 0,0041 0,0058 0,0097 0,0095 0,0079
363 0,0111 0,0068 0,0097 0,0162 0,0141 0,0111
364 0,0101 0,0062 0,0088 0,0148 0,0130 0,0103
365 0,0078 0,0048 0,0068 0,0114 0,0106 0,0087
366 0,0064 0,0039 0,0056 0,0094 0,0092 0,0078
367 0,0113 0,0075 0,0074 0,0154 0,0146 0,0092
368 0,0069 0,0042 0,006 0,0101 0,0097 0,0081
369 0,0094 0,0057 0,0081 0,0137 0,0122 0,0097
370 0,0071 0,0044 0,0062 0,0104 0,0099 0,0082
371 0,0079 0,0051 0,0051 0,0107 0,0108 0,0074
372 0,0091 0,0056 0,0079 0,0133 0,0120 0,0096
373 0,0146 0,0089 0,0126 0,0212 0,0179 0,0137
374 0,008 0,0049 0,0069 0,0116 0,0108 0,0088
375 0,0075 0,0046 0,0064 0,0109 0,0103 0,0084
376 0,0069 0,0042 0,0059 0,0100 0,0097 0,0080
377 0,0072 0,0044 0,0062 0,0105 0,0100 0,0082
378 0,0079 0,0049 0,0068 0,0115 0,0107 0,0087
379 0,0077 0,0047 0,0066 0,0112 0,0105 0,0085
380 0,0061 0,0038 0,0053 0,0089 0,0090 0,0076
381 0,0078 0,0048 0,0067 0,0113 0,0106 0,0086
382 0,0071 0,0043 0,0061 0,0103 0,0099 0,0081
383 0,0087 0,0053 0,0074 0,0126 0,0115 0,0092
384 0,0076 0,0046 0,0064 0,0109 0,0104 0,0084
385 0,0122 0,0077 0,0077 0,0164 0,0154 0,0094
386 0,0079 0,0049 0,0067 0,0115 0,0107 0,0086
387 0,0069 0,0042 0,0059 0,0100 0,0097 0,0080
388 0,0071 0,0044 0,006 0,0103 0,0099 0,0081
389 0,0072 0,0044 0,0061 0,0104 0,0100 0,0081
390 0,0069 0,0042 0,0058 0,0099 0,0097 0,0079
391 0,0071 0,0043 0,006 0,0102 0,0099 0,0081
392 0,0069 0,0042 0,0057 0,0099 0,0097 0,0078
393 0,0063 0,0038 0,0052 0,0090 0,0091 0,0075
394 0,007 0,0042 0,0058 0,0100 0,0098 0,0079
395 0,0062 0,0038 0,0052 0,0089 0,0090 0,0075
396 0,0058 0,0036 0,0049 0,0084 0,0087 0,0073
397 0,0068 0,0041 0,0056 0,0097 0,0096 0,0078
398 0,0063 0,0038 0,0053 0,0091 0,0091 0,0076
399 0,0062 0,0038 0,0052 0,0089 0,0090 0,0075
400 0,0087 0,0053 0,0072 0,0125 0,0115 0,0090
401 0,0107 0,0065 0,0088 0,0153 0,0136 0,0103
402 0,0074 0,0045 0,0061 0,0106 0,0102 0,0081
403 0,0082 0,0049 0,0067 0,0117 0,0110 0,0086
404 0,0066 0,004 0,0054 0,0094 0,0094 0,0076
405 0,0065 0,0039 0,0053 0,0092 0,0093 0,0076
406 0,0086 0,0052 0,007 0,0122 0,0114 0,0088
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 92 Escuela Politécnica Superior de Jaén
407 0,0059 0,0036 0,0048 0,0084 0,0088 0,0072
408 0,0063 0,0038 0,0051 0,0090 0,0091 0,0074
409 0,0094 0,0057 0,0076 0,0134 0,0122 0,0093
410 0,0086 0,0052 0,007 0,0122 0,0114 0,0088
411 0,0072 0,0043 0,0058 0,0102 0,0100 0,0079
412 0,007 0,0042 0,0056 0,0099 0,0098 0,0078
413 0,0062 0,0037 0,005 0,0088 0,0090 0,0073
414 0,0076 0,0046 0,0061 0,0108 0,0104 0,0081
415 0,0071 0,0042 0,0057 0,0100 0,0099 0,0078
416 0,0091 0,0054 0,0073 0,0129 0,0119 0,0091
417 0,0062 0,0037 0,005 0,0088 0,0090 0,0073
418 0,0115 0,0067 0,0067 0,0149 0,0144 0,0086
419 0,0078 0,0046 0,0062 0,0110 0,0105 0,0082
420 0,0069 0,0041 0,0055 0,0097 0,0097 0,0077
421 0,01 0,0058 0,0058 0,0129 0,0128 0,0079
422 0,0122 0,0073 0,0097 0,0172 0,0152 0,0111
423 0,0077 0,0046 0,0061 0,0108 0,0105 0,0081
424 0,0064 0,0037 0,0056 0,0093 0,0091 0,0078
425 0,007 0,0042 0,0055 0,0098 0,0098 0,0077
426 0,0093 0,0056 0,0074 0,0131 0,0121 0,0092
427 0,0113 0,0065 0,0065 0,0146 0,0141 0,0084
428 0,0075 0,0045 0,0059 0,0106 0,0103 0,0080
429 0,0081 0,0048 0,0064 0,0114 0,0108 0,0084
430 0,0074 0,0044 0,0058 0,0104 0,0102 0,0079
431 0,0074 0,0044 0,0058 0,0104 0,0102 0,0079
432 0,0071 0,0042 0,0055 0,0099 0,0099 0,0077
433 0,0087 0,0052 0,0068 0,0122 0,0115 0,0087
434 0,009 0,0053 0,007 0,0126 0,0118 0,0088
435 0,0069 0,004 0,0053 0,0096 0,0096 0,0076
436 0,0085 0,005 0,0066 0,0119 0,0112 0,0085
437 0,0069 0,0041 0,0054 0,0097 0,0097 0,0076
438 0,0075 0,0044 0,0058 0,0105 0,0102 0,0079
439 0,0071 0,0042 0,0055 0,0099 0,0099 0,0077
440 0,0075 0,0044 0,0057 0,0104 0,0102 0,0078
441 0,008 0,0047 0,0061 0,0111 0,0107 0,0081
442 0,0069 0,004 0,0052 0,0095 0,0096 0,0075
443 0,0069 0,004 0,0053 0,0096 0,0096 0,0076
444 0,0073 0,0043 0,0055 0,0101 0,0100 0,0077
445 0,0078 0,0046 0,0059 0,0108 0,0105 0,0080
446 0,0105 0,0061 0,008 0,0145 0,0133 0,0096
447 0,0119 0,0069 0,009 0,0164 0,0148 0,0105
448 0,013 0,0075 0,0098 0,0179 0,0159 0,0112
449 0,0084 0,0049 0,0063 0,0116 0,0111 0,0083
450 0,007 0,0041 0,0053 0,0097 0,0097 0,0076
451 0,0083 0,0048 0,0062 0,0114 0,0110 0,0082
452 0,0075 0,0044 0,0057 0,0104 0,0102 0,0078
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 93 Escuela Politécnica Superior de Jaén
453 0,0083 0,0048 0,0062 0,0114 0,0110 0,0082
454 0,0066 0,0038 0,0049 0,0091 0,0093 0,0073
455 0,0067 0,0039 0,005 0,0092 0,0094 0,0073
456 0,0063 0,0036 0,0047 0,0086 0,0090 0,0071
457 0,0079 0,0044 0,0063 0,0110 0,0105 0,0083
458 0,0082 0,0046 0,0065 0,0114 0,0108 0,0084
459 0,0066 0,0037 0,0052 0,0092 0,0093 0,0075
460 0,0084 0,0047 0,0067 0,0117 0,0110 0,0086
461 0,0073 0,0041 0,0058 0,0102 0,0100 0,0079
462 0,0076 0,0042 0,006 0,0106 0,0102 0,0081
463 0,0084 0,0047 0,0067 0,0117 0,0110 0,0086
464 0,0077 0,0043 0,006 0,0107 0,0103 0,0081
465 0,0095 0,0053 0,0074 0,0132 0,0121 0,0092
466 0,0102 0,0057 0,0079 0,0141 0,0129 0,0096
467 0,0075 0,0042 0,0058 0,0104 0,0101 0,0079
468 0,0064 0,0036 0,0049 0,0088 0,0091 0,0073
469 0,0068 0,0038 0,0052 0,0094 0,0095 0,0075
470 0,0066 0,0037 0,0051 0,0091 0,0093 0,0074
471 0,0072 0,004 0,0056 0,0100 0,0098 0,0078
472 0,0073 0,004 0,0056 0,0100 0,0099 0,0078
473 0,0072 0,004 0,0055 0,0099 0,0098 0,0077
474 0,0066 0,0036 0,005 0,0090 0,0092 0,0073
475 0,0109 0,006 0,0083 0,0150 0,0136 0,0099
476 0,0078 0,0043 0,0059 0,0107 0,0104 0,0080
477 0,0079 0,0044 0,006 0,0109 0,0105 0,0081
478 0,009 0,0049 0,0067 0,0122 0,0116 0,0086
479 0,0089 0,0049 0,0067 0,0122 0,0115 0,0086
480 0,0098 0,0054 0,0073 0,0134 0,0124 0,0091
481 0,0095 0,0052 0,0071 0,0129 0,0121 0,0089
482 0,008 0,0044 0,006 0,0109 0,0106 0,0081
483 0,0092 0,0051 0,0069 0,0126 0,0118 0,0088
484 0,0167 0,0091 0,0124 0,0227 0,0198 0,0135
485 0,0123 0,0059 0,0066 0,0152 0,0147 0,0085
486 0,0105 0,0058 0,0078 0,0143 0,0131 0,0095
487 0,0125 0,006 0,0067 0,0154 0,0149 0,0086
488 0,008 0,0044 0,0059 0,0109 0,0106 0,0080
489 0,0097 0,0053 0,0071 0,0131 0,0123 0,0089
490 0,0068 0,0038 0,0044 0,0089 0,0095 0,0070
491 0,0115 0,0054 0,0061 0,0141 0,0138 0,0081
492 0,012 0,0063 0,0069 0,0152 0,0146 0,0088
493 0,0152 0,008 0,0088 0,0193 0,0180 0,0103
494 0,0075 0,0041 0,0048 0,0098 0,0101 0,0072
495 0,0101 0,0049 0,0048 0,0122 0,0125 0,0072
496 0,009 0,0047 0,0051 0,0114 0,0115 0,0074
497 0,008 0,0044 0,0051 0,0105 0,0106 0,0074
498 0,007 0,0037 0,0049 0,0093 0,0096 0,0073
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 94 Escuela Politécnica Superior de Jaén
499 0,009 0,0048 0,0064 0,0120 0,0115 0,0084
500 0,0082 0,0044 0,0058 0,0110 0,0108 0,0079
501 0,0083 0,0044 0,0059 0,0111 0,0108 0,0080
502 0,009 0,0048 0,0064 0,0120 0,0115 0,0084
503 0,0179 0,0082 0,0093 0,0218 0,0204 0,0107
504 0,0107 0,0049 0,0055 0,0130 0,0129 0,0077
505 0,0086 0,0053 0,0062 0,0119 0,0114 0,0082
506 0,0084 0,0051 0,0065 0,0118 0,0112 0,0084
507 0,0084 0,0052 0,0065 0,0118 0,0113 0,0084
508 0,0095 0,0058 0,0073 0,0133 0,0124 0,0091
509 0,0085 0,0052 0,0065 0,0119 0,0113 0,0084
510 0,0137 0,0084 0,0105 0,0192 0,0169 0,0118
511 0,0076 0,0047 0,0051 0,0103 0,0104 0,0074
512 0,0069 0,0042 0,0053 0,0097 0,0097 0,0076
513 0,0069 0,0042 0,0052 0,0096 0,0097 0,0075
514 0,0077 0,0047 0,0059 0,0108 0,0105 0,0080
515 0,01 0,0061 0,0076 0,0140 0,0129 0,0093
516 0,0083 0,0051 0,0063 0,0116 0,0111 0,0083
517 0,0079 0,0048 0,0059 0,0110 0,0107 0,0080
518 0,0081 0,005 0,0053 0,0109 0,0109 0,0076
519 0,0095 0,0059 0,0062 0,0128 0,0124 0,0082
520 0,0074 0,0046 0,0048 0,0099 0,0102 0,0072
521 0,0247 0,0157 0,0191 0,0349 0,0298 0,0198
522 0,0088 0,0054 0,0057 0,0118 0,0116 0,0078
523 0,0079 0,0049 0,0052 0,0107 0,0107 0,0075
524 0,0076 0,0047 0,0049 0,0102 0,0104 0,0073
525 0,0078 0,0048 0,0051 0,0105 0,0106 0,0074
526 0,0075 0,0046 0,0049 0,0101 0,0103 0,0073
527 0,0074 0,0046 0,0048 0,0099 0,0102 0,0072
528 0,0089 0,0045 0,0043 0,0109 0,0113 0,0069
529 0,0099 0,005 0,0047 0,0120 0,0123 0,0071
530 0,0135 0,0073 0,0068 0,0168 0,0163 0,0087
531 0,0319 0,0162 0,0153 0,0389 0,0362 0,0162
532 0,0099 0,005 0,0048 0,0121 0,0123 0,0072
533 0,0093 0,0047 0,0045 0,0114 0,0117 0,0070
534 0,01 0,0051 0,0048 0,0122 0,0125 0,0072
535 0,0098 0,005 0,0047 0,0120 0,0122 0,0071
536 0,009 0,0051 0,0047 0,0114 0,0117 0,0071
537 0,0092 0,0053 0,0048 0,0117 0,0119 0,0072
538 0,0095 0,0048 0,0046 0,0116 0,0119 0,0071
539 0,0089 0,0045 0,0043 0,0109 0,0113 0,0069
540 0,0094 0,0048 0,0045 0,0115 0,0118 0,0070
541 0,0096 0,0048 0,0046 0,0117 0,0120 0,0071
542 0,0105 0,0053 0,005 0,0128 0,0129 0,0073
543 0,0093 0,0047 0,0044 0,0113 0,0117 0,0070
544 0,0084 0,0048 0,0044 0,0106 0,0111 0,0070
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 95 Escuela Politécnica Superior de Jaén
545 0,009 0,0051 0,0047 0,0114 0,0117 0,0071
546 0,0081 0,0046 0,0043 0,0103 0,0108 0,0069
547 0,01 0,0057 0,0053 0,0127 0,0127 0,0076
548 0,0089 0,0051 0,0047 0,0113 0,0116 0,0071
549 0,0094 0,0053 0,0049 0,0119 0,0121 0,0073
550 0,0101 0,0058 0,0053 0,0128 0,0128 0,0076
551 0,0113 0,0064 0,0059 0,0143 0,0141 0,0080
552 0,0076 0,0043 0,004 0,0096 0,0103 0,0067
553 0,0096 0,0054 0,0051 0,0121 0,0123 0,0074
554 0,01 0,0057 0,0053 0,0127 0,0127 0,0076
555 0,0073 0,0042 0,0039 0,0093 0,0100 0,0066
556 0,0096 0,0055 0,0051 0,0122 0,0123 0,0074
557 0,0077 0,0044 0,0041 0,0098 0,0104 0,0068
558 0,0173 0,0099 0,0092 0,0220 0,0206 0,0107
559 0,01 0,0057 0,0053 0,0127 0,0127 0,0076
560 0,0075 0,0043 0,004 0,0095 0,0102 0,0067
561 0,0096 0,0055 0,0051 0,0122 0,0123 0,0074
562 0,0082 0,0047 0,0043 0,0104 0,0109 0,0069
563 0,0085 0,0049 0,0046 0,0108 0,0112 0,0071
564 0,0092 0,0053 0,0049 0,0117 0,0119 0,0073
565 0,0094 0,0054 0,005 0,0119 0,0121 0,0073
566 0,0167 0,0095 0,0089 0,0212 0,0200 0,0104
567 0,0078 0,0045 0,0042 0,0099 0,0105 0,0068
568 0,0085 0,0048 0,0046 0,0108 0,0111 0,0071
569 0,0134 0,0077 0,0073 0,0171 0,0164 0,0091
570 0,0079 0,0045 0,0043 0,0101 0,0106 0,0069
571 0,0118 0,0068 0,0064 0,0150 0,0146 0,0084
572 0,0093 0,0054 0,0051 0,0119 0,0120 0,0074
573 0,0084 0,0048 0,0046 0,0107 0,0111 0,0071
574 0,0215 0,0124 0,0117 0,0274 0,0254 0,0129
575 0,0078 0,0045 0,0043 0,0100 0,0105 0,0069
576 0,0073 0,0042 0,004 0,0093 0,0100 0,0067
577 0,0095 0,0055 0,0053 0,0122 0,0122 0,0076
578 0,0121 0,007 0,0068 0,0155 0,0150 0,0087
579 0,007 0,0041 0,0039 0,0090 0,0097 0,0066
580 0,0102 0,0059 0,0057 0,0131 0,0130 0,0078
581 0,0096 0,0056 0,0053 0,0123 0,0123 0,0076
582 0,0275 0,0162 0,0171 0,0362 0,0324 0,0179
583 0,0091 0,0053 0,0051 0,0117 0,0118 0,0074
584 0,0087 0,005 0,0049 0,0112 0,0114 0,0073
585 0,0082 0,0047 0,0046 0,0105 0,0109 0,0071
586 0,0083 0,0048 0,0047 0,0107 0,0110 0,0071
587 0,0086 0,005 0,0049 0,0111 0,0113 0,0073
588 0,0098 0,0057 0,0056 0,0126 0,0126 0,0078
589 0,0067 0,0039 0,0038 0,0086 0,0094 0,0066
590 0,0093 0,0054 0,0053 0,0120 0,0120 0,0076
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 96 Escuela Politécnica Superior de Jaén
591 0,0077 0,0044 0,0044 0,0099 0,0104 0,0070
592 0,0084 0,0049 0,0048 0,0108 0,0111 0,0072
593 0,0065 0,0038 0,0038 0,0084 0,0093 0,0066
594 0,0149 0,0086 0,0086 0,0192 0,0180 0,0101
595 0,0069 0,004 0,004 0,0089 0,0096 0,0067
596 0,0071 0,0041 0,0041 0,0092 0,0098 0,0068
597 0,0082 0,0047 0,0048 0,0106 0,0109 0,0072
598 0,0088 0,0051 0,0051 0,0114 0,0115 0,0074
599 0,011 0,0064 0,0064 0,0142 0,0138 0,0084
600 0,0076 0,0044 0,0045 0,0099 0,0103 0,0070
601 0,0074 0,0043 0,0044 0,0096 0,0101 0,0070
602 0,0082 0,0047 0,0048 0,0106 0,0109 0,0072
603 0,0071 0,0041 0,0042 0,0092 0,0098 0,0068
604 0,0096 0,0056 0,0057 0,0125 0,0123 0,0078
605 0,009 0,0052 0,0054 0,0117 0,0117 0,0076
606 0,0095 0,0055 0,0057 0,0124 0,0122 0,0078
607 0,009 0,0052 0,0054 0,0117 0,0117 0,0076
608 0,0108 0,0063 0,0065 0,0141 0,0136 0,0084
609 0,0079 0,0046 0,0048 0,0103 0,0106 0,0072
610 0,0083 0,0048 0,005 0,0108 0,0110 0,0073
611 0,0079 0,0046 0,0048 0,0103 0,0106 0,0072
612 0,0105 0,0061 0,0064 0,0137 0,0133 0,0084
613 0,0092 0,0053 0,0056 0,0120 0,0119 0,0078
614 0,0075 0,0043 0,0046 0,0098 0,0102 0,0071
615 0,0073 0,0043 0,0045 0,0096 0,0100 0,0070
616 0,0076 0,0044 0,0047 0,0100 0,0103 0,0071
617 0,0072 0,0042 0,0044 0,0094 0,0099 0,0070
618 0,0082 0,0047 0,005 0,0107 0,0109 0,0073
619 0,0067 0,0039 0,0042 0,0088 0,0094 0,0068
620 0,0076 0,0044 0,0047 0,0100 0,0103 0,0071
621 0,008 0,0046 0,005 0,0105 0,0107 0,0073
622 0,0074 0,0043 0,0046 0,0097 0,0101 0,0071
623 0,0076 0,0044 0,0048 0,0100 0,0103 0,0072
624 0,008 0,0046 0,005 0,0105 0,0107 0,0073
625 0,0114 0,0066 0,0072 0,0150 0,0142 0,0090
626 0,0075 0,0043 0,0047 0,0098 0,0102 0,0071
627 0,0086 0,0049 0,0054 0,0113 0,0113 0,0076
628 0,0072 0,0041 0,0047 0,0095 0,0099 0,0071
629 0,0073 0,0042 0,0048 0,0097 0,0100 0,0072
630 0,0074 0,0042 0,0048 0,0098 0,0101 0,0072
631 0,0079 0,0045 0,0052 0,0105 0,0106 0,0075
632 0,0074 0,0042 0,0049 0,0098 0,0101 0,0073
633 0,0083 0,0047 0,0054 0,0110 0,0110 0,0076
634 0,0075 0,0043 0,0049 0,0099 0,0102 0,0073
635 0,0119 0,0068 0,0079 0,0158 0,0147 0,0096
636 0,0114 0,0065 0,0075 0,0151 0,0142 0,0092
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 97 Escuela Politécnica Superior de Jaén
637 0,0068 0,0039 0,0045 0,0090 0,0095 0,0070
638 0,0163 0,0093 0,0108 0,0217 0,0195 0,0121
639 0,0081 0,0046 0,0054 0,0108 0,0108 0,0076
640 0,0088 0,005 0,0058 0,0117 0,0115 0,0079
641 0,0079 0,0045 0,0052 0,0105 0,0106 0,0075
642 0,0086 0,0049 0,0057 0,0114 0,0113 0,0078
643 0,012 0,0068 0,008 0,0159 0,0148 0,0096
644 0,0129 0,0073 0,0086 0,0171 0,0158 0,0101
645 0,0269 0,0144 0,0155 0,0342 0,0310 0,0164
646 0,0075 0,0042 0,005 0,0099 0,0101 0,0073
647 0,0069 0,0039 0,0046 0,0092 0,0096 0,0071
648 0,0076 0,0043 0,0051 0,0101 0,0103 0,0074
649 0,0069 0,0039 0,0047 0,0092 0,0096 0,0071
650 0,0128 0,0072 0,0087 0,0171 0,0156 0,0102
651 0,0121 0,0068 0,0082 0,0161 0,0149 0,0098
652 0,0074 0,0042 0,005 0,0099 0,0101 0,0073
653 0,0077 0,0043 0,0052 0,0102 0,0103 0,0075
654 0,0089 0,005 0,0061 0,0119 0,0115 0,0081
655 0,0079 0,0044 0,0054 0,0105 0,0105 0,0076
656 0,0185 0,0104 0,0126 0,0247 0,0219 0,0137
657 0,0083 0,0046 0,0057 0,0111 0,0109 0,0078
658 0,0078 0,0044 0,0054 0,0105 0,0104 0,0076
659 0,0079 0,0044 0,0054 0,0105 0,0105 0,0076
660 0,0088 0,0049 0,0061 0,0118 0,0114 0,0081
661 0,0072 0,004 0,005 0,0096 0,0098 0,0073
662 0,0101 0,0056 0,007 0,0135 0,0127 0,0088
663 0,0083 0,0046 0,0058 0,0111 0,0109 0,0079
664 0,0097 0,0054 0,0067 0,0130 0,0123 0,0086
665 0,0147 0,0082 0,0103 0,0197 0,0177 0,0116
666 0,0082 0,0045 0,0057 0,0110 0,0108 0,0078
667 0,0066 0,0037 0,0047 0,0089 0,0093 0,0071
668 0,0114 0,0063 0,0081 0,0153 0,0141 0,0097
669 0,0077 0,0042 0,0054 0,0103 0,0103 0,0076
670 0,0076 0,0042 0,0054 0,0102 0,0102 0,0076
671 0,0183 0,01 0,0131 0,0246 0,0215 0,0142
672 0,0124 0,0068 0,0088 0,0167 0,0151 0,0103
673 0,0084 0,0046 0,006 0,0113 0,0110 0,0081
674 0,0109 0,0059 0,0078 0,0146 0,0135 0,0095
675 0,01 0,0054 0,0072 0,0135 0,0126 0,0090
676 0,0068 0,0037 0,0049 0,0092 0,0094 0,0073
677 0,008 0,0043 0,0059 0,0108 0,0106 0,0080
678 0,0095 0,0049 0,0077 0,0132 0,0120 0,0094
679 0,0097 0,0052 0,0071 0,0131 0,0123 0,0089
680 0,0122 0,0064 0,0095 0,0167 0,0148 0,0109
681 0,009 0,0048 0,0066 0,0121 0,0115 0,0085
682 0,0083 0,0044 0,0061 0,0112 0,0108 0,0081
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 98 Escuela Politécnica Superior de Jaén
683 0,0093 0,0048 0,0076 0,0129 0,0118 0,0093
684 0,008 0,0042 0,0059 0,0108 0,0105 0,0080
685 0,0161 0,0076 0,0096 0,0202 0,0186 0,0110
700 0,0069 0,0033 0,0051 0,0092 0,0094 0,0074
701 0,0084 0,0041 0,0063 0,0113 0,0108 0,0083
702 0,0086 0,0042 0,0064 0,0115 0,0110 0,0084
703 0,0122 0,0059 0,009 0,0163 0,0146 0,0105
704 0,0087 0,0042 0,0064 0,0116 0,0111 0,0084
705 0,0103 0,005 0,0076 0,0137 0,0127 0,0093
706 0,0075 0,0036 0,0055 0,0100 0,0099 0,0077
707 0,0088 0,0043 0,0065 0,0118 0,0112 0,0084
708 0,0201 0,0098 0,0148 0,0268 0,0230 0,0157
709 0,0104 0,005 0,0076 0,0138 0,0127 0,0093
710 0,0097 0,0047 0,0071 0,0129 0,0120 0,0089
711 0,0096 0,0046 0,007 0,0127 0,0119 0,0088
712 0,0114 0,0056 0,0084 0,0152 0,0138 0,0100
713 0,0101 0,0049 0,0074 0,0134 0,0125 0,0092
714 0,0181 0,0077 0,016 0,0254 0,0204 0,0169
715 0,0122 0,0059 0,0089 0,0162 0,0146 0,0104
716 0,0105 0,0051 0,0076 0,0139 0,0129 0,0093
717 0,0094 0,0045 0,0068 0,0124 0,0117 0,0087
718 0,0151 0,0073 0,0109 0,0200 0,0176 0,0122
719 0,0081 0,0039 0,0058 0,0107 0,0105 0,0079
720 0,0112 0,0054 0,0081 0,0148 0,0135 0,0097
721 0,0097 0,0047 0,007 0,0129 0,0120 0,0088
722 0,0109 0,0053 0,0079 0,0145 0,0133 0,0096
723 0,0165 0,0076 0,0137 0,0228 0,0189 0,0147
724 0,009 0,0042 0,0075 0,0124 0,0113 0,0092
725 0,0125 0,006 0,009 0,0165 0,0149 0,0105
726 0,0089 0,0043 0,0064 0,0118 0,0113 0,0084
727 0,0135 0,0065 0,0097 0,0178 0,0159 0,0111
728 0,0127 0,0061 0,0091 0,0168 0,0151 0,0106
729 0,0087 0,0042 0,0062 0,0115 0,0111 0,0082
730 0,0103 0,0049 0,0073 0,0135 0,0126 0,0091
731 0,0126 0,0061 0,009 0,0166 0,0150 0,0105
732 0,0088 0,0042 0,0063 0,0116 0,0111 0,0083
733 0,0097 0,0047 0,0069 0,0128 0,0120 0,0088
734 0,0101 0,0048 0,0072 0,0133 0,0124 0,0090
735 0,0091 0,0044 0,0064 0,0120 0,0115 0,0084
736 0,0217 0,0104 0,0154 0,0286 0,0247 0,0163
737 0,009 0,0043 0,0064 0,0119 0,0113 0,0084
738 0,0113 0,0054 0,008 0,0149 0,0136 0,0096
739 0,0102 0,0049 0,007 0,0133 0,0125 0,0088
740 0,0104 0,005 0,0072 0,0136 0,0127 0,0090
741 0,0101 0,0048 0,0071 0,0132 0,0124 0,0089
742 0,0091 0,0044 0,0064 0,0120 0,0115 0,0084
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 99 Escuela Politécnica Superior de Jaén
743 0,0106 0,0051 0,0074 0,0139 0,0129 0,0092
744 0,0074 0,0036 0,0051 0,0097 0,0098 0,0074
745 0,0078 0,0038 0,0054 0,0102 0,0102 0,0076
746 0,0082 0,004 0,0057 0,0108 0,0106 0,0078
747 0,0088 0,0042 0,006 0,0114 0,0111 0,0081
748 0,0088 0,0042 0,006 0,0114 0,0111 0,0081
749 0,0098 0,0047 0,0067 0,0128 0,0121 0,0086
750 0,0102 0,0049 0,007 0,0133 0,0125 0,0088
751 0,0115 0,0055 0,008 0,0150 0,0138 0,0096
752 0,0132 0,0063 0,0092 0,0173 0,0156 0,0107
753 0,0108 0,0052 0,0074 0,0141 0,0131 0,0092
754 0,0121 0,0059 0,0078 0,0156 0,0145 0,0095
755 0,0085 0,0041 0,0059 0,0111 0,0109 0,0080
756 0,0083 0,004 0,0053 0,0106 0,0107 0,0076
757 0,0104 0,005 0,0066 0,0133 0,0127 0,0085
758 0,0096 0,0046 0,0061 0,0123 0,0119 0,0081
759 0,0094 0,0045 0,006 0,0120 0,0117 0,0081
760 0,0099 0,0048 0,0062 0,0126 0,0122 0,0082
761 0,0088 0,0042 0,006 0,0114 0,0111 0,0081
762 0,0074 0,0035 0,005 0,0096 0,0098 0,0073
763 0,0094 0,0045 0,0061 0,0121 0,0117 0,0081
764 0,012 0,0057 0,0078 0,0154 0,0143 0,0095
765 0,0097 0,0046 0,0066 0,0126 0,0120 0,0085
766 0,0146 0,007 0,0097 0,0189 0,0171 0,0111
767 0,0083 0,004 0,0054 0,0107 0,0107 0,0076
768 0,0092 0,0044 0,0062 0,0119 0,0115 0,0082
769 0,0111 0,0053 0,0074 0,0144 0,0134 0,0092
770 0,0079 0,0037 0,005 0,0101 0,0103 0,0073
771 0,0118 0,0056 0,0075 0,0151 0,0141 0,0092
772 0,0099 0,0047 0,0061 0,0125 0,0122 0,0081
773 0,0097 0,0046 0,0064 0,0125 0,0120 0,0084
774 0,0088 0,0042 0,0058 0,0113 0,0111 0,0079
775 0,0095 0,0045 0,0059 0,0121 0,0118 0,0080
776 0,0119 0,0056 0,0073 0,0150 0,0142 0,0091
777 0,0089 0,0042 0,0054 0,0112 0,0112 0,0076
778 0,0099 0,0046 0,0063 0,0126 0,0122 0,0083
779 0,013 0,006 0,0083 0,0165 0,0153 0,0099
780 0,0246 0,0114 0,0157 0,0313 0,0276 0,0166
781 0,0088 0,0041 0,0056 0,0112 0,0111 0,0078
782 0,0105 0,0049 0,0067 0,0134 0,0128 0,0086
783 0,0101 0,0047 0,0064 0,0128 0,0124 0,0084
784 0,0096 0,0044 0,006 0,0121 0,0119 0,0081
785 0,0091 0,0042 0,0057 0,0115 0,0114 0,0078
786 0,0185 0,0085 0,0116 0,0234 0,0211 0,0128
787 0,0166 0,0076 0,0104 0,0210 0,0190 0,0117
788 0,01 0,0046 0,0062 0,0126 0,0123 0,0082
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 100 Escuela Politécnica Superior de Jaén
789 0,0092 0,0042 0,0058 0,0117 0,0115 0,0079
790 0,0088 0,004 0,0055 0,0111 0,0111 0,0077
791 0,023 0,0105 0,0143 0,0290 0,0259 0,0153
792 0,0111 0,005 0,0069 0,0140 0,0133 0,0088
793 0,0118 0,0053 0,0073 0,0149 0,0140 0,0091
794 0,01 0,0046 0,0062 0,0126 0,0123 0,0082
795 0,0097 0,0044 0,006 0,0122 0,0119 0,0081
796 0,024 0,0109 0,0148 0,0302 0,0269 0,0157
797 0,0085 0,0038 0,0052 0,0107 0,0108 0,0075
798 0,0099 0,0045 0,0061 0,0125 0,0121 0,0081
799 0,0066 0,003 0,0041 0,0083 0,0090 0,0068
800 0,0099 0,0045 0,0061 0,0125 0,0121 0,0081
801 0,0097 0,0044 0,0059 0,0122 0,0119 0,0080
802 0,0099 0,0045 0,0061 0,0125 0,0121 0,0081
803 0,0122 0,0055 0,0074 0,0153 0,0144 0,0092
804 0,0116 0,0052 0,0071 0,0146 0,0138 0,0089
805 0,0144 0,0065 0,0088 0,0181 0,0167 0,0103
806 0,0138 0,0062 0,0084 0,0173 0,0161 0,0100
807 0,0093 0,0042 0,0057 0,0117 0,0115 0,0078
808 0,0079 0,0035 0,0048 0,0099 0,0102 0,0072
809 0,0085 0,0038 0,0051 0,0106 0,0108 0,0074
810 0,0361 0,0162 0,0216 0,0451 0,0399 0,0223
811 0,0319 0,0139 0,0212 0,0407 0,0352 0,0219
812 0,016 0,0071 0,0096 0,0200 0,0183 0,0110
813 0,0106 0,0047 0,0063 0,0132 0,0128 0,0083
814 0,0096 0,0042 0,0057 0,0119 0,0118 0,0078
815 0,0094 0,0042 0,0056 0,0117 0,0116 0,0078
816 0,0098 0,0043 0,0058 0,0122 0,0120 0,0079
817 0,0203 0,009 0,0121 0,0253 0,0228 0,0132
818 0,022 0,0097 0,0131 0,0274 0,0246 0,0142
819 0,0292 0,0154 0,0183 0,0377 0,0334 0,0191
820 0,0104 0,0046 0,0062 0,0130 0,0126 0,0082
821 0,0085 0,0037 0,005 0,0105 0,0107 0,0073
822 0,0102 0,0045 0,0061 0,0127 0,0124 0,0081
823 0,0103 0,0045 0,0061 0,0128 0,0125 0,0081
824 0,0099 0,0043 0,0058 0,0123 0,0121 0,0079
825 0,0103 0,0045 0,0061 0,0128 0,0125 0,0081
826 0,0098 0,0043 0,0058 0,0122 0,0120 0,0079
827 0,0117 0,0051 0,0069 0,0145 0,0139 0,0088
828 0,0114 0,0049 0,0067 0,0141 0,0135 0,0086
829 0,0103 0,0044 0,006 0,0127 0,0124 0,0081
830 0,0084 0,0036 0,0049 0,0104 0,0106 0,0073
831 0,0099 0,0043 0,0058 0,0123 0,0121 0,0079
832 0,011 0,0047 0,0064 0,0136 0,0131 0,0084
833 0,0109 0,0047 0,0063 0,0134 0,0130 0,0083
834 0,0157 0,0067 0,0091 0,0193 0,0179 0,0106
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 101 Escuela Politécnica Superior de Jaén
835 0,0161 0,0069 0,0093 0,0198 0,0183 0,0107
836 0,0094 0,004 0,0054 0,0116 0,0115 0,0076
837 0,0112 0,0048 0,0064 0,0138 0,0133 0,0084
838 0,0129 0,0055 0,0074 0,0159 0,0150 0,0092
839 0,012 0,0051 0,0069 0,0148 0,0141 0,0088
840 0,0085 0,0036 0,0049 0,0105 0,0107 0,0073
841 0,0112 0,0047 0,0064 0,0137 0,0133 0,0084
842 0,0091 0,0038 0,0052 0,0111 0,0112 0,0075
843 0,0135 0,0056 0,0077 0,0165 0,0156 0,0094
844 0,0176 0,0073 0,01 0,0215 0,0198 0,0114
845 0,0229 0,0095 0,0129 0,0279 0,0254 0,0140
846 0,0138 0,0057 0,0078 0,0168 0,0159 0,0095
847 0,0115 0,0047 0,0065 0,0140 0,0135 0,0084
848 0,0104 0,0043 0,0058 0,0127 0,0125 0,0079
849 0,0099 0,004 0,0055 0,0120 0,0120 0,0077
850 0,0111 0,0045 0,0062 0,0135 0,0131 0,0082
851 0,0121 0,0049 0,0068 0,0147 0,0141 0,0087
852 0,0246 0,01 0,0137 0,0299 0,0271 0,0147
853 0,0091 0,0037 0,0051 0,0111 0,0112 0,0074
854 0,0092 0,0037 0,0051 0,0112 0,0113 0,0074
855 0,0118 0,0048 0,0066 0,0143 0,0138 0,0085
856 0,0168 0,0068 0,0093 0,0204 0,0189 0,0107
857 0,0136 0,0055 0,0075 0,0165 0,0156 0,0092
858 0,0108 0,0043 0,006 0,0131 0,0128 0,0081
859 0,0096 0,0039 0,0053 0,0116 0,0117 0,0076
860 0,01 0,004 0,0056 0,0121 0,0120 0,0078
861 0,0136 0,0054 0,0075 0,0164 0,0156 0,0092
862 0,0105 0,0042 0,0058 0,0127 0,0125 0,0079
863 0,0154 0,0062 0,0085 0,0187 0,0175 0,0101
864 0,0136 0,0054 0,0075 0,0164 0,0156 0,0092
865 0,0117 0,0047 0,0065 0,0142 0,0137 0,0084
866 0,0088 0,0035 0,0049 0,0107 0,0109 0,0073
867 0,0101 0,004 0,0056 0,0122 0,0121 0,0078
868 0,0076 0,003 0,0042 0,0092 0,0098 0,0068
869 0,0085 0,0034 0,0047 0,0103 0,0106 0,0071
870 0,0133 0,0052 0,0073 0,0160 0,0153 0,0091
871 0,0102 0,004 0,0056 0,0123 0,0122 0,0078
872 0,0102 0,004 0,0057 0,0124 0,0122 0,0078
873 0,0094 0,0037 0,0052 0,0114 0,0114 0,0075
874 0,0124 0,0049 0,0068 0,0150 0,0144 0,0087
875 0,0098 0,0039 0,0054 0,0118 0,0118 0,0076
876 0,0097 0,0038 0,0054 0,0117 0,0117 0,0076
877 0,0101 0,0039 0,0056 0,0122 0,0121 0,0078
878 0,009 0,0035 0,005 0,0109 0,0111 0,0073
879 0,0113 0,0044 0,0062 0,0136 0,0133 0,0082
880 0,014 0,0055 0,0078 0,0169 0,0160 0,0095
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 102 Escuela Politécnica Superior de Jaén
881 0,0128 0,005 0,0071 0,0155 0,0148 0,0089
882 0,0202 0,0079 0,0112 0,0244 0,0223 0,0124
883 0,0109 0,0042 0,006 0,0131 0,0129 0,0081
884 0,0123 0,0048 0,0068 0,0149 0,0143 0,0087
885 0,0185 0,0072 0,0103 0,0224 0,0206 0,0116
886 0,0115 0,0045 0,0064 0,0139 0,0135 0,0084
887 0,0167 0,0065 0,0092 0,0201 0,0187 0,0107
888 0,0325 0,0125 0,018 0,0392 0,0352 0,0188
889 0,0171 0,0066 0,0095 0,0206 0,0191 0,0109
890 0,0174 0,0067 0,0096 0,0210 0,0194 0,0110
891 0,0186 0,0072 0,0103 0,0224 0,0207 0,0116
892 0,0147 0,0049 0,0068 0,0169 0,0164 0,0087
893 0,0155 0,0052 0,0072 0,0179 0,0172 0,0090
894 0,0147 0,0049 0,0069 0,0170 0,0164 0,0088
895 0,0176 0,0059 0,0083 0,0203 0,0193 0,0099
896 0,0142 0,0048 0,0067 0,0164 0,0159 0,0086
897 0,0141 0,0047 0,0066 0,0163 0,0158 0,0085
898 0,0141 0,0047 0,0067 0,0163 0,0158 0,0086
899 0,0313 0,0105 0,0148 0,0362 0,0335 0,0157
900 0,0241 0,0081 0,0114 0,0279 0,0260 0,0126
901 0,0142 0,0048 0,0068 0,0165 0,0159 0,0087
902 0,0168 0,0056 0,008 0,0194 0,0185 0,0096
903 0,0322 0,0108 0,0154 0,0373 0,0344 0,0163
904 0,0132 0,0044 0,0064 0,0153 0,0149 0,0084
905 0,0147 0,0049 0,0071 0,0170 0,0164 0,0089
906 0,011 0,0037 0,0053 0,0128 0,0128 0,0076
907 0,0182 0,0061 0,0089 0,0212 0,0199 0,0104
908 0,0203 0,0068 0,0099 0,0236 0,0221 0,0113
909 0,014 0,0047 0,0068 0,0163 0,0157 0,0087
910 0,0154 0,0052 0,0076 0,0179 0,0171 0,0093
911 0,0136 0,0046 0,0067 0,0158 0,0153 0,0086
912 0,0144 0,0048 0,0071 0,0168 0,0161 0,0089
913 0,0126 0,0042 0,0062 0,0147 0,0143 0,0082
914 0,013 0,0044 0,0065 0,0152 0,0147 0,0084
915 0,0137 0,0046 0,0068 0,0160 0,0154 0,0087
916 0,0157 0,0053 0,0079 0,0184 0,0174 0,0096
917 0,0128 0,0043 0,0064 0,0149 0,0145 0,0084
918 0,0153 0,0052 0,0077 0,0179 0,0170 0,0094
919 0,0142 0,0048 0,0072 0,0166 0,0159 0,0090
920 0,0132 0,0045 0,0067 0,0155 0,0149 0,0086
921 0,0146 0,0049 0,0074 0,0171 0,0163 0,0092
922 0,0128 0,0043 0,0066 0,0150 0,0145 0,0085
923 0,013 0,0044 0,0067 0,0153 0,0147 0,0086
924 0,0117 0,004 0,0061 0,0138 0,0135 0,0081
925 0,0107 0,0036 0,0055 0,0126 0,0125 0,0077
926 0,0108 0,0037 0,0056 0,0127 0,0126 0,0078
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 103 Escuela Politécnica Superior de Jaén
927 0,0182 0,0062 0,0095 0,0214 0,0200 0,0109
928 0,0112 0,0038 0,0059 0,0132 0,0130 0,0080
929 0,0146 0,005 0,0077 0,0172 0,0163 0,0094
930 0,0126 0,0043 0,0067 0,0149 0,0144 0,0086
931 0,011 0,0038 0,0058 0,0130 0,0128 0,0079
932 0,0153 0,0052 0,0081 0,0181 0,0170 0,0097
933 0,0126 0,0043 0,0067 0,0149 0,0144 0,0086
934 0,0125 0,0043 0,0067 0,0148 0,0143 0,0086
935 0,0109 0,0037 0,0058 0,0129 0,0127 0,0079
936 0,0123 0,0042 0,0066 0,0146 0,0141 0,0085
937 0,0205 0,007 0,011 0,0243 0,0223 0,0122
938 0,0113 0,0039 0,0061 0,0134 0,0131 0,0081
939 0,0133 0,0046 0,0072 0,0158 0,0151 0,0090
940 0,0122 0,0042 0,0067 0,0145 0,0140 0,0086
941 0,0127 0,0044 0,007 0,0152 0,0145 0,0088
942 0,0113 0,0039 0,0062 0,0135 0,0131 0,0082
943 0,0168 0,0058 0,0092 0,0200 0,0186 0,0107
944 0,0333 0,0115 0,0184 0,0397 0,0356 0,0192
945 0,0118 0,0041 0,0065 0,0141 0,0136 0,0084
946 0,0113 0,0039 0,0063 0,0135 0,0131 0,0083
947 0,0101 0,0035 0,0057 0,0121 0,0120 0,0078
948 0,0126 0,0044 0,0071 0,0151 0,0144 0,0089
949 0,018 0,0062 0,0101 0,0216 0,0198 0,0114
950 0,0166 0,0058 0,0094 0,0199 0,0184 0,0108
951 0,0104 0,0036 0,0059 0,0125 0,0123 0,0080
952 0,0115 0,004 0,0065 0,0138 0,0133 0,0084
953 0,0092 0,0032 0,0053 0,0111 0,0111 0,0076
954 0,0109 0,0038 0,0063 0,0132 0,0127 0,0083
955 0,0101 0,0035 0,0059 0,0122 0,0120 0,0080
956 0,0098 0,0034 0,0057 0,0118 0,0117 0,0078
957 0,009 0,0031 0,0053 0,0109 0,0109 0,0076
958 0,0102 0,0036 0,006 0,0124 0,0121 0,0081
959 0,0097 0,0034 0,0057 0,0118 0,0116 0,0078
960 0,0095 0,0033 0,0056 0,0115 0,0114 0,0078
961 0,013 0,0045 0,0077 0,0158 0,0148 0,0094
962 0,0111 0,0039 0,0066 0,0135 0,0129 0,0085
963 0,0282 0,0097 0,0169 0,0343 0,0303 0,0177
964 0,0097 0,0034 0,0058 0,0118 0,0116 0,0079
965 0,0102 0,0036 0,0061 0,0124 0,0121 0,0081
966 0,0118 0,0042 0,0072 0,0144 0,0136 0,0090
967 0,0099 0,0035 0,006 0,0121 0,0118 0,0081
968 0,0118 0,0041 0,0072 0,0144 0,0136 0,0090
969 0,0189 0,0067 0,0116 0,0232 0,0208 0,0128
970 0,0128 0,0045 0,0078 0,0157 0,0146 0,0095
971 0,0099 0,0035 0,0061 0,0121 0,0118 0,0081
972 0,0094 0,0033 0,0058 0,0115 0,0113 0,0079
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 104 Escuela Politécnica Superior de Jaén
973 0,0103 0,0037 0,0064 0,0127 0,0122 0,0084
974 0,0357 0,0124 0,0244 0,0450 0,0382 0,0250
975 0,0172 0,0061 0,0107 0,0212 0,0190 0,0120
976 0,0097 0,0034 0,0061 0,0120 0,0116 0,0081
977 0,0116 0,0041 0,0074 0,0144 0,0134 0,0092
978 0,0104 0,0037 0,0066 0,0129 0,0123 0,0085
979 0,0111 0,004 0,0071 0,0138 0,0130 0,0089
980 0,009 0,0032 0,0057 0,0111 0,0110 0,0078
981 0,0113 0,004 0,0074 0,0141 0,0131 0,0092
982 0,011 0,0039 0,0072 0,0137 0,0129 0,0090
983 0,0143 0,0051 0,0093 0,0178 0,0161 0,0107
984 0,0098 0,0035 0,0064 0,0122 0,0117 0,0084
985 0,0095 0,0034 0,0063 0,0119 0,0114 0,0083
986 0,0111 0,004 0,0074 0,0139 0,0130 0,0092
987 0,0088 0,0032 0,0059 0,0111 0,0108 0,0080
988 0,0103 0,0037 0,0069 0,0129 0,0122 0,0088
989 0,0075 0,0027 0,005 0,0094 0,0096 0,0073
990 0,0102 0,0037 0,0068 0,0128 0,0121 0,0087
991 0,0172 0,0062 0,0115 0,0216 0,0191 0,0127
992 0,0095 0,0034 0,0064 0,0119 0,0114 0,0084
993 0,0093 0,0033 0,0062 0,0117 0,0112 0,0082
994 0,0084 0,003 0,0056 0,0105 0,0104 0,0078
995 0,0099 0,0036 0,0067 0,0125 0,0118 0,0086
996 0,0112 0,004 0,0076 0,0141 0,0131 0,0093
997 0,0154 0,0055 0,0104 0,0194 0,0172 0,0117
998 0,0098 0,0035 0,0067 0,0124 0,0117 0,0086
999 0,0174 0,0063 0,0119 0,0220 0,0193 0,0131
1000 0,0096 0,0035 0,0065 0,0121 0,0116 0,0084
1001 0,0101 0,0037 0,0071 0,0129 0,0120 0,0089
1002 0,0094 0,0034 0,0066 0,0120 0,0114 0,0085
1003 0,0125 0,0046 0,0088 0,0160 0,0144 0,0103
1004 0,0182 0,0066 0,0128 0,0232 0,0201 0,0139
1005 0,0102 0,0037 0,0071 0,0130 0,0121 0,0089
1006 0,018 0,0066 0,0127 0,0230 0,0199 0,0138
1007 0,0151 0,0055 0,0107 0,0193 0,0169 0,0120
1008 0,0103 0,0038 0,0073 0,0132 0,0122 0,0091
1009 0,0224 0,0081 0,0158 0,0286 0,0244 0,0167
1010 0,0169 0,0061 0,012 0,0216 0,0188 0,0132
1011 0,012 0,0044 0,0086 0,0154 0,0139 0,0101
1012 0,0084 0,0031 0,006 0,0108 0,0104 0,0081
1013 0,019 0,0069 0,0136 0,0244 0,0209 0,0146
1014 0,0072 0,0026 0,0052 0,0093 0,0094 0,0075
1015 0,0336 0,0125 0,024 0,0431 0,0363 0,0246
1016 0,0152 0,0056 0,011 0,0196 0,0171 0,0122
1017 0,0142 0,0052 0,0103 0,0183 0,0161 0,0116
1018 0,0072 0,0026 0,0052 0,0093 0,0094 0,0075
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 105 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1019 0,0144 0,0053 0,0105 0,0186 0,0163 0,0118
1020 0,018 0,0066 0,0131 0,0232 0,0199 0,0142
1021 0,0152 0,0056 0,0111 0,0196 0,0171 0,0123
1022 0,0104 0,0038 0,0076 0,0134 0,0123 0,0093
1023 0,0093 0,0034 0,0068 0,0120 0,0113 0,0087
1024 0,0091 0,0034 0,0067 0,0118 0,0111 0,0086
1025 0,0079 0,0029 0,0058 0,0102 0,0100 0,0079
1026 0,0102 0,0037 0,0075 0,0132 0,0121 0,0092
1027 0,0081 0,003 0,006 0,0105 0,0102 0,0081
1028 0,0107 0,0039 0,0079 0,0139 0,0126 0,0096
1029 0,0092 0,0034 0,0068 0,0119 0,0112 0,0087
1030 0,0089 0,0033 0,0066 0,0116 0,0109 0,0085
1031 0,0078 0,0029 0,0058 0,0101 0,0099 0,0079
1032 0,0131 0,0048 0,0097 0,0170 0,0150 0,0111
1033 0,0091 0,0033 0,0068 0,0118 0,0111 0,0087
1034 0,0082 0,003 0,0061 0,0107 0,0103 0,0081
1035 0,017 0,0063 0,0127 0,0221 0,0189 0,0138
1036 0,018 0,0066 0,0135 0,0234 0,0199 0,0145
1037 0,0091 0,0033 0,0068 0,0118 0,0111 0,0087
1038 0,0085 0,0031 0,0064 0,0111 0,0105 0,0084
1039 0,016 0,0062 0,0127 0,0213 0,0180 0,0138
1040 0,0108 0,0042 0,0085 0,0144 0,0128 0,0101
1041 0,0166 0,0065 0,0132 0,0222 0,0186 0,0143
1042 0,0089 0,0035 0,0071 0,0119 0,0110 0,0089
1043 0,014 0,0057 0,0115 0,0190 0,0160 0,0127
1044 0,0081 0,0033 0,0067 0,0110 0,0103 0,0086
1045 0,0109 0,0043 0,0088 0,0147 0,0129 0,0103
1046 0,008 0,0031 0,0064 0,0107 0,0101 0,0084
1047 0,0203 0,0083 0,0169 0,0277 0,0226 0,0177
1048 0,0069 0,0027 0,0056 0,0093 0,0092 0,0078
1049 0,0248 0,0094 0,0221 0,0345 0,0271 0,0227
1050 0,0086 0,0033 0,0078 0,0121 0,0107 0,0095
1051 0,0097 0,0037 0,0087 0,0135 0,0117 0,0102
1052 0,0121 0,0048 0,0113 0,0172 0,0141 0,0125
1053 0,0115 0,0046 0,0107 0,0164 0,0135 0,0120
1054 0,0152 0,006 0,0141 0,0216 0,0172 0,0151
1055 0,0135 0,0056 0,0116 0,0187 0,0156 0,0128
1056 0,018 0,0074 0,0154 0,0248 0,0202 0,0163
1057 0,0088 0,0036 0,0076 0,0122 0,0109 0,0093
1058 0,0176 0,0072 0,0152 0,0243 0,0198 0,0161
1059 0,017 0,007 0,0148 0,0236 0,0192 0,0157
1060 0,0105 0,0043 0,0091 0,0145 0,0126 0,0106
1061 0,0059 0,0024 0,0051 0,0082 0,0083 0,0074
1062 0,0087 0,0036 0,0076 0,0121 0,0108 0,0093
1063 0,0104 0,0043 0,009 0,0144 0,0125 0,0105
1064 0,0221 0,0092 0,0193 0,0307 0,0245 0,0200
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 106 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1065 0,0241 0,0103 0,0204 0,0332 0,0268 0,0211
1066 0,0187 0,0078 0,0164 0,0261 0,0210 0,0173
1067 0,0076 0,0032 0,0067 0,0106 0,0098 0,0086
1068 0,0076 0,0031 0,0066 0,0105 0,0098 0,0085
1069 0,0114 0,0048 0,0099 0,0158 0,0135 0,0113
1070 0,0086 0,0036 0,0075 0,0120 0,0108 0,0092
1200 0,0059 0,0032 0,0064 0,0093 0,0086 0,0084
1201 0,0135 0,0071 0,0123 0,0196 0,0162 0,0134
1202 0,0176 0,0078 0,0135 0,0235 0,0200 0,0145
1203 0,0168 0,0087 0,017 0,0254 0,0197 0,0178
1204 0,0142 0,0063 0,0109 0,0190 0,0164 0,0122
1205 0,0158 0,007 0,0122 0,0212 0,0181 0,0133
1206 0,0147 0,0072 0,0121 0,0204 0,0172 0,0132
1207 0,0185 0,0093 0,0165 0,0265 0,0214 0,0174
1208 0,0121 0,0054 0,0093 0,0162 0,0143 0,0107
1209 0,0157 0,0071 0,0131 0,0216 0,0181 0,0142
1210 0,0313 0,0108 0,0135 0,0358 0,0335 0,0145
1211 0,0097 0,0048 0,0078 0,0133 0,0121 0,0095
1212 0,0175 0,0088 0,014 0,0241 0,0203 0,0150
1213 0,0289 0,0172 0,0206 0,0394 0,0341 0,0213
1214 0,0237 0,0106 0,0131 0,0291 0,0265 0,0142
1215 0,0109 0,0058 0,0098 0,0158 0,0135 0,0112
1216 0,0186 0,0111 0,0133 0,0254 0,0223 0,0143
1217 0,0304 0,0133 0,0171 0,0373 0,0336 0,0179
1218 0,0207 0,0121 0,0189 0,0305 0,0246 0,0197
1219 0,014 0,0077 0,0143 0,0214 0,0169 0,0153
1220 0,0131 0,007 0,0129 0,0197 0,0158 0,0140
1221 0,0081 0,0047 0,0073 0,0119 0,0108 0,0091
1222 0,0118 0,0077 0,0141 0,0199 0,0151 0,0151
1223 0,0099 0,0059 0,0081 0,0141 0,0127 0,0097
1224 0,0185 0,0239 0,0272 0,0407 0,0307 0,0277
1225 0,0074 0,004 0,0073 0,0111 0,0100 0,0091
1226 0,0112 0,0067 0,0079 0,0153 0,0141 0,0096
1227 0,0072 0,0039 0,0064 0,0104 0,0098 0,0084
1228 0,0084 0,0045 0,0075 0,0121 0,0109 0,0092
1229 0,0114 0,0062 0,0111 0,0171 0,0140 0,0123
1230 0,0103 0,0056 0,01 0,0154 0,0129 0,0114
1231 0,0125 0,0068 0,0122 0,0187 0,0152 0,0133
1232 0,0149 0,0081 0,0145 0,0223 0,0178 0,0155
1233 0,0153 0,0089 0,0202 0,0269 0,0185 0,0209
1234 0,013 0,0074 0,0129 0,0198 0,0159 0,0140
1235 0,0112 0,0074 0,0131 0,0188 0,0145 0,0142
1236 0,0225 0,0155 0,0166 0,0320 0,0278 0,0175
1237 0,0283 0,0197 0,0219 0,0408 0,0349 0,0226
1238 0,0101 0,0063 0,0101 0,0156 0,0131 0,0114
1239 0,0317 0,0143 0,0173 0,0388 0,0352 0,0181
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 107 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1240 0,0257 0,0155 0,0219 0,0372 0,0305 0,0226
1241 0,0156 0,0109 0,012 0,0225 0,0198 0,0132
1242 0,0115 0,0069 0,008 0,0156 0,0145 0,0096
1243 0,0122 0,0057 0,0092 0,0163 0,0145 0,0107
1244 0,0126 0,0059 0,0094 0,0168 0,0149 0,0108
1245 0,0096 0,0058 0,0095 0,0147 0,0124 0,0109
1246 0,0158 0,0087 0,015 0,0235 0,0188 0,0159
1247 0,0151 0,0077 0,0125 0,0211 0,0178 0,0136
1248 0,0139 0,0091 0,0132 0,0212 0,0175 0,0143
1249 0,0121 0,0074 0,0116 0,0183 0,0152 0,0128
1250 0,017 0,0102 0,0117 0,0230 0,0205 0,0129
1251 0,0146 0,0087 0,01 0,0197 0,0178 0,0114
1252 0,0096 0,0058 0,0066 0,0130 0,0124 0,0085
1253 0,0106 0,0074 0,008 0,0152 0,0140 0,0096
1254 0,0075 0,0045 0,0071 0,0113 0,0103 0,0089
1255 0,0198 0,0214 0,0287 0,0409 0,0296 0,0292
1256 0,0414 0,0316 0,0307 0,0605 0,0524 0,0312
1257 0,0184 0,011 0,0126 0,0249 0,0221 0,0137
1258 0,0102 0,0062 0,0103 0,0158 0,0131 0,0116
1259 0,017 0,0133 0,0381 0,0438 0,0222 0,0385
1260 0,012 0,0084 0,009 0,0172 0,0156 0,0105
1261 0,0177 0,0124 0,0132 0,0253 0,0223 0,0143
1262 0,0108 0,0068 0,0124 0,0178 0,0139 0,0135
1263 0,015 0,0113 0,0354 0,0401 0,0195 0,0358
1264 0,0167 0,0117 0,0124 0,0239 0,0211 0,0135
1265 0,0156 0,0095 0,0151 0,0237 0,0190 0,0160
1266 0,0087 0,0048 0,0079 0,0127 0,0113 0,0096
1267 0,0064 0,0039 0,0063 0,0098 0,0092 0,0083
1268 0,0112 0,0068 0,0108 0,0170 0,0142 0,0121
1269 0,017 0,0104 0,0165 0,0259 0,0206 0,0174
1270 0,0083 0,0051 0,0078 0,0125 0,0111 0,0095
1271 0,0106 0,0065 0,0099 0,0159 0,0136 0,0113
1272 0,0204 0,0137 0,025 0,0351 0,0252 0,0256
1273 0,0142 0,0098 0,0125 0,0213 0,0181 0,0136
1274 0,0371 0,0257 0,0258 0,0520 0,0455 0,0264
1275 0,0127 0,0078 0,0119 0,0191 0,0158 0,0131
1276 0,0166 0,0116 0,0122 0,0236 0,0210 0,0133
1277 0,0318 0,0222 0,0233 0,0452 0,0392 0,0239
1278 0,009 0,0054 0,0074 0,0128 0,0118 0,0092
1279 0,0066 0,0041 0,0062 0,0099 0,0095 0,0082
1280 0,0067 0,0041 0,0062 0,0100 0,0095 0,0082
1281 0,0109 0,0067 0,0101 0,0163 0,0139 0,0114
1282 0,0138 0,0085 0,0146 0,0218 0,0171 0,0156
1283 0,0188 0,0116 0,0175 0,0282 0,0227 0,0183
1284 0,0138 0,0085 0,0128 0,0207 0,0171 0,0139
1285 0,0195 0,0106 0,0166 0,0277 0,0228 0,0175
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 108 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1286 0,0096 0,0067 0,007 0,0136 0,0129 0,0088
1287 0,0104 0,0064 0,0096 0,0155 0,0133 0,0110
1288 0,0165 0,0115 0,0119 0,0234 0,0208 0,0131
1289 0,0103 0,0063 0,0109 0,0163 0,0132 0,0122
1290 0,0107 0,0066 0,0099 0,0160 0,0137 0,0113
1291 0,009 0,0055 0,0083 0,0134 0,0118 0,0099
1292 0,0233 0,0134 0,0268 0,0380 0,0274 0,0273
1293 0,0133 0,0082 0,0122 0,0198 0,0165 0,0133
1294 0,013 0,009 0,0093 0,0183 0,0167 0,0107
1295 0,0069 0,0043 0,0064 0,0103 0,0098 0,0084
1296 0,0076 0,0053 0,0055 0,0108 0,0107 0,0077
1297 0,0146 0,0101 0,0104 0,0206 0,0186 0,0117
1298 0,0146 0,0101 0,0104 0,0206 0,0186 0,0117
1299 0,0127 0,0078 0,0117 0,0189 0,0158 0,0129
1300 0,0188 0,0149 0,0319 0,0399 0,0246 0,0324
1301 0,0132 0,0092 0,0094 0,0186 0,0170 0,0108
1302 0,012 0,0074 0,011 0,0179 0,0151 0,0122
1303 0,0182 0,0125 0,0128 0,0255 0,0227 0,0139
1304 0,0117 0,0084 0,0081 0,0165 0,0154 0,0097
1305 0,0081 0,0056 0,0057 0,0114 0,0112 0,0078
1306 0,0087 0,006 0,0061 0,0122 0,0119 0,0081
1307 0,011 0,0068 0,01 0,0163 0,0140 0,0114
1308 0,0059 0,0036 0,0054 0,0088 0,0088 0,0076
1309 0,0088 0,0054 0,008 0,0131 0,0116 0,0096
1310 0,0188 0,0116 0,0171 0,0279 0,0227 0,0179
1311 0,018 0,0124 0,013 0,0254 0,0225 0,0141
1312 0,0082 0,005 0,0074 0,0121 0,0110 0,0092
1313 0,0094 0,0058 0,0085 0,0139 0,0123 0,0101
1314 0,0122 0,0073 0,0121 0,0187 0,0152 0,0132
1315 0,0189 0,0093 0,018 0,0277 0,0217 0,0188
1316 0,0163 0,011 0,0117 0,0229 0,0204 0,0129
1317 0,0138 0,0093 0,0099 0,0194 0,0175 0,0113
1318 0,0064 0,004 0,0058 0,0095 0,0093 0,0079
1319 0,0065 0,004 0,0058 0,0096 0,0093 0,0079
1320 0,0083 0,0051 0,0075 0,0123 0,0111 0,0092
1321 0,013 0,0081 0,0117 0,0193 0,0162 0,0129
1322 0,0069 0,0042 0,0061 0,0101 0,0097 0,0081
1323 0,0079 0,0049 0,007 0,0116 0,0107 0,0088
1324 0,006 0,0037 0,0054 0,0089 0,0089 0,0076
1325 0,0068 0,0042 0,0061 0,0101 0,0096 0,0081
1326 0,006 0,0037 0,0054 0,0089 0,0089 0,0076
1327 0,0065 0,004 0,0058 0,0096 0,0093 0,0079
1328 0,0088 0,0054 0,0078 0,0129 0,0116 0,0095
1329 0,0064 0,0039 0,0057 0,0094 0,0092 0,0078
1330 0,0081 0,005 0,0073 0,0120 0,0109 0,0091
1331 0,0086 0,0053 0,0076 0,0126 0,0114 0,0093
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 109 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1332 0,0064 0,004 0,0058 0,0095 0,0093 0,0079
1333 0,0106 0,0065 0,0095 0,0156 0,0136 0,0109
1334 0,0121 0,0073 0,0123 0,0187 0,0151 0,0134
1335 0,0086 0,0056 0,0098 0,0142 0,0116 0,0112
1336 0,0165 0,0122 0,0109 0,0232 0,0212 0,0122
1337 0,0167 0,0112 0,0113 0,0231 0,0208 0,0125
1338 0,032 0,0212 0,0227 0,0446 0,0388 0,0233
1339 0,0145 0,0088 0,0102 0,0198 0,0178 0,0115
1340 0,0174 0,0108 0,0155 0,0257 0,0212 0,0164
1341 0,0123 0,0076 0,011 0,0182 0,0154 0,0122
1342 0,016 0,0099 0,0142 0,0236 0,0196 0,0152
1343 0,0123 0,0076 0,0109 0,0181 0,0154 0,0122
1344 0,0275 0,0166 0,0279 0,0425 0,0326 0,0284
1345 0,0153 0,0102 0,0103 0,0211 0,0192 0,0116
1346 0,0249 0,0167 0,0168 0,0344 0,0305 0,0176
1347 0,0109 0,0066 0,011 0,0168 0,0138 0,0122
1348 0,0098 0,0066 0,0066 0,0135 0,0130 0,0085
1349 0,0089 0,006 0,006 0,0123 0,0120 0,0081
1350 0,0079 0,0053 0,0053 0,0109 0,0109 0,0076
1351 0,0316 0,0211 0,0211 0,0435 0,0384 0,0218
1352 0,0106 0,0071 0,0071 0,0146 0,0138 0,0089
1353 0,0161 0,0104 0,0113 0,0222 0,0199 0,0125
1354 0,0125 0,0081 0,0087 0,0172 0,0158 0,0102
1355 0,0085 0,0056 0,0056 0,0116 0,0115 0,0078
1356 0,0095 0,0063 0,0063 0,0130 0,0126 0,0083
1357 0,0456 0,0505 0,0251 0,0725 0,0683 0,0257
1358 0,019 0,0104 0,0153 0,0265 0,0223 0,0162
1359 0,0213 0,009 0,011 0,0256 0,0237 0,0122
1360 0,0162 0,0069 0,0084 0,0195 0,0184 0,0100
1361 0,0092 0,006 0,006 0,0125 0,0122 0,0081
1362 0,0096 0,0064 0,0063 0,0131 0,0127 0,0083
1363 0,0192 0,0127 0,0126 0,0262 0,0236 0,0137
1364 0,0064 0,0039 0,0056 0,0094 0,0092 0,0078
1365 0,0228 0,0152 0,0237 0,0362 0,0279 0,0243
1366 0,007 0,0043 0,0061 0,0102 0,0098 0,0081
1367 0,0075 0,0046 0,0065 0,0109 0,0103 0,0084
1368 0,0136 0,0084 0,0119 0,0199 0,0169 0,0131
1369 0,007 0,0043 0,0061 0,0102 0,0098 0,0081
1370 0,0073 0,0048 0,0047 0,0099 0,0103 0,0071
1371 0,0095 0,0062 0,0062 0,0129 0,0126 0,0082
1372 0,0144 0,0094 0,0094 0,0196 0,0180 0,0108
1373 0,0205 0,0129 0,0141 0,0280 0,0248 0,0151
1374 0,0145 0,0091 0,01 0,0198 0,0179 0,0114
1375 0,0134 0,0084 0,0092 0,0183 0,0167 0,0107
1376 0,016 0,0098 0,0139 0,0234 0,0195 0,0149
1377 0,0091 0,0054 0,0089 0,0138 0,0119 0,0104
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 110 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1378 0,0085 0,0051 0,0083 0,0129 0,0113 0,0099
1379 0,0074 0,0045 0,0064 0,0108 0,0102 0,0084
1380 0,0121 0,0078 0,0078 0,0164 0,0154 0,0095
1381 0,0082 0,0053 0,0053 0,0111 0,0112 0,0076
1382 0,0109 0,0065 0,0106 0,0165 0,0138 0,0119
1383 0,0144 0,009 0,0098 0,0196 0,0178 0,0112
1384 0,0136 0,0084 0,0093 0,0185 0,0169 0,0107
1385 0,0158 0,0102 0,0101 0,0213 0,0196 0,0114
1386 0,0092 0,006 0,0059 0,0125 0,0122 0,0080
1387 0,0105 0,0067 0,0067 0,0141 0,0136 0,0086
1388 0,009 0,0058 0,0057 0,0121 0,0120 0,0078
1389 0,0087 0,0056 0,0055 0,0117 0,0117 0,0077
1390 0,0156 0,0096 0,0131 0,0225 0,0191 0,0142
1391 0,0168 0,0104 0,0141 0,0243 0,0205 0,0151
1392 0,0076 0,0047 0,0064 0,0110 0,0104 0,0084
1393 0,007 0,0043 0,0059 0,0101 0,0098 0,0080
1394 0,0075 0,0046 0,0064 0,0109 0,0103 0,0084
1395 0,0078 0,0047 0,0076 0,0119 0,0106 0,0093
1396 0,0283 0,0173 0,0191 0,0383 0,0336 0,0198
1397 0,0077 0,0053 0,0088 0,0128 0,0108 0,0103
1398 0,007 0,0043 0,0059 0,0101 0,0098 0,0080
1399 0,0107 0,0072 0,007 0,0147 0,0140 0,0088
1400 0,0124 0,0083 0,0081 0,0170 0,0159 0,0097
1401 0,0103 0,0064 0,0105 0,0160 0,0133 0,0118
1402 0,015 0,0088 0,0143 0,0225 0,0182 0,0153
1403 0,0076 0,0042 0,007 0,0112 0,0102 0,0088
1404 0,0085 0,0055 0,009 0,0135 0,0115 0,0105
1405 0,0097 0,0063 0,0103 0,0155 0,0128 0,0116
1406 0,008 0,005 0,0081 0,0124 0,0109 0,0097
1407 0,0078 0,0048 0,0066 0,0113 0,0106 0,0085
1408 0,0095 0,0063 0,0062 0,0130 0,0126 0,0082
1409 0,0074 0,0051 0,0085 0,0124 0,0105 0,0101
1410 0,01 0,0062 0,0085 0,0145 0,0129 0,0101
1411 0,0084 0,0052 0,0085 0,0130 0,0113 0,0101
1412 0,0088 0,0061 0,0102 0,0148 0,0120 0,0115
1413 0,0063 0,0039 0,0053 0,0091 0,0092 0,0076
1414 0,0065 0,004 0,0055 0,0094 0,0093 0,0077
1415 0,0091 0,0056 0,0076 0,0131 0,0120 0,0093
1416 0,007 0,0043 0,0059 0,0101 0,0098 0,0080
1417 0,0189 0,0124 0,0123 0,0257 0,0232 0,0134
1418 0,0088 0,0053 0,0073 0,0126 0,0116 0,0091
1419 0,0073 0,0045 0,0061 0,0105 0,0101 0,0081
1420 0,0094 0,0059 0,008 0,0137 0,0123 0,0096
1421 0,0199 0,0123 0,0199 0,0307 0,0240 0,0206
1422 0,0079 0,0054 0,0092 0,0133 0,0110 0,0107
1423 0,0087 0,0055 0,0054 0,0116 0,0116 0,0076
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 111 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1424 0,0101 0,0063 0,0086 0,0147 0,0131 0,0101
1425 0,0111 0,0068 0,0093 0,0160 0,0141 0,0107
1426 0,0117 0,0072 0,0116 0,0180 0,0148 0,0128
1427 0,009 0,0055 0,0089 0,0138 0,0118 0,0104
1428 0,0077 0,0045 0,007 0,0113 0,0104 0,0088
1429 0,0129 0,0078 0,0077 0,0169 0,0160 0,0094
1430 0,0185 0,0106 0,0118 0,0244 0,0220 0,0130
1431 0,0134 0,0077 0,0086 0,0177 0,0164 0,0101
1432 0,0336 0,0193 0,0214 0,0443 0,0391 0,0221
1433 0,0092 0,0054 0,0084 0,0136 0,0119 0,0100
1434 0,0081 0,0047 0,0074 0,0119 0,0108 0,0092
1435 0,0093 0,0056 0,0076 0,0133 0,0121 0,0093
1436 0,019 0,0114 0,0113 0,0249 0,0228 0,0125
1437 0,0123 0,007 0,0078 0,0162 0,0151 0,0095
1438 0,0106 0,0062 0,0096 0,0156 0,0134 0,0110
1439 0,0174 0,0093 0,0129 0,0236 0,0205 0,0140
1440 0,0159 0,0072 0,0089 0,0196 0,0183 0,0104
1441 0,0121 0,0073 0,0098 0,0172 0,0151 0,0112
1442 0,021 0,0079 0,0103 0,0247 0,0231 0,0116
1443 0,0127 0,0075 0,0075 0,0165 0,0157 0,0092
1444 0,0108 0,0064 0,0064 0,0141 0,0137 0,0084
1445 0,0224 0,0126 0,0141 0,0293 0,0263 0,0151
1446 0,0307 0,0201 0,0157 0,0399 0,0371 0,0166
1447 0,013 0,0092 0,0144 0,0215 0,0168 0,0154
1448 0,0102 0,0061 0,0081 0,0144 0,0130 0,0097
1449 0,041 0,0174 0,0222 0,0498 0,0449 0,0228
1450 0,0231 0,0098 0,0125 0,0280 0,0257 0,0136
1451 0,0125 0,0074 0,0099 0,0176 0,0155 0,0113
1452 0,0122 0,0069 0,007 0,0157 0,0150 0,0088
1453 0,0269 0,0145 0,0175 0,0352 0,0310 0,0183
1454 0,0393 0,021 0,0236 0,0504 0,0449 0,0242
1455 0,0355 0,0192 0,0231 0,0465 0,0407 0,0237
1456 0,0291 0,0102 0,0139 0,0338 0,0313 0,0149
1457 0,0324 0,0113 0,0154 0,0376 0,0347 0,0163
1458 0,0423 0,0159 0,0214 0,0500 0,0455 0,0221
1459 0,03 0,0067 0,0104 0,0325 0,0312 0,0117
1460 0,0144 0,0077 0,0086 0,0185 0,0172 0,0101
1461 0,0168 0,0091 0,0101 0,0216 0,0199 0,0114
1462 0,0124 0,0069 0,0069 0,0158 0,0152 0,0088
1463 0,013 0,0071 0,0072 0,0165 0,0158 0,0090
1464 0,0131 0,007 0,0078 0,0168 0,0158 0,0095
1465 0,0166 0,0089 0,0098 0,0212 0,0196 0,0112
1466 0,0148 0,008 0,0088 0,0190 0,0177 0,0103
1467 0,0096 0,0057 0,008 0,0137 0,0124 0,0096
1468 0,0126 0,0067 0,0074 0,0161 0,0153 0,0092
1469 0,0115 0,0067 0,0087 0,0159 0,0144 0,0102
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 112 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1470 0,0253 0,0136 0,0138 0,0319 0,0292 0,0148
1471 0,0211 0,0112 0,0124 0,0269 0,0245 0,0135
1472 0,0137 0,0073 0,0081 0,0175 0,0164 0,0097
1473 0,0134 0,0071 0,0079 0,0171 0,0161 0,0096
1474 0,0151 0,008 0,0089 0,0193 0,0179 0,0104
1475 0,0286 0,0152 0,0168 0,0365 0,0328 0,0176
1476 0,0154 0,0082 0,009 0,0196 0,0183 0,0105
1477 0,0126 0,0065 0,0073 0,0159 0,0152 0,0091
1478 0,0216 0,0111 0,0124 0,0273 0,0249 0,0135
1479 0,0222 0,0081 0,0113 0,0262 0,0242 0,0125
1480 0,0126 0,0068 0,009 0,0169 0,0153 0,0105
1481 0,0174 0,0088 0,0099 0,0219 0,0202 0,0113
1482 0,0137 0,0069 0,0078 0,0172 0,0163 0,0095
1483 0,016 0,0081 0,009 0,0201 0,0187 0,0105
1484 0,0175 0,0088 0,0099 0,0219 0,0203 0,0113
1485 0,0365 0,0183 0,0205 0,0457 0,0412 0,0212
1486 0,0125 0,0062 0,0069 0,0156 0,0150 0,0088
1487 0,0178 0,0089 0,0099 0,0222 0,0206 0,0113
1488 0,0129 0,0068 0,0088 0,0170 0,0155 0,0103
1489 0,0134 0,0066 0,0074 0,0167 0,0159 0,0092
1490 0,0133 0,007 0,0091 0,0176 0,0160 0,0106
1491 0,0162 0,008 0,0089 0,0201 0,0189 0,0104
1492 0,0097 0,0051 0,0066 0,0128 0,0122 0,0085
1493 0,0084 0,0044 0,0057 0,0111 0,0109 0,0078
1494 0,008 0,0042 0,0054 0,0105 0,0105 0,0076
1495 0,0158 0,0077 0,0086 0,0196 0,0184 0,0101
1496 0,0133 0,0064 0,0072 0,0164 0,0157 0,0090
1497 0,0123 0,0059 0,0067 0,0152 0,0147 0,0086
1498 0,0186 0,009 0,0101 0,0230 0,0214 0,0114
1499 0,0139 0,0067 0,0075 0,0172 0,0163 0,0092
1500 0,0128 0,0062 0,0069 0,0158 0,0152 0,0088
1501 0,0082 0,0045 0,0061 0,0112 0,0108 0,0081
1502 0,0126 0,0061 0,0068 0,0156 0,0150 0,0087
1503 0,0389 0,0186 0,0209 0,0479 0,0435 0,0216
1504 0,0155 0,0074 0,0083 0,0191 0,0180 0,0099
1505 0,0098 0,005 0,0064 0,0127 0,0122 0,0084
1506 0,0101 0,0052 0,0066 0,0131 0,0126 0,0085
1507 0,0098 0,005 0,0064 0,0127 0,0122 0,0084
1508 0,0098 0,0056 0,0052 0,0124 0,0125 0,0075
1509 0,0088 0,005 0,0047 0,0112 0,0115 0,0071
1510 0,0123 0,007 0,0066 0,0156 0,0151 0,0085
1511 0,0097 0,0055 0,0062 0,0128 0,0124 0,0082
1512 0,0077 0,0044 0,0041 0,0098 0,0104 0,0068
1513 0,0082 0,0047 0,0044 0,0104 0,0109 0,0070
1514 0,0104 0,006 0,0056 0,0132 0,0132 0,0078
1515 0,0114 0,0065 0,0061 0,0145 0,0142 0,0081
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 113 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1516 0,0094 0,0054 0,005 0,0119 0,0121 0,0073
1517 0,0096 0,0055 0,0051 0,0122 0,0123 0,0074
1518 0,0081 0,0046 0,0043 0,0103 0,0108 0,0069
1519 0,0079 0,0045 0,0042 0,0100 0,0106 0,0068
1520 0,0079 0,0045 0,0042 0,0100 0,0106 0,0068
1521 0,0168 0,0067 0,0069 0,0194 0,0189 0,0088
1522 0,0083 0,0047 0,0045 0,0105 0,0110 0,0070
1523 0,0083 0,0047 0,0045 0,0105 0,0110 0,0070
1524 0,0073 0,0042 0,004 0,0093 0,0100 0,0067
1525 0,0101 0,0058 0,0055 0,0129 0,0128 0,0077
1526 0,0142 0,0081 0,0077 0,0181 0,0172 0,0094
1527 0,0097 0,0056 0,0053 0,0124 0,0124 0,0076
1528 0,0096 0,0055 0,0052 0,0122 0,0123 0,0075
1529 0,0095 0,0054 0,0052 0,0121 0,0122 0,0075
1530 0,008 0,0045 0,0043 0,0101 0,0106 0,0069
1531 0,0077 0,0044 0,0042 0,0098 0,0104 0,0068
1532 0,008 0,0046 0,0044 0,0102 0,0107 0,0070
1533 0,0072 0,0041 0,0039 0,0092 0,0099 0,0066
1534 0,0081 0,0047 0,0044 0,0103 0,0108 0,0070
1535 0,0077 0,0044 0,0042 0,0098 0,0104 0,0068
1536 0,0209 0,012 0,0114 0,0267 0,0247 0,0126
1537 0,0189 0,0108 0,0103 0,0241 0,0224 0,0116
1538 0,0096 0,0055 0,0052 0,0122 0,0123 0,0075
1539 0,0087 0,005 0,005 0,0112 0,0114 0,0073
1540 0,0077 0,0044 0,0042 0,0098 0,0104 0,0068
1541 0,0097 0,0056 0,0053 0,0124 0,0124 0,0076
1542 0,0109 0,0063 0,006 0,0139 0,0137 0,0081
1543 0,008 0,0046 0,0044 0,0102 0,0107 0,0070
1544 0,0071 0,0041 0,0048 0,0095 0,0098 0,0072
1545 0,0082 0,0047 0,0045 0,0105 0,0109 0,0070
1546 0,0082 0,0047 0,0045 0,0105 0,0109 0,0070
1547 0,0091 0,0052 0,0051 0,0117 0,0118 0,0074
1548 0,0086 0,0049 0,0048 0,0110 0,0113 0,0072
1549 0,0086 0,0049 0,0048 0,0110 0,0113 0,0072
1550 0,0101 0,0058 0,0069 0,0135 0,0128 0,0088
1551 0,0083 0,0051 0,006 0,0114 0,0111 0,0081
1552 0,0083 0,005 0,0059 0,0113 0,0111 0,0080
1553 0,014 0,008 0,0078 0,0179 0,0170 0,0095
1554 0,0078 0,0045 0,0044 0,0100 0,0105 0,0070
1555 0,0079 0,0045 0,0044 0,0101 0,0106 0,0070
1556 0,0104 0,0063 0,0074 0,0142 0,0133 0,0092
1557 0,0105 0,0064 0,0075 0,0144 0,0134 0,0092
1558 0,0093 0,0054 0,0053 0,0120 0,0120 0,0076
1559 0,0109 0,0063 0,0062 0,0140 0,0137 0,0082
1560 0,0089 0,0051 0,005 0,0114 0,0116 0,0073
1561 0,0087 0,005 0,0049 0,0112 0,0114 0,0073
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 114 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1562 0,0068 0,0039 0,0038 0,0087 0,0095 0,0066
1563 0,0069 0,004 0,0039 0,0089 0,0096 0,0066
1564 0,0079 0,0045 0,0045 0,0101 0,0106 0,0070
1565 0,008 0,0046 0,0045 0,0103 0,0107 0,0070
1566 0,0087 0,005 0,0049 0,0112 0,0114 0,0073
1567 0,0088 0,0051 0,005 0,0113 0,0115 0,0073
1568 0,0076 0,0044 0,0043 0,0098 0,0103 0,0069
1569 0,01 0,0057 0,0057 0,0128 0,0127 0,0078
1570 0,0093 0,0054 0,0053 0,0120 0,0120 0,0076
1571 0,0118 0,0068 0,0067 0,0152 0,0146 0,0086
1572 0,0066 0,0038 0,0038 0,0085 0,0093 0,0066
1573 0,0065 0,0038 0,0038 0,0084 0,0093 0,0066
1574 0,0077 0,0044 0,0044 0,0099 0,0104 0,0070
1575 0,0071 0,0041 0,0041 0,0092 0,0098 0,0068
1576 0,008 0,0046 0,0046 0,0103 0,0107 0,0071
1577 0,0087 0,005 0,005 0,0112 0,0114 0,0073
1578 0,0096 0,0055 0,0055 0,0124 0,0123 0,0077
1579 0,0078 0,0045 0,0045 0,0101 0,0105 0,0070
1580 0,0095 0,0055 0,0055 0,0123 0,0122 0,0077
1581 0,0095 0,0055 0,0055 0,0123 0,0122 0,0077
1582 0,0071 0,0041 0,0041 0,0092 0,0098 0,0068
1583 0,0103 0,006 0,006 0,0133 0,0131 0,0081
1584 0,0081 0,0046 0,0047 0,0104 0,0108 0,0071
1585 0,0089 0,0051 0,0052 0,0115 0,0116 0,0075
1586 0,0286 0,0116 0,0124 0,0333 0,0313 0,0135
1587 0,0069 0,004 0,004 0,0089 0,0096 0,0067
1588 0,0066 0,0038 0,0039 0,0086 0,0093 0,0066
1589 0,0225 0,013 0,0132 0,0291 0,0265 0,0143
1590 0,0081 0,0047 0,0048 0,0105 0,0108 0,0072
1591 0,0076 0,0044 0,0045 0,0099 0,0103 0,0070
1592 0,0075 0,0043 0,0044 0,0097 0,0102 0,0070
1593 0,0087 0,005 0,0051 0,0113 0,0114 0,0074
1594 0,0111 0,0045 0,0049 0,0129 0,0131 0,0073
1595 0,0078 0,0045 0,0046 0,0101 0,0105 0,0071
1596 0,0071 0,0041 0,0042 0,0092 0,0098 0,0068
1597 0,0103 0,0042 0,0045 0,0120 0,0124 0,0070
1598 0,0108 0,0062 0,0064 0,0140 0,0136 0,0084
1599 0,0069 0,004 0,0041 0,0090 0,0096 0,0068
1600 0,0074 0,0043 0,0044 0,0096 0,0101 0,0070
1601 0,0078 0,0047 0,0057 0,0107 0,0106 0,0078
1602 0,0076 0,0044 0,0045 0,0099 0,0103 0,0070
1603 0,0081 0,0047 0,0049 0,0106 0,0108 0,0073
1604 0,0084 0,0049 0,0061 0,0115 0,0111 0,0081
1605 0,0104 0,0061 0,0063 0,0136 0,0132 0,0083
1606 0,0144 0,0085 0,0106 0,0198 0,0176 0,0119
1607 0,0083 0,0048 0,005 0,0108 0,0110 0,0073
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 115 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1608 0,0087 0,005 0,0053 0,0113 0,0114 0,0076
1609 0,0079 0,0045 0,0049 0,0103 0,0106 0,0073
1610 0,008 0,0046 0,005 0,0105 0,0107 0,0073
1611 0,0086 0,0049 0,0054 0,0113 0,0113 0,0076
1612 0,0081 0,0047 0,0051 0,0107 0,0108 0,0074
1613 0,0076 0,0044 0,0048 0,0100 0,0103 0,0072
1614 0,0087 0,005 0,0054 0,0114 0,0114 0,0076
1615 0,0069 0,0039 0,0043 0,0090 0,0096 0,0069
1616 0,0064 0,0037 0,0041 0,0085 0,0091 0,0068
1617 0,0083 0,0047 0,0052 0,0109 0,0110 0,0075
1618 0,0077 0,0044 0,0048 0,0101 0,0104 0,0072
1619 0,0076 0,0044 0,0048 0,0100 0,0103 0,0072
1620 0,0109 0,0063 0,0069 0,0144 0,0137 0,0088
1621 0,0085 0,0048 0,0054 0,0112 0,0111 0,0076
1622 0,0109 0,0062 0,0069 0,0143 0,0136 0,0088
1623 0,0085 0,0048 0,0054 0,0112 0,0111 0,0076
1624 0,0082 0,0047 0,0053 0,0108 0,0109 0,0076
1625 0,0075 0,0043 0,0048 0,0099 0,0102 0,0072
1626 0,0068 0,0038 0,0047 0,0091 0,0095 0,0071
1627 0,0112 0,0061 0,0078 0,0149 0,0138 0,0095
1628 0,0083 0,0046 0,0059 0,0112 0,0109 0,0080
1629 0,007 0,0038 0,005 0,0094 0,0096 0,0073
1630 0,0079 0,0043 0,0056 0,0106 0,0105 0,0078
1631 0,007 0,0038 0,005 0,0094 0,0096 0,0073
1632 0,0134 0,0071 0,0097 0,0180 0,0161 0,0111
1633 0,0093 0,005 0,0067 0,0125 0,0119 0,0086
1634 0,0104 0,0056 0,0075 0,0140 0,0130 0,0092
1635 0,0073 0,0039 0,0053 0,0098 0,0099 0,0076
1636 0,0133 0,0071 0,0096 0,0179 0,0160 0,0110
1637 0,0074 0,004 0,0053 0,0099 0,0100 0,0076
1638 0,0128 0,0068 0,0093 0,0172 0,0155 0,0107
1639 0,0063 0,0034 0,0046 0,0085 0,0090 0,0071
1640 0,0078 0,0041 0,0056 0,0104 0,0103 0,0078
1641 0,0116 0,0062 0,0085 0,0157 0,0142 0,0101
1642 0,0113 0,006 0,0082 0,0152 0,0139 0,0098
1643 0,008 0,0043 0,0059 0,0108 0,0106 0,0080
1644 0,0255 0,0136 0,0186 0,0344 0,0294 0,0194
1645 0,0129 0,0069 0,0094 0,0174 0,0156 0,0108
1646 0,0105 0,0056 0,0077 0,0142 0,0131 0,0094
1647 0,0069 0,0037 0,0051 0,0093 0,0095 0,0074
1648 0,0157 0,0083 0,0115 0,0212 0,0186 0,0127
1649 0,0095 0,005 0,007 0,0128 0,0120 0,0088
1650 0,0368 0,0209 0,0234 0,0484 0,0427 0,0240
1651 0,0199 0,0098 0,0103 0,0245 0,0228 0,0116
1652 0,0159 0,0084 0,0118 0,0215 0,0188 0,0130
1653 0,0142 0,0059 0,0074 0,0171 0,0163 0,0092
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 116 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1654 0,0305 0,0127 0,0159 0,0367 0,0335 0,0168
1655 0,0357 0,0149 0,0187 0,0430 0,0391 0,0195
1656 0,0118 0,0061 0,0088 0,0159 0,0143 0,0103
1657 0,0129 0,0067 0,0096 0,0174 0,0155 0,0110
1658 0,0066 0,0034 0,0049 0,0089 0,0092 0,0073
1659 0,0085 0,0044 0,0064 0,0115 0,0110 0,0084
1660 0,0129 0,0073 0,0079 0,0168 0,0158 0,0096
1661 0,0137 0,0078 0,0085 0,0179 0,0167 0,0101
1662 0,0113 0,0053 0,0067 0,0142 0,0136 0,0086
1663 0,0164 0,0069 0,0088 0,0198 0,0186 0,0103
1664 0,0156 0,0065 0,0083 0,0188 0,0177 0,0099
1665 0,0119 0,0059 0,009 0,0160 0,0143 0,0105
1666 0,0195 0,0081 0,0104 0,0235 0,0218 0,0117
1667 0,0199 0,0078 0,0112 0,0241 0,0220 0,0124
1668 0,0156 0,0061 0,0088 0,0189 0,0176 0,0103
1669 0,0115 0,0059 0,0087 0,0156 0,0140 0,0102
1670 0,0083 0,0042 0,0063 0,0112 0,0107 0,0083
1671 0,008 0,004 0,0063 0,0109 0,0104 0,0083
1672 0,0117 0,0053 0,0098 0,0162 0,0139 0,0112
1673 0,0073 0,0036 0,0056 0,0099 0,0098 0,0078
1674 0,0074 0,0038 0,0056 0,0100 0,0099 0,0078
1675 0,0071 0,0036 0,0054 0,0096 0,0096 0,0076
1676 0,0077 0,0039 0,0059 0,0105 0,0102 0,0080
1677 0,0083 0,0042 0,0063 0,0112 0,0107 0,0083
1678 0,0084 0,0043 0,0064 0,0114 0,0109 0,0084
1679 0,0198 0,01 0,0152 0,0269 0,0228 0,0161
1680 0,008 0,004 0,0061 0,0108 0,0104 0,0081
1681 0,0075 0,0038 0,0058 0,0102 0,0100 0,0079
1682 0,0082 0,0041 0,0063 0,0111 0,0106 0,0083
1683 0,0083 0,0042 0,0064 0,0113 0,0107 0,0084
1684 0,008 0,0038 0,0067 0,0111 0,0104 0,0086
1685 0,0084 0,0039 0,007 0,0116 0,0107 0,0088
1686 0,0079 0,0037 0,0066 0,0109 0,0103 0,0085
1687 0,0091 0,0043 0,0076 0,0126 0,0114 0,0093
1688 0,009 0,0042 0,0075 0,0124 0,0113 0,0092
1689 0,0087 0,0041 0,0073 0,0121 0,0110 0,0091
1690 0,0082 0,0038 0,0069 0,0114 0,0105 0,0088
1691 0,0083 0,0038 0,0069 0,0114 0,0106 0,0088
1692 0,0075 0,0035 0,0063 0,0104 0,0099 0,0083
1693 0,0086 0,004 0,0073 0,0120 0,0109 0,0091
1694 0,0074 0,0034 0,0062 0,0102 0,0098 0,0082
1695 0,008 0,0037 0,0067 0,0111 0,0103 0,0086
1696 0,0082 0,0038 0,0069 0,0114 0,0105 0,0088
1697 0,0079 0,0036 0,0066 0,0109 0,0102 0,0085
1698 0,0085 0,0039 0,0071 0,0117 0,0108 0,0089
1699 0,0082 0,0038 0,0069 0,0114 0,0105 0,0088
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 117 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1700 0,0088 0,004 0,0074 0,0122 0,0111 0,0092
1701 0,0077 0,0035 0,0064 0,0106 0,0100 0,0084
1702 0,0075 0,0035 0,0063 0,0104 0,0099 0,0083
1703 0,007 0,0032 0,0059 0,0097 0,0094 0,0080
1704 0,0077 0,0035 0,0065 0,0107 0,0100 0,0084
1705 0,009 0,0041 0,0076 0,0125 0,0113 0,0093
1706 0,0321 0,0147 0,0282 0,0452 0,0357 0,0287
1707 0,0096 0,0044 0,0081 0,0133 0,0119 0,0097
1708 0,0089 0,0041 0,0075 0,0123 0,0112 0,0092
1709 0,009 0,0041 0,0076 0,0125 0,0113 0,0093
1710 0,0073 0,0033 0,0061 0,0101 0,0097 0,0081
1711 0,0105 0,0044 0,009 0,0145 0,0126 0,0105
1712 0,0077 0,0032 0,0066 0,0106 0,0099 0,0085
1713 0,0089 0,0037 0,0077 0,0123 0,0110 0,0094
1714 0,0085 0,0035 0,0073 0,0117 0,0107 0,0091
1715 0,0097 0,0039 0,0083 0,0133 0,0118 0,0099
1716 0,0393 0,016 0,0338 0,0542 0,0428 0,0342
1717 0,0075 0,0031 0,0065 0,0104 0,0097 0,0084
1718 0,0088 0,0036 0,0076 0,0122 0,0109 0,0093
1719 0,0081 0,0033 0,007 0,0112 0,0103 0,0088
1720 0,0124 0,005 0,0107 0,0171 0,0144 0,0120
1721 0,0102 0,0041 0,0088 0,0141 0,0122 0,0103
1722 0,0088 0,0036 0,0076 0,0122 0,0109 0,0093
1723 0,0078 0,0032 0,0068 0,0108 0,0100 0,0087
1724 0,0122 0,0049 0,0105 0,0168 0,0142 0,0118
1725 0,0117 0,0047 0,0101 0,0162 0,0137 0,0114
1726 0,0233 0,0093 0,0201 0,0321 0,0257 0,0208
1727 0,0171 0,0069 0,0148 0,0236 0,0192 0,0157
1728 0,0104 0,0042 0,009 0,0144 0,0124 0,0105
1729 0,0098 0,0039 0,0084 0,0135 0,0118 0,0100
1730 0,0249 0,0099 0,0215 0,0344 0,0273 0,0222
1731 0,0151 0,006 0,013 0,0208 0,0171 0,0141
1732 0,0113 0,0045 0,0098 0,0156 0,0133 0,0112
1733 0,018 0,0071 0,0155 0,0248 0,0201 0,0164
1734 0,0089 0,0035 0,0077 0,0123 0,0110 0,0094
1735 0,0333 0,0131 0,0288 0,0459 0,0362 0,0293
1736 0,0283 0,0112 0,0245 0,0391 0,0309 0,0251
1737 0,0172 0,0062 0,0113 0,0215 0,0191 0,0125
1738 0,0473 0,017 0,031 0,0591 0,0505 0,0315
1739 0,0392 0,0141 0,0258 0,0490 0,0420 0,0264
1740 0,031 0,0111 0,0204 0,0387 0,0334 0,0211
1741 0,0206 0,0074 0,0136 0,0258 0,0225 0,0146
1742 0,0324 0,0117 0,0213 0,0405 0,0349 0,0220
1743 0,0335 0,0127 0,0292 0,0462 0,0362 0,0297
1744 0,0287 0,0109 0,0251 0,0397 0,0312 0,0257
1745 0,0099 0,0037 0,0086 0,0136 0,0119 0,0101
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 118 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1746 0,0102 0,0038 0,009 0,0141 0,0121 0,0105
1747 0,0188 0,0069 0,0165 0,0259 0,0207 0,0174
1748 0,009 0,0033 0,0079 0,0124 0,0110 0,0096
1749 0,0194 0,0077 0,0164 0,0265 0,0216 0,0173
1750 0,0088 0,0035 0,0074 0,0120 0,0109 0,0092
1751 0,0286 0,0117 0,0237 0,0389 0,0314 0,0243
1752 0,0108 0,0043 0,0091 0,0148 0,0128 0,0106
1753 0,0091 0,0036 0,0077 0,0125 0,0112 0,0094
1754 0,0096 0,0038 0,0081 0,0131 0,0116 0,0097
1755 0,0085 0,0034 0,0072 0,0116 0,0106 0,0090
1756 0,0084 0,0035 0,0068 0,0114 0,0106 0,0087
1757 0,009 0,0036 0,0076 0,0123 0,0111 0,0093
1758 0,0088 0,0035 0,0075 0,0121 0,0109 0,0092
1759 0,0084 0,0033 0,0071 0,0115 0,0105 0,0089
1760 0,0088 0,0035 0,0074 0,0120 0,0109 0,0092
1761 0,0208 0,0087 0,0169 0,0282 0,0232 0,0177
1762 0,0088 0,0034 0,0074 0,0120 0,0109 0,0092
1763 0,0081 0,0032 0,0069 0,0111 0,0102 0,0088
1764 0,0086 0,0034 0,0072 0,0117 0,0107 0,0090
1765 0,0086 0,0034 0,0072 0,0117 0,0107 0,0090
1766 0,0093 0,0036 0,0079 0,0127 0,0113 0,0096
1767 0,0093 0,0036 0,0078 0,0127 0,0113 0,0095
1768 0,0149 0,0058 0,0126 0,0204 0,0169 0,0137
1769 0,0076 0,003 0,0065 0,0104 0,0098 0,0084
1770 0,0081 0,0031 0,0068 0,0110 0,0102 0,0087
1771 0,0087 0,0036 0,007 0,0117 0,0108 0,0088
1772 0,0092 0,0038 0,0075 0,0125 0,0113 0,0092
1773 0,0089 0,0034 0,0075 0,0121 0,0109 0,0092
1774 0,0079 0,0031 0,0067 0,0108 0,0101 0,0086
1775 0,0096 0,0039 0,0078 0,0130 0,0117 0,0095
1776 0,009 0,0034 0,0077 0,0123 0,0110 0,0094
1777 0,0079 0,0032 0,0064 0,0107 0,0101 0,0084
1778 0,0088 0,0036 0,0071 0,0119 0,0109 0,0089
1779 0,0083 0,0034 0,0067 0,0112 0,0105 0,0086
1780 0,0078 0,0032 0,0063 0,0105 0,0100 0,0083
1781 0,0097 0,004 0,0079 0,0131 0,0118 0,0096
1782 0,008 0,0032 0,0065 0,0108 0,0102 0,0084
1783 0,0077 0,0031 0,0062 0,0104 0,0099 0,0082
1784 0,0085 0,0035 0,0069 0,0115 0,0107 0,0088
1785 0,0084 0,0034 0,0068 0,0113 0,0105 0,0087
1786 0,0085 0,0034 0,0069 0,0115 0,0106 0,0088
1787 0,0115 0,0047 0,0093 0,0155 0,0135 0,0107
1788 0,0085 0,0034 0,0069 0,0115 0,0106 0,0088
1789 0,0274 0,0111 0,0222 0,0370 0,0300 0,0228
1790 0,0088 0,0035 0,0071 0,0118 0,0109 0,0089
1791 0,0077 0,0031 0,0063 0,0104 0,0099 0,0083
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 119 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1792 0,0081 0,0033 0,0066 0,0110 0,0103 0,0085
1793 0,0086 0,0035 0,007 0,0116 0,0107 0,0088
1794 0,0097 0,0039 0,0078 0,0130 0,0118 0,0095
1795 0,0097 0,0039 0,0079 0,0131 0,0118 0,0096
1796 0,0091 0,0037 0,0074 0,0123 0,0112 0,0092
1797 0,0084 0,0034 0,0068 0,0113 0,0105 0,0087
1798 0,0099 0,004 0,008 0,0133 0,0120 0,0096
1799 0,0087 0,0035 0,007 0,0117 0,0108 0,0088
1800 0,0294 0,0118 0,0237 0,0396 0,0321 0,0243
1801 0,0076 0,003 0,0061 0,0102 0,0098 0,0081
1802 0,0072 0,0029 0,0058 0,0097 0,0094 0,0079
1803 0,0072 0,0029 0,0058 0,0097 0,0094 0,0079
1804 0,0161 0,0064 0,013 0,0217 0,0181 0,0141
1805 0,0116 0,0046 0,0075 0,0146 0,0136 0,0092
1806 0,0092 0,0037 0,0074 0,0124 0,0113 0,0092
1807 0,009 0,0036 0,0073 0,0121 0,0111 0,0091
1808 0,0086 0,0034 0,0069 0,0115 0,0107 0,0088
1809 0,0157 0,0063 0,0126 0,0211 0,0178 0,0137
1810 0,0227 0,009 0,0183 0,0305 0,0250 0,0191
1811 0,0224 0,0089 0,018 0,0301 0,0247 0,0188
1812 0,0363 0,0147 0,0294 0,0490 0,0395 0,0299
1813 0,0097 0,0039 0,0078 0,0130 0,0118 0,0095
1814 0,0087 0,0035 0,007 0,0117 0,0108 0,0088
1815 0,0099 0,004 0,008 0,0133 0,0120 0,0096
1816 0,0092 0,0036 0,0074 0,0123 0,0113 0,0092
1817 0,0085 0,0034 0,0069 0,0115 0,0106 0,0088
1818 0,0095 0,0038 0,0077 0,0128 0,0116 0,0094
1819 0,0215 0,0085 0,0173 0,0289 0,0237 0,0181
1820 0,0139 0,0065 0,0088 0,0177 0,0163 0,0103
1821 0,0148 0,0058 0,0119 0,0199 0,0168 0,0131
1822 0,0141 0,0056 0,0113 0,0189 0,0161 0,0125
1823 0,0116 0,0046 0,0093 0,0156 0,0136 0,0107
1824 0,0132 0,0051 0,0084 0,0165 0,0151 0,0100
1825 0,0249 0,0096 0,0159 0,0311 0,0272 0,0168
1826 0,026 0,0081 0,0189 0,0331 0,0278 0,0197
1827 0,0149 0,0057 0,0095 0,0186 0,0168 0,0109
1828 0,0194 0,0074 0,0123 0,0241 0,0215 0,0134
1829 0,0082 0,0032 0,0066 0,0110 0,0103 0,0085
1830 0,0095 0,0037 0,0076 0,0127 0,0115 0,0093
1831 0,0342 0,0144 0,026 0,0453 0,0375 0,0266
1832 0,0084 0,0033 0,0067 0,0112 0,0105 0,0086
1833 0,0094 0,0037 0,0075 0,0126 0,0114 0,0092
1834 0,0087 0,0034 0,0069 0,0116 0,0108 0,0088
1835 0,0084 0,0033 0,0067 0,0112 0,0105 0,0086
1836 0,0311 0,0121 0,0248 0,0416 0,0338 0,0254
1837 0,0096 0,0037 0,0077 0,0129 0,0116 0,0094
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 120 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1838 0,0316 0,0123 0,0252 0,0422 0,0343 0,0258
1839 0,0081 0,0031 0,0064 0,0108 0,0102 0,0084
1840 0,0079 0,0031 0,0063 0,0106 0,0101 0,0083
1841 0,0086 0,0034 0,0069 0,0115 0,0107 0,0088
1842 0,0235 0,0091 0,0187 0,0314 0,0258 0,0195
1843 0,0085 0,0033 0,0068 0,0114 0,0106 0,0087
1844 0,0091 0,0035 0,0072 0,0121 0,0111 0,0090
1845 0,0078 0,003 0,0062 0,0104 0,0099 0,0082
1846 0,0081 0,0031 0,0064 0,0108 0,0102 0,0084
1847 0,0098 0,0038 0,0077 0,0130 0,0118 0,0094
1848 0,0091 0,0035 0,0072 0,0121 0,0111 0,0090
1849 0,0086 0,0033 0,0069 0,0115 0,0107 0,0088
1850 0,0352 0,0148 0,0266 0,0465 0,0386 0,0271
1851 0,0083 0,0032 0,0066 0,0111 0,0104 0,0085
1852 0,0085 0,0033 0,0067 0,0113 0,0106 0,0086
1853 0,0094 0,0036 0,0075 0,0126 0,0114 0,0092
1854 0,0084 0,0032 0,0067 0,0112 0,0105 0,0086
1855 0,0083 0,0032 0,0066 0,0111 0,0104 0,0085
1856 0,0103 0,004 0,0082 0,0138 0,0123 0,0098
1857 0,0135 0,0052 0,0107 0,0180 0,0154 0,0120
1858 0,0095 0,0037 0,0075 0,0127 0,0115 0,0092
1859 0,0086 0,0033 0,0068 0,0114 0,0107 0,0087
1860 0,0083 0,0032 0,0065 0,0110 0,0104 0,0084
1861 0,0085 0,0033 0,0067 0,0113 0,0106 0,0086
1862 0,0103 0,004 0,0082 0,0138 0,0123 0,0098
1863 0,01 0,0038 0,0079 0,0133 0,0120 0,0096
1864 0,0098 0,0037 0,0077 0,0130 0,0118 0,0094
1865 0,0099 0,0038 0,0078 0,0132 0,0119 0,0095
1866 0,0133 0,0047 0,0083 0,0164 0,0151 0,0099
1867 0,0134 0,0047 0,0083 0,0164 0,0152 0,0099
1868 0,0148 0,0052 0,0092 0,0182 0,0166 0,0107
1869 0,01 0,0038 0,0078 0,0132 0,0120 0,0095
1870 0,0092 0,0035 0,0072 0,0122 0,0112 0,0090
1871 0,0099 0,0038 0,0077 0,0131 0,0119 0,0094
1872 0,0112 0,0043 0,0088 0,0149 0,0132 0,0103
1873 0,022 0,0084 0,0172 0,0292 0,0242 0,0180
1874 0,0169 0,0064 0,0132 0,0224 0,0189 0,0143
1875 0,0166 0,0063 0,0129 0,0219 0,0186 0,0140
1876 0,01 0,0035 0,0062 0,0123 0,0119 0,0082
1877 0,0132 0,0046 0,0082 0,0162 0,0150 0,0098
1878 0,0086 0,0033 0,0067 0,0114 0,0107 0,0086
1879 0,025 0,0095 0,0195 0,0331 0,0273 0,0202
1880 0,0083 0,0031 0,0064 0,0109 0,0104 0,0084
1881 0,009 0,0034 0,007 0,0119 0,0110 0,0088
1882 0,0104 0,0039 0,0081 0,0137 0,0123 0,0097
1883 0,0111 0,0042 0,0086 0,0147 0,0130 0,0101
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 121 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1884 0,0144 0,0049 0,0088 0,0176 0,0161 0,0103
1885 0,0104 0,0039 0,0081 0,0137 0,0123 0,0097
1886 0,0084 0,0032 0,0066 0,0112 0,0105 0,0085
1887 0,0164 0,0062 0,0127 0,0216 0,0183 0,0138
1888 0,0245 0,0092 0,019 0,0323 0,0267 0,0197
1889 0,0203 0,0077 0,0157 0,0268 0,0224 0,0166
1890 0,0129 0,004 0,0114 0,0177 0,0145 0,0126
1891 0,0104 0,0034 0,0092 0,0143 0,0122 0,0107
1892 0,0088 0,0033 0,0068 0,0116 0,0108 0,0087
1893 0,0092 0,0037 0,0071 0,0122 0,0113 0,0089
1894 0,0099 0,0037 0,0076 0,0130 0,0119 0,0093
1895 0,0075 0,0028 0,0058 0,0099 0,0096 0,0079
1896 0,0082 0,0031 0,0063 0,0108 0,0103 0,0083
1897 0,0084 0,0032 0,0065 0,0111 0,0105 0,0084
1898 0,0092 0,0035 0,0071 0,0121 0,0112 0,0089
1899 0,0222 0,0084 0,0171 0,0293 0,0243 0,0179
1900 0,0089 0,0033 0,0068 0,0117 0,0109 0,0087
1901 0,0088 0,0033 0,0068 0,0116 0,0108 0,0087
1902 0,0095 0,0036 0,0073 0,0125 0,0115 0,0091
1903 0,0078 0,0029 0,006 0,0103 0,0099 0,0081
1904 0,0096 0,0036 0,0074 0,0126 0,0116 0,0092
1905 0,0071 0,0027 0,0055 0,0094 0,0093 0,0077
1906 0,0081 0,003 0,0062 0,0106 0,0102 0,0082
1907 0,0083 0,0031 0,0064 0,0109 0,0104 0,0084
1908 0,0085 0,0032 0,0065 0,0112 0,0106 0,0084
1909 0,0118 0,0044 0,0091 0,0155 0,0137 0,0106
1910 0,0075 0,0028 0,0058 0,0099 0,0096 0,0079
1911 0,0072 0,0027 0,0055 0,0095 0,0094 0,0077
1912 0,0076 0,0028 0,0058 0,0100 0,0097 0,0079
1913 0,0221 0,0083 0,0169 0,0290 0,0242 0,0177
1914 0,0085 0,0032 0,0065 0,0112 0,0106 0,0084
1915 0,024 0,009 0,0184 0,0316 0,0262 0,0192
1916 0,0073 0,0027 0,0056 0,0096 0,0095 0,0078
1917 0,008 0,003 0,0061 0,0105 0,0101 0,0081
1918 0,0075 0,0028 0,0057 0,0098 0,0096 0,0078
1919 0,0082 0,003 0,0062 0,0107 0,0103 0,0082
1920 0,0083 0,0031 0,0064 0,0109 0,0104 0,0084
1921 0,0204 0,0076 0,0155 0,0267 0,0224 0,0164
1922 0,0097 0,0036 0,0074 0,0127 0,0117 0,0092
1923 0,0088 0,0033 0,0067 0,0115 0,0108 0,0086
1924 0,0085 0,0032 0,0065 0,0112 0,0106 0,0084
1925 0,0077 0,0029 0,0059 0,0101 0,0098 0,0080
1926 0,0276 0,009 0,0167 0,0335 0,0295 0,0175
1927 0,0368 0,0119 0,0221 0,0445 0,0390 0,0227
1928 0,0146 0,0047 0,0088 0,0177 0,0163 0,0103
1929 0,0104 0,0039 0,0079 0,0136 0,0123 0,0096
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 122 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1930 0,0159 0,0059 0,012 0,0208 0,0178 0,0132
1931 0,0088 0,0033 0,0067 0,0115 0,0108 0,0086
1932 0,0074 0,0027 0,0056 0,0097 0,0095 0,0078
1933 0,0082 0,003 0,0062 0,0107 0,0103 0,0082
1934 0,0083 0,0031 0,0063 0,0109 0,0104 0,0083
1935 0,0086 0,0032 0,0065 0,0112 0,0106 0,0084
1936 0,0094 0,0035 0,0071 0,0123 0,0114 0,0089
1937 0,0086 0,0032 0,0065 0,0112 0,0106 0,0084
1938 0,037 0,0154 0,027 0,0483 0,0404 0,0275
1939 0,0188 0,007 0,0142 0,0246 0,0208 0,0152
1940 0,0092 0,0034 0,007 0,0120 0,0112 0,0088
1941 0,0091 0,0034 0,0069 0,0119 0,0111 0,0088
1942 0,0081 0,003 0,0061 0,0106 0,0102 0,0081
1943 0,0082 0,003 0,0062 0,0107 0,0103 0,0082
1944 0,01 0,0037 0,0075 0,0130 0,0119 0,0092
1945 0,0083 0,0031 0,0062 0,0108 0,0104 0,0082
1946 0,0082 0,003 0,0062 0,0107 0,0103 0,0082
1947 0,016 0,0059 0,012 0,0209 0,0179 0,0132
1948 0,0098 0,0036 0,0074 0,0128 0,0117 0,0092
1949 0,0362 0,0133 0,0271 0,0471 0,0389 0,0276
1950 0,0094 0,0035 0,0071 0,0123 0,0114 0,0089
1951 0,0101 0,0037 0,0076 0,0132 0,0120 0,0093
1952 0,008 0,0029 0,006 0,0104 0,0101 0,0081
1953 0,009 0,0033 0,0068 0,0118 0,0110 0,0087
1954 0,0084 0,0031 0,0063 0,0109 0,0104 0,0083
1955 0,0138 0,0051 0,0104 0,0180 0,0157 0,0117
1956 0,009 0,0033 0,0067 0,0117 0,0110 0,0086
1957 0,0087 0,0032 0,0065 0,0113 0,0107 0,0084
1958 0,0098 0,0036 0,0073 0,0127 0,0117 0,0091
1959 0,0402 0,0139 0,0288 0,0514 0,0429 0,0293
1960 0,0091 0,0033 0,0068 0,0118 0,0111 0,0087
1961 0,0092 0,0034 0,0069 0,0120 0,0112 0,0088
1962 0,0083 0,003 0,0062 0,0108 0,0103 0,0082
1963 0,0089 0,0033 0,0067 0,0116 0,0109 0,0086
1964 0,0093 0,0034 0,0069 0,0121 0,0113 0,0088
1965 0,0175 0,0064 0,013 0,0227 0,0194 0,0141
1966 0,0077 0,0028 0,0057 0,0100 0,0098 0,0078
1967 0,0097 0,0035 0,0072 0,0126 0,0116 0,0090
1968 0,0097 0,0035 0,0072 0,0126 0,0116 0,0090
1969 0,0316 0,0115 0,0234 0,0410 0,0341 0,0240
1970 0,007 0,0026 0,0052 0,0091 0,0092 0,0075
1971 0,0089 0,0033 0,0066 0,0116 0,0109 0,0085
1972 0,0092 0,0034 0,0068 0,0119 0,0112 0,0087
1973 0,0082 0,003 0,006 0,0106 0,0103 0,0081
1974 0,0121 0,0044 0,0089 0,0157 0,0140 0,0104
1975 0,0097 0,0035 0,0071 0,0125 0,0116 0,0089
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 123 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1976 0,0189 0,0068 0,0139 0,0244 0,0208 0,0149
1977 0,0092 0,0033 0,0067 0,0118 0,0112 0,0086
1978 0,0077 0,0028 0,0057 0,0100 0,0098 0,0078
1979 0,0082 0,003 0,006 0,0106 0,0103 0,0081
1980 0,0088 0,0032 0,0064 0,0113 0,0108 0,0084
1981 0,008 0,0029 0,0059 0,0104 0,0101 0,0080
1982 0,0273 0,0099 0,02 0,0353 0,0295 0,0207
1983 0,0071 0,0026 0,0052 0,0092 0,0093 0,0075
1984 0,0082 0,003 0,006 0,0106 0,0103 0,0081
1985 0,0079 0,0029 0,0058 0,0102 0,0100 0,0079
1986 0,0093 0,0033 0,0067 0,0119 0,0112 0,0086
1987 0,0081 0,0029 0,0059 0,0104 0,0101 0,0080
1988 0,0429 0,014 0,0287 0,0535 0,0454 0,0292
1989 0,0107 0,0038 0,0077 0,0137 0,0126 0,0094
1990 0,0109 0,0039 0,0079 0,0140 0,0128 0,0096
1991 0,0086 0,0031 0,0062 0,0110 0,0106 0,0082
1992 0,0337 0,0121 0,0243 0,0433 0,0362 0,0249
1993 0,0179 0,0064 0,0129 0,0230 0,0198 0,0140
1994 0,0086 0,0031 0,0062 0,0110 0,0106 0,0082
1995 0,0084 0,003 0,0061 0,0108 0,0104 0,0081
1996 0,0082 0,0029 0,0059 0,0105 0,0102 0,0080
1997 0,0191 0,0068 0,0137 0,0245 0,0210 0,0147
1998 0,0085 0,003 0,0061 0,0109 0,0105 0,0081
1999 0,0081 0,0029 0,0058 0,0104 0,0101 0,0079
2000 0,0088 0,0032 0,0063 0,0113 0,0108 0,0083
2001 0,0091 0,0032 0,0065 0,0116 0,0110 0,0084
2002 0,0089 0,0032 0,0064 0,0114 0,0109 0,0084
2003 0,0082 0,0029 0,0059 0,0105 0,0102 0,0080
2004 0,0083 0,0029 0,0059 0,0106 0,0103 0,0080
2005 0,0088 0,0031 0,0063 0,0113 0,0108 0,0083
2006 0,0296 0,0106 0,0211 0,0379 0,0319 0,0218
2007 0,009 0,0032 0,0064 0,0115 0,0110 0,0084
2008 0,0175 0,0062 0,0124 0,0223 0,0193 0,0135
2009 0,0318 0,013 0,022 0,0408 0,0348 0,0226
2010 0,0096 0,0034 0,0068 0,0122 0,0115 0,0087
2011 0,0097 0,0034 0,0069 0,0124 0,0116 0,0088
2012 0,0089 0,0032 0,0063 0,0114 0,0109 0,0083
2013 0,0097 0,0034 0,0068 0,0123 0,0116 0,0087
2014 0,0082 0,0029 0,0058 0,0105 0,0102 0,0079
2015 0,034 0,0121 0,024 0,0433 0,0365 0,0246
2016 0,0077 0,0027 0,0054 0,0098 0,0098 0,0076
2017 0,0097 0,0034 0,0069 0,0124 0,0116 0,0088
2018 0,0098 0,0035 0,0069 0,0125 0,0117 0,0088
2019 0,0095 0,0034 0,0067 0,0121 0,0114 0,0086
2020 0,0106 0,0038 0,0075 0,0135 0,0125 0,0092
2021 0,0113 0,004 0,0079 0,0144 0,0131 0,0096
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 124 Escuela Politécnica Superior de Jaén
2022 0,009 0,0032 0,0063 0,0114 0,0110 0,0083
2023 0,0102 0,0036 0,0071 0,0129 0,0121 0,0089
2024 0,0091 0,0032 0,0064 0,0116 0,0110 0,0084
2025 0,0085 0,003 0,006 0,0108 0,0105 0,0081
2026 0,0094 0,0033 0,0066 0,0120 0,0113 0,0085
2027 0,012 0,0042 0,0084 0,0152 0,0138 0,0100
2028 0,01 0,0035 0,007 0,0127 0,0119 0,0088
2029 0,008 0,0028 0,0055 0,0101 0,0100 0,0077
2030 0,0103 0,0036 0,0071 0,0130 0,0122 0,0089
2031 0,0136 0,0046 0,0089 0,0169 0,0153 0,0104
2032 0,0143 0,008 0,0085 0,0185 0,0172 0,0101
2033 0,0199 0,0112 0,0119 0,0257 0,0235 0,0131
2034 0,0159 0,0089 0,0115 0,0215 0,0190 0,0127
2035 0,0376 0,0134 0,0182 0,0439 0,0403 0,0190
2036 0,0292 0,0076 0,0159 0,0341 0,0306 0,0168
2037 0,0211 0,0075 0,0102 0,0246 0,0230 0,0115
2038 0,016 0,0042 0,0081 0,0184 0,0174 0,0097
2039 0,0202 0,0053 0,011 0,0236 0,0216 0,0122
2040 0,0276 0,0141 0,0159 0,0348 0,0315 0,0168
2041 0,0174 0,0046 0,0087 0,0200 0,0188 0,0102
2042 0,0158 0,0081 0,0091 0,0200 0,0186 0,0106
2043 0,0343 0,0123 0,0164 0,0400 0,0368 0,0173
2044 0,0096 0,0033 0,0062 0,0119 0,0115 0,0082
2045 0,0126 0,0043 0,0081 0,0156 0,0144 0,0097
2046 0,0558 0,0201 0,0265 0,0650 0,0596 0,0270
2047 0,014 0,0051 0,0092 0,0175 0,0158 0,0107
2048 0,0156 0,0041 0,0084 0,0182 0,0170 0,0100
2049 0,0086 0,0035 0,0064 0,0113 0,0107 0,0084
2050 0,0088 0,0035 0,0066 0,0115 0,0109 0,0085
2051 0,0105 0,0039 0,0069 0,0132 0,0124 0,0088
2052 0,0173 0,0059 0,0109 0,0213 0,0191 0,0122
2053 0,0135 0,0035 0,0072 0,0157 0,0149 0,0090
2054 0,0107 0,0043 0,008 0,0140 0,0127 0,0096
2055 0,0188 0,0064 0,0118 0,0231 0,0206 0,0130
2056 0,0157 0,0053 0,0097 0,0192 0,0174 0,0111
2057 0,0229 0,0077 0,0142 0,0280 0,0248 0,0152
2058 0,0225 0,0059 0,0138 0,0270 0,0239 0,0148
2059 0,0128 0,0059 0,0195 0,0241 0,0151 0,0202
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 125 Escuela Politécnica Superior de Jaén
ANEJO IV: DISEÑO GEOMÉTRICO
1. Características de la solución geométrica adoptada
El proyecto se produce sobre una zona en la que se realizan dos trabajos
con normativas diferentes, por una parte el trazado de los viales de acceso y
salida que comunican la pista de kart con el camino de Colada de los
Charconcillos, y por otra parte, la misma construcción de la pista de kart y el
terreno en el que se va a situar, ajustándose a su propia normativa.
1.1. Movimiento de tierras
En este apartado de adjuntan los movimientos de tierras relativos a la
totalidad del terreno. Mediante el programa MDT hemos calculado el movimiento
de tierras comparando los perfiles transversales del terreno del que levantamos
los puntos y del terreno habiendo hecho las correspondientes explanadas y viales,
resultando:
P.K. Sup.Desmonte Sup.Terraplén Vol.Desmonte Vol.Terraplén
0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
10 0 0 0 0
20 0 0 0 0
30 0 0 0 0
40 0 0 0 0
50 0 0 0 0
60 0 0 0 0
70 0 0 0 0
80 0 0 0 0
90 0 0 0 0
100 0 0 43,72 0
110 8,74 0 346,659 0
120 60,59 0 1036,035 0
130 146,62 0 1863,931 0
140 226,17 0 2611,921 0
150 296,22 0 3654,774 0
160 434,74 0 4987,762 0
170 562,81 0 6006,797 0,007
180 638,54 0 6531,584 0,015
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 126 Escuela Politécnica Superior de Jaén
190 667,77 0 6786,375 0,007
200 689,5 0 7139,207 0
210 738,34 0 7038,845 0
220 669,43 0 5972,897 0
230 525,15 0 5223,827 0
240 519,62 0 5017,864 0
250 483,96 0 4720,886 19,801
260 460,22 3,96 4356,532 124,306
270 411,09 20,9 3458,813 349,515
280 280,68 49 2731,563 706,727
290 265,64 92,34 2496,696 1191,717
300 233,7 146 2136,759 1819,407
310 193,65 217,88 1678,756 2620,728
320 142,1 306,26 1450,93 3644,11
330 148,08 422,56 1137,719 5062,947
340 79,46 590,03 402,66 6865,272
350 1,07 783,02 5,356 8888,226
360 0 994,62 0 10708,287
370 0 1147,04 0 12296,702
380 0 1312,31 0 13819,97
390 0 1451,69 0 12430,119
400 0 1034,34 4,185 6885,306
410 0,84 342,73 4,185 1817,459
420 0 20,77 0 103,829
430 0 0 0 0
440 0 0 0 0
TOTALES: 8884,73 8935,45 88847,238 89354,457
Total de volumen de desmonte: 88847,238 m3
Total de volumen de terraplén: 89354,457 m3
Obteniendo tras la diferencia de ambos 507,219 m3 de terraplén.
EXPLANADA
Aunque el terreno tiene un total de 5.4 ha, se decidió hacer los viales de
acceso y salida por un lado, y por otro hacer una explanada que albergue lo que
sería la zona de ocio incluyendo en ella la propia pista y las demás instalaciones
necesarias.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 127 Escuela Politécnica Superior de Jaén
La explanada tiene un total de 34261,6008m2 y se estableció que estuviera
en su totalidad a cota 725. Para su realización se han utilizado taludes de
desmonte del tipo 2H/3V y taludes de terraplén del tipo 3H/2V. Se encuentra
distribuida de la siguiente manera:
- Zona de aparcamientos. Se ha destinado 1900 m2 albergando 200 plazas
de aparcamiento de las que 5 (el 2%) están destinadas a plazas de minusválidos.
- Cafetería. El edificio destinado a cafetería tiene un área de 321,9864 m2,
ampliando esta superficie con terrazas en su parte exterior.
- Paddock. Colindante a la pista de karts, es una de las zonas
indispensables con los que debe contar una pista de karts, por lo que hemos
dispuesto 6716,6286 m2.
- Pista de karts. La pista en sí tiene una extensión de 681.713 m de longitud
y cumple con las exigencias de la Real Federación de Automovilismo, es por ello
que debeos prestar más atención a este apartado que se describe más
ampliamente a continuación:
Pista de KARTS:
Es necesario tener en cuenta la normativa referente a circuitos de carrera.
Su uso estará destinado únicamente a ocio por lo que se trata de una pista de
trazado sencillo y que entrará en los límites de trazado que se incluyen en la
normativa (Criterios de Homologación de Circuitos de Karting de la Real
Federación Española de Automovilismo).
Nuestra pista en cuestión se trata de un Circuito Outdoor o Circuito al aire
libre de circuito cerrado, cuya pista comienza y termina en el mismo punto, está
específicamente construida para la práctica de karting de ocio y el trazado
discurre en su totalidad al aire libre con una longitud de 681.713 m al que
debemos sumarle la parte del pit lane que es de 159,733m.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 128 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Se adjunta una tabla con los datos del trazado del circuito, siendo el
subrayado naranja el correspondiente a la recta de salida.
LISTADO DE EJES
Tipo P.K. Coord. X Coord. Y Azimut Radio Parametro Longitud
Rec 0 468792.464 4207968.998 250.488902 0 0 54.731
Cur 54.731 468753.467 4207930.596 250.488902 30 0 5.21
Rec 59.941 468749.456 4207927.280 261.545806 0 0 89.898
Cur 149.84 468675.466 4207876.220 261.545805 10 0 6.798
Rec 156.638 468669.029 4207874.480 304.82293 0 0 27.567
Cur 184.204 468641.541 4207876.566 304.822929 15 0 15.543
Rec 199.747 468629.228 4207884.879 370.788965 0 0 59.068
Cur 258.815 468603.066 4207937.838 370.788964 13 0 16.693
Rec 275.508 468605.902 4207953.147 52.534876 0 0 3.115
Cur 278.623 468608.191 4207955.260 52.534876 -17 0 17.776
Rec 296.399 468613.247 4207971.467 385.965866 0 0 23.533
Cur 319.932 468608.101 4207994.430 385.965865 12 0 14.165
Rec 334.097 468612.927 4208006.884 61.111111 0 0 4.639
Cur 338.735 468616.727 4208009.545 61.111111 10 0 8.389
Rec 347.124 468624.723 4208011.094 114.514662 0 0 8.505
Cur 355.629 468633.008 4208009.172 114.514662 13 0 10.516
Rec 366.144 468641.260 4208003.124 166.010367 0 0 13.926
Cur 380.07 468648.347 4207991.136 166.010366 22 0 14.006
Rec 394.077 468651.293 4207977.684 206.541065 0 0 38.729
Cur 432.805 468647.321 4207939.159 206.541064 -17 0 20.912
Rec 453.718 468656.937 4207922.060 128.229206 0 0 8.769
Cur 462.487 468664.859 4207918.298 128.229205 -20 0 12.579
Rec 475.066 468677.129 4207916.707 88.188239 0 0 27.078
Cur 502.144 468703.742 4207921.702 88.188239 -15 0 15.241
Rec 517.385 468714.964 4207931.031 23.503926 0 0 4.551
Cur 521.936 468716.607 4207935.275 23.503926 -13 0 11.033
Rec 532.969 468716.016 4207945.964 369.472469 0 0 8.496
Cur 541.465 468712.097 4207953.502 369.472468 16 0 16.33
Rec 557.795 468712.578 4207969.125 34.446184 0 0 4.609
Cur 562.404 468714.952 4207973.075 34.446184 12 0 16.254
Rec 578.658 468729.067 4207978.267 120.676289 0 0 13.56
Cur 592.218 468741.918 4207973.940 120.676289 -15 0 21.375
Rec 613.593 468760.074 4207981.355 29.958095 0 0 11.14
Cur 624.732 468765.125 4207991.284 29.958095 9 0 7.581
Rec 632.313 468770.851 4207995.906 83.582642 0 0 9.456
Cur 641.769 468779.994 4207998.317 83.582642 10 0 13.925
Rec 655.694 468791.608 4207992.872 172.233345 0 0 8.809
Cur 664.503 468795.330 4207984.888 172.233345 14 0 17.209
681.713 468792.464 4207968.998 250.488902
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 129 Escuela Politécnica Superior de Jaén
El trazado se ha hecho conforme al Art. 5. Diseño del circuito o trazado de la
Normativa de homologación de un circuito de karting de la Federación Española
de Automovilismo que se describen en el Pliego de Condiciones, nos hemos
tenido que adaptar a los siguientes criterios:
- En cuanto a la longitud de nuestro circuito nos pone como requisito que sea
mayor de 600m, en nuestro caso tenemos una longitud de 681.713 m.
- Según el Art.- 6.4.- Longitud de recta, La longitud mínima de la recta
principal varía en función del grado de licencia de homologación y queda
especificado en el Cuadro de Licencias de Circuito.
Al final de la recta de salida, deberá existir una curva abierta de ángulo
superior a 90º.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Inddor
Recta principal (min) 150 m. 150 m. 100 m. 2L/28+40 2L/28+40
L = Longitud total del circuito
En nuestro caso la recta principal tiene una longitud de 89.898 m y al final de
la recta de salida existe una curva abierta de 141º.
- El ancho de la pista viene reflejado en el Art. 6.5.- Ancho de pista para
Circuitos Outdoor, estableciendo lo siguiente:
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Ancho pista (min.- 8 – 12 m. 8 – 12 m. 7 – 12 m. 6 – 10 m. 7 – 10 m.
máx.)
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 130 Escuela Politécnica Superior de Jaén
El ancho de nuestra pista es de 10 m por lo que cumpliríamos los criterios de
la RFEDA.
Además del trazado hemos tenido en cuenta otros factores para la
construcción de nuestra pista de karts:
Actividades
Se deben considerar todas las actividades que se desean realizar en el
circuito. Aunque no totalmente exactas e iguales, con los requisitos actuales del
karting, observamos que las características que ofrece serán válidas para otras
múltiples actividades, como por ejemplo:
- escuela de conducción
- minimotos, scooters,
- actividades propias de karting
- etc.
Ubicación
Una ubicación adecuada siempre será importante en función de las
actividades a desarrollar, de cara a las posibles afluencias de público y su
facilidad de localización, así como podrá ser determinante para que cumpla con
las distintas normativas existentes de Contaminación Ambiental y Acústica, si el
circuito se encuentra cercano a núcleos urbanos.
Comunicaciones
Los accesos al circuito y comunicaciones serán importantes para las
posibles aglomeraciones de vehículos en caso de acontecimientos.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 131 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Estudios previos
Se debe considerar que cada Gobierno Autonómico tiene una normativa
específica para la instalación y puesta en marcha de la actividad de un circuito,
por tanto es conveniente obtener información al respecto que permita adecuar las
instalaciones a sus requerimientos.
Vial:
Los accesos de entrada y salida entre el camino Colada de los Charconcillos
y el recinto de la pista de karts se adecuan a lo expuesto en la Norma 3.1 1C de
trazado de carreteras según el Ministerio de Fomento cuyo objetivo y finalidad es
definir la redacción de estudios de carreteras en materia de trazado, que
proporcionen unas características adecuadas de funcionalidad, seguridad y
comodidad de la circulación compatibles con consideraciones económicas y
ambientales.
Para su realización se han utilizado taludes de desmonte y terraplén del tipo
3H/2V.
Ciñéndonos a nuestro proyecto y teniendo en cuenta las consideraciones de
la Norma, “Toma de datos y Planificación de una Pista de Karts en Alcaudete” se
trata de un proyecto de nuevo trazado de una doble carretera urbana, de calzada
única y con acceso a propiedades colindantes, cuyos trazados se describen en
las siguientes tablas:
Vial de acceso:
LISTADO DE EJES
Tipo P.K. Coord. X Coord. Y Azimut Radio Parametro Longitud
Rec 0 468820,376 4207907,21 353,117574 0 0 15,097
Rec 15,097 468810,236 4207918,39 350,540917 0 0 2,5
17,597 468808,484 4207920,17 350,540917
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 132 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Vial de salida:
LISTADO DE EJES
Tipo P.K. Coord. X Coord. Y Azimut Radio Parametro Longitud
Rec 0 468789,298 4207901,31 150,540917 0 0 2,5
Rec 2,5 468791,051 4207899,53 150,539212 0 0 13,69
16,19 468800,648 4207889,77 150,539212
En cuanto a la altimetría cabe mencionar que el vial de acceso en el P.K. 0
conecta el camino Colada de los Charconcillos a cota 726m con la explanada en
su P.K. 17,597 a cota 725m, presentando una pendiente del 5,68%. Mientras que
el vial de salida, en el P.K. 0, conecta la explanada a cota 725m con el camino
Colada de los Charconcillos en su P.K. 16,19 a cota 724m, presentando una
pendiente del 6,17%.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 133 Escuela Politécnica Superior de Jaén
DOCUMENTO Nº 2:
PLANOS
- Plano de Situación
- Plano de emplazamiento
- Plano de minuta
- Levantamiento Topográfico
- Plano de Explanación
- Plano de nuevo diseño
- Plano eje longitudinal Explanada
- Plano ejes transversales Explanada
- Plano ejes longitudinales Viales
- Plano ejes transversales Viales
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 134 Escuela Politécnica Superior de Jaén
DOCUMENTO Nº 3:
PLIEGO DE
CONDICIONES
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 135 Escuela Politécnica Superior de Jaén
PLIEGO DE CONDICIONES
1. Pliego de condiciones generales
1.1. Principio general
1.2. Documentación del proyecto y Normativa aplicable
En la ejecución de las unidades de obra descritas en proyecto se cumplirá
lo especificado en la siguiente documentación:
- Memoria
- Pliego de Prescripciones Técnicas del Proyecto
- Planos
- ORDEN DE 27 DE DICIEMBRE DE 1999 POR LA QUE SE APRUEBA LA
NORMA 3.1-IC TRAZADO, DE LA INSTRUCCIÓN DE CARRETERAS (BOE DE 2
DE FEBRERO DE 2000).
- INSTRUCCIÓN DE HORMIGÓN ESTRUCTURAL (EHE): R.D. 2661/1988
de 11 de Diciembre.
- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y
puentes PG-3/75. Serán asimismo de aplicación todas las correcciones
posteriores y publicadas en el B.O.E.
- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LA
RECEPCIÓN DE CEMENTOS (RC-97 R.D. 776/1997 de 30 de Mayo): completa
al PG-3 en materias de su competencia.
- Normas UNE de cumplimiento obligatorio en el Ministerio de Fomento.
- REAL DECRETO 1627/1997 DE 24 DE OCTUBRE POR EL QUE SE
ESTABLECEN DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDDA Y SALUD EN LAS
OBRAS DE CONSTRUCCIÓN.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 136 Escuela Politécnica Superior de Jaén
- “Marcas Viales” de la D. G. de carreteras.
. Normas sismorresistente NCSE-94 R.D.2543/1994 de 29 de Diciembre.
- Normas para la redacción de proyectos de Abastecimiento de agua y
Saneamiento de poblaciones.
- Normas NTE. (Normas Tecnológicas de Edificación)
- Reglamento electrónico para Baja Tensión y normativa complementaria.
En caso de discrepancia entre lo especificado en dicha documentación,
salvo manifestación expresa en contrario al presente proyecto, se entenderá que
es válida la prescripción más restrictiva, o en su defecto la relacionada en primer
lugar en la lista previa.
Cuando en alguna disposición se haga referencia a otra que haya sido
modificada o derogada, se entenderá que dicha modificación o derogación se
extiende a aquella parte de la primera que haya quedado afectada.
2. Pliego de condiciones técnicas de los trabajos topográficos
2.1. Precisiones y tolerancias
La tolerancia es el error máximo que se puede cometer en los trabajos a
realizar. Por tanto, la tolerancia debe ser siempre superior a la precisión de los
datos.
Tolerancia planimétrica:
Se establece por normativa, para los trabajos, una escala de 1/1000, a partir
de esta, se obtiene la tolerancia planimétrica. Teniendo en cuenta lo siguiente:
Tp = L * E ; Tp = 0.2 * 1000 = 200mm = 0.2m
L (Límite de percepción visual) = 0.2
E (Denominador de escala) = 1000
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 137 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Tolerancia altimétrica
La normativa establece para los trabajos una precisión altimétrica de al
menos 10 centímetros. Con este dato, conocemos la tolerancia altimétrica y
podemos calcular la equidistancia del curvado. Teniendo en cuenta lo siguiente:
Tz = 1
4∗ 𝑒𝑞 = 0.10m
Eq (equidistancia entre las curvas de nivel) = 0.4m 0.5m
Para tener una visión más clara y no tan densa de nuestro proyecto se ha
optado finalmente por una equidistancia de 1 metro.
3. Prescripciones técnicas del proyecto y de la cartografía
3.1. Escala y equidistancias
La escala de representación de los planos se efectuará a escala 1:1000 en
su totalidad
Se fija la equidistancia entre curvas de nivel del levantamiento en 1m, dada
la escasa pendiente.
3.2. Origen de coordenadas
El Real Decreto 1071/2007, del 27 de Julio establece que:
- El sistema de referencia oficial en España es el ETRS89, por ello es el
sistema que hemos usado. El elipsoide que tiene asociado es el GRS80 y
está materializado por el marco que define la Red Geodésica Nacional
por Técnicas Espaciales (REGENTE), y sus densificaciones.
- El sistema de referencia altimétrico oficial está materializado por las
líneas de Red de Nivelación de Alta Precisión, referidas al nivel medio
del mar en Alicante, lo que no ha supuesto ningún cambio. La altitud de
cada punto de esta red es una altitud ortométrica, es decir, es la distancia
hasta el geoide, medida a lo largo de la vertical.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 138 Escuela Politécnica Superior de Jaén
3.3. Elaboración de los planos
El formato de los planos responderá según la norma UNE 1026-2, siendo
conveniente su elaboración en formatos DIN A4, A3, A2, A1 y A0.
El cajetín se debe colocar en la zona de dibujo y en la parte inferior
derecha, siendo su dirección de lectura, las mismas que en el dibujo. En UNE –
1035 – 95, se establece la disposición que puede adoptar el cuadro con sus dos
zonas: la de identificación y la de información suplementaria, que se debe colocar
encima o a la izquierda de aquella.
3.4. Simbología
La simbología se debe ajustar en todos los casos al tipo de proyecto,
teniendo los planos de pista de karts una simbología específica.
En cualquier caso, se debe ajustar en lo posible a la normativa existente.
3.5. Elementos a representar
Además de los elementos propios de los planos referentes a la cartografía
y diseño del proyecto, debe incluir también información de relevancia como:
- Elipsoide de proyección
- Origen de altitudes
- Sistema de referencia
- Escala
Y toda aquella información que sea relevante según el tipo de plano.
4. Diseño geométrico de la obra
4.1. Trazado de la carretera
4.1.1. Generalidades
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 139 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Mediante Orden Ministerial de 27 de diciembre de 1999 se aprobó la Norma
3.1-IC Trazado de la Instrucción de Carreteras (BOE 2 de febrero de 2000) que
fue publicada en su primera edición de enero del año 2000.
4.1.2. Clases de carretera
A efectos de aplicación de la Norma 3.1-1C, los accesos pertenecientes al
proyecto “Toma de datos y Planificación de una Pista de Karts en Alcaudete” se
clasificará como:
- Según el número de calzadas se tratan de dos carreteras de calzada única
con un único sentido de circulación.
- Según el grado de control de accesos tendrá accesos directos autorizados.
- Según las condiciones orográficas teniendo en cuenta la pendiente de
nuestro terreno podemos calificarlo como ondulado.
TIPO DE RELIEVE MÁXIMA INCLINACIÓN MEDIA I (%)
Llano I ≤ 5
Ondulado 5 < I ≤ 15
Accidentado 15 < I ≤ 25
Muy accidentado 25 < I
- Según las condiciones del entorno urbanístico se trata de un tramo
interurbano ya que la carretera no transcurre en su totalidad por suelo urbano.
4.1.3. Denominación de las carreteras
A efectos de aplicación de la presente Norma, las carreteras o sus tramos se
denominarán indicando la clase de carretera, según su definición legal, seguido
de valor numérico de la velocidad del proyecto, expresado en km/h. Las
autopistas se designarán como AP, las autovías como AV, las vías rápidas como
R y las carreteras convencionales como C.
Salvo justificación en contrario, se considerarán exclusivamente las
siguientes.
AP-120, AP-100, AP-80
AV-120, AV-100, AV-80
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 140 Escuela Politécnica Superior de Jaén
R-100, R-80
C-100, C-80, C-60, C-40
Se establecen los siguientes grupos a efectos de aplicación de la presente
Norma:
Grupo 1: Autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras C-100.
Grupo 2: Carreteras C-80, C-60 y C-40.
Los accesos diseñados pertenecientes al proyecto pertenecen al grupo 2, C-
40
4.1.4. Tipos de proyectos
Dado que nuestro proyecto tiene la finalidad de crear dos viales de
comunicación ajustándose a la ya existente, se trata de un proyecto de nuevo
trazado
4.1.5. Trazado en planta
La definición del trazado en planta se referirá a un eje, que define un punto
en cada sección transversal.
En carreteras de calzada única ese eje será el centro de la calzada sin tener
en cuenta eventuales carriles adicionales.
Rectas
La recta es un elemento de trazado que está indicado en carreteras de dos
carriles para obtener suficientes oportunidades de adelantamiento y en cualquier
tipo de carretera para adaptarse a condicionamientos externos obligados
(infraestructuras preexistentes, condiciones urbanísticas, terrenos llanos, etc).
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 141 Escuela Politécnica Superior de Jaén
En caso de disponer de elemento recta, las longitudes mínimas admisibles y
máxima deseable están recogidas por la Norma 3.1.-IC, en función de la
velocidad de proyecto, y serán las dadas por las expresiones siguientes:
Lmin,S = 1.39 ∙ Vp : siendo Lmin,S la longitud mínima en metros para
trazados en “S” (alineación recta ente alineaciones curvas con radios de curvatura
de sentido contrario).
Lmin,O = 2.78 ∙ Vp: Siendo Lmin,O la longitud mínima en metros para el
resto de casos (alineación recta entre alineaciones curvas con radios de curvatura
del mismo sentido).
Lmáx = 16.70 ∙ Vp
Los valores de estas longitudes para la velocidad de proyecto en el caso que
nos ocupa son las siguientes:
Vp (km/h) Lmin,S Lmin,O Lmáx
40 56 111 668
Curvas de transición
Las curvas de transición tienen por objeto evitar las discontinuidades en la
curvatura de la traza, por lo que, en su diseño deberán ofrecer las mismas
condiciones de seguridad, comodidad y es-tética que el resto de los elementos del
trazado.
Se adoptará en todos los casos como curva de transición la clotoide, cuya ecuación intrínseca es:
R ∙ L = A2
Siendo:
R = radio de curvatura en un punto cualquiera.
L = longitud de la curva entre su punto de inflexión y el punto de radio R.
A = parámetro característico de la clotoide.
La variación de la aceleración centrífuga no compensada por el peralte
deberá limitarse a un valor J aceptable desde el punto de vista de la comodidad.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 142 Escuela Politécnica Superior de Jaén
En la práctica, se adoptará para J el valor de 0.5 m/s2, debiendo sólo
utilizarse el valor de Jmáx de 0.7 m/s2 cuando suponga una economía tal que
justifique suficientemente esta restricción en el trazado, en detrimento de la
comodidad.
A efectos de la aplicación de la Norma 3.1-IC, la variación de la pendiente
transversa se limitará a un máximo del cuatro por ciento (4%) por segundo para la
velocidad específica de la curva circular asociada de radio menor.
Transición del peralte
La transición del peralte deberá llevarse a cabo combinando las tres condiciones
siguientes:
• Características dinámicas aceptables para el vehículo.
• Rápida evacuación de las aguas de la calzada.
• Sensación estética agradable.
La variación del peralte requiere una longitud mínima, de forma que no se
supere un determinado valor máximo de la inclinación que cualquier borde de la
calzada tenga con relación a la del eje de giro del peralte.
A efectos de aplicación de la presente Norma, dicha inclinación se limitará a
un valor máximo (ipmáx) definido por la ecuación:
Ipmax = 1.8 – 0.01 ∙ Vp
Siendo:
Ipmáx = máxima inclinación de cualquier borde de la calzada respecto al
eje de la misma (%).
Vp = velocidad de proyecto (km/h)
La longitud del tramo de transición del peralte tendrá por tanto un valor
mínimo definido por la ecuación:
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 143 Escuela Politécnica Superior de Jaén
lmin = Pf − Pi
ipmax ∙ B
Siendo:
lmin = longitud mínima del tramo de transición del peralte (m).
pf = peralte final con su signo (%).
pi = peralte inicial con su signo (%).
B = distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m).
Cuando la transición del peralte se realiza a lo largo de una curva de
transición, su longitud deberá respetar la longitud mínima derivada del
cumplimiento de la limitación establecida en el apartado 4.4.3.2. de la presente
Norma (A efectos de aplicación de la presente Norma, la variación de la pendiente
transversal se limitará a un máximo del cuatro por ciento (4%) por segundo para
la velocidad específica de la curva circular asociada de radio menor.).
En general la transición del peralte se desarrollará a lo largo de la curva de
transición en planta (clotoide), en dos tramos, habiéndose desvanecido
previamente el bombeo que exista en sentido contrario al del peralte definitivo.
El desvanecimiento del bombeo se hará en la alineación recta e
inmediatamente antes de la tangente de entrada, en una longitud máxima (L) de
veinte metros en carreteras del grupo 2. En el caso de la alineación recta unida a
curva circular, se efectuará la transición al peralte sobre la alineación recta.
4.1.6. Trazado en alzado
A efectos de definir el trazado en alzado se considerarán prioritarias las
características funcionales de seguridad y comodidad, que se deriven de la
visibilidad disponible, de la deseable ausencia de pérdidas de trazado y de una
variación continua y gradual de parámetros.
En carreteras de calzada única como las que nos ocupan, los ejes que
definen el alzado, coincidirán con el eje físico de la calzada.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 144 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Valores extremos de inclinación de las rasantes
A efectos de aplicación de la Norma 3.1-IC, los valores máximos de
inclinación de la rasante en rampas y pendientes, función de la velocidad de
proyecto (Vp), serán los siguientes para carreteras convencionales:
Vp (km/h) Inclinación máx. (%) Inclinación excepcional (%)
40 7 10
Los valores definidos como excepcionales, podrán incrementarse en un uno
por ciento en casos suficientemente justificados, por razón de terreno (muy
accidentado) o de baja intensidad de tráfico (IMD < 3000). Del mismo modo, el
valor mínimo de la inclinación de la rasante no será inferior a cinco décimas por
ciento.
h1 h2
Acuerdos verticales
Para longitudes de la curva de acuerdos superiores a la visibilidad
requerida en cada caso, el valor del parámetro Kv, vendrá dado por las
expresiones siguientes:
En acuerdos convexos: Kv = D2 / 2 ∙ (√h1 + √h2)2
En acuerdos cóncavos: Kv = D2 / 2 ∙ (h – h2 + D ∙ tgα)
Siendo:
Kv = parámetro de la parábola (m).
h1 = altura del punto de vista sobre la calzada (m).
h2 = altura del objeto sobre la calzada (m).
h = altura de los faros del vehículo (m).
a = ángulo que el rayo de luz de mayor pendiente del cono de luz forma
con el eje longitudinal del vehículo.
D = visibilidad requerida (m). Para las velocidades de proyecto que nos
ocupan, los valores del parámetro, con los que se obtiene la visibilidad de
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 145 Escuela Politécnica Superior de Jaén
parada mínima y deseable, sin consideraciones de coordinación planta-alzado
son los mostrados a continuación:
Vp (km/h)
Mínimo Deseable
Kv convexo (m)
Kv cóncavo (m)
Kv convexo (m)
Kv cóncavo (m)
40 303 568 1085 1374
Coordinación de los trazados en planta y alzado
Los trazado en planta y alzado en una carretera deberán estar coordinados
de forma que el usuario pueda circular por ella de manera cómoda y segura. Se
evitará que se produzcan pérdidas de trazado definida ésta como el efecto que
sucede cuando el conductor puede ver, en determinado instante, dos tramos de
carretera, pero no puede ver otro situado entre los dos anteriores.
4.1.7. Sección transversal
Número de carriles de la sección tipo
Para carreteras de calzada única, como es el caso que nos ocupa, se
proyectarán dos carriles por calzada, uno para cada sentido de circulación. En
ningún caso se proyectarán calzadas con dos carriles por sentido. No se
computarán, a estos efectos, los carriles adicionales ni los carriles de cambio de
velocidad.
Sección transversal en planta recta y curva
Elementos y sus dimensiones
En una sección transversal, los elementos constitutivos que la forman son
los carriles, los arcenes y las bermas. Para carreteras convencionales como las
que nos ocupan sus dimensiones se indican a continuación:
Carriles: 3.5 metros.
Arcén: 1.0 – 1.5 metros.
Bermas: 0.75 – 1.5 metros.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 146 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Para carreteras en un terreno muy accidentado y con baja intensidad de
tráfico (IMD < 3000) se podrá justificar la ausencia o reducción de berma. Para
carreteras en terreno muy accidentado, o con baja intensidad de tráfico (IMD <
3000) se podrá reducir de forma justificada la dimensión del arcén en 0.5 metros
como máximo.
Bombeo en recta
El bombeo de la plataforma en recta se proyectará de modo que se evacuen
con facilidad las aguas superficiales, y que su recorrido sobre la calzada sea
mínimo. En carreteras de calzada única, la calzada y los arcenes se dispondrán
con una misma inclinación transversal mínima del 2% hacia cada lado a partir del
eje de la calzada.
Pendientes transversales en curva
En curvas circulares y de transición la pendiente transversal de la calzada y
arcenes coincidirá con el peralte. Las bermas tendrán una pendiente transversal
del cuatro por ciento hacia el exterior de la plataforma.
Taludes, cunetas y otros elementos
Los taludes se dispondrán según la normativa vigente. Los taludes de
terraplén se realizarán con los materiales estabilizadores y resistentes que salven
la instabilidad del terreno presente en algunas zonas del campo de actuación,
conforme a lo establecido en el Manual de Ingeniería de Taludes de las
Publicaciones del Instituto Geológico y Minero de España (Serie: Guías y
manuales Nº3, Ministerio de Educación y Ciencia).
Las cunetas, y elementos de dotación vial e dispondrán según lo establecido
en la normativa vigente. Una cuneta es una zanja longitudinal abierta en el terreno
junto a la plataforma. La cuneta tendrá igual pendiente longitudinal que la rasante
de la carretera, salvo que se estime necesario ceñirse más al terreno o modificar
dicha pendiente para mejorar la capacidad de desagüe.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 147 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Firmes
El paquete de firmes tendrá un espesor de 0.4 metros compuestos por:
- Mezcla bituminosa en caliente 0.04 m de Rodadura.
- Mezcla bituminosa en caliente 0.04 m Intermedia
- Mezcla bituminosa en caliente 0.07 de Base.
- Zahorra artificial con un espesor de 0.125 m.
- Zahorra natural con un espesor de 0.125 m.
4.2. Trazado pista de karts
En un principio su uso estará destinado únicamente a ocio, aunque vamos a
tener en cuenta a la hora de construirlo la normativa referente a circuitos de
carreras. Debe cumplir la normativa (Criterios de Homologación de Circuitos
de Karting de la Real Federación Española de Automovilismo), ya que en un
futuro, por evolución del mercado y la demanda, puede que se decida
homologarlo para poder también albergar competiciones.
4.2.1. Normativa de homologación de un circuito de karting
Manual informativo para circuitos de karting.
Criterios para la homologación de circuitos de karting
Art. 1.- Objetivos.
Art. 2.- Consideraciones previas.
Art. 3.- Definiciones.
Art. 4.- Criterios de construcción.
Art. 5.- Diseño del circuito o trazado.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 148 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 6.- Circuito.
Art. 7.- Criterios de Seguridad.
Art. 8.- Instalaciones.
Art. 9.- Criterio par homologación.
Art. 1. -Objetivos.
Guía orientativa para la construcción de circuitos
El objetivo principal de este manual es ser una guía orientativa para la
construcción o remodelación de circuitos de karting dentro de las
recomendaciones y exigencias actuales que la práctica del karting requiere,
básicamente para su actividad de competición, pero también aplicables a su uso
comercial.
Guía de Homologación de circuitos para competiciones.
Asimismo presenta los Criterios de Homologación establecidos por el Comité
de Circuitos y Seguridad de la RFEDA para la homologación de circuitos para la
celebración de pruebas de competición de karting.
Licencia Homologación
La homologación definitiva de un circuito implicará la obtención de una
Licencia de Homologación que habilita al circuito para poder albergar pruebas de
competición de karting, las cuales vendrán definidas por el grado de
homologación alcanzado. Esta licencia de homologación, no tendrá consideración
permiso de realización de ninguna prueba, la cual deberá contar con los
preceptivos permisos específicos de cada una de ellas. El plazo de validez de
esta licencia vendrá definido por la duración de la homologación.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 149 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 2. –Consideraciones previas para la realización o remodelación de
un circuito de karting.
Antes de la ejecución material de un circuito es muy conveniente realizar un
proceso de estudio pormenorizado de todos los factores a considerar en la
ejecución del proyecto. Consecuentemente, esto propiciará la realización de un
proyecto sobre el cual se puede trabajar y valorar todas las posibilidades de
ejecución, de manera que se podrán plantear todo tipo de modificaciones en
“plano” antes de su realización física, siempre mucho menos costosas que una
vez ejecutado el proyecto.
Asimismo, para la posible homologación para competición, se podrá solicitar
una pre-inspección de los planos del proyecto para valorar el grado de
cumplimiento y poder plantear las modificaciones necesarias para adecuarlo a las
necesidades de homologación.
La Homologación deportiva no excluye en ningún caso la obligación de
obtener los permisos gubernamentales que especifique la ley vigente en cada
autonomía.
Pasos a considerar e información a obtener:
- Normativa Autonómica.
- Reglamentación Deportiva RFEDA.
- Otras reglamentaciones deportivas.
- Elaboración del proyecto y plan de construcción.
- Solicitud de pre-inspección del proyecto a RFEDA.
- Obtención de permisos de ejecución y autorizaciones de gobiernos
autonómicos.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 150 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 3. -Definiciones.
A título orientativo a continuación se describen las definiciones de los
términos que aparecen en el presente manual.
Art. 3.1.- Karting.
Práctica, como deporte u ocio, de circular con kart únicamente en
instalaciones y circuitos cerrados construidos especialmente para ello.
Art. 3.2.- Kart.
Vehículo terrestre autopropulsado con o sin carrocería sin amortiguadores,
con 4 ruedas, paralelas dos a dos, dos de las cuales controlan la dirección
mientras las otras dos transmiten la tracción, previsto únicamente para circular en
circuitos cerrados y no destinado para circular en vías públicas.
Art. 3.3.- Circuitos o Pistas de kart.
Instalación o circuito cerrado, de vías rápidas o pista que comienza y termina
en el mismo punto, específicamente construidas o adaptadas para la práctica del
karting, tanto de competición como de ocio.
Circuito Outdoor.- Circuito al aire libre
Instalación o circuito cerrado, de vías rápidas o pista que comienza y termina
en el mismo punto, específicamente construidas o adaptadas para la práctica del
karting, tanto de competición como de ocio, cuyo trazado discurre en su totalidad
al aire libre.
Circuito Indoor.- Circuito cubierto.
Instalación o circuito cerrado, de vías rápidas o pista que comienza y termina
en el mismo punto, específicamente construidas o adaptadas para la práctica del
karting, tanto de competición como de ocio, cuyo trazado discurre en su totalidad
dentro de un inmueble cerrado, ya sea este trazado provisional o permanente; en
consecuencia, en estos circuitos no tienen incidencia los agentes meteorológicos.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 151 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 3.4.- Comité.
El termino Comité hace referencia al Comité de Circuitos y Seguridad de la
RFEDA.
Art. 3.5.- Inspección.
Visita de los Delegados del Comité de Circuitos y Seguridad de la RFEDA,
para la homologación deportiva del circuito para la celebración de competiciones,
en la que se verifica la aplicación de los criterios definidos en este manual, a la
vez que se verifica in-situ su cumplimiento y en las que se pueden realizar las
recomendaciones necesarias para su adecuación.
Art. 3.6.- Licencia.
Licencia Nacional
Certificado que acredita que el circuito ha sido inspeccionado por el Comité,
definiéndose en el mismo el grado de homologación del circuito, así como las
categorías y pruebas que pueden celebrarse en el mismo y que podrán ser
admitidas en los Calendarios Nacionales.
Licencia Internacional
Certificado que acredita que el circuito ha sido inspeccionado y homologado
internacionalmente. La inspección y la licencia y/o certificado será otorgado por la
CIK, bajo los criterios vigentes que ésta establezca.
Art. 4. – Criterios de construcción.
Previamente al diseño del circuito, será conveniente hacer un estudio de los
diferentes apartados que podrán ser importantes de cara al futuro de la actividad:
Actividades
Se deben considerar todas las actividades que se desean realizar en el
circuito. Aunque no totalmente exactas e iguales, con los requisitos actuales del
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 152 Escuela Politécnica Superior de Jaén
karting, observaremos que las características que ofrece serán válidas para otras
múltiples actividades, como por ejemplo: escuela de conducción, minimotos,
scooters, etc., además de las propias del karting.
Hacer un balance de todos los requerimientos de cada especialidad,
permitirá que el circuito se diseñe y adecue a un mayor número de actividades, y
por tanto un mayor abanico de posibilidades de actividad comercial y deportiva.
Ubicación
Una ubicación adecuada siempre será importante en función de las
actividades a desarrollar, de cara a las posibles afluencias de público y su
facilidad de localización, así como podrá ser determinante para que cumpla con
las distintas normativas existentes de Contaminación Ambiental y Acústica, si el
circuito se encuentra cercano a núcleos urbanos.
Comunicaciones
Los accesos al circuito y comunicaciones serán importantes para las
posibles aglomeraciones de vehículos en caso de acontecimientos.
Estudios previos
Se debe considerar que cada Gobierno Autonómico tendrá una normativa
específica para la instalación y puesta en marcha de la actividad de un circuito.
Por tanto es conveniente obtener información al respecto que permita adecuar las
instalaciones a sus requerimientos.
Estudios básicos (a titulo orientativo)
- Estudio topográfico.
- Estudios de contaminación ambiental y acústica.
- Estudio de evacuación de aguas.
- Reglamentación deportiva.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 153 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Distribución
En base a las actividades que se pretendan llevar a cabo, será muy
conveniente realizar una correcta distribución de las ubicaciones de cada
actividad y las necesidades e implicaciones que provoca cada una de ellas. Esto
permitirá analizar y optimizar convenientemente el diseño de forma que sea más
fácil el desarrollo de actividades o su control.
Art. 5. – Diseño del circuito o trazado.
El diseño de los circuitos y su recorrido no está sujeto a restricciones
específicas, ya que estarán influidas por condicionantes económicos, estéticos,
características del terreno, actividades que se desarrollaran, etc...
En cualquier caso, en el diseño del circuito o trazado si es importante
considerar la velocidad media y de paso por cada zona que se pretende alcanzar
en cada punto, puesto que esto condicionara las medidas de seguridad y por
tanto su diseño. Este estudio se puede realizar mediante un programa de
simulación digital, que considere la velocidad del vehículo, su trayectoria, el
ángulo de impacto, coeficiente de rozamiento y otros parámetros específicos.
Asimismo, para la homologación del circuito para competiciones, será
necesario cumplir con las características, normas y medidas de seguridad
expresadas en este manual y las que puedan especificar la RFEDA.
También se deberá garantizar en el diseño que se cumplen con la Normativa
para este tipo de instalaciones y su seguridad, que cada Gobierno Autonómico
pueda tener prevista para poder realizar la actividad mercantil a la que se destine
el circuito.
En el diseño y realización, es bastante habitual que un circuito o pista de kart
puede contener en si misma uno o varios trazados o variantes, dando lugar a
varias posibilidades de trazado en una misma instalación. Cada uno de estos
trazados se considerara como único para su inclusión en las diferentes categorías
de homologación en función de las características que presente.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 154 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Para los circuitos de nueva construcción que pretendan ser homologados
para competiciones de nivel nacional, será necesaria y obligatoria la realización
de la simulación informática de velocidades y seguridad.
Orientación sobre trazados
Actualmente la mayoría de circuitos disponen de páginas Web en las cuales
se pueden observar distintos trazados.
ART. 6. -CIRCUITO.
Características generales
Independientemente a que los circuitos son homologados en función del
conjunto general de sus características, reflejadas en el Cuadro de Licencias
de Homologación, a continuación se detallan las características generales que
deben tener ciertos apartados:
Art. 6.1.- Tipo de superficie
La superficie de la pista o trazado, en su totalidad será de recubrimiento
asfáltico con características que propicien la adherencia de los neumáticos. La
calidad de este recubrimiento asfáltico es muy variable en función de la
climatología de cada lugar y se deberá calibrar en cada caso de forma particular,
pero como requerimiento técnico básico, deberá ser un asfalto con gran
capacidad de resistencia a la fuerte tracción que provocan los neumáticos en sus
frenadas.
La superficie de las pista debe estar construida y dimensionada de tal modo
que no puedan producirse ni vibraciones ni impactos inaceptables.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 155 Escuela Politécnica Superior de Jaén
La superficie no debe tener ondulaciones que provoquen despegue de las
ruedas de ésta, debiendo ser totalmente uniforme. Asimismo, el chasis no debe
tocar la calzada.
Art. 6.2.-Radio de las curvas.
El radio vendrá condicionado por la velocidad media de paso por cada curva
que se pretenda obtener, pero cumpliendo con las normas básicas de seguridad
en cuanto a distancia entre pistas.
Art. 6.3.-Longitud total
Para determinar las distancias de las competiciones, los records y las
clasificaciones, la longitud de un circuito a tener en consideración es aquella del
eje de la pista.
El eje de la pista es la línea mediana comprendida entre los bordes izquierdo
y derecho del asfalto de la pista materializados por líneas blancas o amarillas
reglamentarias;
Circuitos cortos.
Son considerados Circuitos cortos los comprendidos entre los 600 metros
hasta los 1.700 metros de longitud de trazado. Los grados de Homologación
quedan definidos por el cumplimiento de los diferentes apartados reflejados en el
Cuadro de Licencias de Circuito.
Circuitos largos.
Se considera Circuito largo a los que exceden de los 1.700 metros de
longitud total. Las características de estos circuitos y su homologación se
consideraran en base al Art. 6 del Anexo O del C.D.I., que estipula la
Homologación Internacional FIA de grado 1, 2, 3 o 4.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 156 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Circuitos Indoor.
La longitud de los Circuitos Indoor tendrá un mínimo de 600 metros.
Licencia A B C D E/Indoor
Longitud (min.) 1200 m. 1200 m. 800 m. 600 m. 600 m.
1000 m (*)
Longitud máx. 1700 m. 1700 m. 1700 m. 1700 m. 1700 m.
Categorías Sin caja de
Cambios
Longitud máx. 2500 m. 2500 m. 2500 m. 2500 m. 2500 m.
Categorías Con caja
de cambios
(*) Para circuitos homologados antes del 1 de abril de 2009.
Art.- 6.4.- Longitud de recta:
La longitud mínima de la recta principal varía en función del grado de licencia de homologación y queda especificado en el Cuadro de Licencias de Circuito.
Al final de la recta de salida, deberá existir una curva abierta de ángulo superior a 90º.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Inddor
Recta principal (min) 150 m. 150 m. 100 m. 2L/28+40 2L/28+40
L = Longitud total del circuito
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 157 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 6.5.- Ancho de pista:
Circuitos Outdoor
La anchura de la pista, variara en función del grado de licencia. Como norma
para nuevos circuitos será de 9 metros (mínimo) pudiendo ser ampliada en las
curvas. La recta principal, que se recomienda que tenga como mínimo 10 metros.
Circuitos Indoor.
La anchura de la pista será de 7 metros (mínimo) y 10 metros (máximo)
pudiendo ser ampliada en las curvas.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Ancho pista (min.- 8 – 12 m. 8 – 12 m. 7 – 12 m. 6 – 10 m. 7 – 10 m.
máx.)
Art. 6.6.- Pendiente longitudinal:
La pendiente longitudinal o inclinación en el sentido de la marcha, no debe
ser superior al 5%.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Pendiente 5 %.
Longitudinal (máx.)
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 158 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 6.7.- Pendiente transversal:
La pendiente transversal o peralte, será siempre positivo al sentido de la
curva y no debe ser superior al 10%.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Pendiente transversal 10 %
(máx.)
Art. 6.8.- Túnel.
Si la pista o trazado discurre a través de un túnel, este deberá estar situado
en una línea recta. Como mínimo el ancho del túnel será igual al ancho de la pista
más adicionalmente dos áreas de escapatoria de un mínimo de 1,8 metros, a
cada lado de la pista (incluidas protecciones). Altura mínima de 2.5 metros.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Túnel – Ancho (mín.) 1,8m + Ancho Pista +1,8m.
Túnel – Alto (min.) 2,5 m.
Art. 6.9.- Puente.
Si la pista o trazado discurre a través de un puente, este deberá estar
situado en una línea recta. Como mínimo el ancho del puente, será del ancho de
la pista y adicionalmente dos áreas de escapatoria de 1,8 metros de ancho, una a
cada lado de la misma y con línea de protección tipo barrera anti-paso, seguida
de protecciones tipo pastoral de una altura mínima de 1.5 metros.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 159 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Puente – Ancho 1,8m + Ancho Pista +1,8m.
(min.)
Puente – Protecciones Barrera anti-paso + pastoral de altura 1,5 m.
Art. 6.10.- Carril de aceleración y deceleración.
El acceso a la zona de pit lane o estacionamiento, se realizara a través de
un carril de deceleración que incluya una chicane para la reducción de la
velocidad de entrada. Su anchura debe ser de 3 o 4 metros (mínimo).
La salida de la zona de pit lane se realizará a través de un carril de
aceleración. Su anchura debe ser de un mínimo de 4 metros, aunque es
recomendable dimensionarla adecuadamente para facilitar la seguridad.
Ambos carriles, entrada y salida, pueden estar conectados entre si formando
un carril de paso por la zona de estacionamiento y reparación.
El acceso y salida de estos dos carriles, deberán situarse en el lado contrario
a la trazada o línea habitual de paso de los karts en su recorrido normal sobre la
pista, de manera que no entorpezcan o dificulten a los demás usuarios en el
momento que entren o salgan de la zona.
El ángulo de las vías de deceleración y de salida, en relación con la pista no
deben superar los 30 º.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 160 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Carril deceleración Entre 2 -3 m. con chicane
Carril aceleración 3 m.
Art. 6.11.- Zona de Pit Lane, área de reparación o estacionamiento,
La zona de estacionamiento o parada de los karts situada al lado de la pista,
preferiblemente situada al lado de una recta o recta principal y convenientemente
alejada del trazado de la pista según los criterios de seguridad, será lo más
nivelada posible y sin ningún tipo de peralte.
El ancho mínimo será de 3 metros, aunque es recomendable llegar a los 6
metros o superior para que constituya un área segura para las labores de
asistencia.
Una distribución lógica para un funcionamiento racional, sería establecer una
línea de paso o Pit Lane de 3 metros de ancho, y adicionalmente a esta una
línea/espacio de 6 metros como área de estacionamiento o reparación.
Esta zona de pit lane o boxes podrá ser complementada con las áreas de
parques de servicio según el Art. 8.9.
Art. 6.12.- Pintado de líneas perimetrales
Los bordes de la pista o trazado deberán pintarse en sus límites derecho e
izquierdo con líneas perimetrales, preferentemente blancas o amarillas, con el
estándar empleado en carreteras y con un ancho de 120 mm., con el objetivo de
indicar claramente los límites de pista en todo su desarrollo.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 161 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 6.13.- Sistema de drenaje de aguas.
En el diseño y construcción del circuito, es muy necesario y conveniente
incorporar un sistema de drenaje de aguas para evitar la acumulación de la
misma en el trazado, para que no afecte a la actividad tanto comercial como de
competición. Este drenaje dependerá de muchos factores (inclinación del terreno,
peraltes del circuito, etc., etc...), pero es conveniente instalar puntos de recogida y
evacuación del agua en las zonas donde se prevea que pueda existir
acumulaciones, como por ejemplo en los interiores de las curvas. Estos puntos,
no deben representar un peligro para el paso de los karts, y por tanto no podrán
ser trapas o alcantarillas que se puedan desprender.
Art. 6.14.- Instalaciones eléctricas.
Como norma general y de aplicaciones futuras, es muy conveniente prever
un sistema de pasos de cableado subterráneo, que aunque inicialmente no sea
totalmente necesario, en el futuro podrá simplificar cualquier instalación posterior
sin tener que hacer obras importantes.
Art.-6.15.- Iluminación
Si se incorpora un sistema de iluminación, es conveniente realizar un estudio
de luminosidad requerida para la posible ubicación de las torres de iluminación,
de forma que no afecten a la seguridad. Como norma general las torres deben
situarse al exterior del circuito.
Para el uso nocturno se deberá prever una luminosidad mínima de 100 a
150 lux.
Para los circuitos Indoor la iluminación es obligatoria con un mínimo de 100
a 150 lux.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 162 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Ilum. Prueba nocturna 150 lux 150 lux 150 lux 100 lux 150 lux
Art. 6.16.- Número de karts permitidos o densidad de circulación.
En función de la longitud del circuito se admitirá el número de karts en pista.
Ver Cuadro de Licencias de Circuito.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Pruebas al sprint L/28 L/28 L/28 L/28 L/28
36 máx. . 36 máx. 36 máx. 36 máx. 36 máx.
Pruebas resistencia L/20 L/20 L/20 L/20 L/20
51 máx. 51 máx. 51 máx. 51 máx. 51 máx.
Pruebas al sprint L/28 L/28 L/28
(pista de -8 m. ancho) 30 máx. 30 máx. 30 máx.
Pruebas resistencia L/20 L/20 L/20
(pista de -8 m. ancho) 44 máx. 44 máx. 44 máx.
ART. 7. -CRITERIOS DE SEGURIDAD.
Art. 7.1.- Definición
Las medidas de seguridad de un recorrido están destinadas a propiciar la
protección de los usuarios, personal y público en al actividad normal, y en
competiciones la de los espectadores, pilotos, Oficiales de Carrera y el personal
de servicio.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 163 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.2.- Objetivo.-
El objetivo de las mismas siempre será la de prevenir cualquier situación de
riesgo, por pequeño que éste sea, de manera que se garantice al máximo posible
la seguridad de todos. Este principio de prevención debe ser respetado
escrupulosamente y considerando las responsabilidades en las que incurre el
propietario de las instalaciones o el organizador de un evento, nunca se deberá
escatimar esfuerzos para garantizar esta seguridad.
Art. 7.3.- Determinación de los Criterios de seguridad
Todos los circuitos deberán ser objeto de un estudio de simulación por
ordenador (CSAS) relativo a las velocidades y líneas de escape esperadas para
un vehículo de la gama más alta de los autorizados por el grado de licencia
solicitado. Como consecuencia de este estudio se instalarán el resto de medidas
protectoras.
Para todos los circuitos con licencia FIA se considera válido el estudio
realizado por FIA para la concesión de la licencia, aunque se recomienda que
estos circuitos faciliten a la RFE de A copia de sus estudios previos para el diseño
de los mismos.
Para los circuitos con licencia únicamente nacional este análisis será
realizado por un estudio de ingeniería reconocido por la RFE de A.
Cuando se determinen las medidas o criterios de seguridad, se deben tener
en cuenta las características del recorrido (trazado, áreas adyacentes, edificios,
etc.,) y la velocidad alcanzada en cada punto de la pista.
Como principio general, allí donde el ángulo probable de impacto es
pequeño, una barrera vertical, lisa y continua es preferible. Allí donde el ángulo de
impacto es elevado, un sistema de dispositivos de desaceleración (por ejemplo:
escapatoria asfaltada) o de detención (por ejemplo: barrera de neumáticos) debe
ser utilizado y es indispensable el prever suficiente espacio en semejantes lugares
en el momento del diseño del trazado, tal y como se determina en el Art. 7.6.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 164 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.4.- Elementos en el interior del circuito
Como medida básica de seguridad, se debe evitar elementos como postes,
árboles, farolas, etc., en el interior de los circuitos. En el caso de que haya alguno
de estos elementos, se ubicarán lo más alejado del borde de la pista, en zonas
fuera de la trayectoria de salida de pista y se protegerán especialmente mediante
barreras de protección y cubiertos con materiales absorbentes de impacto.
Para la homologación de circuito para competiciones, ningún elemento podrá
ser ubicado en una zona de trayectoria y la distancia mínima a cualquier punto de
la pista será de 15 metros.
Art. 7.5.- Áreas contiguas a pista/circuito o acotaciones laterales.
Pelouse.
El circuito debe estar bordeado a lo largo de su recorrido y a ambos lados, a
partir del final del asfalto, por un arcén o área compacta de al menos 1,8 metros
de ancho, nivelada y alineada con la pista como una prolongación de la misma,
con una transición horizontal gradual y progresiva, y sin desnivel negativo Esta
zona debe ser llana y libre de escombros o grava, debiendo estar generalmente
cubierta de césped en un ancho mínimo de 1 m.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Área lateral 1,8 m. 1,8 m. 1,8 m. 1,8 m. Sin min.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 165 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.6.- Áreas de escapatoria en curvas. Áreas de seguridad.
Se considera área de escape a la sección comprendida entre el límite de la
pista y la primera línea o barrera de protección.
Se deben implantar estas áreas de escape a lo largo de la pista, en función
del trazado, trayectorias y velocidades a las que se toma cada curva.
Salvo especificación contraria, es obligatoria la construcción de estas áreas
en el eje de las trayectorias que tengan un cambio de dirección de más de 80º.
Su dimensionado debe realizarse mediante un sistema de cálculo mediante
un programa de simulación digital, que considere la velocidad del vehículo, su
trayectoria, el ángulo de impacto, coeficiente de rozamiento y otros parámetros
específicos.
Como norma general para nuevas construcciones o remodelaciones serán
de un mínimo de 10 a 15 m, o superior en las trayectorias de posible impacto.
Sin embargo, esta magnitud deberá ser verificada y ajustada según los
diferentes trazados y las lecturas de la adquisición de datos.
Estas áreas pueden tener básicamente las mismas características que los
arcenes, aunque se recomienda que sean menos estables para absorber y reducir
la velocidad del kart.
El área de escape debe estar alineada horizontalmente y sin caída o peralte
negativo y no podrá superar un 10% en peralte positivo
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Área escape Todos.- Dependiendo de la simulación
Nuevos circuitos.- Recomendado 10 / 15 m. mínimo. A validar
con simulación
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 166 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.7.- Distancia entre pistas o carriles.
La distancia/separación mínima entre dos secciones adyacentes de pista,
será de al menos de 8 a 15 metros, o superior. Se deberá instalar una barrera de
separación o dispositivo anti-paso siempre que la distancia entre pistas o carriles
sea inferior a 15 metros, dependiendo del resultado de la simulación digital de
seguridad y la inspección.
Los criterios de homologación de este apartado quedan reflejados en el
cuadro de Licencias de Circuito.
Para los circuitos Indoor, la distancia mínima entre dos secciones
adyacentes de la pista, debe ser de al menos 6 metros. Debe existir una barrera
de separación en el punto medio de esta área de seguridad.
Para los circuitos Indoor, la pista deberá estar bordeada por los dos lados,
en toda su longitud con barreras de seguridad compactas con una superficie
vertical plana.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Distancia entre
Pistas
Nuevos Min. 8m / Min. 8m / Min. 8m / Min. 6m / Min. 6m /
Circuitos 15m + 15m + 15m + 15m + 15m +
barrera barrera barrera barrera barrera
separación separación separación separación separación
Mas de 15m Mas de 15m Mas de 15m Mas de 15m Mas de
– Inspección - Inspección - Inspección - Inspección 15m -
Inspección
Otros casos ídem ídem simulación simulación simulación
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 167 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.8.- Arcenes o bordes interiores y exteriores. Pianos.
Se recomienda el uso de bordes en la zona interior y exterior de las curvas,
(Anexos 2 y 3) que delimiten la trazada o línea habitual de paso para indicar a los
conductores los límites de utilización de la pista. Punto de entrada, punto de
contacto o vértice, y punto de salida.
Los interiores deben presentar una superficie lisa sin alteraciones.
Los exteriores deben tener una superficie que provoque una ligera vibración
que sirva de aviso al piloto de que ha alcanzado el límite de la pista.
Art. 7.9.- Puzolanas o bancos de gravilla.
Se podrán realizar puzolanas en las zonas de escapatoria y deberán tener
una anchura mínima de 2 m y realizados o llenados con grava rodada,
preferentemente de granulometría de 5/15 o 8/20 como máximo, con una
profundidad de 30 cm. mínimo y descompactados antes de cada Competición.
Los bancos de grava no deben situarse bajo el nivel de la pista ni estar
precedidos de un acotamiento en sobre elevación, incluso ligera, respecto al nivel
de la superficie del circuito.
La zona adecuada para su instalación seria a partir de la línea de la barrera
de protección, de manera que constituyan un sistema de frenado previo a la zona
de retención final o barrera de protección. (Anexo 4.)
Art. 7.10.- Barreras de protección
Las pistas deben estar provistas de barreras de protección de al menos 40
cm. de alto, en los laterales exteriores de todo el circuito con el fin de prevenir la
salida de los karts de la pista. En las zonas de seguridad se utilizaran barreras de
protección o dispositivo anti-paso. Estas barreras deben formar una protección continua,
de materiales con resistencia suficiente y capaz de absorber la energía del impacto de un
kart a la máxima velocidad, y que no supongan un peligro para el conductor. No se
permitirá el uso de barreras soportadas por muelles.
Entre los diferentes tipos de barreras de protección, están:
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 168 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Tipo A: colchón de aire
Tipo B: colchón de espuma - red de captación - bloque de plástico
Tipo C: bloque de goma espuma - pila de neumáticos.
(Anexo 5)
El tipo de barrera de protección a utilizar varía en función de la zona a cubrir
y si se trata de una zona de impacto potencial o no.
Art. 7.11.- Medidas de seguridad para los circuitos Indoor
Para los circuitos Indoor, la pista deberá estar bordeada por los dos lados,
en toda su longitud con barreras de seguridad compactas con una superficie
vertical plana.
Allí donde el ángulo de impacto probable sea superior a 45º, se deberá
utilizar un sistema de dispositivos de deceleración (barreras flexibles, colchones
de espuma, colchones de aire...) o de parada (redes de captura...)
Art. 7.12.- Vallado del circuito.
Como norma general, el perímetro total de la instalación deberá estar
protegido por un vallado continuo de altura de 2,00 metros como mínimo sobre el
nivel de la plataforma accesible al público. Este vallado debe estar situado a nivel
de la vía y fijado al suelo sólidamente por la parte inferior, para prevenir la entrada
de público general en la pista y a las áreas prohibidas.
Adicionalmente, es conveniente que el vallado tenga una protección en su
parte inferior (ej. Barrera de neumáticos) de forma que en caso de que un
vehículo llegara a este vallado tenga un sistema adicional de protección.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 169 Escuela Politécnica Superior de Jaén
En las zonas de público, la distancia de este vallado a la pista deberá
situarse como mínimo a 8 metros en las zonas rectas y 10 metros en las zonas de
curva, siempre y cuando se respete el criterio de áreas de escapatorias y
distancias de seguridad.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Vallado perimetral Todos.- 2 metros altura.
Vallado Paddock Todos.- 2 metros altura.
Art. 7.13.- Áreas de público
Se deberán prever áreas para el público debidamente acotadas para evitar
la entrada del mismo al trazado o pista, y para su delimitación.
Se recomienda situar al público en un nivel idéntico o superior al nivel del
borde de la pista.
Los recintos reservados al público es necesario que estén bordeados por un
vallado metálico o similar de una altura mínima de 1,20 metros y separados al
menos 1 metro por detrás de la valla perimetral de la pista y la barrera de
protección.
Cuando se sitúe al público en una zona inclinada, excepto que se realicen
terrazas o que exista una grada permanente, la inclinación no debe superar el 25
%.
Cuando exista una zona de terrazas o grada se recomienda que esta área
tenga una altura mínima de 1,50 metros con respecto al nivel de pista y con una
inclinación mínima de 50% (45 grados). Deben de estar a una distancia mínima
de 1 metro por detrás de la valla de seguridad de la pista (Pastoral). Una
estructura de una altura mínima de 1.20 metros debe retener al público alrededor
de estas terrazas o gradas.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 170 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.14.- Ambulancias. Zonas de acceso y evacuación.
Aunque normalmente destinadas y obligatorias para eventos de competición,
es necesario determinar los puntos de ubicación, zonas acceso y salida de
ambulancias para la evacuación de eventuales heridos.
Estas zonas deben permitir la entrada y salida sin ningún tipo de
impedimento, sea cual sea la aglomeración de público y vehículos. Es por tanto
necesario que existan vías libres, perfectamente identificadas, que permitan la
salida del circuito y la evacuación al centro hospitalario más cercano en el menor
tiempo posible.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Puestos ambulancias 2 2 2 2 2
Centro medico 1 - - - -
Art. 7.15.- Sistemas contra incendios.
El circuito debe disponer de sistemas contra incendios según establezca la
normativa para la actividad.
Para competición estos sistemas serán determinados por la RFEDA.
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Parque Gasolina - 2 x 25 kg. 2 x 25 kg. 2 x 25 kg. 2 x 25 kg. 2 x 25 kg.
Extintores
Parque Neumáticos - 2 x 25 kg. 2 x 25 kg. 2 x 25 kg. 2 x 25 kg. 2 x 25 kg.
Extintores
Puestos pista - 1 x 5 kg x 1 x 5 kg x 1 x 5 kg x 1 x 5 kg x 1 x 5 kg x
Extintores Puesto Puesto Puesto Puesto Puesto
Paddock - Extintores 6 x 10 kg 6 x 10 kg 6 x 10 kg 6 x 10 kg 6 x 10 kg
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 171 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 7.16.- Señalización general.
Como medida de seguridad general es conveniente que todas las zonas del
circuito estén perfectamente señalizadas de manera que el público y personas en
general puedan determinar con facilidad las zonas que están restringidas al
personal especializado.
La prohibición de fumar es obligatoria para todas las zonas en donde se
encuentren los karts y donde existan combustibles o similares. Parques de
asistencia, parrilla de salida, pista, paddock, etc...
Art. 7.17.- Publicidad.
Todas las estructuras de publicidad deben ser estables y bien fijadas. La
ubicación y las características de la publicidad no deben en ningún caso impedir
la visión de los pilotos y de los oficiales ni producir efectos ópticos que den lugar a
confusión (por ejemplo, repetición de pósters de colores brillantes y contrastados,
carteles publicitarios mal emplazados que induzcan a error en cuanto al trazado
real de la pista, etc.). Ninguna estructura podrá situarse en la zona que va desde
la pista a la primera barrera de protección. Cualquier otra estructura situada por
detrás de la primera barrera deberá estar alejada al menos 1 m, y en ningún caso
deberá suponer un obstáculo para la circulación o a los servicios de socorro. Si un
cartel al caer, tuviese el riesgo de atravesar una barrera de protección, deberá
estar provisto de tirantes adicionales por detrás para impedirlo.
Cualquier pintura sobre la superficie del circuito, otra que no sea la que
delimite los bordes de la pista y que determine la parrilla, está prohibida por
razones de seguridad.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 172 Escuela Politécnica Superior de Jaén
ART. 8. -INSTALACIONES.
Art. 8.1.- Instalaciones generales.
Las instalaciones básicas o generales de un circuito serán las propias
necesarias para la actividad a la que se destine y su diseño queda a la libre
decisión.
Ahora bien, dado que para las competiciones serán necesarias ciertas
instalaciones, se recomienda que partiendo de las necesidades totales, sumadas
la actividad comercial y competición, se diseñen las instalaciones generales de
forma de sean fácilmente modificables y utilizables para los usos puntuales de
competición. De esta forma se optimizarán mucho más las instalaciones no
siendo necesaria la construcción de elementos que finalmente vayan a tener poco
uso.
Estas instalaciones deben estar alejadas de la pista racionalmente y
cumpliendo con las distancias de seguridad establecidas, para que no constituyan
un peligro para el desarrollo de la actividad de pista o de competiciones.
A título orientativo:
- Oficinas.
- Talleres.
- Tienda de recambios.
- Almacenes de material.
- Boxes o zonas de almacenamiento de karts.
- Bar / Restaurante. La ubicación y distribución de la zona de bar o público
es necesario que se sitúe de manera que el público pueda acceder con facilidad y
sin tener que pasar por las zonas de actividad o competición, además de aportar
una buena visibilidad.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 173 Escuela Politécnica Superior de Jaén
- Servicios públicos. El número y características de los servicios públicos
estarán determinados por la normativa de establecimientos públicos de cada
autonomía. Independientemente a estos será necesaria la instalación de servicios
públicos específicos en la zona de Paddock de concursantes. Se recomienda que
estos servicios, (masculinos, femeninos, duchas, lavabo) estén dimensionados de
acuerdo al número de participantes estimado y que sean de fácil mantenimiento y
limpieza.
- Parking público.
Art. 8.2.- Instalaciones de competición. Edificios e instalaciones
Las exigencias relativas a la Torre de Control, los Puestos de los Comisarios
de Pista, el Paddock, el Centro Médico, etc., difieren según el tipo de Prueba
prevista. Cada proyecto debe ser establecido en colaboración entre el circuito, y la
RFEDA.
No obstante, las instalaciones deberán contar como mínimo con las
siguientes salas:
Criterio de homologación.
Licencia A B C D E/Indoor
Comisarios Deportivos 20 m2 20 m2 15 m2 15 m2 15 m2
Cronometraje 25 m2 25 m2 15 m2 15 m2 15 m2
Secretaria Director C. 9 m2 9 m2
Secretaria prueba 30 m2 30 m2 20 m2 20 m2 20 m2
Director Carrera 15 m2 15 m2
Comisarios pista 30 m2 30 m2
Centro medico 25 m2 25 m2 15 m2 15 m2 15 m2
Briefing / Reuniones 200 pers. 200 pers. 100 pers. 100 pers 100 pers
Oficina RFEDA 12 m2 12 m2
Sala de Prensa Si Si
Min 20 pers Min 20 pers
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 174 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 8.3.- Línea de salida y llegada.
La línea de salida y llegada se ajustara al dibujo del Anexo 10. Debe haber
al menos 70 m entre la línea de salida y el primer viraje.
Por primer viraje, se entiende a un cambio de dirección de al menos 45º.
Para los circuitos Indoor, debe haber como mínimo 40 m entre la línea de
salida y el primer viraje.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Distancia línea-1curva >70 m. >70 m. >50 m. >40 m. >40 m.
Art. 8.4.- Parrilla de salida:
Según croquis del Anexo 10.
La distancia longitudinal entre karts en la línea de salida será de 4 metros.
Para las salidas lanzadas se deberá pintar una zona de delimitación de
carriles, según croquis del Anexo. 10.
Licencia A B C D E/Indoor
Distancia entre líneas 4 m. 4 m. 4 m. 4 m. 4 m.
Longitud parrilla 18 líneas 18 líneas 18 líneas 18 líneas 18 líneas
Pintado parrilla-cajas
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 175 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 8.5.- Semáforo de salida:
Para dar la salida a una carrera de karting en circuito, la instalación del
semáforo debe respetar las exigencias siguientes:
A) Se ajustará a las características indicadas en el dibujo Anexo 13 B) Las luces deberán estar situadas entre 10 y 15 m por delante de la parrilla de salida/meta.
C) El semáforo deberá situarse a una altura comprendida entre 2,5 y 3,5 m por encima de la pista. D) El semáforo deberá estar como mínimo sobre la mitad de la pista, o mejor, sobre la línea central de la pista. La plataforma deberá estar a 2.5 m de altura y alejada del borde como mínimo 6 metros. E) El pórtico y la plataforma de Dirección de Carrera deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo 16.
Significado:
Las luces del semáforo deberán tener el significado siguiente:
LUZ ROJA ENCENDIDA: prepárense a tomar la salida.
LUCES ROJAS APAGADAS: tomen la salida, la Carrera ha comenzado.
LUCES ÁMBAR INTERMITENTES: salida retardada, salgan para otra vuelta
de formación.
Las luces ámbar estarán situadas al lado de de las luces rojas y estarán
duplicadas en el final de la línea recta de salida en el eje de la pista.
Deberán ser tan grandes y brillantes como sea posible y como mínimo tan
grande y brillante como los semáforos empleados en el control de la circulación
por vías públicas. Todas las luces deberán estar duplicadas, para suplir el caso de
un fallo en una bombilla.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 176 Escuela Politécnica Superior de Jaén
El circuito conmutador deberá permitir todas las combinaciones siguientes:
Salida parada:
- Todos los semáforos apagados.
- Semáforos rojos encendiéndose según una secuencia automática durante
un mínimo de 4 segundos, y apagándose manualmente (por el Director de
Carrera o Competición) en los dos segundos siguientes (todos los semáforos
apagados = salida dada)
- Semáforos ámbar intermitentes y bloqueando la secuencia de los
semáforos.
Salida lanzada:
- Todos los semáforos apagados.
- Semáforos rojos encendidos solos (todos los semáforos apagados = salida
dada)
- Semáforos ámbar intermitentes con los semáforos rojos.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Semáforo Todos.
Art. 8.6.- Cuenta vueltas y reloj:
Un cuenta vueltas electrónico y un reloj electrónico deben estar situados en
un lugar visible por los pilotos. En caso de avería, deberá poder funcionar
manualmente.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 177 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Criterio de homologación anexo
Licencia A B C D E/Indoor
Cuenta vueltas. Todos.
Reloj. Todos.
Art. 8.7.- Puestos de Comisarios de pista.
En el interior del circuito y en las zonas delimitadas para la observación y
señalización, deben existir puestos de Comisarios de Pista. El número de puestos
será determinado específicamente en cada circuito.
Los puestos de Comisarios de pista deben estar realizados en una superficie
plana de 2 m x 2 m elevada respecto al suelo de 30 a 40 cm., rodeada de
protección (pila de neumáticos, colchón o bloque de goma espuma, etc.) a una
altura de 100 a 120 cm.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Puestos comisarios 2x2 2x2 1,5x1,5 1,5x1,5 1,5x1,5
(Largo-ancho-alto) X X x X X
0,3-0,4 0,3-0,4 0,3-0,4 0,3-0,4 0,3-0,4
Protección puestos 1-1,2 m. 1-1,2 m. 1-1,2 m. 1-1,2 m. 1-1,2 m.
Art. 8.8.- Paddock
Un Paddock reservado a concursantes/pilotos debe existir en una zona
contigua a la pista y alejada de ella según las distancias de seguridad, enlazada a
ésta con una entrada y una salida claramente distintas.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 178 Escuela Politécnica Superior de Jaén
El Paddock debe estar completamente cerrado con una valla de 2. m. de alto
mínimo.
El Paddock debe estar dimensionado a las necesidades de espacio de cada
competición. Como norma de cálculo se dispondrá de un espacio de 6 m x 8m
(ancho x profundidad), por cada participante. Estos espacios o emplazamientos
deben disponer de calles que permitan un acceso y circulación fluida, con un
ancho mínimo de 4 metros.
La superficie y el número de emplazamientos serán indicados en la Licencia.
El Paddock deberá disponer una instalación de tomas de corriente a razón de 1
toma por cada 8 emplazamientos como máximo (380 V-20A o voltaje o amperaje
local).
El paddock y los emplazamientos deben disponer de varios servicios:
- Tomas de corriente y de agua. Tomas de aire comprimido.
- Sistema de evacuación de aguas.
- Papeleras.
- Depósitos de residuos líquidos contaminantes. (Gasolinas, aceites)
- Depósitos de residuos sólidos contaminantes. (Baterías, latas)
- Depósitos de neumáticos usados.
- Servicios públicos. Medida de cálculo 1 por cada 20 participantes.
- Zona lavadero
El paddock debe estar situado en una zona única y formando una única
unidad, siempre procurando que el acceso a las zonas de parques de trabajo sea
lo más corta posible.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 179 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Paddock para los circuitos Indoor: si el Paddock es exterior, los criterios
generales se aplicarán; si el Paddock es interior, para una licencia B o C, debe
contener emplazamientos de 3m x 4m (anchura x profundidad).
Por razones de seguridad, en todas las Pruebas RFEDA el Paddock estará
cerrado y deberá estar vigilado por la noche.
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Paddock min. 12.000 m2. 9.000 m2 6.000 m2 6.000 m2
Espacios 6 x 8 m 6 x 8 m 6 x 8 m 6 x 8 m 3 x 4 m
Art. 8.9.- Parques de Servicio
Para competición serán obligatorios los Parques de Servicio. Deben estar
concebidos como mínimo según superficies equivalentes al plano establecido por
la RFEDA (medidas, dimensiones e instalaciones sobre el plano del Anexo 8), la
pista de desaceleración deberá incluir en su entrada una chicane destinada a
reducir la velocidad de los karts.
La anchura de la pista de desaceleración deberá estar comprendida entre 2
m y 3 m.
Todos los parques de servicio deberán estar cerrados mediante un sistema
de vallas y puertas de control con posibilidad de ser cerradas. El sistema de
vallado podrá ser permanente o provisional, mediante un sistema desmontable
que permita adecuarlo a las diferentes actividades del circuito.
En el caso que se emplee vallado provisional, los límites de este vallado
deberán estar delimitados en el suelo desde el día de la inspección.
Según el Anexo 8, estos los Parques de Servicio y su equipamiento serán
los siguientes:
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 180 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Parque de salida.
Zona con acceso desde el Paddock y acceso a la pista y/o Pre-parrilla,
donde los pilotos proceden al montaje de neumáticos y gasolina. Estará equipada
con suministro de aire comprimido, bañeras de agua para la comprobación de
neumáticos y soportes para los bidones de combustible.
Parque de llegada.
Zona con acceso desde la pista y salida al Paddock, donde los pilotos
proceden al desmontaje de neumáticos y gasolina. Estará equipada con soportes
para los bidones de combustible.
Parque cerrado.
Zona contigua al Parque de Llegada y restringida, donde se procede a las
verificaciones.
Parque de neumáticos.
Local cubierto y cerrado, con mostradores al Parque de Salida y Llegada
para el almacenaje de los neumáticos de los pilotos. Estará equipada con
estanterías para guardar y tener clasificados los neumáticos, además de propiciar
una mayor capacidad. Como medida de cálculo estimado de almacenaje, será de
400 juegos de neumáticos.
Parque de gasolina.
Local cubierto, cerrado y ventilación suficiente / permanente, con
mostradores al Parque de Salida y Llegada para el almacenaje de los bidones y
depósitos de combustible de los pilotos. Estará equipado con estanterías para
guardar y tener clasificados los bidones y depósitos. Como medida de cálculo
estimado de almacenaje, será de 200 bidones y depósitos.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 181 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Área Técnica.
Local cubierto (100 m2) y cerrado donde los Comisarios Técnicos proceden a
realizar las verificaciones técnicas. Estará equipada con bancos de trabajo,
puntos de luz y aire, mesa y sillas, siendo recomendable determinar tres zonas de
trabajo que permitan cierta privacidad para la realización de las verificaciones.
Se debe disponer de un local cubierto y cerrado para el almacenamiento del
material técnico.
Habrá un puesto cubierto exclusivamente dedicado a los procesos de
desmontaje en las verificaciones técnicas.
Área Pre-parrilla.
Zona con acceso desde el Parque de Salida y salida a Pista donde los
pilotos forman la parrilla de salida. Su dimensión debe permitir instalar dos
columnas y 18 líneas de karts. Como medida aproximada, será de 50 x 6, y
deberá contar con los puestos marcados.
Área de Pesaje.
Zona con acceso desde la Pista, donde los pilotos proceden al pesaje tras la
finalización de las pruebas. Debe permitir alojar a la totalidad de los karts (máx.
36) de forma que una vez detenidos, la Pista quede totalmente despejada. Al final
de esta zona, estar ubicada la zona de báscula. Estará equipada con un puesto
cubierto para la báscula, la cual podrá estar empotrada en el suelo o con rampas
para facilitar su acceso.
La báscula deberá ser electrónica y estar certificada oficialmente antes del
comienzo de la prueba. El organizador deberá proveerse de un peso de control de
100 Kg. (5 x 20 Kg.) certificado oficialmente. Este peso servirá para calibrar la
báscula antes y durante La Prueba.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 182 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Área reparación.
Zona de reparación en el Pit lane con acceso y salida a la pista, donde los
pilotos puedan proceder a reparar. Como mínimo esta zona deberá tener 10 x 6
m.
Área carritos.
Zona de estacionamiento de los carros porta-kart. Deberá estar situada de
forma que sea fácil el acceso a la zona de pesaje, sin que constituya un peligro
para el paso de los karts.
Área camión gasolina.
Zona de estacionamiento del camión gasolina, preferentemente ubicada
cerca el Parque de gasolina.
Grada mecánicos.
Zona de señalización para los mecánicos, preferentemente elevada y con
visibilidad hacia y desde la Pista, manteniendo los criterios de seguridad. Estará
dimensionada para poder albergar a 36 mecánicos.
Seguridad de los Parques de Servicio.
Como medida de seguridad, todos los Parques de Servicio estarán
equipados con un servicio de lucha contra incendios y con extintores distribuidos
en las zonas de mayor acumulación de materias combustibles.
En el caso de circuitos indoor, los criterios de seguridad deberán ser
reforzados.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 183 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Criterio de homologación
Licencia A B C D E/Indoor
Parque salida 500 m2 500 m2 300 m2
Parque llegada 400 m2 400 m2 300 m2
Parque cerrado 150 m2 150 m2 150 m2 150 m2 150 m2
Parque neumáticos 150 m2 150 m2 100 m2 .º
Parque gasolina 150 m2 150 m2 100 m2
Área Técnica 30 m2 30 m2 30 m2 30 m2 30 m2
Área Pre-parrilla 50 x 6 m. 50 x 6 m. 50 x 6 m. 50 x 6 m. 50 x 6 m.
Área de Pesaje 40 x 6 m. 40 x 6 m. 40 x 6 m.
Área reparación 10 x 6 m. 10 x 6 m. 10 x 6 m.
Área carritos 40 x 2 m. 40 x 2 m. 40 x 2 m.
Área camión gasolina 20 x 5
Grada mecánicos 36 pers. 36 pers. 36 pers.
Art. 8.10.- Sistema de cronometraje.
La sala de cronometraje especificada en el Art. 8.2, debe estar situada de
forma que se visualice perfectamente la línea de Salida/Meta. Estará alejada de la
misma según los criterios de seguridad y elevada en la medida que permita una
visualización lo más completa posible del circuito.
Se recomienda la instalación de un sistema cronometraje homologado para
competiciones de karting.
Para la instalación de este sistema, será necesario prever las zonas de paso
de cables y elementos necesarios, para que sean realizados antes de la
finalización de la superficie definitiva del circuito, evitando las actuaciones
posteriores, siempre más costosas.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 184 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Este sistema permitirá el control y realización de las pruebas de competición
de karting, u otras, y a su vez permitirá su uso cotidiano para todas las actividades
comerciales (Ej.-entrenamientos, pruebas sociales, etc.) que se deseen llevar a
cabo, aportando un mayor y mejor servicio a sus usuarios.
Mediante el sistema de cronometraje es posible la instalación de monitores,
en zonas de Paddock, público, salas de comisarios, etc., para la visualización de
los tiempos.
Art. 8.11.- Sistema de cámaras circuito cerrado.
Se recomienda la instalación de un sistema de cámaras de circuito cerrado,
que permita el control de todas las zonas del circuito durante las competiciones.
Asimismo, este sistema podrá ser empleado para el control y seguridad del
circuito y sus instalaciones durante todo tipo de actividades que se lleven a cabo.
La ubicación de las cámaras se debe prever de manera que se visualice en
las mismas todas las curvas y zonas en donde puedan tener lugar incidentes que
posteriormente sea necesario analizar. El plano de ubicación, se determinará una
vez aprobado el trazado definitivo del circuito.
Es importante que con vistas a esta instalación, se prevea adecuadamente
la instalación de tubos de paso de cableados y elementos necesarios para la
misma, previamente a la terminación de la superficie definitiva del circuito,
evitando y facilitando que no existan elementos que afecten a la seguridad.
Art. 8.12.- Sistema de megafonía
Se recomienda la instalación de un sistema de megafonía. Este sistema
debe cubrir todas las zonas de público y Paddock, de forma que sean audibles las
comunicaciones.
Para su uso en competiciones y manifestaciones deportivas, la cobertura de
la megafonía debe permitir, incluso con el ruido ambiente, que sea escuchada
perfectamente en toda la zona de Paddock y público en general. Asimismo, se
debe prever un puesto para el speaker.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 185 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 8.13.- Podium
Aunque exclusivamente destinado a competiciones, es conveniente la
instalación o ubicación de un podium.
Una ubicación, tanto a nivel de suelo como en elevado, que pueda ser vista
desde las distintas áreas de público y Paddock, favorecerá las ceremonias de
podium, que tanto pueden ser las de competición, como las de cualquier acto
social que se realice y lo requiera.
Para las competiciones nacionales, el podium deberá tener las dimensiones
expresadas en el dibujo Anexo. 12.
Art. 8.14.- Sala de Prensa.
Para las competiciones será necesario habilitar una Sala de Prensa donde
los medios de comunicación puedan realizar su trabajo en las mejores
condiciones posibles. Esta sala deberá estar equipada con mesas de trabajo y
sillas, tomas de luz, línea telefónica, fax y fotocopiadora. Aunque solo necesaria
para las competiciones, una sala equipada de la forma indicada puede cumplir
perfectamente como aula de cursillos o reuniones, siendo por tanto utilizable para
otras actividades del circuito.
Art. 8.15.- Sala Relaciones con concursantes.
Un local o Sala de relaciones con los concursantes será necesaria para las
competiciones, equipada con fotocopiadora y un panel de cajetines que permitan
clasificar y permita a los participantes recoger los resultados de las pruebas o
cualquier información. Asimismo esta sala podrá ser utilizada para la recepción de
participantes.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 186 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 8.16.- Zonas parking.
Será necesario habilitar zonas de parking en función de las actividades que
se pretendan realizar. Es recomendable que en el plan de distribución de las
instalaciones se analice los puntos donde se deben ubicar estas zonas, de
manera que su utilización sea fácil y no entorpezca las actividades que se
realicen, tanto de competición como comerciales.
A título orientativo, las zonas y la cantidad de plazas de parking para una
competición de cierto nivel serian:
Organización y prensa. 30 plazas.
Participantes. 200 plazas.
Público. 1000 plazas.
Art. 8.17.- Zona Camping – Invitados.
Se recomienda la ubicación de una zona de camping para la instalación de
las caravanas y/o zonas de catering de invitados, equipos, etc., de forma que este
contigua al Paddock y con acceso fácil para los invitados. Deberá estar equipada
con puntos de luz, agua y depósitos de residuos. Se recomienda que disponga de
una zona de servicios próximos.
ART. 9. -CRITERIO PARA HOMOLOGACIÓN.
Art. 9.1.- Homologación actividad comercial
La Homologación para la actividad comercial vendrá determinada por la
normativa vigente de cada gobierno autonómico.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 187 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Art. 9.2.-Homologación para competición.
La Homologación para competición por parte de la RFEDA, será obligatoria
para todos los circuitos que vayan a albergar pruebas o competiciones de carácter
nacional.
Asimismo, para los circuitos que deseen albergar pruebas de carácter
internacional, será necesaria la homologación por parte de la CIK y estarán
basadas en los criterios que ésta establezca.
La homologación será necesaria tanto para circuitos de nueva construcción,
permanentes, como para los circuitos que realicen una modificación sobre las
características sobre las que se realizó la homologación inicial.
Los tipos de Licencia de Homologación de Circuito, quedan definidas en el
cuadro Anexo-14
4.2.2. Anexos.
Anexo 1: SIMBOLOS PARA PLANO
Anexo 2: BORDE INTERIOR
Anexo 3: VIBRADOR EXTERIOR
Anexo 4: PUZOLANA
Anexo 5: BARRERA DE NEUMÁTICOS
Anexo 6: PASTORAL
Anexo 7: REDES DE SEPARACION
Anexo 8: PLANO DE LOS PARQUES DE ASISTENCIA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 188 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 9: FORMULARIO HOMOLOGACIÓN CIRCUITO
Anexo 10: PARRILLA DE SALIDA
Anexo 11: DOSIER FOTOS INSPECCION
Anexo 12: FONDO DE PODIUM
Anexo 13: SEMÁFORO DE SALIDA
Anexo 14: CRITERIOS DE LICENCIAS PARA LOS CIRCUITOS
Anexo 15: CATEGORÍAS DE LICENCIAS DE CIRCUITOS
Anexo 16: PORTICO DE SALIDA
Anexo 17: SALAS REQUERIDAS
Anexo 18: SALA DE PRENSA
Anexo 19: ZONAS DE ESCAPATORIAS
Anexo 20: PROTECCIÓN DE LOS POSTES
Anexo 21: PUESTOS DE COMISARIOS DE PISTA
Anexo 22: VIAS DE DECELERACION Y SALIDA A PISTA
Anexo 23: PRE-PARRILLA
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 189 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 1:
SÍMBOLOS Y EXIGENCIAS EN RELACIÓN CON LOS PLANOS DE CIRCUITOS DE KARTING
Anexo 1. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 190 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 1. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 191 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 1. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 192 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 1. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 193 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 1. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 194 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 2. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 195 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 3. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 196 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 4. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 197 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 5. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 198 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 6. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 199 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 8: PARQUES DE ASISTENCIA
Anexo 8. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 200 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 10. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 201 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 17: SALAS REQUERIDAS
Anexo 17. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 202 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 19. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 203 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 22. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 204 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Anexo 23. Normativa para la homologación de circuitos de karting
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 205 Escuela Politécnica Superior de Jaén
DOCUMENTO Nº 4:
PRESUPUESTO
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 206 Escuela Politécnica Superior de Jaén
1. Consideraciones previas
Al realizar el presupuesto se utiliza a continuación el método clásico y no
se incluyen las jornadas perdidas por climatología o festividad. Los equipos se
suponen alquilados, a pesar de haber sido prestados por la Universidad de Jaén y
no haber supuesto ningún gasto, para darle un mayor realismo al coste del
proyecto.
2- Trabajo de campo
En cuanto al trabajo de campo podemos distinguir tres fases:
- Reconocimiento inicial del terreno
- Materialización y señalización de la base
- Levantamiento topográfico con equipo GPS
2.1. Cuadro de Precios Simples
Cuadro de precios simples
Concepto Precio unitario
Ingeniero Técnico en topografía 120
GPS 250
Estacas 0.5
Dietas 30
Transporte 0,18€/km
2.2 Cuadro de Precios Compuestos
En este apartado se calcula el precio de cada unidad de trabajo en campo
para así obtener el precio de cada jornada de trabajo en cada una de las unidades
en que se ha dividido el trabajo de campo.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 207 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Reconocimiento inicial del terreno
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
1 Topógrafo 1 120 120
Transporte (200km) 0,18 36
Med. Auxiliares (2%) 3,13
Total 159,13
Materialización y Señalización
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
2 Topógrafo 1 120 120
Estacas 1 0,5 0,5
Dietas 1 30 30
Transporte (200km) 0,18 36
Med. Auxiliares (2%) 3,73
Total 190,23
Levantamiento Topográfico de la Zona
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
3 Topógrafo 1 120 120
GPS 1 250 250
Dietas 1 30 30
Transporte (200km) 0,18 36
Med. Auxiliares (2%) 8,72
Total 444.72
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 208 Escuela Politécnica Superior de Jaén
2.3 Cuadro de mediciones
En este apartado contabilizamos el tiempo en llevar a cabo cada
unidad de trabajo.
Cuadro de Mediciones
nº Concepto Horas de Jornada Jornada
Reconocimiento del Terreno 3 0,375
Materialización y Señalización 2 0.25
Levantamiento Topográfico 16 2
2.4. Cuadro de presupuesto de ejecución material
El presupuesto de ejecución material de los trabajos de campo es de
NOVECIENTOS NOVENTA Y SEIS EUROS CON SESENTA Y SIETE
CÉNTIMOS.
3. Trabajo de gabinete
El trabajo de gabinete consta de las siguientes fases:
- Volcado de datos
- Elaboración de la cartografía
- Diseño del nuevo trazado
- Redacción del proyecto y cálculos
- Impresión y ploteado de planos
Ha de constar también los gastos relacionados con el equipo informático.
Levantamiento Topográfico de la Zona
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
1 Reconocimiento del terreno 0.375 159,13 59,67
2 Materialización y Señalización 0.25 190,23 47,56
3 Levantamiento Topográfico 2 444,72 889,44
Total 996,67
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 209 Escuela Politécnica Superior de Jaén
Cuadro de Presupuesto
Concepto V. Actual V. Residual Interés (7%) Cap. Amort. Jornada
Ordenador 1200 360 84 924 1,387387387
Microsoft Office 432 129,6 30,24 332.64 0,499459459
AutoCAD 4775 1432,5 334,25 3676,75 5,520645646
MDT 600 180 42 462 0,693693694
LGO 250 75 17,5 192,5 0,289039039
TOTALES 7257 2177,1 507,99 5587,89 8,390225225
Capital a amortizar= V.Actual-V.Residual+Interés 5587,89
Días del año: 365 días
Sábados, Domingos y Festivos: 120 días
Vacaciones: 26 días hábiles
Días trabajados: 222 días
3.1. Cuadro de Precios Simples
Cuadro de precios simples
Concepto Precio Jornada
Ingeniero Técnico en topografía 120
Ordenador 1,39
Microsoft Office 0,5
AutoCAD 5,52
MDT 0,69
LGO 0,29
Encuadernación 15
Ploteado 7
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 210 Escuela Politécnica Superior de Jaén
3.2. Cuadro de Precios Descompuestos
Volcado de datos al ordenador
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
1 Topógrafo 1 120 120
Ordenador 1 1,39 1,39
Leica Geo Office 1 0,29 0,29
Total 121,68
Elaboración de la Cartografía
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
2 Topógrafo 1 120 120
Ordenador 1 1,39 1,39
AutoCAD 1 5,52 5,52
MDT 1 0,69 0,69
Total 127,60
Redacción del Proyecto y Cálculos
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
3 Topógrafo 1 120 120
Ordenador 1 1,39 1,39
Microsoft Office 1 0,5 0,5
Total 121,89
Impresión y Ploteado
nº Concepto Jornada Precio Unitario Importe
4 Ploteado 10 7 70
Encuadernación 1 15 15
Total 85,00
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 211 Escuela Politécnica Superior de Jaén
3.3. Cuadro de Mediciones
Cuadro de Mediciones
nº Concepto Horas de Jornada Jornada
1 Volcado de datos al ordenador 1 0,125
2 Elaboración de la Cartografía 24 3
3 Levantamiento Topográfico 32 4
4 Impresión y Ploteado 8 1
4. Presupuesto de Ejecución Material
Cuadro de Presupuesto
nº Concepto Horas de Jornada Jornada Precio unit. Importe
1 Volcado de datos al ordenador 1 0,125 121,68 15,21
2 Elaboración de la Cartografía 32 4 127,604 510,42
3 Redacción del Proyecto y Cálculos 32 4 121,889 487,56
4 Impresión y Ploteado 8 1 85 85
TOTAL 1098,19
El presupuesto de ejecución material tiene un coste de MIL NOVENTA Y
OCHO EUROS CON DIECINUEVE CÉNTIMOS
5. Presupuesto Total del Proyecto
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 2094,86€
COSTES GENERALES (18%) 377,07€
BENEFICIO INDUSTRIAL (8%) 167,59€
IVA (21%) 439,92€
TOTAL 3079,44€
El presupuesto de ejecución por contrata asciende a la cantidad de TRES
MIL SETENTA Y NUEVE EUROS CON CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.
Toma de datos y Planificación de una pista de Karts en Alcaudete
Manuel Anguita Garzón 212 Escuela Politécnica Superior de Jaén
“Quiero dedicar este proyecto a aquellas personas que confiaron y creyeron en
mí, apoyándome siempre. A esas personas que me enseñaron a ser constante, a
no abandonar, a perseguir unas metas y las que me han ayudado a alcanzarlas. A
los que me han aguantado “tanta tontería” y han tenido tanta paciencia conmigo.
Por todo esto y más, quiero dedicar este proyecto a mis padres, sobre todo a tí
Papá, por todos los momentos buenos como no tan buenos, que he compartido
contigo durante la realización de este trabajo. Estoy seguro que nunca terminaré
de agradecértelo.
En el terreno académico, quiero agradecerle a D. José Luis de la Cruz González,
su ayuda en cualquier problema que hubiera podido aparecer durante la ejecución
del presente proyecto, su apoyo y sus consejos.”