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Universidad del Bío Bío Profesor Guía: Sr. Milton Ramírez M. Facultad de Ingeniería Depto. Ingeniería Industrial
ESTUDIO DE LAS DIFERENCIAS DE GAS LICUADO POR
GASODUCTO ENTRE ENAP BIO-BIO Y ABASTIBLE PLANTA LENGA, TALCAHUANO
“Trabajo de Titulación presentado en conformidad a los requisitos para obtener el
título de Ingeniero de Ejecución en Producción”.
Concepción, Agosto del 2009. Esteban Horacio Rivera Misslin José Pascual Muñoz Guerra
RESUMEN.
El presente estudio tiene como objetivo proponer un sistema estandarizado de
medición de los envíos de gas licuado por el gasoducto entre ENAP Bío-Bío y
Abastible, planta Lenga, Talcahuano; logrando de esta forma eliminar las diferencias
en la recepción y por ende la disminución de los costos de la compañía.
El tema fue desarrollado en planta Lenga Abastible S.A. en donde, en base a datos
históricos de los antecedentes actuales de recepción de gas licuado despachado por
Enap Bio-Bio, se puede obtener una reducción de los costos de la compañía,
logrando de esta manera dar respuesta a los constantes desafíos que enfrentan las
empresas hoy en día, mas aún considerando la difícil situación económica actual.
Para el desarrollo del estudio, fue necesario exponer la situación actual de la
empresa y específicamente de la dependencia donde se efectuó el estudio,
describiendo la industria y la organización, definiendo temas como estructura
organizacional, lineamientos estratégicos y procesos, especificando así el problema:
diferencias de entrega de gas licuado entre Enap Bío-Bío y Abastible. El siguiente
paso fue realizar una investigación conceptual de las propiedades y método de
medición del producto, con el propósito de guiar el entendimiento y luego establecer
alternativas de solución de las diferencias mencionadas, para el logro de los
objetivos propuestos.
Para evaluar las alternativas de solución del problema de estudio, es necesario
entender que la medición exacta del caudal de gas licuado requiere conocimiento,
cuidado y experiencia para lograr resultados de medición consistentes.
Comprendiendo los fundamentos básicos de medición de gas licuado, se puede
lograr la evaluación de las alternativas de solución. Para el caso del estudio se
analizan dos: recepción por camión semi remolque y medidores másico tipo Coriolis.
Luego de la selección de la alternativa de solución técnica mas adecuada, por las
razones expuestas, se procede a determinar niveles de inversión necesarios para
lograr el objetivo propuesto.
Por último se plantean las conclusiones del estudio realizado. Logrando de esta
manera dar respuesta a los constantes desafíos que enfrentan las empresas hoy en
día, sobre todo considerando la difícil situación económica actual.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
RESUMEN ................................................................................................................... II
ÍNDICE DE CONTENIDOS ......................................................................................... IV
Índice de Figuras......................................................................................................... VI
Índice de Gráficos. ..................................................................................................... VII
Índice de Tablas. ........................................................................................................ VII
Índice de ANEXOS.................................................................................................... VIII
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 1
CAPÍTULO 1: ANTECEDENTES DEL PROBLEMA…………. ................………………3
1.1. Origen del problema..................................................................................…..3
1.2. Justificación ................................................................................................... 3
1.3. Objetivos del Estudio ..................................................................................... 3
2.2.1. Objetivo General....................................................................................... 3
2.2.2. Objetivo Específicos. ................................................................................ 4
1.4. Metodología Propuesta .................................................................................. 4
1.5. Alcances o Ámbitos del Estudio..................................................................... 4
CAPÍTULO 2: DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA ABASTIBLE S.A............................. 6
2.1.Reseña histórica..................................................................................................... 6
2.2.Industria del LPG.................................................................................................... 6
2.2.1. Definición del LPG.................................................................................... 8
2.2.2. Marco Regulatorio. ................................................................................. 10
2.2.3. Participación en el Mercado. .................................................................. 10
2.3. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL............................................................ 10
2.3.1. Estructura gerencial, sub-gerencial, jefaturas y departamentos. ........... 11
2.3.2. Estructura jefatura de producción Zona Sur. ......................................... 12
2.4. VISIÓN, MISIÓN, VALORES y ESTRATEGIA............................................. 12
2.4.1. Misión de Abastible S.A.......................................................................... 12
2.4.2. Visión de Abastible S.A ......................................................................... 12
2.4.3. Valores de Abastible S.A. ....................................................................... 13
2.4.4. Estrategia de Abastible S.A. ................................................................... 13
2.5. DESCRIPCIÓN DE PLANTA LENGA. ......................................................... 13
2.5.1. Organización Planta Lenga . .................................................................. 14
2.5.2. Proceso en PLE...................................................................................... 14
2.5.2.1 Zona de Tanques. ......................................................................... 16
2.5.3. Plataforma de Llenado............................................................................ 18
2.5.3.1 Línea Semi automática. ................................................................ 19
2.5.3.2 Línea Estática ............................................................................... 22
CAPÍTULO: 3 MARCO TEÓRICO.............................................................................. 25
3.1. MEDICIÓN Y CÀLCULO DE LOS GASES LICUADOS (LPG)..................... 25
3.1.1. Gas Natural Licuado (LNG) .................................................................... 25
3.1.2. Gases Químicos. .................................................................................... 25
3.1.3. Propiedades Químicas ........................................................................... 26
3.1.4. Formación de Hidratos ........................................................................... 28
3.1.5. Propiedades Físicas. .............................................................................. 29
3.1.6. Licuefacción y estado Líquido ................................................................ 29
3.1.7. Vaporización........................................................................................... 29
3.1.8. Presión de Vapor. ................................................................................... 30
3.1.9. Equilibrio líquido-vapor y presión de vapor de saturación ...................... 31
3.1.10. Punto de Ebullición ................................................................................. 31
3.1.11. Otras Propiedades Físicas. .................................................................... 31
3.2. MEDICIÓN ESTÁTICA Y CÁLCULO DE CANTIDADES ............................. 32
3.2.1. Determinación del volumen de líquido y vapor en el tanque .................. 34
3.2.2. Determinación de la densidad del líquido y vapor . ................................ 34
3.2.3. Determinación de la Masa y del Peso del líquido y vapor ...................... 35
3.2.4. Problemas asociados a la calidad del LPG ............................................ 36
3.3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE RECEPCIONES..................... 36
3.3.1. Análisis de la información histórica......................................................... 38
3.4. LOS BENEFICIOS ECONÓMICOS DEL ESTUDIO..................................... 42
3.4.1. Ahorro de costos..................................................................................... 43
3.4.2. Criterios de evaluación . ......................................................................... 43
CAPÍTULO 4: EVALUACIÓN TÉCNICA..................................................................... 45
4.1. Entrega de producto a través de camiones semi-remolque ......................... 46
4.2. Entrega de producto a través de medidores másicos tipo Coriolis .............. 47
4.2.1. Medidor de Coriolis................................................................................. 48
CAPÍTULO 5: EVALUACIÓN ECONÓMICA .............................................................. 45
5.1.Criterios................................................................................................................ 54
5.1.1. Cálculo del Flujo de Caja Neto ............................................................... 54
5.1.2. Cálculo del Flujo de Caja Neto Actualizado (FCNA) .............................. 55
5.1.3. Cálculo del Valor Actual Neto (VAN) del Proyecto.................................. 55
5.1.4. Cálculo del Valor de la Tasa Interna de Retorno (TIR) . ......................... 55
5.1.5. Cálculo del Periodo de Recuperación de la Inversión (PRI) ................... 56
5.1.6. Depreciación .......................................................................................... 56
5.1.7. Tasa de descuento ................................................................................. 57
5.2. Resumen de los resultados obtenidos ......................................................... 58
5.3. Resultados y análisis ................................................................................... 61
5.3.1. Flujo de Caja........................................................................................... 61
5.3.2. VAN . ...................................................................................................... 62
5.3.3. Periodo de Retorno de la Inversión ........................................................ 63
5.3.4. TIR ......................................................................................................... 64
5.3. Análisis de los resultados............................................................................. 65
CONCLUSIONES....................................................................................................... 66
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 66
ANEXOS .................................................................................................................... 69
ÍNDICE DE FIGURAS.
Fig.2.1: Obtención del LPG (I).………. …………………………………………………….7
Fig.2.2: Obtención del LPG (II)…… ………………………………………………………..8
Fig.2.3: Obtención del LPG (III)..… ………………………….…………………...………..9
Fig.2.4: Organigrama Abastible S.A ………………………………………..……………11
Fig.2.5: Organigrama Jefatura de Producción…………. …………...………………....12
Fig.2.6: Organigrama Planta Lenga …………………………………...…………..……..14
Fig.2.7: Diagrama de Flujo………………….……………………. ………………………15
Fig.2.8: Proceso zona de tanques. ………………….………..………………………….16
Fig.2.9: Diagrama de flujo línea Semi automática……………. …………...……….….19
Fig.2.10: Diagrama de flujo línea estática………………...……. ……………………....22
Fig.3.1: Molécula de Hidrocarburo. ………………………………..……………………..27
Fig.3.2: Molécula de Propano…….………………………………...……………………..28
Fig.3.3: Proceso de vaporización…………………..………………...…………………...30
Fig.3.4: Comparación HC Liquido v/s LPG ……………………..……………………….33
Fig.3.5: Rutinas de cálculo……...…………………..……………...……………………...33
Fig.3.6: Resumen del proceso de cálculo…….………….………...…………………….35
Fig.3.7: Rutinas de cálculo de masa del LPG…...………………….....………………...36
Fig.4.1: Fuerzas en los tubos de un medidor (I)……………..…..…...……….………...49
Fig.4.2: Fuerzas en los tubos de un medidor (II)…………..……..…………...………...49
Fig.4.3: Fuerzas en los tubos de un medidor (III)…………..……..…………..………...50
Fig.4.4: Tubos sensores (I)…………………………….…………..…………....………...51
Fig.4.5: Tubos sensores (II)……………………………….……..…..………….………...51
Fig.4.6: Vista interior de un medidor de Coriolis………….….………………………….52
Fig.4.7: Medidor de Coriolis………………………..………..…………………………….53
ÍNDICE DE GRÁFICOS.
Gráfico 2.1: Distribución de participación en el Mercado de GLP en Chile…………..10
Gráfico 3.1: Comparativo recepción de propano ENAP v/s Abastible, año 2008……40
Gráfico 3.2: Comparativo de recepción de butano ENAP v/s Abastible, año 2008….40
Gráfico 3.3: Comparativo recepción total de LPG, ENAP v/s Abastible, año 2008….41
Gráfico 3.4: Comparativo diferencias de LPG, ENAP v/s Abastible, año 2008.......…42
Gráfico 5.1: Calculo del Período de Retorno de la Inversión (PRI)…………..…….…63
ÍNDICE DE TABLAS.
Tabla 2.1: Características del LPG…………………………………………………………9
Tabla 2.2: Formatos de envasado………………………………………………………...18
Tabla 3.1: Recepción propano durante año 2008………………….………………39
Tabla 3.2: Recepción butano durante año 2008………………….…………….............39
Tabla 3.3: Comparativo recepción total de LPG, ENAP v/s Abastible, año 2008……41
Tabla 4.1: Medición tiempos entrega LPG mediante el uso de semi remolque……...47
Tabla 5.1: Depreciación……………………………………………………………..……..57
Tabla 5.2: Evolución del IPSA……………..……………...………………………..……..58
Tabla 5.3: Resumen de inversiones por categoría….…..………………………..……..59
Tabla 5.4: Flujo de Caja Neto……………………...….…..………………………..……..61
Tabla 5.5: Flujo de Caja Neto Acumulado............….…..………….……………..……..62
Tabla 5.6: Flujo de Caja Para TIR……….............….…..………….……………..……..64
ÍNDICE DE ANEXOS.
ANEXO A: Decretos y Leyes que regulan la industria del GLP………………………..70
ANEXO B: Tipo de cambio de dólar observado diario año 2008………………………72
ANEXO C: Precio mensual de la tonelada métrica de LPG…………….….…………..73
ANEXO D: Presupuesto Ingeniería y Servicios E.I.R.L………………..…...…………..74
ANEXO E: Presupuesto INECO Automatización………………………………………..76
INTRODUCCIÓN Dada la situación económica actual, las empresas están orientadas en la búsqueda
de reducir sus costos en todo ámbito de la organización, es por eso que Abastible
una empresa COPEC (Compañía de Petróleos de Chile), no ajena a esta realidad,
establece un plan de reducción de costos incentivando a la participan de todos los
estamentos de la organización.
Actualmente Abastible, Planta Lenga de envasado, ubicada en camino Lenga 3120
Talcahuano, presenta diferencias importantes en la cuantificación del gas licuado
proveniente de Enap Bio-Bio, por lo cual salta la preocupación de la gerencia por
determinar cuales son las causales del problema y darle una solución definitiva por el
alto costo en pérdidas involucrado.
La medición del caudal de LPG1 parece una operación sencilla, pero en la realidad,
realizar mediciones exactas de caudal de LPG es un proceso complejo, debido a que
el LPG se encuentra en una fase de la materia en la cual no se tiene forma, ni
volumen definido y sus propiedades termofísicas y dinámicas cambian según la
condiciones del mismo, que sin correcciones adecuadas puede afectar de forma
significativa las propiedades del LPG y por ende la medición de caudal del mismo.
La medición exacta del caudal de LPG requiere conocimiento, cuidado y experiencia
para lograr resultados de medición consistentes. El comprender los fundamentos
básicos de medición del LPG, es sumamente importante ya que conociendo el
principio de medición de caudal de LPG, se puede lograr el entendimiento esencial
de todas las técnicas de medición de caudal de flujo.
En la actualidad los desarrollos técnicos, en la mecánica de fluidos, óptica, acústica,
electromagnetismo, y electrónica, han permitido realizar nuevos conceptos de
medidores de caudal. Es por ello que el objetivo propuesto por este estudio es
1 LPG, Gas Liquid Petroleum (Gas Licuado de Petróleo, mezcla de Propano-Butano).
presentar una propuesta tecnológica actualizada para eliminar las diferencias de
entregas de LPG ya que el método existente actualmente presenta notables errores,
tales como:
i) Problemas asociados al muestreo
ii) Problemas asociados al método de análisis.
iii) Problemas asociados a la precisión de los ensayos.
iv) Problemas reales debido a una contaminación.
Existe una gran cantidad de tipos de instrumentos para realizar esta medición hoy en
día disponibles en el mercado; y nuevos tipos se introducen continuamente, éstos
son clasificados de acuerdo al tipo de fluido (líquidos, gases, corrosivos, abrasivos,
etc.), condiciones de operación (presión alta, baja, temperatura) e instalación.
En la medición de caudal de LPG existe una gran diversidad de medidores de
caudal, como los medidores de área variable, másicos, medidores de
desplazamiento positivo, de presión diferencial, tipo turbina, etc., que son utilizados
desde el hogar, hasta para verificaciones de transacciones comerciales.
En la medición de petróleo y sus derivados el medidor másico por efecto de Coriolis
ha ganado un espacio importante, por su efectividad y precisión de la medida. Por
ende el estudio se enfoca en la propuesta bajo este esquema de medición.
CAPÍTULO 1: ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
1.1. Origen del problema
El tema fue propuesto por la empresa Abastible y en su representación por el Sr.
Marcel Carpo Parra, Jefe Producción Zona Sur.
Abastible no está ajena al actual momento financiero que se enfrenta la economía
mundial. Esta situación lleva a revisar el negocio, para lograr reducir los costos. Por
esta razón se instruye una revisión de los antecedentes actuales de recepción de
LPG despachado por Enap Bio-Bio.
Es por ello se contempla estudiar los envíos históricos de LPG desde la empresa
ENAP Bío-Bío. Además se realiza un levantamiento de la situación actual. Todo lo
anterior, con el fin de proponer un sistema de cuantificación más fiable.
1.2. Justificación
La entrega de LPG desde Enap hacia Abastible se realiza vía gaseoducto distante
1,5 kilómetros entre ambas instalaciones. Por contrato los cobros son hechos de
acuerdo a la cuantificación informada por Enap.
Para Abastible este método de cuantificación es perjudicial, producto de que los
resultados históricos de cada entrega, arrojan valores negativos para la compañía.
Por esta razón nace la necesidad de lograr establecer un método de eliminación de
las diferencias y por ende lograr las disminución de costos requerida por parte de la
empresa.
1.3. Objetivos del Estudio
1.3.1. Objetivo General.
Proponer un sistema estandarizado de medición de los envíos de gas licuado por el
gasoducto entre ENAP Bío-Bío y Abastible.
1.3.2. Objetivos Específicos
i) Eliminar las pérdidas en la cuantificación del gas licuado.
ii) Disminuir los costos de Abastible.
iii) Analizar y seleccionar un sistema adecuado de recepción de gas licuado.
iv) Determinar niveles de inversión y costos de operación teóricos del sistema de
cuantificación propuesto.
1.4. Metodología Propuesta
Para el desarrollo del estudio se contempla realizar las siguientes actividades:
i) Analizar los datos históricos de recepción de gas licuado, por medio de la
recopilación y organización de información disponible de la empresa.
ii) Analizar la situación actual de Abastible en cuanto a procedimientos de recepción
de gas licuado y compararlos con los procedimientos utilizados en Enap. Ello
involucra entrevistar a operadores, supervisores y jefes de área.
iii) Obtener valores a través de mediciones directas aplicadas en terreno.
iv) Una vez obtenida la información requerida se realizará un análisis Costo-
Beneficio, considerando las inversiones necesarias para la estandarización de las
entregas.
v) Elaborado esto, se realizarán conclusiones y/o recomendaciones pertinentes al
estudio en base a los resultados obtenidos.
1.5. Alcances o Ámbitos del Estudio
El estudio fue desarrollado en las empresas Enap Bio-Bio y Abastible S.A. Planta
Lenga, Talcahuano. La orientación principal fue enfocada en determinar las
diferencias producidas en los envíos de LPG y para ello se evaluaron los datos
históricos existentes así como también se realizó un levantamiento en terreno del
sistema actual. Todo esto con el propósito de proponer un sistema estandarizado de
medición. No se contempló la implementación del sistema propuesto.
CAPÍTULO 2: DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA ABASTIBLE S.A.
A continuación, se exhibe a la empresa en la cual se realizó el estudio, Abastible
S.A., el progreso o reseña histórica de la organización, la descripción y
caracterización de la Industria del LPG, su organización e indudablemente el área de
la empresa en la que se concentró el estudio, específicamente planta Lenga.
2.1. Reseña histórica
Abastible, nace en 1956 de manos de un grupo de empresarios, que deciden dar un
paso innovador, como respuesta a la creciente demanda de un producto energético
de combustión limpia, seguro, económico y de fácil uso para la población. Hacia
1961 COPEC (Compañía de Petróleos de Chile) decide participar del negocio de la
distribución de gas licuado, participando y posteriormente adquiriendo la empresa
Abastible.
La cobertura de Abastible abarca desde la III región hasta la XI región, cuenta con
ocho plantas de envasado, distribuidas entre Copiapó y Coyhaique, un Terminal
Marítimo, creado para la recepción de naves, tanto para la carga y descarga de LPG
y combustibles limpios, además de veintiún oficinas de venta y estaciones de recarga
ubicadas en las principales ciudades del país, con una participación de mercado que
alcanza el 34.5 por ciento. Actualmente, la empresa cuenta con un equipo de más de
mil trabajadores, entre profesionales ingenieros y técnicos, altamente calificados para
entregar el mejor servicio a sus clientes.
Fuente página Web Abastible www.abastible.cl
2.2. Industria del LPG
El Gas Licuado fue aplicado por primera vez en 1912 por el Dr. Walter Enelling, que
iluminó la casa de una granja en Pennsylvania (USA).
El primer Gas Licuado usado en Chile lo importó Gasvalpo, su producción empezó
en Tierra del Fuego en 1953 y su comercialización en el país en 1956, con la
producción de la refinería de Petróleo de Concón.
La primera fuente es el gas natural húmedo, que solo o mezclado con petróleo crudo
aflora a la superficie a la presión de 240 atmósferas y se encuentra en los
profundidades cercanas a 2.000 metros. Se habla de gas húmedo porque emerge
mezclado con gasolina y gases licuables.
PRODUCCION DEL GAS
LICUADO
DESDE EL GAS NATURAL
Fig.2.1: Obtención del LPG (I) Fuente: Elaboración propia
La segunda fuente de la cual se obtiene, es la destilación primaria del petróleo.
La tercera fuente es el 'CRACKING' térmico y catalítico de los gasolinas pesadas de
bajo octanaje. Empleando temperaturas y presiones altas y en presencia de
catalizadores se logra el rompimiento o descomposición de las grandes moléculas de
nafta pesada, en moléculas más chicas, con cadenas de carbono más cortas. Este
rompimiento se llama 'CRACKING'.
PRODUCCION DEL GAS LICUADO
DESDE EL CRUDO PROCESADO
O COMO SUBPRODUCTO DESDE
PLANTAS QUIMICAS
Fig.2.2: Obtención del GLP (II)
Fuente: Elaboración propia
2.2.1. Definición del LPG
El gas licuado, es la mezcla de gases condensables presentes en el gas natural o
disuelto en el petróleo (fig.2.1). El propano y butano están presentes en el petróleo
crudo y el gas natural, aunque una parte se puede obtener durante la refinación del
petróleo; el propano y el butano a temperatura y presión ambientales son gases, se
caracterizan porque son fáciles de condensar, de ahí proviene su nombre.
Posee una combustión más limpia y pura que otros combustibles, tales como la leña,
el carbón, el kerosén y el petróleo. Permite ser envasado en fase líquida en
condiciones adecuadas (tabla2.2) y, con ello darle utilización domiciliaria, de fácil
acceso y uso.
COMPOSICION DEL GAS
NATURAL
GAS
NATURAL LNG LPG
C 1
AGUA, CO2, N2,...
C 2
C 5
C 3
C 4
Fig.2.3: Obtención del GLP (III) Fuente: Elaboración propia.
CARACTERÍSTICAS DEL LPG
CARACTERÍSTICAS DEL GLP PROPANO BUTANO Fórmula Química C3H8 C4H10 Características del Producto aplicado al Proceso de Destilación del Petróleo. Inodoras e Incoloras. Inodoras e Incoloras. Cantidad de odorizante (Mercaptano) adicionado como elemento de seguridad. (gr./m3) 0.0015 0.0021 Punto de Ebullición [°C] -42.1 -0.5 Límite Inferior de Inflamación % de Gas en Aire 2.37 1.80 Límite Superior de Inflamación % de Gas en Aire 9.50 8.44 Densidad del gas relativa al aire (Aire=1) 1.522 2.006 Densidad del gas relativa al agua (Agua=1) 0.508 0.584 Poder Calorífico [Kcal/Kg] 12100 11900 Masa Molar [Kg/Kmol] 44.097 58.124 Punto de Congelación [°C] -187.65 -138.35 Temperatura Crítica [°C] 96.65 152.05 Presión Crítica [Bar] 42.4 38 Volumen Crítico [cm3/mol] 203.0 255 Temperatura de llama en Aire en [°C] 1.925 1.895 Velocidad máxima de propagación de la llama [cm/seg] 30 30 Volumen de 1 Kg gas en [m3] (1 Atm.-15°C) 0.538 0.408 Volumen de aire [m3] para quemar 1 [m3] (1 Atm.-15°C) 23.87 31.03
Tabla 2.1: Propiedades del GLP
Fuente: García-Sepúlveda.1997. Seminario de tesis Ingeniero Ejecución Mecánico. Concepción. Universidad del Bio-Bío, Facultad de Ingeniería.12p.
2.2.2. Marco Regulatorio.
Respecto al Marco Regulatorio vigente en nuestro país, se encuentra como
organismo regulador a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles y además
decretos y leyes (anexo A), como base para el Control en la Industria. En donde se
regulan temas como la competencia, instalaciones, calidad del producto, seguridad,
refinación entre otros.
2.2.3. Participación en el Mercado.
La industria de la venta y distribución del LPG en Chile, posee tres grandes
empresas que compiten por liderar el mercado: Gasco, Lipigas y Abastible. Teniendo
esta última una participación de mercado correspondiente al 34.7 por ciento (ver
gráfico 2.1)
GRAFICO DISTRIBUCIÓN MERCADO LPG
Mercado de GLP
40,3
34,69
25,01
051015202530354045
Lipigas Abastible Gasco
Empresa
% Ventas
Gráfico 2.1: Distribución de participación en el Mercado de GLP en Chile. Fuente: elaboración propia con referencias de área comercial Abastible.
2.3. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL. La estructura organizacional que posee Abastible S.A., es jerárquica de tipo
funcional. Identificando claramente tres niveles:
1. Nivel de gerencia.
2. Niveles de subgerencias, jefaturas y departamentos.
3. Nivel de plantas, oficinas de ventas y estaciones de recargas.
2.3.1. Estructura nivel gerencial, sub-gerencial, jefaturas y departamentos.
Fig.2.4: Organigrama Abastible S.A. Fuente: Bustos-Norma 2009. Seminario de tesis Ingeniería Civil Industrial. Concepción. Universidad
del Bio-Bío, Facultad de Ingeniería.Pág.9.
GERENCIA GENERAL
Gerencia Comercial Gerencia de Administración y Finanzas
Gerencia de Abastecimiento y Producción
Subgerencia de Distribución
Subgerencia Autogas
Subgerencia Marketing y Servicio al Cliente
Subgerencia Ventas e Instalaciones Zona Norte.
Subgerencia Ventas e Instalaciones Zona Centro
Subgerencia Ventas e Instalaciones Zona Sur
Subgerencia Auditoría
Subgerencia de Personas
Subgerencias de Tecnologías de Información
Subgerencia de Administración y Finanzas
Subgerencia de Ingeniería y Mantenimiento.
Departamento de Seguridad Industrial.
Departamento de Administración y Gestión.
Departamento de Mantención de Envases.
Departamento de Abastecimiento y Planificación.
Jefatura Producción Zona Sur.
Servicio Nacional de Emergencia.
2.3.2. Estructura jefatura de producción Zona Sur (ver fig.2.5).
Fig.2.5: Organigrama jefatura de producción Zona Sur.
Fuente: Bustos-Norma 2009. Seminario de tesis Ingeniería Civil Industrial. Concepción. Universidad del Bio-Bío, Facultad de Ingeniería.Pág.10.
2.4. VISIÓN, MISIÓN, VALORES Y ESTRATEGIA.
2.4.1. Misión ABASTIBLE S.A.
Disponer, operar y distribuir gas licuado, para dar el mejor servicio del mercado, que
satisfaga plenamente los requerimientos de nuestros clientes.
2.4.2. Visión ABASTIBLE S.A.
Queremos ser el servicio líder en la distribución de gas licuado de petróleo, a través
del trabajo innovador de cada uno de nosotros, produciendo cambios rentables que
constituyan una fuente permanente de realización personal y de aporte a la sociedad.
Jefe Producción Zona Sur
Planta San Fernando Planta Linares Planta Talca Planta Lenga Planta Osorno Planta Coyhaique Planta San Vicente
Supervisor Producción Zona Sur
Ingeniero de Procesos Zona Sur
Jefe de Mantención Zona Sur
Experto en Prevención de Riesgo Zona Sur
2.4.3. Valores ABASTIBLE S.A.
Confiabilidad: Nos preocupamos de cumplir nuestros compromisos con los clientes
internos y externos, generando la certeza que nuestro servicio será entregado
oportunamente y de la mejor forma.
Integridad: Valoramos el actuar con rectitud y creemos que la honradez es
indispensable en nuestro proceder.
Compromiso: Actuamos con pasión e iniciativa y haciendo propias las exigencias y
metas de la empresa.
2.4.4. Estrategia ABASTIBLE S.A.
Suministro Continuo, seguro, oportuno y diversificado, logrando un liderazgo a nivel
nacional en la distribución de gas licuado.
2.5. DESCRIPCIÓN DE PLANTA LENGA.
Planta Lenga ABASTIBLE S.A., ubicada Camino a Lenga Nº 3120, Talcahuano,
ofrece trabajo a más de ochenta personas y tiene como finalidad el envasado de gas
en cilindros en diez categorías2, el abastecimiento de las oficinas de ventas,
pertenecientes a su isla3 (Chillán, Temuco, Los Ángeles) y la distribución local,4
además, transferencia de gas granel a planta Osorno y oficinas de ventas (Los
Ángeles y Temuco), mediante tanques móviles, al igual que la distribución local de
gas granel en tanques.
2 05 kilos, 11 kilos, 15 kilos y 45 kilos todos ellos con gas normal; 05 kilos, 11 kilos, 15 kilos, 45 kilos, vehículos motorizados (acero) y vehículos motorizados
(aluminio) todos ellos en gas catalítico. 3 Isla es la denominación que la empresa da al área que cada planta abastece. 4 Distribución local corresponde a la provincia de Concepción.
2.5.1. Organización Planta Lenga (ver fig.2.6).
Fig.2.6: Organigrama planta Lenga.
Fuente: Bustos-Norma 2009. Seminario de tesis Ingeniería Civil Industrial. Concepción. Universidad del Bio-Bío, Facultad de Ingeniería.Pág.12.
2.5.2. Proceso en PLE.
Planta Lenga, divide sus procesos en cuatro sectores: Zona de Tanques, Plataforma
de Llenado, Portería-Bodega y Oficinas.
Jefe Producción Zona Sur
Encargado de Producción
Operadores Zona de Tanques
Operadores Mesa de Llenado Controladores de cilindros y Bodegueros.
Administrativos
Supervisor Producción Zona Sur
Ingeniero de Procesos Zona Sur
Asesoría en Prevención
Asesoría Mantención
Vigilantes
ESQUEMA PLANTA LENGA.
Zona de Tanques
Llenado 05 Kilos
Cadena cilindros Llenos
Llenado VM
Llenado 45 kilos
Carga de camión
Carga de camión. Cadena de Alimentación
Descarga de camión
Fig.2.7: Diagrama de flujo. Fuente: Elaboración propia
Almacenamiento de
cilindros
Almacenamiento
Cilindros Llenos
15 y 11 Kilos
Almacenamiento
Cilindros Llenos
15 Kilos
L
a
v
a
d
o
P
i
n
t
u
r
a
C
4
C
4
C
3
C
3
C
3 C
4
C
3
C
4
C
3
B
o
m
b
a
s
C
a
r
g
a
Carrusel
2.5.2.1. Zona de Tanques.
Cuenta con tres operarios que funcionan en turnos de ocho horas; son ellos quienes
recepcionan y despachan el LPG (ver fig.2.8).
NN
Abastible
T-4000
N
T-58
T-57
HV 344
FIC 314 B
FIC 3 37
HV 314 A
HV 347
HV 346
C3 de Planta
Terminal San Vicente
ENAP
L. B. a Tk. C3
L. BARCO a Tk C3
Abastible
HV 341
HV 221
HV 217
HV315HV 313
DI 385
FIT 381
1
23
4
HV 153
J3060 -3061
T-3072 al T-3087
LIC 422
Venteo LPG
SKID 4
TMSV
Abastible
N
NHV 438
HV 444
N
N
HV 425
HV 424
N2
B..L. ENAP / Abastible
Futura conexión de 12”con Gasod. ENAP
� C
�C
Línea 6” Recirculación
Línea 12” Gasod. TMSV
Línea 10” Gasod. N| 6
HV 368 HV34
5
PI
PI
PI
J-54
J-53
Fig.2.8: Proceso zona de tanques. Fuente: Elaboración propia
Respecto a la recepción, se tienen tres proveedores: i. Refinería ENAP. Abastece con gas propano mezcla5 y/o butano, según se
requiera, los cuales se recepcionan a través de un gaseoducto.
ii. Empresas Argentinas. Se importa propano y/o butano desde empresas como
Pluspetrol S.A., Petrolera Entre Lomas S.A., Apache, Repsol YPF S.A.,
CAPEX, mediante camiones semi-remolque.
iii. Transferencia desde otras plantas. Se transporta propano y/o butano,
mediante camiones semi-remolque, de manera esporádica, dependiendo de
las necesidades de la planta.
Planta Lenga, cuenta con una batería de nueve estanques cilíndricos horizontales
con una capacidad de 113m3 cada uno aproximadamente, los cuales poseen un
sistema de medición por varillas de nivel (sondas), además la medición de
temperatura única, también se determina la presión manométrica del estanque y la
densidad relativa del producto.
En cuanto a las entregas, éstas tienen como principal destino:
i. Alimentar el área de envasado.
ii. Llenado de camiones graneleros para el reparto a domicilio6, puntos industriales,
éstos utilizan propano.
iii. Llenado de camiones semi-remolque7, los cuales pueden ser utilizados para los
mismos destinos antes mencionados, como también para la transferencia de
producto a estaciones de venta u otras plantas, su carga corresponde a gas
propano o gas butano, según sea el requerimiento.
5 Propano mezcla, propano con una mezcla de hasta un 30% de butano e isobutanos. 6 Camiones graneleros a domicilio, estos abastecen a los clientes que poseen tanques de almacenamiento, con propano nacional y propano catalítico. 7 Camiones semi-remolque, son utilizados para las transferencias a otras dependencias y al igual que los camiones graneleros, éstos proporcionan propano
nacional, propano catalítico y butano.
2.5.3. Plataforma de Llenado.
Como su nombre lo indica, es en donde se efectúa la preparación y llenado de los
cilindros en sus diferentes formatos (ver tabla 2.2), a su vez se divide en dos líneas
de producción la primera es semi automática8 y cuenta con un carrusel de llenado
capaz de envasar 1450cil./hr., tanto para cilindros normales, como catalíticos en
formatos de 11 y 15 kilos. La segunda línea productiva es estática y las operaciones
se efectúan manualmente, para cilindros normales, como catalíticos en formatos de 5
y 45 kilos, VM y VMA (para vehículos motorizados).
TABLA FORMATOS DE ENVASADO
Tipo Formato Gas utilizado
05 kilos normal Butano
11 kilos normal Butano
15 kilos normal Butano
45 kilos normal Propano Mezcla
05 kilos catalítico Propano
11 kilos catalítico Propano
15 kilos catalítico Propano
45 kilos catalítico Propano
15 kilos VM Propano
15 kilos VMA Propano
Tabla 2.2: Formatos de envasado.
Fuente: elaboración propia con referencias de jefatura PLE.
8 Línea Semi automática, compuesta por cadenas transportadoras durante todo el proceso.
2.5.3.1. Línea Semi automática.
Las fases son las siguientes según fig.2.9:
Fig.2.9: Diagrama de flujo línea semi automática.
Fuente: Bustos-Norma 2009. Seminario de tesis Ingeniería Civil Industrial. Concepción. Universidad del Bio-Bío, Facultad de Ingeniería. Pág.15.
Mantención de Envases.
i. Ingreso Cilindros.
Se realiza mediante una descarga manual hasta la cadena transportadora
mediante una telescópica y es realizado por dos operarios.
ii. Cilindros a Inspección.
Se realiza una inspección del estado de uso del cilindro (reinspección
adelantada y pintura granilla), acá se cuenta con dos operarios.
iii. Cilindros a Lavado.
Se efectúa una segunda inspección de higiene en el manto exterior, donde se
clasifican los cilindros, un operario ejecuta la segregación.
iv. Lavado.
Los cilindros segregados en la etapa anterior son lavados en tres fases,
posteriores a la aplicación de detergente.
a. Lavado normal mediante escobilla con sistema neumático.
b. Lavado profundo de manera paralela en batea.
c. Túnel de lavado.
Esta etapa es realizada por seis operarios.
v. Cilindros a Pintura.
Se efectúa otra inspección de pintura en el manto exterior, donde se clasifican
los cilindros que requieren pintura de maquillaje; un operario ejecuta la
segregación.
vi. Pintura.
Los cilindros son pintados en una cabina adecuada para ello, esta función es
ejecutada por dos operarios.
vii. Cambio de anillo.
Según se requiera se efectúa un cambio de anillo por un operario que está
inspeccionando los cilindros.
Envasado.
i. Digitalización de Tara.
Un operario efectúa la digitalización de la tara de manera manual, otorgando
con ello el ingreso a carrusel de llenado.
ii. Llenado.
Proceso automatizado, que requiere la inspección visual de un operario, la
cual garantiza la ubicación adecuada del cilindro y el abastecimiento de
manera oportuna por la cadena transportadora.
Control de Calidad.
i. Contenido Neto.
Proceso automatizado que deriva en un reproceso de cilindros, en el caso de
sub-llenado, ya que este es completado con el gas necesario; en rechazado
de cilindros, cuando éste es sobre-llenado, efectuando una evacuación del
gas y reprocesando el cilindro nuevamente, o en su defecto es aceptado si
este posee la cantidad de gas correcta. Esta operación es realizada por un
operario9. Es también acá donde se ingresan los cilindros ingresados bajo el
9 En la etapa de Contenido Neto y la de Control de Fuga, ejecuta el mismo operario.
concepto de reproceso de defectuosos, que han sido reparados previamente,
esta operación es efectuada por otro operario.
ii. Control de Fuga.
Proceso automatizado que efectúa un rechazo de cilindros que presenten
algún indicio de fuga, éstos se verifican mediante una inspección manual, si
son nuevamente rechazados se regularizan en una línea paralela,
reingresando al proceso como cilindro operativo, mientras los que no
presentan fuga detectada manualmente se reincorporan a la línea de manera
inmediata. Esta operación es realizada por un operario.
Sellado.
i. Sello.
Mientras el cilindro es desplazado por la cadena transportadora un operario le
incorpora un sello termorretráctil de manera manual, el cual se contrae al
pasar por la máquina selladora a vapor.
Normativa.
i. Golletera.
Los cilindros son transportados por la cadena, mientras un operario le adiciona
una golletera de manera manual, en donde se estipulan todas las condiciones
de seguridad.
Almacenamiento.
i. Carga o Almacenamiento.
Se efectúa de manera manual por dos operarios desde la cadena
transportadora, tanto el almacenamiento en bodega (cancha) como la carga
en camiones.
2.5.3.2. Línea Estática.
Las fases son las siguientes según fig.2.10:
Fig.2.10: Diagrama de flujo línea estática.
Fuente: Bustos-Norma 2009. Seminario de tesis Ingeniería Civil Industrial. Concepción. Universidad del Bio-Bío, Facultad de Ingeniería. Pág.18.
.
A diferencia de la Línea Semi automática, las operaciones en la Línea Estática son
todas efectuadas por el mismo operario, ejecutando en el caso de 5 Kg. (normal y
catalítico) tres operarios y para 45 Kg. (normal y catalítico), VM y VMA 2 operarios.
Mantención de Envases.
i. Ingreso Cilindros.
Esta se realiza mediante una descarga manual.
ii. Cilindros a Inspección.
Se realiza una inspección del estado de uso del cilindro (Reinspección
adelantada y pintura granilla).
iii. Cilindros a Lavado.
Se efectúa una segunda inspección de higiene en el manto exterior, donde se
clasifican los cilindros, ejecutando la segregación.
iv. Cilindros a Pintura.
Se efectúa una otra inspección de pintura en el manto exterior, donde se
clasifican los cilindros que requieren pintura de maquillaje.
v. Cambio de anillo.
Según se requiera se efectúa un cambio de anillo.
Envasado.
i. Tara.
Se efectúa el ingreso de la tara en una romana de manera manual.
ii. Llenado.
El llenado se efectúa de manera manual, por diferencia de presión.
Control de Calidad.
i. Contenido Neto.
Etapa que deriva en un reproceso de cilindros, en el caso de sub-llenado, ya
que este es completado con el gas necesario; en rechazado de cilindros,
cuando éste es sobre-llenado, efectuando una evacuación del gas y
reprocesando el cilindro nuevamente, o en su defecto es aceptado si este
posee la cantidad de gas correcta. Es también acá donde se ingresan los
cilindros ingresados bajo el concepto de reproceso de defectuosos, que han
sido reparados previamente, esta operación es efectuada por otro operario.
ii. Control de Fuga.
Proceso de inspección manual que efectúa un rechazo de cilindros que
presenten fuga, se regularizan en una línea paralela, reingresando al proceso
como cilindro operativo, mientras los que no presentan fuga se reincorporan a
la línea de manera inmediata.
Sellado.
i. Sello.
Se le incorpora un sello termorretráctil de manera manual, el cual se contrae al
pasar por la máquina selladora a vapor.
Normativa.
i. Golletera.
Se les agrega una golletera de manera manual, en donde se estipulan todas
las condiciones de seguridad.
Almacenamiento.
i. Carga o Almacenamiento.
Se efectúa de manera manual por dos operarios desde la cadena
transportadora, tanto el almacenamiento en Bodega (Cancha) como la carga
en camiones.
CAPÍTULO: 3 MARCO TEÓRICO
El presente estudio contiene información y descripciones acerca de los actuales
procedimientos, prácticas y equipamiento utilizados en las recepciones de LPG
desde y hacia Planta Lenga.
Los antecedentes presentados en las páginas siguientes, corresponden a datos
obtenidos mediante la búsqueda bibliográfica sobre el tema en biblioteca de la
empresa ENAP y publicaciones de internet que puedan aportar al tema de esta
investigación. Además se obtuvo información de las visitas realizadas a las
instalaciones de Abastible, las cuales fueron reforzadas y complementadas con
reuniones sostenidas con personal del departamento Técnico y Operaciones.
En la primera etapa de este informe se describen de forma general, las propiedades
físico-químicas de los Gases Licuados de Petróleo (LPG) de tal forma de lograr un
entendimiento del comportamiento de estos gases.
Luego en una segunda etapa y como una manera de lograr un entendimiento de la
forma de operación que ha adoptado Planta Lenga, mencionando sus controles,
equipamiento y procedimientos empleados para la recepción, para luego mencionar
los puntos que ha nuestro juicio deberán ser aclarados y modificados en función del
posible impacto que ellos puedan tener sobre las diferencias producidas en balances,
controles de inventario y toda determinación de cantidades que se desee realizar.
3.1. MEDICIÓN Y CÁLCULO DE GASES LICUADO DE PETRÓLEO (LPG)
3.1.1. Gas Natural Licuado (LNG)
Es una mezcla de hidrocarburos livianos, principalmente Metano (C1) y Etano (C2),
que se transporta a muy bajas temperaturas para mantener su estado líquido.
3.1.2. Gases Químicos
Son compuestos químicos puros, algunos de ellos derivados de hidrocarburos, que
son transportados en estanques presurizados y/o refrigerados para mantener su
estado líquido. Ejemplos:
i) Amoniaco (NH3)
ii) Oxido de Propileno
iii) Oxido de Etileno
iv) Cloruro de Vinilo (VCM)
Las condiciones de almacenamiento y transporte se pueden caracterizar en:
i) Gases licuados a temperatura ambiente (> 0°C) y presiones entre 0 y 15 kg/cm2
(Tanques Presurizados).
ii) Gases licuados almacenados entre 0 y -10°C y presiones entre 2 y 5 kg/cm2
(Tanques Semi-Refrigerado y/o Semi-Presurizado).
iii) Gases licuados almacenados a presión atmosférica y a temperaturas de
ebullición o menores (Tanques Refrigerados).
iv) Gas Natural Licuado almacenado a temperaturas menores a -100°C y 1 kg/cm2
de presión (LNG).
3.1.3. Propiedades Químicas
Estructura Molecular:
i) Nombre y fórmulas químicas de los compuestos
ii) Estructura Química de los Hidrocarburos:
� Formados por átomos de Carbono e Hidrógeno
� Entre 1 y 4 átomos de Carbono: Gaseosos
� Entre 5 y 20 (aprox.) átomos de Carbono: Líquidos
� Con mas de 20 átomos de Carbono: Sólidos
iii) Tipos de Hidrocarburos:
� Saturados (Alifáticos, Cíclicos, Aromáticos): poseen sólo enlaces simples en su
estructura.
� Insaturados (Olefinas, Diolefinas, etc.), poseen dobles y/o triples enlaces en su
molécula.
� Gases Químicos
Entre los Hidrocarburos Gaseosos Saturados se encuentran: Metano (C1), Etano
(C2), Propano (C3), Butano (C4) e IsoButano (iC4).
Las principales características son:
i) Incoloros e inodoros bajo condiciones normales de transporte.
ii) Son Inflamables
iii) Los productos de su combustión son CO, CO2 y vapor de agua.
Hidrocarburo Saturado típico
Fig.3.1: Molécula de hidrocarburo
Fuente: Química Orgánica, G. Devore, 1970 Publicaciones Cultural S.A. Pág. 178.
Fig.3.2: Molécula de Propano
Fuente: Química Orgánica, G. Devore, 1970 Publicaciones Cultural S.A. Pág. 178
Las características principales de los Hidrocarburos Gaseosos Saturados son:
i) En general son químicamente pocos reactivos y, por lo tanto, no presentan
problemas de compatibilidad.
ii) Pueden formar Hidratos en presencia de humedad.
iii) Se olorizan antes de su distribución comercial.
iv) Metano y Etano distribuidos como Gas Natural/Gas Natural Licuado.
v) Propano (C3) y Butano (C4) distribuidos como Gas Licuado de Petróleo (LPG).
3.1.4. Formación de Hidratos
Los componentes del LPG, Propano (C3) y Butano (C4), en presencia de agua libre y
bajo ciertas condiciones de temperatura y presión pueden formar Hidratos.
Esta agua libre puede estar presente en el LPG como impureza o puede ser extraída
desde las paredes del estanque cuando la herrumbre (partículas de Hierro oxidadas)
está depositada en ellas.
Las partículas de herrumbre que han sido deshidratadas por el LPG pierden su poder
de adhesión a las paredes del tanque y pueden sedimentar en el fondo en forma de
polvo.
De igual forma los Hidratos de LPG son sólidos cristalinos que, cuando están
presentes, pueden bloquear filtros y válvulas del sistema de transporte del flujo del
LPG y pueden dañar también bombas de carga.
El Metanol y el Etanol son agentes utilizados como inhibidores de la hidratación y
pueden ser agregados en puntos apropiados del sistema, con el debido
consentimiento de las partes involucradas en la transacción.
3.1.5. Propiedades Físicas
Las principales propiedades físicas son.
i) Licuefacción y estado líquido
ii) Vaporización
iii) Presión de Vapor
iv) Equilibrio líquido-vapor y presión de vapor de saturación
v) Punto de Ebullición
vi) Otra: Peso Molecular, Densidad, Razón de Condensación
3.1.6. Licuefacción y estado líquido
Las moléculas en estado gaseoso presentan dos tendencias opuestas:
� La energía cinética de traslación que posee cada molécula, representa un
movimiento permanente al azar, que tiende a separarlas unas de otras y hace
que se distribuyan uniformemente por todo el espacio disponible.
� Las fuerzas atractivas entre moléculas tiende a reunirlas.
� Cuando la energía de atracción de una molécula sobre otra excede a su energía
cinética de traslación, las moléculas formarán un agregado denso que se
denomina Líquido. La característica que diferencia un líquido de un gas es, entre
otras, el hecho de que un líquido no ocupa necesariamente todo el espacio vacío
disponible.
3.1.7. Vaporización
La superficie de un líquido puede describirse como una capa de moléculas, cada una
de las cuales está ligada a las moléculas de abajo por las fuerzas atractivas entre
ellas. Una de las moléculas de la superficie solamente puede extraerse venciendo las
fuerzas atractivas que la retienen unida a las otras.
Una vez superado este punto de máxima atracción, la molécula queda libre para
alejarse de la superficie del líquido y convertirse en una molécula de gas.
El fenómeno de desprendimiento de moléculas desde la superficie de un líquido
hacia el espacio circundante es un proceso que se manifiesta constantemente. Por
otro lado, la cantidad de moléculas en proceso de evaporación depende de la
temperatura del líquido.
Fig.3.3: Proceso de vaporización
Fuente: Apuntes curso Medición y Cálculo de Gases SGS, Pág.17.
3.1.8. Presión de Vapor
Cuando un líquido se evapora dentro de un espacio de proporciones limitadas, el
espacio sobre el líquido se llenará con el vapor que se ha formado. Las moléculas
que escapan desde la superficie del líquido chocarán contra las superficies límites o
paredes del recipiente. La superficie del líquido forma una de las paredes límites del
vapor y habrá una serie continua de choques contra ella por las moléculas en estado
de vapor. La intensidad de esas colisiones se expresa en términos de la Presión de
Vapor.
Cuando la temperatura del líquido se eleva, la cantidad de movimiento y la intensidad
de las colisiones se incrementa, resultando en un aumento de la Presión de Vapor.
3.1.9. Equilibrio líquido-vapor y presión de vapor de saturación
Cuando una molécula gaseosa choca contra la superficie del líquido, se encuentra
bajo la influencia de las fuerzas atractivas de las moléculas de líquido densamente
ligadas y quedará allí, formando otra vez parte del líquido.
Este fenómeno, inverso a la evaporación, se conoce como condensación. La
velocidad de condensación se determina por el número de moléculas por unidad de
tiempo que chocan contra la superficie del líquido y que, a su vez, viene determinado
por la Presión de Vapor.
De todo lo anterior se deduce que cuando un líquido se evapora dentro de un
espacio limitado, tiene lugar en la operación dos procesos opuestos:
i) El proceso de evaporación tiende a pasar el líquido al estado gaseoso.
ii) El proceso de condensación tiende a volver el gas que se ha formado por
evaporación al estado líquido.
iii) Cuando la velocidad de evaporación y la velocidad de condensación se igualan,
se establece un equilibrio dinámico (equilibrio líquido-vapor), y la presión de vapor
permanece constante (presión de saturación).
3.1.10. Punto de Ebullición
El Punto de Ebullición de un líquido es la temperatura a la cual su Presión de Vapor
iguala a la Presión Atmosférica. Como consecuencia, la oposición a la evaporación,
que ejerce la atmósfera, es neutralizada y entonces la ebullición toma lugar.
Por este motivo el agua no ebulle en todas partes a la misma temperatura.
3.1.11. Otras propiedades físicas
Otras propiedades físicas son:
i) Volumen
ii) Densidad
iii) Masa
Se analizan en la sección de mediciones, pues tienen directa relación con la
cuantificación de LPG.
3.2. MEDICIÓN ESTÁTICA Y CÁLCULO DE CANTIDADES
La exactitud de los procesos de medición y cuantificación es un aspecto esencial
para la venta, la compra y el manejo de los productos de petróleo. Reduce la
probabilidad de disputas entre comprador y el vendedor, facilita el control de mermas
y da confianza a todas las partes interesadas en una transferencia.
Para lograr una exactitud adecuada se requiere el uso de equipos y procedimientos
estandarizados
La importancia de lo indicado anteriormente es aun más significativa cuando nos
referimos a los Gases Licuados de Petróleo (LPG), debido a:
i) La cantidad transferida siempre es la diferencia entre las cantidades medidas,
antes y después de la transferencia (carga o descarga).
ii) Dado que los Gases Licuados (GL) tienen coeficientes de expansión
relativamente altos, la exactitud en la medición de temperatura tiene una
importancia crítica.
iii) El LPG se comercializa normalmente en Masa o en Peso, a diferencia del
petróleo crudo y sus derivados, que son transados en volumen.
iv) El proceso de cálculo de cantidades considera variables y etapas adicionales a
las de los líquidos normales, que lo hacen algo más complejo.
v) Existen rutinas de cálculo para LPG Refrigerado y LPG Presurizado, con algunas
diferencias entre ellos.
Fig.3.4: Comparación HC Liquido v/s LPG
Fuente: Apuntes curso Medición y Cálculo de Gases SGS, Pág.22.
Fig.3.5: Rutinas de Cálculo Fuente: Apuntes curso Medición y Cálculo de Gases SGS. Pág.24.
3.2.1. Determinación del volumen de líquido y vapor en el Tanque
Normalmente, para determinar correctamente el volumen de líquido y de vapor
contenido en un tanque de LPG, es necesario realizar algunas correcciones a la
medición de nivel y al volumen entregado por la Tabla de Calibración del Tanque.
Estas correcciones se basan en las siguientes condiciones:
i) La longitud del elemento o cinta metálica de una sonda mecánica con flotador
está calibrada y certificada a una temperatura estándar (15°C o 20°C).
ii) El elemento flotador de una sonda mecánica es calibrada en un líquido de
densidad conocida, de manera que el punto “cero” del flotador está
predeterminado en función de la densidad del líquido empleado en su calibración.
iii) Los volúmenes que entrega la Tabla de Calibración del tanque están certificados
a la temperatura de calibración del tanque (normalmente 15°C o 20°C).
3.2.2. Determinación de la densidad del líquido y vapor
De acuerdo al procedimiento estándar, los volúmenes de líquido y de vapor deben
ser convertidos en masa multiplicándolos por la densidad correspondiente a cada
fase.
En cada caso, el volumen y la densidad deben estar a la misma temperatura y se
deben emplear unidades consistentes.
La exactitud de la cantidad final calculada es directamente proporcional a la exactitud
del valor de la densidad. Un error de 0,1% en la densidad producirá un error de 0,1%
en el cálculo de masa.
Por lo tanto, el método que se use para determinar la densidad del líquido es un
aspecto crítico no sólo para el proceso de cálculo, sino que de toda transferencia de
custodia.
Es recomendable que las partes involucradas en una transacción (vendedor y
comprador) acuerden y definan previamente el método de determinación de
densidad que será aplicado en los cálculos de transferencia.
3.2.3. Determinación de la Masa y del Peso de líquido y vapor
La masa (peso en vacío) del líquido se determina multiplicando el volumen a 15°C
por la densidad a 15°C, o bien el volumen a la temperatura observada por la
densidad a la temperatura observada.
La masa (peso en vacío) del vapor se determina multiplicando el volumen observado
del vapor por la densidad del vapor.
El cálculo de la masa (peso en vacío) total es la suma de las masas (pesos en vacío)
del líquido y del vapor.
Fig.3.6: Resumen del proceso de calculo
Fuente: Apuntes curso Medición y Cálculo de Gases SGS, Pág.23.
Fig.3.7: Rutinas de Cálculo
Fuente: Apuntes curso Medición y Cálculo de Gases SGS. Pág.24.
3.2.4. Problemas asociados a la calidad del LPG
Algunos de los casos más comunes que afectan el almacenaje y transporte del gas
licuado, así como las más habituales disputas son:
1. Problemas asociados al muestreo
2. Problemas asociados al método de análisis.
3. Problemas asociados a la precisión de los ensayos.
4. Problemas reales debido a una contaminación.
3.3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE RECEPCIONES EN
ABASTIBLE PLANTA LENGA
En esta instalación de Abastible, el producto mayoritariamente utilizado en el
envasado y distribución domiciliaria e industrial a granel proviene de la Refinería de
Petróleo - ENAP, quienes surten de producto a la Planta Abastible. A través de un
ducto de 6 pulgadas de diámetro (al interior de la Planta se reduce a 4 pulgadas y
antes de ingresar a la zona de estanques se reduce a 3 pulgadas la línea de
alimentación). Las recepciones desde ENAP, pueden llegar a tener una frecuencia
de una por día, llegando a dos en la época de mayor consumo, con lotes o partidas
que fluctúan entre 180 y 250 TM incluyendo ambos productos.
También se reciben camiones cargados con Propano Catalítico, los que son
importados desde Argentina y almacenados en los estanques Nº1 y Nº2 de la Planta.
En cuanto a las instalaciones disponibles para almacenar el LPG, Planta Lenga
cuenta con una batería de nueve estanques cilíndricos horizontales.
Son parte integral también de los estanques, los indicadores de temperatura y
presión. De acuerdo a la “Guide to product loss at Marketing Terminals” parte XVIII
del Petroleum Measurement Manual del IP. En el caso de la temperatura, el cambio
de un grado Celsius (1°C) en la temperatura del producto ocasionará que el volumen
del líquido se contraiga o expanda en cerca de un 0,3 por ciento.
Para el caso de la presión la variación es mucho menor y alcanza un rango de 0,03 a
0,01 por ciento por cada Bar.
Lo anterior es explicado debido a los altos coeficientes de expansión y compresión
que tienen los productos derivados del petróleo al ser comparados con algún otro
fluido, como por ejemplo el agua. Esto significa que el volumen ocupado por una
cierta masa de producto, variará significativamente de acuerdo a las condiciones de
temperatura y presión bajo las cuales esta masa está siendo almacenada.
En el último tiempo las recepciones de producto, se han estado realizando tratando
de utilizar un limitado número de estanques receptores, adecuando las operaciones
para obtener una apropiada capacidad de recepción (trasvasijando producto
internamente si es necesario) y dejando un estanque alineado y habilitado con el
ducto de recepción que une ENAP con Abastible, con la finalidad de asegurar el
llenado de la línea de conexión, antes y después de cada una de las transferencias.
Si el producto a despachar desde ENAP, es distinto al contenido inicial de la línea,
Abastible recibe el desplazamiento de línea en el estanque designado, que contiene
el mismo producto de línea, para luego, controlando por presión, cambiarse de
estanque de recepción a aquel designado para la operación de transferencia.
Las operaciones y controles que se realizan durante las transferencias de custodia
desde ENAP para los productos Propano y Butano, pueden ser resumidas de la
siguiente forma:
La medición de la zona de estanques de Planta Lenga, antes de una recepción de
producto, involucra la determinación física de niveles de producto contenido en cada
uno de los estanques, utilizando varillas de nivel. Además la determinación de
temperatura única (un solo termómetro por cada estanque, sin discernir si la
temperatura corresponde a fase líquida o fase gaseosa). Finalmente se determina la
presión manométrica de los estanques, gracias a indicador situado en domo lateral
de cada estanque de almacenamiento. La densidad (en realidad se obtiene una
densidad relativa) se determina utilizando un Termohidrómetro presurizado, sobre
una muestra extraída desde cada estanque que participará de la recepción.
Del mismo modo antes señalado, son determinados los parámetros primarios
durante la medición de estanques, pero esta vez del lado de ENAP, donde también
son utilizados estanques cilíndricos horizontales para el despacho de LPG. Dichas
mediciones son presenciadas por personal de Abastible quienes monitorean y
participan en la presencia de estas determinaciones. En cuanto a la densidad del
producto, que es informada a Abastible en posteriores certificados de calidad
emanados desde Laboratorio ENAP, se determina a partir de un muestreo manual, el
que habitualmente se realiza con anterioridad al proceso de mediciones, no siendo
presenciado por personal de Abastible.
3.3.1. Análisis de la información histórica
Luego de analizar el procedimiento de entregas se procede a seleccionar los datos
históricos de recepción de LPG, por medio de la recopilación y organización de la
información disponible de la empresa.
Para esto se presenta cuadros comparativos acerca de las diferencias producidas
entre lo informado como despachado por ENAP y las cantidades recepcionadas por
Planta Lenga, las cuales se ilustran a continuación a modo de visualizar las
diferencias que por este concepto se han producido entre Enero y Diciembre del año
2008.
TABLA RECEPCIÓN DE PROPANO AÑO 2008
PROPANO MES ENAP ABASTIBLE DIFERENCIA PORCENTAJE
ENERO 2.097.451 2.054.687 -42.764 -2,04 FEBRERO 2.008.201 2.010.138 1.937 0,10 MARZO 2.244.168 2.243.384 -784 -0,03 ABRIL 2.507.436 2.458.021 -49.415 -1,97 MAYO 2.950.221 2.953.538 3.317 0,11 JUNIO 3.260.029 3.248.698 -11.331 -0,35 JULIO 3.255.465 3.212.465 -43.000 -1,32
AGOSTO 3.928.532 3.857.871 -70.661 -1,80 SEPTIEMBRE 3.213.343 3.186.707 -26.636 -0,83 OCTUBRE 2.191.617 2.181.317 -10.300 -0,47 NOVIEMBRE 1.812.483 1.797.825 -14.658 -0,81 DICIEMBRE 1.938.320 1.988.237 49.917 2,58
TOTALES 31.407.266 31.192.888 -214.378 -0,68
Tabla 3.1: Recepción propano durante año 2008. Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
TABLA RECEPCIÓN DE BUTANO AÑO 2008
BUTANO MES ENAP ABASTIBLE DIFERENCIA PORCENTAJE
ENERO 2.582.628 2.602.094 19.466 0,75 FEBRERO 2.060.009 2.021.118 -38.891 -1,89 MARZO 2.529.662 2.501.566 -28.096 -1,11 ABRIL 2.733.816 2.625.134 -108.682 -3,98 MAYO 2.943.154 2.849.477 -93.677 -3,18 JUNIO 3.130.646 3.042.728 -87.918 -2,81 JULIO 2.483.263 2.472.820 -10.443 -0,42
AGOSTO 2.988.303 2.969.692 -18.611 -0,62 SEPTIEMBRE 3.182.563 3.121.705 -60.858 -1,91 OCTUBRE 2.421.899 2.389.219 -32.680 -1,35 NOVIEMBRE 2.242.221 2.181.624 -60.597 -2,70 DICIEMBRE 2.188.961 2.292.477 103.516 4,73
TOTALES 31.487.125 31.069.654 -417.471 -1,33
Tabla 3.2 Recepción butano durante año 2008. Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
GRÁFICO RECEPCIÓN PROPANO AÑO 2008
DIF. RECEPCIONES PROPANO 2008
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
3.500.000
4.000.000
4.500.000
KG
ENAP ABASTIBLE
ENAP 2.097.451 2.008.201 2.244.168 2.507.436 2.950.221 3.260.029 3.255.465 3.928.532 3.213.343 2.191.617 1.812.483 1.938.320
ABASTIBLE 2.054.687 2.010.138 2.243.384 2.458.021 2.953.538 3.248.698 3.212.465 3.857.871 3.186.707 2.181.317 1.797.825 1.988.237
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
Gráfico 3.1: Comparativo de recepción de propano ENAP v/s Abastible, año 2008. Fuente: elaboración propia con referencias de área producción Abastible
GRÁFICO RECEPCIÓN BUTANO AÑO 2008
DIF. RECEPCIONES BUTANO 2008
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
3.500.000
KG
ENAP ABASTIBLE
ENAP 2.582.628 2.060.009 2.529.662 2.733.816 2.943.154 3.130.646 2.483.263 2.988.303 3.182.563 2.421.899 2.242.221 2.188.961
ABASTIBLE 2.602.094 2.021.118 2.501.566 2.625.134 2.849.477 3.042.728 2.472.820 2.969.692 3.121.705 2.389.219 2.181.624 2.292.477
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
Gráfico 3.2 Comparativo de recepción de butano ENAP v/s Abastible, año 2008. Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
TABLA DIFERENCIAS RECEPCIÓN TOTAL LPG AÑO 2008
DIFERENCIAS EN RECEPCIÓN LPG LIQUIDACIÓN TOTAL LPG GRANEL 2008 ( UNIDAD: TM )
MES ENAP ABASTIBLE DIFERENCIA PORCENTAJE
ENERO 4.680 4.657 -23 -0,5
FEBRERO 4.068 4.031 -37 -0,91
MARZO 4.774 4.745 -29 -0,6
ABRIL 5.241 5.083 -158 -3,02
MAYO 5.893 5.803 -90 -1,53
JUNIO 6.391 6.291 -99 -1,55
JULIO 5.739 5.685 -53 -0,93
AGOSTO 6.917 6.828 -89 -1,29
SEPT. 6.396 6.308 -87 -1,37
OCTUBRE 4.614 4.571 -43 -0,93
NOV. 4.055 3.979 -75 -1,86
DIC. 4.127 4.281 153 3,72
PROMEDIO 5.241 5.189 -53 -0,90
TOTALES 62.894 62.263 -632 -1,00
Tabla 3.3: Comparativo de recepción del total de LPG, ENAP v/s Abastible, año 2008.
Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
GRÁFICO DIFERENCIAS RECEPCIÓN TOTAL LPG AÑO 2008
DIF.RECEPCIONES TOTALES LPG 2008
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
TON
ENAP ABASTIBLE
ENAP 4680 4068 4774 5241 5893 6391 5739 6917 6396 4614 4055 4127
ABASTIBLE 4657 4031 4745 5083 5803 6291 5685 6828 6308 4571 3979 4281
ENEROFEBRER
OMARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO
AGOSTO
SEPT.OCTUBR
ENOV. DIC.
Gráfico 3.3 Comparativo de recepción del total de LPG, ENAP v/s Abastible, año 2008 Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
GRÁFICA COMPARATIVA DE DIFERENCIAS RECEPCIONES AÑO 2008
Gráfico 3.4 Comparativo de diferencias de LPG, ENAP v/s Abastible, año 2008 Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
El promedio anual de diferencias en sentido negativo de -53 TM, indica que los datos
primarios utilizados en la toma de inventarios, como lo es el peso del gas comprado,
ya está afectando de manera negativa los resultados que puedan ser expuestos y
presentados por Planta Lenga, debido a la sobre-estimación de las cantidades que
aparecen informadas en las respectivas guías de despacho confeccionadas por
ENAP y que es incorporada como dato fundamental para los controles de inventarios
y pagos efectuadas por SAP de parte de Abastible Planta Lenga.
3.4. LOS BENEFICIOS ECONÓMICOS DEL ESTUDIO
La conveniencia de efectuar una inversión y comprometer costos futuros en la
operación de un proyecto, estará determinada por la posibilidad de lograr beneficios
asociados con esos egresos. En la evaluación de cualquier proyecto se deben
considerar dos tipos de beneficios: aquéllos que constituyen ingresos de caja y los
que no son movimientos de caja pero que afectarán a la decisión económica. En el
primer caso se encuentran todos los ingresos que se espera percibir durante el
horizonte de evaluación del proyecto. En el segundo caso está uno de los beneficios
que, sin constituir ingreso, puede hacer aparecer como no rentable a un proyecto que
sí lo es: el valor remanente de la inversión, o valor de desecho del proyecto.
La definición de un programa correcto de sustitución de activos representa uno de los
elementos fundamentales de la estrategia de desarrollo de una empresa. Un
reemplazo postergado más tiempo del razonable puede elevar los costos de
producción, perder competitividad ante empresas que se modernizan o incumplir con
los plazos de entrega, entre otros problemas fáciles de identificar.
3.4.1. Ahorro de costos
Muchos proyectos que se evalúan en instituciones ya funcionando no generan
mayores ingresos pero sí están asociados a beneficios económicos. Por ejemplo, si
con la inversión se logran reducir costos de operación. Esto es muy frecuente cuando
se evalúa un proyecto de reemplazo de equipos ineficientes (aquéllos que tienen una
diferencia importante en sus costos respecto de nuevas tecnologías o una baja
productividad) o la automatización de servicios. La inversión, en estos casos, se
deberá comparar con los ahorros o disminuciones de costo, los que tendrán el mismo
efecto tributario de un mayor ingreso. Esto, porque al bajar el costo subirá la utilidad
y, en consecuencia, el impuesto a pagar.
El ahorro de costos justifica principalmente los proyectos de sustitución de equipos
antiguos. En muchos casos, el equipo nuevo puede prestar el mismo servicio que el
viejo, pero a menor costo. En otros, además de reducir costos, posibilita aumentar la
productividad, generando dos beneficios: el del menor costo y el del mayor ingreso
por el aumento en la cantidad de prestaciones y servicios.
3.4.2. Criterios de evaluación
En los puntos anteriores se expuso los elementos que posibilitan la estimación de los
costos y beneficios esperados de una inversión y las dos herramientas que permiten
medir la rentabilidad: la construcción de los flujos de caja y los fundamentos
matemáticos para la evaluación. Los criterios de evaluación de proyectos comparan,
mediante distintos instrumentos, los beneficios netos proyectados con la inversión
inicial, para determinar si logra el inversionista obtener la rentabilidad deseada,
además de recuperar la inversión. Los métodos más comunes corresponden a los
denominados Valor actual neto, más conocido como VAN, la Tasa interna de retorno
o TIR y el Periodo de recuperación de la inversión (PRI).
El periodo de recuperación de la inversión -PRI- es uno de los métodos que en el
corto plazo puede tener el favoritismo de algunas personas a la hora de evaluar sus
proyectos de Inversión. Por su facilidad de cálculo y aplicación, el Periodo de
Recuperación de la inversión es considerado un indicador que mide tanto la liquidez
del proyecto como también el riesgo relativo pues permite anticipar los eventos en el
corto plazo.
Es importante anotar que este indicador es un instrumento financiero que al igual que
el Valor Presente Neto y la Tasa Interna de Retorno, permite optimizar el proceso de
toma de decisiones.
CAPÍTULO 4: EVALUACIÓN TÉCNICA
Para efectos de este estudio se requiere tener conocimiento de todos los detalles
técnicos de la propuesta de solución y/o estandarización, ya sea analizar las
posibilidades materiales de instalar el medidor, como proveer información para
cuantificar el monto de las inversiones y de los costos de operación.
El objetivo de este capítulo es entregar todas las características técnicas del estudio
en todas sus áreas, ya sea instalación, infraestructura, mantención, entre otros.
Planta Lenga realiza sus despachos de LPG predominantemente teniendo como
destino principal el alimentar su Planta de envasado, el llenado de camiones
granelero para el reparto a domicilios, puntos industriales y otros. Finalmente el
llenado de camiones semi-remolque, los cuales pueden ser utilizados para los
mismos destinos antes mencionados, como así también la transferencia de producto
para estación de venta Los Ángeles, Planta Temuco, y Osorno, desde donde se
utiliza el semi-remolque para transferir producto a la flota de camiones granelero que
trabajan en esa zona.
En el capitulo anterior se estableció, el potencial error que puede estar afectando la
correcta determinación de cantidades suministradas por el principal proveedor de
producto para la Planta Lenga. Por otro lado, tenemos que pueden ser varios los
problemas que afectan el almacenaje y cuantificación del gas licuado, por mencionar:
i) Problemas asociados al muestreo
ii) Problemas asociados al método de análisis.
iii) Problemas asociados a la precisión de los ensayos.
iv) Problemas reales debido a una contaminación.
Como no es posible ahondar en este estudio en cada uno de estos problemas se
optó por dejar de lado todos ellos y proponer un método de estandarización de las
entregas.
Para esto se analizó dos alternativas de solución para la cuantificación del
abastecimiento del LPG, en donde el error sea menor que el existente.
Primero se analizó el abastecimiento del LPG a través de camiones semi-remolque y
en segundo lugar la automatización del abastecimiento a través de medidor másico,
tipo Coriolis.
4.1. Entrega de producto a través de camiones semi-remolque
Esto consiste en el envío de camiones directamente al patio de carga de ENAP en
donde el método de cuantificación del LPG es a través de una romana estática de
pesaje de camiones, la cual se calibra cada seis meses.
Determinación del peso:
1.-Se pesa el camión completo sin carga, con el propósito de tarar el equipo.
2.-Se carga camión con el producto deseado (butano o propano).
3.-Una vez cargado el camión se procede al pesaje del equipo completo.
4.-Se cuantifica la diferencia del pesaje inicial versus el pesaje final, obteniendo, por
diferencia la cantidad del producto cargado.
5.-Se genera guía de despacho para proceder al cobro del producto.
Para lograr el abastecimiento total de la demanda de producto de planta Lenga se
referencia el consumo promedio diario de tal forma de cuantificar la cantidad de
camiones necesarios a cargar. A la vez se tomó un promedio de tiempo necesario
para cargar y descargar los camiones.
En la información entregada en el capítulo anterior se estableció que el consumo
promedio diario de LPG es de aproximadamente 200 TM. De este razonamiento se
obtiene que si cada camión tiene una capacidad de transporte promedio de 20 TM,
se necesitan 10 viajes de transporte del LPG para satisfacer la demanda.
Para obtener el tiempo promedio que se demora un camión se coordinó la entrega
de producto por camiones durante una semana tomando como referencia la entrega
de un envío diario (ver tabla 4.1).
TABLA ENTREGA CAMIONES
Fecha Nº de Semi-remolque
Hora de Salida
Hora Termino
Tiempo Total Producto
Total LPG
Planta Lenga
Descarga LPG Hrs. TM
01-06-09 ES-22 8:08 13:03 4:55 Butano 21,00 02-06-09 ES-22 14:15 19:00 4:45 Butano 20,10 03-06-09 ES-29 5:06 9:31 4:25 Propano 19,98 04-06-09 ES-22 9:00 13:10 4:10 Propano 20,80 05-06-09 ES-29 15:23 19:43 4:20 Butano 21,10 06-06-09 ES-23 8:30 14:11 5:41 Butano 20,30
Promedio 4:42 21,00
Tabla 4.1: Medición de tiempos de entrega de LPG mediante el uso de semi remolque. Fuente: Elaboración propia con área producción Abastible.
De la información obtenida se concluye que para satisfacer la demanda a través del
abastecimiento de camiones se requieren un tiempo promedio por camión de 4:42
horas, el tiempo mayor está dado por la espera en dependencias de ENAP para que
sea cargado.
Finalmente los tiempos necesarios para satisfacer la demanda de Abastible Planta
Lenga, son mayores a los requeridos para dar un completo abastecimiento a la línea
de producción. Se debe adicionar además, los tiempos de espera por motivos
operacionales de ENAP, como entrega de producto a otras compañías y
abastecimiento internos.
La única manera de lograr abastecer la demanda necesaria de Planta Lenga es
aumentando la flota de camiones y por ende los costos operativos que asciende a
50.000 pesos mas IVA por viaje. Aun así logísticamente es imposible abastecer la
demanda total de Planta Lenga.
4.2. Entrega de producto a través de medidores másicos tipo Coriolis
La medición de fluidos líquidos utilizando medidores másicos por efecto Coriolis ha
ido incrementándose en el país en los últimos años, contándose hoy en día con mas
de 6 000 unidades instaladas dentro del territorio nacional y en industrias que
desarrollan actividades diferentes, como lo es la industria alimenticia y la industria del
petróleo10. Esta última es la que más emplea esta tecnología para la medición del
petróleo y sus productos derivados.
4.2.1. Medidor de Coriolis
La medición de caudal por el efecto Coriolis, también conocido como medición
directa o dinámica, da una señal directamente proporcional al caudal másico y casi
independiente de las propiedades del producto como conductividad, presión,
viscosidad o temperatura.
La fuerza Coriolis aparece siempre y cuando se trata de una superposición de
movimientos rectos con movimientos giratorios. Para el uso industrial de su principio
se sustituye el movimiento giratorio por una oscilación mecánica. Dos tubos de
medición por donde pasa el producto oscilan en su frecuencia de resonancia.
El caudal másico provoca un cambio en la fase de la oscilación entre la entrada y la
salida del equipo. Este desfase es proporcional al caudal másico y crea después de
una amplificación correspondiente la señal de salida. Las frecuencias de resonancia
de los tubos de medición dependen de la masa oscilante en los tubos y por lo tanto
de la densidad del producto. Luego, la fuerza de Coriolis está determinada por la
siguiente fórmula:
) v*( m * 2 crrr
ω∆=F
cFr
= Fuerza de Coriolis
∆m = Masa en Movimiento
ωr = Velocidad angular
vr = Velocidad radial en un sistema rotatorio u oscilante
La amplitud de la fuerza Coriolis depende de la masa en movimiento ∆m, su
velocidad en el sistema vr, y por tanto su caudal másico.
10 Fuente: www.cl.endress.com/
Fuerzas Coriolis en los tubos de un medidor
Fig.4.1: Fuerzas en los tubos de un medidor (I)
Fuente: www.industria.uda.cl
En un medidor se utiliza la oscilación en lugar de una velocidad angular constante y
los dos tubos de medida paralelos con fluido en su interior se hacen oscilar
desfasadamente de modo que actúan como una horquilla vibrante.
Las fuerzas Coriolis producidas en los tubos de medidas, causan un desfase en la
oscilación del tubo. (Ver figura 4.2)
Fig.4.2: Fuerzas en los tubos de un medidor (II) Fuente: www.industria.uda.cl
• Cuando el caudal es cero, ej. si el fluido está quieto, ambos tubos oscilan en
una fase (1)
• Con caudal másico, la oscilación del tubo disminuye en la entrada (2) y
aumenta en la salida (3)
Si el caudal másico aumenta, la diferencia de fase también aumenta (A-B) las
oscilaciones de los tubos de medida se determinan utilizando sensores
electrodinámicos en la entrada y en la salida.
Sistema de dos tubos
Fig.4.3: Fuerzas en los tubos de un medidor (III) Fuente: www.industria.uda.cl
Tubos sensores mostrando posición de los detectores y la bobina impulsora
Fig.4.4: Tubos sensores (I)
Fuente: www.industria.uda.cl
Tubo sensor con los ejes de rotación
Fig.4.5: Tubos sensores (II)
Fuente: www.industria.uda.cl
Teóricamente, este tipo de medidor funciona de la siguiente manera:
– Una bobina impulsora hace vibrar los (dos) tubos, sometiéndolos a un movimiento
oscilatorio de rotación alrededor del eje O-O’. Vibran a la frecuencia de resonancia
(menos energía), 600-2000 Hz.
– Los 2 detectores electromagnéticos inducen corrientes eléctricas de forma
senoidal, que están en fase si no circula fluido.
El flujo atraviesa (dos) tubos en forma de U, estando sometido a una velocidad lineal
"V" y una velocidad angular "ω" de rotación alrededor de O-O’, por lo que sufre una
aceleración de Coriolis de valor a = 2ω x V
La fuerza ejercida sobre el fluido como consecuencia de la aceleración cambia de
signo con "V", por lo que se genera un par de fuerzas que produce una torsión de los
tubos alrededor del eje R-R'.
La torsión alrededor del eje R-R’ produce un desfase de tiempo t, entre las corrientes
inducidas por los detectores electromagnéticos, que es proporcional al par de fuerzas
ejercido sobre los tubos, y por tanto a la masa que circula por ellos.
Vista interior de un Medidor de Coriolis
Fig.4.6: Vista interior de un Medidor de Coriolis
Fuente: www.industria.uda.cl
Medidor de Coriolis
Fig.4.7: Medidor de Coriolis Fuente: www.industria.uda.cl
En resumen un medidor de Coriolis disminuye:
� La pérdida de tiempo, pues la cuantificación es automática a un computador de
flujo, evitando cálculos intermedios.
� Medida directa y simultánea de caudal másico, densidad, temperatura y
viscosidad (sensores de múltiples variables).
� Pérdida de producto pues presentan una precisión de ±0,1%11.
� Menor pérdida de dinero, pues se disminuyen los gastos de operación al
estandarizar el sistema.
� Mayor seguridad en las entregas a raíz del monitoreo constante de las variables,
tales como: presión, temperatura y flujo.
Cuando se implementa un sistema de medición se busca aumentar el grado de
certeza de lo que se está midiendo. Esto quiere decir que se busca disminuir el nivel
de incertidumbre, por ello un medidor másico tipo Coriolis es la alternativa de
solución más utilizada en este tipo de productos.
11 Fuente S. Lupo, J. Forastieri. Hoja de cálculo para la calibración en masa de medidores másicos, 2006
CAPÍTULO 5: EVALUACIÓN ECONÓMICA
En esta etapa se utilizó la información obtenida del estudio técnico anterior, para
construir los flujos de caja y determinar la rentabilidad del estudio.
El objetivo de este capítulo es realizar un análisis económico completo que permita
determinar la viabilidad del proyecto como se presenta.
Todo proyecto debe traer algún beneficio para la institución que lo implementará, y
en estos días, con mercados tan competitivos e interconectados, el análisis
económico de un proyecto cobra cada vez mayor relevancia.
5.1. Criterios
Para el siguiente análisis se utilizó la evaluación incremental, en la cual se evaluó la
diferencia entre la situación sin realizar el Proyecto y realizado el Proyecto. En esta
segunda evaluación se agrega la inversión inicial como parte del Proyecto, de
manera de comparar si es rentable la ejecución de éste.
Para la comparación de ambas situaciones se utilizó los indicadores VAN (Valor
Actual Neto), TIR (Tasa Interna de Retorno) y PRI (Período de Recuperación de la
Inversión).
5.1.1. Cálculo del Flujo de Caja Neto
Para realizar el análisis de Flujo de Caja Neto se utilizó la siguiente operación: ( - ) Inversión Total
( + ) Ingreso Total
______________________
= Costo Operacionales
( - ) Depreciación
______________________
= Utilidad Bruta
( - ) Impuestos
______________________
= Utilidad Neta
( + ) Depreciación
_______________________
= Flujo de Caja Neto
5.1.2. Cálculo de Flujo de Caja Neto Actualizado (FCNA)
Donde: r = Tasa de descuento
i = Períodos del proyecto
5.1.3. Cálculo Valor Actual Neto (VAN) del Proyecto
Este indicador mide la rentabilidad del proyecto en valores monetarios que exceden a
la rentabilidad después de recuperar toda la inversión.
5.1.4. Cálculo del Valor de la Tasa Interna de Retorno (TIR)
Donde BNt representa el beneficio neto de cada período t. Luego, la tasa así
calculada se compara con la tasa de descuento de la empresa. Si la TIR es igual o
mayor que ésta, el proyecto debe aceptarse y si es menor debe rechazarse.
Este indicador representa la tasa de interés más alta que un inversionista podría
pagar sin perder dinero. Este criterio es equivalente a hacer el VAN igual a 0 y
determinar la tasa de descuento que permite que el flujo de caja actualizado sea
cero.
5.1.5. Cálculo Período de Recuperación de la Inversión (PRI)
Se genera una tabla con la suma del flujo de caja neto actualizado por período con el
respectivo período.
La obtención exacta de este valor se puede obtener realizando una gráfica con estos
valores o con la interpolación de los valores una vez encontrado un cambio de signo
en el flujo de caja neto actualizado acumulado.
Una vez conocida la información de este indicador se puede saber en cuánto tiempo
más se recuperará la inversión realizada.
5.1.6. Depreciación
Se sabe que este ítem no es un gasto desembolsable para fines tributarios, no
constituye una salida de caja. Por lo cual se resta primero para aprovechar su
descuento tributario y luego se suma al ítem utilidad después de impuestos.
Se trabajará con el método de depreciación lineal, que según su fórmula
corresponde a:
Depreciación lineal: V compra – V residual
Vida útil contable La depreciación corresponde al desgaste que sufre la obra física y el equipamiento
por el uso debido al paso de los años.
Se estimará la depreciación por el método lineal y sin valor residual, o sea, se
considerará un valor residual igual a cero.
Depreciación
Ítem Vida Útil Contable V. compra Depreciación
Hardware y Software DeltaV 10 $ 45.878.670 $4.587.867
Gabinete 10 $2.403.135 $240.314
Accesorios Segmentos FF 10 $13.194.630 $1.319.463
Sala de Control 10 $3.885.624 $388.562
Módulos Remotos en Profibus DP 10 $9.322.803 $932.280
Materiales e instalación Medidor Masico
10 $3.931.430 $393.143
Medidor Masico Micro Motion 10 $1.620.000 $162.000
Tabla 5.1: Depreciación Fuente: Presupuestos aproximados (INGENIERIA Y SERVICIOS E.I.R.L.
INECO Automatización)
5.1.7. Tasa de descuento
La tasa de descuento o tasa de retorno es la rentabilidad que el inversionista
encuentra atractiva para hacer la inversión. Para estimarla utilizaremos como
mercado de referencia, el bursátil, a través del indicador IPSA.
El IPSA (Índice de Precio Selectivo de Acciones) es el principal índice bursátil de
Chile, elaborado por la Bolsa de Comercio de Santiago. Corresponde a un indicador
de rentabilidad de las 40 acciones con mayor presencia bursátil, siendo dicha lista
revisada anualmente. En su cálculo el índice considera todas las variaciones de
capital de cada acción incluida en el índice, ponderada por el peso relativo de cada
una de ellas, siendo dicho peso calculado a partir de una fórmula que considera,
tanto la capitalización bursátil, como el número de transacciones. Por lo tanto existe
un riesgo asociado a esta cartera, que no es un riesgo menor.
En base a lo anterior se ha considerado el IPSA de los últimos años, y se ha
calculado un promedio:
Evolución del IPSA
AÑO CIERRE RENT. ANUAL
2004 1964,47 20,32% 2005 1964,47 9,65% 2006 2693,219 37,10% 2007 1796,485 14,08% 2008 1964,47 -22,13%
Promedio 11,80% Tabla 5.2: Evolución del IPSA
Fuente: Bolsa de Comercio de Santiago
Con un promedio de 11,8%, el IPSA asocia un riesgo relativamente alto en
comparación con otras formas de inversión, de lo anterior, considerando reducir el
riesgo asociado al IPSA, se debe considerar una tasa menor que asocie a su vez un
riesgo menor, por lo tanto se ha estimado una tasa de descuento del 10% para el
análisis del estudio económico, la cual corresponde a una tasa relevante para un
inversionista promedio, con un nivel de riesgo menor en comparación al IPSA.
5.2. RESUMEN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
Para realizar el análisis financiero y el impacto económico del estudio se utilizan
valores de inversiones necesarias para llevar a cabo el proyecto, el análisis de la
información de las entregas de LPG y por último el precio promedio del LPG durante
el año 2008.
Para el análisis financiero se obtuvo presupuestos estimados de las inversiones
necesarias a realizar en nueve categorías: Hardware y Software DeltaV, Gabinete,
Accesorios Segmentos FF, Sala de Control, Módulos Remotos en Profibus DP,
Medidor Masico Micro Motion, Materiales e Instalaciones, Servicios de Configuración
DeltaV y Servicios de Capacitación. Las tablas con estos presupuestos se pueden
observar en los anexos D y E. Estos anexos se pueden resumir en la siguiente tabla:
TABLA RESUMEN DE INVERSIONES POR CATEGORIA
CATEGORIA TOTAL ($)
Hardware y Software DeltaV 45.878.670
Gabinete 2.403.135
Accesorios Segmentos FF 13.194.630
Sala de Control 3.885.624
Módulos Remotos en Profibus DP 9.322.803
Materiales e instalación Medidor Masico 3.931.430
Medidor Masico Micro Motion 1.620.000
Servicios de Configuración DeltaV 19.082.250
Servicios de Capacitación 919.080
Total General 100.237.622
Tabla 5.3: Resumen de inversiones por categoría
Fuente: Presupuestos aproximados (INGENIERIA Y SERVICIOS E.I.R.L. INECO Automatización)
Para calcular el impacto financiero del estudio realizado en Abastible, Planta Lenga,
se utilizó la información obtenida del análisis estadístico de las entregas durante el
año 2008 y el precio promedio de la TM de LPG del mismo año. Adjunta en el Anexo
C.
Los hitos cuantitativos más relevantes a utilizar y que serán traducidos a incremento
en las utilidades son:
i) Eliminación de las diferencias de entregas a cobrar desde ENAP a Planta Lenga
que en el último año se elevaron a un promedio mensual de -53 TM (gráfico 3.4.)
ii) Costo promedio mensual de la TM de LPG durante el período 2008 fue de US$
839 x TM. Anexo B.
Si se considera que Abastible, Planta Lenga y ENAP acuerdan que la facturación de
las entregas, se realice por la cuantificación dada de las lecturas del medidor masico
de tipo Coriolis propuesto en este estudio. Por otro lado, si se toma la diferencia
promedio de las entregas del año 2008, el cual dió un valor de 53 TM en sentido
negativo, y por último, se toma el valor de la TM promedio del año 2008 en US$ 839
x TM12. Se obtendría una reducción de costos mensual de US$ 44.467.
Considerando que el valor del dólar promedio del año 2008 es de $ 530 por US$13.
De este producto se obtiene un incremento en las utilidades mensuales de
$23.567.510, valor a utilizar en el análisis de este estudio.
12 Fuente: http://www.enap.cl/comercial_relations/tabla_precios_paridad.php 13 http://si2.bcentral.cl/basededatoseconomicos/450cuadro_001.ASP?s0245Codigo=TC-OBS-MES&s0245Period=M
5.3. RESULTADOS Y ANALISIS
5.3.1. Flujo de Caja
TABLA FLUJO DE CAJA ITEM MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
Inversión Total $ 100.237.622
Ahorro $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
Ingresos $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
Depreciación $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 Utilidad Bruta $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881
Impuestos $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460
Utilidad Neta $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421
Depreciación $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629
Flujo de Caja Neto -$ 100.237.622 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050
FCN actualizado -$ 100.237.622 $ 19.022.773 $ 17.293.430 $ 15.721.300 $ 14.292.091 $ 12.992.810
MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
$ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
$ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
$ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881
$ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460
$ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421
$ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629
$ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050
$ 11.811.645 $ 10.737.859 $ 9.761.690 $ 8.874.264 $ 8.067.513 $ 7.334.102 $ 6.667.366
Tabla 5.4: Flujo de Caja Neto Fuente: Elaboración propia con datos obtenidos del estudio
5.3.2. VAN
Para obtener el Valor Neto Actualizado se suman los Flujos de Caja Netos
Actualizado, como se observa en la siguiente Tabla 5.4.
TABLA FCN ACUMULADO
PRI FCNA ACUMULADO
Mes 0 -100.237.622
Mes 1 -81.214.849
Mes 2 -63.921.419
Mes 3 -48.200.119
Mes 4 -33.908.028
Mes 5 -20.915.218
Mes 6 -9.103.573
Mes 7 1.634.286
Mes 8 11.395.977
Mes 9 20.270.241
Mes 10 28.337.753
Mes 11 35.671.856
Mes 12 42.339.222
VAN Valor Actual Neto 42.339.222
Tabla 5.5: Flujo de Caja Neto Acumulado Fuente: Elaboración propia con datos obtenidos del estudio.
De la tabla anterior se obtiene que el VAN arroja un valor de $42.339.222. Por lo que
se puede concluir que el VAN para el proyecto aparte de ser positivo, es bastante
elevado, lo que entrega como conclusión que el estudio del proyecto es rentable para
Abastible.
5.3.3. Período de Retorno de la Inversión
Este valor se obtiene de graficar la Tabla 5.4.
GRÁFICO PARA CÁLCULO DE PRI
-125.000.000
-100.000.000
-75.000.000
-50.000.000
-25.000.000
0
25.000.000
50.000.000
Mes 0 Mes 2 Mes 4 Mes 6 Mes 8 Mes 10 Mes 12
Mes
FCNA Acumulado
FCNA ACUMULADO
Gráfico 5.1 Calculo de Período Retorno de la Inversión (PRI)
Fuente: Elaboración propia con datos de Flujo de Caja.
Del gráfico anterior se observa que el Período de Recuperación de la Inversión (PRI)
es de aproximadamente 6,85 meses, lo que hace claramente al proyecto muy
atractivo.
5.3.4. TIR
Finalmente como última revisión, se obtiene la Tasa Interna de Retorno igualando el
VAN a cero, como se observa en el Flujo de Caja de la tabla 5.5.
TABLA FLUJO DE CAJA PARA TIR
ITEM MES 0 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
Inversión Total $ 100.237.622
Ahorro $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
Ingresos $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
Depreciación $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 Utilidad Bruta $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881
Impuestos $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460
Utilidad Neta $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421
Depreciación $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629
Flujo de Caja Neto -$ 100.237.622 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050
FCN actualizado -$ 100.237.622 $ 17.730.088 $ 15.022.952 $ 12.729.158 $ 10.785.594 $ 9.138.785
MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
$ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
$ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510 $ 23.567.510
$ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881 $ 15.543.881
$ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460 $ 2.642.460
$ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421 $ 12.901.421
$ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629 $ 8.023.629
$ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050 $ 20.925.050
$ 7.743.421 $ 6.561.109 $ 5.559.319 $ 4.710.490 $ 3.991.264 $ 3.381.854 $ 2.865.492
Tabla 5.6: Flujo de Caja para TIR Fuente: Elaboración propia con datos obtenidos del estudio
La Tasa Interna de Retorno para recuperar la inversión en 12 meses es de 18,02%
mensual, por lo que el Proyecto es claramente rentable en un muy corto plazo. Estos
resultados superan con creces las expectativas previas al estudio pues se evidenció
claramente que las entregas históricas de LPG por parte de ENAP arrojan valores
negativos para la compañía y por ende gastos para Abastible.
5.3. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
De los resultados obtenidos del análisis económico se puede concluir
fehacientemente que el estudio de las diferencias de entrega de LPG ha superado
con creces los objetivos de estandarizar los envíos de gas licuado por el gasoducto
entre ENAP Bío-Bío y Abastible, estableciendo un período de recuperación menor a
un año, reduciéndose a 6,85 meses.
Por otra parte, aunque no han sido considerados en el análisis financiero, es
importante hacer notar que el operador encargado de las entregas ya no tendrá que
desplazarse a las instalaciones de ENAP, lo cual implica un menor costo en el
traslado de vehículos y disminuye el riesgo de que las instalaciones queden sin
operador durante este período, mejorando las condiciones laborales del mismo.
CONCLUSIONES
Al concluir este trabajo, cuyo tema fue “Estudio de las diferencias de gas licuado por
gasoducto entre Enap Bio-Bio y Abastible Planta Lenga, Talcahuano”. Se puede
afirmar que el método de cuantificación vigente por contrato presenta diferencias
significativas para la empresa Abastible y es muy difícil poder eliminar estas
diferencias con el método vigente, pues con el actual método de cuantificación
pueden ser varios los problemas que afectan el almacenaje y cuantificación del gas
licuado, por mencionarlos:
i) Problemas asociados al muestreo
ii) Problemas asociados al método de análisis.
iii) Problemas asociados a la precisión de los ensayos.
iv) Problemas reales debido a una contaminación.
Teniendo en cuenta la situación anterior se justifica plenamente la adquisición e
instalación de un medidor másico del tipo Coriolis por las ventajas que presenta en la
efectividad de su cuantificación ya que es directa, siendo mínima la intervención
humana en la operación del instrumento. Contando para este propósito con la
aprobación de nuestro proveedor ENAP Bio-Bio para cambiar el método de
facturación por el propuesto en este estudio.
Por otra parte el impacto económico de este Proyecto, generado por el ahorro en las
pérdidas de TM de LPG, la eliminación de las diferencias de entrega y
posteriormente la estimación adecuada para la producción. Permitirá absorber su
costo en menos de siete meses, lo que generará un aumento notable en la
rentabilidad de la empresa. Obteniendo un VAN positivo y además de alto valor. Por
lo tanto, puede decirse que este es un proyecto totalmente viable para llevar a cabo,
además este valor en conjunto con una TIR de 18,02% nos indica que es la máxima
rentabilidad que se le podría exigir al proyecto durante el período de evaluación.
Todo esto permitirá resaltar a Abastible como una compañía moderna y a la par con
la tecnología de punta a nivel mundial, permitiendo superar todas las expectativas de
la empresa.
Por todo lo anterior, se puede concluir que los objetivos técnicos como económicos
fueron logrados con total éxito mediante el estudio de este Proyecto.
BIBLIOGRAFÍA
� Sapag, Preparación y Evaluación de Proyectos, 4º Ed., Mc Graw Hill.
� Ingienería Económica, Leland T.Blank, 4º Ed., Mc Graw Hill.
� Ingienería Económica, H.G.Thuesen, W.J.Fabrycky, G.J.Thuesen, PHH Prentice
Hall.
� Gas Processors Association – GPA.1986. Measurement of Liquit Hydrocarbon by
Truck Scales.
� Química Orgánica, G. Devore, 1970 Publicaciones Cultural S.A.Pág. 178
� The Institute of Petroleum – IP.1998. Petroleum Measurement Manual.
� GARCÍA, M. y SEPÚLVEDA, A. 1997.Estudio del sistema de transporte de gas
licuado, planta Abastible Talcahuano.” Seminario para optar al título de Ingeniero
de Ejecución Mecánico. Concepción, Universidad del Bio-Bío, Facultad de
Ingeniería.
PAGINAS DE INTERNET
� www.abastible.cl
� www.enap.cl
� www.industria.uda.cl
� www.endress.com
� www.bcentral.cl
� www.ine.cl
� www.bolsadesantiago.com
ENTREVISTADOS
• Marcel Carpo, Jefe Producción Zona Sur.
• Héctor Bustos, Supervisor de movimiento producto.
• Mauricio Opazo, Ingeniero en Automatización.
• Mauricio Montesinos, Operador zona de cancha.
ANEXOS
ANEXO A.
DECRETOS Y LEYES QUE REGULAN LA INDUSTRIA DEL LPG.
Ley Nº 18.410 (actualizada 19.05.2005).
Crea la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, estableciendo sus
funciones y ámbitos de competencia.
DFL N° 323.
Ley de Servicios de Gas.
Decreto N°66 (Reemplaza decreto 222).
Aprueba Reglamento de Instalaciones Interiores y Medidores de Gas.
Publicación en el Diario Oficial: 19.07.2007
Decreto N° 119.
Reglamento de Sanciones Fecha 25/08/1989
DFL N° 1 de 1979.
Deroga decreto N° 20, de 1964, y lo reemplaza por nota las disposiciones que
indica.
Decreto N° 191 de 1996.
Aprueba reglamento de instalaciones de gas.
Decreto N° 319 de 2006.
Establece especificaciones de calidad de combustibles que indica.
Decreto N° 90 de 1996.
Aprueba Reglamento de seguridad para el almacenamiento, refinación,
transporte y expendio al público de combustibles derivados de éste y a
cualquier otra clase de combustibles.
Decreto N° 132 de 1979.
Establece normas técnicas, de calidad y de procedimiento de control
aplicables al petróleo crudo, a los combustibles derivados de éste y a
cualquier otra clase de combustibles.
Decreto N° 379 de 1986.
Aprueba reglamento sobre requisitos mínimos de seguridad para el
almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del
petróleo, destinados a consumos propios.
Decreto N° 29 de 1986.
Aprueba reglamento de seguridad para almacenamiento, transporte y
expendio de gas licuado.
Decreto N° 67 de 2004.
Aprueba reglamento de servicio de gas de red.
Decreto N° 263 de 1965.
Aprueba reglamento sobre concesiones provisionales y definitivas para la
distribución y el transporte de gas.
ANEXO B
Tipo de cambio Dólar Observado diario Año 2008 (Pesos por un Dólar)
Día Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
1 - 465,34 - 437,71 - - 526,05 506,64 512,81 551,31 - 664,57
2 496,89 - - 438,39 461,49 479,54 529,25 - 515,06 555,56 - 671,09
3 498,05 - 453,95 437,12 - 483,17 517,27 - 516,41 571,52 669,94 666,84
4 496,83 464,65 454,94 440,02 - 485,20 511,16 505,96 516,81 - 668,19 674,83
5 - 466,71 453,11 - 464,83 489,58 - 510,84 515,91 - 643,28 673,30
6 - 472,35 449,49 - 466,23 482,53 - 511,32 - 568,35 632,93 -
7 495,73 474,47 444,87 436,36 467,50 - 510,55 513,24 - 589,76 629,85 -
8 495,64 476,44 - 433,98 469,42 - 507,40 511,84 523,18 588,37 - -
9 490,21 - - 437,15 470,85 482,80 505,75 - 523,78 607,18 - 673,39
10 487,25 - 444,04 435,48 - 483,55 502,57 - 530,75 610,86 635,88 665,83
11 484,83 473,97 440,31 434,17 - 484,90 503,40 517,32 531,19 - 629,19 664,96
12 - 468,93 435,10 - 471,03 485,61 - 519,58 533,74 - 643,43 656,91
13 - 465,72 432,38 - 468,19 497,13 - 519,74 - 636,19 645,28 -
14 480,15 466,41 433,41 448,67 466,50 - 503,97 517,91 - 616,72 640,47 -
15 471,67 464,47 - 449,48 468,53 - 498,28 - 528,03 603,80 - 653,75
16 471,69 - - 453,60 466,99 500,55 - - 532,42 631,33 - 643,15
17 478,28 - 434,54 456,19 - 499,66 493,05 - 540,80 630,83 639,79 638,04
18 476,06 465,17 438,53 457,20 - 492,35 488,89 515,23 - - 645,25 634,53
19 - 463,18 431,22 - 465,31 490,51 - 519,32 - - 645,93 626,20
20 - 464,36 435,60 - 467,05 488,62 - 523,48 - 616,61 654,52 -
21 476,32 469,24 - 456,02 - - 495,16 520,79 - 612,43 663,30 -
22 482,54 468,29 - 456,41 471,05 - 495,10 520,23 545,01 631,46 - 635,88
23 480,86 - - 452,34 471,83 493,56 490,25 - 531,90 651,99 - 632,64
24 479,02 - 447,36 445,48 - 501,39 494,85 - 533,60 651,38 672,49 627,79
25 471,41 466,74 452,20 448,49 - 505,11 493,88 520,05 540,11 - 675,57 -
26 - 467,20 450,86 - 472,02 507,58 - 521,02 539,41 - 672,31 625,59
27 - 466,64 446,36 - 474,82 512,38 - 523,15 - 666,77 663,08 -
28 467,95 463,26 441,48 454,07 479,30 - 491,75 519,91 - 676,75 659,43 -
29 469,46 458,02 - 454,05 479,40 - 493,59 516,47 540,01 670,55 - 627,93
30 463,58 - - 459,16 479,66 520,14 494,36 - 552,47 664,96 - 629,11
31 465,30 - 439,09 - - - 502,78 - - - - -
ANEXO C
PRECIO MENSUAL DE LA TONELADA METRICA DE LPG AÑO 2008
ANEXO D
PRESUPUESTO INGIENERIA Y SERVICIOS E.I.R.L.
PROYECTO INSTALACION MEDIDOR MASICO FIT-LE01
PRECIO PRECIO UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL ACTIVIDADES
I MATERIALES A PROVEER POR CONTRATISTA
Cañería de acero, sin costura, �4", Sch 40 m 1 21.000 21.000
Cañería de acero, sin costura, �3", Sch 40 m 12 9.870 118.440
Tee Recta de 4", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
1 21.000 21.000
Tee Recta de 3", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
4 8.610 34.440
Media Copla de 3/4", 3000 Lbs, según ANSI B16.11
5 1.890 9.450
Media Copla de 1/2", 3000 Lbs, según ANSI B16.11
2 1.680 3.360
Niple de 1/2", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 1 1.470 1.470
Tapón de 1/2", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 2 1.470 2.940
Flange de 6" Slip-On RF, Clase 300, según ANSI B16.5
1 24.780 24.780
Flange de 3" Slip-On RF, Clase 300, según ANSI B16.5
18 10.290 185.220
Perno Esparrago 3/4" x 4¾" según ANSI B18.2.1 para Flange 6" Clase 300
12 2.100 25.200
Perno Esparrago 3/4" x 4¼" según ANSI B18.2.1 para Flange 3" Clase 300
144 1.890 272.160
Tuerca Hexagonal de 3/4" según ANSI B18.2.2 312 630 196.560
Reducción Concéntrica 6x4", para soldar, Sch 40, s/ANSI B16.9
1 8.400 8.400
Tapón de 3/4", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 1 1.470 1.470
Flange Ciego de 3" Slip-On RF, Clase 300, según ANSI B16.5
2 14.070 28.140
Codo 90° de 4", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
1 6.930 6.930
Codo 90° de 3", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
3 4.200 12.600
SUBTOTAL 973.560
II INSTALACIÓN
Instalación de Medidor Flujo MICROMOTION CMF300 de 3" con flanges 3" ANSI 300 RF
1 25.200 25.200
Instalación de Válvula Bola de 3" Enflanchada Full Bore Clase 300 4 16.800 67.200
Instalación de Válvula Alivio de 3/4", FISHER H-174, conexión 3/4" MNPT
4 16.800 67.200
Instalación de Válvula Globo de 1/2" REGO 7704P, conexiones 1/2" FNPT
1 16.800 16.800
Instalación de Válvula Bola "Double Block & Bleed" de 3" Enflanchada Full Bore Clase 300
2 16.800 33.600
Instalación de Cañería de acero, sin costura, �4", Sch 40 m 1 10.500 10.500
Instalación de Cañería de acero, sin costura, �3", Sch 40 m 12 8.400 100.800
Instalación de Tee Recta de 4", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
1 42.000 42.000
Instalación de Tee Recta de 3", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
4 37.800 151.200
Instalación de Media Copla de 3/4", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 5 10.500 52.500 Instalación de Media Copla de 1/2", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 2 10.500 21.000 Instalación de Niple de 1/2", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 1 4.200 4.200 Instalación de Tapón de 1/2", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 2 2.100 4.200
Instalación de Flange de 6" Slip-On RF, Clase 300, según ANSI B16.5
1 29.400 29.400
Instalación de Flange de 3" Slip-On RF, Clase 300, según ANSI B16.5
18 14.700 264.600
Instalación de Reducción Concéntrica 6x4", para soldar, Sch 40, s/ANSI B16.9
1 46.200 46.200
Instalación de Válvula Swing Check de 3" Enflanchada Clase 300 1 16.800 16.800 Instalación de Tapón de 3/4", 3000 Lbs, según ANSI B16.11 1 2.100 2.100
Instalación de Flange Ciego de 3" Slip-On RF, Clase 300, según ANSI B16.5
2 14.700 29.400
Instalación de Codo 90° de 4", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
1 31.500 31.500
Instalación de Codo 90° de 3", para soldar, Sch 40, según ANSI B16.9
3 21.000 63.000
Instalación de Soportes tipo SP-1 (Cañería 3") u 2 42.000 84.000 Instalación de Soportes tipo SP-2 (Cañería 3") u 8 42.000 336.000 Pintura Cañerías Anticorrosiva y Esmalte Epóxico m2 6 12.600 75.600 Limpieza de Cañerías u 1 84.000 84.000 Prueba Hidráulica u 1 84.000 84.000 Prueba de Hermeticidad u 1 84.000 84.000 Pintura Soportes Anticorrosiva y Esmalte Epóxico m2 3 10.500 27.300 Aseo y Entrega u 1 21.000 21.000 SUBTOTAL 1.875.300 SUMA 2.848.862 Gastos Generales 569.772 Utilidades 512.795 TOTAL NETO 3.931.430
INGENIERIA Y SERVICIOS E.I.R.L.
ANEXO E
PRESUPUESTO INECO AUTOMATIZACIÓN
PROYECTO INSTALACION MEDIDOR MASICO FIT-LE01
Resumen Precios
PRECIO
Item Descripción UNITARIO
1 Hardware y Software DeltaV 45.878.670
2 Gabinete 2.403.135
3 Accesorios Segmentos FF 13.194.630
4 Sala de Control 3.885.624
5 Módulos Remotos en Profibus DP 9.322.803
6 Servicios de Configuración DeltaV 19.082.250
7 Servicios de Capacitación 919.080
8 Medidor Masico Micro Motion 1.620.000
TOTAL 96.306.192