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8/12/2019 Taller 3. Hector Fabian Diaz
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TALLER 3
AEROPUERTOS E IMPACTO AMBIENTAL
HECTOR FABIAN DIAZ GARCIA
D7301214
Cuestionario entregado a:
ING. JOSE PEDRO BLANCO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
BOGOTA
2013
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1. AEROPUERTOS DE COLOMBIA
1.1. Mencione 5 aeropuertos de Colombia
Tipo Ciudad Nombre del Aeropuerto
1 De carga Bogot Aeropuerto El Dorado
2 De pasajeros Pereira puerto Internacional Mat
3 Mixto Medelln/Rionegro
Aeropuerto
Internacional Jos Mara
Crdova
4 Regional San Gil Aeropuerto Los Pozos
5 Local Bogot Aeropuerto Guaymaral
Caractersticas
Es el aeropuerto con mayor volumen de carga de Latinoamrica,
cuenta con 36.000 m2 de bodegas de carga, tiene 132 muelles para
cargue y descargue de camiones; cuenta con 40 compuertas a
plataforma de aeronaves para optimizar los flujos. Tiene una
capacidad para 25 aeronaves cargueras en operacin de cargue y
descargue simultneamente. Cuenta con ms de 230 posiciones de
parqueo para uso exclusivo de vehculos de carga.
Es el aeropuerto secundario de Bogot, esta ubicado al norte de la
ciudad, limita con los municipios de Cota y Cha. Operan aeronaves
de categora A y B (aeronaves monomotores), debido a la limitante
que tiene con el aeropuerto El Dorado. Las operaciones diarias son
en promedio de 250. Maneja aviones privados y comerciales.
Es el seguno aeropuerto en Colombia en movilizacion de pasajeros
y carga, con movimiento de pasajeros de ms e 5 millones, y ms
de 72 mil tonelaas (Enero-Agosto de 2012). El terminal tiene
capacidad para recibir hasta 12 aeronaves en posiciones con
puente de embarque, 8 nacionales y 4 internacionales. En cuanto
al terminal de carga, la mayor parte de la produccin de flores y
otros productos de la regin del oriente de Antioquia salen por el
aeropuerto. Posee una plataforma que puede albergar hasta diez
aviones, puede recibir todo tipo de aeronaves
Es un aeropuerto internacional para la ciudad de Pereira, pero por
la cercania puede funcionar como aeropuerto alternativo de las
ciuades de Armenia, Cartago y Manizales. Su operacin es
regional, nacional e internacional. En total maneja ms e 850 milpasajeros anualmente. El tipo e superficie es e asfalto, la pista
tiene 2 mil metros e longitud y 45 metros e ancho
Ubicado en el departamento de Santander, esta ubicado
estratgicamente ya que a este municipio confluyen ms e 22
municipios. El aeropuerto es e categora C (avionetas), por lo cual
recibe vuelos chrter y comerciales. Esta en optimas condiciones,
ya que hace poco re hizo una remodelacin. Cuenta con una torre
de control, Counter Aerolneas, plataforma de parqueo de las
aeronaves, helipuerto, entre otros. La pista tiene una longitud de
1314 metros, sobre un terreno de 21 hectreas.
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1.2. Mencionar dos proyectos de construccin de aeropuertos.
1.3. Cuestionario.
1.3.1. En qu consisten los espacios areos?
El espacio areo es una porcin de la atmosfera terrestre, tanto sobre tierra
como sobre agua, regulada por un pas en particular.El espacio est dividido en espacio atmosfrico y espacio ultraterrestre; el
primero est sujeto a la soberana del estado, en cambio el segundo es
considerado como libre. En general el espacio atmosfrico llega hasta los
400 km, altitud por encima de la cual comenzara el espacio ultraterrestre.
Sitio
1 Bogot
2 Palestina Caldas
Entidad constructora Caracteristicas
OPAIN S.A. - privada
El mont inicial del proyecto en el 2005 fue e Un
Billn Veinticuatro Mil Cuatrocientos Setenta
Millones de Pesos
Colombianos (COL$1024.470000.000,oo), a la fecha
van invertidos 580 millones de dolares. Tiene una
capaciad para 20 millones de pasajeros, tendr la
capacidad de manejar 7.200 maletas por hora. Esta
consesin ser a 20 aos, tenddra una nueva
infraestructura de carga, contar con la adicin de
puestos de estacionamiento para aeronaves, un
nuevo eificio aministrativo para la Aerocivil, una
nueva zona e mantenimiento, una nueva estacin e
bomberos y una nueva torre e control.
Privada
Para el proyecto Aeropuerto Internacional el Caf se
aprobaron para este proyecto 258 mil mi llones de
pesos. Ubicao en la poblacin de Palestina, Caldas, el
proyecto esta dividido en tres etapas: rimera, la
construccin de una pista de 2.100 metros de
longitud, plataformas, edificios administrativos,
zonas de embarque y desembarque, salas de espera,
zonas de bodegaje, hangares y plataformas de
estacionamiento de aviones, que responden a las
necesidades del gran proyecto final. La segunda
etapa ser para 2.700 metros que lo colocar como el
mayor aeropuerto de la regin Cafetera y finalmente
el terminal areo tendr 3.600 metros de longitud, lo
que lo posicionar en uno de los ms importantes del
pas.
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En Colombia la clasificacin de los espacios areos son los siguientes:
Clase A. Solo se permiten vuelos IFR, todos los vuelos estn sometidos al
servicio de control de trnsito areo y separado entre s.
Clase B. Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos estn sometidos
al servicio de control de trnsitos areos y separados entre s.
Clase C. Se permiten vuelos IFR y VFR, todos los vuelos estn sometidos
al servicio de control de trnsito areo y los vuelos IFR estn separados de
otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR estn separados de
los vuelos IFR y reciben informacin de trnsito con respecto a otros vuelos
VFR.
Clase D. Se permiten vuelos IFR y VFR y todos los vuelos estn sometidos
al servicio de control de trnsito areo, los vuelos IFR estn separados de
otros vuelos IFR y reciben informacin de trnsito con respecto a los vuelos
VFR, los vuelos VFR reciben informacin de trnsito con respecto a todos
los dems vuelos.
Clase E. Se permiten los vuelos IFR y VFR, los vuelos IFR estn sometidosal servicio de control de trnsitos areos y separados de otros vuelos IFR.
Todos los vuelos reciben informacin de trnsito en la medida de lo posible.
Clase F. Se permiten los vuelos IFR y VFR, todos los vuelos IFR
participantes reciben un servicio de asesoramiento de trnsito areo y todos
los vuelos reciben servicio de informacin de vuelos si lo solicitan.
Clase G. Se permiten los vuelos IFR y VFR y reciben servicio de
informacin de vuelo si lo solicitan.
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1.3.2. Enumerar las partes que forman la infraestructura aeroportuaria y
explicar la importancia de cada una de ellas.
Infraestructura Aeroportuaria:
Clases de aeropuertos: Se dividen en 2 tipos:
o Civiles: Comerciales, los cuales manejan grandes volmenes de
trfico y los de aviacin general, son destinados a la aviacin
privada e instructiva.
o Militares: Estos se dedican al servicio de las instituciones de
defensa del pas.
Edificio terminal: El terminal de pasajeros es uno de los principalescomponentes. Cumple 3 funciones bsicas.
o Cambio de modo de transporte: Cuando los viajeros desciendan
del avin requieren un cambio de modo de transporte, ya sea en
taxi, metro o tren.
o Tramitacin: Para llevar a cabo actividades de trmite y control
gubernamental, como inmigracin y emigracin.
o Acceso al servicio: debe contar con salas de espera, baos y
dems servicios adicionales.
Planeacin de aeropuertos: debe tener el plano general del arreglo
aeroportuario, ya que se muestra todas las instalaciones existentes y
las que se proponen, los lmites de la propiedad, la topografa, el
arreglo total y definitivo.
Drenaje del aeropuerto: Se debe realizar esto, con el fin de
recolectar, conducir y disponer las aguas lluvias que escurren de la
superficie mediante un sistema de colectores a lo largo de las franjasde aterrizaje. Para evacuar el agua subterrnea se disponen de
filtros interceptores de sub-drenes profundos.
Pista de aterrizaje: debe tener un diseo y longitud adecuado para
permitir el aterrizaje y despegue de los aviones. Las pendientes
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longitudinales para aeropuertos comerciales no deben exceder 1,5%
en cualquier punto del perfil de la pista, pero puede permitirse un
mximo de 2% en aeropuertos de uso general. Debe cumplir los
siguientes factores:o La longitud de la pista debe ser suficiente para que el avin
acelere hasta la velocidad de despegue y que pueda frenar y
parar dentro de la misma.
o En el aterrizaje, el avin debe librar el extremo de la pista a 50
pies (15 m aproximadamente) para tocar tierra y detenerse dentro
del 60% de la longitud.
Sealizacin de las aeropistas: Son ayudas especialmente para lanoche, se basan en sistemas de luces y marcas con pinturas
especiales en el da. stas dan informacin a los pilotos para la
alineacin, desplazamiento lateral y distancia.
reas de despegue y aproximacin: son espacios libres de
obstculos, esto para facilitar el despegue o aterrizaje de los aviones.
Iluminacin en los aeropuertos: Es necesario mantener una
iluminacin adecuada para los aeropuertos que tienen servicio las 24
horas o cuando presenten baja visibilidad. Las principales luces
empleadas son:
o El faro.
o Luces de pista
o Luces de umbral
Calles de rodaje: Por estas vas circulan los aviones, los equipos y
vehculos de mantenimiento dentro del aeropuerto. Su funcin
principal es la desalojar rpidamente el trfico de la pista. Estas callescomunican la pista de aterrizaje con la plataforma, para realizar las
operaciones de carga, descarga y mantenimiento.
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Caractersticas ve algunas aeronaves:
o Alas: estas proporcionan sustentacin al avin durante el vuelo,
por su diseo aerodinmico.
o Fuselaje: en gran parte constituye el esqueleto del avin.o Tren de aterrizaje: amortigua la toma de tierra y dirige la
trayectoria del avin en el suelo.
o Grupo motopropulsor
o Cabina de mando: aqu se encuentran todas las terminales de
mando para maniobrar el avin.
Plataformas:
Hangares: son reas dispuestas para que los aviones puedan seratendidas para servicios de reparacin, mantenimiento o para
estacionamiento.
1.3.3. Qu tipos de pavimentos pueden construirse en un aeropuerto?
El tipo de pavimento que se utiliza en la mayora de los aeropuertos, es
el pavimento rgido aunque tambin pavimentos flexibles. El pavimento
rgido debido a que por seguridad, poseen mejor visibilidad, mejor
traccin, menor acumulacin de agua; en cuanto a durabilidad, tienen
mayor durabilidad que los materiales flexibles, excede su propia vida de
diseo; en cuanto al valor, son ms econmicos a largo plazo, son
fciles de reparar y con reparaciones rpidas, y en cuanto a operatividad
es resistente a cargas mayores que es lo que se requiere.
Los pavimentos flexibles, sobre la capa subrasante se construye ste,
est compuesto por la sub-base, base y la carpeta asfltica. El
pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento
uniforme, resistente a la accin del trnsito, a la del intemperismo y otros
agentes perjudiciales, as como transmitir a las terraceras los esfuerzos
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por las cargas del trnsito. Entre las caractersticas principales que debe
cumplir un pavimento flexible se encuentra las siguientes:
Resistencia estructural: Debe soportar cargas impuestas por el
trnsito que producen esfuerzos normales y cortantes en la
estructura. Puede producir falla, el frenaje de los vehculos, la
aceleracin, entre otros,
Deformabilidad.
Durabiliadad. Est ligada a factores econmicos y sociales. La
durabilidad que se le desee dar al camino, depende de la
importancia de este. Hay veces que es ms fcil construcciones
para no tener que gastar tanto en el costo inicial de un pavimento.
Costo.
Requerimientos de conservacin: Los factores climticos influyen
de gran manera en la vida de un pavimento. La intensidad del
trnsito se debe tener en cuenta para el crecimiento futuro.Tambin el comportamiento futuro de las terciaras,
deformaciones y derrumbes.
Comodidad: la seguridad es muy importante al igual que la
esttica para el diseo de las grandes autopistas y caminos.
Los pavimentos rgidos e carretera se construyen normalmente, con
concreto de cemento Portland, pueden tener o no una capa de base
entre la subrasante y la capa de concreto. Los pavimentos rgidos
tienen algo de resistencia a la flexin, que les permite sostener una
accin como de viga a travs de irregularidades menores en el
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material subyacente. Esta clase de pavimentos bien diseados y
construidos tienen largas vas de servicio, y en general su
mantenimiento es menos costos que el de los pavimentos flexibles.
Estos tipos de pavimentos se suelen construir para soportar cargaspesadas de trnsito.
Un ejemplo es el Pavimento articulado su definicin es la siguiente:
El pavimento articulado consiste en un manto flexible de hormign de
alta resistencia, compuesto de elementos uniformes que se colocan
en yuxtaposicin y que debido a la conformacin de caras laterales
se consigue una transferencia de cargas desde el elemento que la
recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando solidariamente y
sin posibilidad de desmontaje individual.
As se consigue, que la fraccin de carga transmitida a la base por el
elemento, sea igual al 40% de la carga que le es aplicada.
Estos elementos sobre una base adecuada, conforman con su
conveniente ensamblado, una superficie apta para soportar la accin
del rodamiento de vehculos y facilitar el escurrimiento de las aguas.
Las juntas entre las diversas piezas reciben un adecuado tratamiento
impermeabilizante.
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2. MANEJO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION DE UNA VIA.
2.1. Manejo socioambiental
Se denomina manejo socioambiental, aquel plan que maneja de manera detallada
las medidas necesarias para prevenir, mitigar, controlar o compensar los posibles
impactos de forma apropiada y efectiva los efectos positivos y negativos
identificados y generados por la construccin del proyecto de manera general,
teniendo como base las caractersticas del rea de influencia, las caractersticas
tcnicas del proyecto y los objetivos del mismo (sociales, culturales, econmicos y
polticos).
2.2. Construccin de la va.
A. Descapote: ubicacin y reutilizacin.
El descapote es la adecuacin del terreno para iniciar el procesoconstructivo. En esta etapa se debe retirar el material vegetal, as como darse
el movimiento de tierras. Los residuos producidos estn constituidos por
material vegetal y suelo con un alto contenido de materia orgnica, arenas,
limos y arcillas. Pueden clasificarse separando lo que es material vegetal o
biomasa, como rboles, de lo que es tierra. El descapote puede ser retirado
inmediatamente de la obra, caso en el cual deber ser cargado y transportado
a la escombrera. Puede en un segundo caso, ser utilizado posteriormente para
labores de relleno de jardineras y zonas verdes, para lo cual deber
almacenarse adecuadamente dentro de la obra en sitios donde no vaya a ser
arrastrado por la lluvia ni dispersado por el viento.
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B. Enumere opciones para la disposicin de material de corte no apto para
rellenos.
Recuperacin de espacios degradados por actividades extractivas,mediante enterramientos de materiales inertes: El material inerte que se
entierra consiste mayoritariamente en elementos compuestos por diversos
tipos de materiales, en materiales no aptos para ser valorizados
energticamente y tambin en materiales con granulometra muy fina que
no permite su correcta separacin.
Los residuos de asfalto se pueden evitar completamente recogindolos,
transportndolos y usndolos en la preparacin de nuevas mezclas
asflticas
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Al usar los agregados y materiales de construccin de demoliciones como
rellenos o terraplenes se reducen los escombros de construccin.
C. Para el manejo e escorrenta superficial se utilizan varias alternativas entrelas cuales tenemos.
Cunetas e coronacin.
Son canales que se construyen para desviar el agua que se escurre sobre
la superficie y consecuentemente para evitar la erosin del terreno,
especialmente en zonas de mucha pendiente o donde se ha efectuado el corte
del terreno para la instalacin de alguna estructura. Deben estar ubicadas en la
parte superior del corte del terreno o alrededor de la estructura.
Cortacorriente o canal en saco suelo cemento
Son elaborados con fibras naturales biodegradables para ser usados
durante la construccin de lneas cortacorrientes para el manejo de agua
superficial, trinchos, estructuras de contencin y otros.
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Luego de ser usados como formaletas durante la construccin de dichas
obras se descomponen y se integran al suelo, favoreciendo la capa vegetal,
logrando la integracin de la obra al paisaje natural.
Cortacorriente o canal en piedra pegada
Se construyen como obras de recoleccin de aguas en sentido paralelo a
derechos de va y evacuarlas de manera controlada a los drenajes naturales
ms cercanos, mediante descoles. Se construyen con mortero de cemento y
piedra rajn. Son empleaos en causes ms estables pero donde los suelos que
conforman el lecho presentan susceptibilidad a la erosin. Este tipo de canales
se recomiendan para causes con pendientes intermedias.
Alcantarillas de concreto, en tubera
Estn fabricados de dimetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes
longitudes, la ms usual es de 4 a 8 pies las especificaciones estndar
establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia aumenta en la clase
I a la clase V. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas
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machihembradas o de campana; durante la construccin se sellan las juntas
con concreto de cemento Prtland, empaques de caucho, u otros materiales.
Boxcoulvert
Es una estructura corta de seccin cerrada de forma rectangular
normalmente fabricada de hormign armado que sirve para la conduccin del
agua, sedimentos, residuos y para el paso vehicular en los cruces de
carreteras y caminos. El tamao puede adaptarse de acuerdo al proyecto de
construccin.
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D. Manejo de aguas subterrneas.
Filtro: Procedimiento que sirve para ayudar a la obstruccin de los drenajes,
para que no pierdan su capacidad parcial o total del diseo.
Filtro francs: un sistema de subdrenaje eficiente y estable debe estar
compuesto por un medio filtrante y otro drenante. En el Geodrn, la funcin de
filtracin la desempea el geotextil no tejido punzonado por agujas, el medio
drenante es el encargado de captar y conducir el agua que pasa atravez del
filtro, funcin realizada por un elemento sinttico que se conoce con el nombre
de Geored y la tubera perforada es la encargada de conducir el agua a un
sistema de evacuacin.
E. Manejo de taludes
Empradizacin: qumica, con pasto.
Por medio de la empradizacipon se puede recuperar la capa vegetal en
zonas intervenidas en la construccin, con el fin de minimizar el impacto
ambiental y darle proteccin del rea afectada evitando la erosin y posibles
deslizamientos, atentando a la estabilidad de la va o las zonas afectadas.
Barreras en suelo cemento.
Siendo el suelo-cemento una mezcla ntima y homognea de suelo
pulverizado con determinadas cantidades de cemento portland y agua, y que
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luego de ser compactado, se obtienen densidades altas, y es sometido a un
curado, para que se produzca un endurecimiento ms efectivo, se tiene un
nuevo material resistente a los esfuerzos de compresin, prcticamente
impermeables, termo aislante y estable en el tiempo.
Trinchos de madera
Estructuras tambin de carcter transversal en las cuales se utilizan como
elementos verticales estacones de mnimo 3 pulg de dimetro y 1,5 m de
longitud, y como elementos horizontales tablones de madera u orillos fijados
con alambre galvanizado, clavos de acero u otro material; la altura de la
estructura no debe superar 1 m y se acompaa de estacas vivas a razn de 1
por metro lnea.
Gaviones en piedra.
Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre.
Se utilizan para estabilizar taludes. Pero su diversidad de uso se ha ampliado,
multiplicando sus aplicaciones por la alta durabilidad del material, por el modode montaje rpido y estable y por formas y acabados especiales. Se colocan a
pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del
lugar.
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Cuando los gaviones son instalados y rellenados con piedras, se convierten
en elementos flexibles, armados, drenantes y aptos a ser utilizados en la
construccin de las estructuras ms diversas (muros de contencin, diques,
canalizaciones, etc.).
Muro contencin en concreto reforzado
Es un tipo de estructura de contencin rgida, destinada a contener algn
material, generalmente tierras. stos tienen como finalidad resistir las
presiones laterales o empuje producido por el material retenido detrs de ellos,
su estabilidad la deben fundamentalmente al preso propio y al peso del
material que est sobre su fundacin.
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2.3. Manejo de residuos
A. Aguas residuales domesticas
Pozos spticos
Es utilizado para la disposicin de aguas residuales domsticas, que
mediante la intermediacin de las bacterias anaerbicas transforma, las
materias fecales en lodos residuales, en gas metano y agua claro pero
contaminada. Para la correcta operacin de estos pozos es requisito
indispensable aislar las aguas servidas que caen en l, de las que contiene
jabn o detergentes, esto para que no inhiba la accin metablica de las
bacterias, razn por la que los pozos se colmatan con rapidez y dejan deoperar, por esto se veden destapar frecuentemente para recomenzar la
operacin.
Trampas de grasa
La trampa de grasas es bsicamente una estructura rectangular de
funcionamiento mecnico para flotacin. El sistema se fundamenta en elmtodo de separacin gravitacional, el cual aprovecha la baja velocidad del
agua y la diferencia de densidades entre el agua y los hidrocarburos para
realizar la separacin, adicionalmente realiza, en menor grado, retenciones de
slidos. Normalmente consta de tres sectores separados por pantallas en
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concreto o mampostera. En las trampas de grasas de bafles la primera
pantalla retiene el flujo, obligndolo a pasar por la parte baja y la segunda
permite el paso del flujo como vertedero lo que hace que se regule el paso y se
presenten velocidades constantes y horizontales. En el primer y segundosector se realiza la mayor retencin de slidos y en menor cantidad, la
retencin de grasas y aceites debido a la turbulencia que presenta el agua; en
la tercera se realiza la mayor acumulacin de los elementos flotantes como
grasas y aceites los cuales pasan al desnatador conectado a dicha seccin.
Baos porttiles
Los sanitarios porttiles son unidades autnomas, es decir, no necesitan
ninguna conexin elctrica, de agua potable ni de drenaje. Funcionan con un
depsito de captacin de desechos en su interior, con un lquido desodorante
biodegradable que acta como un poderoso agente desinfectante y odorizante,
atacando directamente las bacterias que causan las enfermedades y los malos
olores, creando as un ambiente agradable e higinico.
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B. Slidos domsticos
Actualmente estos residuos se disponen en los rellenos sanitarios que se
encuentran autorizados en cada departamento, pero la normativa en busca del
mejoramiento de nuestro medio ambiente est cambiando, para que se empiece a
reciclar desde las viviendas y se manejen dos lneas las de residuos ordinarios
que iran a los rellenos sanitarios y las de reciclaje.
2.4. Campamentos
Son instalaciones temporales, que requieren remocin de capa vegetal y
movimiento de tierra. Dependiendo de la ubicacin y dimensiones de estas obras,
se generar un impacto determinado. Se pueden emplear estructuras
prefabricadas, que disminuyan el volumen de cortes en el terreno y la alteracin
de los cuerpos de agua naturales. Para la ubicacin deben ser previamente
autorizadas de acuerdo con los estndares de proteccin ambiental vigentes,adicionalmente debe contar con un estudio de impacto ambiental. Una vez
finalizada la obra, debe ser restaurada en el estado original.