3
Underground Product Range
• LOADERS TRUCKS
R2900G L.H.D.
R1700G L.H.D.
R1600G L.H.D.
R1300G L.H.D.
AD45B
AD55B
AD30
4
TENDENCIAS DE LA MINERÍA
Clientes
• Demanda mayor seguridad
• Mejor utilización de los bienes
• Demanda de nueva tecnología
Minería
• Consolidación y globalización de las compañías mineras
• Transición de la minería de superficie a la minería subterránea
• Incremento en el desarrollo de túneles
5
La Voz de los Usuarios
9EMISIONES
8SISTEMA CONTRA INCENDIO
7ERGONOMÍA
6ACCESO AL EQUIPO, SUPERFICIES ANTIDESLIZANTES, CAIDAS, ETC
5VISIBILIDAD
4SEGURIDAD EN TRABAJOS DE MANTENCIÓN
3RUIDO
2FATIGA DEL OPERADOR
1DETECTOR DE OBSTACULOS PARA EVITAR COLISIÓN
LHD Y CAMIONESFACTOR DE SEGURIDAD
RANKING DE PRIORIDADES
RESUMEN GLOBAL DE RESPUESTAS DE LOS CLIENTES
9
InterlockInterlock
FunciónSi el operador no aplica el freno de estacionamiento y el bloqueo de dirección antes de salir de la cabina, el sistema Interlock detectará la ausencia del operador y aplicará el freno de estacionamiento, neutralizará la dirección y detendrá el motor.
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Control de Retardo Automático (ARC)
• Controla le velocidad en descenso
• Elimina el ecceso de velocidad del motor y equipo
• Se puede pre programar las velocidades maximas
• Se puede programar para distintos sectores
Control de Retardo Automático limita la velocidad en zonas de alto tráfico o riesgosas
11
Supresión de incendios y calor
Sistema Supresor de Incendio • Extingue distintos tipos de
incendio del equipo
Corta Fuego Instalado• Montado al Motor• Evita que el fuego se propague
a otros compartimientos
Cubierta de escape y turbo• < 200 C°• Lado caliente y frío del motor
Sistema integrado de seguridad que evita que el fuego se expanda a otras áreas
12
Avanzada TecnologAvanzada Tecnologíía de Motoresa de Motores
• Motores Electrónicos– Reducción consumo de combustible
– Reducción de Emisión de Gases de Escape– Reducción de Emisión de Ruido
13
El resultado de mejorar el control de emisiones vía ACERT :
• Reduce los costos de ventilación de las minas
• Cumplimiento de normas EPA TIER III / EU STAGE II
• Nivel de ventilación de un C-18 sin ACERT: •25,700 cfmCon ACERT•19,200 cfm (25% menos)
Tecnología de Motor ACERT™(Advance Combustion Emission Reduction Technology)
14
Modulo de Acceso Electrónico (EAM)Información del motor y transmisión pueden ser monitoriado en tiempo real con todas las ventajas que esto significa
15
Sistema de medición de Carga del Camion (TPMS)
• Registro automático del peso del material cargado
• Le indica al operador en tiempo real si el camión estásobre cargado o subcargado
• La sobre carga disminuye la vida útil de los componentes del equipo
• La sobrecarga puede exceder la capacidad certificada de los frenos y sistema de dirección
Este sistema registra automáticamente el ciclo de carguío y entrega al operador en tiempo real la cantidad exacta de material cargado
20
Asiento ajustable
Asiento instructor
Volante Movible
Ajustable
Bajo nivel de ruido Aire acondicionado Cabina Presurizada
DiseDiseñño de Cabina Ergono de Cabina Ergonóómico mico
Relojes fácil de leer
21
VisibilidadVisibilidad
Teniendo una buena visibilidad, la fatiga del operador se reduce en gran parte
22
• Camara montada en el eje trasero y en la tolva
• Monitor montado en la cabina
Entrega una Visión del area trasera del equipo y también de la tolva para ver si fue cargado correctamente
Camara y Pantalla para Reversa
Monitor
Camara reversa
27
Mantención a Nivel de Piso
Check nivel de enfriadores
Switches parada motor y desconección
baterías
Filtros de combustible y bombas
Nivel aceite motor yreposición de fluidos
Reposición de combustible Wiggens
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Acceso a la parte altaAcceso a la parte alta
Barandas
Cintas antideslizantes
Barandas sobre 1,8 metros desde el piso
29
Platina mantención abatible
Acceso a la Parte bajaAcceso a la Parte baja
Reja mantención radiador abatible